1、 橋涵工程施工方案（公路跨鐵路立交橋、頂進涵）一、橋涵工程概況（一）工程概況本標(biāo)段內(nèi)共有橋涵30座（包括2座倒虹吸），其中：2座公路跨鐵路立交橋、10座頂進涵、14座蓋板涵（包括8座接長涵洞）、2座圓管涵（接長）和2座倒虹吸（接長）,結(jié)構(gòu)物的具體情況見表7.3-1所示。橋涵施工與既有線有一定的干擾，尤其是頂進涵、公鐵立交橋及部分改建工程的施工，對既有線的加固和防護，保證既有線安全是橋涵工程施工的重點和難點。橋涵工程一覽表 表7.3-1項目名稱序號里程結(jié)構(gòu)形式備注公鐵立交橋1K84+935.01-13m+1-16m+1-13m空心板梁跨既有線2DK91+508.01-13m+2-20m+1-13

2、m空心板梁跨新建線頂進框架涵1K80+875.01-4.5m既有線2K86+374.01-4.0m既有線3K87+600.01-3.0m既有線4DK90+7301-3.0m改線段5DK90+9731-2.5m改線段6DK91+307.01-2.5m改線段7K93+569.51-2.5m既有線8K95+760.01-6.0m既有線9K96+716.01-3.0m既有線10K100+270.01-6.0m既有線橋涵工程一覽表 (續(xù))項目名稱序號里程結(jié)構(gòu)形式備注蓋板涵1K83+113.71-2.0m接長2K83+588.951-2.0m接長3DK89+847.01-1.0m接長4DK89+920.8

3、61-3.0m接長5DK89+989.161-3.0m接長6DK90+121.01-4.0m新建7DK90+297.02-2.5m新建8DK90+490.21-2.5m新建9DK91+325.71-2.0m接長10DK92+075.21-2.0m新建11DK97+597.51-2.0m接長12DK97+8001-4.0m新建13DK99+270.511-2.0m接長14DK99+2001-6.0m新建圓 管 涵1K80+738.31-1.5m接長2K88+755.981-1.25m接長倒虹吸1K80+974.81-1.0m接長2K82+410.61-0.5m接長（二）施工安排1、施工隊伍安排整

4、個標(biāo)段以K91+000為分界點劃分為兩個工區(qū)，分別由兩個橋涵施工隊負責(zé)施工。橋涵施工一隊120人,負責(zé)起點至分界點（第一施工區(qū)）內(nèi)所有橋涵施工，同時負責(zé)DK91+508.0立交橋梁體的預(yù)制和架設(shè)；橋涵施工二隊100人,負責(zé)分界點至終點(第二施工區(qū))內(nèi)所有橋涵施工。施工高峰期間，可在當(dāng)?shù)卣惺詹糠至?，以保證施工進度。2、主要施工機械設(shè)備 由于本標(biāo)段內(nèi)的橋涵工程工作線路長，施工點比較分散，部分機械設(shè)備和器材可與路基或其它施工協(xié)調(diào)使用，以提高上場機械設(shè)備的利用率（見表7.3-2所示）。機械設(shè)備表 表7.3.2序號名 稱型 號單 位數(shù)量備 注1拌和站HZS45座22混凝土攪拌機JS500臺43混凝土運

5、輸車JC6A輛64混凝土輸送泵HBT30臺55沖擊反循環(huán)鉆機CJF-150臺26汽車吊QY8臺17汽車吊QY16輛28履帶起重機QUY50輛1用于梁體架設(shè)9軌道平車自制臺2用于運梁10挖掘機PC200臺2與路基施工協(xié)調(diào)使用11裝載機ZL40臺212龍門吊MQ3021臺213平板拖車HY473輛114電焊機Bx1-300臺1015電焊機Bx1-500臺1216附著式振動器ZF110-50臺2017插入振動器ZN35臺3018彎筋機GW32臺319切筋機GJ32臺3機械設(shè)備表 （續(xù)）序號名 稱型 號單 位數(shù)量備 注20鋼筋調(diào)直機GTJ4-14臺321自卸車東風(fēng)8t輛4與路基施工協(xié)調(diào)使用22內(nèi)燃空壓

6、機YW-9臺423風(fēng) 鎬臺1024內(nèi)燃發(fā)電機120KW臺125內(nèi)燃發(fā)電機24kw臺426張拉千斤頂YCW200A臺427張拉千斤頂YDC24Q臺228液壓千斤頂QYS300臺829液壓千斤頂QYS500臺830高壓油泵10Cey14-1臺1431注漿機UB3C臺232砂漿拌合機400L臺233沖擊夯TH-308臺634蛙夯機HW250臺435振動樁錘DZJ40臺136污水泵2PN臺83、施工進度安排為配合路基及其他項目的施工，各隊優(yōu)先進行改線部分的頂進框架涵、蓋板涵、圓管涵及倒虹吸的施工，影響路基施工的涵洞工程完畢后進行公跨鐵立交橋的施工。為保證一個區(qū)間內(nèi)僅出現(xiàn)一處“慢行點”，結(jié)合總體施工安排

7、，影響既有線行車的橋涵在每1公里內(nèi)同時施工并錯開作業(yè)。為了保證安全雨季（6-8月）和春運期間（2月）不安排頂進施工,冬季（1-2月）不安排混凝土施工,進度安排見圖7.3-1所示：二、主要施工方法（一）公跨鐵立交橋施工方法由于本標(biāo)段內(nèi)有公路跨鐵路立交橋2座，其中K84+935上跨既有鐵路，因此施工中的重點和難點是施工中的防護工作，采取“先防護、后開挖”的原則施工。由于還未進行設(shè)計，擬定橋梁采用普通公路橋梁的結(jié)構(gòu)形式，下部結(jié)構(gòu)為：鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土系梁、鋼筋混凝土雙柱式墩臺、鋼筋混凝土蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁。1、線路加固及防護方案靠近既有鐵路線的墩臺在施工前，根據(jù)實際情況對既有路基進行

