1、學(xué)習(xí)目標(biāo),描述冷卻系統(tǒng)的作用、分類及循環(huán)路線。 熟悉冷卻系統(tǒng)各零件的檢驗(yàn)與維修。 學(xué)會冷卻系主要零件的拆裝與檢查。,案例引入,一輛桑塔納2000GSi轎車進(jìn)廠維修，客戶反映該車發(fā)動機(jī)水冷卻液溫度過高，經(jīng)維修業(yè)務(wù)接待員初步確診，可能是冷卻系統(tǒng)的故障，現(xiàn)需要對冷卻系統(tǒng)各零件進(jìn)行檢修。,項目描述,本項目主要介紹汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用、分類及循環(huán)路線、各零件的檢驗(yàn)與維修,熟悉冷卻液的使用與加注,并對冷卻系主要零件進(jìn)行拆裝與檢修。,項目內(nèi)容,任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的類型與組成,一、冷卻系統(tǒng)的分類和組成,冷卻液的工作溫度一般為80105。 目前汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用的是水冷系。,水冷卻系統(tǒng),風(fēng)冷卻系統(tǒng),二、冷卻

2、系水循環(huán)路線,大循環(huán),小循環(huán),三、冷卻液,1防凍冷卻液的種類 防凍冷卻液主要由冷凍劑與水按一定比例混合而成。按冷凍劑的種類不同，防凍冷卻液分為酒精型、甘油型和乙二醇型三種，前兩種已淘汰。 用不同比例的乙二醇和水混合可配制成不同冰點(diǎn)的防凍冷卻液。 2乙二醇型防凍冷卻液的牌號 防凍冷卻液按其冰點(diǎn)不同分為-25、-30、-35、-40、-45、-50共6個牌號，可直接加入車中使用。 3乙二醇型防凍冷卻液的選用 乙二醇型防凍冷卻液的牌號是按冰點(diǎn)來劃分的，選用時應(yīng)根據(jù)車輛使用地區(qū)冬季的最低氣溫來選擇合適的牌號。一般選用的防凍冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低10左右。,4防凍液的使用與注意事項,在寒冷的季節(jié)，為

3、了防止內(nèi)燃機(jī)流過部分的凍裂，人們常選用防凍劑，這些防凍劑中由于加添了某些抗蝕化學(xué)品，因此還具有抗腐蝕作用，此外像乙二醇基防凍劑在降低冰點(diǎn)的同時還提高了沸點(diǎn)，乙二醇-水防凍液，由于其冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、不易揮發(fā)可冬夏通用故應(yīng)用最廣。,使用注意事項,1）配制防凍液時切忌用硬水調(diào)配，以防產(chǎn)生水垢或使防凍液失效。 2）防凍液應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件配制，一般應(yīng)以其冰點(diǎn)比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?-10為宜。 3）內(nèi)燃機(jī)防凍液如出現(xiàn)浮游物及顏色變化或發(fā)出臭味時說明有不同程度的變質(zhì)，必須及時清洗、更換。 4）換用防凍液，應(yīng)先檢查并緊固冷卻系統(tǒng)各支管、接頭等易產(chǎn)生滲漏的部位，并及時修復(fù)。 5）乙二醇防凍液的熱膨脹率較大，使用時

4、只需加到冷卻系統(tǒng)總?cè)萘康?5即可，不能充滿。,使用注意事項,6）乙二醇沸點(diǎn)較高不易揮發(fā)，使用中蒸發(fā)的是水，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少時，只需加軟水，由于泄漏造成的冷卻液減少者除外。 7)使用中，應(yīng)經(jīng)常測量其相對密度，以檢查冰點(diǎn)是否符合要求。 8)防凍液一般均有毒，切勿用口吸。乙二醇基防凍液吸水性強(qiáng)，存放時容器要密封。 9)乙二醇基防凍液在使用中切勿混入石油產(chǎn)品，否則便會產(chǎn)生大量泡沫。 10)防凍液粘度較大，流動與散熱性較差。內(nèi)燃機(jī)溫度稍高是正常的，但若過熱時，就要檢查并適當(dāng)調(diào)整其濃度。 11)某些發(fā)動機(jī)對冷卻液的選用有特殊的要求(如桑塔納轎車發(fā)動機(jī)必須使用GII防陳液)，因此，使用者須嚴(yán)格按照發(fā)動機(jī)的使用

