1、游樂設(shè)施結(jié)構(gòu)原理及安裝調(diào)試第一節(jié)常見游樂設(shè)施結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式游樂設(shè)施品種繁多，其結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式各不相同，本節(jié)介紹幾種常見的具有代表性的游樂設(shè)施的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式。一、自控飛機(jī)游藝機(jī)該游藝機(jī)（見圖 5-2-1 ）由回轉(zhuǎn)和升降兩種運(yùn)動(dòng)形式?；剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)大都為機(jī)械傳動(dòng)（個(gè)別也有用液力傳動(dòng)的） ，傳動(dòng)裝置安裝在地基上，飛機(jī) 4 個(gè)升降幾乎都采用液力傳動(dòng)，用支撐油缸 3 推動(dòng)回轉(zhuǎn)臂 2，使飛機(jī) 4 上升或下降。其升降大都由乘客自己操作，故起名為“自控飛機(jī)” 。必須具備的安全裝置及措施：（ 1）座艙中設(shè)安全帶和把手。（ 2）回轉(zhuǎn)臂升降限位裝置。（ 3）飛機(jī)平衡拉桿的保險(xiǎn)裝置。（ 4）液壓系統(tǒng)過壓保護(hù)裝置。（ 5）

2、停電及故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。二、觀覽車游藝機(jī)如圖 5-2-2 所示。轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)分為桁架式和輪輻式。傳動(dòng)方式分為中心軸傳動(dòng)、銷齒傳動(dòng)及周邊摩擦傳動(dòng)， 一般中小型觀覽車采用前兩種傳動(dòng)方式， 而后一種傳動(dòng)方式主要用于大型觀覽車。 吊廂分為封閉式和半封閉式兩種， 目前，大多數(shù)觀覽車都采用封閉式吊廂。這種類型的觀覽車，繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，速度都比較慢，一般為 15-18m/min ，以便在不停機(jī)的情況下，乘客能比較方便的上下。 其傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種。為了解決在停電情況下疏散乘客的問題， 大中型觀覽車，一般都備有發(fā)電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。必須具備的安全措施：（ 1）吊廂門有兩道鎖。（ 2）吊廂門、窗有防護(hù)欄

3、桿。（ 3）吊廂吊掛軸有保險(xiǎn)措施。（ 4）轉(zhuǎn)盤能正反轉(zhuǎn)。（ 5）液壓系統(tǒng)有過壓保護(hù)裝置。（ 6）停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。三、海盜船游藝機(jī)海盜船（見圖5-2-3 ）的運(yùn)動(dòng)方式為往復(fù)擺動(dòng)，擺角一般為40- o 60o 之間，速度為 400m/min 左右。傳動(dòng)方式均為摩擦傳動(dòng)。在船體 3 的下部有摩擦軌道9，摩擦輪 5 緊緊地壓在軌道9 上，靠磨擦輪的正反回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)船體 3 的往復(fù)擺動(dòng)。當(dāng)運(yùn)行要停止時(shí)，摩擦不再回轉(zhuǎn)，靠它與軌道之間的摩擦力起到制動(dòng)作用。驅(qū)動(dòng)摩擦輪的動(dòng)力，有電力和液壓兩種形式，若調(diào)整的好，兩種形式均較理想。 “海盜船”之名，來(lái)自進(jìn)口游藝機(jī)，因船上有一“海盜”造型做為裝飾，故而得

