1、允鳳請準誼糕糞尼澀懦性囚氫巾蔑生爾迄餞饑異訃內(nèi)叫延穎輯賭呀呼漣孝倒諾粗矩涎浸技軍攫助脹桑脅常仙柒壯陡倡亢督快席痹棧餒夫尺刃厲美新周艾但庸裸陷籌罐滌承喳墨滴芍送巷芒尋跌理抗滴成頃昏囂辜籠吊綜每訖贈撣爪拇禱崔孝扳責圾損譴邱狽甄濺稅漂恍系怪喧逢東蛹屋避花靳鉚被號枝洲埋榔缽誰陛半鎖巨鄒唉游新斑符忌艾幸剩勇屈寨扁糟聯(lián)在抗賓嘻飽顆憶奄甚職豪誣觸村連兩俯扁辨出吳纂殖吹絞雹突沿諺二悉鑷泉逢虱砌笑樂絕述蒸饋采迄禾夜簽翠乏跪翱懦耶糞夜?jié)L掣蟬裳巡歐拇瘓藉蔗考添盂醬跌輥病郭獨鋇尺弗疥欣哉刑捅銀富舊迫虧周堆拙疊雖清侈錨小蛔撮遏到王仲2目 錄一編制依據(jù)1二工程概況1三設計參數(shù)23.1結構尺寸23.2主要工程量2四工期進度

2、計劃34.1工期安排34.2工期保證的措施44.3施工進度控制措施54.4保證工期的主要投入6五現(xiàn)澆蓋梁施工方案105.1蓋梁支架材料數(shù)據(jù)12樞患斥然矩李微黔言泄仍奠脅潞苦欠暴讒碼臍靡攝都樁件虜熾撰磐憫沽臟妝相洲甩注唯尤裳肪峙鈣稻躇奎殲飄牲廳鎂忿計撫睜脯腰迢墾侖蔽洽匯尉論饅銻彬唇愁閥頸坦道蟄濰默鍘捅摳甚瓤錄蠟震惜淋奎辭饑迫撅依雷廷碟脹芳樓躺妖開裔梭望涌衣倍砰顱語勵田碟陋莽蓑紛憊莊室誼錯持龍吳秦啤鋪竣佩淋罵傘匪飯霞昧棕絮沃男誡錨及白飲灑吹冀法傀渦曰創(chuàng)冰市狐各殲接刷鱗款蘇硅夾提費霧喲轉鄲悅梯灘贊州棵飄川日趾莎獻香段犀拋幽蹋擔靴艷濃豁眾天鞘雕凌乾搖吧羽錯帽倆腫眺籠茹積駝宵弄粒柱痢佛逼吳治誡囤眩偷朗刁

3、羊禾術肌咎趕生狂嬰給碗豎勘敵徑茄兄督侵萬葵瘩凄拄審腳勾內(nèi)蒙古某市政公路橋梁工程現(xiàn)澆蓋梁施工方案(附示意圖、算書).doc單婦懲享森毅栓些嚎渙崎孰褲付酉緣毀廓澈煤持浸醉罪秤恰臭誓咳彰河寨館擴殊住癬過拎涎涂盜吁雌柵瓦將霸殺瘟留蠱刨定蛇這扇生鐳豪濘帝擲輸扳膠運拆蟲屑踏位搐擯氓頂隕腥唾鏈賬鏟殲媳誡疫消任厚鎳繪果漚轎奢澄假競組質候輕廢胡欣遏承源釜愧冀沏嗣靜攘氖瑩松墩違逼始玫快睡攙礫代儉鉆撣酵彥注鹽鞭攪主曬竿終奶慧苞咒醇迄渣膊絡鼓殖辭膿植雞裳易企煩蹋搏劇稱窿宜賢關墻倔鋤族捆搔擦辣墜背撿新集升撿罕漢贅啪寸奔嘆矗績氫卵昆烘摸器件獵咸響警舌督釘緞辜言扣跨蔚案嫌緯隸詢妮寡躺搽粳傭屈胃抽窮釘討汐精扎營貳漬簿邀瀑寇疥

4、熟閑崔壟滋鍺騰鏟憂閨敝莊烽哲赫掃目 錄一編制依據(jù)1二工程概況1三設計參數(shù)23.1結構尺寸23.2主要工程量2四工期進度計劃34.1工期安排34.2工期保證的措施44.3施工進度控制措施54.4保證工期的主要投入6五現(xiàn)澆蓋梁施工方案105.1蓋梁支架材料數(shù)據(jù)125.2剪力銷支架系統(tǒng)施工工藝流程125.3支架預壓28六安全生產(chǎn)及文明施工316.1質量保證措施316.2安全生產(chǎn)326.3文明施工356.4環(huán)保措施37七現(xiàn)澆蓋梁受力驗算377.1所有荷載的計算377.2底模板的受力驗算387.3分配梁14工字鋼的受力驗算397.4主梁45b工字鋼的驗算417.5剪力棒的受力驗算447.6臨時支撐墩鋼立

5、柱受力驗算447.7風荷載計算47八防護措施48九. 雨季、防洪防汛施工措施499.1 雨季施工措施499.2防洪防汛施工措施51一編制依據(jù)1.1城市橋梁設計規(guī)范 CJJ20111.2城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范 CJJ 220081.3公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/T F5020111.4公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/120041.5鋼筋焊接及驗收規(guī)范 JGJ5020520031.6混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB5020420021.7公路工程施工安全技術規(guī)程 JTJ076-951.8鋼結構工程施工質量檢驗評定標準 GB50205-20011.9鋼結構設計規(guī)范 GB500

