1、精品 料推薦逆作法施工專項(xiàng)方案一、工程概況土質(zhì)以雜填土、 淤泥土、砂為主，地下水位較高，平均地下1.5 米深便出現(xiàn)地下水。地鐵線路橫穿建筑物地下， 且地 鐵管廊部分無任何地基措施，且處于淤泥土和砂層之間，因此，水位的下降、土方的開挖都會(huì)對(duì)其造成不可估量的負(fù)面影響，而地鐵線路在此期間不得停車。為確保地鐵的安全使用， 減少基坑外土體的變形，該部分基坑的圍護(hù)采用地下連續(xù)墻圍護(hù)及逆作法施工，利用結(jié)構(gòu)梁板作支撐，增加支撐剛度。地下結(jié)構(gòu)二層，主要為樓板、柱、外墻、電梯井，基坑開挖深度大部分為11.00m 左右，塔樓核芯筒位置15.00m 左右，為確?；蛹暗叵率沂┕さ陌踩诨铀闹懿贾糜杏傻叵逻B續(xù)墻、鉆

2、孔灌注樁及預(yù)應(yīng)力錨桿、鋼管支撐組成的擋土支護(hù)體系，在鉆孔灌注樁外做噴粉樁作為基坑的止水系統(tǒng)。逆作法施工可保證邊坡及臨近建筑物穩(wěn)定性，并可有效縮短工期。然而，須制定科學(xué)、合理的逆作法施工方案，方能保證工程質(zhì)量和安全。1精品 料推薦地下室剖面圖二、施工步驟2精品 料推薦3精品 料推薦三、地下逆作法土方開挖方式1、第一層土方開挖（見下圖） 。在進(jìn)行第一層土方開挖前，應(yīng)做好基坑降水，將地下水降至土方開挖面以下0.5 0.7m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，考慮到首層梁板模板的安裝及工作空間，第一層土方開挖至-2.6m 處，擬采用 wy100型 1 立方反鏟挖土機(jī)挖土、裝土，人工輔助整平，自卸汽車運(yùn)走，由南向北開挖，由

3、北面的大門出土。4精品 料推薦2、施工首層梁板結(jié)構(gòu)（見下圖）。將開挖后的土層面用人工夯實(shí)后，上鋪墊木擴(kuò)大支承面積，墊木的尺寸大小、支承面積大小根據(jù)施工荷載、土質(zhì)情況等條件確定，如土質(zhì)很差，則采用混凝土墊層，在墊層或墊木完成后，即施工梁板腳手架，安裝梁板模板，綁扎梁板鋼筋，澆筑梁板混凝土，其施工方法同普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。并沿地下連續(xù)墻澆筑第一道圈梁，通過鋼筋混凝土連梁與主體結(jié)構(gòu)梁連接。5精品 料推薦3、土方第二次開挖（見下圖） 。第二次挖土，應(yīng)待首層梁板混凝土達(dá)到拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度要求后，且將首層梁板模板、 腳手架拆除后進(jìn)行，挖土深度至負(fù)一層梁板以下，以能滿足安裝負(fù)一層梁板 腳手架、模板所需的

4、深度為準(zhǔn)，考慮到本工程負(fù)一層層高為 4.4m，樓板面標(biāo)高 +4.0m，為便于負(fù)一層安裝梁板 腳手架、梁板模板及綁扎梁板 鋼筋，第二次開挖至 -7m 處。在開挖過程中，將土方開挖至標(biāo)高 -6.5m 位置，即采用人工掏槽安裝 鋼管角支撐，然后采用人工開挖有鋼角支撐區(qū)域的土方至 -7m 標(biāo)高位置，對(duì)于有鋼斜支撐的位置，先施工鋼斜支撐所支撐的承臺(tái)，再將土方開挖至 -7m 位置，安裝 鋼管斜 支撐。第二次土方開挖深度較深， 約 4.4m，開挖工作空間較大，約 5.6m，由此本次土方開挖擬6精品 料推薦采用機(jī)械開挖為主，輔助人工開挖及整平，在預(yù)留的出土洞口 位置向四周開挖，將四周的土用 k904d型小型挖

