1、隧道工程路面防水堵漏處治施工方案一、概述由于隧道路面滲漏水直接影響隧道的結(jié)構(gòu)安全及運營安全,所以隧道內(nèi)的防排水工作越來越受到隧道界的重視,但因施工隊伍的良莠不齊,及一些落后的施工工藝影響,我們前期在*嶺隧道經(jīng)過處理后的隧道路面滲漏水時有發(fā)生.依據(jù)管理處要求,在*高速公路養(yǎng)護(hù)施工中要大力推進(jìn)新材料、新工藝的應(yīng)用,因此我項目部在*隧道隧道路面滲水施工過程中使用技術(shù)過硬的施工隊,采用了 新的施工工藝,從臺灣引進(jìn)一批新型材料(纖維素高效水泥)用于隧道路面防水堵漏處治,以保證施工質(zhì)量.隧道壁防水堵漏處治我們采用臺灣進(jìn)口原材料,主要包括特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)、TS引水寶、TS合成高分子防水寶、T

2、S水泥基滲透結(jié)晶堵漏寶、型鋼等.特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)組成材料包括P.O525硫鋁酸鹽水泥、臺灣杜拉纖維素及CNC型促硬劑、黑脂、氯化鉀等,排水處治效果顯著.為保證人員及車輛的安全,根據(jù)交警部門要求進(jìn)行半封閉施工,時間為凌晨0:006:00,早上6:00以后開放交通,其它時段不進(jìn)行施工作業(yè).二、適用范圍*高速公路路面養(yǎng)護(hù)一標(biāo)段(*高速K*).三、編制依據(jù)公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H12-2003 )公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTG070-2004 )公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ04294)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108)四、編

3、制原則嚴(yán)格執(zhí)行管理處、養(yǎng)護(hù)站、高速路政、交警等部門相關(guān)指令及要求,滿足設(shè)計文件要求、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和符合現(xiàn)場實際施工需要,確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成.五、隧道路面防水堵漏處治措施1.施工材料采用臺灣進(jìn)口原材料,主要包括特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)、TS引水寶、TS合成高分子防水寶、TS水泥基滲透結(jié)晶堵漏寶、型鋼等.特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)組成材料包括P.O525硫鋁酸鹽水泥、臺灣杜拉纖維素及CNC型促硬劑、黑脂、氯化鉀等,排水處治效果顯著.2.施工機(jī)械小型貨車、手提混凝土切割砂輪、高壓水槍、沖擊鉆、混凝土鑿除機(jī)具、手壓注漿泵等.3.滲漏水調(diào)查滲水的檢測方法:檢查人員用干手觸摸

4、濕斑,可感覺到水分浸潤,手上會沾有水分.用吸墨紙或報紙貼附,紙會浸潤變顏色.檢查時,要用粉筆勾畫出滲水范圍,然后鋼尺測量高度和寬度,計算面積.隧道內(nèi)滲漏水較嚴(yán)重的部位用肉眼很容易觀察出來.對細(xì)微不易查找的滲漏點可以采用以下辦法查找:3.1、首先將滲水處擦干,然后通風(fēng),以判斷是否因洞內(nèi)外溫度差或潮濕引起的結(jié)露;3.2、如果不屬于上種情況,即可在潮濕面擦干后,均勻的撒一層干水泥粉,觀察有無濕點或印濕線,如果有,即可確定滲漏的孔或縫部位,此法適宜大面積滲水部位的調(diào)查;3.3、上述方法不易實現(xiàn),可用速凝水泥膠漿(水泥:促進(jìn)劑1:1),在基層表面均勻涂抹一層,再撒水泥粉,如發(fā)現(xiàn)濕點或濕線,即為滲漏水裂縫

5、;3.4、對于大面積漫滲漏水部位可以使用噴燈烘烤,滲漏水孔、縫亦容易發(fā)現(xiàn);3.5、用毛筆或毛刷查漏,此法適用于滲水和滴水.在有水的內(nèi)壁上,將毛筆的筆頭貼壁面壓開,筆桿稍向下傾斜,水就會沿筆流淌,慢慢移動筆桿,觀察沿筆頭流淌的水量,水量最大的地方,就是滲漏水的滴水處.用毛刷蘸吸工程漏水處表面水珠,在漏水處很快會出現(xiàn)亮光,亮光處就是滲漏點.滲漏治理原則為:大漏變小漏.線漏變點漏,片漏變孔漏,使漏水匯集到一點或數(shù)點,最后集中堵塞(或引排)滲漏點.堵漏程序應(yīng)采用先大漏后小漏,先高處后低處,先拱頂后墻身的做法,注漿堵漏應(yīng)由下而上進(jìn)行. 4施工工藝4.1在尋找水源后使用電鎬進(jìn)行了 開槽,槽寬25厘米,槽深

