1、,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件 第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況 第三節(jié)汽車使用性能指標(biāo),在這一章里，主要介紹與汽車使用相關(guān)的外界條件，汽車的運(yùn)行狀況，以及衡量汽車使用性能的主要指標(biāo)。,第一章 汽車使用條件及性能指標(biāo),汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件。,汽車使用條件,汽車使用條件包括：,氣候條件 道路條件 運(yùn)輸條件 汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件,公路運(yùn)輸?shù)乃拇笠兀喝?、車、路、環(huán)境。,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,一、氣候條件,氣候是地球上某一地區(qū)多年時(shí)段大氣的一般狀態(tài) ，是該時(shí)段各種天氣過程的綜合表現(xiàn)。 氣象要素(溫度、降水、風(fēng)等)的各種統(tǒng)計(jì)量(均值、極值 、

2、概率等)是表述氣候的基本依據(jù)。統(tǒng)計(jì)時(shí)間尺度為月、季、年、數(shù)年到數(shù)百年以上。,氣候：,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件：指影響汽車行駛和使用的周邊氣候狀況。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,大氣物理狀態(tài)與物理現(xiàn)象的統(tǒng)稱。指發(fā)生在天空中的風(fēng)、云、雨、雪、霜、露、虹、暈、閃電、打雷等一切大氣的物理現(xiàn)象。,氣象：,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,1氣溫,我國(guó)幅員遼闊，各地氣候條件差異很大。有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。環(huán)境溫度對(duì)汽車，特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱工況影響很大。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,中國(guó)國(guó)土遼闊，從南

3、到北有熱帶、亞熱帶、暖溫帶、溫帶、寒溫帶幾種不同的氣候帶，并擁有青藏高原這一特殊的高寒區(qū)。其中亞熱帶、暖溫帶、溫帶約占70.5%。 南部的雷州半島、海南省、臺(tái)灣省和云南南部各地，全年無冬，四季高溫多雨。長(zhǎng)江和黃河中下游地區(qū)，四季分明。北部的黑龍江等地區(qū)，冬季嚴(yán)寒多雪。廣大西北地區(qū)，降水稀少，氣候干燥，東冷夏熱，氣溫變化顯著。西南部的高山峽谷地區(qū)，依海拔高度的上升，呈現(xiàn)出從濕熱到高寒的多種不同氣候。此外，中國(guó)還有高山氣候、高原氣候、盆地氣候、森林氣候、草原氣候和荒漠氣候等多種具體氣候。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,

4、第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,影響到駕駛員、路面狀況、汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，運(yùn)行油耗增加； 潤(rùn)滑狀況惡化，機(jī)件磨損量增大； 風(fēng)窗玻璃容易結(jié)霜、結(jié)冰； 冰雪道路易發(fā)生交通事故。 在寒冷氣候條件下，為了保證駕駛員處在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳁l件、乘客的舒適和安全、貨物的防凍，需從結(jié)構(gòu)上對(duì)汽車采取相應(yīng)措施。,在寒冷條件下,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,在炎熱條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，工作效率低，燃料消耗增加。 汽車電氣系統(tǒng)、燃料供給系元件易過熱，導(dǎo)致故障，如蓄電池電解液蒸發(fā)過快所引起

5、的故障。 若散熱不良或燃料品質(zhì)不佳，容易在燃料供給系形成氣阻氣蝕，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 可能造成潤(rùn)滑脂溶化，被熱空氣從密封不良的縫隙擠出。會(huì)逐漸烘干里程表、雨刮器等機(jī)件中的潤(rùn)滑脂，增加機(jī)件磨損，導(dǎo)致故障。 還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液粘度下降，在制動(dòng)系中形成氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)故障。加速非金屬零件的老化及變形。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,2氣壓,使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣過濃 真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器失效 冷卻水易沸騰 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓不足 容易爆胎 以及使駕駛員體力下降。,在高原地區(qū)，空氣稀薄，大氣壓力低，水的沸點(diǎn)下降，且一日內(nèi)溫差大。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,氣候條件,此外,在氣候干燥、風(fēng)沙大的地區(qū)

