1、第四章 線路測量,線路測量：是指鐵路、公路、管道、輸電線路、水渠、河道等線狀工程在勘測設(shè)計、施工建造和運營管理三個階段中所進行的測量工作的總稱。 線路測量的任務(wù): 在勘測設(shè)計階段：為線路工程的各設(shè)計階段提供充分、詳細的地形資料。,在施工建造階段：是在施工開始之前和整個施工過程中，配合施工的進度，將線路中線及其構(gòu)筑物按設(shè)計文件要求的位置、形狀和規(guī)格，正確地放樣于地面。 在運營管理階段：檢查、監(jiān)測線路的運營狀態(tài)，并為線路上各種構(gòu)筑物維修、養(yǎng)護、改建、擴建提供資料。 本章主要介紹鐵路和公路工程中，線路測量的有關(guān)工作。,第一節(jié) 初測導(dǎo)線 第二節(jié) 初測高程測量 第三節(jié) 初測地形測繪 第四節(jié) 定測放線和中

2、樁測設(shè) 第五節(jié) 縱橫斷面測量 第六節(jié) 線路施工測量,初測階段的測量工作： 1、大旗：根據(jù)批準的方案報告，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，選點插旗（標旗，紅白旗），在地面上標定線路的大致位置和走向。 2、導(dǎo)線測量：沿著大旗指導(dǎo)的方向，布設(shè)導(dǎo)線。經(jīng)過導(dǎo)線外業(yè)觀測和內(nèi)業(yè)計算求得初測導(dǎo)線點的坐標，作為施測帶狀地形圖的平面控制。,第一節(jié) 初測導(dǎo)線,3、水準點高程測量（基平）：即于初測導(dǎo)線兩側(cè)，在未來施工范圍以外，每隔2公里左右埋設(shè)水準基點，利用水準測量測算其高程，作為全線高程控制。 4、導(dǎo)線中樁高程測量（中平）：以基平水準基點為依據(jù)，用水準測量的方法測算出所有初測導(dǎo)線點上的高程，作為施測帶狀地形圖的高程控制。,5、

3、地形測量：以初測導(dǎo)線點為控制，測繪一定寬度的帶狀地形圖，作為紙上定線的依據(jù)。,1踏勘選點 根據(jù)擬定線路方案，在中小比例尺地 形圖上選擇導(dǎo)線點的大致位置，通過 現(xiàn)場踏勘，決定導(dǎo)線點的具體位置， 并插上紅白旗進行標志。,一、初測導(dǎo)線的外業(yè)工作,選擇點位時注意,盡可能接近線路中線 視野開闊便于觀測 土質(zhì)穩(wěn)定便于保存 相鄰點位間以50400米為宜 (采用全站儀或光電測距儀觀測導(dǎo)線邊長時，導(dǎo)線點的間距可增加到1000米，但應(yīng)在500米處釘設(shè)加樁） 根據(jù)測繪和專業(yè)調(diào)查的需要在相鄰導(dǎo)線點間釘設(shè)加樁。,導(dǎo)線點選定后，應(yīng)釘設(shè)方樁，樁頂與地面齊平，其上用小釘表示導(dǎo)線點位。以線路前進方向為準，于方樁左側(cè) 30-50

4、 厘米處設(shè)標志樁（板樁），寫明該方樁的初測里程如：CK15+175.42，且面向該方樁。 導(dǎo)線上的加樁應(yīng)釘設(shè)板樁，板樁上寫明該點的里程，字面朝向線路起點方向。 長邊上的加點也應(yīng)釘設(shè)方樁和標志樁。,導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角（右角）經(jīng)緯儀或全站儀用測回法觀測，精度要求： 儀器 測回數(shù) 兩半測回角值較差的限差 J2 1 15 J6 1 30 導(dǎo)線的邊長：可用全站儀、光電測距儀測量。,2導(dǎo)線觀測,光電測距：,相鄰導(dǎo)線點間的距離和豎直角應(yīng)往返觀測各一測回，導(dǎo)線點到加樁的距離，可只進行往測，但要在相鄰導(dǎo)線點上進行檢核，兩段平距之和與對應(yīng)導(dǎo)線邊長之差不應(yīng)大于40mm。距離測量一測回應(yīng)讀數(shù)兩次，兩次讀數(shù)間較差的限差符合表4

