1、 市政道路瀝青路面翻修施工技術(shù)淺談 摘要:為提升瀝青路面的服務(wù)功能和使用壽命，文章結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)市政道路“瀝青路面翻修”施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 關(guān)鍵詞:瀝青路面；翻修；市政道路 市政道路“瀝青路面翻修”技術(shù)就是將原瀝青混凝土路面進(jìn)行銑刨及病害處理后，重新加鋪瀝青混凝土面層。該技術(shù)在國(guó)內(nèi)外市政瀝青混凝土路面的維護(hù)中發(fā)揮著重要作用，并得到廣泛應(yīng)用。該技術(shù)具有工期短、造價(jià)較低、對(duì)周邊交通和環(huán)境影響較小的優(yōu)點(diǎn)，并能改善瀝青路面的服務(wù)功能。 1工程概況 本項(xiàng)目是廈門(mén)市“四橋一隧一路”橋路面提升工程，為改善道路的使用功能，將對(duì)龜裂、裂縫、凹陷等病害位置的瀝青混凝土路面進(jìn)行翻修重鋪。此次瀝青翻修僅對(duì)面層

2、損壞部位進(jìn)行處理，瀝青混凝土施工方案采用:銑刨4cm舊瀝青混凝土面層+新鋪4cmsma-13細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土面層（裂縫位置加鋪抗裂貼）。 2交通組織 因本項(xiàng)目施工位置均位于橋頭、隧道口等交通要塞，車流量極大，為將交通影響降到最低，施工時(shí)間錯(cuò)開(kāi)通行高峰，選擇施工時(shí)段為22:00至次日6:00；施工期間，通行車道一半封閉、一半通行，通行車道限速30km/h,并設(shè)置足夠的警示牌、爆閃燈、水馬及交通疏導(dǎo)人員。 3瀝青混凝土路面翻修施工技術(shù) 3.1舊瀝青路面銑刨 采用2臺(tái)銑刨機(jī)從同一半幅的兩端同時(shí)進(jìn)行，銑刨4cm厚現(xiàn)狀瀝青混凝土面層，將路面銑刨后的松散粒料清除干凈。具體銑刨方法:銑刨前先用灑水

3、車濕潤(rùn)路面，舊路面瀝青混凝土統(tǒng)一采用銑刨機(jī)銑刨，自卸汽車隨后裝料，配備專門(mén)人員進(jìn)行車輛指揮；銑刨過(guò)程中隨時(shí)注意觀察銑刨厚度，避免過(guò)淺或過(guò)深；銑刨機(jī)銑刨后，采用清掃機(jī)清理廢料，將銑刨面清理干凈，邊角位置采用人工清掃，尾料用小型農(nóng)用車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。 3.2新混凝土瀝青路面攤鋪 3.2.1施工前準(zhǔn)備 施工前對(duì)路面各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，并制訂具體實(shí)施方案及補(bǔ)救措施，在干燥潔凈的基層頂面進(jìn)行同步瀝青碎石封層的施工。施工前要關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，具備氣溫高于15、天氣晴朗等條件才能進(jìn)行施工。 3.2.2瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸 1）拌合。本項(xiàng)目將從機(jī)械與材料的選擇、操作工藝及檢測(cè)手段等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以滿足本合同段瀝青

4、混凝土的施工質(zhì)量。拌和生產(chǎn)的混合料要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢查。對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青的軟化點(diǎn)、針入度、延度及進(jìn)場(chǎng)骨料的規(guī)格、材質(zhì)等進(jìn)行檢測(cè)。瀝青混凝土的廠拌設(shè)備應(yīng)為大型瀝青混合料拌合設(shè)備，拌合生產(chǎn)全程用電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。廠拌混合料的出廠溫度應(yīng)控制在140165，攤鋪溫度保證在110130。必須注意，不能使用過(guò)度加熱或已炭化、起泡、含水的混合料，集料顆粒要與結(jié)合料充分結(jié)合，不能出現(xiàn)粗細(xì)分離或結(jié)塊花白等現(xiàn)象，否則不能在施工中使用。2）運(yùn)輸。混合料由自卸汽車送往施工現(xiàn)場(chǎng)，并將其倒入混合料攤鋪機(jī)的料斗里，由攤鋪機(jī)自動(dòng)攤鋪。汽車運(yùn)料斗的底板及內(nèi)壁均應(yīng)涂一層油水，以防車斗粘料。運(yùn)輸車斗應(yīng)有覆蓋措施，做到保溫、防雨及防止

