1、1、故障現(xiàn)象 :加速后，丟開油門，發(fā)動機熄火.故障分析 : 用 check up診斷儀測試，無故障碼輸出 . 拆開火花塞發(fā)現(xiàn)四缸火花塞發(fā)黑 , 懷疑就是火花塞點火能量不足造成此故障 , 換四只火花塞后 , 試車 ,故障依舊 ;查cu芯片就是 a 8 型，換 a芯片 , 還就是老毛病 ;據(jù)此，可初步判定點火系無故障。當拔下絕對壓力傳感器上得真空管后 , 略有好轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)： 進氣管 - 絕對壓力傳感器得真空管內(nèi)積炭嚴重， 這才就是此故障得根本原因。故障排除：清除真空管內(nèi)積炭，經(jīng)路試, 故障排除。（姚慎 )2、故障現(xiàn)象 :行駛中突然熄火 , 再啟動，啟動不著。故障分析 :該車已行駛 400 0k

2、m，開始以為就是積炭嚴重導(dǎo)致發(fā)動機突然熄火，用強行啟動方式啟動發(fā)動機，毫無效果；拔下一缸分缸線試火，發(fā)現(xiàn)根本不跳火，檢查繼電器、保險絲及線路 , 均完好無損 ; 奇瑞車 pi 點火系由 cu控制， ecu通過曲軸位置傳感器來確定點火正時，但換ec后，仍無效果；經(jīng)檢查曲軸位置傳感器發(fā)現(xiàn)其電阻為零 , 故此曲軸位置傳感器內(nèi)部短路. 其正常電阻值應(yīng)為 6 0 歐姆 .故障排除 : 更換曲軸位置傳感器后，經(jīng)路試, 故障排除。 ( 姚慎）3、故障現(xiàn)象 :怠速時車身發(fā)抖， 怠速轉(zhuǎn)速提至 1000pm時，整車抖動明顯。故障分析 : 檢查發(fā)動機電路 , 一切正常；經(jīng)分析，應(yīng)就是發(fā)動機懸置軟墊硫化橡膠過硬，減震

3、效果差而造成此故障現(xiàn)象 .故障排除 : 更換發(fā)動機左前、右后懸置軟墊，經(jīng)路試，故障除。( 陶軍 )、故障現(xiàn)象： 奇瑞出租車，該車行駛里程約 5000 m，用戶反映：近期油耗大，汽車在急加速時 , 排氣管冒黑煙，在行駛時發(fā)沖，易熄火，故障燈時閃時滅 .故障分析 : 用電眼睛檢測該點火系統(tǒng) , 無故障碼輸出 , 但進氣壓力異常，為 450 50ka; 更換絕對壓力傳感器后，故障依舊存在 . 拔下真空管，發(fā)現(xiàn)真空管內(nèi)有積炭堵塞 , 清除積炭后，用電眼睛復(fù)查 , 進氣壓力恢復(fù)正常（ 2820kpa）.故障排除：清除真空管內(nèi)積炭，經(jīng)路試，故障排除。( 陶軍 )5、故障現(xiàn)象：水溫過高，指針達到紅線附近，發(fā)

4、動機前端異響，冷卻液發(fā)臭。故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，水泵得齒形帶輪斷裂脫位，致使水泵損壞 , 不能正常工作，冷卻液不能循環(huán) , 造成水溫過高；發(fā)動機得異響也就是從水泵輪上發(fā)出得。故障排除 : 更換水泵總成，經(jīng)路試，故障排除.( 唐斌）6、故障現(xiàn)象 :按喇叭，水溫報警。故障分析：電喇叭與儀表板線束靠得很近， 電喇叭線束中得電流很大， 當線束得絕緣效果變差時 , 導(dǎo)致儀表板線束回流，水溫報警燈得極管很容易感應(yīng)到電流而報警 .故障排除 : 用電喇叭替換普通喇叭或整修電路，可排除故障。( 唐斌）7、故障現(xiàn)象： 奇瑞出租型（ 3600km) 該車一開空調(diào)，空調(diào)保險絲就燒，更換新保險絲后 , 開空調(diào)仍燒保險絲