5、說明書要求去做。,任務(wù)二 冷卻系統(tǒng)主要零件構(gòu)造與維修,一、水泵的構(gòu)造與維修,水泵的作用是對冷卻液加壓，強(qiáng)制冷卻液在冷卻系中循環(huán)流動。常見的水泵安裝在發(fā)動機(jī)前端，水泵一般由曲軸通過V帶驅(qū)動。有些發(fā)動機(jī)的水泵由凸輪軸直接驅(qū)動。裝有自動變速器的汽車必須裝備變速器機(jī)油冷卻器。變速器機(jī)油冷卻器通常就是一根冷卻管，置于散熱器的出水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機(jī)油進(jìn)行冷卻?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)均采用離心式水泵，這種水泵結(jié)構(gòu)簡單、體積小、出水量大、維修方便，獲得廣泛應(yīng)用。,1水泵的構(gòu)造,1）水泵的結(jié)構(gòu)： 離心式水泵由殼體、葉輪、水泵軸、軸承、水封等組成，,2）水泵的工作原理,離心式水泵的工作原理如圖所示。當(dāng)發(fā)

6、動機(jī)工作時帶動水泵葉輪旋轉(zhuǎn)，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下向葉輪邊緣甩出，經(jīng)與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機(jī)水套內(nèi)。與此同時，葉輪中心處形成一定負(fù)壓而將水從進(jìn)水管吸入，如此連續(xù)地作用，使冷卻液在水路中不斷地循環(huán)。,水泵的工作原理,1-殼體 2-葉輪 3-進(jìn)水口 4-出水口,2水泵的檢修,1）水泵的常見損傷 水泵損傷以后，將出現(xiàn)吸水不佳、壓力不足、循環(huán)不良、漏水、高溫等故障，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。常見的損傷有：水泵體破裂；水泵軸磨損或彎曲；葉輪片破裂；膠木墊圈與墊圈座的磨損，橡皮水封變形老化，水封與封座不平，密封彈簧的彈力不足；皮帶輪轂與水泵軸的松曠；水泵軸承的松曠及磨損；鍵

7、槽磨損，鍵或銷被剪斷等。,2）水泵的檢查,（1）檢查水泵體有無裂縫和破裂，螺孔、螺紋有無損壞，前后軸承孔是否磨損過限，與止推墊圈的接觸面有無擦痕和磨損不平，分離平面有無撓曲變形。 水泵體破裂可以用生鐵焊條氧焊修理；螺孔、螺紋損壞可以擴(kuò)大孔徑，再攻螺紋，也可焊補(bǔ)后再鉆孔攻絲；軸承松曠超過規(guī)定(軸向間隙不超過0.30mm，徑向間隙不超過0.15mm)時應(yīng)該更換；軸承孔磨損超過0.03mm時，可用鑲套法修復(fù)，套和孔配合過盈量為0.025-0.050mm；止推墊圈接觸平面有擦痕，墊圈座有麻點(diǎn)、溝槽或不平時，可用鉸刀修整；殼體與蓋連接平面如撓曲變形超過0.05mm時，應(yīng)予以修平。 （2）檢查水泵軸有無彎

