1、公司生產(chǎn)車間年度總結(jié)公司生產(chǎn)車間年度總結(jié)篇【一】伴著新年歡快的氣氛， 20xx 年在緊張和忙碌中過去了?；厥走^去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果， 但也確實(shí)經(jīng)歷了不平凡的考驗(yàn)和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結(jié)，同時(shí)祈愿我們公司明年會(huì)更好。20xx年生產(chǎn)車間全體員工齊心合力，克服了種種不利因素，在相關(guān)部門的協(xié)助下， 按照年初制定工作計(jì)劃展開工作，總體上完成了公司下達(dá)的工作目標(biāo)：一、生產(chǎn)計(jì)劃完成率100%，供貨及時(shí)率 95%以上截止 12 月 27 日本年度共生產(chǎn)公司產(chǎn)品 779862極，其中 xxx 產(chǎn)品 ( 包括 xxx 附件 ) 共生產(chǎn) 375215 極，xxx( 包括 x

2、xx 附件 ) 產(chǎn)品共生產(chǎn) 107888極，xxx 產(chǎn)品共生產(chǎn) 20xx8 臺(tái)，xxx 產(chǎn)品共生產(chǎn) 28254 臺(tái)， xxx 產(chǎn)品共生產(chǎn) 40400 極。外購 xxx 產(chǎn)品共入庫 34107 臺(tái)，xxx 產(chǎn)品共入庫 1645 臺(tái)， xxx 產(chǎn)品共入庫 331 臺(tái)， xxx 產(chǎn)品共入庫 2475臺(tái)，xxx 產(chǎn)品共入庫 1748 臺(tái)， xxx 產(chǎn)品共入庫 12043 臺(tái)、 xxx 產(chǎn)品共入庫 20321 臺(tái)。8 月份以后，長沙、沈陽、鄭州、北京、四川等地陸續(xù)訂貨，而且訂單大且供貨期短， 為了保證按期交貨， 生產(chǎn)車間克服了人員不充足，設(shè)備模具故障頻出， 外購部件供應(yīng)不及時(shí)等困難， 調(diào)整工作時(shí)間，周日

3、不休息，晚上經(jīng)常加班到 6：008：00，合理調(diào)配人員，打破班組界限，積極與外協(xié)及庫房溝通，充分利現(xiàn)有的人、機(jī)、料、法、環(huán)， 盡可能以最短的時(shí)間發(fā)貨。二、設(shè)備完好率95%以上，安全事故率為0本年度車間能按年度保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備的月保養(yǎng)， 并能按設(shè)備周期檢測計(jì)劃進(jìn)行關(guān)鍵檢測設(shè)備的周期校準(zhǔn)。設(shè)備出現(xiàn)問題做到早準(zhǔn)備，早發(fā)現(xiàn)，早解決。生產(chǎn)設(shè)備基本可滿足公司的生產(chǎn)需求。車間天天不忘安全，不管什么情況，都嚴(yán)格遵守安全守則， 按操作規(guī)程工作。全年度未發(fā)生重大人身傷害、 設(shè)備損壞之類的安全事故。 生產(chǎn)人員事故為 0。年初按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃完成了熱脫扣檢測、 型式試驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)工作，保證了產(chǎn)品檢測的可靠性。 通過

4、對端子加工機(jī)以及線圈加工設(shè)備送料氣缸的修復(fù)， 解決了風(fēng)壓不足 0.7mpa 設(shè)備不能工作的問題，現(xiàn)在 0.5mpa 左右即可正常工作。 5 月份更換了一臺(tái)注射機(jī)的控制系統(tǒng)，并通過幾次集中維修，更換密封圈及易損、老化部件，解決了設(shè)備漏油的問題，同時(shí)也基本消除注射機(jī)的現(xiàn)有其它隱患。另外，車間組織利用不常用的焊機(jī)改造成焊接 xxx 產(chǎn)品靜觸頭的設(shè)備，避免了以往 xxx 與 xxx 產(chǎn)品在某些焊接工序上存在著人員設(shè)備上的沖突，現(xiàn)在二種產(chǎn)品可以由不同人員在二臺(tái)設(shè)備上同步加工， 大大提高了生產(chǎn)效率。三、按 5s 進(jìn)行現(xiàn)場管理經(jīng)過查找相關(guān)資料補(bǔ)充、細(xì)化了原來的 5s 管理規(guī)定、工位器具管理規(guī)定、周轉(zhuǎn)搬運(yùn)管理

5、規(guī)定。對車間現(xiàn)場的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產(chǎn)垃圾等都做了詳細(xì)規(guī)定。并組織班組長及其成員學(xué)習(xí)， 將 5s 管理深入傳播到員工當(dāng)中。對生產(chǎn)現(xiàn)場以車間班組為單位劃分 5s 區(qū)域及責(zé)任人，每個(gè)班組的每臺(tái)設(shè)備，工作臺(tái)都有專人負(fù)責(zé)，做到日清掃、周整理、月整頓。完善對責(zé)任人、責(zé)任班組的考核監(jiān)督制度，堅(jiān)持對各班組的 5s 運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督考核。按照班組 5s 考核表不定期對各班組的現(xiàn)場時(shí)行檢查，將檢查結(jié)果進(jìn)行匯總分析， 對多次檢查不合格的班組和個(gè)人按照相關(guān)規(guī)定處理。并根據(jù)個(gè)人德 ( 敬業(yè)精神、責(zé)任感及道德行為規(guī)范 ) 、勤( 工作態(tài)度 ) 、能( 技術(shù)能力，完成任務(wù)的效率

