1、重慶中集物流公司供應鏈服務模式方案設計方案領域：供應鏈物流系統(tǒng)集成設計策劃人：謝春蓉 張艷 譚陽 王鵬 策劃時間:二零一二年五月十五日目錄一、 企業(yè)背景分析 -1- 1、1企業(yè)介紹 -1- 1、2企業(yè)文化 -1- 1、3公司組織結(jié)構(gòu) -3- 1、4服務介紹 -4- 1、5中集的宏觀環(huán)境-10-二、 中集SWOT分析 -12-三、 建立重慶中集物流供應鏈服務模式 -13- 3、1供應鏈的概念 -13- 3、2供應鏈系統(tǒng)集成的基本要素 -14- 3、3實現(xiàn)重慶中集供應鏈服務的方法 -18-四、 物流管理理念創(chuàng)新 -20- 4、1重慶中集物流公司現(xiàn)行的內(nèi)部管理機制 -20- 4、2改變重慶中集物流公

2、司現(xiàn)行的內(nèi)部管理機制的原因 -21- 4、3對重慶中集物流公司的物流管理理念的建議 -21-五、可行性分析 -22-六、總結(jié) -23-一、企業(yè)背景分析 1、企業(yè)介紹重慶中集物流有限公司隸屬中國誠通控股集團屬下中國物流公司，系中央在渝大型國有企業(yè)。公司前身為中國集裝箱重慶公司，成立于八十年代初，2006年與中國物資儲運重慶公司(現(xiàn)中國物流重慶公司)實行有效整合，專業(yè)從事以內(nèi)外貿(mào)集裝箱、整車、公路、倉儲為主的各項物流業(yè)務。公司現(xiàn)有職工630名，固定資產(chǎn)2億元，自有貨場面積10萬平方米，庫房面積16.3萬平方米，鐵路專用線8條，各類運輸車輛80臺（其中海關監(jiān)管車16輛、危險品運輸車輛5臺），總起吊能

3、力為200噸，自有車輛一次性運輸能力為700噸，年接發(fā)箱能力10萬標箱，年貨運吞吐能力380萬噸。通過內(nèi)部資源整合和業(yè)務結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，目前形成鐵路、倉儲配送、公路、國際貨代、動產(chǎn)質(zhì)押和物流市場管理六大業(yè)務版塊。下屬13家分(子)公司，分布在市內(nèi)各區(qū)縣和四川渠縣，分別從事鐵、公、水、行包快件運輸、倉儲配送及進出口、質(zhì)押監(jiān)管、物流園（市場）管理、票務、汽車修理、物流軟件開發(fā)等多種業(yè)務。公司具有國際貨物一級代理權、進出口經(jīng)營權和道路運輸二級資質(zhì)；擁有重慶陸路國際集裝箱（車）監(jiān)管堆場、熏蒸堆場和危險品辦理區(qū)政策。2002年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證，現(xiàn)已成為西部地區(qū)集內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)貨物運輸、水陸聯(lián)運、

4、公路配載、倉儲配送、物流金融和物流地產(chǎn)為一體的綜合性骨干物流企業(yè)。2、企業(yè)文化公司自八十年代初成立以來，中集人牢牢把握住市場機遇，倡導“創(chuàng)造客戶，滿足需求”的經(jīng)營理念；制定了“打造中集品牌、搶占市場先機、強化客戶服務、整合社會資源、發(fā)展現(xiàn)代物流”的經(jīng)營方針；打造“安全、快捷、面向全國；優(yōu)質(zhì)、便利、服務社會；以質(zhì)量求生存；以信譽求發(fā)展”的企業(yè)文化；組建了一支“健康、積極、能打硬仗”的員工隊伍。在物流服務中，公司深深感到：能否降低客戶的經(jīng)營成本是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運輸、倉儲的一個重要區(qū)別，也是其能否贏得市場的關鍵所在。降低客戶經(jīng)營成本，并不是通過一味的降低服務價格來實現(xiàn)的，而是通過高品質(zhì)的服務和供應鏈

5、管理，優(yōu)化物流方案、減少流通環(huán)節(jié)、降低庫存量，從而減少客戶資金成本、管理成本、倉儲成本和經(jīng)營風險等來實現(xiàn)的。在規(guī)范企業(yè)行為中，以ISO9001質(zhì)量體系認證為標準，在業(yè)務流程、服務質(zhì)量、信守承諾等方面提供標準化服務，實行24小時全天候服務，樹立公司良好的服務品牌。通過一系列努力，公司經(jīng)營形勢一直保持著良好發(fā)展的勢頭，貨運吞吐量逐年遞增，服務手段和服務方式日趨先進和全面，取得了好的經(jīng)濟效益和社會效益。2010年公司貨物吞吐量達到239.7萬噸，鐵路集裝箱市場占有率達32%，在重慶物流行業(yè)處于領先地位；動產(chǎn)質(zhì)押融資總額達到44.5億元，占重慶融資市場的70%；市區(qū)內(nèi)倉庫面積14萬平米，居全市第一。目

