1、,物流與社會(huì),物流與電子商務(wù),2015.4,物流是發(fā)展電子商務(wù)的基石,物流是電子商務(wù)的“最后一公里”，是發(fā)展電子商務(wù)的基石。近年來(lái)隨著電子商務(wù)的普及，給我國(guó)起步較晚的現(xiàn)代物流市場(chǎng)帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。與傳統(tǒng)物流相比，網(wǎng)上購(gòu)物對(duì)運(yùn)輸和訂單管理都有其特殊的要求。 但由于受到我國(guó)物流配送行業(yè)當(dāng)前發(fā)展階段、發(fā)展水平限制，物流的發(fā)展速度遠(yuǎn)落后于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展速度，使得電子商務(wù)的末端環(huán)節(jié)物流配送并不盡人意。,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量2014上半年同比增長(zhǎng)53.7%,2014年上半年，限額以上單位網(wǎng)上零售1819.0億元，增長(zhǎng)56.3%，增速高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速44.2個(gè)百分點(diǎn)。一季度以來(lái)，增速逐步

2、攀高，呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。受電子商務(wù)快速發(fā)展帶動(dòng)，快遞物流保持迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成59億件，同比增長(zhǎng)53.7%。實(shí)際上，自2012年5月份以來(lái)，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)增速連續(xù)兩年保持在50%以上，成為商貿(mào)物流領(lǐng)域的發(fā)展亮點(diǎn)。,2015一季度全國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)41.7%,日前，國(guó)家郵政局公布2015年一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況報(bào)告。報(bào)告顯示，一季度全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)41.7%。而郵政函件、包裹業(yè)務(wù)等郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)額均有下降，特別是匯兌業(yè)務(wù)同比下降42%。一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況中還顯示，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量有較大幅度的增長(zhǎng)：累計(jì)完成36.9億件，同比增長(zhǎng)41.7%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完

3、成544.1億元，同比增長(zhǎng)31.6%。,2014年，杭州接收了8.46億件快遞，隨之帶來(lái)的是8億多包裝袋產(chǎn)生的快遞垃圾。這只是杭州一個(gè)城市。,在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，一些龍頭企業(yè)為了占據(jù)電商領(lǐng)域商貿(mào)物流的制高點(diǎn)，同時(shí)也是為了不斷提高商貿(mào)物流質(zhì)量、加快響應(yīng)速度，不斷加快自建物流布局。例如，京東自建物流已經(jīng)覆蓋全國(guó)近500個(gè)城市。再比如，阿里巴巴牽頭成立的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”，對(duì)電商物流生態(tài)將產(chǎn)生越來(lái)越重要的影響?！拔覀儾荒茏龅蹏?guó)，我們要做的是生態(tài)系統(tǒng)?！瘪R云曾多次表態(tài)，要把大淘寶戰(zhàn)略提升為大阿里戰(zhàn)略，和電商參與者分享消費(fèi)者群體、商戶、制造產(chǎn)業(yè)鏈等，整合信息流，物流，支付，無(wú)線及云計(jì)算服務(wù)等，為中國(guó)電

4、商的發(fā)展提供更好更全面的基礎(chǔ)服務(wù)。,物流展現(xiàn)的一角,網(wǎng)上購(gòu)物流程：,用戶登錄,放入購(gòu)物車,訂單填寫(xiě),提交訂單,訂單確認(rèn),立即付款,已經(jīng)注冊(cè)請(qǐng)登錄 用信任賬戶登錄,選好類型 顏色 尺碼 訂購(gòu)數(shù)量,填寫(xiě)收貨地址 配 送方式 支付方式,點(diǎn)“去結(jié)賬” 提交訂單,確認(rèn)個(gè)人信息 無(wú)誤，下訂單,按您所選擇付款 方式立即支付,賣家發(fā)貨,快遞收件,裝車配車,在途跟蹤,中轉(zhuǎn)站,確認(rèn)收貨,賣家在有貨情況下對(duì) 貨物進(jìn)行分揀，包裝,把包裹委托 給快遞公司,快遞公司為 貨物裝車配車,配送至指定區(qū)域 沿途跟蹤管理,貨物有時(shí)需要經(jīng)過(guò) 中轉(zhuǎn)站才到達(dá)客戶,客戶確認(rèn)收貨， 完成交易,可見(jiàn)的前臺(tái)操作,“淘寶”買鞋,隱藏的物流活動(dòng),網(wǎng)

