1、1,道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn),溫州交通技術(shù)學(xué)校 章 達(dá),道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容 單元五 道路運輸行車危險源辨識 單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,單元五 道路運輸行車危險源辨識,模塊一 危險源辨識的基本知識,一、危險源的概念和分類 二、道路運輸危險源辨識,單元五 道路運輸行車危險源辨識,危險源原由：,危險源這一概念來源于系統(tǒng)安全理論。系統(tǒng)安全理論始于美國，是目前安全生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛、最為重要的現(xiàn)代事故預(yù)防理論和方法體系。該理論認(rèn)為系統(tǒng)（行業(yè)）中存在的危險源是事故發(fā)生的原因。其中，可能意外釋放的能量是事故發(fā)生的根本原因，而對能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。,單元五 道路

2、運輸行車危險源辨識,分類,單元五 道路運輸行車危險源辨識,事 故,前 提,必要條件,共同,作用,圖5-1-1兩類危險源關(guān)系圖,單元五 道路運輸行車危險源辨識,根源危險源是客硯存在的，是不能消除的 狀態(tài)危險源大多數(shù)是人為因素造成的 所以防范事故的重點是控制狀態(tài)危險源。而根源危險源是事故發(fā)生的根本原因,單元五 道路運輸行車危險源辨識,二、道路運輸危險源辨識 辨識危險源的意義：要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出運輸活動中存在哪些根源危險源和狀態(tài)危險源，使根源危險源得到有效控制，處于相對安全的狀態(tài)，同時消除狀態(tài)危險源。,單元五 道路運輸行車危險源辨識,明珠七號撞大橋行政處罰萬元,另民事賠償24

3、3萬元,單元五 道路運輸行車危險源辨識,道路運輸危險源辨識,單元五 道路運輸行車危險源辨識,表5-1-1 道路運輸危險源辨識的主要內(nèi)容,人的不安全行為,單元五 道路運輸行車危險源辨識,溫馨提示： 道路運輸過程中，導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。主要有超速、疲勞駕駛等。據(jù)統(tǒng)計，2010年駕駛員超速引起的事故占事故總數(shù)的9. 21%，疲勞駕駛占8.53 % 。兩者引起的事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他駕駛違法行為所造成的事故數(shù)量。,延安2012. 8.26特大交通事故 死亡36人,8.26特大交通事故,8.26特大交通事故,模塊一 危險源辨識的基本知識一、單選題,1.系統(tǒng)安全理論認(rèn)為， 的存

4、在是事故發(fā)生的根本原因。 A.事故隱患 B.危險源 C.車輛技術(shù)狀況 D.駕駛員身體狀況 答案：B 2.下列選項中，屬于根源危險源的是 。 A.車輛轉(zhuǎn)向失控 B.車輛制動失效 C.駕駛員操作不當(dāng) D.高速行駛的汽車 答案：D 3.防范事故的重點是控制 。 A.根源危險源 B.狀態(tài)危險源 C.事故隱患 D.以上都不是 答案：B,模塊一 危險源辨識的基本知識一、單選題,4.道路運輸過程中存在多種多樣的危險源，主要包括_大類。 A.3 B.4 C.5 D.6 答案：C 5.下列危險源選項中，不屬于道路的不安全因素的是 。 A.高速公路速度高 B.城鄉(xiāng)結(jié)合部路段通行條件復(fù)雜 C.路面有積水、結(jié)冰 D.

5、夜間 答案：D 6.下列危險源選項中，不屬于行車環(huán)境不安全因素的是 。 A.夏天炎熱，溫度過高 B.冬天天氣極冷，路面易結(jié)冰 C.高速公路 D.夜間 答案：C 7.道路運輸過程中，經(jīng)常導(dǎo)致事故的危險源主要集中在 上。 A.行車環(huán)境不安全因素 B.道路的不安全因素 C.駕駛員的違法行為 D.運輸企業(yè)安全管理不善 答案：C,二、多選題,1.下列選項內(nèi)容，屬于危險源的是 。 A.行駛的汽車 B.車輛轉(zhuǎn)向失控 C.車輛制動失效 D.突然爆發(fā)的泥石流阻擋道路 答案：ABCD 2.下列關(guān)于根源危險源的說法，正確的是 。 A.高速行駛的汽車具有較大的動能是根源危險源 B.危險爆炸品蘊含極大能量，是根源危險源

6、 C.行駛車輛的轉(zhuǎn)向失控是根源危險源 D.根源危險源是事故發(fā)生的根本原因 答案：ABD 3.下列關(guān)于狀態(tài)危險源的說法，正確的是 。 A.駕駛員操作不當(dāng)是狀態(tài)危險源 B.汽車轉(zhuǎn)向失效是狀態(tài)危險源 C.泥石流、地震蘊含能量,是狀態(tài)危險源 D.不遵守交通規(guī)則闖紅燈的自行車是根源危險源 答案：AB,二、多選題,4.道路運輸危險源辨識的主要內(nèi)容除了包括道路運輸企業(yè)安全管理不善外，還包括有 。 A.人的不安全行為 B.物的不安全狀態(tài) C.道路的不安全因素 D.行車環(huán)境不安全因素 答案：ABCD 5.道路運輸過程中，相對于引發(fā)事故的其他危險源，經(jīng)常導(dǎo)致發(fā)生事故的危險源是 。 A.超速駕駛 B.疲勞駕駛 C.