6、前，公司擁有眾多客戶，如西南鋁集團、紅蝶鍶業(yè)、太極集團、瀘州老窖、涪陵榨菜、賽力盟、長壽化工、紫光化工、格力集團、海信空調(diào)、建設集團、隆鑫集團、一坪化工等。擁有中國物流 與采購聯(lián)合會授予的“AA”級信用等級和“中國物流實驗基地”，獲得了重慶市“十佳物流企業(yè)”、“最佳誠信企業(yè)”、“重點現(xiàn)代物流企業(yè)”、“重點物流項目”和“商貿(mào)流通企業(yè)一百強”以及“中鐵集裝箱成都公司大客戶”等多項榮譽，創(chuàng)造了一個又一個不菲的業(yè)績。3、公司組織機構(gòu)為了有效整合資源，增強核心競爭力，提高生產(chǎn)效率和服務質(zhì)量。公司按照主體業(yè)務類分為主營鐵路運輸?shù)蔫F路分公司；開發(fā)公路干線運輸?shù)墓贩止?；?jīng)營倉儲和市內(nèi)配送的倉儲配送分公司；

7、經(jīng)營國際貨運的國際貨運代理公司；以經(jīng)營鐵路專用線為主的豐收壩分公司和川東分公司；經(jīng)營進出口貿(mào)易業(yè)務的進出口分公司；開展動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務的質(zhì)押監(jiān)管中心和融資監(jiān)管中心以及專門為質(zhì)押客戶提供物流服務的金融物流部。此外，公司還成立以整合全部車輛設備開發(fā)大件運輸業(yè)務為主的運輸部；開發(fā)物流信息系統(tǒng)的新馳科技公司；提供車輛維修的汽車維修中心共13家分(子)公司；以及提供航空、鐵路訂（送）票服務的票務中心。每個分公司都努力打造各自的拳頭產(chǎn)品，給客戶提供更多的服務選擇。為了加強內(nèi)部管理，完成由傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，順應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求，公司加快了信息化建設步伐。自2004年起，逐步在倉儲配送管理

8、、鐵路運輸管理、自備箱管理、綜合物流控制、人力資源管理等多個領域開發(fā)了相應的物流信息系統(tǒng)，不但有效提高了工作質(zhì)量、降低事故發(fā)生率，同時還為客戶開放端口，提供適時貨物追蹤查詢。OA辦公系統(tǒng)的開發(fā)運用，實現(xiàn)了辦公的自動化、網(wǎng)絡化和無紙化。通過這些信息網(wǎng)絡平臺和重慶中集網(wǎng)站()，加強了與客戶的溝通，提升了公司的決策能力和服務水平，有效地實現(xiàn)了物流與信息流的完美統(tǒng)一。公司按照主體業(yè)務劃分為詳細的部門行徑明確的分工,如圖所示：4、服務介紹作為一家物流企業(yè)，公司在多年的市場競爭和生產(chǎn)經(jīng)營中，逐步構(gòu)建出了兩條產(chǎn)品服務路線。一條是以鐵路集裝箱、公路運輸、倉儲配送和鐵路專用線經(jīng)營為主

9、的傳統(tǒng)物流服務；另一條是以物流金融和物流地產(chǎn)為主的新興物流服務。通過兩條服務線兩種發(fā)展戰(zhàn)略的思路，一方面擴大傳統(tǒng)業(yè)務的規(guī)模，開發(fā)大型集團化客戶，提升業(yè)務吞吐量，增加市場占有率，確保公司市場地位；另一方面對新興物流服務走精品高端路線，提升業(yè)務經(jīng)營效益。傳統(tǒng)物流業(yè)務A、擔當重慶鐵路集裝箱運輸領頭羊一直以來公司都位居重慶鐵路集裝箱運輸?shù)谝晃?，具有獨特的口岸?yōu)勢，在重慶市區(qū)和四川渠縣的鐵路樞紐都擁有規(guī)模較大的集裝箱堆場和專用線。并在重慶到南京、上海、福建；重慶到鄭州、南陽；重慶到石家莊、天津、大紅門等三條鐵路集裝箱優(yōu)價運輸線路擁有大量客戶資源，自2002年以來一直獨家經(jīng)營重慶到上海的優(yōu)價班列。鐵路集裝

10、箱市場占有率一直在35以上，在中鐵集裝箱公司成都分公司大客戶中名列首位。公司與鐵路部門建立長期良好的合作關系，在箱源調(diào)撥、車匹申請、發(fā)運計劃等方面都得到鐵路大力支持。此外，公司依托鐵路運輸優(yōu)勢，憑借豐富而牢固的客戶資源，積極開展水鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運和國際多式聯(lián)運業(yè)務，給客戶打造方便、快捷的一站式物流服務，縮短了運輸時間，為客戶降低了運輸成本。自09年以來，公司大力發(fā)展自備箱網(wǎng)絡建設形成新的集裝箱運輸優(yōu)勢。公司在優(yōu)價平臺放開后，積極尋找新的集裝箱運輸競爭優(yōu)勢，提高市場競爭實力。通過一年多努力，已與其他十多家物流企業(yè)共同開發(fā)建立起了一套自備箱運輸管理網(wǎng)絡。目前網(wǎng)絡已覆蓋全國28個省市，50個集裝箱到