6、和質(zhì)量、出差錯(cuò)率的高低 ) 、績 ( 工作成果、能否開展創(chuàng)造性的工作 ) 進(jìn)行評選，將優(yōu)秀員工上報(bào)到公司給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。四、制定并實(shí)施車間各項(xiàng)工作流程年初按公司要求制定了各班組班組 ( 零件班，預(yù)裝配班，裝配班，成品班，維修班 ) 、退回產(chǎn)品處理、不合格品處理、廢品處理、外購整機(jī)產(chǎn)品檢測等工作流程， 并下發(fā)各班組進(jìn)行消化吸收， 逐步按照已制定的工作流程進(jìn)行每項(xiàng)工作， 使之成為一種工作習(xí)慣。 在實(shí)際運(yùn)行中不斷對近各種工作流程做以總結(jié)，提高工作流程的適用性和有效性。經(jīng)過近一年的運(yùn)行，對生產(chǎn)管理，提高工作效率，避免質(zhì)量問題起到了積極的作用。公司生產(chǎn)車間年度總結(jié)篇【二】今年，自從進(jìn)入 xx 公司以來，

7、我擔(dān)任了該公司的 xx 車間的主任一職位。想想這一年的工作，一轉(zhuǎn)眼就過去了。感覺自己還沒有完全發(fā)揮出來自己的實(shí)力，一年就這樣匆匆的過去了。這一年中，感受過心酸，感受過難做，但這些在我的領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下和我的同事的支持下，都克服了。最終， 出色的完成了自己的任務(wù)。現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：一、 產(chǎn)量方面產(chǎn)量從8 月份庫量為680603pcs 到 12 月份dem 產(chǎn)量達(dá)到1503353pcs，oem335353pcs，短短三四個(gè)月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在張總、 陳工的正確帶領(lǐng)下， 在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會(huì)創(chuàng)造出某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。二、 質(zhì)量方面1. 各工

8、序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，直通率由10 月份 83.xxxx 到 12 月份達(dá)到 84.xxxx, 提高了 1.xxxx ，直通率也創(chuàng)下了某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。2. 客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強(qiáng)控制。3. 從 9 月到 12 月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了兩起，14.7456mhz/s 和太萊的 12mhz/s 印錯(cuò)字。三、 人員管理方面9 月、 10 月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充 , 但人員的流動(dòng)性比較大。 11 月、12 月這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。 但有因?yàn)楣?/p>

9、理方面的不足造成個(gè)別員工的思想波動(dòng)性比較大。 另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。四、 物耗方面1. 主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時(shí)回收利用, 但少量員工因技能、 機(jī)器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低， 加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。2. 主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好， 有待于在 XX年中加強(qiáng)管制。五、 數(shù)據(jù)報(bào)表方面產(chǎn)量日報(bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、個(gè)人產(chǎn)量等都能準(zhǔn)確無誤、及時(shí)的統(tǒng)計(jì)好，隨著 iso9000 質(zhì)量體系試行的推動(dòng)下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報(bào)表也能準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)好， 方便于車間進(jìn)行查找、 跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。六

10、、 工藝方面1. 為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性， 人工上架在 10 月底對操作工藝進(jìn)行了修改， 由原來的兩點(diǎn)膠規(guī)定為三點(diǎn)膠， 在張總的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。2. 在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實(shí)的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。 如對某些樣品增加溫特等工藝。七、 5s 管理在 iso9000 質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進(jìn)步。但在 5s 管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)交產(chǎn)量而忽略 5s 的持之以恒的管理。八、 安全方面在沒有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下，這四個(gè)月中沒有發(fā)生過一起

11、安全事故， 這讓我感到很慶幸。如果說 20xx 年對某某公司制造部是個(gè)展翅飛躍的時(shí)段，那我更希望XX 年中我們能飛得更遠(yuǎn)、更廣，擁有一片更廣闊的天地。公司生產(chǎn)車間年度總結(jié)篇【三】時(shí)光荏苒， XX 年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內(nèi)心不禁感慨萬千， 在平常的工作中，深諳到工作技能及知識(shí)的重要性，還有一點(diǎn)相對較為主要就是關(guān)系， 正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論：你賺的錢 12.5%來自知識(shí)， 87.5 來自關(guān)系。一、在工作上，圍繞公司的逐步實(shí)行半動(dòng)化/ 自動(dòng)化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù) , 這一大半年來

