1、列檢“一班、一列、一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),一班 工作標(biāo)準(zhǔn),交班人員應(yīng)搞好班組環(huán)境衛(wèi)生、物品定置擺放。 交班人員應(yīng)做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)臺(tái)賬的記錄。 交班組長負(fù)責(zé)檢查檢車員工作記錄手冊(cè)記錄是否完整并簽名。 交班組長負(fù)責(zé)填寫交接班及安全講話記錄本。 交班前，確保安全防護(hù)紅燈、手電、對(duì)講機(jī)、手持機(jī)電量充足，不足的及時(shí)充電。 交班前，工長檢查發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障記錄簿記錄的故障，在交接會(huì)進(jìn)行質(zhì)量分析。,交班前,一班 工作標(biāo)準(zhǔn),接班人員應(yīng)提前10分鐘到達(dá)列檢所，穿戴好工作裝。 接班人員檢查環(huán)境衛(wèi)生清潔、物品定置整齊。 接班人員檢查安全防護(hù)紅燈、手電、對(duì)講機(jī)、手持機(jī)狀態(tài)良好，電量充足。 接班人員檢查工具、材料、配件等齊全良好。

2、 接班組長了解列車運(yùn)行計(jì)劃。,接班前,一班 工作標(biāo)準(zhǔn),工長（交班組長）主持召開，交班人員和接班人員參加。 交班組長交接環(huán)境衛(wèi)生、物品定置情況。 交班組長交接設(shè)備、工具、材料、配件情況。 交班組長交接領(lǐng)導(dǎo)指示、文件及命令內(nèi)容。 交班組長交接臨時(shí)工作完成情況。 交班組長交接發(fā)現(xiàn)典型、重點(diǎn)故障情況。 工長表揚(yáng)好人好事，對(duì)當(dāng)班發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量、典型故障、安全隱患、違章違紀(jì)等存在問題進(jìn)行通報(bào)、分析及整改情況。 交接的重點(diǎn)內(nèi)容，接班人員應(yīng)在檢車員工作記錄手冊(cè)中做好記錄。,交接班會(huì),一班 工作標(biāo)準(zhǔn),工長（接班組長）主持召開，接班人員參加。 接班組長進(jìn)行班前安全預(yù)想。并填寫交接班及安全講話記錄本的班前學(xué)習(xí)內(nèi)容、班

3、前安全預(yù)想、工長講話內(nèi)容。 接班組員進(jìn)行班前安全預(yù)想。 工長講話，補(bǔ)充或強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)工作及當(dāng)班注意事項(xiàng)。 工長詳細(xì)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件、指示、命令等。 工長（接班組長）組織班前學(xué)習(xí)，提問每日一題等業(yè)務(wù)知識(shí)?？筛鶕?jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，安排實(shí)作演練等項(xiàng)目。,班前會(huì),一班 工作標(biāo)準(zhǔn),工長組織，對(duì)各項(xiàng)工作完成、故障處理等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 分析安全正點(diǎn)、表揚(yáng)防止事故和發(fā)現(xiàn)故障情況。 分析違章違紀(jì)、漏檢漏修問題，按照“四不放過”的原則，提出整改措施，做好記錄，按照規(guī)定考核，進(jìn)行公示。 對(duì)發(fā)生的行車、人身問題須及時(shí)組織班組人員召開分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。,重點(diǎn)注意事項(xiàng),班組交接班工作流程及標(biāo)準(zhǔn)示意圖,一列 工作標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)

