1、,第一階段 車架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)及一般故障修 理,車架 車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強度夠、剛性高三個條件。車架材料主要有鋁合金、碳纖維、鈦合金和鋼材。 不須調(diào)節(jié),前叉是山地車中科技含量較高的部件，高人曰：“山地車，其實就是車架加個前叉哉”可見前叉的重要性。 前叉按照彈性部分不同可以分為以下幾種： 1.彈簧叉 叉采用彈簧或阻尼膠來實現(xiàn)彈性就是常說的彈簧叉，便宜但避震效果差。 2.油簧叉 很多人叫它液壓前叉。其實是錯誤的叫法。液體很難被壓縮，這是它的物理特性。前叉彈性，怎么可能用液壓的呢？其實這里邊的油。是阻尼系統(tǒng)里的油 ，用來輔助彈簧來實現(xiàn)一些特殊的功能。比如鎖死、阻尼等調(diào)節(jié)功能

2、。原理也簡單。就是控制里邊油的流動速度來實現(xiàn)的。這才是它叫“油簧叉”的真正原因，而“油簧叉”的彈性介質(zhì) 其實還是彈簧。,第二階段車輪和剎車系統(tǒng)的調(diào)節(jié)及一般故障修理,輪胎是自行車的著地部分，安裝在金屬輪輞上,分為內(nèi)胎和外胎，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻

3、力小，行駛輕快等優(yōu)點。外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應(yīng)越野山地用。,內(nèi)胎被扎破,(1).修補： 把內(nèi)胎取出充氣后找放在水里看破損的地方，用挫片把破洞周圍挫毛糙。挫完之后把膠水涂上，過1分鐘后把補胎的圓片貼在涂過膠水的地方，再用木頭等不鋒利的東西敲打兩下讓它貼合牢。 (2)更換輪胎。,第三階段變速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)及一般故障修理,鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進。,鏈條有咔咔的噪音,加潤滑油,DART3油簧叉 3. 油氣叉 高端前叉采用空氣做為彈性介質(zhì)，用油來實現(xiàn)阻尼鎖死等調(diào)節(jié)，就是常說的氣叉，其實氣叉的標準叫法是油氣叉。其阻尼系統(tǒng)就是對前叉的動作進行控制的系統(tǒng)，前叉壓下去的力量和彈起的力量是不一樣的，這就要需要阻尼系統(tǒng)來實現(xiàn)阻尼機構(gòu)有機械式，也有液壓式。油簧、氣叉使用液壓阻尼系統(tǒng)，能提供高速壓縮阻尼，低速壓縮阻尼和回彈阻尼三項阻尼調(diào)節(jié)。無論是壓縮阻尼還是回彈阻尼，其