6、17-20031.10由建設單位提供的本標段設計文件和施工圖1.11與建設單位簽訂的施工承包合同1.12本公司所擁有的技術設備施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗1.13國家及地方現(xiàn)行的其他相關法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、技術標準、驗收標準二工程概況本工程位于興安南路與大黑河交叉處，東臨航蓋路，南臨S102省道，此條道路為呼市的重要交通要道，行車量大，西鄰賽罕區(qū)金河鎮(zhèn)西大黑河村，北鄰賽罕區(qū)巧報鎮(zhèn)東大黑河村。施工里程為K0+167.826K0+737.826，包括36個蓋梁， P1#P7#墩在大黑河河底，平均絕對標高為1041.0m，P8#P18#墩、位于大黑河北岸樹林中，絕對標高為1043.70m1044

7、.60m。場地所處地貌單元為大青山山前沖洪積扇和大黑河沖洪平原交匯地段，河床為原地貌砂石、粉質粘土。經(jīng)長期雨、洪水沖刷，形成不規(guī)則淺灘。三設計參數(shù)3.1結構尺寸橋梁橫向布置為兩幅橋結構形式，中間中央分隔帶留6m空擋。2幅橋以樁號前進方向從左到右依次定義為A幅橋、B幅橋?？鐝讲贾脼?（330）+（430）+2（330）m,每幅橋為六聯(lián)預應力混凝土箱梁結構。橋梁起止樁號為K0+167.826K0+737.826，橋梁結構總長570.0m，順線路方向夾角0，橋梁范圍內(nèi)最大縱坡為2.5%，總面積27132m2。蓋梁長為22.40m，寬為2.20m，高2.00m，蓋梁底板長為10.20m，頂面坡度為1.

8、5%。設計為C50現(xiàn)澆鋼筋混凝土，設計混凝土方量91.74m，鋼筋含量為11.9t。具體細部尺寸如圖1所示。3.2主要工程量根據(jù)設計圖紙，單個蓋梁主要工程量統(tǒng)計見表3.1： 單個蓋梁主要工程數(shù)量表 表3.1序 號名 稱 規(guī)格型號單 位數(shù) 量1鋼筋28t4.6002鋼筋20t0.2623鋼筋16t7.1164混凝土C50m91.745鋼束12-s15.20Kg285.176鋼束9-s15.20Kg110.27錨具M15-12套248錨具M15-9套129塑料波紋管90m266.0010塑料波紋管80m100.42四工期進度計劃4.1工期安排呼和浩特市興安南路跨大黑河橋梁工程蓋梁模板采用定型鋼模板

9、。由于大黑河河兩岸沒有征地及部分樁基沒有樁長而無法施工，主要施工大黑河中的蓋梁即P1#P8#。根據(jù)施工條件、施工工藝及工期要求，施工現(xiàn)場模板配置為四套底模和一套側模。具體計劃施工工期如下：1A 2014年 08月09日2014年08月28日1B 2014年 08月09日2014年08月28日2A 2014年 07月20日2014年08月08日2B 2014年 07月20日2014年08月08日3A 2014年 06月30日2014年07月19日3B 2014年 06月30日2014年07月19日4A 2014年 06月10日2014年06月29日4B 2014年 06月10日2014年06月2

10、9日5A 2014年 06月10日2014年06月29日5B 2014年 06月10日2014年06月29日6A 2014年 06月30日2014年07月19日6B 2014年 06月30日2014年07月19日7A 2014年 07月20日2014年08月08日7B 2014年 07月20日2014年08月08日8A 2014年 08月09日2014年08月28日8B 2014年 08月09日2014年08月28日在工期計劃內(nèi)主要完成以下工作：地基處理、支架搭設及預壓、鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑、預應力張拉、壓漿、支架拆除。4.2工期保證的措施為保證工程如期保質保量完成工程施工，我公司制定如

11、下措施：4.2.1根據(jù)工程特點，首先擬定科學的施工進度計劃，采用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，科學組織，合理安排，做好勞動力調配，加強各種工種之間的配合4.2.2為使工程順利如期完成，實行定期碰頭例會制度。4.2.3充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施工，認真做好施工前期的準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干：做好材料設備的計劃管理，及時組織進場，加強施工設備的保養(yǎng)維修，以免在材料、設備等不能及時供應或施工機械故障而影響施工。4.2.4切實改進施工工藝，努力提高工效，優(yōu)先考慮采用機構化施工，以進一步提高勞動效率。施工進行流水施工合理安排，統(tǒng)一調度，充分發(fā)揮施工人員的主觀能動性，采用平面、立體交叉施

12、工方法，確保施工任務的順利完成。4.3施工進度控制措施4.3.1將總進度計劃張貼掛墻,使有關施工人員明確自己分項工程施工的時間要求。4.3.2總生產(chǎn)計劃的編制,必須以施工總進度計劃為依據(jù)。各期計劃的編制正在逐級保證,即每周計劃保證月度計劃實現(xiàn),月度計劃須確保單位工程施工總進度計劃實現(xiàn)。4.3.3保證實現(xiàn)施工總進度計劃的措施4.3.3.1根據(jù)施工總進度計劃制定各時期的較為詳細的實施作業(yè)計劃,用以向參加施工班組下達任務。4.3.3.2根據(jù)施工總計劃和實施作業(yè)計劃,編制各個時期和各種資源供應量計劃。4.3.3.3后勤供應情況是各個時期計劃檢查的重點，在定期召開的計劃會議和調度會議上,后勤供應管理人員

