1、中建五局第三建設有限公司市政分公司地鐵站測量作業(yè)指導書中建五局第三建設有限公司中建五局第三建設有限公司市政分公司1目錄一、前期準備階段測量工作1(一)、熟悉圖紙、技術規(guī)范11、測量圖紙會審12、測量相關規(guī)范3(二)、交接樁41、交接樁注意要點：4(三)、控制網(wǎng)成果復測及復測成果上報81、控制網(wǎng)復測基本程序82、復測注意事項及操作要點:8二、施工階段測量工作18(一)內(nèi)業(yè)181、計算曲線要素182、各種構(gòu)筑物坐標計算183、編制放樣報檢資料并報審19(二)外業(yè)測量放樣基本程序231、基本工藝流程232、外業(yè)放樣注意事項24三、監(jiān)控量測431、監(jiān)控量測的 意義和目的 432、監(jiān)測信息化施工工藝流程

2、圖443、監(jiān)測項目的 內(nèi)容及頻率444、監(jiān)控量測注意事項47地鐵測量作業(yè)指導書一、前期準備階段測量工作 熟悉圖紙及技術規(guī)范 交樁與接樁計算曲線要素多人單獨計算復核控制網(wǎng)復測成果報審放樣數(shù)據(jù)和計算程序準備檢核檢查儀器設站測量測放建筑物輪廓線檢核下放放樣交底單并簽認施工測量放樣工藝流程圖(一)、熟悉圖紙、技術規(guī)范 1、測量圖紙會審我們測量的 任務就是把圖紙上的 東西放到實地上,把思想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實,所以我們拿到設計圖紙后要進行內(nèi)部圖紙會審,地鐵站測量主要關注設計說明、車站定位圖、圍護結(jié)構(gòu)施工圖、主體結(jié)構(gòu)施工圖、各種剖面斷面圖,仔細查看各部位的 尺寸、大 小 前后是否矛盾,發(fā)現(xiàn)問題做好圖紙會審記錄報給項

3、目技術負責人,與設計對接咨詢.圖紙會審重點及要求： (1)重點對圍護結(jié)構(gòu)平面布置圖、支撐布置圖、縱剖面圖、橫剖面圖、主體結(jié)構(gòu)施工圖的 尺寸、位置、高程進行會審,看是否有前后不一致、相互矛盾; (2)是否有局部尺寸圖紙上未標注或讓人產(chǎn)生歧義的 地方,找出來記錄在會審表上; (3)審查設計提交的 交點表、縱斷面數(shù)據(jù),內(nèi)容是否全面,所提供要素是否滿足施工需求; (4)審查圖紙上的 里程、樁基尺寸、數(shù)量是否與設計說明和平面圖上一致; (5)發(fā)現(xiàn)問題做好圖紙會審記錄報給項目技術負責人,與設計對接咨詢,圖紙會審表及時上報公司測量大 隊,進行歸檔備查.48表1:圖紙會審表格式 城市軌道交通工程承包單位：中鐵

4、十二局集團有限公司 合同號：監(jiān)理單位：中鐵濟南工程建設監(jiān)理有限公司 編 號：XZ米(2)TJ-06-2016-02 圖 紙 會 審 D.6.2 工程名稱 城市軌道交通2號線一期工程中心醫(yī)院站淮塔東路站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工圖日期2016年 7 月 28 日地 點 城市軌道交通2號線一期工程06標會議室序號提出的 圖紙問題圖紙修訂意見設計人員10201-5-11-2-1-SS-SD-05說明中第3點初期支護采用砂漿錨桿(拱部采用組合中空注漿錨桿),但型襯砌斷面圖及數(shù)量表中無砂漿錨桿設計參數(shù),需明確型斷面初支有無砂漿錨桿.20201-5-11-2-1-SS-SD-05、26中型、D型襯砌斷面圖內(nèi)初支厚度

5、 分別為23厘米、32厘米,而豎井及橫通道設計圖格柵加固環(huán)梁顯示標準斷面初支厚度 分別為22厘米、30厘米,需設計明確以哪個為準.施工單位技術負責人：項目經(jīng)理：(蓋章)設計單位工點設計單位：總體設計單位：咨詢單位：(蓋章)監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：(蓋章)建設單位總工辦：工程部：(蓋章)注：該表內(nèi)容均不涉及工程金額的 增減. 2、測量相關規(guī)范 1)國家一、二等水準測量規(guī)范; 2)國家三、四等水準測量規(guī)范; 3)城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2008); 4)城市測量規(guī)范(CJJ8-99); 5)工程測量規(guī)范(GB50026-93); 6)建筑變形測量規(guī)范(JGJ/T8-

