1、貴州大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告貴州大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 課課 程：程：汽車駕駛實(shí)習(xí)汽車駕駛實(shí)習(xí) 專專 業(yè)：業(yè)：車輛工程車輛工程 年年 級(jí)：級(jí)：0808 級(jí)級(jí) 姓姓 名：名： 學(xué)學(xué) 號(hào)：號(hào)： 指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師： 2012 年 1 月 5 日 目目 錄錄 目目 錄錄.2 第一章第一章 概概 述述.3 1.1 實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)目的.3 1.2 實(shí)習(xí)要求實(shí)習(xí)要求.3 1.3 實(shí)習(xí)基本內(nèi)容實(shí)習(xí)基本內(nèi)容.4 1.4 實(shí)習(xí)條件實(shí)習(xí)條件.4 第二章第二章 實(shí)習(xí)具體內(nèi)容實(shí)習(xí)具體內(nèi)容 .5 2.1 實(shí)習(xí)過(guò)程實(shí)習(xí)過(guò)程.5 2.2 駕駛員可操作的機(jī)件一覽表駕駛員可操作的機(jī)件一覽表.6 2.3 汽車主要操縱機(jī)件的操作方法汽車主要操縱機(jī)件的操作

2、方法.7 2.3.1離合器踏板的操作方法離合器踏板的操作方法.7 2.3.2制動(dòng)踏板的操作方法制動(dòng)踏板的操作方法.7 2.3.3加速踏板的操作方法加速踏板的操作方法.8 2.3.4轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法.8 2.3.5換檔操縱手柄換檔操縱手柄(變速桿變速桿)的操作方法的操作方法.9 2.3.6正確使用操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的原則正確使用操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的原則.9 2.3.7駐車制動(dòng)器的操作駐車制動(dòng)器的操作.10 2.3.8車燈的操作車燈的操作方法方法.10 2.3.9雨刮器操作方法雨刮器操作方法.14 2.4 汽車駕駛的基本要求汽車駕駛的基本要求.15 2.4.1上車和下車的步驟與要求上車和下

3、車的步驟與要求.15 2.4.2起步與停車的步驟與要求起步與停車的步驟與要求.16 2.4.3車輛行進(jìn)的要求車輛行進(jìn)的要求.16 2.4.4車輛轉(zhuǎn)彎的要求車輛轉(zhuǎn)彎的要求.19 2.4.5不同道路駕駛的要求不同道路駕駛的要求.19 2.5 優(yōu)秀駕駛員的要求優(yōu)秀駕駛員的要求.20 2.5.1充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性.20 2.5.2充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)性充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)性.21 2.5.3充分發(fā)揮汽車的操縱性充分發(fā)揮汽車的操縱性.22 2.5.4充分發(fā)揮汽車的舒適性充分發(fā)揮汽車的舒適性.24 2.5.5充分發(fā)揮汽車的安全性充分發(fā)揮汽車的安全性.25 2.5.6充分發(fā)揮汽車的美觀性充

4、分發(fā)揮汽車的美觀性.27 2.6 交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí).27 總結(jié)與體會(huì)總結(jié)與體會(huì) .31 3 第一章第一章 概概 述述 1.11.1 實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)目的 增強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的駕駛的感性認(rèn)識(shí)，了解汽車構(gòu)造、原理、性能等知識(shí)；同 時(shí)，通過(guò)實(shí)際的駕駛，正確掌握汽車駕駛的操作步驟與要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、 轉(zhuǎn)向、停車等，培養(yǎng)我們的現(xiàn)代交通意識(shí)和駕駛汽車的技能。駕駛實(shí)習(xí)是大綱的 重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，應(yīng)： 1）從駕駛操作的方面進(jìn)一步認(rèn)識(shí)汽車； 2）明白駕駛車輛的正確的基本方法； 3）掌握基本的駕駛方法 1.21.2 實(shí)習(xí)要求實(shí)習(xí)要求 通過(guò)汽車駕駛實(shí)習(xí)，可以充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特

5、點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。 1.2.11.2.1 要求能夠做到的基本內(nèi)容：要求能夠做到的基本內(nèi)容： 1 熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí) 慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。 2 做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停 車平穩(wěn)端正。 3 掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳 動(dòng)，汽車不跑偏。 4 做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高 檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車不拖檔行駛。 5 學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)

6、柔和，停 車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。 6 學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí) 汽車不跑偏。 7 學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。 1.2.21.2.2 駕駛姿勢(shì)駕駛姿勢(shì) 良好的駕駛姿勢(shì)是相當(dāng)重要的，實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)保持良好的駕駛姿勢(shì)，以 4 便學(xué)生在以后的駕駛生活中養(yǎng)成養(yǎng)良好的駕駛姿勢(shì)。 駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速 使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有 出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。 正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近， 注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，

7、腳放在離合器旁邊和加速踏板 上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。 1.2.31.2.3 實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，總結(jié)實(shí)習(xí)所學(xué)到的東西并寫(xiě)下實(shí)習(xí)心得體會(huì)。 1.31.3 實(shí)習(xí)基本內(nèi)容實(shí)習(xí)基本內(nèi)容 1）認(rèn)識(shí)汽車外觀 2）認(rèn)識(shí)汽車操縱機(jī)件，并學(xué)習(xí)基本的操作方法 3）上車下車的要求和練習(xí) 4）起步停車的要求和聯(lián)系 5）汽車行進(jìn)和變速 6）制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的使用方法 7）人車路環(huán)境的協(xié)調(diào)認(rèn)識(shí) 8）交通規(guī)則的認(rèn)識(shí) 9）其他各組教練要求的內(nèi)容 1.41.4 實(shí)習(xí)條件實(shí)習(xí)條件 時(shí)間、地點(diǎn)、氣候、道路、車輛、同組同學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教練。 時(shí)間：2012-1-4 至 6 日 地點(diǎn)：貴州大學(xué)蔡家關(guān)駕校 氣候：