5、購(gòu)物流與店購(gòu)物流（相同點(diǎn)）,Logistical Functions and Activities Transportation Warehousing Materials handling Order management,Equipment and Materials Bar coding WMSs,引自小Murphy的當(dāng)代物流學(xué)(Contemporary Logistics)第10版。此書(shū)第9版已譯成中文，被選為物流專業(yè)本科生物流學(xué)的教材。,網(wǎng)購(gòu)物流與店購(gòu)物流,Online Retailing Many logistical functions and activities occur

6、More, smaller orders Order management and information management systems must handle large volumes of orders Smaller orders dictate open-case picking,In-store Retailing Many logistical functions and activities occur Fewer, larger orders Order management system is set up to handle orders from reselle

7、rs, not consumers Full-case picking Warehouse set up to handle large volume orders,網(wǎng)購(gòu)物流與店購(gòu)物流,Online Retailing Products slotted to facilitate picking smaller orders Totes and push carts used Packaging is small cartons, envelopes, bags suited to holding small quantities,In-Store Retailing Warehouse se

8、t up to handle large volume orders Variety of materials handling equipment used Packaging generally cartons that hold large volume orders,網(wǎng)購(gòu)物流與店購(gòu)物流,Online Retailing Transportation companies used with extensive delivery networks; experience in parcel shipments Outbound shipments usually picked up by

9、vans Return rates much higher and from ultimate consumers,In-store Retailing Transportation methods and companies vary by request of buyer Outbound shipments may be picked up by tractor trailers or railcars Return rates lower and from resellers,網(wǎng)購(gòu),獲得更優(yōu)質(zhì)更低廉的商品,淘寶網(wǎng)物流配送現(xiàn)狀,淘寶網(wǎng)由阿里巴巴集團(tuán)在2003年5月10日投資創(chuàng)立，其業(yè)務(wù)跨

10、越C2C、B2C兩大部分。近年來(lái)，注冊(cè)會(huì)員數(shù)量、交易額連年攀升，尤其在一些國(guó)慶、春節(jié)、雙11等時(shí)段，屢屢出現(xiàn)快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象。2012年11月11日，淘寶單日交易額191億元。2013年11月11日，天貓“雙11”網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)成交總額高達(dá)驚人的350.19億元，總成交筆數(shù)1.71億，累計(jì)產(chǎn)生物流包裹數(shù)1.67億，這些包裹最終都要經(jīng)過(guò)物流配送到達(dá)買家手中。 淘寶的物流一直采用第三方物流。但是我國(guó)第三方物流發(fā)展水平低下，給淘寶網(wǎng)的物流帶來(lái)了很大的問(wèn)題。作為國(guó)內(nèi)C2C電子商務(wù)的領(lǐng)頭羊，淘寶網(wǎng)應(yīng)充分解決好其在物流配送方面所遇到的問(wèn)題，從而鞏固其在C2C電子商務(wù)交易平臺(tái)的地位。,淘寶網(wǎng)現(xiàn)行物流模式,淘寶網(wǎng)導(dǎo)入