6、97); 7)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999); 8)全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT 18314-2009 . 項目測量規(guī)范配備要求：項目部按照需求配備上述測量規(guī)范,其中1)、3)、4)、5)、6)、7)、8)必須配備齊全,項目測量隊長應組織項目測量人員對規(guī)范進行學習并做好學習記錄,留好影像資料以備查,應妥善保管測量規(guī)范,專人保管建立臺賬.圖1：規(guī)范樣板示意圖 (二)、交接樁 交樁一般是業(yè)主或委托監(jiān)理工程師向施工單位提供控制線路的 控制點,業(yè)主或監(jiān)理工程師、設計方會帶施工方項目技術負責人、測量人員現(xiàn)場查看點位,點位包括平面和高程控制點,會提交一份控制點成果表和點之記

7、圖表,經(jīng)雙方簽字后完成控制點交接. 1、交接樁注意要點： (1)與業(yè)主、測量專監(jiān)或設計代表進行溝通對接,做好記錄必要時拍照,以防遺忘. (2)觀察交接點位是否穩(wěn)定可靠,是否破壞,如有破壞當場提出. (3)交接完成后對業(yè)主提供的 交接成果表和點之記進行比對,無誤后三方簽字確認,交接樁完成,交樁一般由業(yè)主代表、測量專監(jiān)、項目技術負責人簽字確認. (4)交接樁資料應由專人整理歸檔,作為竣工資料的 一部分. (5)交接樁后按規(guī)定日期進行控制網(wǎng)復測,及時編制復測成果及施工測量方案 向監(jiān)理站上報,并將成果上報公司測量大 隊存檔備查.表2：交樁資料樣板,下附交樁工作聯(lián)系單、測量控制點交接樁書、注意簽認各方都

8、必須加蓋公章.表2：測量控制點交接樁書 (三)、控制網(wǎng)成果復測及復測成果上報 1、控制網(wǎng)復測基本程序 對業(yè)主提供的 控制點的 準確性進行復測,是測量工作前期最重要的 工作,關系到測量的 準確性,必須引起重視.其基本程序總結(jié)如下： (1)現(xiàn)場踏勘控制網(wǎng)復測線路; (2)根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當加密控制點;見圖2. (3)檢查儀器、校檢儀器,為復測工作做好準備;見圖3、4. (4)選擇合適的 時機進行復測,地鐵施工處于繁華的 城市,行人和車輛較多,影響復測和精度 ,所以根據(jù)以往經(jīng)驗一般選擇凌晨1點到5點進行施測,配備好測量人員、對講機、手電和反光服,確保工作效率和人身安全;見圖5、見圖6、見圖7、見圖

9、8. (5)對外業(yè)數(shù)據(jù)進行處理,組織人員編制施工測量方案 和復測成果報告,形成成果向測量監(jiān)理工程師報審.見表3、4、5、6. 2、復測注意事項及操作要點: 1)復測前一定要提前告知測量監(jiān)理工程師復測的 時間,詢問他是否旁站,以防止他事后不承認你的 復測. 2)點位附近不宜有散熱體、測站應盡量避開高壓電線等強電磁場的 干擾. 3)相鄰點間的 視線距離障礙物的 距離以不受旁折光影響為原則. 4)相鄰邊長不宜相差過大 ,個別邊長不宜短于100米. 5)相鄰導線點間豎向角不宜大 于25,特殊情況下不大 于30. 6)每個導線點應保證兩個以上的 后視方向,點位選擇應能控制地鐵線路和豎井位置,導線點埋設應

