1、.總則一、 任務(wù)依據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司計(jì)長(zhǎng)函2005269 號(hào)文關(guān)于下達(dá) 2005 年鐵路勘察設(shè)計(jì)工作調(diào)整計(jì)劃的通知二、 勘測(cè)范圍田德鐵路依據(jù)預(yù)可行性方案研究報(bào)告全長(zhǎng)約 73.4km, 位于廣西境內(nèi)，起于廣西百色地區(qū)的田東車站，止于廣西百色地區(qū)的德?？h，線路總體呈北南走向。本次勘測(cè)的范圍為 AK0+000= 南昆線 K145+596至 AK73+400，即田東站至德保站及田陽(yáng)接軌方案（主要比較方案） ，勘測(cè)總長(zhǎng)度約 100km。三、執(zhí)行單位及完成時(shí)間執(zhí)行單位：線運(yùn)分院、地路分院、建筑分院、哈爾濱分院、齊齊哈爾分院完成時(shí)間： 2006年1月28日。四、勘測(cè)階段初測(cè)階段五、基本要求在設(shè)計(jì)中 , 各專

2、業(yè)嚴(yán)格按照新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范、 設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并依據(jù)鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法所要求的內(nèi)容進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。六、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí) :II級(jí)正線數(shù)目 : 單線最大坡度： 13.路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度與最小曲線半徑路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km /h, 最小曲線半徑一般地段采用1600m,困難地段采用 800m。牽引種類：電力到發(fā)線有效長(zhǎng)度：880m（平面預(yù)留 1080m）閉塞類型：繼電半自動(dòng).一、 路（一）勘 要求：按新建 路工程 量 范(TB10101-99) 理1、平面控制 量的要求平面控制宜在 1km 左右 一 控制點(diǎn)，兩點(diǎn)之 必 通

3、 ，控制點(diǎn)可以用木 。不 于5km 固定一 控制點(diǎn)，固定點(diǎn)可以 在不易 化的基巖或 固 定的建筑物上，亦可埋 混凝土 ?？刂泣c(diǎn)的式 和精度 符合新建 路工程 量 范的要求。2、高程 量的要求水準(zhǔn)點(diǎn)宜沿 路布 ，一般地段每隔 2km 置一個(gè)，水準(zhǔn)點(diǎn)宜 在 路 100m范 以內(nèi)，并 在不易 化的基巖或 固 定的建筑物上， 亦可埋 混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的式 和精度 符合新建 路工程 量 范的要求。水準(zhǔn)點(diǎn)的 號(hào) “ BM1”, “BM2”, “BM3” , 比 方案的分 “IBM1” , “IIBM ” , “IIIBM ” , 依次從田 往德保方向增加。3、地形 量要求地形 量精度要求 足新建 路工

4、程 量 范的要求，地形 例符號(hào) 符合 道部 行 路工程制 形符號(hào) 準(zhǔn)和 路工程制 準(zhǔn)的 定。 利用的既有地形 及航 . 行全面的 核 , 地形 , 地物 化者均 。4、 路 ： 路通 地區(qū) , 勘 出地 界 ( 水地、菜地、旱地、 林及果園、 林、苗圃、草原、草地、荒地等 ), 并 土地等 、拆遷建筑物、砍伐 木、交叉（道路、 力、通 ） 行 。.（二）線路平面及縱斷面設(shè)計(jì)線路平面1、本次研究行車速度按 120km/h考慮，根據(jù)鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5009099），最小曲線半徑采用一般 1200m，困難 800m。在不過(guò)多增加工程的前提下，盡量采用大半徑的曲線 , 使線路具有較高的平面標(biāo)準(zhǔn)，

5、 滿足快捷運(yùn)輸?shù)囊蟆?、直線與圓曲線間采用三次拋物線型緩和曲線連接，其長(zhǎng)度有條件時(shí)盡量選用較長(zhǎng)的緩和曲線。3、車站盡量設(shè)置于較長(zhǎng)的直線上。到發(fā)線有效長(zhǎng)：880m。4、根據(jù)沿線的工程地質(zhì)情況，線路盡量繞避不良地質(zhì)區(qū)域，不良地質(zhì)地段的長(zhǎng)度；對(duì)重點(diǎn)工程、控制工程，做經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選后確定。5、由于本線通過(guò)地段巖溶、暗河較為發(fā)育，線路選線時(shí)應(yīng)注意盡量抬高線位，縮短隧道長(zhǎng)度，增加明線長(zhǎng)度，避免隧道下穿地下暗河。6、結(jié)合沿線的自然條件，注意環(huán)境保護(hù)。線路縱斷面1、最小坡段長(zhǎng)度一般不小于350m，且盡量不連續(xù)使用。2、在右江河谷及足榮至德保段以路堤為主，因此線路設(shè)計(jì)在滿足排水橋涵、道路立交設(shè)置和不良地質(zhì)地段路

6、基要求的前提下，壓低路肩高程以減少填方量、節(jié)省工程投資。3、相鄰坡段間設(shè)計(jì)為較小的坡度差，以利均衡、平緩過(guò)渡，坡度代數(shù)差一般不大于 10，困難不大于 12。相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于3時(shí)，設(shè)置曲線半徑為 10000m的圓曲線型豎曲線。.4、車站宜設(shè)在平坡上，困難條件下設(shè)在不大于1的坡道上。特別困難條件下，有充分經(jīng)濟(jì)依據(jù)時(shí)，會(huì)讓站可設(shè)在不大于6的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置。重大改移道路、平（立）交道的設(shè)計(jì)鐵路與既有公（道）路應(yīng)盡量減少交叉, 交叉處力求設(shè)置立交 , 改移公路應(yīng)有充分依據(jù) , 對(duì)于必須改移的路段作出方案比選. 對(duì)擬設(shè)平 ( 立) 交道及改移道路地段 , 應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 , 了解既有公路的