8、曲，軸頸磨損是否超標(biāo)，軸端螺紋有無損傷。水泵軸彎曲一般應(yīng)在0.05 mm以內(nèi)，否則應(yīng)予以冷壓校正。軸頸磨損過限，可采用鍍鉻、噴涂修復(fù)，必要時更換新軸。,（3）檢查水泵葉輪上的葉片有無破裂，裝水泵軸的孔徑是否磨損過限。葉輪葉片破裂，可堆焊修復(fù)，孔徑磨損過限可以鑲套修復(fù)。 （4）檢查水封、膠木墊圈的磨損程度，如不合用則應(yīng)換新件。 （5）檢查皮帶輪轂與水泵軸的松曠情況，裝水泵軸的孔徑若磨損過限，可鑲套修理。 （6）檢查水泵軸及皮帶輪鍵槽的磨損情況，可以焊補(bǔ)后修整它的表面；也可以在與舊鍵槽相隔90-180的位置上銑出新的鍵槽。鍵和銷子已磨損不適用時應(yīng)換新件。,3）水泵的裝合,（1）將密封彈簧、水封皮碗

9、、膠木墊圈裝于葉輪孔內(nèi)，再裝上水封鎖環(huán)。 （2）用壓力機(jī)或銅錘輕輕將水泵軸壓入或敲入水泵葉輪，其配合為-0.01-+O02mm。 （3）裝上后軸承鎖環(huán)和后滾珠軸承的配合為-0.01-+0.012mm，用銅錘輕輕打入水泵殼體內(nèi)，水泵殼體與軸承外圈的配合為-0.027-+0.031 mm。 （4）裝進(jìn)軸承隔管、前滾珠軸承及前軸承瑣環(huán)。將風(fēng)扇皮帶輪裝在水泵軸上，墊上墊圈，緊固螺母。測試轉(zhuǎn)水泵葉輪，葉輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。 （5）裝上水泵蓋及襯墊，用螺栓緊固，向彎頸油嘴注入潤滑脂。,4）水泵裝合后的檢驗(yàn),水泵裝合后應(yīng)該進(jìn)行檢驗(yàn)。首先用手轉(zhuǎn)動皮帶輪，水泵軸應(yīng)無阻滯現(xiàn)象，葉輪與泵殼應(yīng)無碰擊感覺。最后在水泵試驗(yàn)臺上

10、進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)水泵軸以l 000rmin的速度運(yùn)轉(zhuǎn)時，每分鐘的排水量不應(yīng)低于規(guī)定的數(shù)值，在10min的試驗(yàn)過程中，應(yīng)無任何碰擊聲響和漏水現(xiàn)象 。,二、散熱器的構(gòu)造與維修,散熱器也稱之為水箱，其作用是將冷卻液吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。散熱器必須有足夠的散熱面積，通常使用導(dǎo)熱性能、結(jié)構(gòu)剛度和防凍性能較好的銅、鋁和鋁錳合金等材料制造。 1散熱器的構(gòu)造 散熱器主要由上、下水室、散熱器芯、散熱器蓋等組成，如圖所示,散熱器的構(gòu)造,1）散熱器芯,2）散熱器蓋,散熱器蓋的結(jié)構(gòu)及工作原理,桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動機(jī)散熱器結(jié)構(gòu),2散熱器的檢修,1）散熱器的清洗 冷卻系水垢沉積后，將會使冷卻液流量減小，散熱

11、器傳熱效果降低，促使發(fā)動機(jī)過熱。清除水垢有以下兩種方法：第一種方法是：用2-3的苛性鈉水溶液加入發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，汽車使用1-2天后將冷卻液全部放出，并用清水沖洗。然后再加入同樣的苛性納水溶液，再使用1-2天后放出，最后用清水徹底清洗冷卻系統(tǒng)。第二種方法是：冷卻系加滿清水后，從加水口向內(nèi)加入1kg的蘇打，讓汽車行駛1天時間。然后將冷卻系統(tǒng)中的水放盡，再使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時不斷地從加水口加入清水(放水開關(guān)也放水)，徹底將冷卻系沖洗干凈。,2）散熱器的檢查,將壓力檢測器裝在散熱器上，桑塔納轎車發(fā)動機(jī)可使用VW1274專用儀器進(jìn)行檢查。用檢查儀的手動泵使內(nèi)部壓力達(dá)l00kPa，然后觀察壓力變化。

