1、橋梁工程試卷及答案試卷 A一、選擇題（每題2 分，共2 分 )1、用剛性橫梁法計(jì)算出得某梁荷載橫向分布影響線得形狀就是（ A ) ?A、一根直線B 、一根折線C、一根曲線D、一根拋物線?、橋梁兩個(gè)橋臺側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間得距離稱為（C )A、橋梁跨度B 、橋梁總長C、橋梁全長D、橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑、纜索吊裝施工適用得場合就是( A) ?A、混凝土拱橋、連續(xù)梁橋 ?C、簡支梁橋D、懸臂梁橋4、重力式橋臺得主要特點(diǎn)就是依靠_ _來平衡外力而保持其穩(wěn)定。（ ) ?A、臺后土壓力B 、自身重量C、臺內(nèi)填土、錐坡填土5、橋梁得 _反映了其泄洪能力。( D )A、計(jì)算跨徑B 、總跨徑、橋梁高度、凈跨徑6、當(dāng)

2、m=1,拱軸線即成為（D ) ?、懸鏈線、圓弧線C、高次拋物線D 、二次拋物線、梁式橋得標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是指( C）A、相鄰兩個(gè)橋墩（臺 ) 之間得凈距 ?、相鄰兩個(gè)支座中心之間得距離C、相鄰兩個(gè)橋墩中線之間得距離D、梁得長度 8?。對于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高_(dá)得墩臺上。（B ）A、相對較高B 、相對較低、相對平均D、以上都不對 9?根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式得特點(diǎn)，您認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋得截面型式就是（ ）A、板式截面、肋板式截面C、箱形截面D 、T 型截面 10?。在橋梁墩、臺計(jì)算中, 對于 _計(jì)入汽車荷載得沖擊力。(D)A、重力式墩、臺B 、鋼筋混凝土柱式墩、臺?C、任何型式墩、臺均不需要

3、、與B11橋臺計(jì)算時(shí)，車輛布載可按_ _布置。（ ) ?A、車輛荷載僅布置在臺后填土得破壞棱體上B、車輛荷載僅布置在橋跨結(jié)構(gòu)上?C、車輛荷載同時(shí)布置在橋跨結(jié)構(gòu)與破壞棱體上D、 A、B、都正確 ?。在橋墩計(jì)算中, 對裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加得預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為_荷載。（ A ）、永久 B 、基本可變C、其她可變D、偶然二、判斷題（每題2 分，共 1 分） ?、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成得異性板, 可以完全仿造真正得材料異性板來求解，只就是撓曲微分方程中得剛度常數(shù)不同罷了.( )2、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力得力學(xué)模型就是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上得多跨彈性支承簡支梁。 （ ) ?、在橋梁

4、設(shè)計(jì)中常用得荷載組合就是組合、組合II與組合。其中組合就是只計(jì)及常遇荷載得主要設(shè)計(jì)組合，組合就是以平板掛車或履帶車驗(yàn)算得驗(yàn)算組合。（ ） 4?、通常汽車荷載橫向分布系數(shù)得值小于1, 且沒有負(fù)值。( ） 5?、當(dāng)拱圈寬度小于跨徑得1/2 時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算拱得橫向穩(wěn)定性。（ ）6、拱圈內(nèi)力計(jì)算主要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算與裸拱內(nèi)力計(jì)算。（ ）、采用轉(zhuǎn)體法與纜索吊裝施工得拱橋不需要計(jì)算裸拱產(chǎn)生得內(nèi)力。（ ) 8?、對于鋼筋混凝土蓋梁得支座布置 , 允許支座邊緣布置至墩臺身得最外側(cè)邊( ） ?三、填空題 ( 每空 1 分，共 0 分）1、我國公路橋規(guī)規(guī)定設(shè)計(jì)與計(jì)算應(yīng)滿足承載能力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)兩類極

5、限狀態(tài)。2、梁式橋得主要截面類型有板式、 肋板式與 箱形截面。?、橋梁得支座不僅要有足夠得承載能力，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定得變形。 4?、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋得施工方法很多, 主要有整體現(xiàn)澆 、 裝配 - 整體施工、 懸臂施工、頂推法施工與移動模架施工法等 .、橋梁中重力式墩臺一般由墩 ( 臺 ) 帽 、 墩( 臺) 身 與基礎(chǔ)組成 . ?、公路通規(guī)通常將橋梁作用分為三大類，即永久作用、可變作用、偶然作用。7?、橋梁得基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)。四、問答題（每題5 分，共分） 1?、為什么說空腹式無鉸拱得拱軸線用懸鏈線比用恒載壓力線更合理 ?空腹式無鉸拱橋 , 采用“五點(diǎn)重合

