1、單元三 城市軌道交通電扶梯與站臺屏蔽門,垂直電梯（無障礙電梯）,自動電扶梯,自動電扶梯,自動扶梯和垂直電梯都是向上或向下輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。 自動扶梯是由一臺特種結(jié)構(gòu)形式的鏈式輸送機及兩臺特殊結(jié)構(gòu)形式的膠帶輸送機所組合而成，帶有循環(huán)運動梯路，用以在建筑物的不同樓層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備運載人員上下的一種連續(xù)輸送機械。,自動電扶梯,自動扶梯的用途主要是解決乘客的快速疏散，即列車到達后，大量的乘客從候車站臺向地面站廳疏解。 乘客的上下只能依賴于樓梯，而自動扶梯則提供了一種自動輸送乘客的能力，滿足了乘客對沉降舒適度的要求。,優(yōu)點,缺點,輸送能力大，生產(chǎn)效率高，能連續(xù)運送

2、乘客，特別適用于有大量人流匯集與疏解的場所。 能逆轉(zhuǎn)，上、下行都能運轉(zhuǎn)，以滿足不同場所的需要，甚至可以實現(xiàn)在車站從候車站臺到地面出入口的連續(xù)輸送。 與一般電梯不同，當停電或重要零件損壞需停電時，又可用做普通扶梯。,其構(gòu)成有水平區(qū)段，會產(chǎn)生附加的能量損失，同時，提升高度較大時，乘客在自動扶梯上停留時間會較長,自動扶梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu),供乘客站立并能連續(xù)提升的梯路，包括梯級、牽引構(gòu)件和梯路導(dǎo)軌系統(tǒng),動力驅(qū)動裝置，可完成梯路的提升和連續(xù)循環(huán)運轉(zhuǎn),框架結(jié)構(gòu)，用于自動扶梯各零件的組合和定位，以及在現(xiàn)場的定位安裝,控制與安全系統(tǒng),自動扶梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu),自動扶梯的工作原理,自動扶梯設(shè)備主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、運行

3、導(dǎo)軌、承載部分、控制系統(tǒng)及安全系統(tǒng)。運行時由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動裝置經(jīng)傳動裝置帶動乘載部分在固定導(dǎo)軌上往復(fù)運行。,自動扶梯分類,按扶手裝飾分類,全透明式：指扶手護壁板采用全透明的玻璃制作的自動扶梯 不透明式：指扶手護壁板采用不透明的金屬或其他材料制成的自動扶梯 半透明式：指扶手護壁板為半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手護壁板。,按梯級驅(qū)動方式分類,鏈條式：指驅(qū)動梯級元件為鏈條的自動扶梯 齒條式：指驅(qū)動梯級元件為齒條的自動扶梯,按提升高度分類,小提升高度自動扶梯：提升高度310m 中提升高度的自動扶梯：提升高度1045m 大提升高度的自動扶梯：提升高度4565m,自動扶梯的操作方法,在每次開扶梯

4、正常行駛前應(yīng)： 1、將扶梯電源接通，開啟扶梯兩側(cè)扶欄的照明。 2、每日開始正常工作前，必須使扶梯上下各行駛一個周期，視其有無異常 現(xiàn)象。 3、檢查和試驗其外部用眼睛能看到的安全開關(guān)、停止按鈕等。 4、清潔扶梯的梯階、梳齒、地臺板及乘客可見部分,扶梯正常行駛時注意事項,扶梯的運載能力，不應(yīng)超過扶梯的額定運載量。 不允許把扶梯作為載貨使用。 不允許裝運易燃、易爆的危險物品；如遇特殊情況，需經(jīng)有關(guān)部門批準 并采取安全保護措施。 切勿任由小童沿梯奔跑、嬉戲或坐在踏板上。 勸告乘客不要扶、趴在扶欄上。 勸導(dǎo)乘客當搭乘扶梯時需緊握扶手帶。 勸導(dǎo)乘客切勿停滯在上或下地臺板處。,自動扶梯簡單故障診斷,第一步：

5、查看扶梯運行指示燈是否亮，以確認供電是否正常。 第二步：仔細檢查上下端齒板及扶手帶圓弧下端黑色橡膠封口有無卡夾雜物（如石子、螺絲、小棍等），清理后可試開。 第三步：試開必須開上行，如需開下行的，待上行啟動正常后，再停梯換向開行。 第四步：不能啟動的或啟動后有異響的應(yīng)立即按急停停梯，并保修。,信息報告流程圖,站臺屏蔽門,站臺屏蔽門是設(shè)在站臺邊緣,把站臺區(qū)域與列車運動區(qū)域相互隔離開的設(shè)備。列車未到站時屏蔽門全部關(guān)閉,可保證旅客候車的安全;列車進站后首先使車門與站臺屏蔽門一一對準,而后在司機的操縱下打開車箱門,同時站臺門與之聯(lián)動一并打開,當旅客乘降結(jié)束司機再操縱車門與站臺門同時關(guān)閉。,屏蔽門,屏蔽門

6、是設(shè)在站臺邊緣，把站臺區(qū)域與列車運動區(qū)域相互隔開的設(shè)備。,站臺屏蔽門,屏蔽門結(jié)構(gòu)圖,屏蔽門系統(tǒng)的組成,屏蔽門的優(yōu)缺點,優(yōu)點：1、設(shè)置站臺屏蔽門后，可實現(xiàn)司機一人全程操作，站臺下不必再設(shè)站務(wù)人員接發(fā)列車。2、一般在站臺屏蔽門上多裝有各類障礙物傳感器。3、由于站臺屏蔽門實現(xiàn)了站臺與軌道、列車行進區(qū)間的完全隔離，乘客候車時不會與列車進出站發(fā)生任何關(guān)系，保證了乘客的乘車安全。4、更加舒適。5、節(jié)能了地下車站空調(diào)負荷，降低能耗。,缺點： 1、屏蔽門系統(tǒng)初期投資昂貴。 2、在那些側(cè)式站臺上，安裝了屏蔽門系統(tǒng)會 使站臺顯得狹長。 3、廣告效應(yīng)下降，影響廣告收入。,屏蔽門系統(tǒng)效用,（一）作用 1、保證乘客的安全 2、節(jié)約能源、綠色環(huán)保,屏蔽門的安全裝置,1、探測站臺嗎門與車廂門之間人或物體存在的障礙物傳感器。 2、為防止站臺屏