11、的物流服務(wù)模塊 淘寶推薦物流訂單 淘寶網(wǎng)C2C電子商務(wù)模式下貨物配送的基本流程為：賣家選擇并聯(lián)系欲合作的快遞公司，快遞公司上門取貨，快遞公司配送貨物給買家，買家確認(rèn)貨物無(wú)誤，簽收。若有誤，在淘寶網(wǎng)上與賣家協(xié)商“退款”或“退貨”，退貨物流費(fèi)用由協(xié)商結(jié)果決定，然后快遞上門取貨，進(jìn)行逆向物流。 目前與淘寶網(wǎng)合作的快遞公司包括郵政速遞服務(wù)公司、申通快遞、圓通速遞、中通速遞、天天快遞、宅急送、韻達(dá)快遞、風(fēng)火天地等十余家物流企業(yè)，基本覆蓋了中國(guó)全部消費(fèi)區(qū)域。,淘寶網(wǎng)物流配送存在的問(wèn)題,配送范圍有限，取貨便利性不足 物流配送成本較高 各家快遞公司服務(wù)質(zhì)量參差不齊 退貨物流混亂無(wú)章,淘寶網(wǎng)物流配送優(yōu)化對(duì)策,提

12、高買家收貨的便利性 降低物流配送成本 提升物流配送服務(wù)質(zhì)量 規(guī)范淘寶網(wǎng)退貨物流,大淘寶,“大淘寶”戰(zhàn)略是將淘寶網(wǎng)從一個(gè)網(wǎng)店平臺(tái)向電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，幫助商家以低成本、高效率進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域；幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，中小企業(yè)可以借助淘寶提供的整體解決方案搭建電子商務(wù)平臺(tái) ?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系必須迎合專業(yè)化、規(guī)?；?、多元化、國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)人才培養(yǎng)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)、搭建信息平臺(tái)，發(fā)揮品牌效應(yīng)等，保證淘寶網(wǎng)旗下的物流產(chǎn)業(yè)科學(xué)合理地發(fā)展。 2010年阿里巴巴集團(tuán)投資50億元人民幣著手啟動(dòng)“大淘寶”戰(zhàn)略，第一步是將淘寶網(wǎng)和阿里巴巴合并發(fā)展，建構(gòu)二者協(xié)同的平臺(tái)；第二步是渴望抓住全球電子商務(wù)發(fā)展的巨大機(jī)

13、遇，打造一個(gè)B2B2C的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，使得網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者體驗(yàn)到更好的購(gòu)物服務(wù)。,京東自建物流體系,早在2008年京東商城就開(kāi)始自建物流配送系統(tǒng)，并于2009年初斥資2000萬(wàn)元成立自己的物流公司一海圓邁決遞。至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無(wú)錫、濟(jì)南、武漢、廈門等超過(guò)130座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，并為用戶提供了物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取件等服務(wù)。2010年京東商城還在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)，隨后又推出“全國(guó)上門取件”等專業(yè)服務(wù)，2012年，網(wǎng)絡(luò)上還暴出京東商城收購(gòu)CCES快遞的消息。京東在全國(guó)各地同時(shí)開(kāi)工建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)中心多達(dá)6個(gè)，今年在

14、物流方面投資將達(dá)36億元，在上海正在籌建面積達(dá)l516萬(wàn)平米的“亞洲一號(hào)”物流中心。,“211限時(shí)達(dá)”服務(wù),京東商城從2010年4月1日起，在北京、上海、廣州和成都這四個(gè)城市由京東自營(yíng)配送的區(qū)域推出“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即以每日2個(gè)11點(diǎn)鐘作為時(shí)間分割點(diǎn)進(jìn)行決遞投遞服務(wù)。上午11：00前提交現(xiàn)貨訂單(以訂單進(jìn)人出庫(kù)狀態(tài)時(shí)間點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算)，當(dāng)日送達(dá)；夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單(以訂單進(jìn)入出庫(kù)狀態(tài)時(shí)間點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算)，在第二天14：00前送達(dá)。如遇交通管制、大雨雪、洪澇、冰災(zāi)、地震、節(jié)假日、618周年慶、停電等因素以及大件(如大家電)商品等，均不在“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)范圍內(nèi)。同期宣布的內(nèi)容還包括：由