7、疾病 D.動物、行人突然闖入機動車道 答案：AB,三、判斷題,1.系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危險源的存在是事故發(fā)生的根本原因。 答案：正確 2.危險源劃分為根源危險源（又稱第一類危險源）和狀態(tài)危險源（又稱第二類危險源）。 答案：正確 3.高速行駛的汽車是危險源。 答案：正確 4.轉(zhuǎn)向、制動等汽車控制裝置的失效及駕駛員的操作失誤不是危險源。 答案：錯誤 5.可能導(dǎo)致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)即是危險源。 答案：正確,三、判斷題,6.系統(tǒng)安全理論是目前安全生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛、最為重要的現(xiàn)代事故預(yù)防理論和方法體系。 答案：正確 7.行駛的汽車，極端自然災(zāi)害如泥石流、地震等

8、是根源危險源。 答案：正確 8.汽車機械、電路故障屬于狀態(tài)危險源。 答案：正確 9.駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致短時間瞌睡是狀態(tài)危險源。 答案：正確,10.交通事故中占道車輛屬于根源危險源。 答案：錯誤 11.防范事故的重點是消除根源危險源。 答案：錯誤 12.道路運輸過程中存在多種多樣的危險源，主要包括五大類。 答案：正確 13.道路運輸過程中，經(jīng)常導(dǎo)致事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。 答案：正確,三、判斷題,單元五 道路運輸行車危險源辨識,模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為,一、駕駛員性格、心理缺陷 二、駕駛員生理異常 三、駕駛員違規(guī)駕駛 四、駕駛員操作錯誤 五、駕駛員注意力分散

9、六、其他交通參與者的不安全行為,單元五 道路運輸行車危險源辨識,一、駕駛員性格、心理缺陷,主要表現(xiàn)：易激動、急躁、懶惰、僥幸心理、自負(fù)、 自卑、馬虎大意等。,這些因素容易使駕駛員出現(xiàn)危險的駕駛行為，釀成事故。駕駛員許多違規(guī)駕駛、操作錯誤、注意力分散等不安全行為都與這些因素有著或多或少的聯(lián)系。,單元五 道路運輸行車危險源辨識,二、駕駛員生理異常,表5-2-1 危險源-駕駛員生理異常,1、疲勞駕駛： 長時間工作使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中、反應(yīng)變慢等疲勞狀態(tài)，容易使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡,二、駕駛員生理異常,二、駕駛員生理異常,2、藥物不良反應(yīng),駕駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、嗜睡

10、、興奮等不良反應(yīng)，不利于安全行車，易引發(fā)事故,二、駕駛員生理異常,3、疾病,駕駛員再行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故,蘇州市區(qū)509路公交車駕駛員董洪年發(fā)病后安全停車 倒妻子懷中離世- 2013.10.30,二、駕駛員生理異常,4、飲酒后行動、思維遲緩,駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應(yīng)遲鈍等原因?qū)β窙r的觀察和判斷能力減弱而導(dǎo)致事故,單元五 道路運輸行車危險源辨識,二、駕駛員生理異常,單元五 道路運輸行車危險源辨識,三、駕駛員違規(guī)駕駛,表5-2-2 危險源-駕駛員違規(guī)駕駛,單元五 道路運輸行車危險源辨識,三、駕駛員違規(guī)駕駛

11、1、一般性違規(guī)，不指向他人,單元五 道路運輸行車危險源辨識,三、駕駛員違規(guī)駕駛 1、違規(guī)行為指向他人，具有攻擊性、報復(fù)性,單元五 道路運輸行車危險源辨識,四、駕駛員操作錯誤,表5-2-3 危險源-駕駛員操作錯誤,分道口行駛路線選擇錯誤,單元五 道路運輸行車危險源辨識,四、駕駛員操作錯誤,危險性錯誤是容易直接造成交通事故的行為。 無危害性錯誤是不會直接導(dǎo)致交通事故的行為。,單元五 道路運輸行車危險源辨識,五、駕駛員注意力分散,在行車過程中，駕駛員要不斷地觀察和處理外界信息，集中注意力非常重要。行駛速度為90km/h的車輛1秒鐘可以駛出25m。所以，即使幾秒的注意力分散也非常容易引發(fā)交通事故。,表