11、站。鐵路集裝箱業(yè)務已經(jīng)擺脫了對優(yōu)價政策的依賴，打造了獨有的品牌優(yōu)勢，徹底解決了箱源緊張的問題，同時也有效降低物流成本，給客戶提供更便捷更靈活的門到門物流服務。隨著網(wǎng)絡不斷完善，公司服務的廣度和深度也在不斷加強，以集裝箱運輸為基礎給涪陵榨菜集團等大客戶提供區(qū)域物流外包服務，加強與客戶的合作關系，不僅可以優(yōu)化客戶現(xiàn)有的物流系統(tǒng)降低物流成本，還讓客戶免去了繁瑣的物流過程和環(huán)節(jié)，讓客戶可以更多的關注產(chǎn)品的開發(fā)、銷售和推廣，而不必占用過多的資源在供應渠道上。B、擁有大渡口區(qū)豐收壩和四川渠縣鐵路專用線八條5.28公里豐收壩分公司鐵路專用線位于大渡口區(qū)茄子溪陳家壩，是中央在西南地區(qū)僅有的有色金屬倉庫，擁有鐵

12、路專用線兩條0.84公里，全國各地貨物可直發(fā)庫內(nèi)。有標準室內(nèi)庫房近3萬平方米及大型貨場，以及龍門行吊、叉車、汽車等各種大型運輸設備，用于存放有色金屬、機電、紙張、化工、陶瓷、鋼材及生活用品等各種物資，特別是在有色金屬到發(fā)配送方面具有較好的客戶基礎，被評為重慶市甲級倉庫。分公司大力發(fā)展同質(zhì)化運輸，形成有色金屬集散中心，輻射范圍擴大到云貴川等地實行24 小時提貨，大力推行配送服務，讓客戶真正做到了人在家中坐，收發(fā)天下貨。川東分公司鐵路專用線4.5公里，位于渠縣天星鎮(zhèn)合力路2號，擁有危險品到發(fā)資質(zhì)，地處國道318 線和鐵路襄渝線交匯處，地理位置優(yōu)越，交通運輸網(wǎng)絡縱橫交錯。分公司占地面積400畝，庫房

13、建筑面積2.5萬平方米，標準貨場4.5萬平方米，有效卸車貨位100 個，10 噸、15噸龍門行吊各一臺，內(nèi)燃機車1臺、上游型蒸汽機車1 臺，裝載機3 臺。成品油庫2座，儲油量1.8萬立方米；瀝青庫一座，儲油量4000 立方米。2008年渠縣火車站停辦貨運后，其肩負著整個川東地區(qū)民生和經(jīng)濟的對外運輸重任。分公司抓住這一契機，獨有的危險品到發(fā)優(yōu)勢，發(fā)展成為農(nóng)資、能源和?；愤\輸基地，發(fā)展整車專列運輸，擴大經(jīng)營規(guī)模，增加服務項目，成為川東地區(qū)物流進出口岸。C、打造公路運輸核心競爭力2003年公司獲得國家道路運輸二級資質(zhì)，并順應客戶辦理危險品發(fā)運的要求，公司積極爭取了設立危險品辦理站的申請并得到批準。

14、制定了化學危險品管理辦法和條例，并對車輛進行檢測，具備了能夠營運化學危險品的一級車資格，同時對公司業(yè)務管理人員、駕駛員、押運員進行了專業(yè)培訓考試，辦理了危險貨物運輸操作證，順利實現(xiàn)了為客戶辦理危險品運輸?shù)囊?。公司硬件設施完善，擁有豐富的自備車輛和社會車輛資源，擁有專業(yè)的海關監(jiān)管車隊和危險品運輸車輛。于2005年在全司運輸車輛上安裝了GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并保持24小時監(jiān)控。車輛運輸安全質(zhì)量大幅提升，運輸安全事故大幅減少。物流網(wǎng)絡遍及全國，作為大型國有企業(yè)中國物流公司屬下有全資、控股、參股公司多達41家，全國各省會城市、直轄市都有其物流網(wǎng)點。重慶中集作為其主要的全資子公司之一，通過對這些網(wǎng)點

15、的整合，從點發(fā)展到面，從而形成了遍布全國各大中型城市的中集物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。中國物流公司十分注重對系統(tǒng)運輸網(wǎng)絡的建設與管理，有效地促進了網(wǎng)絡運輸優(yōu)勢的發(fā)揮，形成了有效運轉(zhuǎn)的物流供應鏈系統(tǒng)。公路分公司正是借助中集系統(tǒng)龐大的經(jīng)營網(wǎng)絡，按照客戶的要求設計切合其產(chǎn)品營銷的物流方案，完善了服務過程中的諸多環(huán)節(jié)，做到了及時高效，更好地實現(xiàn)了“貨暢其流”，充分體現(xiàn)了物流經(jīng)營網(wǎng)絡化的效應。在集團內(nèi)部的合作企業(yè)有成都中集、北京中集、上海中集、貴陽中集、昆明中集、長沙中集、哈爾濱中集、武漢中集、烏魯木齊中集和鄭州中集等。目前已經(jīng)開通重慶上海、重慶成都、重慶遵義干線運輸網(wǎng)，即將開通重慶貴陽、昆明、長沙、武漢、南京、北京