15、京東四大物流中心輻射的周邊城市物流配送提速也將陸續(xù)展開(kāi)。,京東商城電子商務(wù)與物流的整合現(xiàn)狀,自建物流 自建物流+第三方物流 高校代理 地鐵自提,京東商城開(kāi)放銷售模式,FBP (fulfillment by POP)，即京東商城全權(quán)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和配送，京東配送并開(kāi)具發(fā)票，如圖1 LBP (logistic By POP)，即商品不人庫(kù)，第三方賣家供貨，京東配送并開(kāi)發(fā)票，如圖2,京東商城開(kāi)放銷售模式,SOPL (sales on POP logistic)，即商品不入庫(kù)，第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東送貨，商家開(kāi)發(fā)票，如圖3 SOP (sales on POP)，商家直接向消費(fèi)者配送，并開(kāi)具發(fā)票，

16、如圖4,京東電子商務(wù)與物流整合SWOT分析,京東商城整合的突出問(wèn)題和難點(diǎn),盈利和資金問(wèn)題 物流配送壓力 管理壓力 服務(wù)質(zhì)量,1號(hào)店,1號(hào)店一直將物流和供應(yīng)鏈管理視作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。1號(hào)店在上海、北京、廣州、武漢、成都等地建立了倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，并首創(chuàng)性地在上海、北京等一線城市推出了“半日達(dá)”、“一日三送”等個(gè)性化物流服務(wù)。 1號(hào)店所關(guān)注的供應(yīng)鏈管理主要包括以下方面：(一)采購(gòu)。(二)庫(kù)存管理。(三)倉(cāng)庫(kù)管理。(四)配送。(五)客戶體驗(yàn)CE。,1號(hào)店“準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)”創(chuàng)新服務(wù),讓顧客自由“定制”收貨時(shí)間。隨著在“快”上面布局的逐漸完成，1號(hào)店敏銳捕捉到了消費(fèi)者關(guān)于配送的真實(shí)需求：“除了快，能不能讓到

17、貨時(shí)間更準(zhǔn)確一些？” 基于此，1號(hào)店2013年5月在上海試水了“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”服務(wù)，陸續(xù)推廣至北京、廣州等核心城市，邁出“定制”收貨時(shí)間的第一步：由消費(fèi)者自由選擇收貨時(shí)間段。13年11月，“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”升級(jí)成“準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)”，消費(fèi)者的收貨時(shí)間最短可以精準(zhǔn)到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間段之內(nèi)。根據(jù)人們工作和生活場(chǎng)景的切換時(shí)點(diǎn)具體圈定了1小時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)的時(shí)間范圍，在顧客因?yàn)樯舷掳?、午餐、?huì)議、外出訪客等因素存在變更收貨地點(diǎn)可能性時(shí)，提供準(zhǔn)確到1小時(shí)的送貨服務(wù)”。目前，“準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)”服務(wù)已經(jīng)在上海中環(huán)以內(nèi)部分地區(qū)推出，后續(xù)將根據(jù)運(yùn)行情況進(jìn)一步拓展“準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)”服務(wù)區(qū)域。,電子商務(wù)未來(lái)的趨勢(shì),移動(dòng)購(gòu)物。13年年底時(shí)候，手機(jī)用戶已經(jīng)達(dá)到了五億，

18、而PC用戶是5.9億，而手機(jī)的滲透率增速是遠(yuǎn)大于PC的滲透率的。在2017年，手機(jī)用戶將超過(guò)PC用戶。移動(dòng)用戶有很多的特點(diǎn)，首先購(gòu)買的頻次更高、更零碎，購(gòu)買的高峰不是在白天，是在晚上和周末、節(jié)假日。做好移動(dòng)購(gòu)物，不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的把PC電子商務(wù)搬到移動(dòng)上面，而要充分的利用這種移動(dòng)設(shè)備的特征，比如說(shuō)它的掃描特征、圖象、語(yǔ)音識(shí)別特征、感應(yīng)特征、地理化、GPS的特征，這些功能可以真正的把移動(dòng)帶到千家萬(wàn)戶。 平臺(tái)化。大家可以看到大的電商都開(kāi)始有自己的平臺(tái)，其實(shí)這個(gè)道理很清楚，就是因?yàn)檫@是最充分利用自己的流量、自己的商品和服務(wù)最大效益化的一個(gè)過(guò)程，因?yàn)橛衅脚_(tái)，可以利用全社會(huì)的資源彌補(bǔ)自己商品的豐富度，增加自

