1、分析公路橋梁施工技術(shù)中的要點【摘要】公路橋梁建設(shè)是我國技術(shù)設(shè)施建設(shè)重要的組成部分，公路橋梁施工工序復(fù)雜，難度 較大，在施工過程中必須加強各環(huán)節(jié)施工工藝的技術(shù)控制才能保證施工的質(zhì)量。本文首先簡 要地對公路橋梁施工進行介紹，接著從前期準備工作、施工階段和后期養(yǎng)護3個環(huán)節(jié)對公路 橋梁施工的技術(shù)要點進行分析?！娟P(guān)鍵詞】公路橋梁施工；技術(shù)；要點前言公路橋梁建設(shè)發(fā)展為環(huán)節(jié)我國交通壓力，方便人們出行作出了重要的貢獻，在工程的施 工中，各項施工工藝的質(zhì)量控制是保障施工安全和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。對此，施工單位和作 業(yè)人員應(yīng)對各道工序的技術(shù)要點有充分的認識，并在施工的過程中嚴格遵照施工規(guī)范進行施 工操作，加強每道工序

2、的施工監(jiān)督管理。以下對公路橋梁施工特點以及施工前期準備階段、 施工階段和后期養(yǎng)護階段相關(guān)技術(shù)要點展開分析。1.公路橋梁施工概述公路橋梁建設(shè)是供渠道、道路、鐵路、管線、行人和車輛等跨越山谷、交通線路、河流 等所需的建筑結(jié)構(gòu)呦。公路橋梁工程主要由四個部分組成，一是上部結(jié)構(gòu)，即橋跨結(jié)構(gòu)，為 跨越障礙載體；二是附屬構(gòu)造物，包括護岸、錐形護坡、倒流工程和橋頭搭板等；三是支座, 為傳力與支撐裝置，主要承載橋臺、橋墩、橋跨等結(jié)構(gòu)；四是下部結(jié)構(gòu)，主要包括基礎(chǔ)、橋 墩和橋臺。（見圖1。）圖1公路橋梁主要結(jié)構(gòu)示意圖公路橋梁施工的特殊性主要表現(xiàn)在兩個方面，第一，涉及領(lǐng)域廣、工期緊張、精度高且 工序復(fù)雜，公路橋梁施工

3、設(shè)計到交通安全、路面工程、排水施工、防護工程等多個方面，同 時包含了設(shè)計、測量、勘查、管理、施工、驗收和養(yǎng)護等多道工序；另一方面，公路橋梁的 施工結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工的難度較大。2.公路橋梁施工技術(shù)要點分析2. 1前期施工準備工作要點前期的施工準備工作關(guān)系著工程能否順利進行、施工投入大小以及施工質(zhì)量優(yōu)差，由此 可見加強施工準備的質(zhì)量控制意義重大間。施工準備工作主要有以下幾個要點：認真審核 施工設(shè)計圖紙，并對圖紙的可行性和正確性進行驗證，及時發(fā)現(xiàn)不足并加以調(diào)整和改進； 認真檢查施工規(guī)劃、組織機構(gòu)、質(zhì)量管理、進度計劃、設(shè)計平面圖等施工項目的檢查，確保 各項規(guī)劃的合理性和數(shù)據(jù)準確；審核工程

4、選址并展開實地勘察，包括氣候、地形、地質(zhì)、 地貌、水文等相關(guān)信息，以掌握準確、科學(xué)的施工現(xiàn)場資料信息，為施工計劃的擬定和修改 提供合理、充分的數(shù)據(jù)支持；審核整理好相關(guān)施工材料，對施工材料、設(shè)備進行認真檢查, 確保材料設(shè)備齊全和質(zhì)量達標；安排好施工人員臨時住房、施工階段供水、供電等相關(guān)準 備工作，為施工的安全、有效開展奠定基礎(chǔ)。2. 2工程施工階段技術(shù)要點2. 2.1測量放樣首先需嚴格地清理布置施工現(xiàn)場，將障礙物清掉，平整場地，然后根據(jù)設(shè)計圖紙使用 RTK、水準儀、全站儀等儀器設(shè)備展開測量放樣，確?？刂泣c、高程、水準點準確。并根據(jù) 橋梁公路施工規(guī)范布置好控制網(wǎng)，橋墩位置應(yīng)采取多種放線手段進行放樣