4、值班人員接到車站值班員通知作業(yè)的通知后，在列檢技術(shù)檢查記錄本內(nèi)將輛數(shù)、股道、時(shí)間等有關(guān)事項(xiàng)記錄清楚（復(fù)誦），并及時(shí)通知其他當(dāng)班人員（復(fù)誦）。 其他當(dāng)班人員接到值班人員的通知后，及時(shí)將有關(guān)內(nèi)容填記在檢車員工作記錄手冊(cè)內(nèi)，整理著裝、攜帶工具，10min內(nèi)以到達(dá)指定檢車位置。（耽誤列車）,預(yù)報(bào)通知,作業(yè)準(zhǔn)備,一列 工作標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車越過本段接發(fā)車定位位置后，列檢人員面向列車來車方向成45半蹲式接車，對(duì)列車進(jìn)行進(jìn)入檢查。 進(jìn)入檢查應(yīng)做到一看、二聽、三聞、四記、五聯(lián)系 ，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)預(yù)報(bào)。 一看：目視車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，注意是否有剝離、擦傷或缺損等現(xiàn)象，目視轉(zhuǎn)向架各部配件有無脫落，目視各垂下品是否超限。 二聽：傾聽

5、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)聲音，注意是否有剝離或擦傷，傾聽滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有無異音，傾聽車輛配件有無互相刮碰等異音。 三聞：用嗅覺發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承油脂是否有發(fā)熱等異味，以提前發(fā)現(xiàn)熱軸故障。用嗅覺發(fā)現(xiàn)罐車裝有有毒有害的液體，有無滲漏、異味。 四記：發(fā)現(xiàn)可疑處，檢車員將故障車輛的編組順位、車號(hào)及故障現(xiàn)象記錄在車統(tǒng)-15內(nèi)。 五聯(lián)系：列車停穩(wěn)后，機(jī)次檢車員向司機(jī)了解列車運(yùn)行及前方站停車情況，并用對(duì)講機(jī)通知該順位負(fù)責(zé)的檢車員在技術(shù)檢查中進(jìn)行重點(diǎn)檢查。 現(xiàn)場檢車員接到（THDS、TFDS）系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障信息后，在檢車員工作記錄手冊(cè)車統(tǒng)-15上記錄相關(guān)信息。,接車標(biāo)準(zhǔn),一列 工作標(biāo)準(zhǔn),首部檢車員摘解機(jī)車，摘解機(jī)車應(yīng)使用停車信號(hào)進(jìn)行安

6、全防護(hù)，待機(jī)車越過安全距離后傳遞作業(yè)信號(hào)。 首、尾部檢車員按規(guī)定插設(shè)安全防護(hù)信號(hào)，執(zhí)行互控制度。 首、尾部檢車員在機(jī)后一位車輛前端和尾部最后一輛車的后端列車運(yùn)行方向左側(cè)車體上插設(shè)安全防護(hù)信號(hào)。,插設(shè)防護(hù)信號(hào),一列 工作標(biāo)準(zhǔn),列車技術(shù)檢查手信號(hào)顯示與確認(rèn)（運(yùn)規(guī)第107條） 列車技術(shù)檢查作業(yè)開始前須設(shè)置安全防護(hù)，作業(yè)后須撤除安全防護(hù)。在設(shè)置及撤除安全防護(hù)前均須使用檢車錘傳遞安全聯(lián)系手信號(hào)，嚴(yán)禁使用紅旗（紅燈）代替。安全防護(hù)聯(lián)系信號(hào)一律由首部檢車員發(fā)起（完了信號(hào)由尾部檢車員發(fā)起），向列車尾部（完了向列車首部）逐節(jié)傳遞，不得隔人對(duì)傳信號(hào)。 1、發(fā)起信號(hào)：晝間使用檢車錘，夜間為白色燈。 開工信號(hào)：由車體