7、標(biāo)準(zhǔn)及所屬單位。（三）線路采用方案與局部方案在預(yù)可研方案的基礎(chǔ)上深入研究，對(duì)沿線不良地質(zhì)，作好充分調(diào)查，根據(jù)地形條件地質(zhì)條件合理選擇線路位置，對(duì)線路方案做進(jìn)一步優(yōu)化，應(yīng)著重進(jìn)行以下方案的優(yōu)化：1、結(jié)合跨越田東過(guò)境公路、324 國(guó)道的位置以及減少拆遷對(duì)田東車站接入方式進(jìn)一步研究?jī)?yōu)化。2、結(jié)合橋涵專業(yè)合理的選擇右江橋位。3、在巖溶山區(qū)對(duì)線路應(yīng)結(jié)合橋、隧、工程地質(zhì)進(jìn)一步優(yōu)化，尤其是在隴陵站位前后和谷留附近對(duì)線路方案進(jìn)行優(yōu)化，以縮短線路長(zhǎng)度。4、認(rèn)真研究田陽(yáng)接軌方案，結(jié)合站場(chǎng)對(duì)田陽(yáng)接軌方式進(jìn)行研究?jī)?yōu)化，并與田東接軌方案進(jìn)行同精度比較。除上述提到的方案, 工作中還應(yīng)對(duì)一切可能的方案, 綜合地質(zhì) , 工程

8、情況進(jìn)行比選 , 不遺漏任何有價(jià)值的方案。 逐步淘汰不利方案， 優(yōu)選出具有竟?fàn)幮缘闹卮蠓桨高M(jìn)行比選，方案比選內(nèi)容應(yīng)分別說(shuō)明不同的可能方案及其概況，各方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，方案評(píng)價(jià)及推薦意見(jiàn)。各種比較方案均應(yīng)整理出完.整的比較資料 , 應(yīng)有方案示意圖 , 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表及說(shuō)明 , 作為勘測(cè)資料上交。（四）圖紙繪制統(tǒng)一規(guī)定1、圖式按照鐵路線路圖式 ( 壹線 (85)006), 圖例符號(hào)按照鐵路工程圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) , 制圖標(biāo)準(zhǔn)按照鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn), 表格按照線路勘測(cè)諸表格式 ( 壹線 (85)008) 等辦理。2、平縱斷面均采用420mm圖幅 , 以自右向左的里程增加方向繪制。3、坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1954

9、 年北京坐標(biāo)系統(tǒng) , 高斯 3 度帶投影計(jì)算平面直角坐標(biāo)。 .4、高程系統(tǒng)采用1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)，推薦方案和主要比較方案線路平面圖的比例尺 1:2000, 線路縱斷面的比例尺為橫1:10000, 豎 1:1000 。5、全線平縱斷面共分兩冊(cè) , 比較方案平、縱斷面單獨(dú)成冊(cè) , 封面注明方案名稱。1) 平、縱斷面的封面格式如下：新 建 鐵 路田東（陽(yáng)）至德保線可行性研究主要方案 ( 主要比較方案 )線路平面圖 ( 線路縱斷面圖 )第冊(cè) 共冊(cè) 至CK . 公里至 CK . 公里鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院2006 年 2 月北京平縱斷面的封底格式如下:. 明 :1. 本冊(cè)起迄里程 : 至 ,CK . k

10、m至 CK . km, . Km.2. 勘 位 : 道第五勘察 院第勘 3. 勘 日期 :2006 年月至 2006 年月其他需要 明的 ：文件 署按院有關(guān)要求 理2）平 斷面分冊(cè) 通方案第一冊(cè)田 站至 陵站第二冊(cè) 陵站至德保站3）里程冠號(hào) : 通方案 “ CK”, 起點(diǎn) 田 站中心 , 其他比 方案分 “CIK”, “CIIK ”, “CIIIK ”4）交點(diǎn)的 號(hào) : 通方案 “ JD1”, “,JD2”, “JD3”, 依次從田 往德保方向增加。5） 狀地型 采用航 的地形 , 度距 路中 不小于300m。（五） 交 料1、勘 明 ( 含比 料 )2、推薦方案、主要比 方案 路平面 ( 臘

11、 , 子文件 )3、推薦方案、主要比 方案 路 斷面 ( 起 里程與平面一致 , 臘 , 子文件 )4、復(fù) 改移道路及平 ( 立) 交道平 斷面 ( 臘 , 子文件 )5、改移道路及平 ( 立) 交道 表 ( 附 子文件 ).6、拆遷建筑物調(diào)查表 ( 附電子文件 )7、砍伐樹(shù)木及挖樹(shù)根調(diào)查表( 附電子文件 )8、用地分類調(diào)查表 ( 附電子文件 , 交路基專業(yè) )9、坐標(biāo)計(jì)算表 ( 白紙 ,電子文件 )10、水準(zhǔn)點(diǎn)表 ( 白紙 ,電子文件 ) 及高程平差計(jì)算表11、控制樁表 ( 白紙 ,電子文件 )12、有關(guān)協(xié)議紀(jì)要13、有關(guān)專題總結(jié)14、省、市、自治區(qū)、軍區(qū)及有關(guān)部門意見(jiàn)未盡之處按新建鐵路工程

12、測(cè)量規(guī)范(TB10101-99) 及鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法) 等有關(guān)細(xì)則、規(guī)定辦理。.二、站場(chǎng)本次初測(cè)外業(yè)勘測(cè)按照部頒新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行院頒初測(cè)任務(wù)書(shū)的要求，結(jié)合本線實(shí)際情況，補(bǔ)充要求如下：1、為保證工作順利開(kāi)展及初測(cè)期間進(jìn)行方案研究，應(yīng)向地方有關(guān)部門搜集城市規(guī)劃，工礦企業(yè)布局，車站地區(qū)的地形圖等資料。對(duì)接軌站應(yīng)向鐵路局、車站、工務(wù)段等有關(guān)單位搜集車站平面圖及縱斷面、軌道、既有站地畝圖等資料，對(duì)精度符合要求的資料，應(yīng)盡量核對(duì)利用，以減少勘測(cè)工作量。2、站場(chǎng)各方案資料收集的深度， 應(yīng)按院在初測(cè)前召開(kāi)的專門會(huì)議的決定執(zhí)行，初測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)重大