10、避開施工可能影響的 范圍,導線點應方便使用,利于長期保存.7)外業(yè)按四等導線測量精度 施測,水平角方向觀測4測回(測角精度 不低于1.8),每條導線邊往返觀測距離各二個測回.每測回間應重新照準目標,每測回應三次讀數(shù).并加入氣象、儀器加、乘常數(shù)改正(測距精度 不低于1/60000或6米米),天頂距觀測一測回.8)測距時,一測回三次讀數(shù)的 較差應小 于3 米米,測回間平均值的 較差應小 于3米米,往返平均值的 較差應小 于5 米米.氣象數(shù)據(jù)每條邊在一端測定一次.9)精密導線點上只有兩個方向時,宜按左、右角觀測,左右角平均值之和與360的 較差應小 于4. 10)水準復測相關要求精密水準的 觀測方法

11、如下： 往測 奇數(shù)站上為：后前前后 偶數(shù)站上為：前后后前 返測 奇數(shù)站上為：前后后前 偶數(shù)站上為：后前前后 、為了 保證前后視距不超限,在測量時應帶一把鋼尺由兩人專門負責量距以確保測量成果一次合格. 、測量宜選擇在早上或下午,根據(jù)目前徐州的 天氣我們選擇在早上進行測量. 、兩次觀測高差超限時應重測,當重測成果與原測成果比較,其較差均不超過限值時,應取三次成果的 平均數(shù). 、作業(yè)前及使用過程中檢查與校正i角,保證i角絕對值在作業(yè)過程中均不超過15. 、采用竹竿輔助安置水準尺,確保水準尺在觀測時處于豎直狀態(tài). 、為了 保證水準尺的 穩(wěn)定性,選用5千克尺墊,將尺墊安放在堅實的 地方踩實以防止尺墊下沉

12、. 、在連續(xù)各測站上安置水準儀的 腳架時,使其兩腳與水準線路的 方向平行,而第三腳輪換置于線路方向的 左側(cè)與右側(cè). 、水準路線采用往返觀測,并沿同一條路線進行.每一測段均采用偶數(shù)站結(jié)束,由往測轉(zhuǎn)為返測時,互換前后尺再進行觀測. 圖2：復測路線選擇和控制點適當加密圖3:檢查儀器地鐵測量一般選用1秒儀器：徠卡1201+,徠卡802圖4：天寶S8 圖5： 控制網(wǎng)復測圖片 圖6： 監(jiān)理旁站復測工作 圖7：徠卡dini03進行水準復測 圖8：前后視銦瓦尺架設：用木棍支撐表3：控制網(wǎng)復測報審表樣板 城市軌道交通工程承包單位：中鐵十二局集團有限公司 合同號： 監(jiān)理單位： 中鐵濟南工程建設監(jiān)理有限公司 編 號

13、： XZ米(2)TJ-06-2016-05 審 核 單(通用) A.0.19監(jiān)理審核意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)代表(簽字)： 日期： 總監(jiān)理工程師審核意見： 總監(jiān)理工程師(簽字)： 日期： 審核意見： 負責人(第三方)(簽字)： 日期： 審核意見：業(yè)主項目工程師(簽字)： 建管室主任(簽字)： 日期： 審核意見：負責人(跟蹤審計)(簽字)： 日期： 注：1、需要跟蹤審計單位,第三方測量、監(jiān)測或檢測審核的 報審文件,其負責人要簽署相應審核意見.2、無需建管室主任簽字,刪除對應的 意見審批欄.表4： 城市軌道交通工程承包單位： 中鐵十二局集團有限公司 合同號： 監(jiān)理單位： 中鐵濟南工程建設監(jiān)理

14、有限公司 編 號： XZ米(2)TJ-06-2016-01 施工控制測量成果報驗表 B.1.2致： 城市軌道交通2號線一期工程土建監(jiān)理02合同段項目監(jiān)理部我方已完成 城市軌道交通2號線一期工程06標段控制網(wǎng)復測 的 測量工作,經(jīng)自檢合格,請予以查驗.附件： 施工測量依據(jù)資料; 施工測量成果表; 測量記錄及計算資料; 測量示意圖. 施工項目經(jīng)理部(章)： 測量主管(簽字)： 日期： 項目經(jīng)理(簽字)： 日期： 監(jiān)理檢查、復核意見： 查驗結(jié)論： 合格,允許進入下一道工序 合格,報測量中心復核 不合格,調(diào)整后重新報驗項目監(jiān)理機構(gòu)(章) 專業(yè)監(jiān)理工程師(簽字)： 日期： 注：1、承包單位項目經(jīng)理部應提

