1、三分廠起重行車工安全操作規(guī)程培訓(xùn)課件,安全操作規(guī)程,一、定義 安全：是指不受威脅，沒有危險(xiǎn)、 危害、損失。人類的整體與生存環(huán) 境的和諧相處，互相不傷害，不存 在危險(xiǎn)的危害的隱患。是在人類生 產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)人 類的生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的 危害控制在人類能夠接受水平以下 的狀態(tài)。 二、重要性 安全維系著我們每個(gè)人的生命與健康，維系著每個(gè)家庭的幸福與美滿。它是企業(yè)的效益之本，是家庭幸福之源，是生命的保護(hù)神。,安全不是一個(gè)口號(hào)，更不可能是一陣風(fēng)一陣雨的教條主義，而是關(guān)乎我們每一個(gè)職工生命代價(jià)的砝碼，是關(guān)乎高速發(fā)展不可或缺的因素。要知道，我們每個(gè)人都生活在親情、友情所包圍的環(huán)境中，我們

2、的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著無數(shù)的關(guān)愛。,安全操作規(guī)程,安全操作規(guī)程,三、安全金字塔 美國安全工程師海因里希在1931年出版的著作：安全事故預(yù)防：一個(gè)科學(xué)的方法提出其著名的“安全金字塔”法則，它是通過分析55萬起工傷事故的發(fā)生概率，為保險(xiǎn)公司的經(jīng)營提出的。該法則認(rèn)為，在1個(gè)重傷害事故背后，有29起輕傷害事故，29起輕傷害事故的背后，有300起無傷害虛驚事件，以及大量的不安全行為和不安全狀態(tài)存在。,從海因里?！鞍踩鹱炙彼紫蛏戏治隹梢钥闯?，若不對(duì) 不安全狀態(tài)進(jìn)行有效的控制，可能形成300起無傷害的虛驚事件,安全操作規(guī)程,而這300起無傷害事件的失效，則可能出現(xiàn)29起輕傷害事故，直至最終導(dǎo)致死亡重傷害事

3、故的出現(xiàn)。 海因里希“安全金字塔”揭示了一個(gè)十分重要的事故預(yù)防原理：要預(yù)防死亡重傷害事故，必須預(yù)防輕傷害事故；預(yù)防輕傷害事故，必須預(yù)防無傷害無驚事故；預(yù)防無傷害無驚事故，必須消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)；而能否消除日常不安全行為和狀態(tài)，則取決于日常管理是否到位，是否正確操作等。 現(xiàn)實(shí)中我們就要從細(xì)節(jié)入手，抓好安全管理工作，做到安全、正確操作設(shè)備，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。,安全操作規(guī)程,四、事故案例 鞍鋼噴爆事件,安全操作規(guī)程,事故現(xiàn)場(chǎng),安全操作規(guī)程,事故原因： 員工未正確安全操作，未等型腔內(nèi)水分和氣體排出，就急于灌注，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水分受熱，一段時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。 事

4、故啟示：千里之堤，潰于蟻穴。做好安全生產(chǎn)必須從細(xì)節(jié)做起，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作。不要為了一時(shí)的快、省，而付出自己寶貴的生命。,安全操作規(guī)程,安全操作規(guī)程,這個(gè)統(tǒng)計(jì)規(guī)律說明了在進(jìn)行同一項(xiàng)活動(dòng)中，無數(shù)次意外事件，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。 反面案例 某機(jī)械師企圖用手把皮帶掛到正在旋轉(zhuǎn)的皮帶輪上，因未使用撥皮帶的桿，且站在搖晃的梯板上，又穿了一件寬大長(zhǎng)袖的工作服，結(jié)果被皮帶輪絞入碾死。事故調(diào)查結(jié)果表明，他這種上皮帶的方法使用已有數(shù)年之久。查閱四年病志（急救上藥記錄），發(fā)現(xiàn)他有33次手臂擦傷后治療處理記錄，他手下工人均佩服他手段高明，結(jié)果還是導(dǎo)致死亡。,安全操作規(guī)程,這一事例說明，重傷和死亡事故雖

5、有偶然性，但是不安全因素或動(dòng)作在事故發(fā)生之前已暴露過許多次，如果在事故發(fā)生之前，抓住時(shí)機(jī)，及時(shí)消除不安全因素，許多重大傷亡事故是完全可以避免的。 正面案例 中國“零缺陷之父”楊鋼博士在第一次把事情做對(duì)一書中提到一個(gè)案例：美國的一家航運(yùn)公司內(nèi)部每年都評(píng)選一次最優(yōu)秀的船隊(duì)，這個(gè)船隊(duì)首先要滿足一個(gè)條件：出海的過程中出現(xiàn)事故最少。有一個(gè)船隊(duì)每一年都會(huì)被評(píng)上，因?yàn)樵诤Ｉ虾叫械臅r(shí)候，這個(gè)船隊(duì)幾乎沒出過什么事故。當(dāng)有人問及這個(gè)船隊(duì)為何如此優(yōu)秀時(shí)，那個(gè)船隊(duì)的海員說：,安全操作規(guī)程,“我們只是定期進(jìn)行細(xì)心的檢修，尤其是航行前。因?yàn)槲覀冎澜裉觳蛔?，明天就?huì)后悔，僅此而已”。多么簡(jiǎn)單而又深刻的道理！記得海爾集團(tuán)有

6、句名言：什么是不容易？能夠把別人認(rèn)為容易的事成千上萬遍都做到位，就是不容易。 說到底，企業(yè)的安全事故預(yù)防就是要求員工每天都把“容易的事做到位”，比如穿戴好安全防護(hù)用品、不進(jìn)行違章操作、定期進(jìn)行設(shè)備檢修等等，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程將安全隱患消滅于無形之中，很多事故就根本不會(huì)發(fā)生了。,安全操作規(guī)程,五、安全操作規(guī)程 （一）、起重行車工安全操作規(guī)程： 、持證上崗操作。正確穿戴防護(hù)用品。 、工作前嚴(yán)格檢查吊索具，確保所使用的吊索具符合 安全使用標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用吊具。 3、多人操縱要有專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一信號(hào)。如遇操作者看不清指揮手勢(shì)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。 4、起吊工作物，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固

7、，繩索經(jīng)過有棱角快口處應(yīng)設(shè)墊襯，然后試吊離地面0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥可靠后方能起吊。,5、使用千斤頂時(shí)，底基要堅(jiān)實(shí)，安放要平穩(wěn)，頂蓋與重物間應(yīng)墊木塊，緩速頂升，隨頂隨墊，多臺(tái)頂升時(shí)，要?jiǎng)幼饕恢隆?6、臥式滾移重物時(shí)，地面必須平整，枕木墊要硬，鋼管要園直。需要用手扳動(dòng)鋼管時(shí)，手指應(yīng)放在管內(nèi)，物件前后不準(zhǔn)站人。 7、起重區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁非工作人員通行。遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行露天起重吊裝。 8、在起重物件就位固定前，不得離開工作崗位。不準(zhǔn)在索具受力或吊物懸空的情況下中斷工作。,安全操作規(guī)程,安全操作規(guī)程,9、吊物懸空時(shí)，禁止在吊物或吊臂下停留或通過，在卷揚(yáng)機(jī)、滑輪前及牽引鋼絲繩邊不準(zhǔn)站人。 10、行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”： 超過額定負(fù)荷不吊； 指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊； 吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊； 行車