1、1.1整體市場-國產汽車市場各月走勢,-1-,從全年來看，2010年汽車銷量累計達1813萬輛，同比增長32.5%，在2009年高增長的基礎上再次實現(xiàn)高增長，銷量較08年幾乎翻一番 汽車整體市場第四季度增長23%，國產汽車增長在三季度達到最低，四季度回升明顯,-2-,-2-,分排量細分市場變化趨勢,分級別細分市場變化趨勢,受汽車刺激政策的集體退出的影響，4季度出現(xiàn)了預計中的集中購車的情況，特別是購置稅優(yōu)惠，汽車下鄉(xiāng)等政策涉及到到相關小排量的車型比例有大幅的增加,產品細分排量 / 級別,相比2、3季度，4季度1.6L以下的車型大幅度降低，而1.6L以上不受政策影響的比例比例減少較多,相比2、3季

2、度，4季度A0、A00有較大幅度的提高，而B、C及SUV的比例都有明顯的降低,3.4商用車市場總體概況,同比增速,同比增速,-3-,6,793,484,貨車：12月份環(huán)比增長12.6%，同比增長31%，除牽引車外的重卡以及微貨增幅較大。 客車：12月份環(huán)比增長2.1%，同比增長9%。,2010全年汽車市場綜述,商用車市場,全年來看，銷售態(tài)勢良好，在去年高增長的基礎上繼續(xù)保持良好漲勢，主要原因： 1）經濟和政策的作用力都較強勁，全年貨幣流動性充裕，消費者預期較好。貨幣政策雖在年末收緊，但影響被2011年取消實施了兩年的優(yōu)惠政策而導致的消費提前的效應所沖淡。 2）全年走勢呈現(xiàn)先降后升態(tài)勢，但各季度

3、主導因素有所不同。 1季度不考慮數(shù)據(jù)虛高和補充庫存的影響，需求下降主要是政策回收的短期影響所致； 2季度需求走低，是季節(jié)性因素和經濟下行共同作用的結果。 3季度開始，連續(xù)下滑的態(tài)勢出現(xiàn)逆轉，節(jié)能車補貼是誘因，而流動性泛濫是推手。 4季度，政策取消預期的影響很大，加上季節(jié)作用，將需求推至新高。,4季度同比、環(huán)比增速較三季度均有較大回升，主要原因： 1）宏觀經濟的回升是貨車需求環(huán)比增長的主要因素 2）汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策的退出效應引發(fā)微型車出現(xiàn)一波搶購小高潮 3）全社會出行人口的增加是大中型客車增長的重要原因，城市物流的穩(wěn)定增長對輕型客車需求穩(wěn)定增長構成有力支撐,乘用車市場,第一部分 全年市

4、場回顧及總結 第二部分 上汽運行情況分析 備 份 上汽各企業(yè)運行情況分析,市場情況 財務情況 質量安全情況,1.5全國/上汽各車型細分市場對比,-6-,491.7%,1.6上汽乘用車主要細分市場表現(xiàn),晶銳,全國,樂風/樂騁,上汽,MG3系,波羅,明銳,朗逸,上汽,榮威550,凱越,全國,上汽,景程,君威/君越,昊銳,MG7,榮威750,桑塔納,全國,英朗、榮威350、MG6是同期的凈增量,新賽歐是同期的凈增量,-7-,科魯茲,帕薩特,2010年上汽A0、A級乘用車占有率都較同期上升，B級乘用車占有率有所下降。,-8-,1.2全國與上汽銷量比較,上汽國產汽車12月銷售28.96萬輛，同比增速1.

5、6%，低于全國水平16.9%，環(huán)比下降8.8%。2010年全年累計增長31.5%，略高于全國水平，市場占有率則低于09年，主要受12月數(shù)據(jù)影響。 上汽國產乘用車12月銷售20.5萬輛，同比環(huán)比都顯著低于全國水平。2010年總量增速高于全國水平，市場占有率增長了1個百分點。 上汽國產商用車12月銷售8.5萬輛，同比環(huán)比都低于全國水平。1-12月份累計商用車增速16.6%，低于29.1%的全國水平，市場占有率相比09年也有所下滑。,-9-,1.3國產汽車市場格局,2010年，上海汽車銷量保持第一，但同比增速低于東風集團和一汽集團，市場占有率相比去年也有所下降，主要是商用車的市場占有率下降幅度較大。

6、東風集團憑借商用車市場的不錯表現(xiàn)，超過一汽，成為國內第二大汽車集團。,1.4上汽集團各企業(yè)銷量情況,-10-,2010年各主要企業(yè)同比都有不同幅度的增長,2010全年市場總結,-11-,全年來看，在宏觀經濟較快增長的大背景下，得益于國家繼續(xù)實施支持汽車產業(yè)發(fā)展的相關政策，今年國內汽車市場延續(xù)09年以來的快速增長態(tài)勢，全年的累計銷量已經達到1813萬輛，同比增長32.5%，銷量較08年幾乎翻一番，新車銷量繼續(xù)位居全球第一。 上汽銷量突破300萬輛，達到創(chuàng)紀錄的358萬輛，同比增長31.5%。繼續(xù)鞏固了國內第一的位置。各整車企業(yè)抓住市場快速增長的機遇，繼上汽通用五菱之后，今年上海通用、上海大眾的整

7、車年產銷量也分別突破100萬輛，位居全國乘用車企業(yè)前兩位，上汽已形成三家百萬輛級的汽車廠家。乘用車自主品牌獲得了快速的發(fā)展，銷量達到16萬輛，同比增長77.4%，遠高于平均增速。,第一部分 全年市場回顧及總結 第二部分 上汽運行情況分析 備 份 上汽各企業(yè)運行情況分析,-13-,上海大眾經營情況評估-綠燈,質量評估,安全評估,銷售評估,質量正常,安全正常,-14-,上海通用經營情況評估-綠燈,銷售評估,安全評估,安全正常。,質量評估,新景程車型11月的12個月千輛車故障數(shù)和12個月單車質量索賠費用均超過年度目標。,-15-,上海汽車乘用車分公司經營情況評估-黃燈,銷售評估,質量評估,安全評估,安全正常。,榮威750 11月份的12個月單車質量索賠費用超過年度目標。,-16-,上汽通用五菱經營情況評估黃燈,銷售評估,質量評估,安全評估,安全正常,SPARK樂馳11月份的12個月千輛車故障數(shù)和12個月單車質量索賠費用繼續(xù)超過年度目標。,-17-,商用車板塊市場評估,評估分析： 1、世博效應過后，申沃大客市場份額有明顯下降趨勢,- 18 -,上汽世博新能源汽車匯總,- 19 -,世博新能源車運行總體情況,出車超過110萬車次 接送超