8、防護或加固。如果基礎(chǔ)施工不危及既有線路的安全，施工對路基的影響較小，可通過掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土的方法進行防護；如基礎(chǔ)施工可能影響路基的穩(wěn)定，可與有關(guān)的鐵路部門聯(lián)系，匯報制定的線路加固方案。擬定的加固方法是采用DZJ40型振動樁錘插打鋼軌，鋼軌的長度保證打入系梁底部高程以下不小于3.0m。打入后的鋼軌頂用鐵絲進行拉錨。開挖時，兩個鋼軌間插入木板，基礎(chǔ)施工完畢后將鋼軌拔除?？紤]到系梁施工中的基坑開挖和可能對既有線造成的干擾，為便于下部施工中的模板支立和混凝土澆筑，插打鋼軌的位置距系梁的最小距離為1.0m（見圖7.3.2所示）。圖7.3-22、鉆孔灌注樁施工根據(jù)設(shè)計圖紙及地質(zhì)勘探情況，K84+935立

9、交橋處的地表無水且樁基所處的地層為粘土層（含少量碎石），基巖為石英砂巖；K91+508立交橋處上層的地質(zhì)情況與前面類似，基巖為全風(fēng)化-強風(fēng)化花崗閃長巖。因此采用CJF-15型沖擊反循環(huán)鉆機成孔。清孔為二次清孔，鋼筋籠的鋼筋集中加工，現(xiàn)場分節(jié)綁扎，每節(jié)長度8m -10m。人工配合汽車吊分節(jié)吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土?；炷良兄苽?，通過導(dǎo)管上的漏斗用混凝土輸送泵直接泵送灌注。由于拌和站設(shè)在預(yù)制場內(nèi)，輸送泵的泵送距離有限，混凝土采用兩種方法運輸：距拌和站200m范圍內(nèi)的樁基直接由拌和站內(nèi)的輸送泵泵送；200m以外由混凝土攪拌運輸車水平運輸?shù)轿?，拖式液壓混凝土泵泵送灌注。具體施工工藝見附件一、

10、鉆孔樁施工3、系梁施工人工配合挖掘機開挖基坑，鋼筋統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎，模板為大塊鋼模板。采用“拉頂”結(jié)合的方法加固。混凝土集中制備，混凝土攪拌運輸車運送，通過溜槽分層澆筑，插入式振搗棒振搗，灑水覆蓋養(yǎng)護。具體施工工藝見附件二、系梁施工4、柱式墩（1）鋼筋綁扎由于橋墩高度較低，因此鋼筋就地綁扎，施工腳手架采用WDJ碗扣式支架，按雙排搭設(shè)，腳手架間鋪設(shè)木板作為工作平臺和人行道。（2）模板設(shè)計、安裝全橋共用2套自行加工的6mm厚兩片式半圓形整體鋼模板，兩片模板間利用螺栓固定，每節(jié)長度為4.0m，每節(jié)模板間同樣利用螺栓固定。模板的結(jié)構(gòu)形式見圖7.3-3。圖7.3-3模板就位前，首先在施工現(xiàn)場將兩片鋼模

11、進行清理，并按要求涂抹脫模劑，人工配合汽車吊在墩柱邊將模板安裝成整體，螺栓要逐個上緊，模板的縫隙用膠帶密封。測量放樣后用汽車吊將模板吊起套入鋼筋籠初步就位，最后用千斤頂進行微調(diào)，直到各項指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板安裝完畢后用地錨在三個方向固定模板上口，用水泥砂漿或木條將模板底部和系梁結(jié)合部位的縫隙堵嚴，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿，導(dǎo)致墩身產(chǎn)生麻面影響外觀。在鋼筋籠的主筋上設(shè)置塑料保護層塊，即防止鋼筋外露又保證了墩柱外表無傷痕。（3）混凝土澆筑澆筑前應(yīng)先將基面加以潤濕，鋪一層2-3cm厚的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂

12、窩現(xiàn)象?；炷良兄苽洌瑪嚢柽\輸車水平運送到位，混凝土拖式液壓泵泵送到模板口，通過串筒澆筑，人工利用插入式振搗棒振搗，每個墩一次性連續(xù)澆筑完成。（4）模板拆除拆除前防止模板被撞擊或振動，模板拆除時間要通過試確定，混凝土強度未到2.5Mpa前禁止拆除模板。模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊車垂直起吊拆除。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土以保證結(jié)構(gòu)外表美觀。（5）混凝土養(yǎng)護拆除模板后的墩柱用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。5、蓋梁采用大塊鋼模板，施工之前對蓋梁下的地基進行整平和夯實處理，使地基有足夠的承載力。地基進行夯實處理后鋪設(shè)方木或混凝土墊塊，再按梅花形搭設(shè)碗扣式支架，托架上橫向鋪設(shè)1512cm方木，方木上鋪