12、如果出現(xiàn)明顯下降，說明冷卻系存在滲漏部位，應(yīng)予以排除。如堵死散熱器的進(jìn)出口，在散熱器內(nèi)充入50100kPa的壓縮空氣，并將其浸泡在水中，檢查有無氣泡冒出。如有氣泡，應(yīng)做好記號，以便焊修。再用手動泵使壓力上升，在120-150kpa時膨脹水箱上的壓力閥必須打開。 3）散熱器蓋的檢查 對于具有空氣蒸氣閥的散熱器蓋用專用壓力檢測器檢查，散熱器蓋的壓力閥、蒸氣閥開啟壓力應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。,三、補(bǔ)償水桶,補(bǔ)償水桶的作用是減少冷卻液的損失，當(dāng)冷卻液溫度升高，體積膨脹時，散熱器中多余的冷卻液流入補(bǔ)償水桶中；而當(dāng)冷卻液溫度降低時，體積收縮，散熱器內(nèi)產(chǎn)生一定真空，補(bǔ)償水桶中的冷卻液又被吸回散熱器中。這樣散熱器可以

13、經(jīng)常保持在滿水狀態(tài)，以提高冷卻效果。同時散熱器上水箱也可以做得小些，冷卻液損失很少，駕駛員也不必經(jīng)常檢查冷卻液量。補(bǔ)償水桶上印有兩條液面高度標(biāo)記線：“DI”（低）與“GAO”（高），或者“FULL”（充滿）與“ADD”（添加）。,補(bǔ)償水桶結(jié)構(gòu),補(bǔ)償水桶使用中的注意,散熱器蓋必須可靠密封，如密封不嚴(yán)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部真空度建立不起來時，則起不到內(nèi)部循環(huán)補(bǔ)償作用。自動補(bǔ)償封閉系統(tǒng)還要避免空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。當(dāng)水冷系統(tǒng)中有空氣時,會導(dǎo)致金屬的銹蝕和腐蝕，從而損壞冷卻系統(tǒng)部件。補(bǔ)償水箱蓋和密封墊上的通氣不要堵塞，必須保持暢通，否則也會因?yàn)閴毫Σ顭o法建立造成補(bǔ)償水箱內(nèi)的冷卻液無法流回散熱器內(nèi)。,四、散熱風(fēng)扇構(gòu)

14、造與維修,1散熱風(fēng)扇構(gòu)造 風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數(shù)量有關(guān)。 汽車用發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇有按其結(jié)構(gòu)原理分為軸流式和離心式風(fēng)扇；按驅(qū)動方式則分為機(jī)械驅(qū)動式和電機(jī)驅(qū)動式兩種。軸流式風(fēng)扇如圖所示所產(chǎn)生的風(fēng)的流向與風(fēng)扇軸平行，具有效率高、風(fēng)量大、結(jié)構(gòu)簡單、布置方便的特點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用。,軸流式風(fēng)扇,軸流式風(fēng)扇由葉片、托板鉚接而成，葉片則由薄鋼板沖壓而成形，其斷面有圓弧形和翼形。圓弧形葉片風(fēng)扇也稱做螺旋槳式風(fēng)扇。翼形葉片風(fēng)扇如圖所示，噪聲小，空氣動力性好，在高速發(fā)動機(jī)上應(yīng)用日趨廣泛。為降低葉片旋轉(zhuǎn)時的氣流噪聲，葉片間隔角不等，葉片數(shù)量也多為奇數(shù)。,翼形風(fēng)扇,風(fēng)扇的安

15、裝位置,風(fēng)扇緊靠在散熱器的后面。發(fā)動機(jī)在前且縱向布置的汽車，風(fēng)扇與水泵共軸內(nèi)曲軸前端的皮帶輪驅(qū)動,風(fēng)扇的安裝位置,1）曲軸皮帶驅(qū)動風(fēng)扇,曲軸皮帶驅(qū)動（如圖所示）風(fēng)扇由曲軸帶輪通過V帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)帶輪作為張緊輪,特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)低速大負(fù)荷時溫度高，需要提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速以加強(qiáng)散熱，但風(fēng)扇轉(zhuǎn)速反而隨曲軸轉(zhuǎn)速而降低。不能根據(jù)發(fā)動機(jī)的熱狀況對冷卻強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié).風(fēng)扇皮帶由簾布層、橡膠制成。為防止工作時在皮帶輪上打滑，多采用三角皮帶，皮帶一般為兩根，風(fēng)扇皮帶裝在曲軸、發(fā)電機(jī)和水泵三個皮帶輪槽中，裝好后應(yīng)調(diào)整其松緊度、皮帶過松易打滑而磨損，影響散熱效果；過緊會加重皮帶和各軸承的負(fù)荷。在正常情況下，用40-50N的力壓下

