1、拋石強夯試驗段施工方案1編制依據：1.1東XX建筑設計研究院設計的安徽省銅陵市XX路互通立交橋工程施工圖設計；1.2.XX路互通立交橋工程招標文件；1.3.公路路基施工規(guī)范；1.4.公路路基設計規(guī)范；1.5.施工組織設計。2工程概況：HK0+150HK0+281，MK1+520MK1+660共271米路基均處于水塘中，變更采用拋石強夯進行處理，現將HK0+150HK0+200、MK1+520MK1+570兩段共計100米作為試驗段，以確定夯擊擊數與單擊夯沉量的關系、累計夯沉量和隆起量的關系、夯擊數與單點填料量的關系、填料量與隆起量的關系,對夯點收錘與工藝控制參數提供參考。3. 工期安排1、清淤

2、拋片：2008年12月5日2008年12月15日；2、強夯施工：2008年12月16日2008年12月25日；3、堆載：2008年12月26日2008年12月31日。4. 人員、機械人員配備挖機操作手8名，推土機操作手4名，壓路機操作手4名，自卸車駕駛員40名，夯機操作手4名，安全防護人員2名，項目部由XX專項負責。機 械 設 備 表設備名稱數量制造商名稱型號和功率目前放置地點制造年份配備 情況挖掘機8卡特CAT320、96KW安徽2003已有推土機4沈陽TY220、 162KW合肥2003已有振動壓路機2徐工YZT20、96KW安徽2003已有靜載壓路機2陜西18-21T安徽2004已有自卸

3、汽車40一汽QY3260PK2T、132KW安徽2004已有強夯機2安徽已有5試夯方案51施工設計參數5.1.1 HK0+150HK0+200段（淤泥深約6米）：處理長度 50m，處理寬度 B=28.26+2*6tg35=36.66m（1）點夯單擊夯擊能E = 200KN*10m，夯擊有效加固深度H = 6.0m，折減系數 = 0.5（粘質土），夯點間距3m，梅花式布置。（2）滿夯夯能200KN*5m，兩夯之間重疊1/4，夯擊3遍；5.1.2 MK1+520MK1+570段（淤泥深約3米）：處理長度 50m，處理寬度 B=57.24+2*3tg35=61.44m單擊夯擊能E = 140KN*1

4、0m，夯擊有效加固深度H = 3.0m，折減系數 = 0.5（粘質土），夯點間距3.5m，梅花式布置。（2）滿夯夯能140KN*5m，兩夯之間重疊1/4，夯擊3遍；52 施工工藝53施工工序531施工準備1）施工前進行排水清淤2米，拋填片石后，進行場地平整，滿足強夯要求；2）施工設備的檢修與調試；油料、用電及設備維修材料與機具等的準備。3）平面、高程控制及測放夯點。4)井點降水：在路基外側每隔50米開挖基坑一處，單獨用一臺水泵不斷抽水來降低水位。532強夯施工1）單擊夯擊能采用140KN*10m、200KN*10m。2）最佳夯擊能：理論上，地基土中的孔隙水壓力達到土的自重壓力，這樣的夯擊能為最

5、佳夯擊能。夯擊次數的確定應滿足下列條件：最后兩擊夯沉量平均值不大于5cm；夯坑周圍地面隆起不得大于50cm；若夯坑深度達到2.5m仍無法滿足夯沉量要求，則應向夯坑內回填片石，記錄數量后，繼續(xù)進行夯擊，直到滿足夯沉量要求為止。3）強夯加固范圍：按設計要求進行。4）夯點布置：根據場區(qū)形狀，采用梅花式布置，夯點間距3.0m、3.5m。5）測試：測試工作在夯前和夯后展開，如下：觀測、記錄、分析每個夯點每擊夯沉量、最終兩擊平均貫入度、累計夯沉量（夯坑深度）、地面隆起量、相鄰夯坑的側擠情況、夯后地面平均下沉量（強夯置換應測量場地隆起量）。繪制N-S關系曲線，進行隆起、側擠計算，確定飽和夯擊能。試夯結束并達

6、到間歇時間后，應在各方案的試夯區(qū)內進行原位測試，做載荷試驗，確定是否滿足設計要求。533靜載荷試驗靜力載荷試驗主要用于檢測地基承載力特征值。（1）、加荷方式配載采用堆載法，荷載裝置由一根主梁，兩根支架，四根次梁，水泥預制塊（若干），一臺雙油路油壓千斤頂組成。試驗荷載由電動液壓油泵通過一臺事先嚴格檢校的320t雙油路油壓千斤頂施加于地基土，荷載大小由油壓傳感器通過JCQ-503C靜力載荷測試儀控制。（2）、沉降量測裝置基準系統(tǒng)采用50鋼管作為基準梁，基準梁埋于承壓板兩側，基準梁與試坑接觸點位置與試點中心距大于3d（d為承壓板的直徑）。地基的位移采用四只量程為50mm、精度為0.01mm的容柵式電