5、1的規(guī)定時取平均值，平均值應(yīng)加入氣象改正。導(dǎo)線邊長應(yīng)采用往測平距，返測平距僅用于檢核。,注：mD為儀器的標稱精度，N為單向測回數(shù)。,表41光電測距的限差（mm）,導(dǎo)線的起點和終點處以及每延伸不遠于30km處，應(yīng)與國家平面控制點或其它不低于四等的大地點、GPS點進行聯(lián)系測量，以檢核導(dǎo)線測量的精度。 導(dǎo)線法 聯(lián)測方法：交會法 真北觀測（聯(lián)測困難或缺少方位角條件） （確定導(dǎo)線上一條邊的真方位角，以便進 行角度測量成果的檢核。）,3、聯(lián)系測量,鐵路和公路的初測導(dǎo)線，必須與國家的測量控制點或其它單位的高級控制點進行聯(lián)測，以構(gòu)成附合導(dǎo)線檢查測量精度。 國家標準工程測量規(guī)范中, 鐵路工程與一般公路工程對初測

6、導(dǎo)線的限差要求基本相同。 新建鐵路工程測量規(guī)范（以后簡稱測規(guī)），對初測導(dǎo)線的各項限差規(guī)定如表42。,二、初測導(dǎo)線的成果檢核,注：表中，n為置鏡點總數(shù)，mD為光電測距儀或全站儀的標稱精度，導(dǎo)線長度相對閉合差應(yīng)為經(jīng)過兩化改正后的值。,表42鐵路初測導(dǎo)線測量限差,附合導(dǎo)線導(dǎo)線兩端均附合在高級控制點上。 延伸導(dǎo)線一端或兩端均不與高級點聯(lián)系，僅觀測真方位角進行角度測量成果的檢核。,1角度閉合差計算,0 導(dǎo)線起始邊坐標方位角 n 導(dǎo)線終邊坐標方位角 導(dǎo)線右角 n 角度觀測值的個數(shù)（包括連接角）,附合導(dǎo)線的角度閉合差計算公式:,n=An 令 0=A0 則,觀測真方位角進行角度測量成果的檢核.,延伸開口導(dǎo)線:

7、,m 為導(dǎo)線 C0 點到Cn點間的平均緯度 l = y ny0 為導(dǎo)線C0點到Cn點間的橫坐標差 R = 6371 km 為地球的平均半徑,子午線收斂角的計算公式:,已知C0、C1邊的真方位角 A01651820 導(dǎo)線轉(zhuǎn)角個數(shù) n92 自C0到C92點橫坐標增量 y20.658Km 平均緯度 m 3812 導(dǎo)線右角總和 166554835 實測C92C93邊的真方位角 An694154 檢核該段導(dǎo)線角度觀測成果。,例41某初測導(dǎo)線如圖,C0C92 的子午線收斂角 l (yn y0 )20.658（Km）,解,C92C93邊坐標方位角的推算值： n0+ n180692945 C92C93邊坐標方

8、位角的理論值 nAn 693308 角度閉合差 fnn323 限差 fF 該段導(dǎo)線角度觀測成果符合精度要求。,己知C0點在中央子午線以東12.289 km，起 始邊C0C1為高級控制點 坐標方位角為 01651820 其余數(shù)據(jù)同例41 試檢核該段導(dǎo)線角度觀測成果。,例42,9212.289+20.65832.947km C92點處的子午線收斂角 C92C93邊坐標方位角的理論值 nAn693209 角度閉合差 fn n224 限差 f F 該段導(dǎo)線角度觀測成果符合精度要求。,解C92點橫坐標概略值,導(dǎo)線長度閉合差：根據(jù)已知高級控制點的坐標 進行計算。 高級控制點：高斯坐標系表示其點位坐標。 初

9、測導(dǎo)線的長度：地面上測量。 導(dǎo)線長度的檢核： 改化 改化 導(dǎo)線測量成果 大地水準面 高斯平面 （兩化改正）,2.導(dǎo)線長度閉合差的計算與檢核,將導(dǎo)線長度歸化到大地水準面上。 設(shè)地面上兩點之間的距離為S,對應(yīng)的大地水準面上的距離為S0, 由,歸化改正：,得,按泰勒級數(shù)展開后取至Hm / R的一次項，得,令 H S Hm / R 則 S0S +H,投影改正：,將大地水準面上的長度S0改化到高斯平面上?？砂聪率接嬎?式中，H 稱為歸化改正數(shù)； g 稱為投影改正數(shù)。,某初測導(dǎo)線兩端分別與東山三角點和石崗三角點聯(lián)測，兩點的坐標和高程已列入表43中，導(dǎo)線全長17.266km，試計算該導(dǎo)線的相對閉合差。,例4

