1、生產(chǎn)車間噪聲控制,噪聲的定義,許多任意頻率的純音合成的聲音，波形無周期性規(guī)律，即沒有固定頻率。通常所說的噪聲污染是指人為造成的。,噪聲危害類種類與程度,聽覺系統(tǒng)：引起暫時性聽力下降和永久性聽力損傷，即所謂噪聲性聽力損 傷以及噪聲性耳聾。 神經(jīng)系統(tǒng)損害：引起頭痛、頭暈及睡眠障礙等神經(jīng)衰弱綜合癥的表現(xiàn)。 心血管系統(tǒng)：噪聲能產(chǎn)生一系列心血管病理反應(yīng)，表現(xiàn)為心率加快或減慢，血壓不穩(wěn)，心電圖有異常改變。 消化系統(tǒng)：噪聲可引起胃腸功能紊亂，消化能力減弱。此外，噪聲還可引起內(nèi)分泌、血液、免疫等方面的改變。 語言干擾：干擾人的正常交流，引起錯誤交流信息。 情緒與心情：造成人的情緒煩躁，心情不佳，尤其是注意力不

2、集中。,我國職業(yè)噪聲危害狀況,中國目前有超過1000萬從業(yè)人員在噪聲超標(biāo)的環(huán)境下工作，其中有數(shù)百萬人患有不同程度的聽力損傷 。,工作地點噪聲聲級的衛(wèi)生限值,工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)： 第五條 工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)車間和作業(yè)場所的工作地點的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為 85分貝（）?，F(xiàn)有工業(yè)企業(yè)經(jīng)過努力暫時達不到標(biāo)準(zhǔn)時，可適當(dāng)放寬，但不得超過90分（）。 第六條 對每天接觸噪聲不到八小時的工種，根據(jù)企業(yè)種類和條件，噪聲標(biāo)準(zhǔn)可相應(yīng)放寬。,噪聲控制,煙廠卷包車間,某煙廠聯(lián)合工房卷包車間形狀為矩形,主要進行卷煙和包裝作業(yè),車間機組采用線性陣列式布局;車間機型PHOTOS 70卷煙機組和GDX2包裝機組兩種煙機為主,機組組合完成從

3、卷煙到包裝的完整流水線作業(yè),0130號布置位均為兩機型組合生產(chǎn)線，3136號為空位并未布置任何機組。,卷包車間噪聲測試分析,卷包車間中卷接機組及包裝機組操作位處的工作噪聲頻譜分析結(jié)果如圖：,4#卷煙機組操作位噪聲1/3倍頻程圖,4#包機組操作位噪聲1/3倍頻程圖,卷包車間噪聲測試分析,卷包生產(chǎn)線部分測點現(xiàn)場噪聲測量結(jié)果/dB,噪聲評價與噪聲特性分析,1)卷包車間卷煙機組各操作位單機工作噪聲均為穩(wěn)態(tài)噪聲,其能量主要集中于中、低頻域,1/3倍頻程的最大噪聲處于125Hz頻域，噪聲頻譜呈現(xiàn)以59Hz為基頻的多諧頻特征。 2)卷包車間GDX2包裝機組各操作位單機工作噪聲也集中于低、中頻率域,1/3倍頻

4、程的最大噪聲處于63Hz頻域噪聲頻譜同樣呈現(xiàn)以59Hz為基頻的多諧頻特征。 3)車間實測及結(jié)果分析表明:通風(fēng)除塵系統(tǒng)噪聲和卷包機組工作噪聲是卷包車間噪聲主要組成部分;且通風(fēng)除塵系統(tǒng)噪聲貢獻率較大,來自通風(fēng)除塵系統(tǒng)的空氣動力性噪聲呈現(xiàn)以59Hz為基頻的諧頻頻譜特征。 4)現(xiàn)場噪聲測量結(jié)果表明:卷包車間平均A計權(quán)聲級86dB(A)，已超過工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限值85dB(A);卷包車間必須進行噪聲治理,以實現(xiàn)噪聲達標(biāo)生產(chǎn)。,卷包車間條包機組噪聲控制的總體設(shè)計,煙廠卷包車間地面、墻壁和天花板均是反射系數(shù)很高的光滑硬質(zhì)表面,沒有經(jīng)過任何的聲學(xué)技術(shù)處理。為此,對于卷包車間采取室內(nèi)聲學(xué)處理將能達到明顯