16、皮帶時，其撓度在15-20mm范圍內(nèi)，否則,可以改變發(fā)電機(jī)在支架上的位置進(jìn)行調(diào)整。,曲軸皮帶驅(qū)動風(fēng)扇,2）電動風(fēng)扇控制,水溫開關(guān)和風(fēng)扇繼電器控制,溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制,2散熱風(fēng)扇維修,1）風(fēng)扇葉片的檢查 風(fēng)扇葉片出現(xiàn)變形、彎曲、破損后，應(yīng)及時更換。 2）電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢修 發(fā)動機(jī)熱態(tài)時，即使發(fā)動機(jī)已熄火，風(fēng)扇仍可能轉(zhuǎn)動。如果冷卻液溫度很高但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查熔斷器。若熔斷器完好，則應(yīng)停機(jī)檢查溫控開關(guān)和風(fēng)扇電動機(jī)，必要時更換有關(guān)部件。,3）檢查風(fēng)扇、皮帶與調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度 風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)一般同時由曲軸帶輪通過三角皮帶驅(qū)動，般將發(fā)電機(jī)的支架作成可移動式，以調(diào)節(jié)皮帶的張緊度如圖所示，用手輕輕軸向扳

17、動風(fēng)扇葉片，水泵軸應(yīng)無軸向間隙，葉片安裝牢固,檢查風(fēng)扇皮帶無表面開裂、油污等。風(fēng)扇皮帶若過松，將引起皮帶相對帶輪打滑，使風(fēng)扇的扇風(fēng)量減少，發(fā)動機(jī)過熱及發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率下降；風(fēng)扇皮帶若過緊，將增加發(fā)電機(jī)軸承的磨損。因此要求皮帶必須保持合適的松緊度，一般用大拇指以30-50N的力，按下皮帶產(chǎn)生10-15mm的撓度為宜。,檢查與調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度,五.節(jié)溫器的構(gòu)造與維修,想一想？ 一位朋友說他的汽車節(jié)溫器壞了，正好天氣也熱了，預(yù)備秋后再換一新的，而另一有起重機(jī)的朋友說，他每到夏天來臨就會把節(jié)溫器拆下，到天冷的時候再裝上，他們這樣的做法是否正確呢？ 分析這樣做到底對不對，我們需要了解到節(jié)溫器的原理。,

18、節(jié)溫器安裝在冷卻液循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小及冷卻液溫度高低來改變冷卻液的流動路線及流量，自動調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度，使冷卻液溫度保持在最適宜的范圍內(nèi)。 1節(jié)溫器的構(gòu)造 節(jié)溫器有蠟式和乙醚折疊式兩種，目前汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用的是蠟式節(jié)溫器。,蠟式雙閥型節(jié)溫器,蠟式節(jié)溫器節(jié)溫器的工作原理,當(dāng)冷卻液溫度低于85時，節(jié)溫器體內(nèi)的石蠟體積膨脹量尚小，故主閥門受大彈簧作用緊壓在閥座上，來自散熱器的水道被關(guān)閉，而副閥門則離開來自發(fā)動機(jī)的旁通水道，所以冷卻液便不經(jīng)過散熱器，只在水泵與發(fā)動機(jī)水套之間作小循環(huán)流動。這樣，冷發(fā)動機(jī)開始工作時，冷卻液快速升溫，能很快暖機(jī)，在短時間內(nèi)達(dá)到發(fā)動機(jī)正常工作溫度。當(dāng)冷卻