16、以及哈爾濱的干線運輸服務。由于都是中國物流公司系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)，雙方合作時間迅速準確、業(yè)務協(xié)調(diào)便捷有效，在費用結(jié)算、安全保證及事故處理上都比其他企業(yè)具有較強優(yōu)勢。此外，公司運輸部在大件運輸市場也嶄露頭角，成功運作了重鋼一期搬遷和長安廠一期搬遷項目。運輸部通過有效協(xié)調(diào)公司自有車輛，保質(zhì)保量安全及時地完成了各項運輸任務，得到客戶高度評價。D、以倉儲配送為基礎提供第三方物流服務公司在重慶及周邊地區(qū)擁有完備的倉儲配送網(wǎng)點，庫房總面積達16.3萬平米，具有重慶市物流協(xié)會頒布的甲級倉庫資質(zhì)。隨著重慶市區(qū)不斷開發(fā)和發(fā)展，市區(qū)內(nèi)的庫房資源已經(jīng)非常短缺。目前公司擁有的倉庫除在四川渠縣外，仍有14萬平米庫房位于重慶市內(nèi)

17、中心區(qū)域，具有非常好的區(qū)位優(yōu)勢，庫房一直處于滿倉狀態(tài)。我們力爭到今年底形成20萬平米的庫房群落，擴大公司在重慶倉儲市場的份額，給客戶更完善的服務更多的倉儲選擇。依托倉儲區(qū)域廣泛的優(yōu)勢，在市內(nèi)全面展開配送業(yè)務。長城酒業(yè)、志高空調(diào)、格力空調(diào)、賽力盟電機、建設集團等一大批實力雄厚的企業(yè)與達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系。 集合大量社會資源，公司對客戶突發(fā)性倉儲配送需求可以及時有效地解決。2011年2月建設摩托廠緊急需要增加3000平米庫房臨時存儲一批摩托車。公司依靠掌握的社會資源，很快就在市區(qū)內(nèi)尋找到一處臨時存放地點，并緊急調(diào)配公司裝卸設備在2天時間里將所有2500臺摩托車轉(zhuǎn)移完畢，圓滿完成了大多數(shù)企業(yè)都很難

18、完成的任務。此外，為了擴大服務范圍，給客戶提供更便捷安全的現(xiàn)代物流服務，倉儲配送分公司還依托倉庫網(wǎng)絡優(yōu)勢，根據(jù)客戶具體需求，定制符合客戶需要的倉庫設施，提供整體物流外包和第三方綜合物流服務。E、擁有重慶陸路國際集裝箱（車）堆場和熏蒸堆場公司積極探索與國際運輸接軌，適應加入WTO后的物流發(fā)展要求，不斷完善和改進自身服務體系與功能。1997年經(jīng)對外經(jīng)濟貿(mào)易部批準成為國際貨運一級代理企業(yè)，2000年又獲得了進出口貿(mào)易經(jīng)營權。徹底改變了過去單一的運輸格局，形成了集內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)貨物多式聯(lián)運、倉儲配送為一體的綜合物流業(yè)務運營體系，可為客戶提供進一步的增值服務。2001年12月重慶陸路國際集裝箱（車）海關監(jiān)管

19、堆場和商檢熏蒸堆場在重慶中集國際貨運代理有限公司正式掛牌成立，標志著重慶公司的發(fā)展又向前邁進了一大步。將開展國際集裝箱中轉(zhuǎn)、拆裝箱、倉儲、配送、公路運輸，“門到門”服務等業(yè)務，以及對進出口貨物實施“一關三檢”監(jiān)管和辦理有關手續(xù)，進行倉儲統(tǒng)一管理和一條龍服務。監(jiān)管堆場的成立為外貿(mào)進、出口企業(yè)提供了更好的堆存環(huán)境，提升了重慶中集對外貿(mào)易形象，促進了重慶市外貿(mào)運輸業(yè)的發(fā)展。新興物流服務A、與多家銀行合作開展物流金融業(yè)務物流金融是面向物流業(yè)的運營過程，通過應用和開發(fā)金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領域中貨幣資金，對其抵押物進行管理。主要的運作模式有：倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押、買方信貸（保兌倉）、開證監(jiān)管等。物