5、。故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn) , 空調(diào)壓縮機離合器插口處燒蝕 , 造成空調(diào)開關(guān)線路接通時就短路而燒保險絲。故障排除：更換一新插接口，連接好線路, 更換新保險絲，故障排除 .（宋德林）、故障現(xiàn)象 : 奇瑞出租型（ 49 0k） 該車急加速熄火，且行駛中發(fā)沖，故障燈正常 .故障分析：用奇瑞專用診斷儀對系統(tǒng)進行診斷，系統(tǒng)無故障碼輸出 , 怠速時得數(shù)據(jù)流各參數(shù)均正常。 在加速時踩剎車， 感到剎車發(fā)軟；再測加速時得數(shù)據(jù)流 ,發(fā)現(xiàn)進氣壓力為 75mmg，不正常。初步判斷為絕對壓力傳感器故障 , 更換一新絕對壓力傳感器 , 故障排除。故障排除：更換絕對壓力傳感器, 插好接線與真空管 , 經(jīng)路試 , 故障排除 .(

6、 宋德林）9、故障現(xiàn)象 :起動后 , 風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)不停 , 熄火后，風(fēng)扇仍高速運轉(zhuǎn)。故障分析 : 檢查風(fēng)扇繼電器內(nèi)部 , 發(fā)現(xiàn)其開關(guān)處于常嚙合狀態(tài)， 說明內(nèi)部有電流通過，使繼電器工作。故障排除：更換溫控開關(guān)后, 經(jīng)路試，故障排除。 ( 陳強）10、故障現(xiàn)象：雨刮器不工作故障分析：當打開雨刮器開關(guān)時，可聽見雨刮電機工作, 故判斷非電路故障，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn), 雨刮器連接桿螺母松動，致使連動桿不工作 .故障排除：重新擰緊母 , 按序裝好，故障排除。( 陳強）11 、故障現(xiàn)象：汽車在路況不好得道路上行駛或剎車時 , 底盤會發(fā)出清脆得“喀嚓”聲。故障分析：經(jīng)維修檢查發(fā)現(xiàn)，判斷為前減彈簧移位.故障排除 : 將

7、減震器重新按序安裝，并將所有螺栓緊固至標準力矩。( 賈殿成 )12、故障現(xiàn)象：發(fā)動機無法啟動。故障現(xiàn)象：用奇瑞專用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)蓄電池得電壓不足, 不存電。故障排除 : 將蓄電池充電或更換新蓄電池均可排除故障。( 賈殿成）13、故障現(xiàn)象：該車在時速 0km/h 時，過稍大一點凹坑時，底盤前部有嘎地一聲異響，后減發(fā)出得響聲更明顯 . 時速低于 40 km/時，底盤無任何響，檢查前減與后減均良好， 上舉升機發(fā)現(xiàn)： 左后懸置膠墊座與懸置支架有明顯碰撞痕跡，右邊三角控制臂上亦有被碰撞得痕跡。故障分析及排除：緊固所有得底盤螺栓與減震器螺栓 , 更換左后懸置鉸墊與右后懸置，試車后 , 底盤前部響聲消除，

8、但后面仍有很硬得撞擊聲，上架后，將后懸掛系 統(tǒng)與后減震卸下 , 發(fā)現(xiàn)減震器上端得兩個碗形隔墊片凸臺有撞擊痕跡，用工具將凸臺磨去一部分，再將所有零件難序裝上，檢查緊固所有螺絲，再試車 , 后異響聲排除。（錢立飛 )、 故障現(xiàn)象：車子在停一段時間后（冷車) 啟動或者急剎車時abs燈常亮。故障分析及排除：用檢測儀檢測 as 得控制線路發(fā)現(xiàn)存在故障碼，顯示為電壓信號過大， 檢查 abs得電子控制器接頭各插針得電壓， 均正常。后又用檢測儀測試 發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓過大 . 用萬用表測發(fā)電機輸出電壓為 14、 7v, 初步判斷就是電壓信號過大產(chǎn)生干擾信號使 ab燈常亮 , 更換發(fā)電機，電壓正常，再試 車