4、名。國(guó)產(chǎn)該產(chǎn)品，有的在船頭加上了龍頭，去掉了“海盜”，起名為“蕩龍船”。必須具備的安全裝置和措施：（ 1）不能隨意打開的安全壓杠。（ 2）船體擺動(dòng)限位裝置。（ 3）吊掛裝置的保險(xiǎn)措施。（ 4）吊掛軸的保險(xiǎn)措施。（ 5）液壓系統(tǒng)過壓保險(xiǎn)裝置。四、章魚游藝機(jī)該游藝機(jī)（如圖 5-2-4 所示）一般有五個(gè)大回轉(zhuǎn)臂組成，它們都安裝在整機(jī)的回轉(zhuǎn)盤上，由大回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置 3 使其回轉(zhuǎn)。另外，每個(gè)大回轉(zhuǎn)臂 9 上還有一套小回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置 6，由它通過小回轉(zhuǎn)臂 5，帶動(dòng)座艙 4 回轉(zhuǎn)。在該機(jī)的上部還有一個(gè)偏心軸7，它與整機(jī)中心線偏置一段距離，在它回轉(zhuǎn)過程中，拉動(dòng)拉桿8，使大回轉(zhuǎn)臂9 上升和下降。概括起來(lái)，該機(jī)是三種

5、運(yùn)動(dòng)方式的組合，即：座艙繞整機(jī)中心軸線的大回轉(zhuǎn)、在大臂端部的小回轉(zhuǎn)以及隨大臂的上升和下降。該機(jī)的傳動(dòng)方式大都為液壓傳動(dòng)。因五個(gè)臂向周圍彎曲張開，酷似章魚頭，故名“章魚”。必須具備的安全裝置及措施：（ 1）坐席中設(shè)帶保險(xiǎn)的壓杠。（ 2）液壓系統(tǒng)中的過壓保護(hù)裝置。（ 3）停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客的措施。五、雙人飛天游藝機(jī)如圖 5-2-5 所示?；剞D(zhuǎn)盤 1，安裝在升降臂 6 的端部，由傳動(dòng)裝置 5 驅(qū)動(dòng)其回轉(zhuǎn)，同時(shí)升降油缸 7 推動(dòng)升降臂 6 上升，當(dāng)升到一定角度時(shí)即停止，此時(shí)回轉(zhuǎn)盤 1 處于傾斜狀態(tài)（見雙點(diǎn)劃線部分） ，坐席在向心力的作用下，向外甩開，并在空中做忽高忽低的運(yùn)轉(zhuǎn)，因每個(gè)坐席均乘坐二人

6、，故名“雙人飛天” 。置及措施：（ 1）安全壓杠。（ 2）坐席吊掛裝置的保險(xiǎn)措施。（ 3）升降臂限位裝置。（ 4）防油缸快速下降的保險(xiǎn)裝置。（ 5）液壓系統(tǒng)過壓保護(hù)裝置。（ 6）停電或故障狀態(tài)疏導(dǎo)乘客措施。六、浪卷珍珠如圖 5-2-6 所示。在回轉(zhuǎn)盤的下面， 有波浪式起伏的軌道 4 及周邊傳動(dòng)裝置 3，傳動(dòng)裝置一般有 4-5 套，在它的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 回轉(zhuǎn)盤是有多個(gè)扇形板 6 組成，互相之間用鉸鏈連接， 每塊扇形板上都有一個(gè)支承輪， 因?yàn)樵谄鸱壍郎线\(yùn)動(dòng)， 扇形板會(huì)不斷變換傾斜方向， 在乘客及座艙重心的作用下， 座艙會(huì)圍繞本身的軸心快速擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)。 因座艙造型為球形 （形似珍珠

7、），又裝在不斷起伏的扇形板上（形似浪淘）故名浪卷珍珠。必須具備的安全裝置：設(shè)安全壓杠及扶手。七、波浪秋千游藝機(jī)該游藝機(jī)（見圖5-2-7 ）由回轉(zhuǎn)和擺動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)形式。倒錐形架1，安裝在回轉(zhuǎn)支承上，由機(jī)械或液力驅(qū)動(dòng)使其回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)吊掛在上面的吊掛臂回轉(zhuǎn)（座艙 4 回轉(zhuǎn)）。同時(shí)，安裝在倒錐形架 1 的氣缸 3，往復(fù)動(dòng)作，推拉吊掛臂 2，使其做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，最高擺幅可達(dá) 80o 左右。由于相鄰兩個(gè)吊掛臂均做相反擺動(dòng)（互相交叉） ，類似波浪起伏，故名波浪秋千。必須具備的安全裝置：（ 1）座艙中有帶保險(xiǎn)的壓杠和把手。（ 2）吊掛臂擺動(dòng)限位裝置。（ 3）吊掛軸保險(xiǎn)裝置。（ 4）氣動(dòng)系統(tǒng)過壓保護(hù)裝置。八、飛行塔