13、變化應(yīng)及時(shí)向院報(bào)告。3、車站選址應(yīng)考慮方便沿線客貨流集散。站內(nèi)貨場(chǎng)位置的選擇應(yīng)結(jié)合貨源方向、地形地質(zhì)條件和環(huán)境保護(hù)等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。4、車站范圍內(nèi)地形測(cè)繪范圍應(yīng)滿足站場(chǎng)設(shè)備布置和站場(chǎng)方案比選的需要。一般站場(chǎng)設(shè)備以外每側(cè)的測(cè)繪寬度為150m，縱向范圍為車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)外不小于 500m。地形圖范圍內(nèi)的房屋均應(yīng)按幢測(cè)量，并分類別，樓房須注明層數(shù)，公用房屋須注明所屬單位名稱，并進(jìn)行編號(hào)，與拆遷建筑物表對(duì)應(yīng)。5、本階段只施測(cè)代表性橫斷面，如站房中心處，車場(chǎng)、貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)段等地段地形變化較大處。測(cè)繪寬度根據(jù)方案比較和設(shè)計(jì)需要確定。橫斷面測(cè)點(diǎn)距離取位至分米，高程取位至厘米。6、新建車站應(yīng)對(duì)車站

14、地區(qū)情況進(jìn)行調(diào)查。內(nèi)容包括：車站與城鎮(zhèn)位置關(guān)系；城鎮(zhèn)行政級(jí)別人口、居民點(diǎn)位置；工礦企業(yè)分布；農(nóng)田水利設(shè)施；客貨流特點(diǎn)；交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀、近遠(yuǎn)期規(guī)劃及對(duì)車站的有關(guān)要求等。.應(yīng)做好車站范圍內(nèi)各類建筑物、地下管線、構(gòu)筑物、文物遺址等現(xiàn)狀調(diào)查工作，特別要加強(qiáng)機(jī)務(wù)設(shè)備布置范圍內(nèi)的電力線、地下管線的調(diào)查工作，必要時(shí)請(qǐng)相關(guān)專業(yè)人員配合。車站范圍內(nèi)的公路（道路） 、溝渠、各種管道（油、氣、大型水管）、較大工廠、作坊、企業(yè)、住宅等，如需改、遷或有防火、防震、防噪音、防電磁干擾要求等，必要時(shí)應(yīng)取得有關(guān)單位的書(shū)面意見(jiàn)或會(huì)議紀(jì)要（延伸至地形圖外的改移公路或道路、溝渠，應(yīng)補(bǔ)測(cè)地形）。車站調(diào)查情況應(yīng)分站說(shuō)明，并附位置關(guān)系示

15、意圖或搜集的規(guī)劃圖，均應(yīng)分站整編成冊(cè)。7、要重視既有站、 場(chǎng)、段既有設(shè)備的調(diào)查工作，搜集既有設(shè)備臺(tái)帳并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)。了解站場(chǎng)內(nèi)既有排水等設(shè)施的使用情況及存在問(wèn)題，對(duì)既有排水設(shè)備應(yīng)調(diào)查類型，丈量長(zhǎng)度、寬度、深度，測(cè)量溝頂或溝底標(biāo)高。對(duì)高壓線、通信線，由相關(guān)專業(yè)調(diào)查。8、內(nèi)業(yè)工作應(yīng)對(duì)站場(chǎng)專業(yè)的測(cè)量及調(diào)查資料進(jìn)行整理、檢查、計(jì)算、復(fù)核、制圖（電子版）；研究和處理勘測(cè)中的疑難問(wèn)題；及時(shí)提供外業(yè)所需資料；按時(shí)作好質(zhì)量檢查工作；搞好各專業(yè)間的互提資料和聯(lián)系配合；組織好安全生產(chǎn)，把好質(zhì)量關(guān)。根據(jù)調(diào)查情況，會(huì)同各相關(guān)專業(yè)對(duì)站場(chǎng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究、修正，提出站場(chǎng)的初步推薦方案，并應(yīng)初定平、縱斷面，據(jù)以進(jìn)一步核

16、查各專業(yè)的勘測(cè)資料是否齊全。向院中間檢查組和驗(yàn)收組匯報(bào)工作進(jìn)展、方案研究、勘測(cè)質(zhì)量和存在問(wèn)題等情況，認(rèn)真執(zhí)行中檢和驗(yàn)收意見(jiàn)，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方案，提高勘測(cè)質(zhì)量。.本次勘測(cè)范圍內(nèi)既有線行車密度大，站內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)繁忙，勘測(cè)中要設(shè)置防護(hù)，確保人身、機(jī)具的安全，禁止使用紅、綠、黃三種顏色標(biāo)志旗，禁止使用可能產(chǎn)生行車信號(hào)誤動(dòng)的測(cè)量工具?？?測(cè) 計(jì) 劃 工 作 量工 作 量順號(hào)內(nèi)容單位備注新 線既有線1車站調(diào)查站222控制橫斷面?zhèn)€50503中平km24有關(guān)協(xié)議站225釘岔心組406橫向測(cè)繪站27站內(nèi)曲線測(cè)設(shè)km28內(nèi)業(yè)資料整理站22應(yīng)交資料1、圖紙1）各站 12000 平面布置圖（含主要比較方案， 并與地質(zhì)平

17、面圖合并） 。2）進(jìn)出站疏解線路 12000 平面布置圖（簡(jiǎn)單的可與車站平面布置圖合并，并與地質(zhì)平面圖合并） 。3）接軌站內(nèi)既有支線、專用線等 12000 平面布置圖和放大縱斷面圖 （橫110000，豎 1100 或 1200）（簡(jiǎn)單者也可與車站平面布置圖合并）。4）控制橫斷面圖（比例尺1200，并帶地質(zhì)類別分界線）及各種質(zhì)量檢查的圖紙或記錄本。2、各種記錄本（含接軌站） ：橫向測(cè)繪、百米標(biāo)、導(dǎo)線、水平、橫斷面等記錄本。.3、各種表：經(jīng)緯距計(jì)算、中樁高程、平（立）交道調(diào)查、改移道路、溝渠調(diào)查、拆遷調(diào)查（含建筑物、 樹(shù)木、水井等）、取棄土調(diào)查、 用地調(diào)查等表。4、車站調(diào)查報(bào)告（含接軌站的車站技術(shù)