10、3,坐標增量閉合差的計算列入表43中，則經(jīng)兩化改正后，該初測導(dǎo)線的長度閉合差為 相對閉合差 說明該初測導(dǎo)線觀測合格。,解,表43導(dǎo)線長度閉合差計算表（P.96),其長度閉合差和相對閉合差為 將得出該初測導(dǎo)線角度觀測不合格的結(jié)論。,如果不作兩化改正，,1.高斯坐標系：分帶坐標系。,三、坐標換帶計算,坐標換帶：將初測導(dǎo)線兩端聯(lián)測的大地點坐標換算成同一坐標系的坐標。 有時也會將3帶與6帶的坐標進行相互換算。,X2X1+(m+m1Y1)Y1+x Y2Y0+(n +n1Y1 )Y1+y 或 X2X1+m+（m1+m2Y1）Y1 Y1+x Y2Y0+n +（n1 + n2Y1）Y1 Y1+y,2.坐標換帶

11、計算的基本公式,式中： X1，Y1 換帶前的坐標值，由西帶換至東帶時,Y1前取正號，由東帶換至西帶時,Y1前取負號； X2，Y2 換帶計算后在鄰帶坐標系中的坐標值，由西帶換至東帶 時Y2取負值，由東帶換至西帶時Y2取正值； m、m1、m2、n、n1、n2 換帶系數(shù)； Y0換帶計算中輔助點的橫坐標； Y1Y1Y0 ，Y1取坐標系中應(yīng)有的符號； x 、y 、x 、y 換帶常數(shù)，與Y1有關(guān),為了便于進行坐標換帶計算，國家有關(guān)部門編輯出版了相應(yīng)的計算表，表44中摘錄了3帶和6帶高斯克呂格坐標換帶表的部分內(nèi)容。,3坐標換帶表,4換帶計算的方法和步驟 用書中P.98-102的算例說明坐標換帶計算的方法和步

12、驟。,任務(wù)和目的：沿線布設(shè)高程控制點，并測定其高程，作為全線的高程控制。 工作內(nèi)容： 1.水準點布設(shè)； 2.水準點高程測量（基平）； 3.導(dǎo)線中樁高程測量（中平）。,4-2 初測高程測量,沿線每隔2km左右布設(shè)一個。重點工程地段應(yīng)根據(jù)實際情況增加水準點的密度。盡量設(shè)在距線路100米范圍內(nèi)，施工范圍以外。 水準點可設(shè)在不易風化的基巖上或堅固穩(wěn)定的建筑物上，或埋設(shè)混凝土水準點。水準點應(yīng)統(tǒng)一編號，并冠以“BM”，以示水準點。 布設(shè)在巖石上的水準點應(yīng)鑿成凸出的球面，外刻凹槽圓圈并加填紅油漆。建筑物基礎(chǔ)、頂面或凸邊上的水準點，其表面為堅實、光潔的水平面時，應(yīng)在周圍鑿刻矩形凹槽并加填紅油漆。,一、水準點布

13、設(shè),1. 水準測量： 水準儀 精度應(yīng)不低于DS3級， 水準尺 宜用整體式標尺， 觀測 相鄰兩點間一組往返觀測或兩組并測 限差 R單程路線長度的公里數(shù) 視線長度 一般不大于150米,二、水準點高程測量,與高級控制點構(gòu)成附和水準路線 h1 h2 hn R1 R2 Rn 2. 光電測距三角高程測量： 可與平面導(dǎo)線測量合并進行。水準點的設(shè)置要求、閉合差限差和檢測限差均與水準測量相同。,水準點光電測距三角高程測量的技術(shù)要求,檢核每個測段往返測閉合差：,R測段長度（km） (2) 檢核每條附和水準路線高程測量閉合差：,3.精度評定,h 各段平均高差；L附和路線長度（km）。,（3）評定每條水準路線的精度。