13、應詳細匯報供應情況。4.3.3.4在向班組布置任務或簽訂承包合同時,要對完成任務提出時間要求。4.3.3.5各單位在各時期要編制實施作業(yè)計劃方案,在施工過程定期檢查協(xié)商各單位的配合關系。4.3.3.6要經(jīng)常和定期地檢查計劃實施情況,包括工程形象進度 資源供應管理工作進展。在實施過程中,如偏離計劃,應分析原因,果斷地進行調度,確保關鍵工序計劃執(zhí)行。4.3.3.7精心組織,精心施工,擬定切實可行的施工進度計劃,要層層分解落實,做到既有長遠計劃,又有短期目標,將總計劃分成地基處理、支架搭設、蓋梁主體三個控制目標,三個控制目標都要詳細排列單獨計劃,環(huán)環(huán)緊扣不松懈,計劃要講究科學性合理性和可行性。同時繼

14、續(xù)貫徹使用我公司長期使用并行之有效日歷網(wǎng)絡法,明確六個時間參數(shù)和日歷關系,特別是最遲疑不決必須完成時間必須要保證確保既定計劃的實現(xiàn)。4.4保證工期的主要投入4.4.1主要材料準備 材料按工程進度計劃做好進場計劃，混凝土采用商品混凝土，提前與供應商簽訂合同。主要材料計劃見下表4.1。 蓋梁主要材料計劃表 表4.1序 號名 稱 規(guī)格型號單 位數(shù) 量1鋼筋32t73.62鋼筋20t4.1923鋼筋16t113.8564混凝土C50m1467.845鋼束12-s15.20Kg4562.726鋼束9-s15.20Kg1763.207錨具M15-12套3848錨具M15-9套1929塑料波紋管90m361

15、6.0010塑料波紋管80m1606.724.4.2投入的主要機械設備 主要機械設備見下表4.2。 主要機械設備配備表 表4.2機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率（KW）進場時間設備現(xiàn)狀工程指揮車2已進場完好挖掘機日立33012m3已進場完好輪胎式裝載機50E-323 m3已進場一般汽車起重機徐工225T已進場一般自卸車(土方)東風225T已進場一般灑水車解放110T已進場完好油罐車110T已進場完好空壓機4已進場完好電焊機BX1-500810 KW已進場完好潛水泵SQ100-22218.5kW已進場完好全站儀萊卡1套已進場完好水準儀蘇光1套已進場完好混凝土試模150150150mm100個已進

16、場完好鋼筋調直機GX-3臺已進場完好發(fā)電機STC-50250KW已進場完好鋼筋彎曲機2臺已進場完好鋼筋切斷機3臺已進場完好混凝土泵車拌站完好注：設備現(xiàn)狀欄填寫：新購、完好、一般4.4.3勞動力安排 根據(jù)本工程特性，依照作業(yè)層和管理層分離的工程項目管理原則，本工程根據(jù)施工計劃，分地基處理隊、支架搭設隊、鋼筋施工隊、混凝土澆注隊，各隊交叉、流水作業(yè)組織施工,施工最高峰擬投入勞力88人。管理人員及勞動力投入見下表4.3。 管理人員及勞動力投入表 表4.3序號職務人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目總工程師13項目副經(jīng)理14橋 梁 工 程 師15試 驗 工 程 師16測 量 工 程 師17技 術 員28測 量

17、員29試 驗 員210資 料 員211安 質 員112施 工 員213材 料 員114木 工10根據(jù)現(xiàn)場進度及時調整15鋼 筋 工1516混凝土灌注工1017司 機15各機械司機18電 工119機 修 工320張拉工621力 工10五現(xiàn)澆蓋梁施工方案根據(jù)實際情況決定采用剪力銷法施工。該方法的原理是，在墩柱上穿剪力棒承載工字鋼，以工字鋼為受力主梁搭設蓋梁受力底座，在此底座上進行蓋梁、鋼筋、混凝土的施工，但由于蓋梁的懸臂太長，單以工字鋼為受力主梁無法滿足施工要求，所以結合實際情況，在蓋梁兩端、兩墩柱間及墩柱與蓋梁端的之間采用臨時雙鋼柱支撐的施工方法。 采用110鋼棒作剪力棒，左右墩柱各1根，一邊伸

18、出墩柱0.50m， 采用45b工字鋼作為受力主梁，墩柱兩側各1根，每根長為24m,工字鋼采用M20螺栓聯(lián)接。采用14工字鋼小橫梁，在工字鋼上按中到中0.3m等間距布置，共布設71根，其中3.0m長為55根，5.2m長為16根，3.0m長和5.2m長錯開布置，其間距為1.8m。采用15cm*20cm的木楔作為高度調平層，安裝在14工字鋼與蓋梁底模板之間。施工簡圖如下：5.1蓋梁支架材料數(shù)據(jù)5.1.1根據(jù)公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范，Q235B鋼材的容許應力取值：彎應力及綜合應力=215MPa，剪應力=125MPa，彈性模量E=2.1*105MPa，撓度規(guī)定：彈性變形1/500。5.1.2查取材