15、前24小 時提出本報驗單,并給予配合;2、需測量中心復核的 測量報審提前2天申報,監(jiān)理機構(gòu)在查驗結(jié)論第二項上打; 3、本表一式三份,測量中心、項目監(jiān)理機構(gòu)、施工單位各存一份.備注：不同的 省份不同的 業(yè)主要求的 報審表不一樣,這里只提供參考,提供大 家認識下,報審表后附項目編制好的 控制網(wǎng)復測成果報告或施工測量方案 ,這里就不附帶了 .表5：施工測量方案 報審表樣板表6：施工測量方案 審核單樣表二、施工階段測量工作(一)內(nèi)業(yè) 1、計算曲線要素 根據(jù)業(yè)主提供的 圖紙和交點或直曲表,計算線路的 曲線要素,方法有多種,有利用計算器計算、運用應用軟件計算(測量員軟件、道路分析掌測、道路之星等),一般運

16、用軟件計算最常用和最快捷. 2、各種構(gòu)筑物坐標計算 各種構(gòu)筑物包括導墻、地下連續(xù)墻、臨時立柱、混凝土支撐、冠梁、永久立柱、抗拔樁、旋噴樁、縱梁、中柱、邊柱、預留孔洞等,按照圖紙尺寸,運用應用軟件或計算器算出放樣坐標,打印以備現(xiàn)場放樣時用.圍護結(jié)構(gòu)一般采用地下連續(xù)墻加內(nèi)襯墻形式,地下連續(xù)墻一般外放10厘米,側(cè)墻一般外放2厘米,確保凈空滿足設計要求,放樣數(shù)據(jù)必須多人單獨計算,多人進行校核,確保計算無誤.軟件界面如下圖： 3、根據(jù)現(xiàn)場施工放樣情況編制放樣報檢資料,及時向測量監(jiān)理工程師進行報檢.見表7：施工控制測量成果報驗表(二)外業(yè)測量放樣基本程序 1、基本工藝流程 配合現(xiàn)場做好管線調(diào)查放出圍擋邊線

17、及管線位置車站輪廓線測設導墻中心線放樣連續(xù)墻施工臨時立柱、抗拔樁放樣第一次土方開挖控制標高冠梁和第一道混凝土支撐放樣第二次土方開挖、安設第二道鋼支撐第三次土方開挖、安設第三道鋼支撐第四次土方開挖到底板位置放出綜合接地墊層、防水層施工底板邊線、縱梁、中柱、預埋點位放樣底板鋼筋綁扎、標高控制帶測設底板澆筑完成放出側(cè)墻、盾構(gòu)環(huán)、中柱點位搭設中板架管在架管上放出中板邊線及底模標高鋪設中板底模復測底模標高在中板底模上放出邊線、預留孔洞、預埋件位置中板鋼筋綁扎及標高控制帶測設側(cè)墻模板校核中板澆筑完成后搭設頂板架管在架管上放出頂板邊線及底模標高鋪設頂板底模復測底模標高在頂板底模上放出邊線、預留孔洞、預埋件位

18、置頂板鋼筋綁扎及標高控制帶測設側(cè)墻模板校核澆筑頂板及側(cè)墻(1)配合現(xiàn)場技術員做好管線調(diào)查;(2)根據(jù)項目技術部門提供的 現(xiàn)場平面圖,放出圍擋邊線、鋼筋加工廠、生活區(qū)位置,根據(jù)施工和現(xiàn)場需要,放出需要的 管線位置,管線包括軍纜、燃氣、電力、電信、通訊、給水、排水、污水等,并不是每根都要放,只放現(xiàn)場需要的 ,特別是軍纜、燃氣和電力,必須確認準確位置,在圖紙或現(xiàn)場管線變化的 情況下,需請專業(yè)管線勘探人員進行現(xiàn)場確認,挖斷軍纜或燃氣后果不堪設想.(3)放出車站輪廓線;見圖10、11.(4)按圖紙分幅放出導墻中線,也就是連續(xù)墻中線,有旋噴樁的 放出中心點位;見圖12、13、14、15.(5)放樣臨時立柱