14、 用每千米水準測量的偶然中誤差m衡量, 測段往返測高差不符值（mm） R 測段長度（km） n 測段數(shù)。,已知某條初測水準測量線路兩端高級控制點間的高差為42.381米，各段路線長度、往返測高差觀測值如表47 所列，檢核該水準測量成果是否在允許閉合差范圍內(nèi)，并計算該水準路線每千米水準測量的偶然中誤差。,例45,在下列水準測量平差表中進行計算。,解,（1）附合路線閉合差 fhh （H終 H始）+125（mm） 閉合差的限差 Fh30 157 （mm） fhFh （2）每千米高程觀測偶然中誤差,成果檢核：,任務(wù)：以基平水準基點為依據(jù)，測定所有導(dǎo)線點和加樁的高程，作為施測帶狀地形圖的高程控制。 1、

15、使用儀器：水準儀不低于S10級。 2、作業(yè)方法：單程觀測，但應(yīng)起閉于水準點構(gòu)成附合路線。導(dǎo)線點必須作為轉(zhuǎn)點，其高程應(yīng)取位至mm。 亦可采用光電三角高程測量，與平面導(dǎo)線和水準點高程測量同時進行。,三、導(dǎo)線中樁高程測量,單獨進行中樁高程測量時，附合路線的閉合差應(yīng)不大于表48的規(guī)定。,注：K 為相鄰水準點間水準路線長度；L 為附合水準路線長度；D為光電測距邊的長度。K、L、D均以 Km 為單位。,任務(wù)：測繪1:20001:5000帶狀地形圖 1、測繪寬度： 平坦地區(qū) 初測導(dǎo)線兩側(cè)200-300m 丘陵地區(qū) 初測導(dǎo)線兩側(cè)150-200m 山區(qū) 根據(jù)實際情況酌減 2、測繪方法 經(jīng)緯儀視距法 全站儀數(shù)字化

16、測圖法,4-3 初測地形測繪,3、草圖法數(shù)字測圖注意事項： 草圖測點編號與儀器記錄一致； 草圖繪制符號與測點地形編碼對應(yīng)； 地形圖上應(yīng)有的注記與地物間的相互關(guān)系一致，草圖上也應(yīng)標記清楚； 草圖上要描繪地性線。 4、等高距和最大觀測距離的確定 測繪1:2000地形圖，基本等高距一般2米，平坦地區(qū)（地面橫坡1:5以下）基本等高距為1米。 全站儀最大觀測距離不應(yīng)超過700米。,5、測繪檢查（全站儀數(shù)字化測圖法） 每一站數(shù)據(jù)采集開始前和結(jié)束后，應(yīng)檢核后視點的距離和高程，距離較差不得大于1mm測圖比例尺分母，高程較差不得大于1/6基本等高距。 對照草圖檢查采集數(shù)據(jù)。, 野外數(shù)據(jù)經(jīng)計算機解碼、分流、平差和

17、處理后，應(yīng)生成控制點坐標文件、碎部點文件和圖形文件。圖形文件中的數(shù)據(jù)可按下表的規(guī)定分層存放，以便進行分層編輯和進行相關(guān)層的編輯。,定測的任務(wù)： 將圖紙上設(shè)計的線路中線放樣到地面上，并以各種樁點予以標定，做為進一步測繪線路縱橫斷面圖和日后施工的依據(jù)。 定測的工作內(nèi)容： 1. 放線測量：測設(shè)各直線段的控制點和交點。 2. 中線測量：詳細測設(shè)直線段和曲線段。 3. 縱橫斷面測量：詳細測量線路中線上和垂直于線路中線方向上的地面起伏情況。,4-4 定測放線和中樁測設(shè),1線路的平面組成：由直線和平面曲線組成 線路平面曲線包括： 圓曲線具有一定半徑的圓弧。 緩和曲線曲率半徑逐漸變化的曲線。,一、線路平面組成

18、與平面位置的標志,中線樁（中樁）：表示線路中心位置的木樁（方樁） 。分為 直線： 轉(zhuǎn)點（ZD） 、交點（JD） 控制樁 曲線：直圓點（ZY）、圓直點（YZ）； 直緩點（ZH）、緩圓點（HY）、 圓緩點（YH）、緩直點（HZ）、 曲中點（QZ）、交點（JD） 控制樁需要設(shè)置標志樁予以說明。,2平面位置的標志,公里樁 里程樁（板樁） 百米樁 里程是指從線路起點起到該點的距離。如：某中線樁的里程為K326+750.89，表示從線路起點起沿中線到該點的距離為326km又750.89m 。 加樁（板樁）地形變化和設(shè)計需要的位置 直線 不遠于50米 曲線 不遠于20米,0 1,任務(wù)：將線路中線直線部分的控

