1、XXXX有限公司充電樁建設(shè)項目合作方案目 錄一、項目背景二、充電服務(wù)對象三、場地情況3.1場地分析3.2電力情況四、投資收益分析4.1 固定投資4.2運營成本4.3 運營收入4.4 投資收益五、充電設(shè)施建設(shè)合作模一、項目背景國務(wù)院關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見規(guī)定：新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站,并且需要和有運營資質(zhì)的運營商進行合作建設(shè)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車推廣的重要保障，根據(jù)國家的整體規(guī)劃，到2020年新增集中式充

2、換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。2018年3月7日，國家能源局出臺的2018年能源工作指導(dǎo)意見指出，統(tǒng)一電動汽車充電設(shè)施標準，優(yōu)化電動汽車充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。2018年將積極推進充電樁建設(shè)，年內(nèi)計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。二、充電服務(wù)對象l 通勤車l 機場客運車輛l 旅游大巴l 分時租賃車輛l 出租車l 乘用車（含私家車）三、場地情況3.1場地分析蘭州市土地資源相對緊缺，政府政策支持力度有限，場

3、地大多采用租賃方式，每車位每月租金都在200元以上，企業(yè)運營成本較高。3.2 電力情況蘭州市10KV高壓電力負荷容量余量相對富裕，基本能夠保證充電站建設(shè)負荷容量需求；但均需企業(yè)新建箱式變壓器或配電室，投資成本較高，并且電力外線施工難度較大，主要表現(xiàn)形式為：城管執(zhí)法、居民阻擋電桿基礎(chǔ)開挖，市政管理處、居民阻擋豎立高壓電線桿、架設(shè)高壓架空線。四、投資收益分析4.1 固定投資固定投資序號項目規(guī)格型號費用/萬元1變壓器200KVA-1600KVA2配電工程一批3充電樁及安裝60KW，90KW，120KW，240KW4鋼結(jié)構(gòu)雨棚4.2運營成本序號項目費用/萬元1運營成本2維護成本運營成本為電費按照10%

4、計算，電價按照蘭州大工業(yè)用電峰谷平平均值計算：0.4631元/度。4.3 運營收入序號項目費用/萬元1充維服務(wù)費服務(wù)費按照0.75收取4.4 投資收益充電站總投資預(yù)計A萬元每年固定費用支出B萬元年充維服務(wù)費收益：C萬元投資回報期預(yù)計：A/（C-B）=X年以上投資收益不考慮貸款利息五、充電設(shè)施建設(shè)合作模式1）直接租賃場地模式，不享受分成；2）共同投資合作模式；合作方式項目場地工程充電樁維護運營方案一AABBA方案二ABBBA方案三CABBA方案四CBBBA方案五CCBBA方案六CABBA方案七CCCAA說明： A代表XXX公司，B代表充電樁企業(yè)，C代表場地方或投資方。 根據(jù)蘭州市政府規(guī)定，最高收取0.75元/度的充電服務(wù)費，電費及服務(wù)費由充電用戶支付給運營管理單位，運營管理單位根據(jù)所選方案獲得相應(yīng)服務(wù)費分成。 充電設(shè)備所有權(quán)歸代表充電樁投資方 充電設(shè)施的運營維護均由代表充電樁企業(yè)或XXX公司負責。五、充電樁企業(yè)建設(shè)合作模式5.1、星星充電由XXX負責尋找場地，星星充電投資建設(shè)并進行運營管理，充電樁運營上星星充電運營管理平臺，易享行只進行充電：如充電站在不對社會車輛開放的前提下，每樁每天至少保證2小時的充電時間（即7KW交流樁每天充電量達到14KWh，60KW直流樁每天充電量達到120KWh），如充電量達不到要求，采用兜底電量方式，合作年限至少5年；如果XXX不采用兜底充