8、如圖 5-2-8 所示。吊廂 1 通過吊掛件 3 吊掛在回轉(zhuǎn)臂 6 上，在回轉(zhuǎn)臂靠近塔架5 處，裝有旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，在它的驅(qū)動(dòng)下，幾個(gè)連在一起的回轉(zhuǎn)臂，繞塔架回轉(zhuǎn)。在回轉(zhuǎn)的同時(shí)，升降傳動(dòng)裝置可使回轉(zhuǎn)臂上升或下降?；剞D(zhuǎn)大都為機(jī)械傳動(dòng)，而升降為液壓傳動(dòng)。飛行塔必須具備的安全裝置及措施：（ 1）升降限位裝置。（ 2）吊掛件的保險(xiǎn)裝置。（ 3）吊箱落地的緩沖裝置。（ 4）液壓系統(tǒng)過壓保護(hù)裝置。（ 5）停電或事故狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。（ 6）防升降油缸快速下降的保險(xiǎn)裝置。九、空中轉(zhuǎn)椅如圖 5-2-9 所示。坐席 1 作用吊掛件 5 吊在轉(zhuǎn)盤 6 上，吊掛件通常采用鋼絲繩或環(huán)鏈。傳動(dòng)裝置 2 驅(qū)動(dòng)中心軸，從而

9、使轉(zhuǎn)盤 6 回轉(zhuǎn)。必須具備的安裝裝置：（ 1）坐席上設(shè)安全帶。（ 2）吊掛件必須設(shè)保險(xiǎn)裝置。（ 3）坐席有金屬框架。十、瘋狂老鼠如圖 5-2-10 所示。車輛不運(yùn)行時(shí)，靠制動(dòng)裝置7 使車停在站臺(tái) 4 處。車輛要運(yùn)行時(shí)，松開制動(dòng)裝置7，因軌道有一定的坡度，車輛便滑行到提升段6 處。提升段設(shè)有牽引鏈條，而車體1 上有掛鉤，當(dāng)掛鉤鉤住銷軸時(shí)，車輛便被牽引上去，到最高點(diǎn)脫鉤后，靠所獲得的勢(shì)能，沿坡形軌道一路快速滑行，直到終點(diǎn)，緊高速度可達(dá)40km/h。沿軌道全程一般設(shè)三道制動(dòng)裝置7，防止互相碰撞。為防萬(wàn)一撞車，車體前方均設(shè)有緩沖裝置3，以防止撞車時(shí)對(duì)乘客及車體造成危害。車輪系統(tǒng)2 中，由行走輪、側(cè)輪和

10、底輪組成，將車體牢牢地控制在軌道上，不會(huì)傾翻。必須具備的安全裝置及措施：（ 1）設(shè)安全帶、把手。（ 2）防車輛相互碰撞的自動(dòng)控制裝置。（ 3）軌道及站臺(tái)上可靠的剎車系統(tǒng)。（ 4）提升段防車輛下滑裝置。（ 5）故障情況下疏導(dǎo)乘客措施。十一、滑行龍如圖 5-2-11 所示。列車一般由 4-5 節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂乘 4 人，車輛之間由連接器連接， 水平及垂直方向均活動(dòng)自如。 列車車輪部分由行走輪、 側(cè)輪和底輪組成，將列車?yán)卫蔚乜刂圃谲壍郎?，不?huì)傾翻。軌道均由無(wú)縫鋼管制成。運(yùn)動(dòng)方式有兩種：(1) 自帶動(dòng)力式 在列車的車頭和車尾各設(shè)一套傳動(dòng)裝置，分別驅(qū)動(dòng)一個(gè)較大的橡膠輪 ( 該輪壓在軌道中間的花紋鋼板