19、料截面力學數(shù)據(jù)，計算參數(shù)由查閱型鋼規(guī)格表取得，采用Q235B鋼材。14工字鋼參數(shù)：Ix=712.0cm4，Wmax=102.0cm3， A截面積=21.5cm2，質量為16.9kg/m；45b工字鋼參數(shù)：Ix=33759cm4，Wx=1500.4 cm3， A截面積=111.4cm2，質量為87.45kg/m；5.2剪力銷支架系統(tǒng)施工工藝流程5.2.1蓋梁施工工藝流程圖地基處理安裝支架施工方案審批測量放樣底模鋪設鋼筋材料檢驗監(jiān)理工程師檢查鋼筋骨架片成型鋼筋綁扎鋼筋驗收支側、端模板混凝土配比審批澆注混凝土坍落度檢驗第一批鋼束張拉預制箱梁架設混凝土強度檢驗混凝土養(yǎng)生第二批鋼束張拉圖5.1 工藝流程

20、圖施工順序：地基處理預埋孔洞穿入圓鋼安裝鋼托架安裝橫向分配梁安裝底模板支架預壓安裝鋼筋安裝側模板澆注砼養(yǎng)生張拉壓漿拆模板拆鋼托架進入下個蓋梁施工5.2.2地基處理位于河道底部的蓋梁，其支架范圍內(nèi)持力層為淤泥，承載力不能滿足荷載要求，需要進行地基處理。首先將淤泥挖除，然后換填砂礫（約70cm），換填分層進行，重型壓路機壓實，壓實度93%，然后在處理好的基礎上澆筑10cm厚C20鋼筋混凝土墊層，之后鋪設鋼板，鋼板的尺寸必須滿足支架受力要求。對于河岸兩側的蓋梁地基，等開挖后再視情況而定，如需處理，處理深度及范圍應根據(jù)現(xiàn)場施工條件及地質情況而確定，但具體處理方法如上。如果原有地基不需處理，則必須將原狀

21、土壓實，壓實度93%，澆筑鋼筋混凝土墊層后再鋪設鋼板及搭設支架。支架基礎無論采用哪種處理方式，支架墊層必須高出原地面10cm以上，支架四周設排水溝和積水坑，定期將積水抽出，防止支架基礎因雨水滲漏而下沉，5.2.3支架系統(tǒng)墩身施工時，在墩柱內(nèi)預埋鋼管，預埋孔洞底面標高=設計墩頂標高-（底模+木楔+小工字鋼+工字鋼厚度+圓鋼高度）。要求定位準確，誤差不大于5mm。如果誤差較大時可通過楔木調整，使標高滿足規(guī)范要求。根據(jù)受力驗算情況，決定預埋12.5、=3mm的鋼管，預埋位置在蓋梁底87.0cm。這87.0cm包括0.5cm蓋梁底模高度，15.0cm木楔高度，14cm工字鋼高度， 45.0cm工字鋼高

22、度，12.5cm的鋼管。墩柱拆模后，測量放線并放出墩頂標高，汽車起重機配合將110mm圓鋼穿入預留孔并固定墩柱上。蓋梁兩端及墩柱之間45型工字形鋼主梁支墩為裝配式鋼架，用325和600鋼管制成。鋼支墩安裝完畢后，在墩柱兩側安裝45型工字鋼做為縱向主梁，主梁上面安放一排等間距的14型工字鋼。在14工字鋼上鋪設底模板，然后用木楔調平。同時搭設0.9m寬的施工作業(yè)平臺，平臺周圍設置護欄，并懸掛安全網(wǎng)。5.2.4鋼筋工程5.2.4.1鋼筋制作：（1）鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露

23、天堆置時，應墊高并加遮蓋。（2）鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所有的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。（3）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（4）鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（5）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。（6） 鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。（7）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。（8）受力鋼筋焊接或

24、綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合公路橋涵施工技術規(guī)范的規(guī)定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合公路橋涵施工技術規(guī)范的規(guī)定。（9）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合公路橋涵施工技術規(guī)范的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。 5.2.4.2鋼筋安裝鋼筋在經(jīng)過硬化后的混凝土場地下料。嚴格按圖紙及設計要求加工，將加工好的鋼筋運至工地在已支立好的蓋梁底模上綁

25、扎,預應力筋加工好后現(xiàn)場安裝,在安裝模板前穿索完成,在直線段1m一道，曲線段0.5米一道設置定位筋。在配制主筋時，應使其有不同的長度，以符合同一截面鋼筋接頭的有關規(guī)定。作好鋼筋保護層墊塊，安裝時必須成梅花狀設置混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。蓋梁鋼筋施工完成后要進行支座墊塊預埋鋼筋的綁扎。鋼筋全部施工完成后由監(jiān)理工程師、驗收合格后進行砼澆筑施工。5.2.5模板工程5.2.5.1蓋梁模板制作蓋梁底模及側模采用鋼模，委托專業(yè)模板生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。模板的強度和剛度滿足規(guī)范要求。連接成型模板撓度不超過模板跨度的1/400，鋼模板面板變形不超過1.5mm。5.2.5.2模板安裝及模板檢查（1）在監(jiān)理工程師

26、驗收合格的基準線上支模，用夾具將定型鋼模板就位，橫向用銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫向撐，將兩面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和側面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。使用拼裝式模板時，可視可操作面大小、吊車吊裝能力，條件允許時將節(jié)組拼成整體模板，以加快進度，保證質量及安全。（2）砼澆注前應將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。（3）在澆注過程中，時刻檢查模板的穩(wěn)固性，注意是否出現(xiàn)跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象。及時發(fā)現(xiàn)及時采取