13、設(shè)木板，木板凈間距30cm，最后鋪設(shè)大塊鋼模板作為底模。鋼筋統(tǒng)一加工，在支架上綁扎。為保證蓋梁的外觀，側(cè)模內(nèi)不設(shè)置拉筋，通過三角桁架側(cè)向支撐與底部方木橫梁聯(lián)結(jié)，頂部設(shè)拉筋及撐木，形成側(cè)模的支撐體系，端模用螺栓與側(cè)模聯(lián)結(jié)，模板的設(shè)置如圖7.3-4和圖7.3-5所示。混凝土拖式液壓泵泵送澆筑，人工利用插入式振搗棒振搗，薄膜包裹養(yǎng)護。圖7.3-4圖7.3-56、后張空心板梁預(yù)制梁體在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，臺座由混凝土澆筑，臺面為鋼板。側(cè)模板為8mm厚度，每節(jié)4m長的大塊鋼板模板。模板縱向用角鋼和螺栓連接，橫向通過“頂拉”的方法固定。鋼筋在鋼筋加工棚加工，在臺座上綁扎成型，預(yù)應(yīng)力采用波紋管制孔，內(nèi)模板采用

14、廠購的充氣膠囊。結(jié)合實際情況，本標(biāo)段內(nèi)兩個立交橋處分別設(shè)置預(yù)制場，K84+935.0立交橋的預(yù)制場設(shè)在線路左側(cè)的空地上；DK91+508.0立交橋的預(yù)制場設(shè)在線路右側(cè)的緩坡地上。每個預(yù)制場內(nèi)分別設(shè)置一座45m3/h混凝土拌和站，供應(yīng)本橋及附近涵洞施工所需要的混凝土?；炷劣砂韬驼炯兄苽洌瑖栏窨刂扑冶群吞涠?，利用混凝土輸送泵直接澆筑。插入式振搗棒配合附著式振動器進行振搗，采用灑水覆蓋的方法養(yǎng)護?？紤]到自然養(yǎng)護、工期及梁體架設(shè)的要求。制場在場內(nèi)分別設(shè)臺座6個，臺座凈間距1.5m。龍門吊配合軌道平車移、存梁，采用鋼絲繩兜梁底的方法吊裝，在梁底與腹板陽角部位用角鋼加以防護。見預(yù)制場平面布置圖7.

15、3-6和圖7.3-7所示。具體施工工藝見附件三、后張空心板梁預(yù)制施工7、梁體架設(shè)由于兩座立交橋的實際情況有所不同，K84+935.0立交橋跨既有線，而DK91+508.0立交橋位于新建線路上,因此采用兩種方法進行梁體架設(shè)。（1）K84+935.0立交橋架設(shè)方法由于本橋位于線路的挖方地段，梁體運到橋下比較困難，因此采用軌道平車沿改移后的道路縱向運梁，利用雙導(dǎo)梁（軍用梁）進行架設(shè)，見圖7.3-8所示。圖7.3-8在橋頭路堤上拼裝導(dǎo)梁和行車。在導(dǎo)梁下放好滾筒，用絞車牽引導(dǎo)梁進入橋孔，并將導(dǎo)梁的支撐柱落到蓋梁頂面上。吊運梁。先用自制軌道平車縱移梁，將梁運到導(dǎo)梁前并穿過平衡部分。當(dāng)梁前端進入前行車的吊點

16、的下面時，用前行車上的鏈滑車將梁的前端稍稍吊起，取去縱移設(shè)備后再落到原來高度，使梁體保持水平。由反向滑輪牽引前行車前進，當(dāng)預(yù)制梁的后端進入行車吊點的下面時，按上述步驟進行。完畢后，繼續(xù)牽引梁體前進運到規(guī)定位置。梁體橫移就位。先把行車輪制動，然后把梁落到橫移設(shè)備(移梁小車)上，用倒鏈將梁橫移到規(guī)定位置,利用薄型千斤頂落梁就位。梁的安裝順序是先安裝兩片邊梁，再安裝中間各梁。全孔安裝完畢且橫向焊接聯(lián)系后將導(dǎo)梁前移安裝下一孔。（2）DK91+508.0立交橋架設(shè)方法為避免影響其他工程的施工，梁體在本段線路軌道施工前全部完工,由于最大跨度為20m，梁體重量超過20t，因此利用一臺50t履帶式起重機進行架

17、設(shè)。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，因此可不用考慮梁體架設(shè)對墩產(chǎn)生的彎距，每跨梁體可由蓋梁的一側(cè)向另一側(cè)逐片架設(shè),見圖7.3-9所示。圖7.3-98、橋面及附屬工程主要包括鋼筋混凝土護欄、混凝土橋面鋪裝等項目。（1）護欄施工解除梁體約束后方可進行護欄的施工,護欄的鋼筋集中加工現(xiàn)場綁扎，嚴格按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)埋件或預(yù)留孔道。模板采用自行加工的定型鋼模板，每節(jié)模板的長度為3.0m。模板按規(guī)定滿涂脫模劑，接縫可用膠帶密封的方法處理，防止漏漿產(chǎn)生麻面?；炷良兄苽?，攪拌運輸車水平運送到橋下，用設(shè)在橋下的混凝土輸送泵在橋下直接泵送入模。插入式振搗棒進行振搗，嚴格按規(guī)定進行振搗，水平方向分層澆筑，每次澆筑的厚度約3

