1、汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工選擇題選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，共100道題） 1. 遭受強(qiáng)酸 (如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時(shí)，應(yīng)先用清水沖洗 (B)，然后用淡肥皂水或 ( B )小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。 (A)l0min，50%； (B)20min，50%； (C)l0min，70%；(D)20min，70%。2. 隨著壓力的升高，水的汽化熱 ( D )。 (A)與壓力變化無(wú)關(guān)；(B)不變；(C)增大；(D)減小。3. 高壓加熱器內(nèi)水的加熱過(guò)程可以看作是( C )。 (A)等容過(guò)程；(B)等焓過(guò)程；(C)等壓過(guò)程；(D)絕熱過(guò)程。4. 已知介質(zhì)的壓力p和溫度t，在該溫度下，當(dāng)p大

2、于時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是 ( A )。 (A)末飽和水；(B)濕蒸汽；(C)于蒸汽；(D)過(guò)熱蒸汽。5. 壓容圖 (p-V圖)上某一線段表示為 ( B )。 (A)某一確定的熱力狀態(tài)；(B)一個(gè)特定的熱力過(guò)程；(C)一個(gè)熱力循環(huán)；(D)某一非確定的熱力狀態(tài)。6. 水在水泵中壓縮升壓可以看作是 ( B )。 (A)等溫過(guò)程；(B)絕熱過(guò)程；(C)等壓過(guò)程；(D)等焓過(guò)程。7. 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以析作是 ( B )。 (A)等溫過(guò)程；(B)絕熱過(guò)程；(C)等壓過(guò)程；(D)等容過(guò)程。8. 當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí)，單層平壁沿壁厚方向的溫度按 ( D )分布。 (A)對(duì)數(shù)曲線；(B)指數(shù)曲線；(C)雙

3、曲線；(D)直線。8. 鍋爐水冷壁管內(nèi)壁結(jié)垢，會(huì)造成 ( D )。 (A)傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；(B)傳熱減弱，管壁溫度降低；(C)傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；(D)傳熱減弱，管壁溫度升高。9. 爐膛內(nèi)煙氣對(duì)水冷壁的主要換熱方式是 ( B )。 (A)對(duì)流換熱；(B)輻射換熱；(C)熱傳導(dǎo)；(D)復(fù)合換熱。10. 汽輪機(jī)油箱的作用是 ( D )。(A貯油；(B)分離水分；(C)貯油和分離水分；(D)貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。11. 氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中密封油溫度升高，則密封油壓將( C )。 (A)升高；(B)不變；(C)稍有降低；(D)大幅降低。12. 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪

4、機(jī)的( C )來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(A)轉(zhuǎn)速；(B)運(yùn)行方式；(C)進(jìn)汽量；(D)抽汽量。13. 壓力容器的試驗(yàn)壓力約為工作壓力的 ( D )倍。 (A)1.10；(B)1.15；(C)1.20；(D)1.25。14. 鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于 ( A )。對(duì)于再熱機(jī)組，還應(yīng)該包括再熱蒸汽笛道。(A)主蒸汽管道系統(tǒng)；(B)給水管道系統(tǒng)；(C)旁路系統(tǒng)；(D)真空抽汽系統(tǒng)。15. 保護(hù)系統(tǒng)中要求自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)間小于 ( A )。(A)0.5s；(B)0.1s；(C)1s；(D)2s。16. 凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力 ( B )

5、。 (A)不變；(B)增加；(C)減??；(D)先減小后增加。17. 125MW汽輪機(jī)高壓缸監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)率不超過(guò) ( A )。 (A)10%；(B)7%；(C)5%；(D)3%。18. 汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的( A )。 (A)110%一112%；(B)112%一114%；(c)110%一118%；(D)100%一108%。19. 為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)取 ( B )為合適。(A) 1%一2%；(B)3%一6%；(C)6%一9%；(D)9%一12%。20. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程一流量特性較 ( A )。 (A)平緩；(B)陡；