9、, 故障排除。1 。故障現(xiàn)象：車無制動，右后輪有剎車油漏出。故障分析 : 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn) , 制動分泵右側(cè)活塞跳出，制動油外泄，右半制動蹄托出制動板，下回位彈簧脫落 , 故障原因可能就是下回位彈簧裝配不到位所致故障排除 : 重新裝配下回位彈簧 , 恢復(fù)裝配制動分泵，排空氣。6。故障現(xiàn)象 : 玻璃升降開關(guān)受點火開關(guān)控制， 且主駕駛得開關(guān)按一下才動一下 , 不會自動升到頂。故障分析 : 出現(xiàn)這種情形應(yīng)就是升降器控制模塊損壞了.故障排除 : 更換升降器模塊，故障排除。、故障現(xiàn)象：夜間停車時, 大燈無法熄滅 , 并伴有焦臭味 .故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，儀表臺下部點煙器燈短路, 造成儀表臺線束燒壞。故障排除：

10、更換儀表線束，及點煙器, 經(jīng)路試 , 故障排除。18 故障現(xiàn)象：車輛高速行駛時（10km以上 ), 方向抖動，而且整車抖動 .故障分析：將兩前輪同時架空，檢查發(fā)現(xiàn)，兩輪鋼圈變形,而 且，輪胎得動平衡也不對。 （注 : 鋼圈內(nèi)有泥土，也會影響輪胎得動平衡。 )故障排除：更換兩只新鋼圈, 裝輪胎后，經(jīng)路試，故障排除。9、故障現(xiàn)象： a s 故障燈偶亮。故障分析 : 檢查剎車蹄正常，檢查手剎車感覺正常 , 檢查四輪感器均良好，清洗齒圈后 , 故障不能排除。更換 abs總泵后，故障依舊。后檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機間歇發(fā)出高電壓（ 6-18v) ，造成上述故障。更換發(fā)電機后 , 故障排除。0。故障現(xiàn)象：急加速時發(fā)

11、動機死火。故障分析：檢查 ecu繼電器 , 電動燃油泵均正常 , 檢查絕對壓力傳感器進氣管上真空管暢通， 后發(fā)現(xiàn)急加速時發(fā)動機死火得同時剎車發(fā)軟， 即更換一新絕對壓力傳感器 , 經(jīng)路試，故障排除。1、故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作正常，突然熄火, 后無法再打著車 .故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該車無油無火 , 懷疑 u故障 , 但更換一個新 ecu后,仍打不著車， 檢查各電控系統(tǒng)元件均正常， 但發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)主地線斷開， 連接好地線，故障排除 .2、故障現(xiàn)象：該車起動后，發(fā)動機電路系統(tǒng)一切正常 , 但關(guān)閉點火開關(guān)后，儀表手剎燈、機油 報警燈、水溫報警燈、故障燈常亮。故障分析：用電眼睛檢測為電瓶電壓故障 , 但停車

12、測電瓶電壓卻在正常值范圍之內(nèi) . 起動發(fā)動機后 , 測量發(fā)現(xiàn)發(fā)電機電壓大于 14v, 且發(fā)現(xiàn) e u 繼電器損壞 , 到此為止 , 故障原因應(yīng)一目了然了發(fā)電機損壞 , 導(dǎo)致電壓過高而燒壞了 ecu繼電器，使繼電器觸點常閉，即與電源連通。 打開點火鑰匙后一切正常 , 就是由于繼電器線路電壓與點火后主路電壓相低，而使燈不亮。故障排除 : 更換發(fā)電機及 ecu繼電器，經(jīng)路試，故障排除。3、故障現(xiàn)象：奇瑞出租型，180km，該車發(fā)動機易熄火。故障分析：檢查火花塞、分缸線均正常，用電腦診斷儀進行檢測 ,ecu無故障碼輸出，換節(jié)流閥 體后 , 故障依舊。仔細檢查發(fā)現(xiàn) : 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一切正常 , 但當踩