11、上 ) ，使車輛前進(jìn)。(2) 摩擦提升式 列車在上坡段，在軌道兩側(cè)設(shè)帶動(dòng)力的摩擦輪，在列車上坡時(shí)，摩擦輪摩擦列車側(cè)面的摩擦板，將列車提升到最高處，然后靠得到的勢(shì)能滑行。因造型似龍，又有滑行運(yùn)動(dòng)，故名“滑行龍”。必須具備的安全裝置：安全壓杠或安全帶。車廂連接器保險(xiǎn)裝置。十二、慣性翻滾列車 ( 過山車，見圖 521 2)軌道的組成： 大型慣性翻滾列車， 軌道長(zhǎng)度都在 400m以上，由提升段、立環(huán) ( 一個(gè)或兩個(gè) ) 、螺旋環(huán)、直線段、曲線段等組成封閉軌道，軌道由無(wú)縫鋼管制造。列車的組成：一般由 5 節(jié)以上車廂組成，車廂由車輛連接器連在一起，任一方向均可活動(dòng)。列車車輪部分由行走輪、 側(cè)輪、底輪組成，

12、將列車?yán)卫蔚乜刂圃谲壍郎?，不?huì)傾翻，過立環(huán)時(shí)也不會(huì)因向心力不能平衡其質(zhì)量而落下。1 一列車； 2 一軌道提升段； 3 一軌道立環(huán)； 4 一站臺(tái)； 5 一軌道立柱列車的運(yùn)行， 看起來(lái)眼花繚亂， 實(shí)際上原理很簡(jiǎn)單， 它靠提升鏈條升到最高點(diǎn)得到的勢(shì)能，一路經(jīng)下滑段、 立環(huán)、螺旋環(huán)等回到站臺(tái)， 一般最高時(shí)速在75kmh 以上。必須具備的安全裝置及措施：設(shè)肩式安全壓杠及保險(xiǎn)措施。壓杠與電氣的連鎖系統(tǒng)。軌道及站臺(tái)上可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。車輛連接器保險(xiǎn)裝置。疏導(dǎo)乘客措施。提升段防車輛下滑裝置。十三、流星錘如圖 5 2 1 3 所示。在傳動(dòng)裝置 3 的驅(qū)動(dòng)下，回轉(zhuǎn)臂 2 及座艙 1 沿水平軸7，在垂直地面的方向上快

13、速回轉(zhuǎn)。 借助于配重 4 的幫助，回轉(zhuǎn)功率可節(jié)省一半左右。因座艙、回轉(zhuǎn)臂、配重三者組裝在一起， 像一個(gè)大型的錘子， 又不時(shí)在空中快速掠過，故名“流星錘”。必須具備的安全裝置及措施：座艙中設(shè)帶保險(xiǎn)的安全壓杠和把手。座艙門鎖設(shè)保險(xiǎn)裝置?？煽康闹苿?dòng)系統(tǒng)。停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。十四、太空船如圖 5214 所示。在回轉(zhuǎn)臂 3 的端部，分別安裝一個(gè)垂直于回轉(zhuǎn)臂的軸，船形座艙分成兩半， 安裝在軸上。傳動(dòng)裝置 5 驅(qū)動(dòng)兩個(gè)回轉(zhuǎn)臂 3 在垂直地面的方向上快速回轉(zhuǎn)，坐席在回轉(zhuǎn)的同時(shí)，在偏心拉桿的作用下，座艙圍繞回轉(zhuǎn)臂端部的軸，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺角近為 180o 。因座艙的形狀近似于船，故名太空船。必須具備的安