6、，汽車及其各總成的運(yùn)動(dòng)副易因風(fēng)沙侵入，而加劇磨損。 在氣候潮濕和雨季較長(zhǎng)的地區(qū)及沿海地區(qū)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車廂的防水和泄水不良，將引起零件銹蝕，以及因潮濕使電氣系統(tǒng)工作不可靠。另外，大氣濕度過高，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的充氣效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,氣候條件,從汽車運(yùn)用的角度， 應(yīng)針對(duì)具體的氣候和季節(jié)條件，使用相應(yīng)的變型汽車或?qū)?biāo)準(zhǔn)型汽車進(jìn)行技術(shù)改造，以提高車輛與氣候的適應(yīng)程度。 汽車運(yùn)輸企業(yè)需要針對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，合理選用汽車，并制定相應(yīng)的技術(shù)措施，努力克服或減少氣候條件造成的各種困難，做到合理使用，取得較佳的使

7、用效果。,不同氣候條件對(duì)車輛結(jié)構(gòu)和使用有不同的要求。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,二、道路條件,道路條件：指影響汽車行駛和使用的道路狀況。 它影響到汽車的運(yùn)行速度、行駛平順性、裝載質(zhì)量利用程度和通行能力。,汽車在良好路面上行駛，可獲得較高車速和良好燃料經(jīng)濟(jì)性；汽車在崎嶇不平的道路上行駛，平均技術(shù)速度低，需要頻繁地進(jìn)行換檔和制動(dòng)操作，沖擊載荷增加，加劇了零件的磨損和輪胎磨損，增加了油耗和駕駛員工作強(qiáng)度。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,影響到汽車使用的道路條件，最主要的是路面狀況。路面狀況一般取決于兩個(gè)方面。,公路等級(jí),公路養(yǎng)護(hù)水平,根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量等劃分的道路的

8、級(jí)別或類型。,指道路的維護(hù)保養(yǎng)水平。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,1、公路等級(jí),根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為： 高速公路：專門為汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。 一級(jí)公路：為汽車分向分車道行駛并根據(jù)需要控制出入的多車道公路。 二級(jí)公路：為供汽車行駛的雙車道公路。 三級(jí)公路：為主要供汽車行駛的雙車道公路。 四級(jí)公路：為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。,二級(jí)路與一級(jí)路的最大區(qū)別：,一級(jí)路有中央分隔帶，分道行駛； 二級(jí)路基本沒有中央分隔帶 。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,道路條件,設(shè)計(jì)交通量、時(shí)速及服務(wù)年限：,第一節(jié) 汽車使用

9、條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,高速公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,防眩板,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,一級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,二級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,二級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,二級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,三級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,四級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,四級(jí)公路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程

10、,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,截至2011年底我國(guó)高速公路總里程達(dá)8.5萬(wàn)公里，新增1.1萬(wàn) 。,1999年高速公路總里程突破1萬(wàn)公里， 2001年超過1.9萬(wàn)公里， 2003年超過2.9萬(wàn)公里，躍居世界第二， 2004年突破3萬(wàn)公里， 2005年達(dá)到4.1萬(wàn)公里， 2006年進(jìn)一步達(dá)到4.54萬(wàn)公里。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,2010年底中國(guó)各省區(qū)高速公路通車?yán)锍膛琶?汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,2010年底中國(guó)各省區(qū)高速公路