7、外側(cè)下方向車體內(nèi)側(cè)上方以45度斜線運(yùn)動(dòng)。 完工信號(hào)：由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。 2、確認(rèn)信號(hào)：晝間使用檢查錘，夜間為白色燈，高舉頭頂由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，確認(rèn)時(shí)最少兩次。,插設(shè)防護(hù)信號(hào),一列 工作標(biāo)準(zhǔn),分車： 安全防護(hù)信號(hào)插好后，中部檢車員對(duì)列車進(jìn)行分車，實(shí)際技檢輛數(shù)的確定為編組輛數(shù)除以作業(yè)人數(shù)，剩余輛數(shù)由尾部作業(yè)位置向機(jī)次依次增加，分車時(shí)在兩連接車鉤和軟管上方分別放置小塊石渣。 技術(shù)檢查： 開始作業(yè)，執(zhí)行單車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。各段檢車員須先對(duì)插有防護(hù)信號(hào)的車列一側(cè)進(jìn)行檢查，后對(duì)另一側(cè)進(jìn)行檢查。,進(jìn)入檢查,一列 工作標(biāo)準(zhǔn),首部檢車員按規(guī)定連接試風(fēng)軟管，開啟折角塞門，進(jìn)行

8、試風(fēng)。 尾部檢車員在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀（有列尾裝置的除外）。,試風(fēng)準(zhǔn)備,一列 工作標(biāo)準(zhǔn),利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，列車主管壓力達(dá)到定壓后，進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)須符合運(yùn)規(guī)97條規(guī)定。始發(fā)全部試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)兩種。 發(fā)出的列車運(yùn)行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，施行持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交付司機(jī)。(事故苗子) 在編組始發(fā)的貨物列車閘瓦壓力須符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定。關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定，如何計(jì)算閘瓦壓力。,列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),一列 工作標(biāo)準(zhǔn),列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)手信號(hào)顯示傳遞（運(yùn)規(guī)第105條規(guī)定） 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)手信號(hào)一律由尾部檢車

9、員發(fā)起，向列車首部逐節(jié)傳遞，不得隔節(jié)對(duì)信號(hào)。 1、漏泄試驗(yàn)：晝間為檢車錘，夜間為白色燈，單臂平伸向列車方向平移。首部檢車員接到信號(hào)后，關(guān)閉機(jī)后一位折角塞門，向后確認(rèn)。后部檢車員發(fā)現(xiàn)漏泄超限，立即用檢車錘（晝間）或檢車燈（夜間）在下部擺動(dòng)，如漏泄不超限，直接向前顯示制動(dòng)信號(hào)。 2、制動(dòng)信號(hào)：晝間用檢車錘高舉過頭頂，夜間為檢車燈，高舉頭頂上下?lián)u動(dòng)，機(jī)車鳴笛一短聲。（感度、安定保壓、持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓、簡略試驗(yàn)減壓時(shí)） 3、緩解信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間為檢車燈在下部左右擺動(dòng)，機(jī)車鳴笛二短聲。（漏泄、感度、安定保壓、持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓、簡略試驗(yàn)充風(fēng)、繼續(xù)充風(fēng)時(shí)） 4、試風(fēng)完了信號(hào)：晝間用檢車錘

10、，夜間為檢車燈，由上部向車列方向做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。,列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),三不試、三重試,三不試： 風(fēng)壓達(dá)不到規(guī)定不試；風(fēng)壓超過規(guī)定不試；漏泄量超過規(guī)定不試。 三重試： 減壓量不符合規(guī)定重試；處理制動(dòng)故障后重試；制動(dòng)缸不出閘重試。 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，認(rèn)真確認(rèn)制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)、緩解性能，確認(rèn)活塞推桿不因其它外力處于制動(dòng)位，制動(dòng)缸接續(xù)鏈松余量符合規(guī)定。,列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),一輛 工作標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行人工檢查或人機(jī)分工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1、對(duì)經(jīng)過TFDS鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢測(cè)的到達(dá)列車實(shí)行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式時(shí)，現(xiàn)場檢車員按照“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路貨車進(jìn)行檢查和維