12、5-2-4 危險源-駕駛員注意力分散,單元五 道路運輸行車危險源辨識,六、其他交通參與者的不安全行為,單元五 道路運輸行車危險源辨識,駕駛員行車六忌 一忌患病上道路，二忌分散注意力； 三忌操作犯錯誤，四忌心急發(fā)脾氣； 五忌飲酒強駕駛，六忌僥幸又大意。,單元五 道路運輸行車危險源辨識一、單選題,1.駕駛員易激動、急躁、懶惰、馬虎大意，導(dǎo)致出現(xiàn)駕駛危險行為，屬于危險源分類的 。 A.駕駛員生理異常 B.駕駛員心理異常 C.駕駛員違規(guī)駕駛 D.駕駛員操作錯誤 答案：B 2.駕駛員疲勞容易引發(fā)的危險后果是 。 A.出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中，導(dǎo)致誤操作 B.出現(xiàn)興奮，導(dǎo)致開快車 C.與其他乘車人熱烈交談

13、D.自卑自負(fù)，違規(guī)操作 答案：A 3.下列危險源，不屬于駕駛員生理異常分類的是 。 A.疲勞 B.專注 C.飲酒后思維遲緩 D.疾病 答案： B,4.下列危險源屬于一般性違規(guī)，不指向他人的是 。 A.故意和前車靠近，示意其讓路 B.違法掉頭 C.對前車行駛緩慢而摁喇叭發(fā) D.強行變更車道 答案： B 5.危險性錯誤是指容易直接造成交通事故的行為，無危害性錯誤是指錯誤行為在當(dāng)前一般不會直接導(dǎo)致交通事故的行為。下列駕駛員危險行為，屬于無危害性錯誤的是 。 A.在濕滑的路面上緊急制動，或車輛側(cè)滑時緊急制動，急打轉(zhuǎn)向盤 B.轉(zhuǎn)彎時，未注意車輛內(nèi)外輪差，車輪落入邊溝 C.有緊急情況時，錯把加速踏板當(dāng)制動

14、踏板 D.分道口行駛路線選擇錯誤 答案：D,單元五 道路運輸行車危險源辨識一、單選題,6.駕駛員注意力分散原因分為主觀原因和客觀原因。主觀原因注意力分散是由駕駛員自身不安全駕駛行為引起的；受外界事物和環(huán)境影響引起的注意力分散稱為客觀原因注意力分散。下列駕駛員危險行為，屬于客觀原因注意力分散的是 。 A.駕駛員與人熱烈交談 B.觀察交通事故 C.過度關(guān)注新奇事物 D.高速公路環(huán)境單一，駕駛員無法注意力持續(xù)集中 答案： D 7.在道路運輸過程中，其他交通參與者的不安全行為同樣是引發(fā)事故的重要危險源。下列危險因素，屬于其他交通參與者的不安全行為的是 。 A.騎自行車人在機動車道騎車 B.高速公路環(huán)境

15、單一，駕駛員無法注意力持續(xù)集中 C.駕駛員與人熱烈交談 D.駕駛員與小轎車競技駕駛 答案： A,單元五 道路運輸行車危險源辨識一、單選題,單元五 道路運輸行車危險源辨識二、多選題,1.駕駛員生理異常包括 。 A.疲勞 B.藥物不良反應(yīng)態(tài) C.極度高興 D.酒后反應(yīng) 答案：ABD 2.駕駛員操作錯誤危險源的具體表現(xiàn)為 。 A.車輛側(cè)滑時緊急制動 B.變更車道沒有觀察后視鏡 C.在濕滑的路面上緊急制動 D.轉(zhuǎn)彎時注意盲區(qū)，注意內(nèi)外輪差 答案：ABC 3.其他交通參與者的不安全行為包括 。 A.行人違反通行規(guī)則 B.兒童嬉戲打鬧，闖入道路 C.行人邊走邊交談、打手機 D.駕駛員在行車中打電話 答案：

16、ABC,單元五 道路運輸行車危險源辨識三、判斷題,1.道路運輸過程中，人員方面的危險因素一般包括駕駛員性格和心理缺陷、生理異常，駕駛過程中違規(guī)駕駛、錯誤操作、注意力分散及其他交通參與者的不安全行為等。 答案：正確 2.駕駛員的性格、心理缺陷主要表現(xiàn)為駕駛員個性存在缺點，如易激動、急躁、懶惰、僥幸心理、自負(fù)、自卑、馬虎大意等，這些因素容易使駕駛員出現(xiàn)危險的駕駛行為，釀成事故。 答案：正確 3.駕駛員生理異常主要表現(xiàn)為疾病、藥物不良反應(yīng)、疲勞、飲酒后不適等。 答案：正確 4.長時間工作使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中、反應(yīng)變慢等疲勞狀態(tài)，容易使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡。 答案：正確 5.駕

