1、液力變矩器 齒輪變速機(jī)構(gòu) 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu) 齒輪系統(tǒng),液力機(jī)械自動變速器,一、辛普森式變速機(jī)構(gòu) 辛普森式三檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 辛普森式四檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 運用實例豐田A341E 二、串聯(lián)式變速機(jī)構(gòu)-辛普森2型齒系 三、拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu) 四、定軸常嚙合式齒輪機(jī)構(gòu),齒輪系統(tǒng),(一)單排雙級行星齒輪系統(tǒng),單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的運動規(guī)律 n1太陽輪轉(zhuǎn)速 n2齒圈轉(zhuǎn)速 n3行星架轉(zhuǎn)速 a齒圈與太陽輪齒數(shù)比。,(一)單排雙級行星齒輪系統(tǒng),太陽輪、行星架、齒圈。行星架相當(dāng)于具有齒數(shù)，且： 行星架齒數(shù)齒圈齒數(shù)-太陽輪齒數(shù) 齒數(shù)比較： 齒圈太陽輪 齒圈行星架,歸納： 只要齒圈主動，無論誰固定，均為同向、增速； 只

2、要齒圈從動，無論誰固定，均為同向、減速； 只要齒圈固定，無論誰主動，均為反向傳動； 任意2元件相連，同向等速，為直接傳動； 無固定元件，為空擋,大眾097AT的傳動分析(拉維娜式),結(jié)構(gòu)簡圖,D1,離合器K1 接合，驅(qū)動后排小太陽輪，單向離合器F 單向制動行星架，則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪渦輪離合器K1小太陽輪短行星輪長行星輪輸出齒圈，,D2,離合器K1 接合，驅(qū)動后排小太陽輪，制動器B2 制動前排大太陽輪，則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪渦輪離合器K1小太陽輪短行星輪長行星輪（此時繞大太陽輪旋轉(zhuǎn)）輸出齒圈,D3,離合器K1接合，驅(qū)動后排小太陽輪，離合器K3 接合，驅(qū)

3、動行星架，因為小太陽輪和行星架同時被驅(qū)動，所以行星齒輪機(jī)構(gòu)以一個整體旋轉(zhuǎn)，此時為直接擋，其動力傳動路線為：泵輪渦輪離合器K1 和K3小太陽輪和行星架長行星輪輸出齒圈,D4,在D 位4 擋時，離合器K3 接合，驅(qū)動行星架，制動器B2 制動大太陽輪，則齒圈同向增速輸出，此時為超速擋，其動力傳動路線為：泵輪渦輪離合器K3行星架長行星輪（此時繞大太陽輪旋轉(zhuǎn)）輸出齒圈,1-1,D 位1擋滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，此時制動器B1 仍制動行星架，長行星輪在齒圈的驅(qū)動下仍按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，短行星輪在長行星輪的驅(qū)動下也按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動小太陽輪、渦輪也按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此發(fā)動機(jī)對滑行產(chǎn)生制動作

4、用,R 位,在倒擋時，離合器K2 接合，驅(qū)動前排大太陽輪，制動器B1 制動行星架，則齒圈反向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪渦輪離合器K2大太陽輪長行星輪輸出齒圈,一、辛普森式變速機(jī)構(gòu) 辛普森式三檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 辛普森式四檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 運用實例豐田A341E 二、串聯(lián)式變速機(jī)構(gòu)-辛普森2型齒系 三、拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu) 四、定軸常嚙合式齒輪機(jī)構(gòu),齒輪系統(tǒng),主減驅(qū)動,四、定軸常嚙合式齒輪機(jī)構(gòu),定軸常嚙合式齒輪機(jī)構(gòu),主軸3擋齒輪通過副軸3擋齒輪和第二軸惰輪驅(qū)動第二軸旋轉(zhuǎn)。液壓作用于1擋離合器，1擋離合器接合，單向離合器鎖止，驅(qū)動第二軸l擋齒輪旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的第二軸1擋齒輪驅(qū)動副軸1擋齒輪并驅(qū)

5、動副軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的副軸通過主減速器主動齒輪，驅(qū)動主減速器并將動力輸出。 因單向離合器的鎖止是動力傳遞過程中的唯一條件，因此在D位1擋沒有發(fā)動機(jī)制動。,D1,液壓還作用于1擋固定離合器，1擋固定離合器接合，使第二軸1擋齒輪與第二軸連接而旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的第二軸1擋齒輪驅(qū)動副軸l擋齒輪并驅(qū)動副軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的副軸通過主減速器主動齒輪，驅(qū)動主減速器并將動力輸出。 1擋固定離合器的結(jié)合使單向離合器的鎖止不是動力傳遞過程中的唯一條件，因此在1位1擋有發(fā)動機(jī)制動。,L1,液壓也作用于1擋離合器，但由于2擋齒輪的轉(zhuǎn)速超過了1擋齒輪的轉(zhuǎn)速，所以，來自1擋齒輪的動力在單向離合器處被斷開。,D2,液壓同樣作用于1擋離合器，但由于3擋齒輪的轉(zhuǎn)速超過了1擋齒輪的轉(zhuǎn)速，所以，來自1擋齒輪的動力在單向離合器處被斷開。,D3,液壓同樣作用于1擋離合器，但由于4擋齒輪的轉(zhuǎn)速超過了1擋齒輪的轉(zhuǎn)速，所以，來自1擋齒輪的動力在單向離合器處被斷開。,D4,液壓同樣作用于1擋離合器，但由于5擋齒輪的轉(zhuǎn)速超過了1擋齒輪的轉(zhuǎn)