14、全裝置及措施：座艙中設(shè)安全壓杠及把手。座艙門鎖設(shè)保險(xiǎn)裝置?？煽康闹苿?dòng)系統(tǒng)。停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。十五、單軌空中列車大型單軌空中列車 ( 見圖 5215) 的軌道，一般為箱型結(jié)構(gòu)，寬300mm，高500mm左右。車廂由 4-6 節(jié)組成，車廂間由車廂連接器連接。軌道高度大都在4m以上。根據(jù)車廂數(shù)的多少，配備傳動(dòng)裝置，大都在 2 套以上，行走輪在傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)列車運(yùn)行，速度一般在 l0kmh 左右，大都采用直流電機(jī)，速度可調(diào)，并設(shè)有效的制動(dòng)裝置， 列車在軌道兩側(cè)， 裝有上下兩排側(cè)面導(dǎo)向輪 6，以防列車傾翻。必須具備的安全裝置及措施：軌道上有兩個(gè)列車以上運(yùn)行時(shí)，必須有防止列車相撞的措施

15、。有可靠的制動(dòng)裝置。停電或事故狀態(tài)下，疏導(dǎo)乘客的措施。十六、架空游覽車該架空游覽車 ( 見圖 5216) 無(wú)動(dòng)力，由乘客自行驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)乘客分別驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置 4（用腳蹬 ) ，通過鏈輪鏈條傳動(dòng)，使行走輪運(yùn)轉(zhuǎn)。軌道 2 兩側(cè)各有兩組側(cè)導(dǎo)向輪，以防車體傾翻。 軌道長(zhǎng)度視場(chǎng)地情況而定， 一般應(yīng)在 200m以上，其高度為 34m左右。因居高臨下，列覽周圍風(fēng)景，故名架空游覽車。必需的安全裝置及措施：坐席安全帶及把手。撞擊緩沖裝置。故障情況下疏導(dǎo)乘客措施。十七、電池車如圖 521 7 所示。 A 型電池車屬兒童游樂設(shè)施，多為兩人或一人座，開車或停車由兒童自己操作。只要將腳踏開關(guān) 2 踏下，電池車即可行走，抬

16、起腳后，開關(guān)自行復(fù)位，電路斷開，自行停車，其動(dòng)力為兩個(gè) 12V 蓄電池 ( 串聯(lián) ) 。操作方向盤 1，電池車可左右靈活轉(zhuǎn)向。該車有三輪和四輪兩種型式。速度較快的( 大于 5kmh) ，一般還設(shè)剎車裝置。B 型為多坐位電池車， 其結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)， 與 A 型類似，但車速較快， 一般都在 12kmh 以上，有剎車裝置。主要用在公園或游樂園內(nèi)作為游覽和交通工具用，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于高爾夫球場(chǎng)的服務(wù)車。十八、滑索滑索 ( 見圖 5 2 18) 長(zhǎng)度大都在 300m以上，上站臺(tái)與下站臺(tái)的高差一般為2030m(根據(jù)滑索長(zhǎng)度計(jì)算 ) 。在滑索上安裝滑車，乘人用吊掛帶捆綁好后，由上站臺(tái)沿滑索迅速滑向下站臺(tái)， 最大