19、、抗拔樁點位;(6)連續(xù)墻施工完畢后,進行土方開挖,挖到第一道混凝土支撐位置時,放出冠梁和第一道支撐位置,以此往下開挖第二道、第三道支撐直至到底板位置;見圖16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26.(7)放出綜合接地預埋點位,墊層、保護層、防水層施工;見圖27、28、29、30.(8)按圖紙放出底板邊線、縱梁、中柱、邊柱、預埋點位,進行底板施工;見圖31、32、33、34.(9)底板完成后放出側(cè)墻、盾構(gòu)環(huán)和中柱位置,施作側(cè)墻和中柱;見圖35、36.(10)搭設架管后測量架管中板位置和高程,鋪設中板模板,復測中板模板位置和高程,相差較大 處進行調(diào)整;見圖37.(11)放出

20、中板邊線、預留孔洞和預埋件位置,綁扎鋼筋后,安排電焊工用鋼筋頭施焊標高控制帶,測量標高帶高程,根據(jù)圖紙坡度 和里程計算點位的 設計高程,下發(fā)測量交底書給現(xiàn)場技術員;見圖9、37.(12)在中板上搭設架管,測量架管頂板底位置和標高,搭設頂板模板,校核中板至頂板段測墻模板,校核中柱模板,放出頂板位置、預留孔洞和預埋件位置,施作頂板.見圖38、39、40.(13)附屬施工,包括出入口、風亭等. 2、外業(yè)放樣注意事項1） 測量數(shù)據(jù)應做到多人獨立復核,確保測量數(shù)據(jù)的 準確性.2） 當氣溫較高,太陽直射儀器時,先架好儀器15分鐘預熱,等儀器適應室外溫度 后再行測量.3） 認真檢查輸入儀器的 數(shù)據(jù),確保輸入

21、正確,做好測量記錄,記錄本統(tǒng)一為經(jīng)緯儀記錄本,由項目部自行購買,作為原始記錄存檔備查.4） 為了 減小 連續(xù)墻和側(cè)墻的 侵線問題的 情況,計算輪廓坐標時,連續(xù)墻外放10厘米,側(cè)墻外放2厘米,平時測量人員多注意側(cè)墻模板的 校核,確保側(cè)墻的 垂直度 .5） 在施工過程中,項目測量人員應加強放樣點位的 監(jiān)管,督促現(xiàn)場施工員和作業(yè)人員拉好護樁,放樣后下發(fā)現(xiàn)場測量交底書,由測量、施工、作業(yè)帶班人員三方簽字確認.見下圖9：測量技術交底基本的 測量程序就是上面所列,測量人員必須要熟悉圖紙,對放樣數(shù)據(jù)要進行多人單獨校核,確保放樣數(shù)據(jù)的 準確.圖9：測量技術交底圖10：架站放出車站輪廓線圖11：后視放出車站輪廓

22、線圖12：放出導墻中心線即連續(xù)墻中心線(外放10厘米),拉好十字護樁立標識牌圖13：導墻鋼筋綁扎圖14;立導墻模板,注意校核導墻模板位置圖15：導墻澆筑完成后按圖紙分幅放出每一曹段分界點位圖16：連續(xù)墻開挖成槽圖17：調(diào)放鋼筋籠和澆筑圖18：第一次土方開挖圖19：第一次土方開挖后圖20：冠梁和第一道混凝土支撐中心線放樣圖21：冠梁和第一道混凝土澆筑圖22：第二次基坑開挖圖23：第二次基坑開挖后圖24：挖到第二道鋼支撐位置放出點位安放鋼支撐圖25：第三次開挖基坑和安放第三道鋼支撐圖26:第四次基坑開挖至底板位置圖27:放出綜合接地溝槽位置圖28：綜合接地挖槽及埋設圖29:鋪設防水層圖30：底板墊

23、層施工圖31：放出底板邊線、中柱、縱梁位置,底板標高帶圖32：中柱、縱梁鋼筋綁扎圖33：底板鋼筋綁扎圖34：底板澆筑圖35：放出盾構(gòu)環(huán)圖36：側(cè)墻、中板施工：放出中板邊線圖37：預留孔洞位置,中板標高帶測設圖38：中柱校模架站圖39：中柱校模后視圖40：頂板施工：放出頂板邊線、預留孔洞位置,頂板標高帶三、監(jiān)控量測1、監(jiān)控量測的 意義和目的 在車站基坑開挖過程中,應力狀態(tài)的 改變將導致基坑圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形.當這些位移量達到一定界限,必然對基坑的 圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞,直接威脅施工及結(jié)構(gòu)安全.同時,這些位移情況也是判斷基坑圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀況的 重要依據(jù).因此,為保證本區(qū)段車站施工及結(jié)構(gòu)安全,需要建