5、，根據(jù)軸線和對邊 線合理確定，以確保放樣的精準度，放樣結(jié)束后應(yīng)通知監(jiān)理工程師進行驗收，通過驗收后才 可繼續(xù)下一個環(huán)節(jié)的施工。2. 2. 2開挖基坑開挖基坑屬于公路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，會受到水文條件、天氣條件的影響，比如 水勢較大或者多雨季節(jié)會影響基坑的開挖。因此開挖基坑施工需注意合理選取時機，通常 需要選在枯水期或少雨季節(jié)。在開挖基坑施工前，應(yīng)該事先進行施工現(xiàn)場環(huán)境、地質(zhì)地貌條 件、水文條件等的勘察，制定合理施工計劃，然后按施工計劃準備好開挖機械設(shè)備、勞動力、 施工材料。施工過程需要掌控好施工的進度，合理安排作業(yè)人員數(shù)量與排班，并加強施工的 實時檢測，同時注意做好排水措施。2. 2. 3支

6、架的搭設(shè)及驗算搭設(shè)支架并進行驗算為公路橋梁施工的重要步驟，不僅要保證支架強度達到標準，還應(yīng) 使用縱、橫、斜三個方位的連接桿，提高支架整體性能，防止支架下陷、變形等情況發(fā)生， 這對于保障橋梁穩(wěn)定性、避免變形有重要意義。在搭設(shè)好支架后，需要進行支架的受力驗算, 包括對主干地段和地基的受力驗算，首先需要認真分析活載荷及恒載荷，然后研究兩者實際 分布情況，最后驗算立桿剛度及穩(wěn)定參數(shù)。2. 2. 4綁扎鋼筋在進入鋼筋施工環(huán)節(jié)時，需按施工設(shè)計圖與支架設(shè)計方案進行鋼筋綁扎和搭設(shè)。在搭設(shè) 好墩柱之后應(yīng)檢查好以確保其穩(wěn)定性，然后開始綁扎鋼筋。在開始綁扎和鋼筋之前應(yīng)提前在 公棚下完成切割、彎曲、拉直、成型等各道工

7、序，然后按規(guī)格進行統(tǒng)一分類放置，并做好防 潮、防雨措施，以保護鋼筋性能。焊接鋼筋時需先錯開墩柱主焊接頭部分，鋼筋接頭部分的 面積需控制在總面積25. 00%之內(nèi)，實施綁扎時必須朝四周方向?qū)⒐拷罱宇^錯開，鋼筋籠的 骨架長度、主筋間距等相關(guān)指標以及吊裝時應(yīng)控制允許標準誤差之內(nèi)。（見表1。）表1鋼筋籠制作及吊裝相關(guān)指標控制標準（mm）檢查項目底面高程骨架長度骨架外徑箍筋間距主筋間距骨架傾斜度（）控制標準50. 0010. 005. 000,-20. 0020. 001. 002. 2. 5安裝模板應(yīng)在認真分析明確施工方案具體要求和相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上進行模板的安裝。在安裝之 前，應(yīng)加強對模板加工的監(jiān)控，

8、這一環(huán)節(jié)是通常在加工廠完成，應(yīng)確保每塊模板規(guī)格符合具 體要求，并盡可能平整，這樣能夠使模板的安裝及拆卸操作更加順利、方便。安裝時需視具 體情況對模板接縫采取加工處理，提升連接的緊密度，根據(jù)墩臺結(jié)構(gòu)選取特定型號的組合鋼 板進行安裝，安裝之前一定要先對模板質(zhì)量、規(guī)格進行認真核對，確保同安裝位置要求標準 相一致。安裝完成后需進行檢查，確保安裝的牢固性，防止在之后的施工工序中出現(xiàn)漏漿問 題。2. 2. 6混凝土澆筑公路橋梁建設(shè)的混凝土澆筑環(huán)節(jié)比較繁瑣，因為橋梁墩身比較高，很難一次性完成澆筑 施工并確保澆筑成型，所以須采用分次澆筑的混凝土澆筑工藝。這一過程需注意幾點，一是 要確保各接縫處均嚴正和密實，防