17、駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應(yīng)，不利于安全行車，易引發(fā)事故。 答案：正確,6.駕駛員在行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故。 答案：正確 7.駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應(yīng)遲鈍等原因?qū)β窙r的觀察和判斷能力減弱而導(dǎo)致事故。 答案：正確 8.駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，選擇有潛在風(fēng)險的駕駛行為，主要特征為一般性違規(guī)和攻擊性、報復(fù)性違規(guī)。 答案：正確 9.為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復(fù)性違規(guī)。 答案：錯誤 10.駕駛員逆行、違法停車、貨車超載、客

18、車超員等屬于一般性違規(guī)，不指向他人。 答案：正確,單元五 道路運輸行車危險源辨識三、判斷題,11.駕駛員強行變更車道屬于違規(guī)指向他人，具有攻擊性、報復(fù)性。 答案：正確 12.駕駛員操作錯誤主要包括危險性錯誤和無危害性錯誤。 答案：正確 13.駕駛員危險性錯誤是指容易直接造成交通事故的行為。 答案：正確 14.駕駛員無危害性錯誤是指錯誤行為在當(dāng)前一般不會直接導(dǎo)致交通事故的行為。 答案：正確 15.分道口行駛路線選擇錯誤屬于危險性錯誤。 答案：錯誤,單元五 道路運輸行車危險源辨識三、判斷題,16.操作不當(dāng)、操作失誤，屬于無危害性錯誤。 答案：錯誤 17.變更車道，沒有觀察后視鏡，屬于危險性錯誤。

19、答案：正確 18.駕駛員注意力分散誘發(fā)原因分為主觀原因和客觀原因。主觀原因注意力分散是由駕駛員自身不安全駕駛行為引起的；受外界事物和環(huán)境影響引起的注意力分散稱為客觀原因注意力分散。 答案：正確 19.駕駛員在駕駛過程中打電話、走神、與人熱烈交談、觀察其他交通事故或者過度關(guān)注新奇事物等，會使注意力分散。 答案：正確 20.高速公路行駛環(huán)境單一，駕駛員不會產(chǎn)生注意力分散。 答案：錯誤,單元五 道路運輸行車危險源辨識三、判斷題,21.兒童行為不自知，不具備道路安全意識，嬉戲打鬧、闖入道路，屬于其他交通參與者的不安全行為危險源。 答案：正確 22.駕駛員行車六忌表現(xiàn)為忌帶病上路，忌注意力分散，忌操作錯

20、誤，忌心急發(fā)脾氣，忌飲酒后駕駛和忌駕車僥幸。 答案：正確 23.臺風(fēng)的危險性主要表現(xiàn)在路邊的樹木、廣告牌被刮倒，易砸中行駛的車輛。 答案：正確,單元五 道路運輸行車危險源辨識三、判斷題,課間休息,道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容 單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,模塊一 常見緊急情況的處置原則和方法 模塊二 事故現(xiàn)場的處理步驟、原則及方法,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,模塊一 常見緊急情況的處置原則和方法 一、緊急情況的應(yīng)急處置原則 二、緊急情況的應(yīng)急處置方法,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,模塊一 常見緊急情況的處置原則和方法 一、緊急情況的應(yīng)急處置原則 車輛行駛中由于各種原因，往往出現(xiàn)一些意想

21、不到的緊急情況，如轉(zhuǎn)向失控、制動失效、輪胎爆裂等情況，增加了駕駛的風(fēng)險。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,1迅速傳遞危險信號 當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。傳遞危險信號的方式為打開危險報警閃光燈、鳴喇叭或者揮手示意等。 2避重就輕 發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應(yīng)盡量避開損失較重或危害較大的一方，向著損失較小或危害較小的一方避讓。 3先保人后保物 發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時，應(yīng)首先考慮人的安全。在危險時刻發(fā)生時，必須確保人身安全。,車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機智沉著，迅速做出判斷， 果斷采取措施。在采取措施時，應(yīng)掌握一定的

22、應(yīng)急處置原則。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,模塊一 常見緊急情況的處置原則和方法 二、緊急情況的應(yīng)急處置方法,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,1制動失效 行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)開啟危險報警閃光燈并盡快停車。普通車輛應(yīng)快速把擋位降至低擋，但應(yīng)注意避免發(fā)動機熄火；裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動裝置減速；同時，觀察行車地形條件，利用坡道或天然障礙物輔助停車。如果車輛行駛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員還應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，避免墜崖、落水等危險情況發(fā)生。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,制動失效應(yīng)急處置口訣 制動失效別發(fā)憷， 搶掛低擋減車速； 控制方向是關(guān)鍵， 閃光報警別疏忽；