11、通車?yán)锍膛琶?汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,中國(guó)每條國(guó)家高速公路以“G”為標(biāo)志，“G”是“國(guó)”字拼音的首寫字母，意思是國(guó)家路網(wǎng)，后加阿拉伯?dāng)?shù)字，按序列進(jìn)行編號(hào)，漢語(yǔ)名字以最初的起點(diǎn)和終點(diǎn)命名。 首都路網(wǎng)放射線一位數(shù)字，編號(hào)區(qū)間在1至9； 南北縱線兩位奇數(shù)，編號(hào)區(qū)間在11至89； 東西橫線兩位偶數(shù)，編號(hào)區(qū)間在10至90； 地區(qū)環(huán)線兩位數(shù)字，編號(hào)區(qū)間為91至99。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,按公路行政等級(jí)劃分 國(guó)道：具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路。包括國(guó)際公路、國(guó)防公路、聯(lián)結(jié)首都和各省、自治區(qū)首府和直轄市的公路，聯(lián)結(jié)各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。

12、 省道：聯(lián)結(jié)省內(nèi)中心城市和重要經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路，以及不屬于國(guó)道的省內(nèi)重要公路。 縣道：聯(lián)結(jié)全縣主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路，以及不屬于國(guó)道、省道的縣際公路。 鄉(xiāng)道：主要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間或鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,通常情況下，高速公路屬于國(guó)道、省道。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,山東省國(guó)道、省道 國(guó)道104公路（北京-福州）在山東省境內(nèi)約有434公里，經(jīng)過德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊等地，以一級(jí)公路為主，在濟(jì)陽(yáng)、濟(jì)南、鄒城、滕州、微山各有部分二級(jí)公路。 國(guó)道105公路（北

13、京-珠海）在山東省境內(nèi)約有397公里，經(jīng)過德州、聊城、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、菏澤等地。一級(jí)公路、二級(jí)公路幾乎各占一半。 國(guó)道106公路（北京-廣州）在山東省境內(nèi)約有193公里，經(jīng)過聊城、菏澤等地，全部由二級(jí)公路組成。 國(guó)道204公路（煙臺(tái)-上海）在山東省境內(nèi)約有388公里，經(jīng)過煙臺(tái)、青島、日照等地，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路組成。 國(guó)道205公路（山海關(guān)-廣州）在山東省境內(nèi)約有478公里，經(jīng)過德州、濱州、淄博、臨沂等地，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路組成。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,國(guó)道G206公路（煙臺(tái)-汕頭）在山東省境內(nèi)約有605公里，經(jīng)過煙臺(tái)、濰坊、

14、日照、臨沂、棗莊，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路組成。 國(guó)道G220公路（東營(yíng)-鄭州）在山東省境內(nèi)約有494公里，經(jīng)過東營(yíng)、濱州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、菏澤，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路組成。 國(guó)道G308公路（青島-石家莊）在山東省境內(nèi)約有476公里，經(jīng)過青島、濰坊、濟(jì)南、德州，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路組成。 國(guó)道G309公路（榮成-蘭州）在山東省境內(nèi)約有719公里，經(jīng)過威海、煙臺(tái)、濰坊、淄博、濱州、濟(jì)南、德州、聊城，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路組成。 國(guó)道G327公路（連云港-菏澤）在山東省境內(nèi)約有387公里，經(jīng)過臨沂、濟(jì)寧、菏澤，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成。,第一節(jié) 汽車使

15、用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,省道S209（煙臺(tái)-青島）共有204.455公里，由高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路組成。 省道S210（煙臺(tái)-鳳城）共有121.435公里，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成。 省道S211（蓬萊-寨里）共有51.533公里，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，其中二級(jí)公路居多。 省道S212（萊陽(yáng)-青島）共有138.73公里，由一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路組成，其中二級(jí)以下公路居多。 省道S221（下營(yíng)-小關(guān)）共有154.859公里，經(jīng)過濰坊昌邑、安丘、臨朐，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，主要是二級(jí)公路。 省道S222（央子-贛榆）共有252.001公里，經(jīng)過濰坊寒亭