6、(C)無(wú)特殊要求；(D)有其他特殊要求。21. 采用鉻鉬釩鑄鋼ZGl5CrlM0lV作為高、中壓內(nèi)缸材料的汽輪機(jī)的蒸汽工作溫度不許超過(guò) ( D )。(A)360；(B)500；(C)540C；(D)570。22. 軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在 ( A )上。 (A)汽缸；(B)轉(zhuǎn)子；(C)推力軸承；(D)支持軸承。23. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為 ( C )。(A)同步器；(B)主油泵；(C)油動(dòng)機(jī)；(D)調(diào)節(jié)汽門。24. 大型機(jī)組凝汽器的過(guò)冷度一般為 ( A )。 (A)0.5l；(B)2.3；(C)3.5；(D)4.0。25. 凝汽器水阻的大小直接影晌到循環(huán)水泵的耗電量

7、，大型機(jī)組一般為 ( B )左右。 (A)2m水柱；(B)4m水柱；(C)6m水柱；(D)9m水柱。26. 在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了( C )。 (A)冷卻被抽出的空氣；(B)防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；(C)再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物；(D)用空氣冷卻蒸汽。27. 由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為 ( C )。 (A)兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)；B)一級(jí)大旁路系統(tǒng)；(C)三級(jí)旁路系統(tǒng)；(D)三用閥旁路系統(tǒng)。28. 氫冷器的冷卻水常用( C )，而以工業(yè)水作為備用。 (A)軟化水；(B)凝結(jié)水；(C)循環(huán)水；(D)排汽。29. 橢圓型軸承上下部油膜相互作用，使 ( D

8、)的抗振能力增強(qiáng)。 (A)軸向；(B)徑向；(C)水平方向；(D)垂直方向。30. 汽輪機(jī)汽缸(單層汽缸)的膨脹死點(diǎn)一般在( B )。 (A)直銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)；(B)縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)；(C)直銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；(D)縱銷中心線與斜銷中心線的交點(diǎn)。31. 連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)于和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用 (B)。 (A)剛性聯(lián)軸器；(B)半撓性聯(lián)軸器；(C)撓性聯(lián)軸器；(D)半剛性聯(lián)軸器。32. 汽輪機(jī)隔板汽封一般采用 ( A )。 (A)梳齒形汽封；(B)J形汽封；(C)樅樹形汽封；(D) 迷宮式汽封。33. 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率是汽輪機(jī) ( C )。(A) 軸端功率/理想功率

9、；(B)電功率/理想功率；(C)內(nèi)功率/理想功率；(D)輸入功率/理想功率。34. 汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)lkWh的電能所消耗的熱量叫( B )。(A)熱耗量；(B)熱耗率；(C)熱效率；(D)熱流量。35. 單缸汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí)，軸向推力( D )。(A)反向減?。?B)反向增大；(C)正向減小；(D)正向增大。36. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度 ( D )。(A)至少20；(B)至少30；(C)至少40；(D)至少50。37. 大容量汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘時(shí)，( C )突增的幅度較大。 (A)高壓脹差；(B)中壓脹差；(C)低壓脹差；(D)高、中壓脹

10、差。38. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證( D )的自由膨脹和收縮。(A) 橫向和縱向；(B)橫向和立向；(C)橫向、立向和.縱向；(D)各個(gè)方向。39. 根據(jù)電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò) ( A )者認(rèn)定為電力生產(chǎn)事故。 (A)l萬(wàn)元；(B)1.5萬(wàn)元；(C)2萬(wàn)元；(D)3萬(wàn)元。40. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中 ( A )產(chǎn)生磁場(chǎng)。 (A)通入直流電；(B)通入交流電；(C)感應(yīng)產(chǎn)生電流；(D)感應(yīng)產(chǎn)生電壓。41. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn) ( C )同步轉(zhuǎn)速。(A) 低于；(B)高于；(C)等于；(D)不等于。42. HG-670/140-9型鍋爐，型號(hào)參數(shù)各

