1、京沈鐵路客運專線遼寧段TJ-4 標(biāo)橋梁工程臥虎溝河特大橋 1-(60+100+60)m 連續(xù)梁支撐架施工作業(yè)指導(dǎo)書1. 適用范圍本 作業(yè) 指導(dǎo) 書適 用于 京 沈 客專遼 寧段 TJ-4 標(biāo)二 工區(qū) 橋梁工程 臥 虎 溝河 特 大 橋DK351+246.15 DK351+467.85（52#55#墩） 1-(60+100+60)m連續(xù)梁支撐架施工。2. 作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。編制支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案，進行支撐架體系的設(shè)計和安全檢算，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。將連續(xù)梁支撐架施工重點事項對施工人員進行技術(shù)交底，對參加

2、施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核后持證上崗。支撐架體系基礎(chǔ)的地基承載力進行動力觸探試驗，對不滿足承載力的地基開挖至持力層進行換填處理，滿足承載力要求后方可進行基礎(chǔ)施工。安全評價報告已經(jīng)審批完成，相關(guān)安全協(xié)議簽訂完成。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備交通導(dǎo)改方案需要材料已經(jīng)準(zhǔn)備完成，并按照施工方案進行設(shè)置； 630螺紋鋼管、貝雷片、方木、工字鋼、碗口腳手架等主要材料已經(jīng)全部進場。機械設(shè)備按照施工方案配置完成，并進行進場驗收。3. 技術(shù)要求支架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載能力，并做好地面防排水處理，嚴(yán)格控制不均勻沉降，滿足設(shè)計要求。支架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性，其承載力和穩(wěn)定性必須進行檢算。支架應(yīng)根據(jù)施工設(shè)

3、計圖進行制作和安裝，安裝結(jié)束后經(jīng)檢查符合要求后，方可進行模板安裝。支架預(yù)壓按總荷載重量的1.2 倍進行，并測量沉降值，符合要求后方可終止預(yù)壓。4. 施工程序與工藝流程4.1施工程序連續(xù)梁采用鋼管立柱 +貝雷梁支架法現(xiàn)澆施工， 按照設(shè)計圖紙進行分段施工。 連續(xù)梁共分9個現(xiàn)澆段施工，即三個第一現(xiàn)澆段（ A0、A2、A0）、兩個中跨合龍段（ A1、 A1）、兩個邊跨段（B2、B2）施工及兩個邊跨合攏段 （ B1、B1）。其中，A0段長 29.5m，A1段長 3.0m，A2段長 64.5m，B1段長 3.0m，B2段長 43.0m。見施工節(jié)段劃分示意圖。圖4.1-1支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工步序圖支撐架施工首

4、先安裝 52#-53# 墩間鋼管立柱和橫梁，其次安裝 54#-55# 墩間鋼管立柱和橫梁，最后安裝 53#-54# 墩間鋼管立柱和橫梁。木方和碗口腳手架安裝順序與鋼管立柱相同。預(yù)壓順序為：預(yù)壓采用分三次預(yù)壓，第一次為 52號墩 -53 號墩間 60m段整體預(yù)壓，第二次為54號墩 -55 號墩間 60m段整體預(yù)壓，第三次為 53號墩 -54 號墩間 100m段整體預(yù)壓。4.2工藝流程施工準(zhǔn)備、地基處理立柱基礎(chǔ)施工鋼管立柱焊接安裝鋼管橫梁安裝貝雷片安裝方木腳手架安裝預(yù)壓驗收圖 4.2-1支架施工工藝圖5. 施工要求5.1地基處理位于瀝青路面部分墩柱基礎(chǔ)，采取在瀝青路面鋪設(shè)隔離層，不破壞原瀝青路面直

5、接澆筑C40混凝土條形基礎(chǔ)。位于承臺基坑外墩柱基礎(chǔ)，地面承載力不應(yīng)小于400kPa，否則應(yīng)進行換填處理，達到基地承載力要求后，澆筑條形基礎(chǔ)。圖 5.1-1條形基礎(chǔ)示意圖圖 5.1-2 條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板布置圖圖 5.1-3 條形基礎(chǔ)鋼筋布置圖5.2支架5.2.1支架設(shè)計支架采用鋼管立柱 +貝雷片形式，鋼管采用630*10mm螺旋鋼管，間距 2.5m( 部分位置加密至 2.0m) ，鋼管上部至梁底依次為雙I56c工字鋼、貝雷梁。貝雷梁以上部分采用滿堂碗扣式支架。貝雷梁與墩身間隙處以及貝雷梁上設(shè)置碗扣支架規(guī)格為483.5 ，中支點兩側(cè)各 18m范圍內(nèi)支架豎桿順橋向步距為0.45m，其余部分順橋向步距