18、調(diào)查簿）。5、有關(guān)會(huì)議紀(jì)要及協(xié)議。6、各設(shè)計(jì)方案的比較資料。7、各站地質(zhì)說(shuō)明書(shū)8、勘測(cè)報(bào)告書(shū)內(nèi)容包括任務(wù)依據(jù)、范圍、工作量、期限、勘測(cè)方法、質(zhì)量、既有資料的搜集和利用，平面坐標(biāo)及高程系統(tǒng)、完成任務(wù)情況、存在問(wèn)題、方案比選情況和初步設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)等。附件：車站技術(shù)調(diào)查簿.三、工程地質(zhì)（一）工程地質(zhì)勘察基本工作內(nèi)容本次初測(cè)工程地質(zhì)勘察應(yīng)執(zhí)行有關(guān)國(guó)家和行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和細(xì)則等，主要目錄如下：（1）鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（TB100122001）（2）鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)（TB100772001）（3）鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程（TB100272001）（4）鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程（TB10

19、0382001）（5）鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程（TB100492004）（6）鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程（TB1001498）（7）鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程（TB100412003）（8）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（TBJ11187）（9）巖土工程勘察規(guī)范（GB500212001）（10）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112001）（11）鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程（TB1001498）（12）鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程（TB100412003）（二）一般規(guī)定1、初測(cè)應(yīng)利用預(yù)可行研究報(bào)告資料，初步查明沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，提供各類工程建筑物初步設(shè)計(jì)所需的工程地質(zhì)資料。2、進(jìn)一步搜集沿線有關(guān)區(qū)域地質(zhì)資料。搜集

20、沿線各氣象站氣象資料 （按氣象資料匯總表內(nèi)容搜集） 。3、工程地質(zhì)勘察開(kāi)展前應(yīng)按本線鐵路特點(diǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及各類建筑物的.規(guī)模、分布及其對(duì)地基的要求等，會(huì)同有關(guān)專業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，結(jié)合已有工程地質(zhì)資料，制定切實(shí)可行的勘察計(jì)劃。4、工程地質(zhì)勘察應(yīng)在加強(qiáng)工程地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)上，按工點(diǎn)的類型、范圍、結(jié)合地形地質(zhì)條件合理布置勘探點(diǎn)，布點(diǎn)應(yīng)具有代表性，其數(shù)量和勘探測(cè)試深度應(yīng)能控制重要的地質(zhì)界線并能滿足設(shè)計(jì)需要。5、工程地質(zhì)勘察應(yīng)按工程類型、規(guī)模、范圍、場(chǎng)地的地質(zhì)條件、建筑物的要求，選擇適宜的勘察手段，開(kāi)展綜合勘察。資料整理應(yīng)進(jìn)行綜合分析。6、沿線高階地、丘陵地段分布膨脹土（巖），應(yīng)按鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程（

21、 TB100382001）4.3 節(jié)進(jìn)行地質(zhì)調(diào)繪，初步查明膨脹土（巖）的類型、形成原因、分布范圍、規(guī)模及對(duì)工程的危害；按鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程（TB100382001）4.5 節(jié)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。7、初步查明沿線區(qū)域構(gòu)造，并評(píng)價(jià)其對(duì)鐵路工程的影響程度。8、初步查明沿線巖溶、滑坡、崩塌、地震液化等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對(duì)大范圍的不良地質(zhì)體進(jìn)行圈繪，重點(diǎn)對(duì)巖溶地段進(jìn)行地質(zhì)調(diào)繪，初步評(píng)價(jià)其發(fā)育程度，并提出合理的線路繞避方案或工程措施意見(jiàn)。9、沿線動(dòng)參數(shù)應(yīng)按現(xiàn)行中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 （GB183062001）的規(guī)定劃分。區(qū)劃界線位置應(yīng)依據(jù)地震動(dòng)參數(shù)，結(jié)合實(shí)地構(gòu)造線的延伸、地貌單元及工程的設(shè)置情況確定。依據(jù)

22、相關(guān)規(guī)定及工程設(shè)置情況，提出應(yīng)進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)的工點(diǎn)項(xiàng)目名稱。10、配合相關(guān)專業(yè)進(jìn)行線路方案的選擇，提出線路通過(guò)位置或方案比選意見(jiàn)。（三）工程地質(zhì)調(diào)繪.工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)緊密結(jié)合工程設(shè)置，采用遠(yuǎn)觀近察、由面到點(diǎn)、點(diǎn)面結(jié)合的工作方法，在地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)上，合理、有效地布置工程勘探、地質(zhì)測(cè)試工作，為線路的比選和工程設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確、可靠的地質(zhì)資料。（四）勘探、測(cè)試要求各類勘探必須保證質(zhì)量，滿足可研設(shè)計(jì)要求，并按計(jì)劃完成。本次工程地質(zhì)勘探和測(cè)試應(yīng)執(zhí)行有關(guān)國(guó)家和行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和細(xì)則等，另?yè)?jù)本線情況提出如下要求：1、鉆探（1）各類設(shè)備、機(jī)具和儀器必須完好或經(jīng)過(guò)標(biāo)定，能夠滿足鑒定、取樣及有關(guān)規(guī)定要求；

23、鉆孔質(zhì)量須達(dá)到要求，否則按廢孔處理。（2）鉆孔位置不得隨意移動(dòng)， 終孔須經(jīng)技術(shù)人員同意后方可終孔；孔位、孔斜、采樣率及鉆探回次進(jìn)尺等具體技術(shù)要求按有關(guān)規(guī)范辦理。（3）鉆探原始記錄及取樣標(biāo)簽應(yīng)填寫清楚，以便鑒定、編錄及核查。（4）鉆探采取的土樣或巖樣必須為類樣，土樣或巖芯順序擺放整齊（宜裝箱擺放）；黏形土、粉土取樣豎向采樣間距12m一組（不少于 2 筒），當(dāng)土層結(jié)構(gòu)變化較大時(shí)應(yīng)加密取樣，取樣后應(yīng)盡快封存并應(yīng)盡快送交試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)（自取樣起一般不超過(guò)7 天）。2、原位測(cè)試（1）原位測(cè)試一般按土質(zhì)特性、工程要求和使用經(jīng)驗(yàn)選用靜力觸探、動(dòng)力觸探、標(biāo)貫試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)等方法；設(shè)備或儀器、（