20、流金融監(jiān)管是目前國內(nèi)較為熱門的物流增值服務。公司作為中央在渝企業(yè)，在銀行系統(tǒng)擁有較高的信譽度，融資額度大、監(jiān)管措施齊全。公司物流金融監(jiān)管業(yè)務于2005年就開始涉足，并在2008年下半年進入快速發(fā)展期。目前公司物流金融監(jiān)管業(yè)務主要以動產(chǎn)質(zhì)押和汽車合格證監(jiān)管為主。到2010年底，已與18家金融機構(gòu)達成了質(zhì)押監(jiān)管合作協(xié)議，并與華夏、中信、漢口、深發(fā)展、重慶以及湛江等12家銀行（金融機構(gòu)）進行實際業(yè)務操作，監(jiān)管客戶達到150家，在全國設立監(jiān)管點173個，為客戶實現(xiàn)融資總額超過44.5億，目前質(zhì)押監(jiān)管融資已成為大量企業(yè)融資首選方式。公司通過近2年的努力拓展，現(xiàn)也成為重慶乃至西南地區(qū)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務領域的龍頭

21、企業(yè)，特別是在汽車合格證監(jiān)管領域已成為全國前三強的監(jiān)管企業(yè)。目前公司貨押業(yè)務出質(zhì)物涵蓋鋼材、有色金屬、氧化鋁、鋁材、紙、煤炭、輪胎、錳礦、錳鉀化合物、成品油、潤滑油、摩托車、瀝青、原酒和汽車及其合格證監(jiān)管等，網(wǎng)點輻射全國，除西藏、青海外的省市都設點運營。隨著監(jiān)管業(yè)務和范圍不斷增加，我司一直將風險控制放在首位。通過實際經(jīng)營和對其他監(jiān)管案例的研究，公司先后出臺了一系列監(jiān)管措施和規(guī)定，有效降低了監(jiān)管風險，提高了服務質(zhì)量和作業(yè)效率。在與出質(zhì)人和銀行之間更是做好信息溝通，既使客戶的經(jīng)營不受影響又保證了銀行質(zhì)押物的安全有效。根據(jù)質(zhì)押業(yè)務的需要，成功開發(fā)并運用質(zhì)押監(jiān)管信息化系統(tǒng)，為金融機構(gòu)、客戶和公司巡查部

22、分提供時查詢監(jiān)控，有效控制風險。此外，為控制風險，為質(zhì)押客戶提供全程物流服務。目前，通過與水路散裝碼頭和船公司合作，給煤炭、礦石監(jiān)管客戶提供的物流服務，不僅可以有效降低質(zhì)押客戶的融資難度，也大幅減少了金融機構(gòu)的融資風險，得到了金融機構(gòu)和客戶的好評。B、物流園經(jīng)營公司在重慶市政府的關心和中國物流公司、中國誠通集團的支持下，在鞏固和發(fā)展的基礎上，充分發(fā)揮公司經(jīng)營特點和優(yōu)勢，不斷開拓進取，延伸服務項目，改變服務方式，全力為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的第三方物流和供應鏈管理等服務。公司在沙坪壩團結(jié)村鐵路物流園項目已經(jīng)開工建設，年底就可投入使用。項目將修建1.5萬平米集裝箱堆場、1.2萬平米倉庫以及7.5萬平方米

23、市場?？梢詾榭蛻籼峁╄F路集裝箱、汽車物流、有色金屬物流、物流信息化服務以及有色、黑色金屬市場等多種業(yè)務模式。成為依托鐵路集裝箱中心站的一體化物流服務供應商。5、中集的宏觀環(huán)境隨著“經(jīng)濟全球一體化”、“電子商務網(wǎng)絡化”的發(fā)展，重慶中集人緊緊把握著時代的脈搏，不斷拓展市場空間，多少年風雨兼程，取得了一個有一個不菲的業(yè)績。 在國家“雙高一優(yōu)”項目的支持下，重慶中集正搭建物流信息化平臺，建設成為西部物流中心的發(fā)展目標，整合社會資源，完善物流服務功能，提升服務層面和水平。重慶市三屆人大四次會議2011年1月9日開幕，重慶市市長黃奇帆代表政府做工作報告時表示，未來五年，重慶GDP年均增速預計在12.5%，

24、經(jīng)濟總量達到1.5萬億元，人均GDP超過8000美元，城鎮(zhèn)人均可支配收入增長75%。值得注意的是，重慶市政府工作報告首次提出經(jīng)濟總量與民居收入同步增長的概念，而且將其放在主要指標的首位。政治環(huán)境 1、國家對物流的宏觀政策導向已經(jīng)明朗，對物流開始政策傾2、國家相關部委相繼出臺了一些文件標準，意圖促進物流的規(guī)范和發(fā)展社會環(huán)境 1、中國的傳統(tǒng)文化很難接受物流外包的理念，很難結(jié)成共贏的伙伴關系 2、中國大部分企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的觀念還未樹立經(jīng)濟環(huán)境 1、05年我國經(jīng)濟增長速度為9.9%，06年一季度為10.3%，06年全面預計將超過9.5%，中國經(jīng)濟仍將保持高速增長，內(nèi)需作為經(jīng)濟增長的拉動因素之一，06年將