23、 利用地形障礙物， 剮蹭碰撞把車駐。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,2轉(zhuǎn)向失控 車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速，盡量設(shè)法靠右行駛，利用發(fā)動機制動，并選擇安全地點停車。避免使用緊急制動減速停車，以防車輛甩尾側(cè)滑。 在彎道、山路等特殊路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要立即松抬加速踏板，迅速制動，將車輛及時停下來，以防車輛沖出路面或與其他車輛發(fā)生碰撞。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,3車輛爆胎 后輪爆胎時，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量控制車輛方向，并輕踩制動踏板，讓汽車緩緩?fù)Ｏ隆?前輪爆胎時，駕駛員應(yīng)雙手用力控制轉(zhuǎn)向盤，全力控制住行駛方向，切不可緊急制動和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤；

24、應(yīng)松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動，盡量保持車身正直向前，控制車輛直線行駛。待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠的前提下，開啟轉(zhuǎn)向燈，輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤靠右側(cè)緩慢行駛，貼路邊停車。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,4車輛側(cè)滑 因車輛側(cè)滑而引發(fā)的事故占事故總數(shù)的比例很大，且常造成碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故。在冰雪、濕滑和沙石等路面上空擋滑行、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、緊急制動和加速及車輛重心過高等都極易造成車輛側(cè)滑。車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)及時果斷地結(jié)合車輛所處的行駛環(huán)境采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,4車輛側(cè)滑 當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向和

25、緊急制動，而應(yīng)立即松抬加速踏板，同時稍向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使車身擺正，再及時回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，穩(wěn)住車輛方向，恢復(fù)正常行駛狀態(tài)或靠邊停車。,通常車輛側(cè)滑常造成碰撞、翻車、掉溝交通事故。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,車輛側(cè)滑應(yīng)急處置口訣 發(fā)生側(cè)滑不可怕，措施得當(dāng)莫抓瞎； 解除制動是關(guān)鍵，制動踏板松到家； 急打轉(zhuǎn)向正車身，哪邊側(cè)滑哪邊打； 見到效果就回輪，有驚無險人人夸。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,5發(fā)動機熄火 發(fā)動機熄火時，應(yīng)轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，嘗試重新啟動。啟動成功后不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，應(yīng)立即靠邊停車檢查，排除隱患后再行駛。若重新啟動不成功，駕駛員應(yīng)打開轉(zhuǎn)向燈，利用車輛的慣性靠邊停車檢修。,單元七 緊急

26、情況及應(yīng)急處置,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,6車輛起火 車輛起火初期，是最佳的滅火時機。駕駛員應(yīng)冷靜果斷地判明失火部位及起火大小，并采取相應(yīng)的滅火措施。 知識擴展 初期發(fā)生火災(zāi)時，只要滅火及時，方法正確，一般都可以將火撲滅。用滅火器滅火時，不是將滅火藥劑噴在正在燃燒的火焰上，而是要瞄準(zhǔn)火源。滅火時，應(yīng)站在上風(fēng)口處，順風(fēng)滅火。在滅火時要保護沒有遮蓋的皮膚并閉上嘴，保證不灼傷上呼吸道。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,(1)發(fā)動機起火 當(dāng)車輛發(fā)動機出現(xiàn)冒煙等異常情況時，駕駛員應(yīng)迅速停車，打開車門讓乘車人員下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準(zhǔn)起火部位進(jìn)行撲滅，但禁止開啟發(fā)動機罩滅火。,單元七 緊急情

27、況及應(yīng)急處置,(2)車廂貨物起火 廂內(nèi)易燃貨物起火時，駕駛員應(yīng)將車輛駛離重點要害地點（如人員集中場所），停車并迅速報警。同時駕駛員應(yīng)及時取下隨車滅火器撲救火災(zāi)。當(dāng)火情一時撲滅不了時，應(yīng)疏散附近群眾，以免發(fā)生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災(zāi)害進(jìn)一步擴大。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,(3)停車場發(fā)生火災(zāi) 在停車場發(fā)生火災(zāi)時，一般應(yīng)視著火位置，采取相應(yīng)的撲救措施和疏散措施。如果著火車輛在停車場中間，應(yīng)在撲救的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火車輛在停車場的一側(cè)，應(yīng)在撲救的同時，組織疏散火災(zāi)附近車輛。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,車輛起火應(yīng)急處置口訣 車輛起火要冷靜，失火部位要分清； 滅火器

28、材正確用，上風(fēng)占位遏火情。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,7行人、牲畜突然橫穿道路 行人、牲畜突然橫穿道路，會對行車安全造成極大的威脅。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有行人、牲畜橫穿道路時，駕駛員應(yīng)立即踩下制動踏板，減速或制動停車。禁止不考慮車輛行駛環(huán)境及其他行駛車輛等情況而急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓，因為這樣可能會釀成更嚴(yán)重的事故。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,溫馨提示： 下列情況下容易出現(xiàn)行人橫穿道路。 行駛在積水路面和土路時。雨后積水路面或土路常因車輛經(jīng)過而有泥水濺起或塵土飛揚，行人為了躲避泥水或塵土?xí)蝗灰缘缆返囊粋?cè)跑向另一側(cè)。 有熟人在公路一側(cè)打招呼時。路一側(cè)的熟人很可能因同伴的招呼而橫穿道路到對方一側(cè)。 有動物或物品遺

