1、特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,1,一、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)失效 二、與航空器失去通訊聯(lián)絡(luò) 三、航空器空中失火,第十二章 特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,四、航空器被劫持 五、航空器起落架失效 六、航空器積冰,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,2,飛行中的特殊情況是指航空器在飛行過(guò)程中突然發(fā)生的一些直接或間接威脅飛行安全的情況。主要有航空器發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部失效，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)或航空器空中失火，航空器與地面失去通訊聯(lián)絡(luò)，航空器或航空器某些設(shè)備發(fā)生故障或損壞以至于不能保證正常飛行，航空器飛行過(guò)程中迷航，航空器在空中遭劫持或襲擊(非法干擾)等。下面將簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)生特殊情況的航空器在某一機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，機(jī)場(chǎng)管制員的基本處

2、置方法。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,3,一、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)失效,1、航空器在起飛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)失效 塔臺(tái)管制員接到航空器駕駛員報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)失效后，應(yīng)立即通知航空公司、航務(wù)管理部門(mén)(空管中心)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并通知有關(guān)部門(mén)做好該航空器的援救工作。同時(shí)，根據(jù)航空器駕駛員的意圖做相應(yīng)的處置。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,4,(1)中斷起飛,航空器駕駛員決定中斷起飛后，塔臺(tái)管制員應(yīng)安排該中斷起飛的航空器沿最便利的路線(xiàn)脫離跑道和滑至指定位置；如果航空器自己無(wú)法滑行時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)部門(mén)派拖車(chē)盡快將該航空器拖出跑道，同時(shí)指揮即將進(jìn)入著陸的航空器復(fù)飛，將該情況通知進(jìn)近管制室，以便于進(jìn)近管制室安排進(jìn)場(chǎng)航空器進(jìn)行等待。

3、如果跑道長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)因該中斷航空器無(wú)法脫離而無(wú)法使用時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定暫時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，停止一切進(jìn)離場(chǎng)飛行活動(dòng)的運(yùn)行。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,5,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,6,(2)繼續(xù)起飛,航空器駕駛員決定繼續(xù)起飛時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)安排航空器立即返場(chǎng)著陸，安排該航空器起飛后盡可能向工作發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)轉(zhuǎn)彎。在該航空器返場(chǎng)著陸過(guò)程中，按優(yōu)先著陸管制程序進(jìn)行；若航空器返場(chǎng)著陸時(shí)著陸重量超過(guò)最大著陸重量，除非情況特別緊急，否則應(yīng)安排該航空器放油(有放油裝置)或在空中消耗多余的燃油(有放油裝置)。 該航空器著陸后，按上述中斷起飛的情況進(jìn)行處置。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,7,2、發(fā)動(dòng)機(jī)失效的航空器進(jìn)入

4、著陸,(1)在該航空器進(jìn)入著陸前，通知有關(guān)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)做好援救準(zhǔn)備工作； (2)空出該航空器占用的高度及其以下空間，禁止其他車(chē)輛和航空器在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)； (3)允許機(jī)長(zhǎng)在其認(rèn)為有利的高度飛向著陸機(jī)場(chǎng)；,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,8,(4)做好燈光、導(dǎo)航、氣象等保障工作； (5)航空器在最后進(jìn)近、著陸和著陸滑跑過(guò)程中，如果能從塔臺(tái)進(jìn)行觀(guān)察時(shí)，應(yīng)注意觀(guān)察，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時(shí)提醒機(jī)長(zhǎng)；,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,9,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,10,二、與航空器失去通訊聯(lián)絡(luò),特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,11,機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員接到有關(guān)管制室關(guān)于有失去通訊聯(lián)絡(luò)的航空器將在本機(jī)場(chǎng)著陸的通知時(shí)

5、，應(yīng)根據(jù)有關(guān)管制室的指示做出具體的處置方案。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,12,處置方案,在該航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)域之前，盡快中止本管制區(qū)域范圍內(nèi)的其他一切交通; 無(wú)法及時(shí)中止其他航空器的活動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)近管制室通報(bào)的該航空器的位置及其他空中交通情況，指揮本管制區(qū)內(nèi)的其他航空器進(jìn)行避讓?zhuān)⑴c進(jìn)近管制室協(xié)調(diào)； 在該航空器進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)區(qū)域范圍之后，使用輔助聯(lián)絡(luò)的信號(hào)向該航空器發(fā)布有關(guān)指示。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,13,三、航空器空中失火,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,14,處置方案,失火航空器進(jìn)入著陸時(shí)， 應(yīng)向該航空器提供各種便利和優(yōu)先著陸許可，并提前排除一切可能使該航空器復(fù)

6、飛的因素， 避免航空器復(fù)飛。 通知有關(guān)保障單位和機(jī)場(chǎng)管現(xiàn)機(jī)構(gòu)做好航空器著陸或迫降后的援救準(zhǔn)備工作。 該航空器著陸后，應(yīng)根據(jù)具體情況，通知進(jìn)近管制室安排進(jìn)場(chǎng)航空器進(jìn)行等待或飛往備降機(jī)場(chǎng)，必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，同時(shí)維持好地面交通秩序，避免出現(xiàn)地面交通混亂的情況。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,15,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,16,四、航空器被劫持,接到進(jìn)近管制室關(guān)于有被劫持航空器將在本機(jī)場(chǎng)著陸的通知后，按本管制室制定的反劫持工作程序?qū)嵤┕ぷ?，并通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好航空器著陸后的監(jiān)護(hù)工作。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,17,處置方案,考慮到航空器駕駛員可能采取的機(jī)動(dòng)飛行措施，迅速調(diào)配其

7、他航空器避讓。 該航空器進(jìn)入著陸的過(guò)程中，應(yīng)利用監(jiān)視雷達(dá)或從塔臺(tái)目視監(jiān)視該航空器的動(dòng)向。 該航空器著陸后，應(yīng)指示航空器駕駛員滑到遠(yuǎn)離候機(jī)樓、停機(jī)坪、油庫(kù)的指定的隔離停機(jī)位置或與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局商定的經(jīng)過(guò)選擇的位置。 選擇該航空器的滑行路線(xiàn)時(shí)，應(yīng)使該航空器在使用該路線(xiàn)滑行的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)于機(jī)場(chǎng)上的公共安全、其他航空器、設(shè)施和人員可能造成的危害減至最小。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,18,五、航空器起落架失效,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,19,處置方案,起落架失效的航空器進(jìn)入著陸時(shí)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員應(yīng)通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好該航空器著陸后的援救準(zhǔn)備工作，并提醒機(jī)長(zhǎng)做好著陸后旅客的疏散工作，以確保航空器著陸后萬(wàn)一

8、發(fā)生火災(zāi)，旅客能夠很快撒離航空器； 航空器著陸后，應(yīng)安排有關(guān)單位及時(shí)讓該航空器脫離跑道， 情況需要時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,20,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,21,六、航空器積冰,特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作,22,處置方案,積冰航空器進(jìn)入著陸前，如果機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管制區(qū)域范圍內(nèi)為目視飛行氣象條件且起落航線(xiàn)上為正溫時(shí)，根據(jù)航空器駕駛員請(qǐng)示，塔臺(tái)管制員可允許該航空器沿起落航線(xiàn)飛行進(jìn)行化冰； 結(jié)冰航空器進(jìn)入著陸時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)密切注視該航空器，發(fā)現(xiàn)不正常情況及時(shí)提醒航空器駕駛員，并提前排除一切可能使該航空器復(fù)飛的因素，避免結(jié)冰航空器復(fù)飛； 通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好該航空器著陸后的援救準(zhǔn)備工