16、、奎文、安丘、諸城日照五蓮、東港，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，主要是二級(jí)公路。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,省道S223（濰坊-九山）共有129.237公里，經(jīng)過濰坊寒亭、濰城、昌樂、臨朐，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，主要是二級(jí)公路。 省道S224（大家洼-沂山）共有135.292公里，經(jīng)過濰坊壽光、昌樂、臨朐，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，主要是二級(jí)公路。 省道S225（莒縣-阿湖）共有111.359公里，經(jīng)過日照莒縣、臨沂莒南、臨沭，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，主要是二級(jí)公路。 省道S226（羊角溝-青州）共有78.771公里，經(jīng)過濰坊壽光、青州，由一級(jí)公路、二級(jí)公路組成，

17、主要是二級(jí)公路。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,城市道路的等級(jí)劃分 按城市道路系統(tǒng)的地位、交通功能和對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能分為四類。 快速路：主要為城市長(zhǎng)距離交通服務(wù)。 主干路：是城市道路網(wǎng)的骨架。 次干路：配合主干路組成城市道路網(wǎng)，是城市交通干路。 支路：是一個(gè)地區(qū)(如居住區(qū))內(nèi)的道路。,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,青島快速路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,青島快速路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,重慶路快速路

18、設(shè)計(jì)立交樞紐之一,海灣大橋青島端接線海爾路立交橋效果圖,東西快速路三期設(shè)計(jì)效果圖,海底隧道青島端接線工程洞口效果圖,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,城市主干道,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,路面等級(jí)按面層類型分 高級(jí)：瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高級(jí)：瀝青貫入或路面式瀝青碎石路面。 中級(jí)：沙石路面。 低級(jí)：泥結(jié)碎石或土路。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,瀝青路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,水泥路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,砂石路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié)

19、 汽車使用條件,道路條件,砂石路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,砂石路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,碎石路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,碎石路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,碎石路面,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,在水平面內(nèi)是曲線段的平曲線半徑、最小停車視距 ； 在縱斷面內(nèi)是縱坡、縱坡長(zhǎng)度、豎曲線半徑； 在橫斷面內(nèi)是車道寬度、車道數(shù)和路肩寬度。,影響公路使用質(zhì)量和車輛使用效率的線路技術(shù)特性：,路面要有足夠的強(qiáng)度、很高的穩(wěn)定性、良好的平整度以及適當(dāng)?shù)拇植诙取?汽車運(yùn)

20、用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,新修道路,路面狀況,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,破損道路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,破損道路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,破損道路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,破損道路,汽車運(yùn)

21、用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,320國(guó)道貴溪段路面破損嚴(yán)重,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,2、公路養(yǎng)護(hù)水平,交通部“公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法”規(guī)定，從路面平整、路拱適度、行車順適、路肩整潔、變坡穩(wěn)定、標(biāo)志完善鮮明、行道樹齊全等方面對(duì)道路養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。 注意：交通部“公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法”是1979年5月頒布的，早已廢止。現(xiàn)在執(zhí)行的是交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ 07594 。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,路肩【shoulder；verge】指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(

22、包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用，并作為路面的橫向支承。,路拱【crown】路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)，具有一定坡度的拱起形狀，叫路拱。其作用是利用路面橫向排水。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,路面病害,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,路面病害修復(fù),汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,修復(fù)道路,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,好路：養(yǎng)護(hù)等級(jí)為優(yōu)良。,公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查與評(píng)定，以公里為單位，以里程碑為界，按路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化五項(xiàng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?nèi)容分別評(píng)分定等。 總分定

23、為100分，其中路面50分；路基構(gòu)造物20分；橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化各10分。,公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JT/J 07594）,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,Q = ( LY +LL)/L*100% 式中：L 公路總里程； LY 優(yōu)等公路里程； LL 良等公路里程。,(1) 好路率,P = ( 100LY + 80LL + 50LC + 20LCH )L 式中：LC 次等公路里程； LCH 差等公路里程。,(2) 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值 采用加權(quán)平均法,養(yǎng)護(hù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo),好路率,養(yǎng)護(hù)水平綜合值,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,道路條件,研究人員根據(jù)大量數(shù)據(jù)，采用