25、繼續(xù)得到改善 2、預計物流行業(yè)增長速度遠高于GDP的增長技 術環(huán)境 1、新信息技術如電子數(shù)據(jù)交換、人工智能、通信技術、條形碼和掃描儀RFID、GPS等先進技術、開始在物流領域應用、推廣 2、新模式、軟技術、物流工程技術被一些領先的企業(yè)嘗試二、中集SWOT分析SWTO分析法的概念：SWOT分析法是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素，進行系統(tǒng)評價，從而選擇最佳經(jīng)營戰(zhàn)略的方法。以下是對安得公司現(xiàn)狀進行的SWOT分析，S表示企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢，W表示企業(yè)內(nèi)部劣勢，O表示企業(yè)面對的機會，T表示企業(yè)面臨的威脅。優(yōu)勢(S)劣勢(W)內(nèi)部因素1. 物流基礎設施的支持 2. 公司政策的支持 3. 客戶資源及

26、品牌商譽的支持 4. 國資背景1. 業(yè)務流程缺乏標準化、信息化 2. 外包資源管理難度大 3. 信息化建設程度不高 4. 人力資源方面 5. 資金結(jié)算管理落后 6. 客戶類型單調(diào),服務能力不高機會(O) 威脅(T)外部因素1. 國家扶持政策明朗 2. 經(jīng)濟高速增長，物流需求增加 3. 物流理念的深入 4. 行業(yè)環(huán)境向好 5. 技術的不斷進步 1. 地方政府政策不到位 2. 油價上升和計重收費導致成本上升 3. 競爭壓力加大三、供應鏈服務 1、供應鏈的概念對于企業(yè)之間的物流系統(tǒng)集成而言，每個企業(yè)獨立的物流系統(tǒng)已經(jīng)存在，集成是對不同的物流系統(tǒng)內(nèi)的要素通過不同的方式進行重組和優(yōu)化。如果在集成的過程中

27、任何一個物流系統(tǒng)發(fā)生變化都會引起整個供應鏈物流系統(tǒng)整合的變化。同時，供應鏈物流系統(tǒng)集成不僅整合供應鏈中的物流系統(tǒng)要素，同時根據(jù)供應鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化的需要，也有可能借助社會中的物流要素將其整合到供應鏈物流系統(tǒng)中。供應鏈物流系統(tǒng)隨著集成方式、外部環(huán)境、要素的變化而發(fā)生變化，即供應鏈物流系統(tǒng)集成是一個動態(tài)的過程。建立重慶中集物流公司供應鏈服務模式,并不只是針對重慶中集的單一供應鏈,而是在整個重慶中集物流公司的供貨商和經(jīng)銷商的供應鏈, 形成多條供應鏈。建立的供應鏈服務模式需要重慶中集物流公司的供應商和經(jīng)銷商一起為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。2、供應鏈系統(tǒng)集成的基本要素根據(jù)系統(tǒng)論，集成的基本要素主要有五個：集成單

28、元、集成條件、集成界面、集成模式以及集成環(huán)境。對于供應鏈物流系統(tǒng)也可以從這五個方面進行分析。我們可以在集成理論的指導下，找到供應鏈物流系統(tǒng)集成的一般規(guī)律，從而更好的研究供應鏈物流系統(tǒng)集成的機理。 1供應鏈物流系統(tǒng)集成單元 系統(tǒng)集成單元（要素）是構(gòu)成集成體或集成關系的基本單位，使形成集成體的基本物質(zhì)條件。集成單元是相對的，某一具體集成單元是相對于具體對象而言的。集成單元呈現(xiàn)多層次性。集成單元是系統(tǒng)中的要素或是將集成到系統(tǒng)的要素。 2供應鏈物流系統(tǒng)集成條件 集成條件是管理集成單元集合成為有機集成體的基礎和前提，又是集成體內(nèi)集成單元內(nèi)在關系的表現(xiàn)。一般集成條件包括相容性條件，互補性條件以及界面條件。

29、 集成的相容性越高，集成單元越易于相互建立聯(lián)系，形成集成體。當兩個集成單元充分互補，則這種互補關系理想，集成后恰好滿足集成體整體功能要求，是一種理想的互補形式。 相容性也就是要素之間的協(xié)同程度的一種表現(xiàn)。 要素與系統(tǒng)之間的協(xié)同關系可以分為三類： （1）協(xié)同類：是指要素在產(chǎn)權、目標、運作上與將要集成的系統(tǒng)完全一致的要素，在這樣的條件下，它們是系統(tǒng)集成的基礎和主要力量。 （2）不完全協(xié)同類：是指在產(chǎn)權、目標、運作上與將要集成的系統(tǒng)不完卻一致的要素，存在分歧、間接沖突、側(cè)面沖突等，這樣的條件下需要將它們轉(zhuǎn)變成協(xié)同的要素。 （3）不協(xié)同類：是指在產(chǎn)權、目標、運作上與將要集成的系統(tǒng)完全沖突的要素，他們是