24、 1）儀表等必須完好并經(jīng)過(guò)標(biāo)定，精度滿足要求。靜探承載力公式依據(jù)鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程（TB100412003）.有關(guān)章節(jié)選用。3、室內(nèi)試驗(yàn)（1）室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)于地基為黏性土或粉土?xí)r，應(yīng)分層取原狀土樣作物理學(xué)試驗(yàn)，每層試件數(shù)量不應(yīng)少于6 組。地基為碎石類土?xí)r，應(yīng)分層取樣進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)；每項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目試件數(shù)量不應(yīng)少于6 組；（2）對(duì)巖樣進(jìn)行常規(guī)物理、力學(xué)試驗(yàn)。（3）試驗(yàn)室有權(quán)對(duì)不合格樣品作退回處理。（五）各類建筑物工程地質(zhì)勘察1、路基工程1）一般路基（1）分段初步查明地層結(jié)構(gòu)、 巖土性質(zhì)、工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件等，重點(diǎn)查明不良地質(zhì)和軟弱土、膨脹土的性質(zhì)、分布及對(duì)工程的影響。（2）初步查明斜坡及

25、岸坡穩(wěn)定性，確定路塹邊坡坡率和地基承載力，評(píng)價(jià)路基基底穩(wěn)定性。（3）巖溶洼地重點(diǎn)查明是否有地面塌陷或隱伏溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。（4）依據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及代表性勘探、測(cè)試資料， 編制沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明；勘探點(diǎn)布置以控制地貌單元、地層性質(zhì)和滿足設(shè)計(jì)為原則，勘探點(diǎn)間距一般為 5001000m，勘探深度為地表以下1015m，如 10m之內(nèi)發(fā)現(xiàn)溶洞，勘探深度應(yīng)適當(dāng)加深?；鶐r地區(qū)以地質(zhì)調(diào)繪為主，進(jìn)行代表性勘探、取樣及測(cè)試。2）高路堤、陡坡路堤在高路堤、陡坡路堤地段進(jìn)行勘察基本要求：控制線路方案的工點(diǎn)應(yīng)布.置代表性勘探、測(cè)試點(diǎn)并取樣試驗(yàn)，查明基底穩(wěn)定情況，填繪工程地質(zhì)橫斷面圖，提供工程地質(zhì)參數(shù)；不控制線路方案

26、的工點(diǎn)可在沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明中說(shuō)明。具體要求如下：（1）初步查明地面坡度、地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)、不利傾向的軟弱夾層、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件，重點(diǎn)查明不良地質(zhì)和膨脹土、軟弱土的性質(zhì)、分布及對(duì)工程的影響。（2）初步查明斜坡、岸坡及基底的穩(wěn)定性，結(jié)合工程處理措施，應(yīng)進(jìn)行代表性橫斷面的勘探、測(cè)試工作，每個(gè)控制斷面勘探、測(cè)試點(diǎn)不宜少于2 個(gè)。（3）勘探點(diǎn)深度及間距：一般工點(diǎn)勘探深度為地表以下 1015m，勘探點(diǎn)間距 5001000m；代表性或重要工點(diǎn)應(yīng)按路基專業(yè)的具體要求或比照定測(cè)要求布置勘探點(diǎn)并進(jìn)行相應(yīng)的工作。3） 深路塹、支擋建筑物及浸水路堤勘察基本要求： 控制線路方案、 地質(zhì)條件復(fù)雜的工點(diǎn)應(yīng)布

27、置代表性勘探、測(cè)試點(diǎn)并取樣試驗(yàn)，查明山體、基底工程地質(zhì)條件，填繪工程地質(zhì)橫斷面圖，提供工程地質(zhì)參數(shù)；不控制線路方案的工點(diǎn)可在沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明中說(shuō)明。具體要求應(yīng)按鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （TB100122001）4.1 節(jié)執(zhí)行。4）不良地質(zhì)地段路基（1）初步查明右江流域低階地或河谷地區(qū)飽和粉土、中細(xì)砂地震液化的可能性，并進(jìn)行綜合分析、判斷，提出工程措施意見(jiàn)。（2）初步查明沿線控制線路方案的巖溶、滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，填繪工程地質(zhì)橫斷面圖，提供工程地質(zhì)參數(shù)。對(duì)巖溶發(fā)育地段，支擋建筑物基底須有勘探點(diǎn)控制。.（3）控制線路方案的不良地質(zhì)地段應(yīng)按不良地質(zhì)工點(diǎn)進(jìn)行工作，視影響線路方案的規(guī)模、范圍及程

28、度結(jié)合地質(zhì)調(diào)繪布置一定數(shù)量的勘探點(diǎn)，一般不少于 2 個(gè)勘探點(diǎn)；不控制線路方案的不良地質(zhì)工點(diǎn)可在沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明中說(shuō)明。5）勘察方法在右江盆地、巖溶洼地或低階地、河谷地區(qū)以鉆探、靜探為主，輔以挖探；基巖地區(qū)以觀測(cè)點(diǎn)、鉆探為主；液化土地段宜采用靜探或標(biāo)貫等手段。6）資料要求提供地質(zhì)橫斷面圖、地質(zhì)參數(shù)、各代表性工點(diǎn)資料和沿線劃分的巖土施工工程分級(jí)、工程地質(zhì)分段說(shuō)明等。2、 橋涵工程1） 大中橋、高橋、特大橋勘察原則（1）勘察基本原則：a.工程地質(zhì)條件復(fù)雜且控制線路方案的特大橋、高橋、大橋或具有代表性的特大橋、高橋、大橋，應(yīng)按工點(diǎn)進(jìn)行勘察。查明橋址區(qū)工程地質(zhì)條件，編制單獨(dú)的工點(diǎn)資料。b. 一般地段

