1、施洞大橋監(jiān)理報(bào)告一、監(jiān)理工作概況貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司受業(yè)主（凱里公路管理局）委托擔(dān)任鎮(zhèn)臺(tái)線公路改建（施洞大橋及引道）工程的施工監(jiān)理業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目的施工單位：貴州省橋梁工程總公司（主橋及馬號(hào)岸引道）和凱里路橋公司（施洞岸引道及聯(lián)絡(luò)線），設(shè)計(jì)單位：黔東南州交通工程勘察設(shè)計(jì)所。該工程計(jì)劃施工期限為2004年2月4日至2005年8月4日（歷時(shí)18個(gè)月）。該工程按期開(kāi)工后，大橋中墩基礎(chǔ)與原地勘資料所提供的地質(zhì)有較大差異。故施工于2004后3月底被迫停工。施工隊(duì)伍待工到2004年5月中旬加之清水江洪水汛期到來(lái)，導(dǎo)致施工單位退出施工工地至2004年8月底。到2004年9月初，承包人才正式進(jìn)行大橋

2、兩橋臺(tái)的施工。本來(lái)該大橋中墩施工是處于關(guān)鍵線路上，由于中墩將改變?cè)O(shè)計(jì)。從2004年3月就提出變改中墩設(shè)計(jì)，但中墩的變更設(shè)計(jì)方案到2004年9月25日以黔路議（2004）23號(hào)文件才得以確定，變更設(shè)計(jì)施工圖于2004年11月底才交到施工單位手中，現(xiàn)就工程施工中監(jiān)理工作報(bào)告如下：（一）工程概況該工程項(xiàng)目位于鎮(zhèn)臺(tái)線K40+000K45+412路段，建設(shè)項(xiàng)目線路長(zhǎng)度為6412米（含連絡(luò)線和岔線）、工程投資計(jì)劃為13,6004,20元（原合同價(jià)款為10,4037,72元，施工期間工程變更增加31,9667,47元）。1、施洞大橋：該大橋位于K43+419.06K43+636.94（橫跨清水江）、橋型結(jié)

3、構(gòu)為鋼筋砼箱型拱、主跨290米、橋全長(zhǎng)為217.88米。大橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：、設(shè)計(jì)荷載：汽車超20級(jí)、掛車120，人群3.5KN/M2。、橋面凈寬：7.0+21.5米人行道，橋梁全10.5米寬。、橋頭道路等級(jí)：四級(jí)、計(jì)算行車速度20km/h。、橋面縱坡：坡度為0。、橋面橫坡：雙向1.5。、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。、通航標(biāo)準(zhǔn)：VI（2）級(jí)航道。大橋施工單位為貴州省橋梁工程總公司，該大橋總投資為7,811,466元，（其中：原合同價(jià)為5,921,430元，中墩變更設(shè)計(jì)和橋頭搭板增設(shè)增加投資1,890,036元）該大橋于2004年2月開(kāi)工，因大橋中墩基礎(chǔ)變更導(dǎo)致中途停工達(dá)半年之久，所以大橋正式施工

4、時(shí)間為2004年10月上旬，到2005年10底基本完工，歷時(shí)施工期為13個(gè)月。2、施洞大橋馬號(hào)岸引道：線路長(zhǎng)度為1775.06米（K43+636.94K45+412），工程合同投資為1,925,096元，（其中：原合同價(jià)為1,689,356元，工程變更增加投資為235,740元）該路段于2004年10月開(kāi)工，由于征地拆遷和材料的采備困難，要到2005年12月中旬完工。3、施洞岸引道：該段引道長(zhǎng)為4419.06米（其中：引道正線長(zhǎng)K40+000K43+041.06，岔線1-1長(zhǎng)為129.8米，岔線1-2長(zhǎng)為116.98米，連絡(luò)線長(zhǎng)為870.82米）,該路段工程計(jì)劃投資為3,863,858元，（其

5、中：工程合同價(jià)款為2,792,986元，工程變更增加投資為1,070,872元。）（二）、監(jiān)理機(jī)構(gòu)：為確保本項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、費(fèi)用、安全、環(huán)保等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，業(yè)主通過(guò)考察、委托有資質(zhì)，信譽(yù)度好的貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)理單位）為本項(xiàng)目施工全過(guò)程的監(jiān)理咨詢服務(wù)，我公司根據(jù)施洞大橋的工程特點(diǎn)，按照工程進(jìn)度要求設(shè)置滿足施工監(jiān)理需要的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，于2004年2月組建了施洞大橋監(jiān)理工程師辦公室,主任：劉昌元，副主任：馮世快，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：張宇、杜斌，緊接著監(jiān)理人員逐步進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真熟悉施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等；并依據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工設(shè)計(jì)文件，業(yè)

