1、路基填筑試驗段施工方案一、目的適應范圍及工程概況1、目的明確土方路基填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，規(guī)范路基填筑作業(yè)施工。2、編制依據(jù)公路工程質(zhì)量評定標準JTC F80/1-2004公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006黃延高速公路擴能工程施工設計圖第一冊 3、適用范圍LJ-4標路基ZK11+970、YK11+923K20+100路基填筑施工段。 4、工程概況黃陵至延安高速公路擴容工程是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃G65在陜西境內(nèi)的重要組成路段，路線起于起于王村隧道中段（ZK11+970、YK11+923）處，止于隆坊鎮(zhèn)（K20+100）處。全長8.2km，路基寬度為33.5m。

2、路基土石方施工共5.7km，其中挖方214萬方，填方22.3萬方，路基填料選用路基挖余方，挖機開挖，自卸汽車運至路基填筑段摻拌為灰土填筑。 5、試驗段選擇本次試驗段里程為：K16+960K17+140，長度180m，填料選用路基挖余土，挖機開挖，裝載機裝車、自卸汽車運至路基填筑段摻拌為3%灰土填筑。二、準備工作為了做好路基填筑施工，在開工前，我部組織管理人員和技術(shù)人員對招標圖紙、施工設計圖、路基施工技術(shù)規(guī)范、路基驗收評定標準進行認真學習，并做好試驗段技術(shù)交底、現(xiàn)場施工放樣工作，對路基土質(zhì)各項指標按規(guī)定進行試驗檢測。三、試驗目的通過試驗段所獲得的數(shù)據(jù)，確定3%灰土路基壓實的各項指標：機械最佳組合

3、方式、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序、每層松鋪厚度和最佳含水量、灰土含量等參數(shù)作為施工依據(jù)。具體如下：1、通過試驗段取得壓實機械碾壓速度和遍數(shù)；2、確定最佳的機械，整平機具、壓實機具以及壓實順序和壓實遍數(shù)，挖土、運輸、整平、壓實機具的協(xié)調(diào)與配合； 3、確定灰土的含量； 4、確定路床及其以下部分路堤施工工藝和素土松鋪厚度參數(shù)； 5、確定路床及其以下部分路堤施工工藝和素土松鋪厚度參數(shù)。6、確定機械組合的合理性。7、確定灰土最佳含水量。8、提出試驗總結(jié)，作為后續(xù)路基填筑施工的指導性資料。四、試驗段規(guī)劃1、試驗分區(qū)將K16+960K17+140段作為路基填筑試驗段，該段長度180m，平均填高2.02m，根據(jù)

4、施工設計圖按層劃分區(qū)，080cm為96區(qū)，80150cm為94區(qū)，150cm以下為93區(qū)。根據(jù)以往路基填筑施工經(jīng)驗，試驗段施工主要是對93區(qū)進行填筑試驗.93區(qū)：首先按松鋪厚度40cm進行填筑，然后分別按35cm和45cm的松鋪厚度再進行填筑試驗，并記錄好碾壓數(shù)據(jù)，進行比較，選出最佳松鋪厚度。94區(qū)厚度為70cm，分三層進行填筑，松鋪厚度為30cm。2、材料路基填料采用路基挖方余土摻拌3%灰土。五、人員、設備及材料配備1、主要管理人員配備序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1隊長1負責施工的全面協(xié)調(diào)工作2副隊長1負責現(xiàn)場施工指揮工作3技術(shù)員2全面負責施工的技術(shù)工作4測量員3施工段測量工作5實驗員2現(xiàn)場灰劑量、

5、壓實度等實驗工作6安全員1現(xiàn)場安全檢查7機械操作手20負責現(xiàn)場機械操作8雜工6配合現(xiàn)場進行施工2、試驗段機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設備狀況進場情況推土機臺1良好振動壓路機羊角碾臺1良好振動壓路機光輪臺1良好挖掘機220臺2良好裝載機50臺2良好平地機PY185臺1良好自卸汽車雙橋輛8良好灑水車輛1良好路拌機臺1良好 3、試驗段儀器序號儀器名稱型號數(shù)量備注1全站儀12水準儀23灌砂桶150mm 14電子稱1六、施工組織機構(gòu)試驗室柳東輝測量隊鄭濤現(xiàn)場工程師何敬明項目經(jīng)理：王燦剛總工程師：李勝戰(zhàn)副經(jīng)理：王曉輝工程技術(shù)部向忠寶設備物資部張琪質(zhì)量安全部王樂寧施工隊長現(xiàn)場測量班王龍施工班組：運輸班、攤鋪