24、回歸分析方法，找出了公路養(yǎng)護(hù)水平與汽車運(yùn)行油耗，維護(hù)費(fèi)用，大修間隔里程之間的關(guān)系。,3 公路養(yǎng)護(hù)水平對(duì)汽車使用性能的影響,好路率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值直接影響汽車速度、運(yùn)行油耗、汽車平順性和總成使用壽命。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,道路條件,Q 一定車速下汽車等速百公里油耗（L/100Km) X 路面分值 A、B 回歸系數(shù),公路養(yǎng)護(hù)水平與油耗的關(guān)系,公路養(yǎng)護(hù)水平與油耗之間呈指數(shù)方程關(guān)系,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,道路條件,Y 每公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（元/Km); X 道路養(yǎng)護(hù)綜合值。,公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的關(guān)系,某地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。,經(jīng)回歸分析，公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛

25、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用呈對(duì)數(shù)關(guān)系。,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,道路條件,Y 汽車大修里程（10 Km); X 好路率（%）。,公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛大修里程的關(guān)系,公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛大修里程之間呈線性關(guān)系。,對(duì)河北省幾個(gè)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛大修里程進(jìn)行回歸分析。,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,三、運(yùn)輸條件,由運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)和要求所決定的影響車輛運(yùn)用的各種因素。,含義,汽車運(yùn)輸分為貨運(yùn)和客運(yùn)。,貨運(yùn)條件主要包括貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、 裝卸條件、運(yùn)輸類型和組織特點(diǎn)。 客運(yùn)對(duì)汽車使用性能的最基本要求是方便、舒適、 安全、快捷。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第

26、一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,貨物：指從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資。,1 貨運(yùn),（1）貨物的分類,按裝卸方法,堆積貨物,計(jì)件貨物,罐裝貨物,貨物本身可以計(jì)件或者采用桶、箱、袋等包裝的貨物。一般采用普通欄板式貨車、廂式貨車及保溫式貨車運(yùn)輸。,貨物在自然狀態(tài)下呈液態(tài)或者氣態(tài)，一般采用自卸罐車運(yùn)輸,貨物在自然狀態(tài)下呈散狀，如，砂石、煤、礦石等。一般采用自卸汽車運(yùn)輸。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)

27、用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,計(jì)件貨物,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,按運(yùn)輸和保管條件,普通貨物,特殊貨物,運(yùn)輸過程中無特殊要求，可用普通車箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩?運(yùn)輸過程中必須采取特別措

28、施才能保證完好無損的貨物。 包括特大、沉重、危險(xiǎn)和易腐的貨物。,按貨物批量分類,小批量貨物,大批量貨物,又稱為零擔(dān)貨物，如食品、郵件和行李等個(gè)別的貨物。,又稱大宗貨物，指大批量運(yùn)輸?shù)呢浳铩?汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽

29、車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,（3）貨物運(yùn)輸量,指標(biāo),貨運(yùn)量,貨物周轉(zhuǎn)量,完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量稱為貨運(yùn)量，通常以噸(t)為計(jì)量單位。,完成或需要完成的貨物運(yùn)輸工作量，即貨物的數(shù)量和運(yùn)輸距離的乘積稱為貨物周轉(zhuǎn)量。它以復(fù)合指標(biāo)噸公里(tkm)為計(jì)量單位。,貨物由裝貨點(diǎn)至卸貨點(diǎn)間的運(yùn)輸距離。 一般用公里(km)作為計(jì)量單位。,（2）貨物運(yùn)距,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)