19、水溫度高于85時，石蠟體積膨脹，使橡膠管受擠壓變形，但由于中心桿是固定不動的，于是橡膠管收縮則對中心桿錐形端部產(chǎn)生一軸向推力，迫使感溫器體壓縮大彈簧，使主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關(guān)閉，因而部分來自散熱器的冷卻水作大循環(huán)流動。隨著溫度升高，主閥門開大，作大循環(huán)冷卻水量增多。當(dāng)水溫達(dá)到105時，主閥全開，開足升程至少7mm，副閥門則完全關(guān)閉，全部冷卻水流經(jīng)散熱器作大循環(huán)流動。,動畫演示,節(jié)氣門安裝位置,節(jié)溫器安裝位置,一般情況下，節(jié)溫器都安裝在發(fā)動機(jī)上部的出水口處，這樣安裝的優(yōu)點(diǎn)一是便于維修，二是更換冷卻液是易于排出空氣，避免了空氣對水泵的侵蝕。 缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)在暖機(jī)期間容易發(fā)生節(jié)溫器震蕩現(xiàn)象，使得

20、發(fā)動機(jī)發(fā)生較頻繁的波動，使得燃油霧化時好時壞，增加了油耗。,節(jié)氣門安裝位置,另一種方法是安裝在水泵的入水口處，這里是冷熱水的交界處，是溫度比較敏感的地方，節(jié)溫器在這個地方對水溫調(diào)節(jié)范圍較小，調(diào)節(jié)精度較高，不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)水溫產(chǎn)生較大的波動，從而保證了發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。 缺點(diǎn)是更換冷卻液時不宜排出空氣，從而導(dǎo)致空氣對水泵進(jìn)行侵蝕。,發(fā)動機(jī)的檢查,發(fā)動機(jī)啟動后，打開散熱器加水口蓋 1.若冷卻水平靜，節(jié)溫器工作正常。 2.低溫下水面下有滾動現(xiàn)象，節(jié)溫器卡在半開狀態(tài)，節(jié)溫器工作失常。 3.水溫升高后，發(fā)動機(jī)過熱，睡眠依然平靜，節(jié)溫器卡在關(guān)閉狀態(tài)，只有小循環(huán)。若此時觸摸散熱器，明顯感覺到溫度低于機(jī)體

21、溫度，散熱器完全失效。,3節(jié)溫器的檢修,節(jié)溫器失靈時，主閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻液不經(jīng)散熱器，致使發(fā)動機(jī)冷卻系很快出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，導(dǎo)致開鍋現(xiàn)象的發(fā)生；反之，若節(jié)溫器失靈時，主、副閥門同處于開啟狀態(tài)，冷卻液不能進(jìn)行小循環(huán)。檢查時，將節(jié)溫器浸入水容器中，并逐步加熱提高水溫，檢查閥門的開啟溫度和閥門的提升情況。如圖所示為蠟式節(jié)溫器的檢查。低溫型節(jié)溫器的溫度在80-84時，閥門開始開啟，在達(dá)到95時提升應(yīng)大于8mm；高溫型節(jié)溫器的溫度在86-90時，閥門開始開啟，在溫度達(dá)到1 00時閥門的升程應(yīng)大于8mm。當(dāng)閥門的升程衰減到8mm以下時就不能繼續(xù)使用，應(yīng)予以更換。,節(jié)溫器的檢查,拆除節(jié)溫器的錯誤觀念,當(dāng)發(fā)

22、動機(jī)水溫過高時，許多司機(jī)和維修工人都采用了拆除節(jié)溫器的方法來解燃煤之急，等到冬季來臨，為解決暖風(fēng)問題，再重新裝上散熱器，這種方法和現(xiàn)象非常普遍，在全年大部分時間高溫的地方可以采用這種方法，其他地方盡量不要采用這種方法。 拆除節(jié)溫器之后，溫度較低的冷卻液也要經(jīng)過散熱器，發(fā)動機(jī)長時間處于低溫下工作，勢必造成發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)不良，燃料消耗增加。,水溫高的原因,發(fā)動機(jī)超負(fù)荷行駛造成的，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出。 解決方法：a.保持冷卻系內(nèi)部外部清潔 b.膨脹水箱不能加的太滿。 c.保持風(fēng)扇皮帶張緊力適度。,2.冷卻系統(tǒng)故障引起的，冷卻液或蒸汽自水蓋箱口，或副水箱中沸騰溢出。 a.缺少冷卻水，檢查是否