6、碾壓班、材料調(diào)配班等現(xiàn)場試驗員單成鑫現(xiàn)場技術(shù)員何敬明七、路基填筑、壓實進度計劃試驗段K16+960K17+140，計劃工期15天（12月16日12月30日）。試驗段進度計劃 時間項目名稱2010年12月15161718192021222324252627282930施工準備路基填筑試驗總結(jié)八、施工方案 1、施工準備（1）、料源規(guī)格 A、利用K16+00016+800段挖方土作為填料，顆粒的最大粒徑不應超過50mm，不得含有有機雜物及其它雜質(zhì)。 B、對進場石灰首先檢查石灰材料的質(zhì)量是否符合標準的要求，據(jù)施工公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求，并對進場石灰進行檢測，石灰等級為級標準，活性CaO+MgO含量不

7、小于60%。石灰采用球磨散裝灰。石灰進場后用彩條布覆蓋,防止石灰出現(xiàn)受潮、風化現(xiàn)象,影響石灰土的強度。石灰儲存時間不得超過1個月。2、主要工藝流程： 檢測石灰質(zhì)量檢測土料質(zhì)量抄平、布設素土方格網(wǎng)上土攤鋪抄平、布設石灰方格網(wǎng)鋪灰拌合檢測灰劑量整型檢測含水量碾壓壓實度檢測養(yǎng)生。 3、路基臨時排水在清表前先將路基兩側(cè)排水溝沿線路走向，結(jié)合現(xiàn)場地形挖出，排水溝的截面尺寸采用H*B=0.4*0.6m，使路基范圍內(nèi)地表水順利排出路基紅線外引出。 4、清表及填前碾壓用挖機配合裝載機、推土機清除紅線范圍內(nèi)的地表草皮、樹根及腐殖土，清除的表土集中堆棄在路基坡腳線以外的臨時棄土場內(nèi)，作為后期路基邊坡綠化用土。該段

8、地基屬于濕陷性黃土地基，清表后采用強夯對地基進行處理，并設置隔水墻。符合要求后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗，然后報總監(jiān)辦驗收。 5、施工放樣測量隊在清表結(jié)束后及時恢復中線樁，中樁按20米等間距布設，并在路基兩側(cè)邊緣外0.5米的位置設邊樁，進行水準測量，并在坡腳線外50cm處分別灑上白灰線，為卸料、攤鋪、寬填提供依據(jù)。 6、運料、卸料1）、填料及運輸 填料在運輸過程中，遇有大風天氣，素土必須采用帆布或彩條布等進行覆蓋。 運輸采用16m3的自卸汽車運輸。2）、卸料 每輛運輸車后面必須焊接人字形篩網(wǎng)，篩網(wǎng)規(guī)格0.2*0.2m(用于路堤填料)、0.1*0.1m(用于路床填料)。 5、卸料與攤鋪首次松鋪厚度按2

9、8cm控制，現(xiàn)場量測出每車裝土方量，每車按攤鋪面積為40m2計算，現(xiàn)場按6m*6m的方格用白灰灑出方格網(wǎng)線，然后現(xiàn)場設專人指揮運料車輛按指定的方格卸料，每格一車。攤鋪厚度的控制采用小土堆法控制，每隔10米設置小土堆，在小土堆上撒白灰做標志，便于現(xiàn)場技術(shù)人員和推土機司機控制松鋪厚度，保證厚度一致，表面平整。 。卸料后，由機械配合人工進行初平，在初平過程中，現(xiàn)場配備工人撿出樹根等雜物，保證料源粒徑合格。素土攤平后，使用人工配合鏟車撒布石灰，先用鏟車布撒，人工檢查并將不均勻處石灰撒勻。石灰土的灰劑量按照3%計算每平方米的用灰量為： 0.221.75（3/103）0.75=0.015方，即每100平方

10、米填筑面積需用石灰1.5方，石灰布撒完成后，厚度不小于1.5cm。首次試驗完成后，再按25cm和30cm松鋪厚度，按以上要求各進行一次試驗，并將試驗數(shù)據(jù)進行比較，選擇最佳松鋪厚度。首次試驗完成，確定了最佳松鋪厚度后，后續(xù)攤鋪按打方格區(qū)域進行攤鋪，以保證松鋪厚度符合規(guī)范要求。 6、拌合拌和采用路拌機拌和，將拌和機先調(diào)整好拌和深度，由兩側(cè)向路中心推進拌和，每次拌和應有重疊，不得漏拌,拌和深度達到改善土層底，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合操作手調(diào)整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層，拌和時應破壞下層路基1cm厚的表面，以利上下層粘結(jié)。拌和過程中及時檢測含水量，根據(jù)土性和天氣情況，