8、雨雪 道路：教練場(chǎng) 車輛：長(zhǎng)城 皮卡 現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教練：張教練 5 第二章第二章 實(shí)習(xí)具體內(nèi)容實(shí)習(xí)具體內(nèi)容 2.12.1 實(shí)習(xí)過(guò)程實(shí)習(xí)過(guò)程 上車前先檢查汽車的技術(shù)狀況； 上車時(shí)，先確認(rèn)車前車后無(wú)人無(wú)物，左手打開(kāi)駕駛室車門(mén)，邁右腳進(jìn)駕駛室， 雙手扶轉(zhuǎn)向盤(pán)，把左腳伸進(jìn)駕駛室。 調(diào)整好駕駛座位距離、靠背角度。調(diào)整原則要舒適、方便。坐好，身體對(duì)正 轉(zhuǎn)向盤(pán)，上身挺直且輕靠后背墊，胸部微挺，頭部端正，下頜微收，兩眼向前 平視，同時(shí)要看遠(yuǎn)顧近注意旁邊；兩膝自然分開(kāi)，左腳放在離合器踏板下方， 右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如，腳跟靠在駕駛室底板上；兩手握在 轉(zhuǎn)向盤(pán)左右兩側(cè)位置，且右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)鐘的 3 點(diǎn)至

9、4 點(diǎn)位置，左手握轉(zhuǎn)向盤(pán) 時(shí)鐘的 9 點(diǎn)至 10 點(diǎn)位置，兩肘應(yīng)保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直；雙 手拇指伸直，靠在方向盤(pán)上，其余四指合攏，輕輕把住方向盤(pán)。 左腳踩住離合器踏板，右腳輕踩油門(mén)踏板，把鑰匙打到點(diǎn)火位置上 5 秒左右， 至聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的轟鳴聲。若一次起動(dòng)不成，停 2 分鐘，再次起動(dòng)；若連續(xù) 二次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因。 冷車起動(dòng)后，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，使水溫上升，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀。要特別 注意機(jī)油壓力是否正常，如壓力過(guò)低，應(yīng)立即熄火查明原因。 起步時(shí)，要掛低擋。右手把變速器掛到一擋，并松開(kāi)手剎；右手打開(kāi)左轉(zhuǎn)向 燈，若附近有人或車，還應(yīng)按喇叭；左腳慢慢松開(kāi)離合器，同時(shí)右腳輕踩油

10、門(mén)， 向左打方向盤(pán)使汽車平穩(wěn)駛?cè)胲嚨馈ｑ側(cè)胲嚨篮笠P(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。 汽車起步后，只要道路條件和交通環(huán)境允許，就應(yīng)及時(shí)地?fù)Q入高一級(jí)擋位， 直至最高擋，以提高車速。換擋前要適當(dāng)提高車速；抬起油門(mén)踏板，同時(shí)迅速 踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置；迅速踩下離合器踏板，同時(shí)將變速 桿掛入高一級(jí)擋位；逐漸抬起離合器踏板，同時(shí)加油。換擋時(shí)，左手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向 盤(pán)，右手手掌握住擋位操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當(dāng)力量用右手肘和 手腕柔和地進(jìn)行推、拉及轉(zhuǎn)換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過(guò) 猛。換擋要迅速、平穩(wěn)、準(zhǔn)確、及時(shí)。換擋時(shí)，兩眼須注視前方，認(rèn)真全面地 6 觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺(jué)

11、操縱變速器操縱桿，禁止因 注視變速器操縱桿而忽視了路況。換擋應(yīng)盡量避免越級(jí)換擋。 行駛過(guò)程中，汽車應(yīng)靠右行駛，注意留出非機(jī)動(dòng)車道。不能留出非機(jī)動(dòng)車道 時(shí)，要留出行人通道。在平直道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)平穩(wěn)自如地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)， 切忌不必要的晃動(dòng)；修正行駛方向時(shí)以左手為主，右手為輔轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng) 速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)；當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時(shí)，應(yīng)使左手仍能自如地控制 轉(zhuǎn)向盤(pán)；以預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回、少推少回為原則，即轉(zhuǎn)動(dòng)量要?。晦D(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)一手推送， 一手輔助拉接，以推送為主，以此轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)；連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)且轉(zhuǎn)向幅度較 大時(shí)，應(yīng)采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動(dòng)。行駛中嚴(yán)禁 雙手同時(shí)脫離轉(zhuǎn)向盤(pán)；嚴(yán)禁停車

12、后在原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以免損傷轉(zhuǎn)向盤(pán)。拐彎 時(shí)，要收油門(mén)，降擋，若此時(shí)為一擋或二擋則不用降擋；彎后要升擋，踩油門(mén)。 上坡時(shí)，要降擋，踩油門(mén)；下坡時(shí)，要升擋，踩剎車，控制車速。 停車時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車前車后車輛行駛情況。前后無(wú)車的情況下， 駛?cè)氲退佘嚨阑蚍菣C(jī)動(dòng)車車道，確保安全的情況下預(yù)見(jiàn)性減速制動(dòng)。當(dāng)擋位降 至一擋時(shí)，車輛右輪距離路邊 30 公分左右，踩離合器踏板，然后踩制動(dòng)踏板， 使汽車平穩(wěn)停車。拉駐車制動(dòng)器，然后將變速桿脫入空擋，抬起雙腳，關(guān)閉轉(zhuǎn) 向燈，熄火，并將變速桿掛人低速擋，拉手剎。 2.22.2 駕駛員可操作的機(jī)件一覽表駕駛員可操作的機(jī)件一覽表 離合器踏板離合器踏板的正確使用對(duì)