17、速度可達(dá) 30km h 以上。在下站臺(tái)上，設(shè)制動(dòng)和緩沖裝置，以減少乘客到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的沖擊力。 有些滑索設(shè)施還附設(shè)滑車回收系統(tǒng)， 將下站臺(tái)的滑車，由它運(yùn)回到上站臺(tái)。 滑索上的調(diào)整扣是用來(lái)調(diào)整滑索的松緊程度， 以達(dá)到最好的滑行效果。必須具備的安全裝置及措施：_滑車吊掛點(diǎn)的保險(xiǎn)措施。乘人進(jìn)下站臺(tái)前的制動(dòng)( 緩沖 ) 裝置。緩沖墊。因故乘人未滑到下站臺(tái)而中途停止時(shí)的疏導(dǎo)措施。上站臺(tái)服務(wù)人員防墜落的安全保護(hù)措施。十九、滑道滑道 ( 見圖 5 219) 一般都沿山坡架設(shè)，其型式有槽式滑道和管式滑道，上圖所示為槽式滑道。乘客坐在滑車坐席上，由 L-F 快速滑下，最高速度可達(dá) 40kmh。在到達(dá)終點(diǎn)前，有一較長(zhǎng)

18、的平緩段，以便減速，終點(diǎn)處設(shè)有剎車裝置，使滑車平穩(wěn)停車?；嚿嫌谐丝妥约翰僮鞯膭x車板，因而乘客可自行控制速度的快慢。必須具備的安全裝置：滑車上的剎車裝置。終點(diǎn)剎車裝置。必要的標(biāo)識(shí)和警示牌。二十、火箭蹦極如圖 5220 所示。彈射塔架的高度，一般為 30m左右，每個(gè)塔下設(shè)一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)。座艙中乘 2 人，用鉤子或磁性件固定在地面上。運(yùn)動(dòng)開始時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩引伸彈性繩， 當(dāng)彈性繩拉到一定長(zhǎng)度后， 座艙脫開掛鉤 ( 或磁性件斷磁 ) ，靠彈性繩彈力，迅速向上彈射，速度可達(dá) 1 5ms 以上。必須具備的安全裝置：可靠的肩式壓杠及安全帶。彈性彈的斷繩保護(hù)措施。卷?yè)P(yáng)機(jī)過卷保護(hù)裝置。第二節(jié)游樂設(shè)施的傳動(dòng)方式

19、一、圍繞中心軸回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)方式這種傳動(dòng)方式用得最多， 有機(jī)械傳動(dòng)也有液壓傳動(dòng)， 機(jī)械傳動(dòng)中有齒輪傳動(dòng)也有鏈條傳動(dòng)，表 521 介紹幾種常用的傳動(dòng)方式。二、轉(zhuǎn)馬游藝機(jī)馬 ( 或其他造型 ) 的起伏傳動(dòng)轉(zhuǎn)馬游藝機(jī)除了轉(zhuǎn)動(dòng)外， 有的乘坐物還做上下起伏運(yùn)動(dòng)，這種動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)， 有各種不同的傳動(dòng)方式，表522 介紹了馬的伏傳動(dòng)方式表 5-2-1圍繞中心軸回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一蝸桿減速機(jī)一鏈傳動(dòng)一中心軸回轉(zhuǎn)一電機(jī)一齒輪減速機(jī)一圓錐齒輪副一中心軸回整機(jī)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用鏈傳動(dòng)，容易制造，安裝調(diào)整較方便；采用圓錐齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊；占地較大，鏈條水平傳動(dòng)不夠理想加工安裝調(diào)整要求較高適用范圍適用于負(fù)

20、載較輕的游藝機(jī)；大中型游藝機(jī)采可用于大、中、小型游藝機(jī)用此傳動(dòng)方式時(shí)，要選擇不自鎖的蝸桿減速機(jī)應(yīng)用舉例小型電動(dòng)游藝轉(zhuǎn)盤、小型轉(zhuǎn)椅等空中轉(zhuǎn)椅等圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)液力耦合器蝸桿減速機(jī)圓錐齒輪電機(jī)蝸桿減速機(jī)圓柱齒輪副中心軸回轉(zhuǎn)副中心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用蝸桿減速機(jī)，占地面積小，設(shè)液力耦合采用蝸桿減速機(jī)，占地面積小，傳動(dòng)系統(tǒng)環(huán)器，起動(dòng)平穩(wěn)；節(jié)少；大齒輪成本較高，大中型游藝機(jī)采用此傳動(dòng)大中型游藝機(jī)采用此傳動(dòng)方式時(shí)，要選擇不方式時(shí)， 要選擇不自鎖的蝸桿減速機(jī)自鎖的蝸桿減速機(jī)，電氣系統(tǒng)要有延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間的措施適用范圍適用于大型負(fù)載較重的游藝機(jī)適用于大型負(fù)載較重的游藝機(jī)應(yīng)用舉例自控飛碟、空戰(zhàn)機(jī)等自控飛機(jī)、