30、物流系統(tǒng)集成的阻力，這樣的條件下，通過采取多種策略規(guī)避或克服這些阻力。 3供應鏈物流系統(tǒng)集成界面 集成界面是集成單元之間的接觸方式和機制的總和，或者說是集成單元之間、集成體與環(huán)境之間物質(zhì)、信息與能量傳導的媒介、通道或載體，集成界面是集成關系形成和發(fā)展的基礎。 供應鏈物流系統(tǒng)集成的界面，是供應鏈物流系統(tǒng)集成的形成過程中的不同階段，學術界對供應鏈集成的全部階段已經(jīng)達成共識，在不同的階段上正是體現(xiàn)了供應鏈物流系統(tǒng)集成的不同界面,第一階段為基準集成界面。第二階段為功能集成界面。第三階段為內(nèi)部集成界面。第四階段為外部集成界面。 4供應鏈物流系統(tǒng)集成模式 集成模式是指集成單元之間相互聯(lián)系的方式，它既反映集

31、成單元之間物質(zhì)、信息交換關系，也反映集成單元之間能量互換關系。任何一種集成模式都是行為方式和組織方式的結(jié)合，因此，可以從集成的行為方式和組織方式對集成模式進行研究。 行為方式來看，集成體中存在互惠型集成、互補型集成和聚合重組型集成三種關系：（1）互惠型集成?；セ菪图墒羌蓡卧獮楦玫膶崿F(xiàn)其自身功能，以某種物質(zhì)為介質(zhì)，以供給與需求為主要方式建立的集成關系。如，企業(yè)與供應商及顧客之間的聯(lián)系等均屬互惠型集成關系。 （2）互補型集成。互補型集成是集成單元之間以功能優(yōu)劣勢互補為基礎形成的集成關系，當某一集成單元的優(yōu)勢恰恰是另一集成單元的劣勢時，互補就成為集成單元形成集成體的條件。比如企業(yè)物流的外包外購

32、，以及動態(tài)聯(lián)盟（虛擬組織或虛擬公司）等的形成與運作都體現(xiàn)了互補集成關系。 （3）聚合重組型集成。聚合重組型集成是集成單元為改善各自的功能，經(jīng)過聚合重組而成的、相互交融、渾然一體的集成關系，在此基礎上形成的集成體功能發(fā)生突變、且集成單元所表現(xiàn)的特性與集成體特征相一致。如，第三方物流企業(yè)的并購策略，通過并購將分散于不同公司的物流資源進行整合，從而優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)。 從集成的組織形式來看，集成體中存在單元集成、過程集成和系統(tǒng)集成三種組織形式。 （1）單元集成。組織是出于同一層次的同類或一類集成單元，在一定的時空范圍內(nèi)，為實現(xiàn)特定功能而集合成的集成組織。在單元集成組織中，各集成單元之間聯(lián)系緊密，但關

33、系簡單，往往具有相同的界面，并且界面介質(zhì)較為單一，形成的集成體較為穩(wěn)定。 （2）過程集成。組織是集成單元按照某一有序過程集合而成的集成組織。在過程集成組織中,各集成單元有著統(tǒng)一的集成介質(zhì)，產(chǎn)生的集成界面自發(fā)地形成一種有序關系。 （3）系統(tǒng)集成。組織是各種同類、一類集成單元在相同層次或不同層次上，集合而成的整體系統(tǒng)組織。集成界面和節(jié)支的多樣性、復雜形式其顯著特征，且系統(tǒng)集成體有著明顯的層次性。 5供應鏈物流系統(tǒng)集成環(huán)境 環(huán)境對集成體的作用可以用正面作用、反面作用和中型作用來定性描述。環(huán)境對集成體的正面作用可促進集成體功能的發(fā)揮，并使其持續(xù)發(fā)展；反面作用制約集成功能發(fā)揮，使其功能退化，甚至使集成體

34、解體；中性作用則無明顯激勵 約束作用。集成環(huán)境相當于是集成的外部條件。 對于供應鏈物流系統(tǒng)的集成環(huán)境而言，主要指對于這一供應鏈物流系統(tǒng)集成所需的市場環(huán)境，物流基礎設施建設等等一系列因素，對于跨國家、跨區(qū)域的供應鏈物流系統(tǒng)的集成環(huán)境還會包括國家間要素成本、不同國家政府所起的角色，不同國家的政策等等因素。3、實現(xiàn)中集供應鏈服務的方法以中集公司為核心的物流服務供應鏈上的物流系統(tǒng)集成并非簡單的系統(tǒng)功能相加，而是把供應鏈上節(jié)點企業(yè)的資源整合優(yōu)化，實現(xiàn)112的結(jié)果，最終取得供應鏈成本優(yōu)勢以及創(chuàng)造客戶服務價值的核心競爭力。中集公司利用集成技術集成后的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一個金字塔的結(jié)構(gòu)，其中：底層為信息共享平臺，

35、表示信息的集成支撐著業(yè)務運作集成以及合作伙伴關系管理，從而支持整條供應鏈的有效運作。 中層分布著中集公司的分公司、供應商、客戶、相關實體，以及貫穿業(yè)務運作集成和合作伙伴關系管理的物流服務鏈。在中層，作為一體化的物流服務集成商，中集公司選取，整合其供應商（社會上其他物流服務提供商）的資源，的客戶的運輸、配送、倉儲等物流業(yè)務活動進行優(yōu)化管理，共同為達到金字塔的頂端而努力。頂層為供應鏈集成的目標，集通過信息集成、業(yè)務運作集成以及合作伙伴關系管理等來優(yōu)化物流系統(tǒng)，從而達到“多贏”的局面。節(jié)約法的目標是使所有車輛的行駛總里程最短，并且服務的車輛數(shù)最小。1. 首先假設每個站點都有一輛虛擬的卡車提供服務，隨