19、制樁（JD，ZD） 測設(shè)到地面上。 支距法 常用方法 撥角法 極坐標法,二、放線測量,地勢比較平坦，線路位置與初測導(dǎo)線相距較近。 以初測導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，獨立測設(shè)出直線段上的若干點，再經(jīng)過穿線、交點等工序，測設(shè)直線段和交點。 （1）準備放線資料,1支距法,放線資料經(jīng)檢核無誤并繪制好放點圖后， 即可進行現(xiàn)場放點。 方法：將經(jīng)緯儀安置在初測導(dǎo)線點C14上，后視C15，用正倒鏡分中法撥90角，定出C14ZD41方向，再沿此方向測設(shè)水平距離33.9米，標定出ZD41，用同樣的方法可測設(shè)出其余直線控制點。,（2）放點,經(jīng)過調(diào)整，使同一條直線的控制點處在同一直線上。 方法：將儀器安置在一個轉(zhuǎn)點上，照準該直線上

20、最遠的一個轉(zhuǎn)點，檢查中間各轉(zhuǎn)點的偏差，偏差若不大，將各點調(diào)整到視線方向上。若偏差很大，檢查原因予以糾正。,（3）穿線,將相鄰兩直線延長，在地面上測設(shè)出交點（JD）的位置。 采用正倒鏡分中法延長直線,以消除視準軸誤差、橫軸誤差等儀器誤差,（4）交點, 延長直線時，前后視距離不應(yīng)相差過大，后視距離不應(yīng)過短。 測規(guī)規(guī)定：SC1-C2 5mm/100m， SC1-C2 20mm /400m以上。 如果交點不便測設(shè)，亦可測設(shè)副交點（見第5章）。 特點：支距法放線工序較多，但由于各點都是獨立測設(shè)的，不會導(dǎo)致誤差積累過大。,由坐標反算得 相鄰交點的水平距離S 測設(shè)各段直線 相鄰直線的轉(zhuǎn)向角,2撥角法放線,例

21、46 紙上定線的交點與初測導(dǎo)線點的位置關(guān)系見圖，C1，C2， 為初測導(dǎo)線點，JD1，JD2，為紙上定線的交點，試計算撥角法放線的放線資料，進行聯(lián)測檢核，并進行調(diào)整。,放線資料計算資料經(jīng)檢核無誤后，即可進行現(xiàn)場放線。 先將經(jīng)緯儀安置在初測導(dǎo)線點C1上，后視C2，用正倒鏡分中法撥角365224，定出C1JD1方向，再沿此方向測設(shè)水平距離145.46米，標定出JD1，然后在JD1、JD2、上安置儀器，用同樣的方法測設(shè)出其余交點。,（1）放線,防止放線誤差累積過大，一般35公里應(yīng)與初測導(dǎo)線進行聯(lián)測，閉合差限差與初測導(dǎo)線相同。,（2）聯(lián)測檢核,根據(jù)初測導(dǎo)線的已知方位角推算出JD4JD3的坐標方位角后，與

22、放線資料的計算結(jié)果進行比較可求得放線的方向誤差： f71524271531028” 比較JD4和表410中JD4的坐標，可以求得縱橫坐標閉合差： x16591.3116591+0.31m y56055.6456055+0.64m,角度允許閉合差檢核：,F25 , f F 距離相對閉合差檢核： m ,s是由初測導(dǎo)線和定測中線構(gòu)成的閉合環(huán)總長度，分別由初測導(dǎo)線坐標計算表和放線資料計算表中查取后相加而得。,以放出的最后一個交點JD4為新得起點，重新計算該點至下一個紙上定線交點JD5的坐標方位角、邊長及轉(zhuǎn)向角。,支距法：誤差不累積，工序多、工效低。 撥角法：誤差積累，但可同時進行中樁測設(shè)，工效高。 一