13、于車輛的平穩(wěn)起步、順利換檔非常重 要。 制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板使用的好壞，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒 適感。 加速踏板汽車改變行駛速度的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，操作的好壞將直接影響到行駛 安全和乘客舒適感。 轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向盤(pán)使用的好壞直接影響到行車安全。 換檔操縱手柄(變速桿)操縱汽車換擋，影響汽車速度及燃油經(jīng)濟(jì)性。 離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤(pán)、和換檔操縱手柄(變速桿)是 汽車的五大操縱機(jī)構(gòu)。熟練掌握這些操縱機(jī)構(gòu)的正確使用方法和技巧，是保證 行車安全的關(guān)鍵，也是每個(gè)汽車駕駛員必須具備的基本操作技能之一。 7 2.32.3 汽車主要操縱機(jī)件的操作方法汽車主要操縱機(jī)件的操作方法 2.3.12.3.1

14、離合器踏板的操作方法離合器踏板的操作方法 離合器踏板的正確使用對(duì)于車輛的平穩(wěn)起步、順利換檔非常重要。操縱離 合器踏板時(shí)，應(yīng)以腳跟為支點(diǎn)，用左腳掌踏在離合器踏板上。以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān) 節(jié)的伸展動(dòng)作踩下或放松離合器踏板。踩下離合器踏板時(shí)動(dòng)作要快，一腳到底； 松抬離合器踏板時(shí)，快慢要有層次。操縱離合器踏板應(yīng)遵循的原則為: 快-開(kāi)始松抬離合器踏板時(shí)應(yīng)稍快一點(diǎn)，以便克服離合器踏板的“空行程”； 慢-當(dāng)離合器踏板的空行程結(jié)束后，離合器開(kāi)始接合(尚處于半接合狀態(tài))， 此時(shí)應(yīng)慢慢松抬離合器踏板，使離合器平穩(wěn)接合； 停-當(dāng)離合器處于半接合狀態(tài)時(shí)，汽車已慢慢起步，此時(shí)不能迅速松抬離 合器踏板，而應(yīng)穩(wěn)住離合器踏板，稍稍

15、停頓； 離-當(dāng)離合器完全接合，汽車平穩(wěn)起步后，應(yīng)迅速將腳從離合器上移開(kāi)， 放在離合器踏板的左下方。 特別提醒:不允許用腳尖或腳心踩離合器踏板，以免操縱無(wú)力或滑離踏板； 不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間使離合器處于半接合狀態(tài)，以防止離合器處于打滑狀態(tài)；嚴(yán)禁猛抬 離合器踏板，以防止損壞傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件:行車中，切忌左腳不離離合器踏板。 2.3.22.3.2 制動(dòng)踏板的操作方法制動(dòng)踏板的操作方法 制動(dòng)踏板使用的好壞，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒適感。操縱 制動(dòng)踏板時(shí)，兩手應(yīng)平握轉(zhuǎn)向盤(pán)，先放松加速踏板，然后用右腳掌踏在制動(dòng)踏 板上，以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān)節(jié)的伸展動(dòng)作踩下或放松制動(dòng)踏板。使用中應(yīng)盡量選擇 預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。發(fā)現(xiàn)情況，

16、在確保安全的前提下應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降 低車速，以少用制動(dòng)，盡量避免使用緊急制動(dòng)，從而減輕制動(dòng)器的磨損。應(yīng)根 據(jù)不同路面的交通情況，采用不同的制動(dòng)方法，以保證行車安全。 a.先急后松制動(dòng)方法。遇到緊急情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急速踩下制動(dòng)踏板， 緊接著緩慢踩第二腳制動(dòng)踏板，然后根據(jù)實(shí)際情況慢慢松抬制動(dòng)踏板，再根據(jù) 車速將換檔操縱手柄撥入適當(dāng)檔位，配合加速踏板，恢復(fù)正常行駛。這種制動(dòng) 方法的特點(diǎn)是:當(dāng)汽車隨著制動(dòng)的慣性點(diǎn)頭時(shí)，乘客必然會(huì)前俯成弓形，這時(shí)若 馬上松抬制動(dòng)踏板，乘客隨著汽車的回位慣性必然往后仰，這種前俯后仰的運(yùn) 動(dòng)很容易使人惡心嘔吐，為此，需要在汽車點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)補(bǔ)上第二腳制動(dòng)，

17、 使其不能迅速回位。然后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，使汽車和乘客逐漸復(fù)原，這樣 8 可以減輕由于車速的急劇變化所造成的來(lái)回?cái)[動(dòng)，不會(huì)使乘客感到難受。 b.連續(xù)制動(dòng)方法。遇到情況提前放松加速踏板使汽車減速，同時(shí)將制動(dòng)踏 板連續(xù)緩慢地踩下。這種提前減速制動(dòng)可以降低因緊急制動(dòng)所造成的沖擊。 c.點(diǎn)制動(dòng)方法。這種制動(dòng)方法通常在雨天或泥濘路面上使用。點(diǎn)制動(dòng)就是 右腳輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)地踩制動(dòng)踏板。這種制動(dòng)方法可以減少由于車輪被抱死所 出現(xiàn)的方向失控，同時(shí)可以獲得較大的制動(dòng)力。 d.緊急制動(dòng)法。這種制動(dòng)方法用于十分緊急的情況下。制動(dòng)時(shí)左手應(yīng)握緊 轉(zhuǎn)向盤(pán)，右腳迅速將制動(dòng)踏板踩到底。必要時(shí)同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，使車盡快 停