29、落在路面上時。為追趕動物或撿拾遺落在路面上的物品，行人往往會忘記自己的安危而突然沖回路面。 多人結(jié)伴同行時。結(jié)伴前行時前面一部分人穿過道路后，后邊的人也會跟著橫穿道路。 遇雨雪等惡劣天氣時。行人會為避躲雨雪而橫穿道路。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置一、單選題,1.當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)首先_。 A.迅速傳遞危險信號 B.緊急制動 C.緊急轉(zhuǎn)向 D.緊急避讓 答案：A 2.發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應(yīng)盡量_。 A.先保護人后保護物 B.先保護物后保護人 C.盡量避開損失較輕的一方 D.盡量避開危害較小的一方 答案：A 3.行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)_。 A.迅速跳車 B.緊急轉(zhuǎn)

30、向 C.開啟危險報警閃光燈并盡快停車 D.將發(fā)動機熄火 答案：C 4.車輛突然轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)_。 A.迅速跳車 B.緊急制動 C.將發(fā)動機熄火 D.減速靠右行駛最后停車 答案：D 5.車輛突然爆胎時，操作不正確的是_。 A.控制轉(zhuǎn)向器 B.緊急制動 C.松抬加速踏板 D.斷續(xù)制動 答案：B,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置一、單選題,6.車輛發(fā)生側(cè)滑時,操作不正確的是_。 A.迅速轉(zhuǎn)向 B.向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 C.松抬加速踏板 D.擺正車身 答案：A 7.發(fā)動機熄火時，操作不正確的是_。 A.重新啟動 B.重新啟動后立即繼續(xù)行駛 C.重新啟動后靠邊停車檢查 D.無法重新啟動要靠邊停車檢修

31、答案：B 8.車輛起火時，操作不正確的是_。 A.發(fā)動機起火要先切斷電源 B.判斷起火位置和火勢大小 C.迅速用水進(jìn)行撲救 D.貨物起火盡量使車輛遠(yuǎn)離要害地點 答案：C 9.因車輛側(cè)滑常造成 交通事故。 A.碰撞 B.翻車 C.掉溝 D.以上三者都有可能 答案：D 10.行人、牲畜突然橫穿道路時，操作正確的是_。 A.減速或停車 B.大聲鳴喇叭 C.借道行駛 D.緊急轉(zhuǎn)向 答案：A,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置二、多選題,1.當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機智沉著，迅速做出判斷，遵守下列原則： 。 A.跳車逃生 B.迅速傳遞危險信號 C.先保人后保物 D.避重就輕 答案：BCD 2.下

32、列說法中錯誤的是 。 A.當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去 B.發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應(yīng)盡量避開損失較輕或危害較小的一方 C.在危險時刻發(fā)生時，必須確保人身安全 D.在危險時刻發(fā)生時，必須確保貴重物品的安全 答案：BD 3.行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng) 。 A.開啟危險報警閃光燈并盡快停車 B.普通車輛應(yīng)快速把擋位降至低擋，但應(yīng)注意避免發(fā)動機熄火 C.裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動裝置減速 D.拉手剎迅速制動 答案：ABC 4.車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)當(dāng) 。 A.盡快減速，盡量設(shè)法靠右行駛 B.立即松抬加速踏板 C.

33、采取緊急制動 D.利用發(fā)動機制動 答案：ABD,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置二、多選題,5.車輛爆胎時，駕駛員應(yīng)當(dāng) 。 A.握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量控制車輛方向 B.不可緊急制動 C.松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動 D.急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 答案：ABC 6.車輛前輪爆胎時，駕駛員應(yīng) 。 A.緊急制動 B.用力控制轉(zhuǎn)向盤 C.松抬加速踏板 D.采取斷續(xù)制動 答案：BCD 7.當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng) 。 A.松抬加速踏板 B.向側(cè)滑的一方輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 C.緊急制動 D.擺正車身 答案：ABD 8.在冰雪、濕滑和沙石等路面上， 等都極易造成車輛側(cè)滑。 A.空擋滑行 B.猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 C.緊急制動和加速 D.車輛重心過高