11、酌情控制混合料含水量，應使混合料等于或略大于最佳含水量。本試驗段為3%灰土段，在拌和機調(diào)頭處應及時整平翻松拌和，應隨時檢查拌和深度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整處理。拌和結(jié)束后，應及時通知實驗員現(xiàn)場取樣檢測灰土灰劑量是否達到要求，合格后方可進行碾壓。 7、攤鋪、碾壓7.1整平采用平地機整平，在石灰土拌和均勻后，先用推土機初步粗平，履帶推土機快速碾壓一遍，使低洼及時暴露，再用平地機大面積整平。直線段平地機由兩側(cè)向路中心刮平；曲線段由內(nèi)向外側(cè)刮平，局部低洼處用新拌的石灰土填平，平地機每次整平時都需要按規(guī)定的路拱和坡度進行。7.2整平后立即用22t以上的壓路機在路基寬度內(nèi)進行碾壓，直線段內(nèi)從兩側(cè)向中間碾壓，曲線

12、段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓過程中應錯1/2輪進行壓實全寬為一遍，石灰土的表面應始終保持濕潤，如表面過干，及時補充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和晾曬，使其達到質(zhì)量要求。 7.3壓實機械組合： 第一種組合，在試驗段K16+960K17+040的80m范圍內(nèi)，先用羊角碾由內(nèi)到外靜壓一遍，從第二遍開始振壓，壓路機行駛速度為1.5km/h，輪跡重疊1/3輪寬，先弱振兩遍，再強振2遍，每強振碾壓一遍，試驗員檢測壓實度，直到壓實度達到規(guī)定的壓實度為止，最后再用光輪壓路機靜壓收面，將所測壓實度值與碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。 第二種組合，在試驗段K17+040K17+140的100m范圍內(nèi)，先

13、用羊角碾由內(nèi)到外靜壓一遍，從第二遍開始振壓，壓路機行駛速度為1.5km/h，輪跡重疊1/3輪寬，先弱振一遍，再強振四遍，每強振碾壓一遍，試驗員檢測壓實度，直到壓實度達到規(guī)定的壓實度為止，最后再用光輪壓路機靜壓收面，將所測壓實度值與碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。壓實度達到93%后，且表面無輪跡后停止碾壓。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 8、壓實度檢測為了保證壓實度達到規(guī)范要求，通過擊實試驗得到的含水量與干密度關系曲線，選擇灰土的含水量在最佳含水量的2%之內(nèi)，碾壓完成后試驗人員采取灌砂法檢測壓實度，壓實度控制在93%，檢測合格后方可進行下一層施工。 9、機械組合根據(jù)以往施工

14、經(jīng)驗，試驗段開始時按下列機械組合：二臺挖機、一臺裝載機配合十臺自卸車運料，一臺推土機和一臺平地機配合平整，兩臺壓路機組合碾壓。在施工中檢驗施工機具配備是否合理再進行調(diào)整。 10、工藝流程基底處理測量放樣機械取土、運土卸土、攤鋪灰劑量檢測布撒石灰、拌和不合格合格整理記錄數(shù)據(jù)攤鋪、碾壓檢驗壓實度不合格合格進行下一道填壓工序九、橫向填挖交界處路基處理清表完成后，對自然坡度大于1：5的斜坡，橫向填挖交界應將基底挖成臺階，臺階寬度不小于2m，臺階做成向內(nèi)4%坡度。按設計要求挖成臺階，采用素土回填壓實。十、質(zhì)量控制 1、質(zhì)量控制依據(jù)公路工程質(zhì)量評定標準JTC F80/1-2004公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG

15、 F10-2006黃延高速公路擴能工程施工設計圖第一冊 2、檢驗程序 3、質(zhì)量控制標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率填方路基1壓實度（）00.4096每200m每壓實層測4處0.400.80960.801.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設計要求3縱斷高程（mm）10，15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設計值尺量：每200m測4處十一、安全生產(chǎn)保證體

16、系及措施 1、安全保證體系：項目副經(jīng)理：王曉輝 安全工程師：王樂寧專業(yè)工程師：何敬明 施工隊長：專職安全員 路基施工班組 2、機械作業(yè)安全要求1）、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作。2）、機械操作人員必須按照本機械說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中的注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3）、駕駛室和操作室內(nèi)應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械嚴禁機械帶病作業(yè)和超負荷運轉(zhuǎn)。4）、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應先選擇安全的停放地點，關閉好操作室，拉上停車制動閘。坡道上停車時，要用三角木工或石塊抵住車輪，夜間應

17、有專人看管。5）、用手柄啟動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械內(nèi)加油時附近應嚴禁煙火。6）、機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。7）、配合機械作業(yè)的輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人賀必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。十二、文明施工及環(huán)境保護 1、文明施工保證措施（1）嚴格遵守國家、地方有關文明施工的要求，認真貫徹地方政府和業(yè)主有關文明施工的各項要求，執(zhí)行現(xiàn)代管理辦法，科學組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。（2）結(jié)合本工程實際情況，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。（3）加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象、是隊伍素質(zhì)的反映、是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。（4）施工過程中，對不再使用的設備和材料迅速清退，工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理干凈，做到“