21、飛龍戲珠等圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)齒輪減速機(jī)圓錐齒輪副圓柱齒輪副電機(jī)蝸桿減速機(jī)鏈條傳動(dòng)圓柱齒輪副中中心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用圓錐齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)比較緊湊；圓錐齒輪安采用鏈傳動(dòng)，加工安裝調(diào)整方便，成本低；裝，調(diào)整要求較高占地面積較大適用范圍適用于靠近游藝機(jī)底座不能安裝減速機(jī)的游藝機(jī)適用于中、小型負(fù)載不太大及靠近底座處不能安裝減速機(jī)的游藝機(jī)應(yīng)用舉例水上轉(zhuǎn)艇、空中轉(zhuǎn)椅等空中轉(zhuǎn)椅，電動(dòng)游藝轉(zhuǎn)盤等圖例傳動(dòng)鏈優(yōu)缺點(diǎn)適用范圍應(yīng)用舉例液壓馬達(dá)圓柱齒輪副中心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)采用液壓馬達(dá)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)少；液壓系統(tǒng)調(diào)試維護(hù)比較復(fù)雜。適用于大型、低速、重載游藝機(jī)；地面上無(wú)法配置傳動(dòng)系統(tǒng)，也可以采用此

22、種方式章魚、波浪秋千等液壓馬達(dá)回柱齒輪副中心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)安裝的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，易于安裝調(diào)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；液壓系統(tǒng)若安裝在地面上，需設(shè)液壓回轉(zhuǎn)接頭，制造、安裝、維護(hù)要求較高適用于大型、 低速、重載游藝機(jī)； 液壓馬達(dá)在下方不宜配置時(shí)，也可采用此種方式液壓飛象、章魚等圖例傳動(dòng)鏈優(yōu)缺點(diǎn)電機(jī)行星擺線減速速機(jī)中心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)采用行星擺線減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；安裝固定較麻煩，成本較高電機(jī)行星擺線減速機(jī)中心軸回轉(zhuǎn)整機(jī)回轉(zhuǎn)采用行星擺線減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；整體配置較困難，成本較高適用范圍應(yīng)用舉例適用于結(jié)構(gòu)緊湊，負(fù)載不太大的游藝機(jī)電動(dòng)游藝轉(zhuǎn)盤等適用于結(jié)構(gòu)緊湊，負(fù)載不太大的游藝機(jī)飛懸蕩椅等圖例傳動(dòng)鏈上部賀

23、錐齒輪副回轉(zhuǎn)曲柄軸回轉(zhuǎn)馬上下移下部圓錐齒輪副回輪曲柄軸回轉(zhuǎn)馬上下移動(dòng)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)裝置配置在上部， 轉(zhuǎn)馬上下移動(dòng)比較平穩(wěn)，傳動(dòng)裝置配置在下部，上下移動(dòng)比較平穩(wěn)；轉(zhuǎn)盤距地面較低，站臺(tái)比較簡(jiǎn)單；轉(zhuǎn)盤距地面較高，需配置較高的站臺(tái)，圓錐齒輪圓錐齒輪傳動(dòng)安裝高速要求較高傳動(dòng)安裝調(diào)整要求較高適用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑 8m以下的轉(zhuǎn)馬游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑 8m以下的轉(zhuǎn)馬游藝機(jī)圖例傳動(dòng)鏈下部圓錐齒回轉(zhuǎn)凸輪軸回轉(zhuǎn)凸輪回轉(zhuǎn)馬上下移動(dòng)游藝機(jī)圓盤回轉(zhuǎn)馬下方的桿回轉(zhuǎn)桿下端的輪沿起伏軌道流動(dòng)馬上下移動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)平穩(wěn)，馬下方的支承桿做直線運(yùn)動(dòng)（曲柄軸傳動(dòng)時(shí)有擺動(dòng)） ；凸輪加工比較復(fù)雜，轉(zhuǎn)盤距地面較高，需配置較高的站臺(tái)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單傳