11、代表( A )。 (A)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過(guò)熱汽壓為14Mpa，第九型設(shè)計(jì)；(B)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、過(guò)熱汽溫為670、過(guò)熱汽壓為14Mpa，第九型設(shè)計(jì)；(C)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過(guò)熱汽壓為140Mpa，第九型設(shè)計(jì)；(D)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、蒸汽負(fù)荷為140MW，第九型設(shè)計(jì)。43. 火力發(fā)電廠采用 ( D )作為國(guó)家考核指標(biāo)。 (A)全廠效率；(B)廠用電率；(C)發(fā)電煤耗率；(D)供電煤耗率。44. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，( B )。 (A)汽耗率增加，熱耗率增加；(B)汽耗率增加，熱耗率減少；(

12、C)汽耗率減少，熱耗率增加；(D)汽耗率減少，熱耗率減少。45. 按工質(zhì)在鍋爐內(nèi)的流動(dòng)方式可分為 ( B )。(A)自然循環(huán)、強(qiáng)制循環(huán)；(B)自然循環(huán)、多次強(qiáng)制循環(huán)汽包爐、直流爐、復(fù)合循環(huán)；(C)汽包爐和直流爐；(D)液態(tài)排渣煤粉爐和固態(tài)排渣煤粉爐。46. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于( B )。(A)6h；(B)4h；(C)2h；(D)lh。47. 汽輪機(jī)啟動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近 ( D )r/min左右時(shí)，注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。 (A)3000；(B)2000；(C)2500；(D)2800。48. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是( B )。 (A)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過(guò)高；(B

13、)沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過(guò)低；(C)暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；(D)暖機(jī)時(shí)間過(guò)短。49. 當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦( A )。 (A)工作面瓦塊溫度升；(B)非工作面瓦塊溫度升高；(C)工作面瓦塊和非工作面瓦塊溫度都升高；(D)工作面瓦塊溫度不變。50. 額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過(guò) ( C )。 (A)0.03mm； (B)0.04mm； (C)0.05mm； (D)0.06mm。51. 汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng) ( A )應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。 (A)超過(guò)0.lmm； (B)超過(guò)0.05mm； (C)超過(guò)0.03nun；(D)超過(guò)0.l2mm。52. 對(duì)

14、于百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，直軸時(shí)應(yīng)將( A )。 (A)彎曲凸面朝下，百分表指示最大值；(B)彎曲凸面朝上，百分表指示最小值；(C)百分表指示中間值；(D)百分表指任何值。53. 百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，在直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到 ( C )即可認(rèn)為軸已直好。 (A)直軸前的最小值；(B)直軸前的最大值；(C)直軸前晃度值的1/2處；:(D)直軸前晃度值的1/4處。54. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于 ( B )。(A)30； (B)38；(C)35；(D)25。55. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度l0min內(nèi)下降 ( A )時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。 (A)50；(B)40；(C)80；(D)90。56. 汽

15、輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在 ( B )投入。(A)全速后；(B)沖轉(zhuǎn)前；(C)帶部分負(fù)荷時(shí)；(D)沖轉(zhuǎn)后。57. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度應(yīng)( A )。(A)大于96%；(B)大于95%；(C)大于93%；(D)等于96%。58. 汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口有油壓升高，密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷( C )。(A)密封油泵挑閘； (B)密封瓦磨損；(C)濾網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；(D)油路泄漏。59. 高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，則端差 ( C )。(A)不變；(B)減??；(C)增大；(D)與水位無(wú)關(guān)。60. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng) ( B )。 (A)關(guān)閉入口門；(B)關(guān)閉出口

16、門并開啟油泵；(C)立即合閘啟動(dòng)；(D)開啟油泵。61. 凝結(jié)泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是 (D)。 (A)凝結(jié)泵故障；(B)凝結(jié)泵汽化；(C)凝結(jié)泵注入空氣；(D)凝結(jié)泵電流中斷。62. 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為 ( C )。 (A)凝結(jié)水壓力低；(B)凝結(jié)水過(guò)冷卻；(C)凝汽器銅管泄漏；(D)凝汽器汽側(cè)漏空氣。 63. 給水泵發(fā)生 ( D )情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。 (A)給水泵入口法蘭漏水；(B)給水泵某軸承有異聲；(C)給水泵某軸承振動(dòng)達(dá)0.06mm；(D)給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。64. 背壓機(jī)組按熱負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，一般必須把電