6、主與承包人簽訂的施工合同，監(jiān)理委托合同所明確的各項(xiàng)任務(wù)，在認(rèn)真堅(jiān)持一個(gè)原則，熟悉和掌握兩個(gè)依據(jù)，嚴(yán)格控制三個(gè)階段，切實(shí)把好四不準(zhǔn)質(zhì)量關(guān)，采用五種方法和手段，全面開(kāi)展本項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。駐監(jiān)辦根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，加大了內(nèi)部管理力度，使監(jiān)理工作有序的開(kāi)展，制定了本項(xiàng)目監(jiān)理人員的責(zé)任制。主要有：1 、貴州省干線公路建設(shè)項(xiàng)目（施洞大橋）監(jiān)理計(jì)劃；2 、貴州省干線公路建設(shè)項(xiàng)目（施洞大橋）監(jiān)理細(xì)則；3 、駐監(jiān)辦主任崗位責(zé)任制；4 、監(jiān)理工程師（或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師）崗位責(zé)任制；5 、監(jiān)理員崗位責(zé)任制。為規(guī)范化和程序化地開(kāi)展監(jiān)理工作，駐監(jiān)辦制發(fā)了相應(yīng)的監(jiān)理程序和表格樣張，建立了計(jì)量臺(tái)帳，試驗(yàn)抽樣記錄、會(huì)議記錄

7、、逐日考勤表、氣象記錄、現(xiàn)場(chǎng)旁站記錄、電話記錄等。二、工程質(zhì)量管理根據(jù)本項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃要求，我們將監(jiān)理過(guò)程分為三個(gè)階段，即施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理，施工階段監(jiān)理，交工及缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理。（一）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理根據(jù)合同工期，要求承包人做好開(kāi)工前的一切準(zhǔn)備工作，即工程的總體施工組織和進(jìn)度計(jì)劃，質(zhì)量保證體系，安全保證體系，環(huán)保保證體系，工程材料試驗(yàn)，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，人員到位等。經(jīng)駐監(jiān)辦（監(jiān)理工程師）審查合格。于2004年3月19日在施洞大橋召開(kāi)的第一次工地會(huì)議，設(shè)計(jì)和地勘單位缺席。在第一次工地會(huì)議上，駐監(jiān)辦明確了監(jiān)理例行的程序并提出有關(guān)表格及說(shuō)明主要有：1、質(zhì)量控制的主要程序、表格的說(shuō)明；2、施工進(jìn)度的主要程序

8、、圖表及說(shuō)明；3、計(jì)量支付的主要程序、報(bào)表及說(shuō)明；4、延期與索賠的主要程序、報(bào)表及說(shuō)明；5、工程變更的主要程序、圖表及說(shuō)明；6、工程質(zhì)量事故及安全事故的報(bào)告程序、報(bào)表及說(shuō)明；7、函件的往來(lái)傳遞交接程序、格式及說(shuō)明；8、確定工地會(huì)議的時(shí)間、地點(diǎn)及程序。（二）施工階段監(jiān)理主要內(nèi)容包括工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用五大指標(biāo)的監(jiān)控和合同及其他管理。1、工程質(zhì)量監(jiān)理本項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)理根據(jù)合同條款、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程、全環(huán)節(jié)、全天候的工程施工監(jiān)理。在施工中，工程質(zhì)量監(jiān)理采用事前控制、事中檢查、事后驗(yàn)收，其監(jiān)理的重點(diǎn)放在質(zhì)量控制程序應(yīng)用和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方法上，（開(kāi)工報(bào)告工序自檢工

9、序檢查認(rèn)可中間交工中間計(jì)量）。（1）工程施工過(guò)程的監(jiān)控，首先是開(kāi)工報(bào)告審批，由駐監(jiān)辦對(duì)承包人提交的施工組織設(shè)、，機(jī)械設(shè)備、人員到場(chǎng)、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系及材料供應(yīng)情況進(jìn)行審查，同時(shí)對(duì)原材料，混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)旁站，對(duì)施工放樣資料進(jìn)行抽樣檢查，如有其中一項(xiàng)不滿足要求的，一律不批準(zhǔn)開(kāi)工。（2）施工中駐監(jiān)辦對(duì)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及拌合場(chǎng)的監(jiān)控采用事前原材料試驗(yàn)報(bào)告、混合料配合比及生產(chǎn)預(yù)制或拌合工藝進(jìn)行審查。符合設(shè)計(jì)后方可進(jìn)行生產(chǎn)、預(yù)制或拌合。在施工過(guò)程中采用旁站、抽檢的方法對(duì)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及拌合場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。（3）在施工過(guò)程中，首先依據(jù)簽發(fā)的開(kāi)工報(bào)告及技術(shù)規(guī)范檢查承包人的施工工藝是否符合規(guī)定，施工方案

