1、道路設(shè)計(jì)本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告 (1)現(xiàn)代公路建設(shè)周期長(zhǎng)，在公路施工中，規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜，分工細(xì)，協(xié)作面廣，占用著成千上萬(wàn)的勞動(dòng)力，使用著大量的構(gòu)件，配件，半成品和原材料，采用越來(lái)越多的筑路機(jī)械和運(yùn)輸工具。為了保證有節(jié)奏地和不間斷地施工，按期完成施工任務(wù)，且使人力資金材料機(jī)械發(fā)揮最大效力，就要求我們根據(jù)工程特點(diǎn)，自然條件，資源情況，周?chē)h(huán)境等工程進(jìn)行科學(xué)合理地安排。要使得在一定的時(shí)間和空間內(nèi)能有組織，有計(jì)劃，有秩序地完成施工過(guò)程，必須不斷改善施工計(jì)劃和管理的組織工作。這就要求及時(shí)收集到各種信息，編制施工組織方案和施工計(jì)劃。施工組織設(shè)計(jì)是施工企業(yè)在工程施工企業(yè)在進(jìn)行施工組織和指導(dǎo)施工全過(guò)

2、程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的施工管理的重要依據(jù) (2)鞏固本人四年來(lái)在校期間所學(xué)的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí);鞏固、深化、拓寬所學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，提高綜合運(yùn)用這些知識(shí)獨(dú)立進(jìn)行分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;以及鍛煉自己畫(huà)圖、識(shí)圖能力。 (3)解決道路工程設(shè)計(jì)中各方面問(wèn)題所需的綜合能力和創(chuàng)新能力，達(dá)到初步了解與掌握道路工程實(shí)際工作內(nèi)容和設(shè)計(jì)工作的方法與步驟。 (4)熟練掌握道路施工組織的基本原理和施工組織設(shè)計(jì)文件的編制方法，使之能夠解決在施工組織和施工過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題，并能夠采用最佳方案保證施工任務(wù)的完成，具備獨(dú)立編制施工組織設(shè)計(jì)文件的能力;掌握道路工程概預(yù)算的基本理論方法，能夠獨(dú)

3、立完成道路工程的概預(yù)算文件;熟悉工程結(jié)算竣工決算的內(nèi)容和方法，具備一定的解決道路工程結(jié)算中實(shí)際問(wèn)題的能力。 國(guó)外：目前世界各國(guó)的公路總長(zhǎng)度約2000萬(wàn)公里，約80個(gè)國(guó)家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車(chē)的高速公路已達(dá)20萬(wàn)公里，其中美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、 _和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路里程約占世界公路總里程的一半以上，高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。美國(guó)現(xiàn)有公路總里程和高速公路里程最長(zhǎng)，分別約占世界公路總里程和高速公路總里程的30%以上和40%以上，已經(jīng)形成了8萬(wàn)多公里的州際高速公路網(wǎng)，公路已成為美國(guó)人日常生活必不可少的一部分。西歐各國(guó)和日本，由于國(guó)土面積小，公

4、路網(wǎng)基礎(chǔ)好，高速公路也逐步成網(wǎng)，公路運(yùn)輸一直為內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)闹髁?。相比之下，前蘇聯(lián)和印度、巴西等發(fā)展中大國(guó)公路里程較少，道路質(zhì)量差，汽車(chē)運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中的地位和作用遠(yuǎn)低于美、日以及西歐諸國(guó)。 目前，許多國(guó)家的高速公路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高速公路網(wǎng)的方向發(fā)展，歐州正將各國(guó)主要高速公路連接起來(lái)，逐步形成國(guó)際高速公路網(wǎng)?？傊?dāng)今世界公路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢(shì)是，發(fā)達(dá)國(guó)家以完善、維護(hù)和提高現(xiàn)有路網(wǎng)和通行能力為主，發(fā)展中國(guó)家則是普及和提高相結(jié)合，在增加公路通車(chē)?yán)锍痰耐瑫r(shí)，大力提高干線公路的技術(shù)水平。 國(guó)內(nèi)：作為發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)，公路基礎(chǔ)建設(shè)取得歷史性突破。新世紀(jì)以來(lái)的幾年，無(wú)疑是我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展最快最好的時(shí)期。xx年，我國(guó)公路投資高達(dá) 6231.05億元，比xx年增加746.08億元，同比增長(zhǎng)13.6%。xx年末，全國(guó)公路總里程達(dá)345.70萬(wàn)公里，比上年末增加 11.18萬(wàn)公里，其中高速公路總里程達(dá)4.5萬(wàn)公里，比xx年末增長(zhǎng)80%，位居世界第二。未來(lái)我國(guó)高速公路網(wǎng)有望形成7918的布局，即7條射線 9條縱線18條橫線總里程約8.5萬(wàn)公里，高速公路網(wǎng)將連接所有現(xiàn)狀在20萬(wàn)以上的319個(gè)城市，包括所有的省會(huì)城市以及港澳臺(tái)地區(qū)。 (1)選定路線設(shè)計(jì)方案，基本確定路線位置。 (2)確定平面曲線的形式以及設(shè)計(jì)方案。 (3)確定路基標(biāo)準(zhǔn)縱斷面的設(shè)計(jì)方案。 (4)確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