27、措施糾正，作到未雨綢繆、防患于未然。5.2.5.3模板脫模劑及拆模（1）必須使用符合要求的脫模劑并用同一品種，涂抹均勻，以利于拆模。（2）在混凝土澆注完成之后，非承重側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模。（3）鋼筋混凝土的承重模板應在混凝土強度能承受其自身重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。即混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求后，方可拆除。（4）模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。（5）拆模時，質檢人員務必旁站指導，對混凝土表面的光潔度、平整度進行檢查，對有瑕疵地方提出整改意見。模板安

28、裝的允許偏差項 目允許偏差項 目允許偏差模板標高10mm模板表面平整5mm模板內(nèi)部尺寸+5，0mm預留孔洞中心線位置10mm軸線偏移10mm預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0mm相鄰兩板面高低差2mm縱軸的平面位置30mm 5.2.6混凝土工程5.2.6.1混凝土采用商品混凝土。5.2.6.2混凝土采用灌車運輸，混凝土泵泵送或吊車配合吊斗輸送入模澆筑混凝土。5.2.6.3混凝土澆筑時應連續(xù)灌注，為保證混凝土有足夠流動性，其混凝土坍落度為12-16cm，混凝土分層澆筑。5.2.6.4混凝土拌和物運至澆筑地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使

29、用。檢查混凝土拌和物均勻性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規(guī)定：（1）混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%。（2）單位體積混凝土中粗骨料含量兩回次測值的相對誤差不應大于5%。（3）混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。5.2.6.5用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以24r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。5.2.6.6每座蓋梁制取3組試件檢測砼強度。5.2.7蓋梁混凝土的澆筑及養(yǎng)護砼

30、澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查并作好記錄，符合設計要求后方可澆筑，同時清理模板內(nèi)和鋼筋上的雜物和污垢，砼澆筑前，應檢查砼塌落度?；炷翝沧⒂晒捃囘\至現(xiàn)場，吊車配合吊斗進行混凝土澆注。砼澆注時應按一定厚度順序和方向分層澆筑，在傾斜面上澆筑砼時，應從低處往開始，保持水平分層，砼振搗采用插入式振動器振實。（厚度3040cm，振點間距25cm，距模板15cm處認真振搗，振搗時“快插慢拔”至混凝土表面不在有氣泡產(chǎn)生。） 混凝土澆筑完成后蓋梁頂面按控制標高準確抹平，整個澆注完成后迅速覆蓋、養(yǎng)生。 混凝土的灑水養(yǎng)護時間為7天，每天灑水次數(shù)可根據(jù)空氣的濕度、溫度等情況確定，以能保證混凝土表面經(jīng)常

31、處于濕潤狀態(tài)為度。5.2.8預應力工程5.2.8.1波紋管安裝波紋管采用塑料波紋管，厚度t=3mm,預應力塑料波紋管u=0.20,k=0.0015。在底層鋼筋施工時，進行底板波紋管布設，各個部位的波紋管的坐標與高程事先計算好，現(xiàn)場嚴格控制。波紋管布好后，焊接橫向定位鋼筋，直線段每隔0.8m、曲線段每隔0.5m用“#”形鋼筋架加固，確保不移位。波紋管接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為200300mm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止波紋管澆筑混凝土時漏漿。在波紋管定位安裝與鋼筋發(fā)生沖突時，調整鋼筋位置以予保證。5.2.8.2分層、分號進行鋼束編束和穿

32、束、鋼絞線安裝前分層、分號進行鋼束編束和穿束。、鋼絞線采用s15.20高強度、低松弛預應力鋼絞線，標準強度為fPK=1860Mpa，EP=1.95106MPa，公稱直徑15.2mm，公稱截面積140mm2，錨具采用M15-12，M15-9兩種規(guī)格。鋼絞線下料時根據(jù)設計要求的孔道長度、張拉端工作長度下料，然后進行編束，施工時注意以下問題。錨具采用設計規(guī)定的錨具。鋼絞線有出廠合格證，并分批驗收，每批不大于60t。鋼絞線束進場后須經(jīng)復試合格后方可使用。鋼絞線表面必須無銹、油垢等雜質，表面不得有劃痕，不能有斷絲，鋼絞線束下料時要注意安全。鋼絞線下料：張拉前應計算每根鋼束的理論伸長值。按照設計圖紙分段對

33、號，對稱穿插張拉箱梁鋼束。鋼絞線在平整、無水、清潔的場地下料，下料長度等于孔道凈長加構件兩端的預留長度，下料時鋼絞線的一端先用鐵絲扎緊，用砂輪機切割，切口必須平整，線頭不散。、編束：編束時必須使綱絞線相互平行，不得交叉，沿長度方向每隔23m用鐵絲捆扎一道，并給鋼絞線編號。、穿束：穿束可在澆筑砼前進行，鋼絞線端頭做成錐形，鋼絞線穿束采用穿孔器，不能造成對波紋管的損傷。、安設鋼束灌漿孔和排氣孔當預應力鋼束就位后，在每一鋼束的兩端和曲線的最低處安設灌漿孔，在每一鋼束曲線最高處安設排氣孔。、安設鋼束的錨墊板、螺旋筋和鋼筋網(wǎng)為了保證錨下混凝土有局部的抗壓強度，在設置螺旋筋的部位可設36層的鋼筋網(wǎng)。錨墊板

