1、前言 本歐洲標準EN15085“軌道應用-軌道車輛及其部件的焊接”包括以下部分： 第一部分：總則 第二部分：焊接企業(yè)的質(zhì)量要求和資格認證 第三部分：設計要求 第四部分：生產(chǎn)要求 第五部分：檢驗、實驗與文件 本歐洲標準在以下國家被強制執(zhí)行： 奧地利、比利時、保加利亞、塞浦路斯、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、 德國、法國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士和英國。,一、適用范圍： 本系列標準適用于軌道車輛及其部件的制造和維修過程中金屬材料的焊接。 針對軌道交通領域，本系列標準規(guī)定了承擔新造和修復工作的企業(yè)的資格認證和質(zhì)量要求。同時指出設計要求、生產(chǎn)要求

2、和檢驗三者之間的本質(zhì)聯(lián)系。 這種聯(lián)系是通過在設計過程中定義焊縫質(zhì)量等級而得到的，焊縫質(zhì)量等級是由安全性和載荷系數(shù)確定的。根據(jù)焊縫質(zhì)量等級規(guī)定了企業(yè)認證級別、焊縫檢驗等級和焊接人員資格。,二術語及定義： 2.1認證級別： 根據(jù)焊接質(zhì)量等級（CP)對焊接軌道車輛或焊接部件進行分類的標準（認證級別的縮寫為 CL) 2.2焊縫質(zhì)量等級 根據(jù)焊接接頭的應力種類和安全性要求等級定義的焊接接頭的性能要求（焊接質(zhì)量等級縮寫為 CP) 2.3焊縫檢驗等級 和焊縫質(zhì)量等級相關，對指定的焊縫所需進行檢驗的定義。（焊接檢驗等級縮寫為 CT) 2.4安全性需求； 定義某個焊接接頭因失效對人員、設備和環(huán)境造成的影響和后果

3、。 2.5工作試件： 用來證明焊工操作技能或用來證明焊接可實施性的模擬焊接接頭,第二部分：焊接企業(yè)的質(zhì)量要求及資格認證,一、使用范圍： 本部分規(guī)定了認證級別以及對焊接企業(yè)的要求，并說明了焊接企業(yè)認證的過程。 二引用標準： EN287-1:焊工考熔焊-第一部分：鋼 EN1418:焊接人員-金屬材料全機械化和全自動熔化焊和電阻焊的操作工的考核 ENISO9606-2:焊工考試-熔焊-第二部分：鋁和鋁合金 ENISO14731:2006焊接責任人員-任務和職責,表-1認證級別：,軌道車輛部件和組件與認證級別的潛在對應,軌道車輛部件和組件與認證級別的潛在對應,軌道車輛部件和組件與認證級別的潛在對應,軌

4、道車輛部件和組件與認證級別的潛在對應,軌道車輛部件和組件與認證級別的潛在對應,對焊接企業(yè)的要求,第三部分 設計要求,一、設計要求： 關于將軌道車輛零部件形成一個整體的焊接問題，除項目框架范圍內(nèi)和產(chǎn)品說明中提出的特殊規(guī)定外，設計和要求的定義如下： 1.1、接頭靜態(tài)計算： 計算應力應小于或等于規(guī)程中或制造商建議的并且權(quán)威的驗收機構(gòu)驗收合格的裝配的許用應力。局部的計算要求既能保證焊縫截面是承受靜態(tài)應力所要求的，也能保證足以能夠承受靜態(tài)應力。 1.2、接頭疲勞計算： 接頭應根據(jù)承載狀態(tài)和安全性需求進行設計。在規(guī)程中或由制造商建議的許用疲勞強度是在標準、規(guī)范、方法、指導準則或根據(jù)應力/循環(huán)曲線定義的，并

5、經(jīng)過權(quán)威的驗收機構(gòu)或相關的國家安全監(jiān)督機構(gòu)驗收合格的。參考曲線應是規(guī)程中給出的，或是由制造商建議的并經(jīng)過用戶同意的。通常該曲線都適用于一定類型的接頭（對接焊縫、角焊縫等）,第三部分 設計要求,1.3安全性需求： 安全性需求定義了單個焊接接頭失效的后果對人員、設備和環(huán)境造成的影響。安全性需求的區(qū)分如下： 低：焊接接頭的失效不會導致軌道車輛綜合功能的任何直接的損害，不可能造成人身傷害事件。 中：焊接接頭的失效能導致軌道車輛綜合功能的減弱，或者有可能造成人身傷害事件。 高：焊接接頭的失效會導致人身傷害事件和軌道車輛綜合功能的癱瘓。,第三部分 設計要求,1.4焊縫質(zhì)量等級： 焊縫質(zhì)量等級應在設計階段根據(jù)安全性需求和承載狀態(tài)進行定義。相關的焊接責任人員應就實用性和可行性進行協(xié)商。 軌道車輛的焊接接頭分為6個焊縫質(zhì)量等級（見后表）,焊縫質(zhì)量等級,焊縫質(zhì)量等級與檢驗等級之間的對應關系,承載狀態(tài)、安全性需求、焊縫質(zhì)量等級、缺欠質(zhì)量等級、焊縫檢驗等級和檢驗之間的關系,注解：,工作試件的目的：,-用于確保部件的