30、輸條件,（4）貨物裝卸條件,運(yùn)輸類型有多種分類方法，如短途貨運(yùn)、長(zhǎng)途貨運(yùn)；城市貨運(yùn)、城間貨運(yùn)；營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)、自用貨運(yùn)；分散貨運(yùn)、集中貨運(yùn)等。,（5）運(yùn)輸類型及組織特點(diǎn),完成貨物裝卸所需要的條件，如設(shè)備條件、裝卸要求等。,貨物裝卸條件決定了裝卸作業(yè)的停歇時(shí)間、勞動(dòng)量和費(fèi)用。也決定了裝卸作業(yè)的組織形式。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽

31、車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,2 客運(yùn) 客運(yùn)分為市內(nèi)客運(yùn)和公路客運(yùn)，各種客運(yùn)應(yīng)配備不同結(jié)構(gòu)型式的客車。 （1）市內(nèi)客運(yùn)。 市區(qū)公共汽車采用車廂式多站位車身，座位與站位之比為1比2，通道很寬，車門數(shù)目多，車廂地板較低。 （2）公路客運(yùn)。 公路客運(yùn)客車要求有較高的行駛速度和旅客乘坐舒適性。通常座位寬大舒適、車門數(shù)目少、其他輔助設(shè)備齊全。,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽

32、車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)公交車進(jìn)北京 車長(zhǎng)25米載300人 2006年12月14日,12日，自稱是“陸地航母”的公共汽車現(xiàn)身北京。該車長(zhǎng)25米，可承載300人以上，是目前國(guó)內(nèi)車身最長(zhǎng)、容量最大的公交車。 建設(shè)部科委城市車輛專家委員會(huì)主任李世豪告訴記者，目前北京市投入運(yùn)營(yíng)的公交車以12米車長(zhǎng)的為主，在快速公交線上也有18米車長(zhǎng)的公交車，25米長(zhǎng)的公交車在世界上也不多見。由于目前國(guó)內(nèi)還沒有25米長(zhǎng)公交客車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此該車短時(shí)間內(nèi)還無法投入使用。,汽車運(yùn)

33、用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第一節(jié) 汽車使用條件,運(yùn)輸條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,四、汽車運(yùn)行技術(shù)條件,GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定： 車輛外觀整潔、裝備齊全、緊固可靠、各部件應(yīng)完好，并具有正常的技術(shù)性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好，運(yùn)行平穩(wěn)、不得有異響、燃潤(rùn)料消耗正常，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。 底盤各總成連接牢固，無過熱、無異響、性能良好，各潤(rùn)滑部位不缺油、鋼板彈簧無斷裂或錯(cuò)開現(xiàn)象，輪胎氣壓正常，汽車、掛車連接和防護(hù)裝備齊全、可靠。,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)行技術(shù)條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉

34、桿及球銷不得松曠，性能良好，前輪定位符合要求。 車輛制動(dòng)性能符合規(guī)定，掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍然有效。 客車車廂、貨車駕駛室內(nèi)應(yīng)不進(jìn)塵土、不漏雨；門窗關(guān)閉嚴(yán)密、開啟靈活；擋風(fēng)玻璃視線清晰；客車座椅齊全整潔、牢靠；貨車車廂無漏洞；欄板銷鉤牢固、可靠。 車輛的噪音及廢氣排放應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 燈泡、訊號(hào)、儀表和其他電氣設(shè)備應(yīng)配合齊全，工作正常、可靠。,第一節(jié) 汽車使用條件,汽車運(yùn)行技術(shù)條件,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況,定義：為研究汽車與運(yùn)行條件的適應(yīng)性，通常采用多參數(shù)描述汽車的運(yùn)行狀況，稱之為汽車運(yùn)行工況。 主要參數(shù)：汽車速度、變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、