7、子數顯防水位移傳感器，通過JCQ-503C靜力載荷測試儀量測。（3）、最大試驗荷載根據檢測目的，本次地基承載力試驗的最大試驗荷載不小于300kPa。（4）、測讀時間加載：每次加載定時為10、10、10、15、15、30測讀一次沉降量，以后每隔30測讀一次沉降量，直至沉降量達到相對穩(wěn)定，進行下一級加載。卸載：卸載一次卸至0kPa測讀2小時，卸載定時為15、15、30、60。（5）、加荷穩(wěn)定標準在每級荷載作用下，地基土的沉降量在每小時內不大于0.1mm，并連續(xù)兩次（由1.5小時內連續(xù)三次觀測值計算），認為已達到相對穩(wěn)定。（6）、終止加荷條件當出現下列情況之一時，即可終止加荷：、試驗荷載達到最大試驗

8、荷載；、地基在某級荷載作用下的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍；、承壓板周邊的土出現明顯側向擠出，周邊巖土出現明顯隆起或徑向裂縫持續(xù)發(fā)展；、在某級荷載下24小時沉降速率不能達到相對穩(wěn)定標準；、總沉降量與承壓板直徑（或寬度）之比超過0.06。 5.3.4超載堆載預壓靜載試驗合格后，在路基上填筑土方至超出設計路床頂標高1.5m，預壓期暫定3個月，具體卸載時間按沉降值不大于5mm/月控制。5.3.5沉降觀測在片石頂加鋪素土兩層，用以埋設沉降觀測板，安放沉降板時，注意板底水平，項目部派專人保護沉降板，如發(fā)生破壞或丟失及時恢復或補埋，沉降觀測板埋設位置： 中線 觀測板 觀測板 觀測板6強夯施工工序

9、要點（1）現場的控制樁要樹立明顯標志，加以保護，并定期進行復核檢查。（2）測放的夯點位置，應用明顯的標志標出夯點中心。（3）落距確定后，鎖定控制落距的鋼絲繩，采用龍門架時應在龍門架上標出落距標志。（4）夯錘氣孔應保持暢通，如遇堵塞，應隨時將塞土清除。（5）如果施工中發(fā)現夯錘偏離夯坑中心，應立即調整對中，夯擊時如發(fā)現坑底歪斜較大，需及時將坑底墊平后，方可繼續(xù)夯擊。（6）認真做好施工記錄，點夯時對每擊的沉降量都應進行沉降觀測和記錄，并掌握好停錘標準。（7）密切注意異?，F象，對夯沉量異常、夯錘反彈、地表隆起等應隨時注意，加強監(jiān)測，如實記錄，若發(fā)現異常時及時報告業(yè)主和監(jiān)理工程師研究處理。 夯 夯 擊

10、中 擊 順 線 順 序 序 （8）夯擊順序7. 施工防護措施（1）在施工現場布設標志牌，用于施工現場的安全提示、警告、禁止標識。（2）強夯作業(yè)時，任何非施工人員不得進入夯區(qū)危險范圍內。（3）進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工人員必須統(tǒng)一著裝，電工必須穿絕緣鞋。（4）施工現場和生活辦公場所應配備滅火器材。（5）對施工機械設備進行定期維護保養(yǎng)。（6）起重司機必須持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，杜絕重大機械設備事故發(fā)生。（7）保證起重機道路暢通，嚴格控制作業(yè)面坡度，確保施工安全。（8）各施工班組必須集中統(tǒng)一指揮，信號明確，起重機和推土機司機必須按指揮信號操作。（9）夯錘起吊后，任何人不得由吊臂桿下方通

11、過。（10）起重機要按性能要求使用，不得超負荷使用。（11）施工中應經常對夯錘、脫鉤裝置、吊車臂桿、索具等進行檢查，發(fā)現問題及時處理。（12）施工場地應平整，夯坑回填應用推土機壓實，防止吊車傾覆、龍門架扭轉和背桿事故發(fā)生。（13）嚴禁一切施工人員酒后上崗。（14）六級以上大風和大霧及夜間照明不良情況下嚴禁強夯作業(yè)，若有臺風警報，龍門架和吊車桿應在臺風來臨之前放倒。8、 應急預案（1）設備事故應急預案當設備出現主桿和門架變形情況時，操作人員應沉著操作，并首先迅速脫錘，人員迅速撤離危險區(qū)域，將事故損失減少到最低程度。（2）飛石打擊應急預案1）因飛石打擊導致本人工作中斷時，負傷人員或最先發(fā)現者應立即采取相應的救護措施并報告當班安全員和項目部。對輕傷者應用項目部配備的碘酒或止痛膏、創(chuàng)可貼進行治療，必要時，送醫(yī)院檢查治療。2）當飛石打擊導致出現重傷事故時，應立即調用車輛，送往醫(yī)院治療，現場項目經理等相關人員應迅速采取措施，防止事故蔓延擴大，同時保護事故現場，做好現場標識，向業(yè)主通報事故原因和經過，按規(guī)定程序進行事故處