11、修，執(zhí)行“以車輛單側(cè)（七個(gè)作業(yè)重點(diǎn)）為例”作業(yè)過程，同時(shí)對(duì)TFDS動(dòng)態(tài)檢車員預(yù)報(bào)的車輛故障（含疑似故障）進(jìn)行確認(rèn)、維修、處理。 2、各列檢作業(yè)場對(duì)未經(jīng)過TFDS等鐵路貨車安全防范系統(tǒng)的到達(dá)列車、始發(fā)列車均需實(shí)行人工檢查作業(yè)方式，按照“以車輛單側(cè)（七個(gè)作業(yè)重點(diǎn)）為例”的作業(yè)過程，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3、古窯子列檢KM70到達(dá)列車，實(shí)行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式 ，執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其他列檢按照始發(fā)列車技術(shù)檢查要求，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。,一輛作業(yè)要求,一輛 工作標(biāo)準(zhǔn),以車輛單側(cè)（七個(gè)作業(yè)重點(diǎn)）為例如下： 1、兩車輛連掛的車鉤處必須跨進(jìn)

12、鋼軌站立或彎腰檢查，檢查車體端部、鉤提桿及鏈松余量、車鉤落鎖狀態(tài)、車鉤連掛狀態(tài)、互鉤差、折角塞門開放狀態(tài)、軟管連接狀態(tài)；后蹲下身檢查車鉤下鎖銷或下鎖銷組成的落鎖狀態(tài)、防跳插銷，檢查車輪輪緣、踏面、輻板等部位，錘敲檢查13號(hào)車鉤鉤尾扁銷、16或17號(hào)車鉤鉤尾銷托板，目視檢查車鉤緩沖裝置、車底架、底板狀態(tài)，確認(rèn)旁承間隙，目視檢查心盤、搖枕、車軸、制動(dòng)梁及安全鏈、下拉桿及安全吊、交叉桿及安全鉛封狀態(tài)，目視檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷狀態(tài)。（列車首尾車鉤必須進(jìn)行車鉤三態(tài)作用檢查，大壩口外運(yùn)車還須測(cè)量車鉤高度。） 2、自由步檢查車體外漲、傾斜等狀態(tài)，檢查定檢，檢查側(cè)墻、側(cè)柱、車門技術(shù)狀態(tài)。

13、然后彎腰檢查側(cè)架、承載鞍、軸承狀態(tài)，檢查閘瓦及閘瓦釬，檢查斜楔減震裝置，錘敲檢查枕簧狀態(tài)。 3、蹲式檢查車輪輪緣、踏面、輻板等部位，目視檢查心盤、搖枕、車軸、制動(dòng)梁及安全鏈、下拉桿及安全吊、交叉桿及安全鉛封狀態(tài)，目視檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷狀態(tài)。 4.、自由步檢查側(cè)墻、側(cè)柱、車門技術(shù)狀態(tài)。到車輛中部左右位置后彎腰目視檢查車底架、底板狀態(tài)，目視空氣制動(dòng)裝置各部件，目視檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷狀態(tài)，目視閘調(diào)器狀態(tài)，確認(rèn)制動(dòng)缸接續(xù)鏈和手閘鏈松余狀態(tài)。 車輛同側(cè)位置檢查同上。,一輛單側(cè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),一輛車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)示意圖,列檢作業(yè)的幾個(gè)重點(diǎn)方面要求,（一）列車首尾車鉤的檢

14、查： 要求技檢作業(yè)開始首先對(duì)列車首尾車鉤進(jìn)行技術(shù)檢查，進(jìn)行三態(tài)試驗(yàn)不少于2次。外運(yùn)車還須準(zhǔn)確測(cè)量，車鉤中心線以鉤舌高度中心為準(zhǔn)，鉤舌高度進(jìn)行測(cè)量后定出中心，車鉤高度C80空車865mm ，C62AK、C62BK空車855mm其它按規(guī)定限度執(zhí)行，不符合時(shí)須使用絲杠將車鉤頂起進(jìn)行調(diào)整，16、17號(hào)車鉤在鉤身下方、鉤托梁下方加裝橡膠墊進(jìn)行調(diào)整，13號(hào)車鉤在鉤托梁下方加裝閘瓦插銷進(jìn)行調(diào)整。 （二）列車中部車輛連掛及互鉤差的檢查：（事故苗子） 作業(yè)中對(duì)列車中部車輛連掛進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確認(rèn)車鉤處于落鎖狀態(tài)，下作用式裝有防跳插銷的須插好，車鉤連掛良好；互鉤差較大時(shí)須準(zhǔn)確測(cè)量，測(cè)量出上鉤差、下鉤差相加后除以2，