6、8厘米,然后用高壓槍進(jìn)行清洗,清理完成后人工尋找出水點,最后用電鉆打洞約10-15厘米后把水引出來.4.2做好以上步驟后,采用6米米管進(jìn)行封管,或使用TS引水寶拔管后再用特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)進(jìn)行封管,封管后切割平整后再使用TS水泥基滲透結(jié)晶堵漏寶,同時用特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)進(jìn)行護(hù)管,為防止車輛碾壓將引水管堵塞,最后用型鋼架設(shè)保護(hù)引水管.4.3在使用特種速硬微膨脹抗裂水泥(堵漏寶)及型鋼架設(shè)護(hù)管之后,配合使用TS合成高分子防水寶進(jìn)行養(yǎng)護(hù),再使用防水膠加白水泥再一次進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作.4.4做好一切維護(hù)工作后,如果發(fā)現(xiàn)水量過大,必要時堵漏還要采用加拿大進(jìn)口樹脂發(fā)泡劑進(jìn)行堵漏,并采

7、用以下步驟進(jìn)行:首先在出水大的地方用電鉆打洞約10-15厘米,然后安裝止水針頭,然后進(jìn)行注漿,最后把水堵小再用TS引水寶進(jìn)行排水.六、施工作業(yè)區(qū)安全方案施工作業(yè)區(qū)域安全標(biāo)識標(biāo)牌擺放嚴(yán)格按照J(rèn)TG-H30-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的要求擺放,專職安全員應(yīng)查看安全標(biāo)識標(biāo)牌的完好性,對傾倒的安全標(biāo)識標(biāo)牌應(yīng)及時予以扶正.1、警告區(qū):長度不得少于1000米,在警告區(qū)起點及距起點700米處,迎向行車方向設(shè)置“前方施工”及限速標(biāo)志等.第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志間不得超過300米,其余標(biāo)志的間距在100米300米之間,并設(shè)置“前方施工標(biāo)志”、“限速標(biāo)志”、“禁止超車標(biāo)志”、“前方車道變窄標(biāo)志”、“禁止通行

8、標(biāo)志”.2、上游過渡區(qū):警告區(qū)的最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個標(biāo)志間距不少于150米,車輛行駛至上游過渡區(qū)時,車速應(yīng)小于40千米/h,該區(qū)長度為100米150米,該區(qū)前應(yīng)設(shè)置車輛慢行、導(dǎo)向標(biāo)志等.3、緩沖區(qū):長度應(yīng)為150米,其與上游過渡區(qū)之間必須設(shè)置路障、路欄等標(biāo)志.4、施工作業(yè)區(qū):施工材料和機(jī)械堆放整齊、不能過高,施工材料和機(jī)械不得占用過往車輛行駛的車道,施工作業(yè)區(qū)與通行車道間要設(shè)置隔離墩.5、下游過渡工區(qū):長度不應(yīng)小于30米,在過渡區(qū)終點,采用錐形標(biāo)志,與停車方向成45度角擺放,在路肩護(hù)欄以外設(shè)置統(tǒng)一顏色的安全施工棚.6、若需在夜間施工作業(yè)施工,應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈警示信號,應(yīng)急作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈(一般情況下禁止夜晚、雨、霧等惡劣天氣施工).7、施工作業(yè)完成后需拆除安全警示標(biāo)志時,前方要派專人指揮車輛減速通行,整個拆除過程要條理、迅速,將安全隱患系數(shù)降至最小.七、施工作業(yè)人員1、施工班組確保所有上路施工人員年齡在1840歲之間,保證隊伍年輕化,工人素質(zhì)高,動作反應(yīng)快.2、施工人員上路施工時,必須穿戴安全反光服、帽,各施工點或申請使用的豁口設(shè)專職安全員看管.3、機(jī)械操作人員需持證上崗,在每次施工前要檢查機(jī)械設(shè)備的工作情況,嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè).4、施工作業(yè)人員一律在作業(yè)區(qū)內(nèi)施工,嚴(yán)禁侵占正