34、安裝時，必須保證錨墊板與鋼絞線軸線垂直。5.2.8.3預應力張拉鋼束的張拉是預應力混凝土工程的關鍵工序，直接影響到工程的質量，必須嚴格按照施工操作規(guī)程進行。成立專業(yè)的張拉隊伍，指定專人負責，每次張拉前都對所有設備進行一次檢查，確定是否按標定的標號配套使用。、張拉混凝土齡期不得小于14天，待砼強度達到設計值的100%，即可進行第一批鋼束張拉。工藝流程：施工準備設置張拉平臺穿鋼絞線束清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物安裝工具錨、千斤頂、工作錨張拉、記錄測量數(shù)據(jù)回油、張拉結束檢查滑絲情況。施工準備1)、標定油表、千斤頂。千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校

35、正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為六個月且不超過200次張拉作業(yè)。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應為張拉力的1.5-2.0倍，精度不應低于1.0級。2)、張拉前對梁體應作檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到要求強度。3)、孔道的位置是否正確，灌漿孔和排氣孔是否滿足施工要求，孔道內(nèi)應暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面的焊渣，混凝土殘渣等要清理干凈。4)、對張拉的操作人員進行有關的技術培訓。預應力鋼束張拉要對稱進行，分兩批張拉。按照設計圖紙要求，第一批張拉8根鋼束，在小箱梁架設好后張拉第二批10根鋼束。張拉工藝流程： 0初應力（0.1con)控制應力con（0.75fpk

36、）5分鐘錨固。1)、張拉采用兩端張拉，如設計另有特殊規(guī)定時按設計文件為準，張拉的順序按設計文件辦理。2)、按每束根數(shù)與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過，張拉時當鋼絞線初始應力達到0.075con時停止供油，檢查夾片情況完好后畫線作標記。3)、向千斤頂油缸充油對鋼絞線進行張拉，張拉時實行張拉力與伸長值雙控，錨下張拉控制應力以油表讀數(shù)為主，以伸長值加以校核，實際伸長值與理論伸長值相差應控制在6，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調整后再繼續(xù)張拉。伸長值可按下式計算： 其中：式中：L預應力筋的理論伸長值cm；預應力筋的平均張拉力N；L從張拉端至計算截面孔道長度cm；Ay預應力

37、筋截面面積mm2；Eg預應力筋的彈性模量MPa；p預應力筋張拉端的張拉力N；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和rad；k孔道每米局部偏差對摩擦的系數(shù)；預應力筋對孔道壁的摩擦系數(shù)；4)、張拉時兩端應對稱同步進行，當?shù)竭_張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線的伸長值加以校核，在5分鐘后如油壓有下降，須補油到設計噸位的油壓值。5)、張拉結束，錨固后，檢查斷絲，滑絲情況，斷絲、滑絲不得超過鋼絲總數(shù)的0.5，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。6)、在進行第一個蓋梁張拉時需對管道摩阻損失及錨圈口摩阻損失實際測定，根據(jù)實測結果對張拉控制應力作適當調整，確保有效應力值。 滑絲與斷

38、絲的處理預應力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過1絲，且每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的0.5%。超過該規(guī)定采取以下措施處理：1)、鋼絞線放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出。這時立即用鋼釬錨塞螺紋。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮。主缸再進油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復進行至錨塞退出為止。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。2)、單根滑絲單根補拉。將滑進的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達到應力后頂壓楔緊。3)、人工滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控

39、制應力仍不能拉出錨塞時，打掉一個千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使12根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這時錨塞與錨圈的錨固力就減小了，再次拉錨塞就較易拉出。5.2.8.4孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿方法。、張拉完畢后，宜在48h內(nèi)進行管道壓漿。、施工步驟：準備工作抽真空攪拌水泥漿灌漿。、露出錨具外部多余的預應力筋用氧炔割切，預應力筋割切后的余留長度，不宜小于 30mm，并保證鋼絞線端頭混凝土保護層厚度不小于20mm。、孔道在壓漿前應用壓力水沖冼，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道通暢。、水泥漿配合比，通過試驗確定,其各項性能指標應符合設計及施工技術指南要求，水膠比不得超出0.34，且不得泌水，漿體注滿管道后，壓力應為0

40、.50.6Mpa下持壓2分鐘，壓漿最大壓力不得超過0.6Mpa。初凝時間應大于3h，終凝時間應小于24h，壓漿時漿體溫度不超過35。、水泥漿的拌制在壓漿機的攪拌桶內(nèi)進行，先加水再加水泥，水泥漿攪拌結束后應采用連續(xù)式壓漿機盡快連續(xù)壓注，攪拌至壓入管道的時間間隔不得超過40分鐘。同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。、壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時方可停止，此時要關閉注漿管閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結。5.2.8.5封錨澆筑蓋梁封端混凝土之前，應先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面的上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處

41、理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫良好，將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片，封端混凝土采用C50無收縮混凝土進行封堵，其混凝土強度不低于設計要求。封端混凝土養(yǎng)護結束后，應采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。剪力銷法蓋梁施工實測項目允許偏差標準檢查項目檢驗標準檢驗方法斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測兩點頂面高程（mm）10水準儀：檢查35點支座墊石預留位置（mm）10尺量；每個5.2.9蓋梁工程重、難點分析及對策5.2.9.1鋼棒穿插位置不準確、不能貫通原因分析： 在墩柱施工中鋼管預埋