18、0cm，避免漏振、過振。每跨的護欄一次性連續(xù)澆筑完成，護欄間的接縫應(yīng)按施工縫處理。澆筑完成的護欄用薄膜包裹或灑水覆蓋的方法養(yǎng)護，模板拆除時應(yīng)注意對結(jié)構(gòu)物的保護，避免碰傷混凝土表面或邊角。（2）橋面鋪裝橋面鋪裝按單幅進行施工，澆筑由每跨的跨中向兩側(cè)對稱進行。鋼筋和混凝土施工按規(guī)范要求進行施工，鋼筋集中加工現(xiàn)場綁扎，混凝土的運輸和澆筑方法與護欄相同，采用薄膜覆蓋的方法養(yǎng)護。施工中應(yīng)注意以下幾個方面： 混凝土澆筑時不應(yīng)超過26，當(dāng)中午溫度過高時可安排在夜間澆筑。施工前將拉毛處理后的梁頂板用水沖洗干凈，必要時可進行鑿毛。按設(shè)計綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，保證其位置正確、保護層厚度合理，并設(shè)置與橋面相同的橫坡。澆筑

19、前先進行測量放樣，設(shè)置好高程控制點，控制頂面標(biāo)高和保護層厚度。澆筑在單幅內(nèi)全寬度同時進行，鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，用插入式振搗棒振搗，并用整平板整平。為保證與橋面的結(jié)合良好，鋪裝層表面應(yīng)平整并進行拉毛處理。施工過程中防止踩踏鋼筋網(wǎng)。一段鋪裝層整修完成并收漿、拉毛后，及時用薄膜覆蓋進行養(yǎng)護，必要時可灑水覆蓋。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按表7.3-3進行控制。橋面鋪裝面層允許偏差 表7.3-3序號項目允許偏差（mm）檢驗方法（每幅車道）1平整度IR（m/km）3.0用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或（mm）1.82厚度+10，-5對比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高，每100m5處3橫

20、坡（%）0.15每100m檢查3個斷面4強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)JTJ071-98附錄B或D檢查9、既有道路改移施工本標(biāo)段內(nèi)的兩座立交橋處均有道路改建施工，K84+935立交橋處改移道路兩處，長度分別為500m和330m；處改移道路一處，長度為380m。為配合K84+935立交橋的梁體架設(shè)，本段道路改移在墩臺施工完畢后即進行。K91+508立交橋處的道路改移可在梁體架設(shè)完畢后進行。可按路基施工中的方法對改造段路基進行碾壓，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按公路規(guī)范執(zhí)行，壓實度不小于95%，路面按泥結(jié)碎石路面鋪筑。附件一、鉆孔樁施工鉆孔灌注樁工藝框圖施工準(zhǔn)備上報方案批準(zhǔn)測量放線定位工程師驗收護 筒 制 作埋設(shè)鋼護筒質(zhì)量檢查驗收

21、鉆孔機械準(zhǔn)備制備泥漿鉆機就位、對中鉆進、換漿、加尺樁 位 復(fù) 測第一次清孔利用鉆機本身鋼筋原材料試驗灌注樁成孔鋼筋骨架加工、制作安 裝 鋼 筋 籠成 孔 檢 查無損探傷或承載力試驗下一工序施工拆 除 護 筒試塊試壓合格鑿 除 樁 頭灌注水下混凝土制作混凝土試塊安 裝 灌 注 導(dǎo) 管導(dǎo)管制作、試驗利用導(dǎo)管二次清孔到達設(shè)計標(biāo)高（一）施工準(zhǔn)備測量放樣后對現(xiàn)場進行清理、整平，用枕木搭設(shè)堅固穩(wěn)定的工作平臺，來保證鉆機的穩(wěn)定。合理布置施工現(xiàn)場的機械設(shè)備、制漿池、儲漿池位置及施工方向和順序，保證工程順利高效地進行。1、護筒的加工和埋設(shè)（1）護筒的加工護筒由厚度為6mm的鋼板制成，長度為2m，直徑大于鉆頭直徑

22、20-30cm，在上扣設(shè)置吊環(huán)。護筒接頭處要求內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓，不漏水。（2）護筒埋設(shè)由于采用旱地施工，護筒采用挖孔埋設(shè)，先在樁位處挖出比護筒外徑大80-100cm 的圓坑，坑底分層夯填50cm的粘土，夯填粘土至護筒底0.5m以下。泥漿溢出口底邊應(yīng)高出地面0.3m?？刂谱o筒底端的埋深以保持護筒穩(wěn)定。護筒的埋設(shè)形式見圖7.3-10所示。護筒中心與樁位偏差不得大于50mm，護筒斜度偏差不得大于1%。挖埋式護筒示意圖護筒夯填粘土地面圖7.3-10（3）泥漿制備泥漿的性能指標(biāo)直接關(guān)系到鉆孔樁施工的護壁和懸浮鉆渣的能力以及工程的進度和質(zhì)量。泥漿的制備應(yīng)結(jié)合工程的實際情況來選定，盡量采用合格的粘土

23、來配制。當(dāng)粘土的性能指標(biāo)較差時可摻入適量的純堿來改善泥漿的性能，或購進優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤土配制泥漿。粘土指標(biāo)膠體率：不低于95% ；含砂率：不高于4%；粘度：20-35s；比重：1.1-1.15；造漿能力：不低于2.5L/kg。造漿由于采用沖擊反循環(huán)鉆機成孔，因此可利用鉆機本身造漿。鉆進前在護筒內(nèi)填加部分粘土并注入清水，然后利用鉆機的鉆頭沖擊造漿，造漿過程中并不進尺成孔。鉆進過程中可直接向孔內(nèi)補充粘土造漿。在整個鉆進過程中要根據(jù)鉆孔方法和地層的變化情況采用不同性能指標(biāo)的泥漿，以提高成孔的質(zhì)量和進度。泥漿處理和凈化反循環(huán)鉆機施工，設(shè)置制漿池、沉淀池，并用循環(huán)池連接。施工中防止泥漿亂流，廢泥漿利用自制