29、的大橋、 中橋進(jìn)行代表性地質(zhì)勘探、 測(cè)試，在沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明中闡述其工程地質(zhì)條件。c. 當(dāng)?shù)匦蔚刭|(zhì)條件適宜時(shí)，宜采用鉆探、靜力觸探、物探等勘探手段，綜合評(píng)價(jià)橋址區(qū)工程地質(zhì)條件。（2）勘察具體要求：初步查明橋址地段地形地貌、地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)特.征等工程地質(zhì)條件，重點(diǎn)查明不良地質(zhì)和膨脹土及軟弱土的性質(zhì)、分布及對(duì)工程的影響，提出工程措施意見(jiàn)。初步查明斜坡及岸坡穩(wěn)定性， 確定地基承載力、 側(cè)摩阻力，提 供設(shè)計(jì)地質(zhì)參數(shù)，滿足設(shè)計(jì)要求。初步查明或評(píng)價(jià)巖溶的發(fā)育程度、穩(wěn)定性及危害程度，提出橋基工程措施建議。采用靜探或標(biāo)貫等手段對(duì)右江流域低階地或河谷地區(qū)的飽和粉土、中細(xì)砂層地震液化的可能性進(jìn)行

30、綜合分析、判斷，提出工程措施意見(jiàn)。初步查明橋渡區(qū)水文地質(zhì)特征，分析判明基坑可能涌水、流沙等情況。采取水樣判定地下水及河水的侵蝕性。（3）勘探要求：橋梁勘探點(diǎn)宜按不同地貌單元、地層結(jié)構(gòu)結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類型、橋式及基礎(chǔ)類型布置；勘探點(diǎn)間距及深度以初步查明橋址工程地質(zhì)條件和滿足設(shè)計(jì)需要為原則?？碧近c(diǎn)間距和深度：地質(zhì)條件復(fù)雜或代表性的大中橋一般為 23 個(gè)勘探點(diǎn)；地質(zhì)條件復(fù)雜或代表性的特大橋一般為 510 個(gè)勘探點(diǎn)；對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下高橋和特大橋勘探點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。一般性工點(diǎn)按 3.2.1 條勘察基本原則辦理?？碧近c(diǎn)深度：非巖溶地區(qū)一般性鉆孔深度大于基礎(chǔ)埋深 5m；巖溶地區(qū)一般性鉆孔深度大于基礎(chǔ)埋深 10m，

31、如預(yù)溶洞，應(yīng)鉆至溶洞底板以下 10m；控制性鉆孔深度 3050m，控制性鉆孔數(shù)量不少于總數(shù)量的 1/3 ；當(dāng)橋跨 64m、墩高 50m 的橋梁、巖溶發(fā)育地區(qū)及地基為軟弱土、粉細(xì)砂時(shí)勘探深度應(yīng)與.橋梁專業(yè)研究確定。（4）勘探方法河谷地區(qū)以鉆探為主，輔以挖探、靜探和物探等；對(duì)飽和粉土和粉細(xì)中砂層地基應(yīng)采用標(biāo)貫、靜探等手段進(jìn)行液化判定；對(duì)巖溶發(fā)育地區(qū)也可采用物探先行，鉆探驗(yàn)證手段。2）小橋涵以地質(zhì)調(diào)繪為主，進(jìn)行代表性勘探、測(cè)試，除代表性工點(diǎn)外，不單獨(dú)編制工點(diǎn)資料，在沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明中，闡述巖土地基承載力和施工工程分級(jí)?？碧近c(diǎn)布置宜結(jié)合路基工程統(tǒng)一考慮。3）資料要求提供代表性工點(diǎn)地質(zhì)縱斷面圖、地質(zhì)

32、參數(shù)、各代表性工點(diǎn)鉆探及測(cè)試資料和沿線劃分的巖土施工工程分級(jí)、工程地質(zhì)分段說(shuō)明等。3、隧道工程1）基本原則（1）控制線路方案的長(zhǎng)隧道、 地質(zhì)條件復(fù)雜和代表性隧道應(yīng)按單獨(dú)工點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)工作，編制工程地質(zhì)說(shuō)明，編制隧道縱斷面圖，并提供隧道圍巖分級(jí)、隧道設(shè)計(jì)地質(zhì)參數(shù)等，滿足設(shè)計(jì)要求。（2）一般隧道可作代表性勘探、測(cè)試工作，并在沿線工程地質(zhì)分段說(shuō)明中敘述隧道工程地質(zhì)條件和圍巖分級(jí)。2）具體要求（1）初步查明隧道地段地形地貌、地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件，重點(diǎn)查明不良地質(zhì)的性質(zhì)、分布及對(duì)工程的影響，提出工.程措施意見(jiàn)。（2）初步查明巖溶地區(qū)隧道通過(guò)區(qū)灰?guī)r的巖性、構(gòu)造裂隙、地下水發(fā)育程度，

33、初步評(píng)價(jià)巖溶發(fā)育程度及對(duì)隧道的工程的危害等。（3）初步查明不良地質(zhì)對(duì)隧道的影響，崩塌、危巖、巖堆等對(duì)隧道洞門及仰坡的影響，提出工程措施意見(jiàn)。3) 勘探隧道勘探點(diǎn)（或地質(zhì)點(diǎn)）的數(shù)量和深度宜按不同地貌單元、地層結(jié)構(gòu)及性質(zhì)布置。勘探點(diǎn)（或地質(zhì)點(diǎn)）間距及深度：代表性工點(diǎn) 3km以下的隧道不少于25 個(gè)； 3km以上不少于 36 個(gè)；一般工點(diǎn)宜結(jié)合地質(zhì)調(diào)繪布置一定數(shù)量的勘探點(diǎn)（或地質(zhì)點(diǎn)）；地質(zhì)復(fù)雜地段勘探點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密；勘探深度應(yīng)大于路肩以下 3m，勘探位置宜布置中線以外68m?？辈旆椒ǎ憾纯诘囟我哉{(diào)繪為主，布置觀測(cè)點(diǎn)和鉆探點(diǎn)，洞身宜采用物探，輔以鉆探。4) 提供隧道設(shè)計(jì)的地質(zhì)參數(shù)，工點(diǎn)勘探、測(cè)試資料及地