35、節(jié)氣門開度、制動(dòng)頻率等。 影響因素：道路狀況、交通狀況、氣象狀況、車輛狀況、駕駛狀況等。,路面因素,車輛因素,駕駛因素,車速變化、擋位變化、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，制動(dòng)、離合等等。 一句話：汽車運(yùn)行狀況隨時(shí)在變化。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,研究方法：實(shí)測(cè)+數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,一般步驟： 1）選擇典型路段、典型時(shí)段和典型車輛； 2）測(cè)取汽車行駛過程中表征運(yùn)行工況的參數(shù)； 3）對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行概率統(tǒng)計(jì)分析； 4）總結(jié)汽車運(yùn)行工況的一般規(guī)律。,第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,汽車運(yùn)行工況調(diào)查,1）選線路選擇具有代表性的路線，并取得道路交通資料； 2）選參數(shù)根據(jù)調(diào)查內(nèi)容選定評(píng)價(jià)汽車合理使用的指標(biāo)，如，Va、

36、Ne、開度、檔位等。,一、汽車運(yùn)行工況調(diào)查,通過對(duì)實(shí)際行駛中的車輛的技術(shù)參數(shù)的測(cè)量，獲取參數(shù)的分布率及數(shù)學(xué)特征。,1.調(diào)查目的：,2.工況調(diào)查準(zhǔn)備,第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況,3）選車輛符合實(shí)驗(yàn)要求和規(guī)范； 4）選儀器根據(jù)要測(cè)量的參數(shù)選擇測(cè)試儀器。 5）選司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,前面： 運(yùn)行試驗(yàn)運(yùn)行工況數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)分布特征 下面： 分析評(píng)價(jià),二、運(yùn)行工況分析,運(yùn)行工況分析：分析常用工況的使用合理性及影響因素。,常用工況：汽車在運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)的工況。,第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況,運(yùn)行工況分析,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,1）車速分布服從一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。一般， 市內(nèi)：正態(tài)分布，車速203

37、0km/h ； 公路：威布爾分布，車速多在5070km/h 。 2）常用車速偏低、動(dòng)力利用率低 3）平均車速的影響因素 市內(nèi)：交通量、交通密度 公路：交通安全限速、汽車動(dòng)力性和平順性 節(jié)油研究應(yīng)重點(diǎn)放在常用車速下的經(jīng)濟(jì)比。,1、車速分布,第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況,運(yùn)行工況分析,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,1）公路和市區(qū)道路，擋位使用存在明顯差異； 公路：高檔9296%，低擋只占1 2% 市區(qū)：低檔略有增加 2）公共汽車：空檔50%。高檔利用率低，低檔利用率高 五檔（市）四、三、二（公） 3）汽車行駛道路條件越好，功率利用率越低，節(jié)氣門 開度經(jīng)常不穩(wěn)定，油耗比穩(wěn)定工況高。 4）影響因素：道路情況，交通流量

38、。,2檔位分布,第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況,運(yùn)行工況分析,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),一、概述,汽車使用性能：在一定的使用條件下，汽車以最高效率 工作的能力。 汽車使用性能指標(biāo)：表征汽車主要使用性能的參數(shù)。,1、相關(guān)概念,2、研究意義,研究汽車的使用性能，為選用汽車、使用汽車、改造汽車提供重要依據(jù)。,概述,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,3、指標(biāo)體系,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,二、汽車使用性能指標(biāo)介紹,1、容載量,（1）定義：汽車能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。,（2）因素：,取決于汽車的裝載質(zhì)量、車箱尺寸、貨物密度、座位數(shù)、站立乘客的地板面積等。,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指

39、標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,（3）指標(biāo)：,比裝載質(zhì)量 裝載質(zhì)量利用系數(shù),額定載質(zhì)量貨車，t 座位數(shù)和可站立人數(shù)客車，人,絕對(duì)指標(biāo),相對(duì)指標(biāo),絕對(duì)指標(biāo)可以表示汽車的裝載能力，但是，不同車型無法比對(duì)。為此，引入相對(duì)指標(biāo)。,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)表征了汽車結(jié)構(gòu)對(duì)各種貨物需要的適應(yīng)能力。它決定了某車型裝載何種貨物能夠裝滿車廂，或充分地利用汽車的全部裝載能力。 普通貨車裝載密度低的貨物時(shí)，不能充分利用汽車的裝載質(zhì)量。為了避免汽車超限，不宜增加欄板高度，來適應(yīng)輕泡貨物的需要。汽車欄板的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)高度一般不大于600mm。汽車裝載質(zhì)