5、環(huán)境污染。 3.2.3瀝青攤鋪 1）瀝青混凝土攤鋪。攤鋪前先清理基層，找平基線，嚴(yán)格按照攤鋪試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在施工組織時(shí)，必須事先根據(jù)瀝青拌和樓的產(chǎn)量和混合料送抵?jǐn)備亪?chǎng)的平均運(yùn)送距離，調(diào)配攤鋪所需車輛。保證瀝青混合料不間斷地送抵?jǐn)備伒攸c(diǎn)，以保證面層攤鋪質(zhì)量并提高攤鋪速率。同時(shí)，對(duì)有裂縫的位置，沿裂縫全長(zhǎng)覆蓋0.5m寬抗裂貼。施工時(shí)還應(yīng)處理好路面縱向接縫和橫向工作縫。為盡量減少縱向接縫，本工程攤鋪?zhàn)笥曳e(cuò)開(kāi)進(jìn)行，并保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪施工及勻速前進(jìn)，以使瀝青混合料攤鋪均勻、連續(xù)。同時(shí)，還應(yīng)控制好瀝青混合料的攤鋪高度。在攤鋪施工過(guò)程中，橫向縫可做成冷接縫，冷縫位置采用切割機(jī)切割順直；在第

6、二次攤鋪時(shí)，先在接縫處均勻地涂刷粘合材料，以保證接縫質(zhì)量。2）瀝青混凝土碾壓。碾壓機(jī)械設(shè)備要根據(jù)瀝青混凝土拌和樓的產(chǎn)量、攤鋪機(jī)的攤鋪速度及試驗(yàn)所得到的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備。碾壓時(shí)重點(diǎn)控制瀝青混凝土的碾壓溫度，如初壓時(shí)混合料溫度太高容易出現(xiàn)堆料、起拱等問(wèn)題，使終壓時(shí)難以成型；而初壓時(shí)溫度太低又會(huì)出現(xiàn)密實(shí)度差和表面不平整的問(wèn)題。碾壓時(shí)用dd110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪要緊跟攤鋪機(jī)前進(jìn)，并用yc26e型壓路機(jī)進(jìn)行終壓。壓路機(jī)從路邊順著行車的方向來(lái)回逐遍碾壓，慢慢過(guò)渡碾壓至路的中心線，并保證重疊1/31/2輪跡，碾壓到?jīng)]有明顯的輪胎痕跡為止。凡是壓路機(jī)碾壓不到的地方，均采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)

7、壓實(shí)。3）瀝青混凝土面層質(zhì)量檢查。采用路拱板、直尺以及水準(zhǔn)儀對(duì)路拱和平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，保證高程、路拱橫坡等全部符合要求；在瀝青混凝土面層施工結(jié)束后，對(duì)其進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，主要包括路拱、密實(shí)度、平整度及接縫處理的質(zhì)量，待面層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50后方可開(kāi)放交通。 4結(jié)語(yǔ) 對(duì)破損瀝青混凝土路面“翻修重鋪”，能充分利用原路面的基層，達(dá)到資源再生的目的，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，縮短了道路的施工時(shí)間，既提升了道路行車舒適性，又將施工帶來(lái)的交通影響降至最低。舊瀝青路面翻修重鋪施工技術(shù)適用于超過(guò)使用年限、路面破損且交通壓力大的市政路面翻修養(yǎng)護(hù)，值得在全國(guó)大范圍推廣。 參考文獻(xiàn): 1孫嵐.市政道路瀝青路面施工技術(shù)探討j.山西建筑,20