34、質(zhì)說(shuō)明、圍巖分級(jí)等。4、站場(chǎng)、房建工程（1）初步查明站場(chǎng)、 各類廠、房、供水構(gòu)筑物場(chǎng)地地形地貌、 地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)場(chǎng)地的穩(wěn)定性，并提出地基土的穩(wěn)定性，提出地基土的承載力、挖方邊坡坡率、巖土施工工程分級(jí)，重點(diǎn)查明不良地質(zhì)和黃土的性質(zhì)、分布及對(duì)工程的影響，提出工程措施意見(jiàn)。（2）初步查明站場(chǎng)及各類廠、房、供水構(gòu)筑物和管道基底地下水類型、.分布、埋深、水位及變化幅度等水文地質(zhì)條件，提出防滲和防腐蝕工程措施意見(jiàn)。a. 勘探點(diǎn)的間距和深度以控制地層單元、初步查清工程地質(zhì)條件和滿足設(shè)計(jì)要求為原則；代表性工點(diǎn)勘探深度應(yīng)按鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（TB100122001）4.4

35、.2 條辦理。一般性工點(diǎn)以地質(zhì)調(diào)繪為主，布置一定數(shù)量的勘探點(diǎn)。b. 對(duì)高層、大型站房、大跨度建筑物和房屋集中區(qū)地基的工程地質(zhì)勘察，應(yīng)執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（六）資料編制要求本次勘測(cè)的報(bào)告、圖件、觀測(cè)點(diǎn)、柱狀圖等必須符合相關(guān)規(guī)定，使用規(guī)范規(guī)定術(shù)語(yǔ)，力求做到資料翔實(shí)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確（試驗(yàn)數(shù)據(jù)須采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行處理），報(bào)告層次清楚和交待明確，圖紙美觀。所有上交資料須有電子文件， 文字部分采用 WORD（XP或 2003 版）格式，圖形文件統(tǒng)一采用理正工程地質(zhì)勘察 CAD軟件（6.7 版）；工點(diǎn)圖件也可采用 AutoCAD R2004及以上版本。（七）應(yīng)交資料（1）全線（段）工程地質(zhì)總說(shuō)明書(shū)（2）全線（

36、段）工程地質(zhì)圖（彩圖1：10 萬(wàn)）（3）工程地質(zhì)平面圖（與線路平面圖合并）（4）工程地質(zhì)縱斷面圖（與線路平面圖合并）（5）輔助工程地質(zhì)縱斷面圖（與線路平面圖合并）（6）代表性橫斷面圖.（7）沿線（段）工程地質(zhì)分段說(shuō)明（8）控制線路或影響線路的不良地質(zhì)工點(diǎn)資料，一式兩份（9）各類典型工點(diǎn)地質(zhì)資料（包括工點(diǎn)地質(zhì)說(shuō)明、圖件、原始資料和勘探、試驗(yàn)資料），一式兩份（其中隨入工點(diǎn)一份）（10）鉆探匯總資料（包括利用資料）及其他勘探資料（試坑、地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)、物探、靜探等）一式兩份（11）各類試驗(yàn)、測(cè)試資料除附入有關(guān)工點(diǎn)外，另分類匯總（包括利用資料）一式兩份（12）各類匯總資料裝訂成冊(cè)，編好目錄、里程，所有地質(zhì)

37、勘探點(diǎn)要標(biāo)注里程和經(jīng)緯距；利用資料要有出處，以便查核。.四、水文地質(zhì)1、調(diào)查田東（田陽(yáng)）接軌站既有水源運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并充分利用既有資料，當(dāng)水質(zhì)、水量、取水構(gòu)筑物位置和老化程度等因素不能滿足要求時(shí)，提出改建既有水源或增建新水源的方案意見(jiàn)。2 、 結(jié)合德保給水站的布置， 進(jìn)行水文地質(zhì)調(diào)繪， 必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行綜合勘探工作，初步查明給水站所在地一定范圍內(nèi)的水文地質(zhì)條件，進(jìn)行水源方案比較，提出經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理、水質(zhì)較好和穩(wěn)定可靠的供水水源方案。3 、了解沿線生活供水站、 點(diǎn)的分布，初步查明所在地供水水文地質(zhì)條件，提出供水水源方案意見(jiàn)和定測(cè)階段工作量。4 、 結(jié)合給水站的地質(zhì)及環(huán)境條件進(jìn)行水量、水質(zhì)及環(huán)境水文地質(zhì)評(píng)價(jià)

38、。5 、 未盡事宜按鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程（TB100492004）辦理。6、 應(yīng)交資料（1）給水站供水水文地質(zhì)勘察報(bào)告。（2）生活供水站（點(diǎn)）水文地質(zhì)說(shuō)明。（3）給水站綜合水文地質(zhì)平面圖（110000150000）。（4）水源鉆探抽水試驗(yàn)綜合成果圖。（5）水、土分析報(bào)告。.五、橋涵（一） 主要技術(shù)條件1、設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁1/100 ，右江特大橋檢算洪水頻率采用1/300 ；涵洞 1/100 。2、荷載等級(jí)：中 - 活載。3、橋梁限界（1）橋梁建筑限界采用“橋限 -2 ”，跨線建筑物建筑限界按“建限 -1 ”電化限界辦理。（2）跨越各級(jí)公路及城市道路的鐵路橋梁，橋下凈空按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)

39、范（JTG D60-2004）或協(xié)議辦理。(3) 跨右江橋下凈空按內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn) （GB 501392004）辦理。（二） 采用的規(guī)范1. 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范“ TB10002.1-2005TB10002.5-2005）”2. 鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 （10017-99）3. 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）4. 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTGD60-2004）5. 現(xiàn)行的公路有關(guān)規(guī)范（三） 橋涵布設(shè)原則a) 結(jié)合本線特點(diǎn)，在橋涵結(jié)構(gòu)形式、施工方法、建筑材料的選取上要有針對(duì)性，要重視橋涵結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題，以盡可能減少交付運(yùn)營(yíng)后的管理維修工作量。b) 根據(jù)線路平面、縱斷面的具體地形、地質(zhì)、