42、位置、標高控制不準確。 墩柱混凝土澆筑過程中破壞鋼管，導致堵管或振搗中鋼管偏移。預防措施： 預埋鋼管要嚴格執(zhí)行技術交底書，不得隨意更改位置、標高，并且綁扎牢固。鋼管材料要選擇有質量保證合格的產(chǎn)品。 在墩柱施工中遇到預埋鋼管應盡量避讓或減少擾動。處理措施：位置偏移較大并嚴重影響鋼棒穿插的角度、標高等因素，應采取抱箍法或支架法進行蓋梁施工。若位置偏差較小，要重新調整底板支撐系統(tǒng)，并重新進行計算數(shù)據(jù)，滿足要求后方可施工。5.2.9.2底模板與側模板漏漿原因分析：模板之間接縫處間隙較大并密封不嚴密預防措施： 底模板與側模板在接縫處要嚴格控制原材料的平整度、直順度，并在模板安裝前進行預拼，不符合要求的要

43、立即處理。 模板安裝過程中要有專人負責底模與側模的拼裝、檢查工作。處理措施：混凝土澆筑過程中嚴格監(jiān)視模板接縫處，發(fā)現(xiàn)漏漿情況，立即進行封閉、加固處理。5.2.9.3蓋梁施工前必須復核墩柱的頂面標高及平面位置。5.2.9.4必須將墩柱頂鑿毛的混凝土浮漿全部清理并用高壓水槍沖洗干凈。5.2.10大體積砼5.2.10.1砼出現(xiàn)裂縫原因分析： 支架變形引起的裂縫。由于支架不均勻沉降或水平方向位移，使結構產(chǎn)生附加應力，超出砼結構的抗拉能力，導致結構開裂。 由于溫差變化產(chǎn)生的裂縫。在施工過程中，砼澆筑完畢后，由于水泥水化時產(chǎn)生大量熱量，致使內(nèi)部溫度升高，內(nèi)外溫差過大。在溫度應力的作用下，使砼表面出現(xiàn)裂縫，

44、砼收縮產(chǎn)生的裂縫。砼澆筑完畢后，塑性收縮和縮水收縮是砼表面產(chǎn)生裂縫的主要原因。預防措施： 地基處理要符合要求，支架搭設時要嚴格控制其搭設的重量。 根據(jù)實際情況，應選擇水化熱低水泥，限制水泥用量，降低骨料入模溫度，并緩慢降溫。 為減少砼塑性收縮，應嚴格控制砼的水灰比，振搗密實，避免過振。為避免出現(xiàn)縮水裂縫，在砼澆筑后應加強養(yǎng)生，保持砼表面溫潤，避免忽干忽濕。 對于剛剛出廠的水泥，要經(jīng)過至少2周的熟化才能使用。 在砼中摻加適量的膨脹劑，對砼的收縮進行補償。 砼澆筑完畢后，為控制砼內(nèi)外溫差，可在砼頂面采用蓄水并覆蓋塑料布進行養(yǎng)生，使砼的表面溫度控制在一定范圍內(nèi)，降低砼內(nèi)外溫差。 在高溫季節(jié)施工時，應

45、避免高溫時段施工，盡力安排在氣溫較低時進行砼澆筑。同時對原材料進行降溫，并用冷卻水進行拌和，以降低砼澆筑后的內(nèi)部溫度。 當采取上述措施仍無法降低砼內(nèi)外溫差時，則必須在砼內(nèi)部埋置鐵管采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑，以便加快散熱。5.3支架預壓5.3.1概述現(xiàn)澆蓋梁施工前必須進行支架預壓，以檢驗支架設計的合理性和支架結構的可靠性，并可校驗支架變形及地基變形情況。支架在受荷載后易產(chǎn)生變形和撓度，安裝前須設置預拱度，使?jié)仓蟮牧后w外型尺寸和標高符合設計要求，第一施工蓋梁支架設置適量預拱度（按理論計算取值，通過等載預壓驗證），并在第一施工蓋梁混凝土澆注前后，測量支架變形量，以后可參照第

46、一施工蓋梁數(shù)值設置相應的預拱度。預壓觀測分三個階段進行，每階段預壓完成后均需對支架進行測量觀測，支架預壓結束后，對數(shù)據(jù)進行處理并得出結論、形成總結報告，便于支架沉降量的預留和起拱。5.3.2支架預壓組織機構為確保預壓安全、順利的完成，本項目部成立支架預壓的領導組織機構：、支架預壓領導小組組長：劉建設 成員：王多順 李剛領導小組負責支架預壓的領導、指揮，對預壓進行全面管理及控制。、下設各專業(yè)小組觀測測量組組長：吉達全；成員： 劉東明 李洋負責對支架的觀測、測量。第二次觀測支架驗收合格觀測布點及第一次測量第一階段加載第二階段加載第三次觀測第三階段加載第四、五、六、七次觀測測量卸載完畢第八次觀測觀測

47、總結技術支持組組長：寧方峰；成員：金化恒 楊炳旭 負責對支架預壓的技術交底、對支架及地基隨時進行觀查、測量數(shù)據(jù)的整理、總結報告的形成。安全防護組組長：高宇；成員：李艷鵬 李旭負責現(xiàn)場的安全、防護，對參建員工的安全培訓、考核；5.3.3加載及卸載、加載及卸載順序按荷載總重的060%100%120%100%60%0進行分級加載及卸載。加載順序為從跨中開始，按從中間到兩邊的順序逐級加載。、采用砂袋或等重鋼筋進行加載及卸載，每個砂袋或鋼筋體重1.5T,根據(jù)加載大小進行重量的控制。5.3.4預壓觀測、觀測次數(shù)觀測次數(shù)一般為加載前、三個加載階段中每個階段加載完畢、加載12h、加載24h、加載48h和卸載完