34、答案：ABCD,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置二、多選題,9.發(fā)動機熄火時，應(yīng) 。 A.首先嘗試重新啟動 B.啟動成功后靠邊停車檢查 C.若重新啟動不成功，應(yīng)靠邊停車檢修 D.只要能重新啟動就可以馬上繼續(xù)行駛 答案：ABC 10.用滅火器滅火時應(yīng) 。 A.要瞄準(zhǔn)火源 B.噴在正在燃燒的火焰上 C.保護沒有遮蓋的皮膚并閉上嘴 D.站在上風(fēng)口處 答案：ACD 11.車輛起火時，應(yīng) 。 A.首先判斷失火部位及起火大小 B.發(fā)動機起火時應(yīng)先切斷電源 C.車廂貨物起火時應(yīng)將車輛駛離重點要害地點 D.如果車輛在停車場失火應(yīng)疏散附近車輛 答案：ABCD,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置三、判斷題,1.當(dāng)車輛發(fā)生緊急情

35、況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去。 答案：正確 2.傳遞危險信號的方式為打開危險報警閃光燈、鳴喇叭或者揮手示意等 答案：正確 3.發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應(yīng)盡量避開損失較重或危害較大的一方。 答案：正確 4.發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時，應(yīng)首先考慮人的安全。 答案：正確 5.行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)開啟危險報警閃光燈并盡快停車。 答案：正確 6.車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風(fēng)占位遏火情。 答案：正確 7.裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時，可以利用上述輔助制動裝置減速。 答案：正確,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置三、判斷題,8.車輛

36、突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。 答案：錯誤 9.車輛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，防止車輛墜崖。 答案：正確 10.車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)緊急制動停車。 答案：錯誤 11.車輛轉(zhuǎn)向失控時，應(yīng)避免使用緊急制動減速停車，以防車輛甩尾側(cè)滑 答案：正確 12.車輛在彎道、山路等特殊路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要立即松抬加速踏板，迅速制動，將車輛及時停下來，防止車輛沖出路面。 答案：正確 13.車輛后輪爆胎時，駕駛員應(yīng)迅速緊急制動。 答案：錯誤 14.當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向和緊急制動。 答案：正確,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置三、判斷題

37、,15.發(fā)動機熄火后，啟動成功后不要貿(mào)然繼續(xù)行駛。 答案：正確 16.車輛起火時，駕駛員應(yīng)馬上用水進(jìn)行撲救。 答案：錯誤 17.對車輛進(jìn)行滅火時，應(yīng)站在下風(fēng)口處，逆風(fēng)滅火。 答案：錯誤 18.當(dāng)車輛發(fā)動機出現(xiàn)冒煙時，應(yīng)開啟發(fā)動機罩進(jìn)行滅火。 答案：錯誤 19.車廂內(nèi)易燃貨物起火時，駕駛員應(yīng)將車輛駛離重點要害地點。 答案：正確 20.如果著火車輛在停車場中間，應(yīng)在撲救的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。 答案：正確 21.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有行人、牲畜橫穿道路時，應(yīng)急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓。 答案：錯誤,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,模塊二 事故現(xiàn)場的處理步驟、原則及方法 一、立即停車 二、正確處置現(xiàn)場 三、及時報告事

38、故,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,一、立即停車 發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，并關(guān)閉發(fā)動機，切斷電源，拉緊駐車制動器。為防止引發(fā)二次事故或造成交通堵塞，駕駛員應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈，并在來車方向放置警告標(biāo)志。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,案例情景：溫州兩官員路遇車禍孕婦 下車施救被撞身亡 10月31日晚上10點15分，溫州平陽騰蛟鎮(zhèn)帶溪社區(qū)書記王青意和青灣村村主任蔡福想，用生命完成了這道人生的選擇題。他們緊急停車跑過去，可就在剛要托起傷者的一瞬間，一輛飛馳而來的農(nóng)用車將三人再次卷入輪底。 案例評析：此次事故包含典型的二次事故傷害。可見正確處理現(xiàn)場在事故發(fā)生后非常重要。,二、正確處置現(xiàn)場,單元

39、七 緊急情況及應(yīng)急處置,二、正確處置現(xiàn)場 發(fā)生交通事故后，最重要的是保護乘客和貨物的安全，正確處置現(xiàn)場對于減少人員傷亡和財產(chǎn)損失至關(guān)重要。 駕駛員應(yīng)掌握正確處置事故現(xiàn)場的一些基本原則。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,1及時疏散現(xiàn)場人員的原則 客車在道路上發(fā)生交通事故，要立即將旅客轉(zhuǎn)移到路面以外的安全地帶，盡量減少旅客在路面的停留時間。疏散旅客時注意維持秩序，切忌慌亂，以免進(jìn)一步造成踩踏、碰撞等事故，使傷害范圍擴大。 疏導(dǎo)交通，避免造成交通擁堵或發(fā)生二次碰撞事故；及時疏散圍觀群眾，避免對群眾造成不必要的傷害。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,2救助傷員的原則 切忌隨意移動、拉拽、搖晃傷員，尤其是被車輛

