1、國際貿(mào)易術(shù)語,FAS,目錄,FAS術(shù)語解釋,FREE ALONGSIDE SHIP(named port of shipment)(指定裝運(yùn)港)船邊交貨。是指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊 （a quay or a barge)，即完成了交貨。即賣方要將貨物交到碼頭船上吊鉤所及之處，或用駁船將貨物運(yùn)至船邊吊鉤所及之處。這是指買方必須自該時刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 當(dāng)貨物通過集裝箱運(yùn)輸時，賣方通常在終點(diǎn)站將貨物交給承運(yùn)人，而不是在船邊。在這種情況下，F(xiàn)AS術(shù)語則不適用，而應(yīng)當(dāng)適用FCA術(shù)語。,交貨點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、費(fèi)用點(diǎn)的劃分,交貨點(diǎn)：買方指定的船只的船邊 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限

2、：貨交船邊時起 費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限：貨交船邊時起,買賣雙方的義務(wù),買賣雙方的義務(wù)運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同,買賣雙方的義務(wù)接受貨物,買賣雙方的義務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,買賣雙方的義務(wù)費(fèi)用劃分,買賣雙方的義務(wù),買賣雙方的義務(wù),買賣雙方的義務(wù),FAS需要注意的問題,1.FAS術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 2.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船邊。 3.船貨銜接問題：如果買方指派的船只未按時到港接收貨物，或者比規(guī)定的時間提前停止裝貨，或者買方未能及時發(fā)出派船通知，只要貨物已被清楚地劃出，或以其他方式確定為本合同項(xiàng)下的貨物，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。 4.FAS術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有

3、任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或者辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。,FAS的不同解釋：,國際商會通則規(guī)定， FAS( Free Alongside Ship ）適用于海運(yùn)；在美國的定義中規(guī)定， FAS （Free Along Side）適用于各種運(yùn)輸方式。 所以和美洲國家商人做買賣的話，采用FAS這個貿(mào)易術(shù)語成交，又是以海運(yùn)作為運(yùn)輸方式，就要在FAS的后面加上Vessel（船舶）字樣，這才表示船邊交貨。 例：FAS Vessel Shanghai和 FAS Shanghai,FAS與FOB、FCA術(shù)語的差別,FAS與FOB的區(qū)別： FOB =Free on Board 裝運(yùn)港船上交貨，由買方負(fù)

4、責(zé)派船接運(yùn)貨物，買方則應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣反轉(zhuǎn)移至買方。 FOB是船上交貨，貨物越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即有賣方劃分給了買方，一般由買方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。 FAS是船邊交貨，賣方只要把貨物交至船邊，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方劃分給了買方。 FAS 和 FOB 的重要區(qū)別是，在 FOB 條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，而在 FAS 條件下，雖然交貨地點(diǎn)是在出口國的 港口 ，但賣方本身并無義務(wù)辦理出口接關(guān)手續(xù)和提供出口國政府簽發(fā)的有關(guān)證件。,FAS與FOB、FCA術(shù)語的差別,FAS與FC

5、A的區(qū)別： 首先， FAS 術(shù)語 與 FCA 術(shù)語的主要區(qū)別是交貨的方式。 FAS 術(shù)語所指的交貨方式是船邊交貨，即賣方在約定的時間內(nèi)將按合同要求的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船邊，完成交貨義務(wù)，雙方承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)也以船邊為界，如果買方指定的船不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船將貨物運(yùn)至船邊完成交貨義務(wù)，費(fèi)用由買方承擔(dān)。 FCA 術(shù)語所指的是貨交承運(yùn)人。即買賣雙方按交易合同之外另外制作運(yùn)輸協(xié)議，賣方將貨物運(yùn)至買方指定地點(diǎn)的貨物承運(yùn)人，費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。貨物出口手續(xù)由賣方辦理。 其次是運(yùn)輸方式的不同，F(xiàn)AS術(shù)語只適用 海運(yùn) 運(yùn)輸方式，而FCA而卻可以適用包括多聯(lián)式運(yùn)輸方式在內(nèi)的各種不同

6、的運(yùn)輸方式。,FAS與FOB、FCA術(shù)語的區(qū)別,第三，在FAS術(shù)語成交時，賣方要提供 1、商業(yè)發(fā)票或電子信息，并自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 2、通常的證明其完成交貨義務(wù)的單據(jù)； 3、在買方的要求下，并由買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賣方可協(xié)助買方取得運(yùn)輸單據(jù)，而辦理通關(guān)過境的所需出口許可證及其他官方文件則由買方自行負(fù)責(zé)辦理。而按FCA術(shù)語成交時，賣方只需提交符合合同規(guī)定和約定交貨的憑證及有關(guān)單據(jù)即可。,案例分析,我國某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費(fèi)，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？,標(biāo)準(zhǔn)版答案： 1、 我方對于賣方支付裝船時的駁船費(fèi)的要求可以拒絕。 2、 按照2010年通則的解釋，采用FAS術(shù)語成交時，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只