24、運輸車統(tǒng)一運輸、處理，避免對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成污染。（二）成孔施工1、鉆機就位鉆機就位前將鉆機底部基礎(chǔ)進行夯實處理，再鋪設(shè)枕木，防止因地基下沉導(dǎo)致鉆機傾斜。人工配合汽車吊吊運鉆機，鉆機也可以通過軌道自行橫向移動，就位時應(yīng)使鉆頭中心與樁位對中,鉆孔中心與設(shè)計樁位中心偏差應(yīng)小于50mm，鉆機底盤基本水平，以保證鉆桿的垂直度小于1%。2、鉆孔正式開鉆前，先在護筒內(nèi)造漿。為保證成孔質(zhì)量，在首段0-1m內(nèi)，應(yīng)為小沖程鉆進，泵量應(yīng)適中，防止坍孔或護筒下部漏水。在鉆機啟動形成正常反循環(huán)后，再開始正式鉆進。 在成孔過程中，應(yīng)隨時撈取鉆渣，分析地層的變化情況。根據(jù)對地層情況的監(jiān)測，調(diào)整鉆進工藝和泥漿指標(biāo)，及時撈除沉

25、淀池和循環(huán)池內(nèi)的鉆渣，并補充優(yōu)質(zhì)泥漿，以提高成孔進度和成孔質(zhì)量。由于樁基所處的地層變化不大，因此成孔工藝無較大變化。為避免坍孔，鉆進中嚴格控制鉆進速度和泵量，可以采用“中、小沖程，小泵量”的成孔方法；進入基巖后可改為“中沖程，大泵量”的工藝成孔。3、清孔及成孔檢查采用正、反循環(huán)兩種方法進行清孔。第一次清孔是終孔后進行，將鉆頭提起20-30cm維持反循環(huán)5-15min左右即可。為防止坍孔，第二次采用正循環(huán)清孔，在安好鋼筋籠和導(dǎo)管后，利用泥漿泵通過導(dǎo)管以大泵量壓入泥漿進行置換。清孔過程中及時撈除鉆渣，并不斷加入清水稀釋以降低泥漿的比重、粘度、含砂率等指標(biāo)，混凝土灌注做準(zhǔn)備。為保證安全和懸浮鉆渣的能

26、力，隨時進行泥漿指標(biāo)的測量，泥漿的各項指標(biāo)不可降的過低。正循環(huán)清孔方法見圖7.3-11所示。沉渣厚度控制在鉆進過程中做好鉆進記錄，終孔時仔細計算孔底標(biāo)高以及孔底到護筒頂面的高度，并利用測繩進行復(fù)核。清孔過程中不斷量測沉渣頂面到護筒頂面的長度，計算出孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的要求。測量按多點進行，防止孔底局部沉渣過厚。泥漿指標(biāo)灌注前泥漿的各項指標(biāo)將直接關(guān)系到灌注質(zhì)量，盡量保證泥漿比重不大于1.05-1.20，含砂率不大于4%，粘度不大于17-20s，嚴禁因急于求成。鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度等進行檢查，采用檢孔器檢查。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度

27、不小于孔徑的4-6倍。將檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測，并將上述測量結(jié)果填入終孔檢查證。圖7.3-11（四）成樁施工1、鋼筋籠制作鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊整體吊裝焊接，采用“十字”吊架多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，之后橫穿鋼管穩(wěn)定鋼筋籠，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)焊接，依此順序進行，鋼筋籠就位后利用短鋼筋焊接固定在鋼護筒上或用鋼管固定在孔口，防止移位或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠安裝時間不能太長且下鋼筋籠時要防止鋼筋籠刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。鋼筋籠的加工應(yīng)符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)范的要求，嚴格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條種類等。鋼筋籠加工的允許偏差見表7.

28、3-4。鋼筋籠加工允許偏差表 表7.3-4序號項 目允許偏差（mm）1主筋間距52箍筋間距或螺旋筋間距+0 -203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度502、混凝土灌注采用導(dǎo)管法進行水下混凝土灌注，每根樁一次性連續(xù)灌注完畢。灌注機具A、導(dǎo)管采用直徑為250mm的無縫鋼管，每節(jié)導(dǎo)管長度為2m，并配以1-0.5m的短節(jié)，以適應(yīng)灌注需要。導(dǎo)管連接要直，密封性要好，不漏氣，不漏水，定期進行氣密性試驗。導(dǎo)管可采用絲扣連接，并安裝“O”型密封圈，此中方法不但拆裝方便而且密封性能良好。B、漏斗漏斗用3mm左右的薄鋼板卷成,下端為圓錐形，下口焊接一節(jié)短管，短管同樣利用絲扣和導(dǎo)管連接。根據(jù)實際容量設(shè)肋加固。在距漏斗上端

29、約15cm處的外面兩側(cè)，對稱的焊接兩個吊環(huán)，供拆除導(dǎo)管時提升導(dǎo)管使用，漏斗的容量應(yīng)能滿足導(dǎo)管底端初次埋入混凝土面以下80cm。C、其他輔助工具為保證灌注順利，還應(yīng)備齊導(dǎo)管拆、裝工具、灌注架和測量工具。導(dǎo)管拆裝工具包括自制扳手、吊管卡。灌注架用工字鋼焊接而成，橫擔(dān)于孔口，上設(shè)兩塊中間有半圓孔的活動鋼板，一端設(shè)活動鉸，另一端焊接短鋼筋限位，鋼板可由人工打開或關(guān)閉，打開時導(dǎo)管可自由通過，關(guān)閉時可卡住并支承導(dǎo)管和漏斗。測量工具包括自制測錘和取樣工具，測錘用鋼筋焊接而成，長度12cm左右，要求測錘重量適中，測繩定期進行復(fù)核以減小測量誤差。D、安裝導(dǎo)管時，底口距孔底的距離控制在30-50cm之內(nèi)。導(dǎo)管分節(jié)