40、量越大，就越不適合裝載密度低的貨物。,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,2、汽車質(zhì)量利用,汽車的整備質(zhì)量汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。 汽車總質(zhì)量汽車總質(zhì)量是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時(shí)（包括駕駛員）的重量。轎車：汽車總質(zhì)量 = 整備質(zhì)量 + 駕駛員及乘員質(zhì)量 + 行李質(zhì)量客車：汽車總質(zhì)量 = 整備質(zhì)量 + 駕駛員及乘員質(zhì)量 + 行李質(zhì)量 + 附件質(zhì)量貨車：汽車總質(zhì)量 = 整備質(zhì)量 + 駕駛員及助手質(zhì)量 + 貨物質(zhì)量+行李質(zhì)量,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程

41、重點(diǎn)課程,整備質(zhì)量利用系數(shù)與汽車的部件、總成、結(jié)構(gòu)的完善程度以及輕型材料的使用率有關(guān)。它表明汽車主要材料的使用水平，進(jìn)而反映了該車型的設(shè)計(jì)、制造水平，也間接反映了汽車使用經(jīng)濟(jì)性。 在運(yùn)輸過程中，汽車整備質(zhì)量將引起非生產(chǎn)性油耗，加速輪胎磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損耗。在裝載質(zhì)量相同和使用壽命相同的條件下，整備質(zhì)量利用系數(shù)越高，該車型的結(jié)構(gòu)和制造水平就越高。 除了不斷完善汽車汽車結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)外，降低汽車的整備質(zhì)量的主要途徑是利用輕型材料，特別是應(yīng)用強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的高強(qiáng)度鋁合金和復(fù)合塑料。,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,汽車長(zhǎng)度利用系數(shù)：車箱有效容積內(nèi)長(zhǎng)于汽車外形

42、長(zhǎng)度之比。 汽車外形面積利用系數(shù)：車箱內(nèi)腔面積于汽車輪廓占地面積之比。 比容載量面積和體積：汽車容載面積（或體積）與額定載質(zhì)量（或乘客座位數(shù)）之比。,3、緊湊性,含義：緊湊性是評(píng)價(jià)汽車外形尺寸合理利用的指標(biāo)。它影響汽車操縱輕便性、機(jī)動(dòng)性、受約束條件下通過性以及停車面積等。重型載貨汽車、大型客車較其它車輛要求有較好的緊湊性。 指標(biāo)：緊湊性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是,汽車使用性能指標(biāo)介紹,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,車長(zhǎng) 垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面間的距離（mm）。 車寬 平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別

43、抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、方位燈、轉(zhuǎn)向指示燈等）的兩平面之間的距離。 車高 車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,4、使用方便性,（1）定義：,操縱輕便性 乘客上下車方便性 裝卸貨物方便性,（2）包括：,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車在結(jié)構(gòu)上為使用者提供的方便程度。,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,1）操縱輕便性,指標(biāo),第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,駕駛員操縱汽車的輕便程度。 操縱輕便性決定了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，影響到交通安全。,定義,操縱力：轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、離合、換檔等 操作次數(shù)：換檔、離合、制動(dòng)等 駕駛員座位參數(shù)及調(diào)整參數(shù)：高度、角度、距離等 駕駛員視野參數(shù)：車窗尺寸、形狀、后視鏡布置等,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,真正看的清楚的只有70度。,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo),汽車使用性能指標(biāo)介紹,汽車運(yùn)用工程重點(diǎn)課程,人的視野還與車速有關(guān)，車速