17、負(fù)荷帶到 ( D )額定負(fù)荷時(shí)。才可切換為排汽壓力調(diào)節(jié)器工作。 (A)40%；(B)35%；(C)30%；(D)25%。65. 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在 (C)投入。 (A)帶部分負(fù)荷后；(B)定速后；(C)沖轉(zhuǎn)前；(D)沖轉(zhuǎn)后。66. 汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在 ( A )投入。(A)盤車前；(B)定速后；(C)沖轉(zhuǎn)前；(D)帶負(fù)荷后。67. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的主要是 ( D )。(A)提高油溫；(B)先使各軸瓦充油；(C)排出軸承油室內(nèi)的空氣；(D)排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。68. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò) ( B )打閘停機(jī)。

18、 (A)0.05mm； (B)0.03mm； (C)0.08mm； (D)0.1mm。69. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行( C )。 (A)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；(B)調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；(C)主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；(D)主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。70. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速 ( D )%，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 (A)7；(B)9；(C)14；(D)12。71. 汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí)，軸承進(jìn)油管加裝不低干 ( C )號(hào)臨時(shí)濾網(wǎng)。 (A)20；(B)30；(C)40；(D)50。72. 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)

19、時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的 ( D )%。 (A)80；(B)70；(C)60；(D)50。73. 汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及 ( D )三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。(A) 4/5；(B)5/6；(C)6/7；(D)全負(fù)荷。74. 調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，機(jī)組的( A )。 (A)抽汽量和主蒸汽流量都增加；(B)主蒸汽流量不變，抽汽量增加；(C)主蒸汽流量增加，抽汽量不變；(D)抽汽量增加，凝汽量減少。75. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò) ( B )%額定轉(zhuǎn)速。 (A)0.5；(B)0.6；(C)0.7；(D)1.0。76. 汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)

20、作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速不應(yīng)低干 ( C )r/min。 (A)3000；(B)3100；(C)3030；(D)2950。77. 危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng) ( D )3000r/min。(A)大于；(B)小于；(C)等于；(D)略小于。78. 危急保安器充油試驗(yàn)復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)( D )額定轉(zhuǎn)速。(A)大于；(B)小于；(C)等于；(D)略大于。79. 汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下( C )mm計(jì)處。 (A)300；(B)200；(C)100；(D)50。80. 汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力應(yīng) ( D )主油泵出口油壓。(A) 大于；(B)等于；(C)小于；(D)稍小

21、于。81. 根據(jù)電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)要求新機(jī)組投入運(yùn)行 ( D )h應(yīng)進(jìn)行大修。 (A)5000；(B)6000；(C)7000；(D)8000。82. 內(nèi)水冷發(fā)電機(jī)斷水 ( B )s應(yīng)立即自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。 (A)10；(B)20；(C)30；(D)40。83. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空 ( A )凝結(jié)水泵入口的真空。(A) 大于；(B)等于；(C)小于；(D)略小于。84. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽 ( D )。(A) 溫度降低；(B)溫度上升；(C)濕度減??；(D)濕度增加。85. 當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用熱降 ( A )。(A) 減少；(B)增加

22、；(C)不變；(D)略有增加。86. 降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是 ( A )。 (A)提高軸瓦進(jìn)油溫度；(B)降低軸瓦進(jìn)油溫度；(C)提高軸瓦進(jìn)油壓力；(D)降低軸瓦進(jìn)油壓力。87. 汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過(guò)75或突然連續(xù)升高至70時(shí)，應(yīng) ( A )。(A)立即打閘停機(jī)；(B)減負(fù)荷；(C)增開油泵，提高油壓；(D)降低軸承進(jìn)油溫度。88. 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即 ( D)。 (A)啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī)；(B)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)；(C)啟動(dòng)直流油泵，停機(jī)；(D)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源等。89. 大修后的超速試驗(yàn)，每只保安器應(yīng)做( B )次。(A) 1；(B)2； (C)3；(D)4。90. 甩負(fù)荷試驗(yàn)前，汽輪機(jī)組應(yīng)經(jīng) ( C )h試運(yùn)行各部分性能良好。 (A)24；(B)48；(C)72；(D)