1、項目二 調(diào)度中心緊急疏散,主講人：XX,課程要求,能力目標：1.了解調(diào)度中心緊急疏散的重要意義 2.掌握調(diào)度中心緊急疏散的應急處理程序 學習任務：掌握城市軌道交通中心緊急疏散的工作程序和各調(diào)度指揮崗位的應急 指揮方法 任務書：1.了解需要調(diào)度中心緊急疏散的突發(fā)事件的種類； 2.了解調(diào)度中心緊急疏散的信息匯報流程； 3.掌握各種突發(fā)事件先期處理的方法； 4.掌握調(diào)度中心緊急疏散時各調(diào)度指揮崗位的疏散地點； 5.掌握各調(diào)度指揮崗位在疏散過程中和返回調(diào)度中心后的工作程序。,什么是OCC？,地鐵操作控制中心(OCC)作為地鐵線路運營的中樞神經(jīng),是行車調(diào)度員、電力調(diào)度員,環(huán)控調(diào)度員對全線的行車組織、電力

2、供應、環(huán)境控制進行集中指揮的操作中心,其對線路的安全運營起到至關重要的作用。,杭州地鐵控制中心，杭州地鐵的“大腦”。（左為2號線東南段，右為1號線）,什么是OCC？,什么是OCC？,OCC，中文是運行控制中心。對于城市軌道交通來說，主要是負責一個城市的地鐵運營調(diào)度。目前這里操控了杭州地鐵1號線和2號線東南段以及將要開通的4號線首通段。 11月24日，杭州地鐵2號線東南段開通試運營，當乘客們開始輕輕松松穿梭于2號線各個站點時，在地鐵控制中心，有這樣一群人，他們的工作精確到分秒，日夜倒班，緊盯屏幕。 未來在這里，將會控制規(guī)劃成網(wǎng)的10條杭州地鐵線路。這將是一個龐大的基地。 純黑色的屏幕上，白線、紅

3、點、綠條井然有序地排列著，用鼠標一移，整條地鐵線路便在緊挨在一起的三臺電腦屏幕上隨之移動。這是ATC工作站，是控制中心OCC中重要的組成部分。 “線路上一閃一閃在移動的綠點就是行駛中的列車。”為了更好地觀察列車的動向，值班員一直堅守崗位。,什么是OCC？,如果把杭州地鐵比喻成“人類”，那么OCC控制中心就是“大腦”，充滿智慧的地方，是最核心的部位，為地鐵的正常運營提供強有力的保障，但你很難想象，這樣重要的部門是由一群年輕的“80后”組成，他們實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，專業(yè)素質(zhì)過硬。 他們是控制中心的工作人員，由值班主任、行車調(diào)度員、電力、環(huán)控調(diào)度員等組成。2008年畢業(yè)的鐘高明便是這其中一員，他介紹說，O

4、CC 控制中心實行不間斷24小時工作制，班組配置是1位值班主任、2位行車調(diào)度、2位電力調(diào)度、1位環(huán)控調(diào)度以及1位信息值班員構(gòu)成。每個崗位各司其職并聯(lián)系緊密。 行車調(diào)度按照時刻表實時監(jiān)控全線列車運營的各個細節(jié)；環(huán)控調(diào)度負責車站以及軌行區(qū)間溫濕度、消防等設備的監(jiān)控；電力調(diào)度員負責列車牽引供電以及地鐵站供電監(jiān)控。這三個崗位需要時刻監(jiān)控行車、電力、環(huán)控設備工作站，對設備故障及突發(fā)事件等異常情況及時響應并作出正確的應對措施。,什么是OCC？,杭州地鐵控制中心 2號線東南段工作站,目錄,(一）需要緊急救援的突發(fā)事件種類 （二）OCC緊急疏散的信息匯報流程 （三）OCC緊急疏散的現(xiàn)場處置機構(gòu)及職責 （四）各

5、種突發(fā)事件先期處置的方法 （五）指揮機構(gòu)的工作程序 （六）發(fā)生突發(fā)事件時各運營相關部門的工作程序 （七）返回調(diào)度中心后各運營部門的工作程序,一級,二級,(一）需要緊急救援的突發(fā)事件種類,指突發(fā)事件發(fā)生后，城市軌道交通公安部門或相關人員無法判定其影響的時間及造成的后果。,城市軌道交通公安部門或相關人員經(jīng)過處理，判定其影響的時間在20min以內(nèi)，且系統(tǒng)設備能滿足運營的需要，突發(fā)事件本身對運營的影響不大。,按照OCC調(diào)度大廳發(fā)生火災或受到炸彈、毒氣恐嚇等情況時可能造成的影響程度，將突發(fā)事件分為一級和二級。,（二）OCC緊急疏散的信息匯報流程,（三）OCC緊急疏散的現(xiàn)場處置機構(gòu)及職責,發(fā)生一級突發(fā)事件