6、為 0.6m。橫橋向間距為 0.6m；翼緣板處為 0.9m，腹板下加密至 0.3m。碗扣支架高 1.2m，采用底托和頂托調(diào)整高度。支架步距1.2m，采用 1.2m立桿。腳手架頂設(shè)縱、橫向方木，縱向方木尺寸1515cm、橫向方木尺寸 1010cm，橫向方木縱向間距 20cm，方木頂設(shè) 15mm厚竹膠板。平面布置圖見附件，斷面布置圖見下圖：圖5.2-1中支點處支撐架斷面布置圖圖5.2-2邊跨及跨中直線段支撐架斷面布置圖5.2.2 支架預(yù)壓5.2.2.1預(yù)壓順序底模安裝好后進行預(yù)壓。預(yù)壓工作是對臨時支架系統(tǒng)的剛度及穩(wěn)固性進行檢驗，雖然占用時間較長，但作為安全質(zhì)量控制中關(guān)鍵的一環(huán)必不可少。本連續(xù)梁采用

7、砂袋預(yù)壓，砂袋采用機械吊裝方式。預(yù)壓順序為：預(yù)壓采用分三次預(yù)壓，第一次為52號墩 -53 號墩間 60m段整體預(yù)壓，第二次為 54號墩 -55 號墩間 60m段整體預(yù)壓，第三次為 53號墩 -54 號墩間 100m段整體預(yù)壓。圖 5.2.2-1 跨中及邊跨外側(cè)直線段預(yù)壓布置圖圖 5.2.2-2 中支點處預(yù)壓布置圖5.2.2.2選用沙袋預(yù)壓，每袋重量1t ，預(yù)壓采用 20t 吊車吊裝，人工配合堆碼。預(yù)壓總荷載按梁體荷載 1.2 倍荷載進行，預(yù)壓前注意保護底模板面，在上砂時應(yīng)按照混凝土澆注順序進行預(yù)壓，避免橫向偏壓，影響支架穩(wěn)定。預(yù)壓達到要求重量時，開始進入沉降觀測期，觀測期以相鄰兩次觀測值不超過

8、 1mm為止，沉降量分為塑性變形和彈性變形，彈性變形一般較小。預(yù)壓荷載計算：邊跨外側(cè)梁端至中支點處方向15.75m范圍內(nèi)及跨中 10m范圍每延米的堆載高度按照如下表三執(zhí)行，中支點處至邊跨和跨中曲線范圍內(nèi)堆載高度按照二次拋物線計算。采用等重沙袋預(yù)壓，干沙的堆積容重取1.5t/m 3，沙的含水率按照 5%計算，施工時根據(jù)實驗確定含水率進行相應(yīng)調(diào)整，換算成為體積V=總重 / （1.5*1.05 ）t/m 3，按照底面積 1換算堆積高度，堆積高度 H=V/1。5.2.2.3沉降觀測點的布置及觀測方法(1) 按照等效壓重的原則， 主要在連續(xù)梁底板范圍布置預(yù)壓區(qū)間。 沿橋梁軸線方向在支架最外側(cè)、跨中及 1

9、/4 跨徑附近共設(shè)置 4個橫向監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面分別在模板頂和支架基礎(chǔ)混凝土頂面對稱設(shè)置 5個監(jiān)測點，用紅色油漆標(biāo)識清楚，監(jiān)測點具體位置見下圖。(2) 加載按 60%、100%及120%三級加載，加載前嚴(yán)格依照設(shè)計在已經(jīng)拼裝好的底模上準(zhǔn)確放樣出加載預(yù)壓區(qū)，并定出觀測點，編制沉降觀測記錄表，觀測方法采用普通水準(zhǔn)儀結(jié)合垂線法進行觀測。由于存在風(fēng)擺、估讀、塔尺豎直度等一定觀測誤差，所有點位沉降量80%達到1mm沉降則確定該段沉降趨于穩(wěn)定。測設(shè)出初始觀測點標(biāo)高，作為沉降觀測的基礎(chǔ)資料。(3) 沉降觀測頻率：每級加載完成后， 先停止下一級加載， 每2h觀測一次各監(jiān)測點的標(biāo)高。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點 12h

10、的沉降量平均值小于 2mm時，再進行下一級加載。在全部加載完成后的支架預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)滿足各監(jiān)測點最后 12h的沉降量平均值小于 2mm時，即可終止預(yù)壓。(4) 卸載及監(jiān)測支架預(yù)壓合格后對支架進行卸載。支架卸載采取一次性對稱、均衡卸載。卸載6h后，觀測各監(jiān)測點的標(biāo)高，并計算支架各監(jiān)測點的彈性變形量、非彈性變形量及支架基礎(chǔ)沉降量。(5) 支架預(yù)壓合格后，根據(jù)經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)自驗及監(jiān)理審核后的預(yù)壓監(jiān)測數(shù)據(jù)重新調(diào)整支架頂托標(biāo)高，各點的預(yù)拱度以中間點為最高值，以墩、臺為零，按二次拋物線進行分配。對箱梁中線、箱梁底橫向的變化起止點、箱梁兩懸臂邊線、箱梁縱向支座位置、箱梁縱向豎曲線的起止點及梁底標(biāo)高進行復(fù)核，