23、有泄漏。 b.檢查冷卻系水垢現(xiàn)象。 c.啟動發(fā)動機(jī)，看冷卻風(fēng)扇是否正常工作。 d.檢查發(fā)動機(jī)傳動皮帶,六、冷卻液溫度表,冷卻液溫度表是用來指示發(fā)動機(jī)水套中冷卻液的溫度的，它由裝在儀表板上的冷卻液指示表和裝在發(fā)動機(jī)氣缸套上冷卻液溫度傳感器兩部分組成，兩者用導(dǎo)線相連。按工作原理劃分，冷卻液溫度表可分為電熱式，電磁式，動磁式三種，冷卻液溫度度傳感器可分為雙金屬片式和熱敏電阻式兩種。,電磁式水溫表的工作原理,電磁式冷卻液溫度表內(nèi)有左、右兩個互成一定角度的鐵心，鐵心上分別繞有磁化線圈，兩鐵心下端有軟鐵轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上裝有指針。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置ON時，左、右兩線圈通電，各形成一個磁場，同時作用于軟鐵轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子便在

24、合成磁場的作用下轉(zhuǎn)動，使指針在某一刻度上。當(dāng)電源電壓不變時，通過左線圈的電流不變，因而它所形成的磁場強(qiáng)度是一個定值；而通過右線圈的電流取決于與它串聯(lián)的傳感器熱敏電阻值的變化。當(dāng)冷卻液溫度降低時，傳感器熱敏電阻阻值增大，線圈中電流變小，合成磁場逆時針轉(zhuǎn)動，使指針指在低溫處；反之，當(dāng)冷卻液溫度升高時，傳感器熱敏電阻阻值減小，線圈中電流增大，合成磁場順時針轉(zhuǎn)動，使指針指在高溫處。,電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器,項目實(shí)施,項目實(shí)施一 冷卻系統(tǒng)的維護(hù),一、項目實(shí)施目的及要求 1學(xué)會清洗發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的方法； 2能對發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)行加注。 二、項目實(shí)施設(shè)備及工量具 1設(shè)備 汽車發(fā)動機(jī)若干臺； 2工量具

25、若干套工具，冷卻液加注工具；收集容器。 三、項目實(shí)施內(nèi)容 1冷卻液配方和清洗方法； 2冷卻液加注步驟。,四、項目實(shí)施步驟,1清洗發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)的方法及步驟 1）維護(hù)修理過程中進(jìn)行水垢的清洗 （1）拆去節(jié)溫器， （2）將水從正常水循環(huán)相反的方向壓入（即從出水管處壓入），到流出的水清潔時為止。當(dāng)水垢嚴(yán)重的積聚、沉淀或有固著在金屬表面上的硫酸鈣、碳酸鈣等物質(zhì)時，可加入水垢清洗液使其溶解， （3）用清水洗凈。,1清洗發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)的方法及步驟,2）就車清洗水垢的方法及步驟 （1）將冷卻系的冷卻液放凈， （2）加入配有水垢清洗液的溶液， （3）工作一個班次后放出清洗液， （4）再換用清水讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行