30、上緊，編號并做好詳細的記錄，防止在拔管過程中拔錯，導(dǎo)致斷樁或?qū)Ч苈裆钸^小。E、首批混凝土的隔水措施采用活門法，。水下混凝土配制鉆孔灌注樁對混凝土的要求比較高，除強度必須符合設(shè)計要求外，還應(yīng)具有良好的和易性，坍落度應(yīng)控制在18-20cm內(nèi)，配制時重點考慮以下內(nèi)容：A、粗骨料粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6及鋼筋最小凈距的1/4且不大于4cm。優(yōu)先選用卵石，以減小混凝土內(nèi)的摩擦力。施工現(xiàn)場做好粗骨料的檢查和驗收工作，嚴格控制超標(biāo)卵石的含量。B、細骨料盡量采用級配良好的中砂，砂率應(yīng)為40%-50%。C、水泥用量應(yīng)不少于350kg/m3，當(dāng)加入減水劑或粉煤灰時，可以不少于300 kg/m3，且水泥的標(biāo)號不

31、易低于325號，其初凝時間不得早于2.5h，水灰比應(yīng)為0.5-0.6。D、為保證混凝土在灌注施工中具有良好的和易性，如無特殊規(guī)定，可摻入適量的外加劑（比較普遍使用的是減水緩凝劑）。摻入量應(yīng)根據(jù)水泥的種類、緩凝劑性能，以試驗室實測的數(shù)值為準(zhǔn)。在灌注水下混凝土前，根據(jù)施工現(xiàn)場骨料實際的含水率調(diào)整施工配合比，并嚴格控制砂石料、水泥、外加劑及水的用量，隨時觀察和檢測混凝土的坍落度，坍落度不滿足要求時及時進行調(diào)整。水下混凝土灌注步驟：A、成孔和清孔后的質(zhì)量檢查。 B、先制備0.1 -0.2m3水泥砂漿置于活門上部，然后向漏斗內(nèi)泵入混凝土，漏斗內(nèi)的混凝土量滿足要求并在后臺儲備一定數(shù)量后，打開設(shè)置在漏斗口的

32、活門，將首批混凝土灌入孔中，與此同時向漏斗內(nèi)泵送混凝土，以保證灌注的連續(xù)性。C、緊湊、連續(xù)不斷的進行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況。用測錘測量孔內(nèi)的混凝土頂面高度，并統(tǒng)計灌入的混凝土量，填入灌注記錄表。根據(jù)埋深進行導(dǎo)管的拆除，因為導(dǎo)管埋設(shè)越深混凝土向四周擴散的效果越好，導(dǎo)管埋深一般在2-6m之間即可。D、灌注過程中應(yīng)注意以下幾點：a、嚴格控制混凝土的質(zhì)量。除控制混凝土的配合比外，還應(yīng)防止混凝土中混入異物造成泵管堵塞。一旦堵塞，及時組織力量進行檢查和疏通，以確保灌注的連續(xù)性。若耽擱的時間較長，利用汽車吊上下抖動導(dǎo)管，防止導(dǎo)管活動困難影響灌注。當(dāng)漏斗或?qū)Ч軆?nèi)的混凝土下落困難時可采用相同的方

33、法處理，或適當(dāng)減小導(dǎo)管的埋深。b、灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，上段有空氣時，后續(xù)混凝土應(yīng)緩慢灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)成高壓氣囊。c、用測錘隨時測量混凝土面的高度，以提供拆除導(dǎo)管的依據(jù)。由于混凝土面不平整，進行多點測量，以確保測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。導(dǎo)管拆除提升導(dǎo)管時，導(dǎo)管要保持軸線豎直和位置居中逐步提升。拆、裝導(dǎo)管要快，導(dǎo)管的接頭要清洗，漏斗和導(dǎo)管也要上緊。d、混凝土面到達鋼筋籠時可能產(chǎn)生鋼筋籠上浮的現(xiàn)象，為避免導(dǎo)管上浮，可采用下列措施：施工環(huán)節(jié)必須緊湊，檢查必須仔細，同時根據(jù)當(dāng)天的外部條件（如風(fēng)、雨、高、低溫等）做出相應(yīng)的安排?？卓诠潭ǎ捎娩摴艽怪钡乜▔鹤′摻罨\，鋼管點焊在孔口上，但須注意位置的垂

34、直，否則會使管架變形。混凝土面接近鋼筋籠時，保持較大埋深，放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋籠2-3m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小埋深（但不小于1m），以增加鋼筋籠在導(dǎo)管底口以下的埋深，從而增加混凝土對鋼筋籠的握裹力。灌注接近結(jié)束，取樣檢查混凝土的質(zhì)量確定最終的灌注高度，通常樁頂應(yīng)超出設(shè)計標(biāo)高0.5-1.0m，以保證樁頭的質(zhì)量。由于接近結(jié)束時導(dǎo)管內(nèi)的混凝土柱高度減小，外側(cè)的泥漿密度加大，沉渣增加，常發(fā)生混凝土上升困難的現(xiàn)象?？上蚩變?nèi)加水，并掏渣或增加漏斗高度。拔最后一節(jié)導(dǎo)管時要慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。E、樁基灌筑結(jié)束后，在混凝土初凝前垂直地拔除鋼護筒，至此鉆孔樁灌注施工完畢。3、樁頭處理超灌部分在基坑