11、嚴(yán)格控制施工誤差滿足規(guī)范要求。(6) 預(yù)壓結(jié)束模板清洗干凈， 然后對局部模板標(biāo)高以及不穩(wěn)固的模板進行調(diào)整， 同時在后續(xù)鋼筋工程、模板工程施工過程中應(yīng)盡量減少雜物（焊碴、鋼筋頭、木屑、砂等）落入模板內(nèi)，以免造成在砼澆注前投入大量人力、物力進行沖洗。6. 勞動組織6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式6.2 施工人員結(jié)合現(xiàn)場實際情況及施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。表 6.2-1人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長3人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員5人鋼筋工5人架子工50人木工75人其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)情況

12、適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。7. 材料要求根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊貝雷梁幾何特性滿足如下：貝雷梁桁架容許內(nèi)力必須滿足下表：鋼管及工字鋼材料必須滿足其出廠產(chǎn)品性能要求，不得使用不滿足性能要求廢舊材料。8. 設(shè)備機具配置表8-1主要機械設(shè)備配備計劃表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1壓路機YZ22臺12汽車起重機QY25臺23混凝土運輸車SY5313THB-40臺54輪式裝載機ZL50,3m3臺15鋼筋調(diào)直機GJT4/14臺26鋼筋切斷機GQ40臺27鋼筋彎曲機GW400臺28插入式振動器 50套89柴油發(fā)電機組250KW臺110交流電焊機BX500,29KVA臺811汽車泵車37m臺2序號12

13、機械名稱塔吊規(guī)格型號單位座數(shù)量2備注9. 質(zhì)量控制及檢驗9.1 質(zhì)量控制支架進場后，檢查主要構(gòu)配件的產(chǎn)品標(biāo)識、產(chǎn)品質(zhì)量合格證及鋼材的材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告，并重點檢查構(gòu)配件的鋼管壁厚、外觀質(zhì)量，不合格的材料嚴(yán)禁使用。選用優(yōu)質(zhì)的木料作為模板支撐，面板采用廠家精制涂塑竹膠板，根據(jù)施工荷載對模板體系進行嚴(yán)格的驗算，確保模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。9.2 質(zhì)量檢驗對進場材料根據(jù)設(shè)計要求和產(chǎn)品性能要求等進行相關(guān)試驗，試驗合格后方可使用。10. 安全及環(huán)保要求10.1安全要求(1) 在支架搭設(shè)前，嚴(yán)格按施工方案對地基進行處理，并做好基礎(chǔ)四周的排水措施。(2) 不得采用嚴(yán)重銹蝕、薄壁、嚴(yán)重彎曲裂變的鋼

14、材。(3) 支架作業(yè)人員必須持證上崗，并定期進行體檢，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及不適于高處作業(yè)的不得從事架子作業(yè)。(4) 架上作業(yè)人員應(yīng)正確使用防護用品、配戴安全帽、佩掛安全帶，穿防滑鞋，不得穿塑料底鞋、皮鞋、拖鞋和硬底或帶釘易滑的鞋。佩掛安全帶時按照“高掛低用”的原則掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶系多個人。(5) 施工人員必須從專用的通道或爬梯上下，嚴(yán)禁攀登支架，保證操作人員上下安全。(6) 支架搭設(shè)前，班組長應(yīng)帶領(lǐng)架工對施工環(huán)境及所需的工具、 安全防護設(shè)施等進行檢查，消除隱患后方可開始作業(yè)。(7) 支架應(yīng)逐層搭設(shè)，搭設(shè)作業(yè)中，所用料具必須堆平放穩(wěn)，

15、對有可能墜落的物件必須先行撤出或加以固定，地面上的配合人員應(yīng)躲開可能落物的區(qū)域。(8) 為便于作業(yè)和安全，架上作業(yè)人員腳下應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板，并鋪設(shè)平穩(wěn)。(9) 架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞桿件時應(yīng)掌握重心，平穩(wěn)傳遞。(10) 作業(yè)人員工具使用后，應(yīng)裝入隨身工具袋中，不要放在架子上。(11) 每次收工前，所有上架材料必須全部搭設(shè)好，不要存留在架子上，而且一定要形成穩(wěn)定構(gòu)架。(12) 支架作業(yè)操作過程中精力要集中，不得東張西望，禁止打鬧和開玩笑。(13) 嚴(yán)禁酒后作業(yè)；休息時應(yīng)下架子，在地面休息。(14) 夜間和六級及以上強風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣停止施工。(15) 支架拆除前，周圍設(shè)

16、圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護，禁人入內(nèi)。(16) 嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下層同時作業(yè)。(17) 拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料由上往下傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。(18) 支架作業(yè)過程中，設(shè)專人進行巡視檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)不符合施工方案和規(guī)范規(guī)程要求的，及時糾正，確保支架作業(yè)的安全。(19) 跨公路處支架采用在每個條形基礎(chǔ)兩端設(shè)置混凝土防撞墩進行防護，如下圖所示。10.2環(huán)保要求遵守環(huán)境保護法和有關(guān)的法律、法規(guī)，履行合同責(zé)任，堅持污染防治，保護生態(tài)環(huán)境的方針，制定詳細(xì)的環(huán)境保護及防范措施（包括減少水污染、 氣體排放、減少噪音污染等）。實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，建立健全保障體系和崗位責(zé)任制，制定