40、水文等情況按新建鐵路的.基本原則布設(shè)橋涵工點(diǎn)。c) 小橋涵位置一般按天然排洪水系逢溝設(shè)置，農(nóng)灌地區(qū)的人工排灌渠道布置按照原有的排灌系統(tǒng)設(shè)置橋涵工點(diǎn)。d) 橋涵：大中橋孔跨布置結(jié)合地形、占地、河岸防護(hù)等綜合分析，合理確定，一般盡量避免設(shè)高橋臺(tái)大錐體。橋式除右江特大橋采用大跨度結(jié)構(gòu)外，其余一般采用 832m 標(biāo)準(zhǔn)跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁；橋臺(tái)一般采用 T 形橋臺(tái)，臺(tái)后填土及錐體防護(hù)等與橋頭路基結(jié)構(gòu)一致；橋墩優(yōu)先選用圓端型橋墩，當(dāng)水文條件控制，水流斜交角度大于 25時(shí)，可選用圓形橋墩， 墩高較高的橋梁，可選用圓端型空心墩。橋梁基礎(chǔ)根據(jù)工點(diǎn)的水文、地質(zhì)條件，綜合考慮采用鉆孔灌注樁、明挖等基礎(chǔ)類型。上部

41、結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，亦可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。宜構(gòu)造簡(jiǎn)潔，力求標(biāo)準(zhǔn)化。方案比選時(shí)，橋梁跨度以 Lp=32、24m 為主，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較差、線路高度較低時(shí)采用 16、8m梁跨或框架橋。涵洞：與既有線并肩地段一般采用同孔徑、同類型涵洞順接延長(zhǎng)。新建涵洞，其孔徑與凈高根據(jù)實(shí)際需求及功能要求，按現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。涵洞宜采用鋼筋混凝土圓涵、蓋板涵和矩形涵，涵頂至軌底的高度不得小于 1.5m，困難條件下不得高出路基基床底層頂面。（四） 勘測(cè)要求1 、基本要求1 ）根據(jù)線路基本走向，結(jié)合本段線路地形、地質(zhì)特點(diǎn)，會(huì)同路基，地.質(zhì)等有關(guān)專業(yè)配合線路選線工作。必要時(shí)做路橋比較， 地質(zhì)提供設(shè)橋所必須的地

42、質(zhì)資料，三方協(xié)調(diào)、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，確定基本的路橋分界點(diǎn)原則。2）特大橋、重點(diǎn)橋渡（含高墩）以及為編制估算而選定的代表性大中橋，按單獨(dú)工點(diǎn)的定測(cè)深度收集資料；影響線路方案的重點(diǎn)橋梁應(yīng)進(jìn)行橋位方案比選。3）橋梁宜正交設(shè)置，當(dāng)斜交不可避免時(shí)，采用橋梁軸線與支承線的夾角不宜過(guò)小。4）橋梁起橋高度：地形陡峻的橋梁，應(yīng)結(jié)合地形確定起橋高度；平坦地區(qū)一般情況下起橋高度按78m考慮；巖溶地區(qū)、膨脹土地區(qū)，結(jié)合路基地基處理情況確定。5）收集與線路相關(guān)的既有圖形和水利設(shè)施資料，如地形圖、軍用圖和航攝照片、農(nóng)灌、水利、城建交通、公路既有橋涵使用情況的資料。6）對(duì)線路主要方案行經(jīng)的大中河流，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)水文調(diào)查計(jì)算，收集水文

43、站水文資料，沿河線路應(yīng)計(jì)算沿河洪水位，繪制沿河洪水位圖。調(diào)查防洪堤壩的斷面、材質(zhì)、防洪等級(jí)、使用狀況、附屬功能；調(diào)查防洪堤壩有無(wú)加固規(guī)劃；推算驗(yàn)證大中河流的水文資料。7）小流域匯水面積圈繪及核對(duì)、小流域流量的計(jì)算及驗(yàn)證等工作。在有條件（水位痕跡明顯、可靠、重現(xiàn)期調(diào)查訪問(wèn)方便，溝槽穩(wěn)定無(wú)較大變化者）處，作簡(jiǎn)單的典型形態(tài)調(diào)查，對(duì)小流域計(jì)算參數(shù)進(jìn)行綜合驗(yàn)證。8）對(duì)水文資料已經(jīng)整編的河段，補(bǔ)充收集近幾年特大洪水和較大洪水，以驗(yàn)算分析成果。對(duì)無(wú)水文資料的河段，則應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)水文勘測(cè)，以便確定合理的設(shè)計(jì)流量。.2、特大橋、重點(diǎn)橋渡以及代表性大中橋分別代表不同橋式、 高度、墩臺(tái)基礎(chǔ)類型等及可能控制線路高度的橋

44、涵，可根據(jù)具體情況分別作詳細(xì)水文勘測(cè)，并按單獨(dú)工點(diǎn)收集下列資料。1）水文勘測(cè)和調(diào)查調(diào)查歷史高水位和河道變遷；結(jié)合河道特征，合理劃分灘槽，選定河床粗糙系數(shù)；根據(jù)測(cè)繪資料，結(jié)合上下游水利設(shè)施等調(diào)查。合理推算橋址處設(shè)計(jì)流量和水位，確定橋梁孔徑和高度，亦可作為大中橋流量計(jì)算方法的驗(yàn)證資料。如橋渡附近有水文站資料可以利用時(shí)，應(yīng)通過(guò)實(shí)地水文觀測(cè)或詳細(xì)水文勘測(cè)，使橋渡與水文站建立關(guān)系，充分利用水文站既有觀測(cè)資料。2) 橋位方案平面圖應(yīng)盡量利用既有地形圖和航攝照片繪制，但應(yīng)至現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、修正和補(bǔ)充。圖中注明主要水流方向，水流泛濫范圍，各橋位方案的線路中心線和水文斷面位置，并加繪經(jīng)緯距。3) 橋址地形平面圖測(cè)繪范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)橋梁孔徑、橋頭路基和導(dǎo)流建筑物的需要。順線路方向應(yīng)測(cè)至兩岸歷史最高洪水位或設(shè)計(jì)水位以上2.0m；并不小于橋梁全長(zhǎng)加導(dǎo)流堤在橋址中線上的投影長(zhǎng)度，沿水流方向的范圍根據(jù)設(shè)計(jì)需要而定。對(duì)受倒灌影響和有蓄水的橋渡，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況測(cè)繪內(nèi)容和范圍。圖中應(yīng)繪明線路中線、洪水泛濫范圍，必要時(shí)加繪經(jīng)緯距。水下地形是設(shè)計(jì)的重要資料之一，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行測(cè)繪。平面圖的比例尺，當(dāng)?shù)匦蔚孛矎?fù)雜或橋長(zhǎng)小于150m者，不得小于1：