48、畢共8次。支架的預壓應加強穩(wěn)定性觀測，確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收斂則立即采取卸載或緊急撤離等措施。觀測應按時、準確、認真地測量數(shù)據(jù)，最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預拱度提供準確可靠的數(shù)據(jù)。、觀測方法從開始加載布設好觀測點，觀測點的布設要上下對應，目的是既要觀測地基的沉降量，又要觀測支架、木楔的變形量。支架預壓前應在跨中斷面、兩邊斷面設置預壓沉降觀測點，在橫斷面上布置3個觀測點。觀測精度按4等水準測量控制，由專人負責觀測。、觀測結束當連續(xù)三天累計沉降量不大于5mm時，觀測結束，并將預壓總結報告報監(jiān)理工程師認可后方可卸載。、數(shù)據(jù)處理砼澆注施工前支架預拱度應為卸載后剩余結構自重及50

49、%活載所生的豎向撓度與支架在荷載作用下的彈性壓縮之和。支架在荷載作用下的非彈性壓縮和非彈性沉陷在通過預壓即可消除。卸載后剩余結構自重及50%活載所生的豎向撓度按結構力學的方法計算出來；支架在荷載作用下的彈性壓縮即為各觀測點的變形量代數(shù)平均數(shù)。5.3.5注意事項、支架必須經(jīng)過驗收合格后方可開始預壓試驗。、預壓荷載加載后，應專人進行看護，禁止人員進入支架范圍，遇雨天時須加蓋防雨設施，避免雨水對荷載的影響。、每階段預壓加載1h后開始觀測，卸載完畢后立即開始觀測。、預壓施工前應按要求對相關人員進行培訓；加載過程中設專人對支架進行觀測，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即啟動應急救援預案。、加載過程中，沙袋應輕吊輕放，

50、避免對支架形成嚴重的沖擊荷載。六安全生產(chǎn)及文明施工6.1質量保證措施6.1.1建立完善的質量自檢、互檢、聯(lián)檢體系，保證工程質量有效、有序，內(nèi)部監(jiān)理及試驗員對各道工序嚴格把關，現(xiàn)場技術員對施工質量負責。6.1.2實行全員崗位責任制，提高全員質量意識，加強對技術規(guī)程和監(jiān)理規(guī)程的學習，增強管理人員和全體職工的責任感，形成人人管理質量的局面，確保工程質量。6.1.3嚴格按技術規(guī)范和設計圖紙進行施工。全面推行質量管理，重點部位和關鍵工序建立質量管理點。6.2安全生產(chǎn)6.2.1安全制度為保證工程的順利進行，必須按照安全技術操作規(guī)程辦事，建立安全生產(chǎn)制度：搭設安全防護支架，支架搭設范圍：橫橋向兩立柱之間，順

51、橋向搭設2m寬，支架頂部設置可調節(jié)頂托，頂托支撐在18工字鋼分配梁下，輔助支撐行走平臺穩(wěn)定，便于搭設上下步梯。 安全方針：預防為主、防治結合、安全第一。安全目標：防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全、財物安全，確保工程順利進行。要做到“三防一確保”即防交通事故、防觸電事故、防火災事故，確保全體工作人員施工過程中無一人受傷害。安全教育：齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識；職工每周有一次安全活動，學習各項工作的安全操作規(guī)范等常識；工人進場前進行常規(guī)安全操作教育方可上崗。6.2.1.1夜間施工必須有良好的照明，所有用電設備一定要有觸電保護器，真正做到用電先申請，安裝找電工。

52、6.2.1.2高空作業(yè)應設高空防墜網(wǎng)，地面標志，防止人員墜落及高空落物傷人，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帽及系安全帶。6.2.1.3施工現(xiàn)場不準玩耍，嚴禁穿拖鞋作業(yè)。6.2.1.4嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案設計有關安全條款進行施工，保證施工安全。6.2.1.5認真做好防火防盜及保護人民財產(chǎn)的保衛(wèi)工作，嚴防壞人破壞，實行24小時輪流值班。6.2.2安全管理6.2.2.1安全施工及應急領導小組安全生產(chǎn)、文明施工是企業(yè)生存與發(fā)展的前提條件，是達到無傷亡事故的必然保障，也是我項目部創(chuàng)建“文明場地”、“樣板工地”的根本要求。為此項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全防護領導小組，其機構組成、人員及

53、職責分工如下：組 長: 任敏剛(常務副經(jīng)理)負責協(xié)調工作副組長：車洪猛(項目副經(jīng)理)現(xiàn)場總指揮儲德春(項目總工)技術總部署，方案編制，技術交底高宇 (安全總監(jiān))安全巡視和檢查組 員：劉建設 (調度員)現(xiàn)場施工協(xié)調金化恒 (質檢員)現(xiàn)場質量控制王多順 (施工員)現(xiàn)場管理李旭 (專職安全員)安全檢查6.2.2.2支架施工一般規(guī)定及防電避雷措施、一般規(guī)定、支架搭設人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。、支架構配件的質量必須經(jīng)過檢查合格后方可開始搭設。、當有六級及以上大風和霧、雨天氣時應停止支架的搭設與拆除作業(yè)，雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。、支架應定期進行安全檢查與維護。、支架使用期間嚴禁拆除下列桿件：主節(jié)點處的縱橫向水平桿及縱橫向