19、己商品的豐富度，增加自己的服務(wù)和地理覆蓋。,電子商務(wù)未來(lái)的趨勢(shì),電子商務(wù)將向三四五線城市滲透。一方面來(lái)源于移動(dòng)設(shè)備繼續(xù)的滲透，很多三四五線城市接觸互聯(lián)網(wǎng)是靠手機(jī)、Pad來(lái)上網(wǎng)的，而且這些城市首先經(jīng)濟(jì)收入提高，再加上本地的購(gòu)物不便，加上商品可獲得性很差、零售比先進(jìn)國(guó)家落后。 O2O。O2O電子商務(wù)是Online線上網(wǎng)店Offline線下消費(fèi)，線下商家通過(guò)免費(fèi)開(kāi)網(wǎng)店將商家信息、商品信息等展現(xiàn)給消費(fèi)者，消費(fèi)者通過(guò)線上篩選商品，線下體驗(yàn)服務(wù)，成交可以在線上進(jìn)行支付。上海中遠(yuǎn)兩灣城建了一個(gè)社區(qū)的服務(wù)點(diǎn)，那有三個(gè)功能，第一是集貨的區(qū)域，由那個(gè)地方集散到顧客手中;第二那個(gè)地方是顧客取貨的點(diǎn);第三個(gè)那個(gè)地方是

20、營(yíng)銷的點(diǎn)，展示商品，為社區(qū)的居民進(jìn)行團(tuán)購(gòu)，幫助他們上網(wǎng)，幫助他們使用手機(jī)購(gòu)物，起了三個(gè)作用。傳統(tǒng)零售在往線上走，電子商務(wù)往線下走，最后一定是O2O的融合，為顧客提供多渠道、更大的便利。,餐飲O2O案例研究：大眾點(diǎn)評(píng),大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)的營(yíng)收來(lái)源于電子優(yōu)惠券、關(guān)鍵詞、電子會(huì)員卡、預(yù)約預(yù)定和團(tuán)購(gòu)等服務(wù)，其中團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)逐漸成為其收入主體，2012年團(tuán)購(gòu)銷售額約30億。,O2O物流配送的探索(宅急送),高端酒水類的電商。它的整體流程是通過(guò)官網(wǎng)、無(wú)線端，以及淘寶、京東這樣的電子平臺(tái)獲取定單。再把定單分送到門店系統(tǒng)，由門店發(fā)貨，最后是顧客收貨。德勝門的營(yíng)業(yè)廳（北京）單獨(dú)開(kāi)辟出了5平方米的面積，作為這個(gè)電商的微型庫(kù)存

21、。電商已經(jīng)把高端白酒提前預(yù)存到宅急送的門店。德勝門營(yíng)業(yè)廳覆蓋的范圍是5平方公里，在德勝門營(yíng)業(yè)廳附近的客戶下單以后，20分鐘左右可以送貨上門是最高紀(jì)錄。前端是客戶體驗(yàn)，客戶可能是今天作東，要宴請(qǐng)親朋好友，要到附近的豪華酒店吃飯。這個(gè)酒店不能提供他想要的茅臺(tái)，或者是五糧液。他通過(guò)手機(jī)APP下單，信息在后臺(tái)瞬間傳送到宅急送的營(yíng)業(yè)廳，營(yíng)業(yè)廳自動(dòng)將快遞運(yùn)單打印出來(lái)，很快揀選貨。專職的快遞員在20分鐘之內(nèi)就能夠把客戶需要的茅臺(tái)送到所在的酒店。正好這20分鐘，他點(diǎn)的菜也上桌了，酒也到了。 O2O物流配送的展望生鮮宅配。,O2O項(xiàng)目“趕集好車”,2005年，楊浩涌回國(guó)創(chuàng)辦趕集網(wǎng)，花費(fèi)1700美金從一個(gè)韓國(guó)人手