36、后返回倉庫；2. 將兩個站點合并到同一線路上，縮短了路線里程，減少了一輛車；節(jié)約的里程為dOA+ dAO + dOB + dBO ( dOA + dAB + dBO)= dAO + dOB dAB 我們的物流信息系統(tǒng)主要包括了：訂單處理、配車計劃、庫存管理、揀貨處理等四個功能模塊，本系統(tǒng)完成的功能主要有以下幾點：（1）靈活有效的訂單處理存在一個訂單異常處理，一方面客戶可以對發(fā)出的訂單進行改動，另一方面訂單處理又和庫存狀況緊密相連，一旦出現(xiàn)庫存不足對訂單系統(tǒng)以相應，取消的訂單以通知的形式告知客戶。（2）準確高效的配車計劃配車計劃是通過訂單信息、車輛信息、客戶信息的有效匯總，統(tǒng)一進行安排，并能夠生

37、成每一個司機每天進行配送的清單，司機憑這個單據(jù)進行每天的作業(yè)，可以大大提高工作效率。（3）對揀貨作業(yè)統(tǒng)一安排當訂單達到一定批量時，根據(jù)飲料與揀貨員的信息，對揀貨作業(yè)合理安排，并也以單據(jù)的形式告知每一個揀貨員每天的工作（4）完善、全面的綜合查詢根據(jù)不同用戶的不同權限進行查詢，包括用戶信息、庫存信息、車輛信息等等。（5）系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，各項維護功能齊全，易于維護（6）簡單、友好的操作界面四、物流管理理念創(chuàng)新1、重慶中集物流公司現(xiàn)行的內(nèi)部管理機制 勞資制度 (1)考勤:上下班打卡,門衛(wèi)監(jiān)管,嚴格考勤,以月統(tǒng)計出全勤,遲到,曠工,請假的人員由主管審核,公布,進行相關的處理。如:上班遲到或早退離崗10

38、分鐘內(nèi)扣2元,半小時內(nèi)扣5元,超過半小時以上的扣除全勤獎金。病假扣當天工資,事假一天扣兩天工資,曠工一天扣三天工資。(2)出差:應公司需要,出差的人員,由主管部門上報,第一責任審核后上報,獲得審批后,才能執(zhí)行。如遇緊急出差的,只需要第一負責人審核,簽字,批準。這樣能更好的保證公司員工的人身安全。獎罰制度獎罰制度的評比,分為月評,季評,年終評比。評比的標準:根據(jù)員工的工作態(tài)度,做出的業(yè)績,按照一定的比例,評出最佳員工、優(yōu)秀員工、先進員工、特殊貢獻員工。月評:根據(jù)名次發(fā)放相應的禮品或者商場購物卡或現(xiàn)金季評:給予帶薪休假的機會、商場的購物卡或現(xiàn)金年終評比:給予職位晉升的考慮、榮譽表彰、旅游的機會或發(fā)

39、放公司的股票或現(xiàn)金企業(yè)文化管理制度 （1）創(chuàng)立公司的網(wǎng)站，及時的放映出公司的最新動態(tài)及走向 （2）創(chuàng)建論壇，讓員工能在其中暢所欲言，發(fā)表自己的意見和對公司的看法 （3）制定屬于公司報刊，促進員工的思想文化的溝通 （4）建立自己的及時通，網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，內(nèi)部使用。這樣不僅能辦公方便，也能讓員工及時的了解公司的最新動向。 2、改變重慶中集物流公司現(xiàn)行的內(nèi)部管理機制的原因 隨著經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)間的競爭變得日益激烈，很多企業(yè)開始將主要的資源用于與其核心競爭力相關的活動和流程，而把其他非核心的業(yè)務和流程外包出去，利用其他行業(yè)的優(yōu)勢和專長來為自身提供專業(yè)服務，從而增強企業(yè)的核心競爭力，城市建設步伐的加快，物流行業(yè)競爭越來越激烈。而物流作為第三產(chǎn)業(yè)里的服務行業(yè)，改變公司的管理機制，進行科學管理理念的改革和創(chuàng)新，有利于增強企業(yè)的競爭力，幫助企業(yè)進行物流資源的優(yōu)化，整合企業(yè)資源，縮小物流庫存和改善服務，增強企業(yè)員工的企業(yè)歸屬感，重慶中集建設成為西部物流中心。3、對重慶中集物流公司的物流管理理念的建議 （1）客戶服務承諾24小時送貨，總體服務令人滿意，為公司的各客戶減少對送貨時間的抱怨，最大限度的滿足客戶的要求。（2）庫存控制系統(tǒng)使用ABC法