24、動(dòng)不夠平穩(wěn)，有左右搖擺現(xiàn)象，對(duì)軌道的制造要求較高，轉(zhuǎn)盤距地面較高，需配置較高的站臺(tái)應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑8m以下的游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑較大，不宜采用圓錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的游藝機(jī)三、旋風(fēng)、荷花杯游藝機(jī)座艙的自轉(zhuǎn)傳動(dòng)旋風(fēng)、荷花杯等游藝機(jī)，除圓盤做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，座艙還做自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)有不同的傳動(dòng)方式，表5-2-3 舉出幾種常用的傳動(dòng)方式。四、觀覽車游藝機(jī)的傳動(dòng)方式觀覽車游藝機(jī)處形尺寸相差甚大， 國(guó)產(chǎn)在型觀覽車其高度已達(dá)100m以上，而小型觀覽車高度只有幾米。觀覽車的傳動(dòng)方式較多，表5-2-4介紹幾種常用的傳動(dòng)方式。五、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的周邊傳動(dòng)方式回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)除了圍繞中心軸回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)方式之外，有些游藝機(jī)還采用了周

25、邊磨擦傳動(dòng)。這些游藝機(jī)大都是直徑較大的回轉(zhuǎn)盤式游藝機(jī)，如轉(zhuǎn)馬、荷花杯，登月火箭等，表5-2-5 介紹幾種常用的傳動(dòng)方式。圖例電動(dòng)蝸桿減速機(jī)皮帶傳動(dòng)中心皮電機(jī)齒輪減速速機(jī)圓錐齒輪副回轉(zhuǎn)座艙軸回傳動(dòng)鏈帶輪回轉(zhuǎn)座艙下方皮帶輪回轉(zhuǎn)輪座轉(zhuǎn)座艙回轉(zhuǎn)艙回轉(zhuǎn)采用皮帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝調(diào)整；每個(gè)座艙單獨(dú)配置一套傳動(dòng)裝置，安裝調(diào)整比較容優(yōu)缺點(diǎn)傳遞功率不大易，受轉(zhuǎn)盤變形的影響小成本較高應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑小于 2m的小型游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑大于 6m的游藝機(jī)圖例傳動(dòng)鏈中心軸回轉(zhuǎn)圓錐齒輪副回輪水平軸電機(jī)行星擺線減速機(jī)座艙軸回轉(zhuǎn)座艙回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)座艙下方圓錐齒輪副回轉(zhuǎn)座艙回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用圓錐齒輪副傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊；每個(gè)座艙單獨(dú)配置一套傳動(dòng)裝置，安裝容易，不受轉(zhuǎn)安裝高速要求較高，長(zhǎng)軸安裝在轉(zhuǎn)盤上，盤影響；易受轉(zhuǎn)盤京戲形的影響此種減速機(jī)價(jià)格較高，轉(zhuǎn)速太低的不宜采用應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑小于5m 的中型游適用于回轉(zhuǎn)直徑大于 6m的游藝機(jī)藝機(jī)表 5-2-4 觀覽車游藝機(jī)的傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈液壓馬達(dá) 鏈傳動(dòng)小齒輪回轉(zhuǎn)大齒液壓馬達(dá) 小齒輪回轉(zhuǎn)大齒輪（