26、一個班次后放出，至清潔無混濁即可。,2冷卻液的使用,1）發(fā)動機(jī)冷卻系使用的冷卻液為冷卻水或防凍液。 2）使用散熱器堵漏劑修補(bǔ)散熱器滲漏故障時，按使用說明書規(guī)定的要求添加。 3）完成檢漏修復(fù)后，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)放掉滲有堵漏劑的冷卻液，并用清潔的水沖洗冷卻系，按要求加注冷卻水或防陳液。因?yàn)槎侣﹦鋮s系零件可能有腐蝕作用，一般不允許冷卻系中長期使用。,3冷卻液的排放 冷卻液的排放可以收集在一干凈容器內(nèi)，以便再次使用或處理。 1）打開冷卻液膨脹罐。熱車時應(yīng)注意，打開膨脹罐蓋時會噴出熾熱蒸汽，因此應(yīng)用布包住蓋子，慢慢開啟， 2）將集油器置于發(fā)動機(jī)下， 3）拆下冷卻液軟管。 4）擰下放液螺塞。,4冷卻液加

27、注的方法與步驟 1）安裝底部冷卻軟管，并緊固。更換O形密封圈，安裝冷卻液泵放液螺塞，其擰緊力矩為30Nm。 2）將管接頭V.A.G1274/8擰到膨脹罐上，如圖左所示，將漏斗V.A.G1274/10裝到管接頭上。若加注時無專用工具，則應(yīng)拆下膨脹罐并抬高約100mm。 3）松開將防塵套固定在熱交換器接頭上的卡箍，向后拉防塵套，松開熱交換器上的冷卻液軟管,向后拉軟管，直到氣孔（如圖右所示）不再被接頭封住。,4）加注冷卻液，直至冷卻液軟管的通氣孔中流出冷卻液。將軟管推到接頭上并緊固，蓋上膨脹罐蓋。 5）起動發(fā)動機(jī)，以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約3min，然后讓發(fā)動機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至散熱器上的下軟管

28、變熱。 6）檢查冷卻液液位，如需要，加注冷卻液。發(fā)動機(jī)以正常溫度工作時，液位必須處于max標(biāo)記處。,注意：加注冷卻液時，只能使用符合標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液添加劑（添加劑為紅色），不得使用非標(biāo)準(zhǔn)的添加劑，也不可多種混合在一起，否則將嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機(jī)。若膨脹罐內(nèi)的液體呈棕色，則表明冷卻液內(nèi)混有其他冷卻液，須徹底沖洗冷卻系統(tǒng)，加入新鮮冷卻液。沖洗時加入干凈水，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約2min，排凈所有舊冷卻液。,項目實(shí)施二,冷卻系的拆裝與檢查,一、項目實(shí)施目的及要求 1熟悉冷卻系的組成及各部件的裝配；主要機(jī)件的構(gòu)造；冷卻水的循環(huán)路線及控制方式。 2掌握冷卻系主要零件的檢驗(yàn)方法。 二、項目實(shí)施設(shè)備及工量具 1設(shè)備 汽車發(fā)動機(jī)

29、4臺； 2工量具 4套工具，電爐1臺，萬用表 4塊，溫度計 4 個 。 三、項目實(shí)施內(nèi)容 1拆裝冷卻系 2冷卻系主要總成的檢修,四、項目實(shí)施步驟,（一）冷卻系組成、主要機(jī)件的構(gòu)造、冷卻水的循環(huán)路線,1觀察冷卻系主要機(jī)件的安裝位置、連接關(guān)系。 2熟悉冷卻水大小循環(huán)路線及控制方式。 3熟悉冷卻水溫調(diào)節(jié)方式。 4觀察散熱器、風(fēng)扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器等主要機(jī)件的總體構(gòu)造。,5用工具從發(fā)動機(jī)總成上拆下水泵。 1）分解水泵。 （1）把水泵殼體夾緊固定在夾具中或臺虎鉗上。 （2）擰松 V 形帶輪緊固螺栓，拆下 V 形帶輪。 （3）分解前蓋與泵殼，但注意分批擰松緊固螺栓。 （4）用拉具拆下 V 形帶輪凸緣。再用拉具拆下水泵葉輪，注意防止損壞葉輪。 （5）壓出水泵軸和軸承，并分解水泵軸與軸承。 （6）壓出水封、油封。 （7）放松水泵殼體，換位夾緊，拆下進(jìn)水口接頭的緊固螺栓