22、中拿到“趕集”這個(gè)域名。2014年12月2日，趕集網(wǎng)在新品發(fā)布會(huì)上宣布，將斥資1億美元打造首個(gè)O2O項(xiàng)目“趕集好車”?！摆s集好車”是趕集網(wǎng)在O2O領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍周嚱灰椎漠a(chǎn)品，“趕集易洗車”則針對(duì)汽車后服務(wù)市場(chǎng)推出，目的是通過(guò)汽車連接線上線下，以把趕集的O2O帶到更新更深的汽車領(lǐng)域。 二手車背后的萬(wàn)億市場(chǎng)對(duì)趕集網(wǎng)頗有想象空間。其一，二手車市場(chǎng)將處于爆發(fā)期。2010年為中國(guó)新車消費(fèi)大年，一般每5-6年換車的周期來(lái)看，2015年將迎來(lái)中國(guó)二手車的爆發(fā)期。其二，個(gè)人與個(gè)人間(C2C)線上交易僅占整體交易量的10%，但二手車市場(chǎng)的汽車90%以上來(lái)自個(gè)人，如何有力抓取個(gè)人賣家，吸引買家成為趕集好車發(fā)展的重中

23、之重，未來(lái)趕集網(wǎng)有80%的拓展空間。其三，單從汽車保有量來(lái)看，目前中國(guó)的汽車保有量為1.6億，美國(guó)的二手車交易量為汽車保有量的3倍，而中國(guó)二手車交易量遠(yuǎn)低于20%。,阿里引入千家汽車4S店 2015-04-18 阿里汽車事業(yè)部成立后動(dòng)作迅速。近日阿里汽車事業(yè)部宣布涉足汽車后服務(wù)市場(chǎng)，與全國(guó)多個(gè)品牌的4S店聯(lián)合，提供線上4S店預(yù)約服務(wù)。截至昨日，BMW、別克、MINI、豐田、榮威、MG、日產(chǎn)、東南汽車等品牌1000家線下4S門店已首批接入，約覆蓋全國(guó)所有4S門店的5%。 京東與中國(guó)郵政合作 拓展三線以下城市O2O 2014年10月17日10月17日中午消息，京東與中國(guó)郵政集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手展開(kāi)戰(zhàn)略合作

24、，共同打造面向三線以下城市電商平臺(tái)。借此次合作，京東將為中國(guó)郵政“惠民優(yōu)選”平臺(tái)提供包括電腦、數(shù)碼產(chǎn)品、家居廚具、化妝品等眾多品類的產(chǎn)品，通過(guò)中國(guó)郵政分布于河北、河南、山東、湖北等13個(gè)省份的十幾萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，輻射廣大城鄉(xiāng)市場(chǎng)，為數(shù)億城鄉(xiāng)居民提供優(yōu)質(zhì)電商購(gòu)物服務(wù)。,傳統(tǒng)快遞的革命性提升,高效低成本,（1）省內(nèi)（EMS）郵政快遞平均耗時(shí)：十年前：1周；現(xiàn)在：2天。 （2）省內(nèi)（EMS）郵政快遞平均價(jià)格：現(xiàn)在是十年前的1/3（考慮通貨膨脹的情況下）。,高鐵快遞,2015年4月1日起中鐵快運(yùn)在20個(gè)城市開(kāi)辦高鐵快遞業(yè)務(wù)，這意味著國(guó)內(nèi)的高鐵快遞網(wǎng)絡(luò)初步形成?！案哞F快遞”業(yè)務(wù)是鐵路貨運(yùn)改革推出的七大貨運(yùn)服務(wù)