35、開挖時用風(fēng)鎬鑿除，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留10-30cm高度，改用人工鑿除。二、系梁施工系梁施工工藝框圖施 工 準(zhǔn) 備樁 基 檢 測基 坑 開 挖清 理 樁 頭基 底 處 理基 坑 檢 測鋼 筋 加 工綁 扎 鋼 筋立 模制作試塊澆 筑 混 凝 土養(yǎng) 生基坑回填（一）基坑開挖樁基檢測合格及防護措施到位后，基坑由人工配合挖掘機開挖放坡開挖，靠近樁頭的部分由人工開挖，避免機械損傷樁頭。機械開挖時預(yù)留30cm由人工清理。避免超挖，超挖部分可分層夯實回填?；拥椎某休d力不足時，可用蛙式夯或沖擊夯分層夯實。由于當(dāng)?shù)氐慕涤炅枯^大，一般情況下可在基坑四周設(shè)置截水溝或在坑底設(shè)置排水溝。為便于鋼筋綁扎和模板安裝，

36、基坑底的四周應(yīng)分別留50cm左右的空間?；娱_挖到位后，按鉆孔樁施工中的要求，鑿除多余部分的樁頭，必要時應(yīng)留出一定長度的樁頭以便嵌入系梁?；訖z查驗收合格后方可進行下道工序的施工。（二）鋼筋綁扎鋼筋統(tǒng)一加工，人工現(xiàn)場綁扎。底層鋼筋綁扎前，應(yīng)按設(shè)計保護層的厚度在鋼筋下墊入水泥塊。樁頭的鋼筋彎成喇叭形，鋼筋的加工、綁扎及焊接方法和工藝按招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)范的要求進行。（三）模板安裝 施工采用大塊鋼模板，安裝前在清理干凈的模板上滿涂脫模劑，并在外側(cè)鋼筋上按設(shè)計的保護層厚度設(shè)水泥墊塊。安裝后的模板接縫要小于2mm，大于2mm時重新調(diào)整模板并用膠帶密封。采用“頂拉”結(jié)合的方法加固，內(nèi)部設(shè)16通長拉筋，拉筋

37、外套20mm的PVC管，以便拆模時取出，外部用10cm10cm的方木斜撐于坑壁上。在模板頂口順橋向上設(shè)間距為2m的槽鋼，槽鋼兩端焊接U型卡，卡住模板頂口，即能防止模板滑動，又可固定模板上口，兼作模板頂口支撐和拉筋的作用，槽鋼上鋪設(shè)木板作為系梁混凝土施工的工作平臺。模板安裝完成后認真檢查鋼筋的保護層厚度。（四）混凝土澆筑混凝土集中制備，由攪拌運輸車水平運送到位，通過溜槽按水平方向分層進行澆筑，人工利用插入式振搗棒振搗。（五）混凝土養(yǎng)護采用灑水覆蓋的方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7天左右。（六）基坑回填系梁混凝土養(yǎng)護到達設(shè)計強度后，利用沖擊夯或蛙式打夯機分層夯實回填。三、后張空心板梁預(yù)制施工后張空心

38、板梁預(yù)制施工工藝框圖起吊、運輸或架設(shè)壓試塊安裝鋼筋骨架及波紋管、墊板設(shè)置施工準(zhǔn)備波紋管及鐵件加工鋼筋下料、加工澆筑臺座混凝土達到2.5Mpa后模板拆除澆筑頂板混凝土澆筑底板混凝土安裝側(cè)模、端模混凝土制備模板清理、涂脫模劑制作試塊孔道檢查、清理安裝、固定橡膠芯模內(nèi)模澆筑腹板混凝土制作試塊綁扎頂層鋼筋養(yǎng) 護達到100%設(shè)計強度孔道壓漿及養(yǎng)護施加預(yù)應(yīng)力穿 束鋼絞線下料、編束張拉機具檢驗攪拌灰漿壓試塊制作試塊制作試塊模板修整底層凝固前底層凝固前（一）準(zhǔn)備工作1、澆筑基礎(chǔ)混凝土場地平整后用壓路機進行碾壓，碾壓完成后進行硬化處理，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ)，臺座間的混凝土厚度為10m?；A(chǔ)采

39、用5的縱、橫坡度，以保證施工期間的養(yǎng)護廢水、雨水等及時排出，混凝土表面大致抹平。2、澆筑底臺混凝土當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強度達到80%時，澆筑底座C30小石子混凝土，平均厚度15cm，并在底座中預(yù)埋槽鋼用于加固模板，施工時嚴格控制頂面的平整度及拱度。3、鋼板底模板設(shè)置基礎(chǔ)混凝土澆筑完畢后，在頂面鋪設(shè)鋼板作為底模板。為便于利用兜底法吊裝梁體，在臺座的相應(yīng)位置（與吊點對應(yīng)）設(shè)置活動模板。4、模板側(cè)模由具有獨立結(jié)構(gòu)的單元扇面組成，單元模扇長度為4m，面板為8mm鋼板，水平肋為60mm的角鋼空心板梁的內(nèi)模采用由廠家生產(chǎn)的充氣芯模。模板的結(jié)構(gòu)形式見圖7.3-12所示。圖7.3-12（二）梁體預(yù)制1、綁扎底板和腹板