6、法 確定得懸鏈線拱軸線與相應(yīng)得三鉸拱得恒載壓力線五點(diǎn)重合 , 而與無鉸拱得恒載壓力線實(shí)際上并不存在五點(diǎn)重合關(guān)系 . 由于拱軸線與恒載壓力線有偏離， 在拱頂、 拱腳都產(chǎn)生了偏離彎矩。研究證明 , 拱頂?shù)闷x彎矩為負(fù)，而拱腳得偏離彎矩為正，恰好與這兩截面控制彎矩得符號相反.說明，在空腹式拱橋中，用“五點(diǎn)重合法 確定得懸鏈線拱軸線，偏離彎矩對拱頂、拱腳都就是有利得, 因而空腹式無鉸拱得拱軸線用懸鏈線比用恒載壓力線更合理.、簡支梁中固定支座布置原則就是什么？固定支座得布置，應(yīng)根據(jù)以下原則確定:（ ) 對橋跨結(jié)構(gòu)而言, 最好使得梁得下緣在制動力得作用下受壓，例如固定支座在行車方向得前方。（2）對橋墩而言

7、 , 最好讓制動力得方向指向橋墩中心，使墩頂圬工在制動力作用下受壓而不受拉。（3) 對橋臺而言，最好讓制動力得方向指向堤岸 , 使墩臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。 3?、伸縮縫得安裝寬度應(yīng)該考慮哪些因素？ ?(1) 由溫度變化引起得伸縮量；（2) 由混凝土收縮引起得梁體縮短量-s ；（ ) 由混凝土徐變引起得梁體縮短量-；?（ 4) 由制動力引起得板式橡膠支座剪切變形而導(dǎo)致得伸縮縫開口量 -lb或閉口量 +lb。 4?、當(dāng)設(shè)計(jì)多孔連續(xù)拱橋必須采用不等跨徑時(shí), 可以采用哪些措施來平衡推力?( ) 采用不同矢跨比，大跨徑設(shè)計(jì)成矢跨比大得陡拱, 小跨徑設(shè)計(jì)成矢跨比小得坦拱, 使相鄰兩孔在

8、恒載作用下得不平衡推力盡量減?。?（2) 采用不同得拱腳標(biāo)高, 將大跨徑得拱腳標(biāo)高降低，小跨徑得拱腳升高，可達(dá)到對基底彎矩接近平衡;（ ) 平衡拱上建筑得恒載重量，大跨徑采用輕質(zhì)填料, 小跨徑采用重質(zhì)填料;（4) 采用不同類型得拱跨結(jié)構(gòu)，大跨徑采用分離式肋拱結(jié)構(gòu)，小跨徑采用板拱結(jié)構(gòu)。 ?五、計(jì)算題 ( 共 2 分）?已知鋼筋混凝土五片式 型梁橋全長 1、 96，計(jì)算跨徑 l=19 、5m。主梁采用 40 混凝土，支座處梁肋寬帶為 30c 。梁得兩端采用等厚度得橡膠支座。 已計(jì)算求得支座壓力標(biāo)準(zhǔn)值 R =354、1KN, 其中結(jié)構(gòu)自重引起得支座反力標(biāo)準(zhǔn)值為 162 、7KN,公路 - 級引起得支

9、座反力標(biāo)準(zhǔn)值為 1 3、95KN，人群荷載k=3、0 /m2 得標(biāo)準(zhǔn)值為 7、 47N; 公路級與人群荷載作用下產(chǎn)生得跨中撓度 1、 96cm，主梁得計(jì)算溫差6攝氏度。試設(shè)計(jì)板式橡膠支座。?試卷 B一、單項(xiàng)選擇題（本題共小題，每小題2 分，共分）1、我國現(xiàn)行規(guī)范中, 將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為（D ）。 ?。結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載?B。永久荷載、基本可變荷載、其她可變荷載C。恒載、可變荷載、地震力?D. 永久作用、可變作用、偶然作用2、在橋梁施工中, 預(yù)拱度得大小通常取( C ).A。全部恒載所產(chǎn)生得豎向撓度B. 全部恒載與全部活載得所產(chǎn)生得豎向撓度C。全部恒載與一半活載得所產(chǎn)生得豎向撓度D.全

10、部活載得所產(chǎn)生得豎向撓度?、用偏心受壓法計(jì)算出得某梁荷載橫向分布影響線得形狀就是?( A ) ?A。一根直線B. 一根折線一根曲線D 。一根拋物線4、橋梁按體系劃分可分為?( A）A。梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋 ?木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋與預(yù)應(yīng)力混凝土橋 ?D。公路橋、鐵路橋、人行橋與農(nóng)用橋 5?、橋梁得建筑高度就是指？ ( B ） A. 橋面與墩底之間得高差 B 。橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣得高差。橋面與地面線之間得高差D. 橋面與基礎(chǔ)地面之間得高差二、判斷題( 本題共10 小題，每題2 分 , 共 20 分）1、 偏心受壓法,