25、改革內(nèi)容之一，其運(yùn)輸模式是利用圖定高鐵列車提供包裹快運(yùn)服務(wù)。高鐵快遞主要推出了“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”和“次日達(dá)”三種產(chǎn)品，快捷、方便、實(shí)惠是其最大的看點(diǎn)和賣點(diǎn)。 高鐵運(yùn)輸快速，不易受天氣等自然條件干擾，是相對(duì)于航空和陸運(yùn)的巨大優(yōu)勢(shì)，如上海鐵路局?jǐn)M推的至北京高鐵快遞業(yè)務(wù)，全程1318公里，5個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)；而陸運(yùn)快遞基本都要次日以后才能到達(dá)，即便能夠當(dāng)日到達(dá)，其價(jià)格也要高出鐵路快件運(yùn)輸很多；與同樣具備速度優(yōu)勢(shì)的航空相比，航空容易受到天氣影響，導(dǎo)致航班延誤甚至取消，較難保證快遞的時(shí)效性。而且高鐵快遞還承諾，如因非不可抗力原因?qū)е卵诱`1小時(shí)以上的，將向發(fā)件人返還運(yùn)輸費(fèi)用。這也是其一大亮點(diǎn)。 高鐵快遞

26、速度跟飛機(jī)差不多，也能運(yùn)輸很多航空禁運(yùn)品，還能減少航空九成的二氧化碳排放量，但運(yùn)費(fèi)卻便宜很多。因此，主要考慮運(yùn)費(fèi)問(wèn)題的民營(yíng)快遞公司很早就看中了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。2014年3月，順豐、EMS、聯(lián)邦快遞、力進(jìn)物流等企業(yè)與廣鐵集團(tuán)合作，在武廣高鐵廣州南至長(zhǎng)沙南之間嘗試運(yùn)行高鐵快遞，從結(jié)果看，航空方式成本約為2元/公斤，高鐵成本為1.5元/公斤，成本較航空低25%。,聯(lián)邦快遞與UPS在京獲國(guó)內(nèi)牌照,UPS已獲得在國(guó)內(nèi)33個(gè)城市開(kāi)展快遞服務(wù)許可，2014年5月，UPS獲得在新一批共14個(gè)城市開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)的許可，包括北京、福州、合肥、沈陽(yáng)、鄭州等一線城市。 得益于快速增長(zhǎng)的電子商務(wù)市場(chǎng)，外資企業(yè)在中國(guó)看

27、到了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)艾瑞咨詢調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模為9.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.3%，2017年電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)21.6萬(wàn)億元。 2013年，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司所占市場(chǎng)份額接近八成。順豐、EMS以及“四通一達(dá)”與外資物流公司展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。UPS和FedEx兩家外資物流公司對(duì)國(guó)內(nèi)同業(yè)者的確造成了較大威脅。雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流公司在市場(chǎng)占有率上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是UPS和FedEx發(fā)展迅速，它們憑借良好的物流服務(wù)和較高的物流效率已經(jīng)獲得了愈來(lái)愈多客戶的青睞。隨著境外電商的發(fā)展，UPS和FedEx將迎來(lái)更大機(jī)遇。,世界著名快遞公司,FedEx (Federal Express) 聯(lián)邦快遞公司成立于1971年，總部設(shè)在美國(guó)田納西州(Tennessee)的孟菲斯市(Memphis)，擁有全球最龐大的速遞空運(yùn)機(jī)隊(duì)。 UPS UPS是一家百年老字號(hào)，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)之一。 DHL 敦豪快遞公司是世界上最大的快遞公司之一，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球227個(gè)國(guó)家和地區(qū)（2002年DHL被德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收購(gòu)全部股份，成為其旗下的一個(gè)全資子公司）。,1、速遞理念,1.1 客戶至上 1.1.1為客戶提供最好服務(wù) 1.1.2為客戶提供個(gè)性化服務(wù) 1.1.3急客戶之所急,1.2 科技為先 1.2.1 FedEx （1