40、鋼筋首先按設(shè)計要求進行鋼筋的制作和加工，誤差應(yīng)保證在規(guī)范和有關(guān)技術(shù)文件的要求之內(nèi)。鋼筋現(xiàn)場綁扎，綁扎應(yīng)和波紋管的設(shè)置協(xié)調(diào)進行。鋼筋綁扎分兩步行，首先綁扎底板和腹板的鋼筋， 安裝充氣芯模并澆筑混凝土到達距離頂板20cm左右再綁扎頂板鋼筋。2、布置預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計圖紙要求布設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道和錨下墊板，制孔采用波紋管。波紋管采用“井”字架來固定，固定點間的距離為1.0m?？椎赖奈恢脩?yīng)嚴格按設(shè)計坐標(biāo)設(shè)置，錨墊板安裝應(yīng)與孔道的軸線垂直，以保證張拉施工時受力良好，避免混凝土局部受壓過高而受損。3、模板安裝（1）側(cè)模安裝模板的安裝應(yīng)與鋼筋綁扎相配合，底板和腹板鋼筋綁扎完畢后進行側(cè)模和端模的安裝。模板底部通過設(shè)在

41、臺座兩側(cè)的預(yù)埋件支頂加固，頂部由斜拉桿和水平拉桿固定，模板的頂口用小方木支頂（見空心板梁模板及加固示意圖7.2-11所示）。安裝過程中按設(shè)計對保護層的要求，在底層鋼筋和腹板外側(cè)鋼筋上綁扎塑料保護層塊，即可以保證保護層厚度，又保證了梁體外表光滑無傷痕。模板安裝由人工配合龍門吊進行。安裝前，先清除臺座及模板上的雜物，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。模板縫隙如大于2mm，應(yīng)采取措施減少縫隙，例如：重新調(diào)整模板、用膠帶密封等。澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件或預(yù)留孔道進行檢查，模板內(nèi)的積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。（2）充氣芯模內(nèi)模安裝 底板混凝土澆筑完成后，人工配合龍門吊安裝充氣芯模。內(nèi)模表面要干凈，無漏氣

42、現(xiàn)象，氣壓可采用39.2Kpa-49Kpa，其位置嚴格按設(shè)計要求設(shè)置。為防止內(nèi)模在混凝土澆筑過程中發(fā)生上下、左右移動，每隔1.0m設(shè)上下和左右定位筋。4、混凝土澆筑澆筑前按設(shè)計要求進行混凝土的配合比設(shè)計，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的書面同意后，可通過摻入適量的減水早強劑來保證混凝土具有良好的工作性能。施工現(xiàn)場應(yīng)按砂石料的實際含水率進行配合比調(diào)整，并做好上料計量和試件的取樣工作。混凝土采用泵送澆筑，為保證梁體的整體性，由梁體的一端循序向另一端一次性連續(xù)澆筑完成。鑒于梁體截面的限制，澆筑采用：底板腹板頂板的施工順序澆筑。為保證梁體的質(zhì)量，下次澆筑混凝土必須在上次所澆筑混凝土初凝前完成。澆筑底板時，要保證底板

43、的厚度符合設(shè)計要求。澆筑過程中應(yīng)仔細振搗，尤其是錨墊板處的混凝土。澆筑中禁止踩踏或用振搗器接觸波紋管，以免因損傷波紋管而造成漏漿，影響鋼絞線的穿束和張拉。澆筑過程中還應(yīng)隨時檢查波紋管、錨墊板等的位置是否正確。底板達到設(shè)計厚度并安裝充氣芯模內(nèi)模后，再進行腹板混凝土的澆筑，利用插入式和附著式振動器進行振搗。在澆筑腹板混凝土?xí)r兩條腹板要對稱進行，以防止內(nèi)模左右移動。當(dāng)澆筑到達距頂板底部20cm左右時停止，開始頂板鋼筋的綁扎，注意預(yù)埋鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎要快，防止混凝土初凝影響梁體的整體性，鋼筋綁扎中避免雜物進入混凝土。最后澆筑頂板混凝土，為提高橋面鋪裝與梁體結(jié)合緊密，頂板進行拉毛處理。澆筑完畢后，及

44、時檢查孔道是否暢通，發(fā)現(xiàn)問題時可用高壓水沖洗或利用鋼筋疏通。5、混凝土的養(yǎng)護混凝土收漿后盡快予以灑水覆蓋養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。由于當(dāng)?shù)氐臏夭钶^大，因此應(yīng)合理安排梁體的澆筑時間，溫度變化較大時，可通過鋪設(shè)草袋的方法減小溫差，防止梁體因養(yǎng)護不利而產(chǎn)生裂紋。當(dāng)氣溫低于5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土灑水。混凝土灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水?dāng)?shù)次，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。6、模板拆除充氣內(nèi)模的放氣時間與溫度有關(guān)，應(yīng)通過試驗確定。當(dāng)氣溫在5-15內(nèi)，一般在混凝土澆筑完8小時到10小時后即可放氣拆除內(nèi)模；混凝土達到2.5Mpa后方可拆除外模板，在摻入早強劑的情況下，一般24h后即可拆除側(cè)模板，拆除時應(yīng)注意對梁體的保護。拆除的模板及時進行清洗、修整、涂脫模劑等工作，為下一片梁施工做準(zhǔn)備。（三）預(yù)應(yīng)力施工混凝土強度由試驗室提供，按達設(shè)計規(guī)定的強度后（100%設(shè)計強度），即可進行梁體的預(yù)應(yīng)力施工。（1）鋼絞線的下料和編束下料根據(jù)