15、即為實(shí)際互鉤差。 （三）制動(dòng)機(jī)檢查及關(guān)門車的處理： 作業(yè)中對(duì)制動(dòng)機(jī)的檢查嚴(yán)格按照技檢作業(yè)范圍及標(biāo)準(zhǔn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，人力制動(dòng)機(jī)還須檢查確認(rèn)制動(dòng)缸前杠桿與人力制動(dòng)機(jī)拉桿接續(xù)鏈松弛、保證不至于帶閘。人力制動(dòng)機(jī)鏈折斷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行捆綁，確保不發(fā)生脫落。已關(guān)門的，也應(yīng)納入正常檢查，對(duì)各零配件進(jìn)行檢查，確保不發(fā)生配件脫落、帶閘現(xiàn)象。因制動(dòng)故障需要關(guān)門處理的，須關(guān)門后，排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，將卸除制動(dòng)缸后堵（或拉風(fēng)線進(jìn)行捆綁處理），確保制動(dòng)機(jī)處于完全緩解。管內(nèi)循環(huán)自備車輛由列檢人員進(jìn)行關(guān)門處理的應(yīng)通知古窯子列檢做好登記，其它關(guān)門車均應(yīng)在班組關(guān)門車登記簿內(nèi)進(jìn)行記錄。,列檢作業(yè)的幾個(gè)重點(diǎn)方面要求,（四）車體傾斜、外

16、漲的檢查：（事故苗子） 作業(yè)中對(duì)車體外脹要加強(qiáng)檢查，要對(duì)外脹一側(cè)立柱是否開焊、鉚釘孔是否裂紋等也應(yīng)進(jìn)行檢查。電氣化區(qū)段作業(yè)中車體外脹的測(cè)量要使用專用工具(魚竿捆綁的吊線錘)進(jìn)行測(cè)量立柱下方水平距離，非電氣化區(qū)段作業(yè)須上車體上部拉線進(jìn)行測(cè)量上測(cè)量外脹處的水平距離。 （五）古窯子列檢所外出處理車輛故障 一是接到車站通知后要在電話里把車輛故障問清楚，多問幾個(gè)為什么，搞清車輛故障處所和原因，如果內(nèi)在電話里面指導(dǎo)處理最好。二是抓緊向工長和車間主任匯報(bào)，同時(shí)要汽車。想清楚都帶什么工具和車輛配件，寧愿多帶，也不能少帶，每次去都要把鐵絲、克絲鉗、大錘等通用工具帶上，以防故障處理完后要進(jìn)行捆綁。三是要求每班帶班組長和有經(jīng)驗(yàn)的老師傅必須跟班去。四是到達(dá)故障車輛現(xiàn)場后首先要向司機(jī)或車站人員問清情況，要重點(diǎn)處理，全面檢查，及時(shí)匯報(bào)，多溝通，多聯(lián)系。五是故障處理完畢后要及時(shí)匯報(bào)，回到列檢后要寫出處理故障經(jīng)過。,列檢作業(yè)的幾個(gè)重點(diǎn)方面要求,（六）車輛人力制動(dòng)機(jī)檢查 檢查方法為：一、當(dāng)檢查到1位車端部時(shí)，如果貨車是鏈條固定式人力制動(dòng)機(jī)（C62A、C62B等舊車型）時(shí)，要確認(rèn)手制動(dòng)軸底部制動(dòng)鏈完全松開，軸上沒有制動(dòng)鏈纏繞；如果貨車是渦輪蝸桿式人力制動(dòng)機(jī)（C64K、C70、C80等新車型）時(shí)，必須要用檢車錘使勁勾一下（或使勁壓一下），