12、主要工作表現(xiàn)如下 :1 、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學(xué)習(xí)，已能基本運(yùn)用 autocad 繪圖軟件，設(shè)計(jì)各種生產(chǎn)輔助夾具， 以及通過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，基本能將 fmea、控制計(jì)劃的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)工作中 ;2 、在負(fù)責(zé)生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中，能及時(shí)地完成各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項(xiàng)， 當(dāng)然，生產(chǎn)上一些細(xì)節(jié)問題不滿情緒總是會(huì)有發(fā)生的 ;3 、積極配合 pe 組人員調(diào)動(dòng)，在一車間 pe 人員的頻繁調(diào)動(dòng)與流失中，自認(rèn)為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應(yīng)相關(guān)工作;4 、至于日常的工作態(tài)度，本人自認(rèn)為尚屬可以，雖處于

13、不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。5 、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時(shí)的真正意義上的跟拉方式， 工作效率與工作主動(dòng)性有所提高， 生產(chǎn)與品管投訴率有所降低 ( 雖然 pe 人員只有 2 人) ，pe 人員由過去 3 人削減為現(xiàn)時(shí) 2 人，在提高工作效率的同時(shí)亦為公司節(jié)約輸出成本， 沿著公司的既定目標(biāo) " 精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向1 、這一大半年來，雖然能及時(shí)完成各項(xiàng)工作，但也存在一些不足，在一些細(xì)節(jié)工作中，不夠主動(dòng)，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個(gè)別 pe 人員的紀(jì)律未得到有效的控制，

14、總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少的差距 ;2 、不定時(shí)地對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升 ; 由於上半年一車間人員頻繁調(diào)動(dòng)與流失， 一度處于動(dòng)蕩之中， 但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高 ;3 、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些， 但仍然有很多工作需要去做， 在日后工作中，將會(huì)逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進(jìn)行流程合理優(yōu)化， 對一些殘舊的夾具進(jìn)行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。4 、對于工作心態(tài)及紀(jì)律，因一車間只有2 個(gè) pe 人員，在紀(jì)律上未有過失，今

15、后仍需加強(qiáng)，從細(xì)節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認(rèn)真填寫相關(guān)工作報(bào)告。三、結(jié)論隨著公司的 erp 、t-misc 、cellproduction推行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作， 刻苦的學(xué)習(xí)， 努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開一個(gè)工作新局面，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。公司生產(chǎn)車間年度總結(jié)篇【四】在這個(gè)月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產(chǎn)、 工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負(fù)荷試車、 電解車間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)以及為公司的全面開車做好最為充分的準(zhǔn)備，電解生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)。首先，在生產(chǎn)工藝方面。 (1) 粗鉛調(diào)配：

16、根據(jù)粗鉛的入廠情況，進(jìn)行粗鉛取樣、化驗(yàn)的跟蹤。之后，根據(jù)化驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。 并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗(yàn)結(jié)果，對粗鉛的搭配進(jìn)行調(diào)整。 (2) 槽面管理：在這個(gè)月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、 析出鉛粘附陽極泥、 表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規(guī)范電解槽面出裝、 電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問題得到了一定的改善。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒有完全達(dá)到我們預(yù)期的效果， 但我相信，我們一定會(huì)在不斷調(diào)試的過程中找到一個(gè)生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。 (3) 成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批 cu 元素超標(biāo)，但其余元素均符合國家 1#鉛要求。于是我們推斷，析

17、出鉛中的 cu 增加；但是我們產(chǎn)出的陽極板含 cu 均在 0.04% 以下。另外一種考慮就是電解液中的 cu 含量過高導(dǎo)致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。 后來電解液循環(huán)一段時(shí)間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家 1#鉛的化驗(yàn)要求。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，又出現(xiàn)了 sb 含量增加的情況。經(jīng)分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時(shí)間降低 sb 含量，另一方面通過電解槽面進(jìn)行電調(diào)以及出裝時(shí)盡可能規(guī)范他們的操作， 以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上，實(shí)習(xí)報(bào)告電解生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)。通過以上措施， sb 含量超標(biāo)的現(xiàn)象得到了控制。其次，在項(xiàng)目施工方面。 電解車間車間的未完成

18、的問題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。為了準(zhǔn)備電解車間反射爐的順利開車， 我負(fù)責(zé)跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實(shí)， 包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計(jì)的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機(jī)組洗液水溝、 電解儲(chǔ)槽旁水溝、 副跨水溝以及相應(yīng)水坑進(jìn)行鋪墊 pvc 軟板；之后還應(yīng)對鋪墊的 pvc 軟板進(jìn)行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個(gè)廠家進(jìn)行面積測量， 交予審計(jì)進(jìn)行審核。第三、參與硫酸車間的試車。 跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn) so2 風(fēng)機(jī)房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進(jìn)行解決。 曾在去年四月份添加的觸媒， 現(xiàn)在部分已經(jīng)受潮變色。 師傅安排我跟蹤觸媒的添加情況。 每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號(hào)的觸媒以及添加的觸媒量， 同時(shí)還引導(dǎo)我學(xué)習(xí)有關(guān)觸媒的相關(guān)知識(shí)。最