5、土機(jī)挖出且駁接至洞口位置，將土裝入特制的斗內(nèi)，通過汽車吊將其吊至地面裝上自卸汽車運(yùn)走，4、負(fù)一層支撐鋼柱的外包地下室外墻及混凝土立柱的施工（見下圖）。在土方開挖完成后，即對(duì)支撐鋼柱表面進(jìn)行處理，沖刷干凈，綁扎鋼柱外包鋼筋、地下室外墻 鋼筋，安裝柱、地下室外墻模板，灌注柱、地下室外墻混凝土。柱、地下室外墻的外包混凝土灌注宜從側(cè)面入模，為便于混凝土入模和保證其密實(shí)性，除對(duì)豎向 鋼筋的間距作適當(dāng)調(diào)整外，柱、地下室外墻頂部的模板宜做成喇叭形，接頭外混凝土灌注至高于接縫的適當(dāng)高度，以保證接縫處的混凝土密實(shí)，多余的凸出部分混凝土待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，再鑿平。7精品 料推薦5、負(fù)一層梁板結(jié)構(gòu)施工（見

6、下圖） 。其施工方法同首層梁板結(jié)構(gòu)施工。同時(shí)地上結(jié)構(gòu)施工可開始。8精品 料推薦6、土方第三次開挖（見下圖） 。第三次土方開挖，應(yīng)待負(fù)二層梁板混凝土達(dá)到拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度要求后，且將負(fù)二層梁板模板、 腳手架拆除后進(jìn)行。第三次土方開挖擬采用一次開挖至底板底，包括承臺(tái)、地梁的土方開挖，本工程負(fù)二層層高為 4m，底板面標(biāo)高為 -8.4m ，底板厚 650mm，本層開挖，考慮到全面挖至槽底將削弱連續(xù)墻錨固力，可能造成地鐵位移，因此，采取“盆式”開挖，即先將外圍挖至 -9.1m ，內(nèi)部挖至 -12m（電梯井處 -15.2m）。7、負(fù)二層支撐鋼柱的外包地下室外墻及混凝土立柱的施工（見下圖） 。在負(fù)二層支撐

7、鋼柱的外包地下室外墻及混凝土立柱的施工前， 先施工基坑四周的承臺(tái)，澆搗基坑四周承臺(tái)與地下連續(xù)墻之間的支撐混凝土板， 再拆除 -1 層的鋼管角支撐及鋼管斜支撐，方可施工負(fù)二層支撐鋼柱的外包地下室外墻，外包混凝土立9精品 料推薦柱可與四周承臺(tái)同時(shí)施工，負(fù)二層支撐鋼柱的外包地下室外墻及混凝土立柱的施工方法同負(fù)一層。8、“盆式”開挖內(nèi)部的地下室底板、承臺(tái)的施工（見下圖） 。地下室底板承臺(tái)模板采用磚模， 鋼筋、混凝土的施工方法同首層梁板結(jié)構(gòu)施工。10精品 料推薦9、在地下連續(xù)墻邊，澆筑兩道圈梁，通過鋼支撐，與已澆筑完畢的底板、承臺(tái)頂撐。11精品 料推薦10、土方第四次開挖（見下圖） 。第四次土方開挖，主

8、要將“盆式”開挖的邊部較高區(qū)域的連續(xù)墻“錨固”土體清挖，應(yīng)待底板梁混凝土達(dá)到拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度要求后，挖至 -10m 位置。11、完成剩余承臺(tái)底板的澆筑，并待該部分混凝土達(dá)到拆模條件后，可拆除斜撐。12精品 料推薦12、最后進(jìn)行防水工程、地下室外墻與地下連續(xù)墻之間的土方回填及預(yù)留洞口的封閉施工。在地下室底板施工完成后，再開始封閉首層、負(fù)一層樓板上的預(yù)留洞口，同時(shí)進(jìn)行地下室外墻防水及地下室外墻與地下連續(xù)墻之間的土方回填，土方回填應(yīng)采用粘土分層夯實(shí)。四、個(gè)人對(duì)與本方案編寫的說明本方案自己網(wǎng)絡(luò)總結(jié)，因時(shí)間關(guān)系，未完成整理編寫完整的方案，根據(jù)個(gè)人方案編寫經(jīng)驗(yàn)在方案編寫時(shí)，需要增加如下幾點(diǎn)內(nèi)容1、應(yīng)添加各項(xiàng)圖紙2、地質(zhì)勘探報(bào)告、土層說明3、工程目標(biāo)4、進(jìn)度、計(jì)劃5、施