13、下離合器時 , 發(fā)動機有明顯抖動現(xiàn)象 , 于就是懷疑發(fā)動機曲軸得竄動量超值 , 當拆下油底殼時發(fā) 現(xiàn) : 曲軸止推片掉到油底殼內(nèi)，檢查曲軸，發(fā)現(xiàn)曲軸嚴重磨損。2、故障現(xiàn)象 : 該車怠速時轉(zhuǎn)速高達 1600rpm，運轉(zhuǎn)一會兒 , 轉(zhuǎn)速自然升高 , 高達 3000rpm。故障分析：經(jīng)檢查 ec、燃油管路、及絕對壓力傳感器，均正常；更換紅、黑繼電器，也無濟于事 , 當檢查節(jié)流閥體時，發(fā)現(xiàn)旁通道得吸力非常大，比正常車噪音大 . 于就是判斷為步進電機不能正常工作而造成此故障。故障排除：更換節(jié)流閥體, 經(jīng)路試，故障排除 .2、故障案例：一奇瑞車，行駛000k, 熄火后無法著車；故障分析及排除： 進站檢查發(fā)

14、現(xiàn)， 無油、無火，更換 ecu后仍無法排除故障；懷疑為曲軸位置傳感器壞了，更換曲軸位置傳感器后，仍然無油、無火 , 在拆下節(jié)流閥體后，發(fā)現(xiàn)噴油插口得地線斷開，當接好地線后，故障排除。26、故障案例：該車行駛 38000k后，發(fā)現(xiàn)在行駛中若使用剎車制動器，便感覺到車輛發(fā)抖。診斷與排除：上舉升機檢查發(fā)動機著火后，測試怠速、中速、高速均運轉(zhuǎn)正常 ; 查四缸分火高壓情 況正常， 4 只火花塞表面工作正常，試跳火也都正常 . 用力踏下制動踏板后，發(fā)動機明顯發(fā)抖，轉(zhuǎn)速下降，用斷火檢查 1 缸、2 缸、缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速都有明顯變化。 但對 4 缸斷火后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速又明顯下降。 查出原因在于缸進氣歧管有一路真空管

15、通制動助力泵 , 因踏下制動踏板、助力泵內(nèi)大皮碗向前運動時 , 不能保證真空密 封度而導(dǎo)致 4 缸進氣歧管與大氣相通，空氣進入缸，所以不作功。處理：將助力泵拆換、 裝妥再進行試車 , 行駛時試剎車 , 此時原前故障現(xiàn)象排除。、故障現(xiàn)象：該車行駛 5 00km,以前一直正常，清晨行駛熄火后就再不能發(fā)動起來。診斷與排除：因該車已行駛 0 km，發(fā)動機一直未換配件，聯(lián)系到用戶反映熄火后再不能 啟動發(fā)動機得情況 , 所以首先檢查正時齒帶、點動起動機。經(jīng)查正時齒帶與凸輪軸運轉(zhuǎn)正常 , 再查燃油泵。將點火鑰匙轉(zhuǎn)至 on，燃油泵工作正常。查分缸火線 , 發(fā) 現(xiàn)線束插座有水跡 , 拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)發(fā)動機裝火花塞得凹處全就是水，為此診斷出該車不就是熄火后再不能發(fā)動 , 而就是點火系統(tǒng)有水而造成不能發(fā)動 , 詢問駕駛員，駕駛 員稱早上洗車時用高壓水槍將發(fā)動機沖了一下。處理：將火花塞全部拆下保養(yǎng) , 點火線圈及點火線上水跡全部揩干，發(fā)動機在未裝火花塞得狀況下， 轉(zhuǎn)速十幾轉(zhuǎn) , 以排除缸內(nèi)多余缸油、 水 , 再將火花塞每只跳火檢查后裝機 , 再起動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，試車一切正常，原故障排除。28、故障現(xiàn)象：該車在行駛 4 00k后 , 怠速高達 12 rpm（水溫 90），保養(yǎng)清洗節(jié)流閥體后，怠速有所降低但仍不穩(wěn)定。診斷與故障排除: 該車經(jīng)保養(yǎng)節(jié)流閥體后