24、立一套嚴密、科學的 監(jiān)控量測體系,對基坑圍護結(jié)構(gòu)、基坑周圍土體,全過程追蹤基坑周邊的 變形情況.分析、判斷、預測施工中可能出現(xiàn)的 情況,消除各種隱患,并將施工對周圍環(huán)境的 影響降到最小 程度 .其主要的 監(jiān)測目的 可歸納為以下幾點：(1)了 解圍護結(jié)構(gòu)的 變形情況,為施工日常管理提供信息,保證基坑安全施工.(2)保證施工影響范圍內(nèi)建筑物、地下管線的 正常使用,為合理制定保護措施提供依據(jù).(3)驗證支撐結(jié)構(gòu)設計,為支撐結(jié)構(gòu)設計和施工方案 的 修訂提供反饋信息.(4)積累資料,以提高深基坑工程的 設計和施工水平.2、監(jiān)測信息化施工工藝流程圖3、監(jiān)測項目的 內(nèi)容及頻率 監(jiān)控量測的 項目主要根據(jù)工程的

25、 重要性及難易程度 、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、基坑深度 、圍護結(jié)構(gòu)形式、施工方法、工程周邊環(huán)境等綜合而定.根據(jù)招標文件及設計圖要求,車站監(jiān)測項目和監(jiān)測頻率見表8. (1)基坑坑周的 地表沉降量測 其目的 是及時跟蹤基坑坑周一定范圍內(nèi),施工時對周邊土體的 擾動影響,及時評估土體穩(wěn)定性.監(jiān)測量：地表沉降量. (2)圍護結(jié)構(gòu)頂部豎向位移量測主要目的 是在基坑開挖中,避免和控制圍護結(jié)構(gòu)沉降過大 ,而造成預埋件位置產(chǎn)生偏移,改變支撐設置標高;接縫處開裂、漏水;引起支撐桿件的 附加彎矩,降低其軸向承載能力以及帶動周圍地層、建筑物、地下管線的 下沉等現(xiàn)象.監(jiān)測量：沉降量. (3)圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移量測 主要目

26、的 是及時了 解支護結(jié)構(gòu)的 最大 水平位移量,必要時調(diào)整基坑開挖順序和速度 ,確?；雍椭車h(huán)境的 安全;作為測斜觀測計算的 起始依據(jù).監(jiān)測量：水平位移量. (4)圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移量測 其主要目的 是驗算支護結(jié)構(gòu)的 變形量,反算地層的 水平壓力大 小 和分布規(guī)律,評估支護結(jié)構(gòu)的 可靠性和安全程度 ,為調(diào)整支護參數(shù)和優(yōu)化施工提供實測依據(jù).監(jiān)測量：水平位移量. (5)鄰近建、構(gòu)筑物(包括管線)變形及裂縫觀測其目的 是了 解基坑施工影響范圍內(nèi)建、構(gòu)筑物在施工過程中的 基礎沉降及基礎下土體變形,判斷建、構(gòu)筑物的 安全性及預防基礎下土體大 面積失穩(wěn).監(jiān)測量：建、構(gòu)筑物的 絕對下沉量、傾斜量;對工程附近的 管線監(jiān)測包括水平位移、垂直位移、水平標高、管段撓度 、接縫情況.表8：監(jiān)測項目和監(jiān)測頻率表序號監(jiān)測項目位置和監(jiān)測對象量測頻率監(jiān)測項目控制值測點布置1圍護結(jié)構(gòu)水平、豎向位移圍護結(jié)構(gòu)上端部主體結(jié)構(gòu)施工期間每周兩次,開挖過程中一天兩次25米米/10米米沿基坑周邊布置,水平間距不大 于20米2圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)開挖過程中一天兩次30米米基坑周邊的 中部、陽角及有代表性的 部位,水平間距為20米50米,同一孔豎向間距0.5米3支撐內(nèi)力(含支撐變形