1、改革開放30年,交通工具,30年前，城里的上班族們騎著色彩單調(diào)的自行車在街道上穿行，數(shù)量不多的公交車，每遇風(fēng)雨天常常人滿為患。擁有一輛私家轎車代步，是很多人想都不敢想的事情。30年彈指一揮間，如今的交通工具已是花樣繁多：在繁華都市，知名品牌轎車會不經(jīng)意間從人們身邊招搖而過，出租車招手即停，私家車的數(shù)量更是以驚人的速度與日俱增?；厥捉煌üぞ叩淖冞w，人們品出了昔日清貧生活的苦澀，也品出了今日改革開放成果的甘甜。,一 自行車時(shí)代,三 汽車時(shí)代,四 其他交通工具,五 說教學(xué)過程,二 打車時(shí)代,一 自行車時(shí)代（19781987年）,自行車飛速普及,1987年，城市居民人均交通和通訊費(fèi)支出雖說總共僅有8.

2、6元，卻已比1978年增長了1.2倍。10年中，每百戶擁有自行車從153輛增加到215輛，增長了40.5%；而此時(shí)城市的公共交通分布在主要交通線路上，尚不能滿足人們的出行要求。,上世紀(jì)七十年代，自行車是時(shí)髦的代步工具,有一輛自行車的感覺，不亞于現(xiàn)在有一輛轎車。,二 打車時(shí)代,交通由“騎車”向“打車”轉(zhuǎn)變。改革開放進(jìn)入第2個(gè)10年，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“暢通工程”的實(shí)施，帶動了公共交通事業(yè)和出租車行業(yè)發(fā)展，居民出行越來越便捷，上下班主要由四通八達(dá)的各種公交車來代步，“打的”也成了平常事。,公交車在八十年代初，開始成為城市交通的主要工具。,那時(shí)候，擁有一輛私家車對于普通家庭來說還是個(gè)夢想，僅有的

3、幾家汽車市場極為冷清,三、汽車時(shí)代（19982007年）,1998年汽車開始走進(jìn)部分居民家庭。城市居民的生活半徑向外延伸，遠(yuǎn)離鬧市，隨心所欲地在周末出去旅行調(diào)查資料顯示，從1998年城市居民家庭每百戶擁有1輛汽車開始，10年間汽車擁有量逐年增長，到2007年末每百戶擁有量已達(dá)到4輛，比1998年增長了3倍?！艾F(xiàn)在，擁擠的私家車反倒取代自行車成馬路上的景觀了?！?九十年代末，私家車逐漸進(jìn)入中國家庭?，F(xiàn)在，僅北京市機(jī)動車的數(shù)量就已經(jīng)超過了三百萬輛。,四、其他交通工具,火車,動車 高鐵,船舶,飛機(jī),地鐵,30多年來，交通工具的變化，反映了改革開放的成就，人們生活越過越好，越來越方便。 在享受美好幸福生活時(shí)，也要不斷的創(chuàng)新，不要忘記我們走過的艱辛。,Office,Make Pre