18、住。特別提醒:在緊急制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要踩離合器踏板；在平時(shí)行駛中，不到 十分緊急情況時(shí)，絕不得輕易使用緊急制動(dòng)。 2.3.32.3.3 加速踏板的操作方法加速踏板的操作方法 用右腳操縱加速踏板，腳的踏法與離合器踏板相同，用腳關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作 踩下或放松加速踏板。踩加速踏板時(shí)，用力要柔和，徐徐加速，不宜過(guò)急。要 做到連續(xù)輕踩，緩慢松抬，不可忽踩、忽放或連續(xù)抖動(dòng)。除必須使用制動(dòng)踏板 外，其余時(shí)間右腳都應(yīng)輕放在加速踏板上。一般情況下，千萬(wàn)不能無(wú)故扇動(dòng)加 速踏板， 以防止傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。在冷車起動(dòng)后，應(yīng)采用減小油門(mén)的方法，使發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn)至正常工作溫度，絕對(duì)禁止在冷車起動(dòng)時(shí)加大油門(mén)，否則，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)在

19、 潤(rùn)滑狀態(tài)不良的情況下，因高速運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致燒瓦、拉缸等。 2.3.42.3.4 轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法 轉(zhuǎn)向盤(pán)使用的好壞直接影響到行車安全。駕駛員兩手應(yīng)分別位于轉(zhuǎn)向盤(pán)輪 緣左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠住轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣，四指由外向里握住轉(zhuǎn) 向盤(pán)輪緣。 a.猛打急回法。這種方法通常用于泥濘道路上車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)。當(dāng)車輪向 右側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬加速踏板，向右猛打一把轉(zhuǎn)向盤(pán)(特別提醒:切忌向左轉(zhuǎn) 動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)則會(huì)發(fā)生橫滑)并抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)不放，等車尾恢復(fù)直線 時(shí)，再將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正并控制好車速，千萬(wàn)不能讓轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)。 b.轉(zhuǎn)緩彎的操作方法。在彎道較直緩的道路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手在轉(zhuǎn)向盤(pán)上可

20、不改變位置，兩手同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)便能順利通過(guò)。 c.轉(zhuǎn)急彎的操作方法。在這種彎道上轉(zhuǎn)向時(shí)可采用大角度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，雙 9 手交替操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)的方法。如右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右手拉轉(zhuǎn)向盤(pán)至 5 時(shí)至 6 時(shí)(相當(dāng)于時(shí) 鐘上指針)之間放開(kāi)，待左手推轉(zhuǎn)向盤(pán)至 2 時(shí)左右時(shí)，右手再經(jīng)左手腕上面握住 10 時(shí)至 11 時(shí)位置拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，左手移至 6 時(shí)至 7 時(shí)位置繼續(xù)推送轉(zhuǎn)向盤(pán)。 特別提醒:駕駛車輛時(shí)要克服一些不良操作習(xí)慣，如大轉(zhuǎn)彎時(shí)將手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向 盤(pán)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，也就是俗稱的“掏輪”。 2.3.52.3.5 換檔操縱手柄換檔操縱手柄( (變速桿變速桿) )的操作方法的操作方法 操縱變速桿時(shí)，兩眼應(yīng)注視汽車行駛的前方，

21、一只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一只 手以手掌貼住變速桿球頭，五指握向手心操縱變速桿。換檔時(shí)，在左腳踩下離 合器踏板的同時(shí)，右腳松開(kāi)加速踏板，按照檔位位置，以適當(dāng)?shù)耐罅捅哿ν?或拉動(dòng)變速桿，使之換入預(yù)選的檔位。特別提醒：變速桿的操縱動(dòng)作要輕快、 準(zhǔn)確、柔和，不可用力過(guò)猛，也不要硬拉硬推，以避免變速器齒輪發(fā)響；掛倒 檔時(shí)，一般需要壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提鈕，并在汽車停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行；在 確保安全情況下，應(yīng)盡量使用高速檔，以減輕機(jī)件的磨損和降低油耗；要根據(jù) 路面及交通情況，及時(shí)調(diào)整好車速。 運(yùn)行中換檔必須選好換檔時(shí)機(jī)，換檔時(shí)機(jī)可以從車速和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音兩方面 判斷，同時(shí)要注意減檔加空油。當(dāng)車速升高到一定時(shí)，及時(shí)掛

22、入高速檔；當(dāng)車 速降 到一定時(shí)，及時(shí)掛入低速檔。從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音方面判斷換檔時(shí)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)乏力時(shí) 聲音低沉，有余力時(shí)聲音清脆而響亮，發(fā)動(dòng)機(jī)由低速到高速時(shí)，由乏力到輕松， 就是增檔的時(shí)機(jī)。減檔時(shí)機(jī)與增檔時(shí)機(jī)相反，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)乏 力的聲音，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)更為明顯，要及時(shí)減檔。 增檔前，應(yīng)首先進(jìn)行汽車加速(所謂“沖車”)，使汽車速度提高。待汽車速度 提高后，才可以按照增檔的操作步驟將變速桿由下一級(jí)檔位(低檔)移到上一級(jí) 檔位(高檔)，以實(shí)現(xiàn)增檔。 2.3.62.3.6 正確使用操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的原則正確使用操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的原則 a.減檔加“空油”的原則。車速快“空油”大，車速慢“空油”??；