6、的現(xiàn)場處置機構(gòu),發(fā)生一級突發(fā)事件的現(xiàn)場處置機構(gòu),職責,（三）OCC緊急疏散的現(xiàn)場處置機構(gòu)及職責,當發(fā)生一級突發(fā)事件時，由城市軌道交通運營企業(yè)主管客運的副總經(jīng)理擔任指揮，客運部部長，物資設施部部長、安保部部長、票務中心主任、站務中心主任、乘務中心主任、通號中心主任及其他相關中心主任擔任副指揮。,（三）OCC緊急疏散的現(xiàn)場處置機構(gòu)及職責,當發(fā)生二級突發(fā)事件時，由客運部部長擔任指揮，物資設施部部長、安保部部長、票務中心主任、站務中心主任、乘務中心主任、通號中心主任及其他相關中心主任擔任副指揮。,（三）OCC緊急疏散的現(xiàn)場處置機構(gòu)及職責,現(xiàn)場處置機構(gòu)的職責： 組織現(xiàn)場緊急疏散，指導疏散的當班人員迅速到

7、達指定地點，維持最大限度的運營和服務。,（四）各種突發(fā)事件先期處置的方法,1.OCC調(diào)度大廳發(fā)生火災的先期處置方法 2.OCC接到調(diào)度大廳所在建筑其他地點發(fā)生火災的先期處置方法 3.OCC接到調(diào)度大廳所在建筑其他地點炸彈恐嚇的先期處置方法 4.OCC接到調(diào)度大廳所在建筑其他地點毒氣恐嚇的先期處置方法,（四）各種突發(fā)事件先期處置的方法,1.OCC調(diào)度大廳發(fā)生火災的先期處置方法,調(diào)度大廳,消防器材,消防通道,（四）各種突發(fā)事件先期處置的方法,2.OCC接到調(diào)度大廳所在建筑其他地點發(fā)生火災的先期處置方法,（四）各種突發(fā)事件先期處置的方法,3.OCC接到調(diào)度大廳所在建筑其他地點炸彈恐嚇的先期處置方法,

8、當OCC接到炸彈恐嚇的信息后，調(diào)度長立刻告知設備維修調(diào)度員通知物業(yè)管理單位播放廣播，同時迅速按信息通報流程進行通報。,（四）各種突發(fā)事件先期處置的方法,4.OCC接到調(diào)度大廳所在建筑其他地點毒氣恐嚇的先期處置方法,當OCC接到毒氣恐嚇的信息后，調(diào)度長立刻告知設備維修調(diào)度員通知物業(yè)管理單位將建筑通風系統(tǒng)關閉，同時要求播放廣播，調(diào)度長迅速按信息通報流程進行通報。,（四）各種突發(fā)事件先期處置的方法,（五）指揮機構(gòu)的工作程序,一級預案： 二級預案：,OCC調(diào)度長,命令,行車調(diào)度員1,行車調(diào)度指揮權(quán),接收,臨近車站車控室,OCC調(diào)度長,行車調(diào)度員2,無線電話和MMI正常,確認,臨近車輛基地信號樓,接收,

9、OCC調(diào)度長,行車調(diào)度員,調(diào)度指揮,進行,臨近車站車控室,行車調(diào)度指揮權(quán),（五）指揮機構(gòu)的工作程序,環(huán)控調(diào)度員： 電力調(diào)度員：,臨近車站的相關崗點,一級,二級,臨近車站的相關崗點,車站基地供電中心的相關崗點,一級,二級,（六）發(fā)生突發(fā)事件時各運營相關部門的工作程序,1.OCC調(diào)度長工作程序 2.行車調(diào)度員工作程序 3.電力調(diào)度員工作程序 4.環(huán)控調(diào)度員工作程序 5.設備維修調(diào)度員工作程序 6.供電中心工作程序 7.通號中心工作程序,（七）返回調(diào)度中心后各運營部門的工作程序,1.OCC調(diào)度長工作程序 2.行車調(diào)度員工作程序 3.電力調(diào)度員工作程序 4.環(huán)控調(diào)度員工作程序 5.設備維修調(diào)度員工作程

10、序 6.通號中心工作程序 7.供電中心工作程序,（八）發(fā)生調(diào)度中心緊急疏散時的救援工作,1.救援工作的組織 2.救援過程中的指揮與協(xié)調(diào) 3.救援過程中的安全防護,（八）發(fā)生調(diào)度中心緊急疏散時的救援工作,1.救援工作的組織,相關中心、專業(yè)當值班組,事故現(xiàn)場,十分鐘內(nèi),搶修指令,OCC,搶修指令,確認事故后,領導和成員,短信群發(fā)和電話,指令,啟動,應急預案,10min內(nèi),出發(fā),（八）發(fā)生調(diào)度中心緊急疏散時的救援工作,2.救援過程中的指揮與協(xié)調(diào),歸口管理部門實際上就是指按國家賦予的權(quán)利和承擔的責任、各司其責，按特定的管理渠道實施管理的部門，通俗說就是歸屬于哪個部門或是哪個體系管理。,（八）發(fā)生調(diào)度中心緊急疏散時的救援工作,3.救援過程中的