23、般地段 5 公里左右，特殊困難地段 不遠于10公里進行聯(lián)系測量（撥角法） 支距法和撥角法交替使用,（3）閉合差調(diào)整,儀器：全站儀 測距儀 優(yōu)點：精度高 速度快 勞動強度低 主要工作：計算放線資料 現(xiàn)場放線 現(xiàn)場檢核等內(nèi)容。,3極坐標法放線,a計算直線段的坐標方位角 b. 選擇轉(zhuǎn)點位置并量算其間距 c計算各轉(zhuǎn)點坐標 （2）現(xiàn)場測設(shè) （3）檢核 穿線法 實測各轉(zhuǎn)點的坐標與計算值比較,（1）計算轉(zhuǎn)點坐標,中樁：線路中線上的樁點。 任務(wù)：詳細測設(shè)直線段和曲線段 即測設(shè)直線和曲線上所有的里程樁和加樁。,直線段 撥角法放線：可在撥角后延伸直線的同時測設(shè)出中樁。 支距法放線：需將儀器安置在轉(zhuǎn)點上，照準下一轉(zhuǎn)

24、點，沿視線測設(shè)中樁。 極坐標法放線：可先計算出所有里程樁和加樁的坐標，然后用極坐標法測設(shè)中樁。,三、中樁測設(shè),極坐標法測設(shè) 點位誤差應(yīng)不大于10cm 其它方法測設(shè) 點位橫向誤差10cm 縱向誤差（ ）m （s為轉(zhuǎn)點到中樁的距離，以m計）,精度要求,一、線路縱斷面測量 任務(wù)：測定線路中線上所有樁點（中樁）的地面高程并繪制縱斷面圖，供縱斷面設(shè)計使用。 1. 方法：水準測量 光電三角高程測量 均應(yīng)起閉于水準點，構(gòu)成附合路線，閉合差的限差為50 （mm）。L為附合路線的長度，以公里計。,4-5縱橫斷面測量,儀器高程后視點高程后視讀數(shù) 中視點地面高程儀器高程中視讀數(shù) 前視點地面高程儀器高程前視讀數(shù),表4

25、15中樁水準測量手簿,當線路跨越深溝時，可按圖49所示的方法進行觀測。 盡可能使l1l4，l3l2。,采用光電三角高程方法時，中樁高程測量可與中樁測設(shè)同時進行也可與水準點高程測量一并進行。,表示線路中線上地面起伏變化情況的斷面圖，一般繪制在透明方格紙上。 P114 地面線按中線樁里程和高程繪制 橫坐標為里程 比例尺為1：10000 縱坐標為高程 比例尺為1：1000 高程比例尺比水平比例尺大10倍，以突出地面的起伏變化?？v斷面圖應(yīng)按線路里程增加方向從左向右繪制。,2線路縱斷面圖,（1）里程 勘測里程 斷鏈 在定測階段，常常由于線路局部改線或分段測設(shè)，使得線路里程不連續(xù)，發(fā)生重疊或間斷。 長鏈

26、里程間斷 短鏈 里程重疊 出現(xiàn)斷鏈時，兩相鄰百米樁的間距不等于100米，為了在繪制斷面圖時使后續(xù)的百米樁也落在方格紙的厘米分劃線上，斷鏈前后兩百米樁的間距不按比例繪制，但需在斷鏈處加繪斷鏈標志，并予以說明。,（2）加樁 在所有加樁和百米樁處繪制豎線，豎線旁的數(shù)字表示該樁到上一百米樁的距離。 （3）地面標高 依次標注所有中線樁的地面高程。 （4）設(shè)計坡度 豎線表示變坡點的位置，斜線表示坡度的方向，斜線上方的數(shù)字表示坡度的千分率（），斜線下方的數(shù)字表示坡段長度。 （5）路肩設(shè)計標高 即設(shè)計的路基肩部標高。根據(jù)變坡的路肩標高和設(shè)計坡度，計算出所有位于該坡段上的中樁處的路肩設(shè)計標高，并標注在該欄內(nèi)。

27、（6）工程地質(zhì)特性 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查或鉆探結(jié)果填寫沿線地質(zhì)情況。,（7）線路平面 中央直線 表示線路的直線段 上凸折線 表示線路向右轉(zhuǎn)曲線 下凸折線 表示線路向左轉(zhuǎn)曲線 折線中間水平線 表示圓曲線 兩端的斜線 表示緩和曲線。 曲線起終點的里程只標志百米以下的尾數(shù)，即該點到上一百米樁的距離。 （8）連續(xù)里程 指消除了斷鏈以后，從線路起點開始連續(xù)計算的里程。用短豎線表示公里標的位置，其下的數(shù)字表示公里數(shù)，短線左側(cè)的數(shù)字表示公里標到上一個相鄰百米樁的距離。,任務(wù)：測定線路中線樁兩側(cè)一定范圍的地面起伏形狀，并繪制橫斷面圖供路基斷面設(shè)計、路基土石方量計算或路基邊坡放樣使用。,1橫斷面測量的密度和寬度 （1）