23、低速檔“空油” 大，高速檔“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。 b.離油對(duì)動(dòng)原則。在踩下離合器踏板時(shí)，必須同時(shí)放松加速踏板；抬起離 合器踏板至半接合狀態(tài)時(shí)，應(yīng)酌情踩下加速踏板。 c.離變聯(lián)動(dòng)原則。在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。 d.制離分動(dòng)原則。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，在汽車未完全降低到 10km/h 之前，不 10 應(yīng)該踩下離合器踏板，但在車速降低到 10km/h 以下時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板。 e.油制逆動(dòng)原則。制動(dòng)踏板和加速踏板不得同時(shí)踩踏 2.3.72.3.7 駐車制動(dòng)器的操作駐車制動(dòng)器的操作 駐車制動(dòng)器的操作方法因結(jié)構(gòu)型式不同而異，一般有下列幾種操縱方法。 在駕駛室底板上

24、的駐車制動(dòng)桿，操縱方法是將四指并攏，虎口朝上，大 拇指虛按在桿頂?shù)陌粹o上，將桿柄向后拉緊，即起制動(dòng)作用(見(jiàn)圖 1);放松時(shí)， 先將桿稍向后拉，然后用大拇指按下桿頭上的按鈕，再將桿向前推送到底，即 可解除制動(dòng)。 水平式駐車制動(dòng)拉桿:有些輕型汽車的駐車制動(dòng)操縱手柄，安裝在儀表板 的下方，與駕駛室底板平行。使用時(shí)，用手向斜上方用力拉緊拉桿拉出后，再 將手柄轉(zhuǎn)動(dòng) 900(見(jiàn)圖 1)，即可制動(dòng)，解除制動(dòng)時(shí)，操作程序與拉緊時(shí)相反。 鋼索絞盤(pán)式駐車制動(dòng)器，使用時(shí)要用手反復(fù)拉動(dòng)手柄數(shù)次，直至感到拉 緊時(shí)，即起制動(dòng)作用;放松的方法與普通駐車制動(dòng)器相同，放松過(guò)程若按不下按 鈕，可踏下行車制動(dòng)器，以促使放松輕便。

25、踏板式駐車制動(dòng)器。使用時(shí)踏下踏板，即可制動(dòng);放松時(shí)用手將裝在儀 表盤(pán)下方的駐車制動(dòng)按鈕按下，即可解除制動(dòng)作用。 2.3.82.3.8 車燈的操作車燈的操作方法方法 汽車上有夜行燈、信號(hào)燈、霧燈、夜行照明燈等，各種燈光具有不同的用 途，使用很有講究，既不可亂用也不可不用。車燈的種類也是多種多樣的，當(dāng) 前，鹵素?zé)?、氙氣燈是?dāng)今市場(chǎng)的主流。鹵素?zé)羰峭鶡襞輧?nèi)灌注鹵元素氣體而 成。鹵素?zé)舻娜毕菔窍逆u絲，燈泡的壽命難以長(zhǎng)久。氙氣大燈又稱高強(qiáng)度放 電燈。最初的氙氣燈是通過(guò)在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)加注入活性更強(qiáng)的氙氣而成， 現(xiàn)在氙氣燈已發(fā)展到無(wú)燈絲高壓放電。氙氣大燈具有亮度舒適度高、產(chǎn)品壽命 11 長(zhǎng)、較低的電力

26、消耗等優(yōu)點(diǎn)。mazda6 旗艦版采用的就是這種氙氣大燈。 前照燈的使用： 1.前照燈開(kāi)關(guān)： 旋轉(zhuǎn)前照燈開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)位置旋轉(zhuǎn)到“off”，前照燈、尾燈、停車燈、車 牌燈、儀表板照明均關(guān)閉； 當(dāng)開(kāi)關(guān)位置旋轉(zhuǎn)到“”，前照燈光關(guān)閉，尾燈、停車燈、車牌燈、儀表板照 明打開(kāi)； 當(dāng)開(kāi)關(guān)位置旋到“”，前照燈、尾燈、停車燈、車牌燈、儀表燈照明 均打開(kāi)； 當(dāng)開(kāi)關(guān)位置旋轉(zhuǎn)到“auto”位置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于 on 位置時(shí)，燈光傳感器 感知周圍環(huán)境的亮度和暗度，并自動(dòng)打開(kāi)或者關(guān)閉前照燈、其它外部燈以及儀 表板照明。 2、前照燈遠(yuǎn)光近光： 12 將調(diào)節(jié)桿向前推即為遠(yuǎn)光，將調(diào)節(jié)桿向后拉即為近光。 3、前照燈閃光： 如果要使前

27、照燈閃光，將調(diào)節(jié)桿朝著您的方向拉到底。無(wú)需打開(kāi)前照燈的 開(kāi)關(guān)，當(dāng)放松調(diào)節(jié)桿時(shí)，調(diào)節(jié)桿將返回到正常位置。 4、前照燈水平調(diào)節(jié)： 乘客的人數(shù)與行李箱中貨物的重量改變了前照燈的角度。前照燈的水平調(diào) 節(jié)開(kāi)關(guān)在圖中所示的位置。按箭頭方向滾動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈高度。轉(zhuǎn)向及變更車道 信號(hào)的使用： 拉下（左轉(zhuǎn)）或者上推（右轉(zhuǎn)）信號(hào)手柄至停止位置。轉(zhuǎn)向完成后，此信 13 號(hào)自動(dòng)取消。如果轉(zhuǎn)向后指示燈繼續(xù)閃亮，手動(dòng)使手柄恢復(fù)到初始位置。當(dāng)變 更車道時(shí)，將信號(hào)桿輕輕地移向變換的方向直到指示燈閃亮并使信號(hào) 桿保持不動(dòng)。當(dāng)放松信號(hào)桿時(shí)，它將回到關(guān)閉的位置。 前霧燈的使用： 要打開(kāi)前霧燈時(shí)，前照燈的開(kāi)關(guān)必須位于或者位置。再將霧燈