5、的降噪效果。,(1)車間室內(nèi)聲學(xué)處理,在卷包車間的室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計 當(dāng)中,地面鋪設(shè)滿足車間生產(chǎn)要求 的靜音地墊;墻面可裝飾聲學(xué)低頻 吸聲墻面;車間天花板可替換為吸 聲天花板,并輔助以相應(yīng)的空間吸聲體。,此外,可適當(dāng)考慮對車間機組的各個非工作面安裝吸聲構(gòu)件或噴涂吸聲材料以有效擴大室內(nèi)總吸聲面積,降低室內(nèi)混響時間。,卷包車間條包機組噪聲控制的總體設(shè)計,(2)吸聲屏障,在卷包車間機組間設(shè)置吸聲屏障能有效消耗來自鄰近機組的噪聲福射能量,減少機組直達聲對人體危害以及減輕車間混響感覺。但是應(yīng)該注意,吸聲屏障必須設(shè)置在空氣較為流通,粉塵較為稀少的位置,以避免吸聲棉堵塞或長時間堵塞導(dǎo)致的生蟲現(xiàn)象。,卷包車間條包機

6、組噪聲控制的總體設(shè)計,(3)消聲器與阻尼減振技術(shù),卷包車間背景噪聲以車間通風(fēng)除塵系統(tǒng)產(chǎn)生的中低頻空氣動力性噪聲為主,兼有從通風(fēng)除塵系統(tǒng)車間傳至的機械性噪聲。為此,對于通送風(fēng)管道,通過分析通風(fēng)除塵系統(tǒng)噪聲頻譜特性,針對性設(shè)計對應(yīng)消聲頻率的消聲器即可消除管道排放的空氣動力性噪聲,可考慮采用消聲頻率較寬的阻抗式復(fù)合消聲器,設(shè)計過程中應(yīng)該注意在滿足消聲量的同時不能影響系統(tǒng)所要求的通風(fēng)量;而對于通風(fēng)除塵系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生的機械性噪聲,則采用阻尼隔振降噪措施,在設(shè)備與建筑物基礎(chǔ)間安裝阻尼隔振材料,隔斷或減小設(shè)備與建筑物基礎(chǔ)之間的聲橋傳遞;在可能條件下,通過采用與卷包車間室內(nèi)聲學(xué)處理的相同手段,對通風(fēng)除塵系統(tǒng)車間

7、進行室內(nèi)聲學(xué)處理,以獲得更好的墻體隔聲效果,減少噪聲的對外傳播。,卷包車間條包機組噪聲控制的總體設(shè)計,阻抗復(fù)合式消聲器,(3)消聲器與阻尼減振技術(shù),卷包車間條包機組噪聲控制的總體設(shè)計,(3)消聲器與阻尼減振技術(shù),卷包車間天花板頂部通風(fēng)除塵系統(tǒng)改進示意圖,卷包車間噪聲綜合治理可行性方案分析,(1)綠色環(huán)保性 煙廠噪聲治理本身就是一項綠色環(huán)保事業(yè),而煙廠卷包車間本身也要求所有噪聲治理材料均必須采用無污染無危害的環(huán)保材料，聲學(xué)低頻吸聲墻面是一種主要應(yīng)用于室內(nèi)的多空材料,在放大幾百倍的條件下,可看到的纖維板是多空結(jié)構(gòu),能夠在聲音經(jīng)過空腔時形成回流,由聲能轉(zhuǎn)化為熱能。該類材料具有吸音、防火、環(huán)保、降噪、防潮等特點,其中的保溫性能更能營造一個恒溫舒適的工作環(huán)境,良好的穩(wěn)定性和耐沖擊性能,保證在巨大外沖力下不會斷裂,有助于車間設(shè)備的維護和清掃。,卷包車間噪聲綜合治理可行性方案分析,(2)經(jīng)濟性 卷包車間天花板、墻壁面采用的吸聲材料切割方便,模塊化程度高,基礎(chǔ)采用剛度較好的龍骨架構(gòu),只需將板材按照尺寸要求現(xiàn)場裁取即可。骨架和基板之間可采用方