28、密度：所有中線樁均應(yīng)施測。工程集中地段和地質(zhì)不良地段應(yīng)加測。 （2）寬度：主要以填挖高度為主,能滿足橫斷面設(shè)計的需要。,二、線路橫斷面測量,（1）直線段:與中線垂直 （2）曲線段：曲線的法線方向，即半徑方向。 常用儀器：經(jīng)緯儀 工具：方向架（木制十字架）,2.橫斷面的方向,實質(zhì)：測定橫斷面方向上地面坡度變化點相對于中樁的水平距離和高差。 （1）水準儀法 地勢平坦、通視良好的地段。 安置一次儀器可測繪多個橫斷面。 橫斷面方向： 方向架 水平距離： 皮尺丈量 高差： 水準儀測定,3橫斷面測量的方法,地形起伏較大，不便于丈量距離的地段。 儀器：經(jīng)緯儀（安置在中樁上） 方法：視距測量 優(yōu)點：速度快 （

29、常用方法）,（3）任意點光電測距法 儀器：光電測距儀/全站儀（安置在任意點） 優(yōu)點：精度高 速度快 安置一次儀器可測量多個斷面如有袖珍計算機配合計算，將能充分發(fā)揮光電測距的優(yōu)勢。,（2）經(jīng)緯儀視距法,安置儀器于點T,將棱鏡安置在中線樁O點：照準后將水平度盤設(shè)置為00000，測定T到O的水平距離s0和高差hTO；再將棱鏡安置在橫,觀測原理：,斷面方向上的 i 點，測定水平角i、水平距離si、高差hTi ，設(shè)棱鏡高為v，儀器高為i，測站高程為HT，則：,斷面點高程 HiHT + hT i + i v 中樁高程 H0HT + hT 0 + i v 兩式相減得觀測點 i 相對于中樁的高差： hi= H

30、iH0= hT i hT 0 而測點 i 相對于中樁的水平距離 li 由余弦定理：,注意：當一次測量多個斷面時，有些點視線會很長，要防止不同斷面的點相互混淆，最好繪制草圖予以注明。,鐵路和一級公路檢測時的限差： 高程 （m） 距離 （m） 二級四級公路的檢測限差： 高程 （m） 距離 （m） h：檢測點相對于中樁的高差 l：檢測點至中樁的水平距離。,4橫斷面測量的精度要求,作用：路基橫斷面設(shè)計 面積計算 比例尺：水平和高程 均為1：200 繪制順序：在方格紙上自下而上從左到右,5橫斷面圖繪制,任務(wù)：測設(shè)中樁、邊樁等各種樁點，為 線路施工提供依據(jù)。 內(nèi)容：線路施工復(fù)測 設(shè)置護樁 路基邊坡放樣 路

31、基竣工測量,4-6 線路施工測量,施工開始前，檢查恢復(fù)定測樁點。 目的：恢復(fù)定測樁點 檢查定測質(zhì)量 工作內(nèi)容：恢復(fù)控制樁點 線路轉(zhuǎn)向角觀測 中線測量 曲線測設(shè) 基平測量 中平測量 （應(yīng)盡量按定測樁點進行）,一、線路施工復(fù)測, 施工復(fù)測的精度與定測相同 當復(fù)測與定測成果的不符值在允許范圍內(nèi)時，應(yīng)采用定測成果。 復(fù)測成果與定測成果的不符值超限時，應(yīng)再作復(fù)測，當確認定測資料精度不符合規(guī)定時，應(yīng)改動定測成果。 為了施工方便，在施工復(fù)測時也要： 增設(shè)一些水準點 適當增加中線樁和橫斷面的密度 平坦地段 50m/個 起伏較大的地段 20m/個 （測量精度與定測相同）,水平角： 30 距 離： 鋼卷尺 1/2000 光電測距 1/3000 轉(zhuǎn)點點位： 橫向差 5mm/100m 或 20mm/400m 曲線橫向閉合差： 10cm 水準點高程閉合差：30 （mm） 中樁高程： 10c