28、開(kāi)關(guān)旋 轉(zhuǎn)至或者位置。同時(shí)，組合儀表中的前霧燈的指示器點(diǎn)亮。如果要想關(guān) 閉前霧燈，將霧燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至 off（關(guān)閉）位置或者將前照燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到 off（關(guān)閉）位置。 14 后霧燈的使用： 要打開(kāi)后霧燈時(shí)，前照燈的開(kāi)關(guān)必須位于或者位置。將霧燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn) 至位置（霧燈開(kāi)關(guān)將會(huì)自動(dòng)返回到位置） 。同時(shí)，組合儀表中的后霧燈的 指示器點(diǎn)亮。如果要想關(guān)閉后霧燈，再將霧燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至位置（霧燈開(kāi)關(guān)將 會(huì)自動(dòng)返回到位置）也可以將霧燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至 off（關(guān)閉）位置或者將前照 燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到 off（關(guān)閉）位置。 2.3.92.3.9 雨刮器操作方法雨刮器操作方法 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 on 位置時(shí)按下列程序操作 off：雨刮器不

29、工作。 int：雨刮器按同樣的刮水間隔時(shí)間間歇工作，在下小雨或有薄霧時(shí)使用此模式。 要變換速度設(shè)置，可以轉(zhuǎn)動(dòng)速度控制鈕(1)。(s：慢速操作，f：快速操作)在這 個(gè)位置，雨刮器刮水時(shí)間間隔根據(jù)車速自動(dòng)變化(如有配備) lo：普通雨刮器速度。 hi：快速雨刮器速度。 15 如果擋風(fēng)玻璃上積了厚雪或冰，則您必須進(jìn)行 10 分鐘左右的擋風(fēng)玻璃除霜 操作。在使用擋風(fēng)玻璃雨刮器前，一定要完全除去雪與冰，這樣才能確保雨刮 器適當(dāng)工作。 2.42.4 汽車駕駛的基本要求汽車駕駛的基本要求 上車和下車的步驟與要求、起步與停車的步驟與要求、車輛行進(jìn)的要求、 車輛轉(zhuǎn)彎的要求、不同道路駕駛的要求 2.4.12.4.

30、1 上車和下車的步驟與要求上車和下車的步驟與要求 在汽車駕駛中上車和下車時(shí)必不可少的步驟。但是往往有不少人忽略了上 車和下車的安全，這往往釀成了不少的悲劇。在參加了駕駛實(shí)習(xí)后我也認(rèn)識(shí)到 上下車的重要性，老師也教會(huì)了我一些上下車的步驟，這是我獲益終生的。 開(kāi)始我以為開(kāi)車第一個(gè)步驟就是上車，但是老師糾正我說(shuō)其實(shí)這是大多數(shù) 人的一個(gè)誤區(qū)，開(kāi)車前的第一步是應(yīng)該繞車一圈，檢查車輛的機(jī)械狀況，重點(diǎn) 是看一下汽車的輪胎有沒(méi)有爆胎，而不是看汽車車身是不是被刮花了。因?yàn)槿?果汽車爆胎了，你啟動(dòng)汽車是很容易發(fā)生事故的。而且上車的時(shí)候一定要從車 頭經(jīng)過(guò)，因?yàn)槲覈?guó)車輛都是靠右行駛的，繞過(guò)車頭上車可以使司機(jī)觀察來(lái)往的

31、車輛，避免后面行駛過(guò)來(lái)的車輛撞倒司機(jī)。 上車的第二個(gè)步驟是要先踩一下離合器和制動(dòng)器，然后調(diào)整一下座椅讓自 己可以舒服地控制離合器和制動(dòng)器。如果座椅調(diào)整不到位很容易導(dǎo)致司機(jī)控制 離合 器不順和不能緊急剎車。這就有發(fā)生交通意外的危險(xiǎn)了。 上車第三個(gè)步驟先檢查一些車內(nèi)的情況，比如檢查一下汽車是否處在空擋 中是否放下了手剎。然后是打火啟動(dòng)車輛，這點(diǎn)上老師也給了我們一些忠告。 16 打火時(shí)候，打火時(shí)間間隔時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)久后發(fā)動(dòng)機(jī)就 會(huì)抖動(dòng)得很厲害。 開(kāi)動(dòng)車輛之前一定要先系好安全帶?，F(xiàn)在很多車輛，當(dāng)司機(jī)沒(méi)有系好安全 帶時(shí)會(huì)報(bào)警，但是無(wú)論車輛是否有這一提示功能，第一時(shí)間還是要確認(rèn)自己系

32、好了安全帶了。 2.4.22.4.2 起步與停車的步驟與要求起步與停車的步驟與要求 起步的步驟是，起步前檢查好儀表盤(pán)，是否系好安全帶，汽車是否處于空 擋之中，手剎是否拉上了。起步時(shí)，要先看倒后鏡，看是否有來(lái)往的車輛對(duì)汽 車啟動(dòng)造成危險(xiǎn)。踩下離合器，掛上一擋，接著慢慢松開(kāi)離合器，同時(shí)放下手 剎，汽車就會(huì)慢慢啟動(dòng)了。但是由于我駕駛的是柴油車，怠速較低，所以啟動(dòng) 時(shí)要更小心。當(dāng)慢慢放開(kāi)離合器后，汽車慢慢啟動(dòng)，此時(shí)可以給一點(diǎn)油門(mén)，讓 汽車的轉(zhuǎn)速提高。 倒車的步驟和起步前進(jìn)的步驟基本相似，只是倒車需要掛上倒車擋，同時(shí) 要通過(guò)后視鏡掛車車后的情況來(lái)控制倒車。 汽車停車的步驟是，首先，看倒后鏡觀察兩邊的車輛

