1、公路項目指揮部2019 年工作總結(jié)及2020 年工作計劃指揮部自開工以來，我指揮部在各級領導的帶領和監(jiān)督下，克服困難保質(zhì)保量的推動著施工的進展。 對現(xiàn)場施工所需的材料做了詳盡的內(nèi)業(yè)資料，嚴格按照標準化施工推進各項工作， 保證著現(xiàn)場施工材料的供應。下面我將 2020 年工作情況及 2020 年的工作計劃向各位領導做以簡要匯報。截止 2020 年 12 月 30 號， xx一工區(qū)主體工程全部完工，底座板自密實開累完成 95%：底座板混凝土工程全部完成，軌道板剩余 80 塊未鋪設， ;xx 二工區(qū)主體工程全部完工，底座板自密實混凝土完成量 100%，鋪軌長度 100%并已通過初步驗收。物資方面開累供

2、應金額 50418 萬元：局采金額 36781 萬元，一工區(qū)自采金額 11720 萬元，二工區(qū)自采金額 5917 萬元。其中鋼材進場量 4.5 萬噸，供應金額 9651 萬元 ; 水泥進場量 34.54 萬噸，累計供應金額 7266 萬元 ; 粉煤灰進場量 11.2 萬噸，累計供應金額 1798 萬元。指揮部 2020 年度的物資管理工作在各級領導和部門的支持幫助下，積極穩(wěn)妥有序的開展各項工作;2020 年為工程收尾的關鍵年， 2020年 6 月開始進入了軌道板鋪設的前期工作， 并于 2020 年底全面完成，施工一直有條不紊的進行著，過程中因為自密實混凝土的敏感性大，所以對材料的穩(wěn)定性要求高，

3、 由于期初準備工作沒做好， 兩工區(qū)前期的混凝土均存在著浪費現(xiàn)象。在材料的供應方面，由于施工工期短，相鄰標段同時搶貨源，市場集中供應的同時， 底座板自密實混凝土所需材料出現(xiàn)貨源緊張的現(xiàn)象，但是經(jīng)過物資人員的多方面的努力， 材料的供應保障工作依舊如期完成。1 、物資計劃不及時，月計劃 - 周計劃 - 臨時計劃，沒有物資計劃給工作效率造成了一定的困擾。2 、材料計劃不嚴密，規(guī)格型號不完整。1. 主要工作： 2020 年 xx項目部后期收尾，主要涉及的工作有：1、渣場整治： 2、出口進口邊坡綠化： 3、路基柵欄的架設等，主要涉及的材料有路基柵欄、 t 型螺栓、槽道、主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)等，已按照一航

4、局招標文件及時簽訂了合同。2. 物資人員的管理：加強物資管理人員的學習培訓。定期組織對所有物資管理人員進行業(yè)務素質(zhì)學習培訓， 學習一航局物資標準化管理制度，使所有的物資人員充分掌握基礎業(yè)務理論知識和局方針政策，努力推進指揮部物資管理水平。3 、加強計劃采購，提升采購理念針對現(xiàn)在項目多、圖紙不及時、以至材料預算不能提前提出影響物資供應的狀況， 為了確保各現(xiàn)場物資供應， 物資部今年將重點把計劃放在首位，首先根據(jù)各工程項目的網(wǎng)絡計劃， 編制年度的物資需求計劃，并依據(jù)各項目的月度施工計劃編制當月的物資采購計劃， 做到特殊材料、加工周期較長的材料要提前以書面形式提給項目部督促其提前備料，確保特殊材料不影響工程施工進度。 在試運期間要特事特辦并備有一定量的常用物件庫存。4 、2020 年為 xx項目部的收官之年， xx項目部的發(fā)展離不開各位同事以及領導的支持，讓我們繼續(xù)努力、扎實工作，圍