40、、物品等壓住身體的傷員，避免對傷員造成二次傷害。 傷員傷情較重，急需救治時，應(yīng)向過往車輛求助，送至最近的醫(yī)院搶救，或立即撥打120，等待醫(yī)療救護。 無過往車輛或在醫(yī)務(wù)人員到來之前，可根據(jù)傷員的傷情科學(xué)施救，對傷員進(jìn)行傷口包扎、止血等處理；若不懂救護知識，應(yīng)耐心等待救護。 現(xiàn)場情況較危急，有可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故時，應(yīng)采取正確的搬運方法，及時將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,溫馨提示： 撥打120時需要向醫(yī)護人員說明的情況 交通事故發(fā)生的具體地點、時間。 受傷人員的具體情況，如受傷程度、人數(shù)、是否需要擔(dān)架等。 目前已采取的救護措施及救護結(jié)果。 自己的姓名及聯(lián)系方式。 其他被詢

41、問的情況。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,溫馨提示：發(fā)生事故后駕駛員應(yīng)向公安交通管理部門報告說明的情況。 交通事故發(fā)生的具體地點、時間。 受傷人員的具體情況，如受傷程度、人數(shù)等。 事故相關(guān)車輛類型 事故相關(guān)車輛牌 自己的姓名及聯(lián)系方式。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,3尊重、保護死亡人員的原則 確認(rèn)事故現(xiàn)場有死亡人員時，應(yīng)保持尸體原地不動，用草席篷布、塑料布等物進(jìn)行覆蓋，等待公安交警及家屬處理。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,4保護貨物的原則 若無人員傷亡時，應(yīng)迅速搶救物資和車輛，如屬投保了隨車貨物保險的貴重物資等，應(yīng)及時通知保險公司和公安交警，在公安機關(guān)交通管理部門對事故現(xiàn)場做完勘測和鑒定，對所載

42、貨物核實完重量、體積及貨物損失后，及時將貨物轉(zhuǎn)移到安全地帶。如屬一般物資，可酌情待現(xiàn)場處理完畢后再行處置。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,5保護現(xiàn)場的原則 注意保護現(xiàn)場，不破壞、偽造現(xiàn)場，同時制止他人破壞、偽造現(xiàn)場。 需要變動事故現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記被移動的傷員、車輛、物品等的原始位置或進(jìn)行拍照。 當(dāng)遇到下雨、下雪或刮風(fēng)等情況，可能對現(xiàn)場造成破壞時，可用苫布等物品將現(xiàn)場的車痕、制動印痕、血跡等遮蓋起來。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,三及時報告事故 駕駛員在運輸過程中發(fā)生事故，應(yīng)立即如實向有關(guān)單位和部門報告，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。根據(jù)事故造成的不同后果，事故的報告程序也不同。,單

43、元七 緊急情況及應(yīng)急處置,1未造成人員傷亡，造成較小財產(chǎn)損失的事故 駕駛員應(yīng)立即報告本單位安全生產(chǎn)管理部門或安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，請求派人趕赴現(xiàn)場處理。安全生產(chǎn)管理人員無法立即趕往現(xiàn)場時，駕駛員可與對方協(xié)商解決。若協(xié)商不成功，應(yīng)撥打122，由公安機關(guān)交通管理部門處理，并立即將處理結(jié)果報告給單位安全生產(chǎn)管理部門或安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,2未造成人員傷亡，造成較大財產(chǎn)損失的事故 駕駛員應(yīng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人，請求負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場協(xié)商處理。若協(xié)商不成功，應(yīng)撥打122，由公安機關(guān)交通管理部門處理。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,3造成人員傷亡的事故 一方面，駕駛員應(yīng)立即撥打122，報告給公

44、安機關(guān)交通管理部門，等候公安機關(guān)交通管理部門處理；另方面要撥打120，通知醫(yī)療救護單位進(jìn)行人員急救。同時，還要立即報告單位負(fù)責(zé)人，請求單位負(fù)責(zé)人立即趕往現(xiàn)場協(xié)助處理。情況緊急或事故造成了大量人員傷亡時，駕駛員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。 另外，如果事故現(xiàn)場出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸事故，在自行撲救的同時，還應(yīng)立即向消防部門報案，請求援助。,單元七 緊急情況及應(yīng)急處置,溫馨提示： 駕駛員遇到下列情況也應(yīng)當(dāng)立即報警 事故相關(guān)機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志。 事故相關(guān)車輛載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品及有毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險物品。 車輛碰撞到建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施。 事故其他相關(guān)駕駛員無有效機動車駕駛證。 事故其他相關(guān)駕駛員有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑。 當(dāng)事人不能自行移動車輛。,模塊二 事故現(xiàn)場的處理步驟、原則 一、單選題,1.對傷員的救助方法不正確的是_。 A.立即撥打120 B.求助過往車輛 C.進(jìn)