33、，輕踩剎車，讓汽車 的車速慢慢降下來(lái)，控制離合器而使汽車慢慢地靠右?？?。停車后檔位要掛上 空擋，拉上手剎，松開(kāi)離合器，解除安全帶。 下車的步驟比較簡(jiǎn)單，但最重要的是一定要注意下車的安全，要通過(guò)倒后 鏡觀察后面的車輛，因?yàn)槲覈?guó)交通規(guī)則，汽車是靠右行駛的，所以下車的時(shí)候 一定要看清楚是否有車輛駛過(guò)來(lái)。 雖然之前我也學(xué)過(guò)車，但是通過(guò)一天的駕駛實(shí)習(xí)，上車和下車，起步與停 車這些很多人都會(huì)嗤之以鼻，覺(jué)得太簡(jiǎn)單了，開(kāi)始我也是這樣想的，但是經(jīng)過(guò) 一天的學(xué)習(xí)，我對(duì)上下車，起步停車有了新的認(rèn)識(shí)。其中很多安全的細(xì)節(jié)是可 以令我受益終生的。 2.4.32.4.3 車輛行進(jìn)的要求車輛行進(jìn)的要求 1. 安全會(huì)車和讓車

34、在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對(duì)而行，至車頭交會(huì)時(shí)，兩車車身、車尾 相錯(cuò)的行駛過(guò)程稱為會(huì)車。 會(huì)車時(shí)，在與來(lái)車交會(huì)前，應(yīng)看清來(lái)車裝載情況，有無(wú)拖帶掛車，前方道 路及周圍環(huán)境，適當(dāng)降低車速，選擇較寬闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì) 通過(guò)。會(huì)車時(shí)要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先” ，即先讓、先 17 慢、先停，并注意非機(jī)動(dòng)車和來(lái)往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交 會(huì)車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會(huì)。在視線不良的情況下會(huì)車，要降 低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時(shí)應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡 路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時(shí)，上坡車應(yīng) 讓下坡車先行

35、。當(dāng)對(duì)面來(lái)車而自已前方右側(cè)有障礙物時(shí)，需根據(jù)各車離障礙物 的距離及道路情況，決定是加速越過(guò)障礙物還是減速等待，以錯(cuò)開(kāi)越過(guò)障礙物 的時(shí)間，盡量避免在障礙物處會(huì)車。在較窄的路面或路兩邊均有障礙時(shí)，應(yīng)提 前選擇會(huì)車路段或停車路段，單車通過(guò)。夜間在沒(méi)有照明的路面上會(huì)車，需距 對(duì)方來(lái)車 150m 處互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。車輛應(yīng)采用防眩目燈，并要注意 觀察右前方情況，降低車速。燈光眩目時(shí)，要停車交會(huì)。 讓超車時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： （1）在讓超車過(guò)程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不可突然向左行 駛，防止與超越車輛相撞。 （2）在行駛中，應(yīng)注意有無(wú)車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時(shí)，在條件許可的情 況下，必須靠右讓

36、路，并開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。不準(zhǔn)故意不讓，不得加速行駛。在對(duì)面 來(lái)車，無(wú)彎道、視線良好時(shí)，用左手示意來(lái)車超車。 （3）讓超車后，確認(rèn)無(wú)其他車輛連續(xù)超車時(shí)，再駛?cè)胝Ｐ旭傎T線。 （4）在讓超車過(guò)程中，不要給非機(jī)動(dòng)車造成行駛的困難，要注意照顧非機(jī) 動(dòng)車的行駛安全。 2. 超車 在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤(pán)借道后，加速至超 過(guò)前車車尾、車身、車頭的過(guò)程稱為超車。 超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無(wú)障礙物、前方 150m 以 內(nèi)沒(méi)有來(lái)車的路段進(jìn)行；超車時(shí)，須開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭 （夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)前車讓超后，與被超車保持一 定的橫 向間距，從

37、左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回 原車道。在超車過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙物或橫向間距過(guò)小而有擠擦可 能時(shí)，要慎用緊急制動(dòng)，以防發(fā)生側(cè)滑和碰撞，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)在最 短的時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)拉開(kāi)距離，然后再伺機(jī)超越。 在超越停止的車輛時(shí)，應(yīng)減速 鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以防止 該車突然開(kāi)啟車門(mén)或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲?道而發(fā)生碰撞。 在下列地點(diǎn)或情況下不準(zhǔn)超車：被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)；在超車過(guò)程中與 18 對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)；不準(zhǔn)超正在超車的車輛；行經(jīng)交叉路口、人行橫道、 庫(kù)房?jī)?nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路

38、、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；遇風(fēng)、雨雪、霧 天能見(jiàn)度在 30m 以內(nèi)時(shí)；在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，喇叭、刮水器發(fā)生故 障時(shí)；牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車；進(jìn)出廠區(qū)、庫(kù)房和非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。 3. 交叉路口和盲區(qū)的安全行駛 平交路口既是“意志決定點(diǎn)” ，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平 交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車輛以及在人行橫道 上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流 三種形式。 在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支 數(shù)增加而急劇增多。 視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。 在廠區(qū)行駛時(shí)，交叉路口