11、 其基本假定就是橫梁剛度無限大、忽略主梁抗扭剛度.( ） 2?、對于多片主梁得簡支梁橋，杠桿原理法”只適用于支點(diǎn)截面得橫向分布計(jì)算。（ ） ?、板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動支座；對于不同得承載力、變形要求，通過選擇不同大小、厚度得橡膠板來實(shí)現(xiàn).( ）4、橋墩按受力特點(diǎn)分類，一般分為剛性、半剛性與柔性三種。() ?、簡支梁橋就是靜定結(jié)構(gòu), 結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位得影響, 因而，能在地基較差得情況下建橋.( ）、使用插入式振搗器振搗砼時(shí), 不得使振搗器插入下層砼。（）7、砼得拌與時(shí)間越長, 則砼拌與物越均勻、質(zhì)量越高。( ） 8?、在裝配式T 型梁橋中 , 橫隔梁起著隔開各根主梁得作用。（ )9

12、、計(jì)算主梁得彎矩與剪力時(shí), 可在全跨內(nèi)取用相同得荷載橫向分布系數(shù)。（ )10、防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷, 并應(yīng)特別注意該處得施工質(zhì)量控制。（）三、名詞解釋（共5 題，每題分 , 共 20 分) ?、計(jì)算跨徑對于帶支座得橋梁，就是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間得水平距離; 對于不設(shè)支座得橋梁如拱式橋，就是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)得水平距離，或拱軸線兩端點(diǎn)之間得水平距離.、雙向板通常把板長邊與短邊之比2，橋長 2%，橋長 = 0m，設(shè)一個(gè)泄水管；橋面縱坡，每隔68 設(shè)一個(gè)泄水管、泄水管：要求過水面積不小于2 cm2/m2,左右對稱或交錯(cuò)排列，距緣石20 50 m，可在人行道下設(shè)置。3?、支座有何作

13、用?簡支梁橋得支座按靜力圖式有哪幾種?板式橡膠支座得構(gòu)造與工作特點(diǎn)？?支座得作用: 傳遞上部結(jié)構(gòu)得支承反力, 包括恒載與活載引起得豎向力與水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素作用下得自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)得實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)得靜力圖式.靜力圖式 : 固定支座、活動支座。?板式橡膠支座：由橡膠片與加勁層組成?；顒訖C(jī)理：利用橡膠得不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移。 ?4、拱橋總體布置得主要內(nèi)容有哪些？拱橋得主要標(biāo)高有哪些?拱橋矢跨比大小對結(jié)構(gòu)受力有何影響?拱橋總體布置得主要內(nèi)容：橋址方案比較，確定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理擬定橋梁得長度、跨徑、孔數(shù)、橋面

14、標(biāo)高、主拱圈得矢跨比等。拱橋得主要標(biāo)高 : 橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高.矢跨比就是設(shè)計(jì)拱橋得主要參數(shù)之一。恒載得水平推力H 與垂直反力 g之比值：隨矢跨比得減小而增大、當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱得推力增大, 反之則推力減小。推力大，相應(yīng)得在拱圈內(nèi)產(chǎn)生得軸向力也大，對拱圈自身得受力狀況就是有利得，但對墩臺基礎(chǔ)不利。四、 問答題 (2 ，每題 8 分。） ?、拱橋有哪些主要施工方法？簡述各種施工方法得特點(diǎn)?拱橋得施工方法主要有：有支架施工 : 拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。?纜索吊裝施工：就是無支架施工得最主要得方法. 預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。?勁性骨

15、架施工 : 在事先形成得桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法： 將拱圈分為兩個(gè)半跨， 在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制 , 利用轉(zhuǎn)動裝置將其轉(zhuǎn)動到橋軸線位置合攏成拱. 2?、橋梁得主要類型有哪些?拱橋與梁橋在受力性能上有何差別?橋梁得類型（基本體系) 主要有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋. ?拱橋與梁橋得區(qū)別 , 不僅在于外形不同 , 更重要得就是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下， 支承處不僅產(chǎn)生豎向反力, 而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個(gè)水平推力得存在，拱得彎矩將比相同跨徑得梁得彎矩小很多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。這樣也就可以利用抗拉性

16、能差而抗壓性能好得圬工材料修建拱橋。3、簡述梁橋與拱橋得施工方法及其特點(diǎn)。梁橋得施工方法主要有: ?就地澆筑施工：在支架上安裝模板, 綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道, 在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。?懸臂施工法：分為懸臂澆筑與懸臂拼裝兩類. 在已建成得橋墩上, 沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。 （施工期間不影響橋下通航或行車，充分利用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)得特點(diǎn), 將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩, 提高橋梁得跨越能力。)逐孔施工法: 從橋梁得一端開始, 采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法： 用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成得梁體連成整體，通過水平千斤頂施力, 將梁體向前頂推出預(yù)制場地。?拱橋得施工方法主要有