9、止出現(xiàn)泥漿泄漏、接縫外形不協(xié)調(diào)等問題；二是設(shè)立臨時 工作平臺，并做好加固防護措施，以保障施工的安全和穩(wěn)定，因整體施工具有較長的距離和 一定高度，因此需要依靠輸送泵運送混凝土，如果距離較大可采取二次泵送方式。在正式澆 筑施工時，需定期檢查混凝土配比、攪拌等情況，以確?；炷临|(zhì)量符合要求，并安排作業(yè) 人員定期檢查相關(guān)結(jié)構(gòu)部件如鋼筋、模板、支架等，防止出現(xiàn)尺寸不合、變形等情況。在混 凝土振搗環(huán)節(jié)需要保證模板邊緣混凝土飽滿、振搗密實，當(dāng)混凝土澆筑強度達到施工設(shè)計要 求后拆除多余的模板，最后需要做好臺身、墩身的后期保養(yǎng)。2. 2. 7伸縮縫施工技術(shù)公路橋梁建設(shè)為露天施工，因此易受到天氣變化、氣溫變化、地

10、質(zhì)、車輛荷載量等多種 因素的影響，出現(xiàn)梁端移位、橋身變形、跳車等安全問題，故需要采取伸縮縫施工工藝，提 高梁體安全性和平穩(wěn)性。首先，需找準并標記出梁體縫隙中線點，然后將伸縮裝置區(qū)域雜物 清除，確保伸縮裝置的正常伸縮。還需考慮溫度因素的影響，在安裝伸縮裝置時適當(dāng)增加縫 寬。采取雙面焊接技進行設(shè)備的焊接，可以使預(yù)埋鋼筋連接強度增強，同時焊接長度要在6 倍直徑以上。此外，因為伸縮縫施工涉及的路段范圍較廣，距離較長，并且整體施工的環(huán)境 較復(fù)雜，因此應(yīng)加強對混凝土質(zhì)量的監(jiān)控，應(yīng)選用高標號、高強度和高粘合度的混凝土，并 通過貫徹運輸，以保證其和易性，在實施澆筑前需在表面噴灑適量清水使混凝土保持濕潤， 在搗

11、振混凝土?xí)r需確保搗振均勻、密實，防止漏振。2. 3工程后期養(yǎng)護技術(shù)要點在結(jié)束混凝土澆筑施工后進入工程的后期養(yǎng)護階段，目的是保持澆筑效果，防止污染、 爆裂等問題發(fā)生，養(yǎng)護期至少1周?？稍诒韺痈采w上麻袋、塑料膜、草席等，并定期澆水， 同時注意保溫控制。公路橋梁在投入使用后會受到車輛荷載、環(huán)境、氣候的影響，極易出現(xiàn) 破損、車轍等，對此需要加強工程的日常養(yǎng)護管理，應(yīng)定時進行橋面清掃、橋梁檢查和保養(yǎng), 及時修復(fù)存在損壞的工程結(jié)構(gòu)部件。加強檢查，確保排水系統(tǒng)的通暢，應(yīng)保持橋面鋪裝橫坡 達3%。左右，促進排水的順利。同時還需要加強鋼筋預(yù)應(yīng)力、混凝土等工程上部結(jié)構(gòu)的加固 工作，如橋梁出現(xiàn)受損需要根據(jù)橋梁具體承受力實施加固，加固施工應(yīng)遵守交通阻礙最小化、 技術(shù)先進和成本預(yù)算最優(yōu)的原則。如果出現(xiàn)橋面板脫落、破碎等情況需要對受損局部進行修 復(fù)，首先鑿除破損部位，再進行混凝土澆筑修復(fù)，加固橋身后合理養(yǎng)護。結(jié)語從整體公路橋梁工程建設(shè)而言，我國公路橋梁建設(shè)已取得較好的發(fā)展，相關(guān)施工技術(shù)也 在不斷研究改進。公路橋梁施工難度較高，工期緊張、工序復(fù)雜，在進行施工時，施工單位 應(yīng)明確各環(huán)節(jié)的施工工序，并加強施工技術(shù)的監(jiān)控，規(guī)范施工，確保施工安全性、規(guī)范性， 保障工程質(zhì)量?！緟⒖嘉墨I】1 楊旭東