39、很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口 時(shí)，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互 看見(jiàn)時(shí)，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通 常應(yīng)提前 50100m 將車速降至 10kmh 以下，在路面窄的交叉路口行駛，由 于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。 在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹(shù)木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員 橫向視距，行車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）在不影響來(lái)車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便 處理情況。 （2）鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些，以提醒橫向來(lái)的車輛或行人引起注意。 （3）降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車

40、的范圍內(nèi)。 （4）對(duì)經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行 人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。 19 2.4.42.4.4 車輛轉(zhuǎn)彎的要求車輛轉(zhuǎn)彎的要求 車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn) 彎時(shí)離心力過(guò)大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告 訴彎道對(duì)方的車輛和行人，引起注意及時(shí)避讓，以免交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞。 在視線良好，前方又無(wú)來(lái)車和其他情況的平路上左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可適當(dāng)偏左側(cè) 行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起到增大超高而降低離心力的作用。 右轉(zhuǎn)彎時(shí)，待駛?cè)霃澋篮螅賹④囃耆傁蛴疫?，不宜過(guò)早靠右，否則會(huì) 使后輪偏出路外或?qū)е萝?/p>

41、輛被迫駛向路面中央，而影響會(huì)車。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī) 及轉(zhuǎn)彎的車速。運(yùn)用方向盤(pán)要與車速配合，如車速快，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)也要快，否 則易由于車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中急劇制動(dòng)和變 速換檔。 轉(zhuǎn)彎減速時(shí)，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開(kāi) 始轉(zhuǎn)彎時(shí)，再掛檔繼續(xù)前進(jìn)。 2.4.52.4.5 不同道路駕駛的要求不同道路駕駛的要求 機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （1）在冰雪路上行駛時(shí)，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈。 （2）緩慢行駛，避免緊急制動(dòng)。 （3）同向行駛車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在 50m 以上。 冰雪路面

42、的行駛要求： 在積雪或冰凍路面上行車最大危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種： （1）后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。 （2）前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。 （3）動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油 門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。 （4）橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過(guò)快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo) 致傾翻。 防止上述滑溜的辦法是： （1）降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速 時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。 （2）在下坡時(shí)，最好用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力（制動(dòng) 20 力）對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。

43、 （3）起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng) 輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較 小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。 （4）保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車 速度。即使在需要提高車速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅(qū) 動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 （5）車輛在行駛中要盡量保持平衡。 （6）在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比 突然變化，否則容易引起滑溜。 （7）如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。 除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車輛和行人，盡量與其他

44、車 輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。 2.52.5 優(yōu)秀駕駛員的要求優(yōu)秀駕駛員的要求 2.5.12.5.1 充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性 要充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性，就的掌握正確的換擋。正確的換擋應(yīng)該是在汽 車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。通常，當(dāng) 轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí) 機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 25003000r/min 之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同， 使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安 全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速 換擋原理相同，但應(yīng)注

45、意當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再 進(jìn)行換擋。有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因?yàn)?新手的速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的 方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以 5 擋手動(dòng)變速器的車 輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于 20 km/h 時(shí)應(yīng)選擇 2 擋，當(dāng)車速為 2060km/h 時(shí)選擇 3 擋，當(dāng)車速在 6080km/h 之間時(shí)掛入 4 擋，如果車速超 過(guò)了 80km/h 就可以掛入 5 擋了。 要掌握正確換擋就必須先熟悉擋位。 絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開(kāi)的車不同，因 此對(duì)擋位很陌生

46、。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車時(shí)不知道 自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿?。特別 21 是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上 路前必須先熟悉擋位。通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上， 當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步。 可以采用以下步驟熟悉擋位。 1.原地不著車熟悉擋位 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意 有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的 換檔方式熟悉擋位。 注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下 離

47、合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。 2.行進(jìn)中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持 不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。 注意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的 行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。 2.5.22.5.2 充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)性充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)性 汽車制動(dòng)是為了實(shí)現(xiàn)汽車的減速停車，合理使用制動(dòng)對(duì)于保證行車安全、 節(jié)約燃料、減少輪胎磨損和延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命有著十分重要的意義。下面談?wù)?制動(dòng)的使用方法和注意事項(xiàng)。 一、制動(dòng)的使用方法 1、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)法，駕駛員在行駛中，根據(jù)已發(fā)現(xiàn)的車輛、行人、地形的變 化，或預(yù)

48、見(jiàn)將會(huì)現(xiàn)的復(fù)雜局面和情況，提前抬起油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) 的牽阻作用來(lái)降低車速，而后根據(jù)情況連續(xù)或間歇輕踏油門(mén)踏板，使汽車平穩(wěn) 地減速或停車，這種方法不但能保證汽車行駛的安全，而且還可以節(jié)約燃料， 使機(jī)件和輪胎受到最小的損害，在實(shí)踐中經(jīng)常使用，但需用要駕駛員有較豐富 的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并且思維敏捷、判斷準(zhǔn)確。 2、先急后松法，就是遇到緊急情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急速踩下接著緩沖第 二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況點(diǎn)的距離慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，并按當(dāng)時(shí)的車速換入擋 位，再加油門(mén)使汽車正常行駛，這種制動(dòng)方法就是當(dāng)汽車隨著制動(dòng)的慣性點(diǎn)頭 時(shí)，馬上松開(kāi)制動(dòng)踏板，在汽車點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速 回位，而后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，使車速逐漸復(fù)原，這樣就減低了由于車速的 急劇變化帶來(lái)的沖擊，使車輛運(yùn)行穩(wěn)定。 3、點(diǎn)剎制動(dòng)法，即用腳踩下制動(dòng)踏板，使汽車制動(dòng)，然后放開(kāi)踏板解