10、是否是監(jiān)理工程師認(rèn)可的，對(duì)重點(diǎn)工程部位進(jìn)行全過(guò)程旁站，同時(shí)按JTJ07795規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率對(duì)本項(xiàng)目的材料、水泥砂漿及水泥砼強(qiáng)度等進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，就施洞大橋單獨(dú)的單位工程而言，其鋼材（各種型號(hào)）用量近570余噸，根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件第403節(jié)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，該工程鋼材抽檢應(yīng)在30組范圍內(nèi)，在施工中，監(jiān)理及承包人共同抽檢試驗(yàn)達(dá)54組，業(yè)主抽檢為14組，共計(jì)抽檢達(dá)60組，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格率為100%。該大橋砼量為7000多立方，共抽檢砼試件276組（其中承包人抽檢182組，監(jiān)理單獨(dú)抽檢為94組，合格率100%）。（4）在每道工序完工后承包人進(jìn)行自檢，自檢后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)相關(guān)的工序質(zhì)量

11、檢驗(yàn)表，在分項(xiàng)、分部或單位工程要求承包人進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢并匯總各工序檢查記錄及測(cè)量，抽樣試驗(yàn)結(jié)果，報(bào)駐監(jiān)辦檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工序、分項(xiàng)、分部、單位工程不得進(jìn)行下一道工序或分項(xiàng)工程的施工。（5）隱蔽工程的檢查采用如下方式：如對(duì)鋼筋綁扎工序，承包人自檢、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽檢。對(duì)橋臺(tái)（墩）基礎(chǔ)的檢查，一般由業(yè)主、承包人設(shè)計(jì)單位、地勘單位幾方面到現(xiàn)場(chǎng)確定。如基礎(chǔ)完成后，由業(yè)主、承包人、監(jiān)理工程師三方現(xiàn)場(chǎng)檢查。所以，不論采用哪種方式，必須是檢驗(yàn)合格，現(xiàn)場(chǎng)簽字或形成紀(jì)要，才能轉(zhuǎn)入下一道工序的施工或中間計(jì)量。（6）施工過(guò)程中的試驗(yàn)、監(jiān)理指定本項(xiàng)目的試驗(yàn)任務(wù)由凱里公路管理局中心試驗(yàn)室承擔(dān)（試驗(yàn)資質(zhì)

12、為二級(jí)）、這次抽檢的頻率高、覆蓋面廣、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，承包人工地試驗(yàn)室僅作為自檢系統(tǒng)的一部分，監(jiān)理抽檢、承包人取樣的試件均以監(jiān)理工程師指定試驗(yàn)室出具的報(bào)告單為準(zhǔn)。（7）監(jiān)理工程師在巡視、旁間中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量隱患對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響時(shí)，都是及時(shí)制止并要求承包人立即改正，決不放過(guò)質(zhì)量上的一點(diǎn)蛛絲馬跡，在橋面板施工時(shí)，由于承包人的管理失誤，有幾組試件脫模后沒(méi)有及時(shí)養(yǎng)護(hù)、在烈日下暴曬一個(gè)星期之久，后送到試驗(yàn)室養(yǎng)護(hù)、到期后抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，為此，業(yè)主、監(jiān)理和承包人及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核檢查，并分析查找原因，使大家吸取了一次深刻的教訓(xùn)。（8）主拱支架拱盔為鋼管滿堂式結(jié)構(gòu)，由于時(shí)間緊、任務(wù)重、承包人作了極大的努力，在近2

13、0天的時(shí)間里，租用了近500T鋼管及相應(yīng)配套的管件，在短短的20天時(shí)間里，兩副拱圈支架就順利搭架完成，為確保穩(wěn)定和更好的聯(lián)結(jié)在拱圈的縱橫向增設(shè)數(shù)道剪刀支撐，足以滿足支架的整體穩(wěn)定，在澆砼時(shí)，采取單拱對(duì)稱施工，施工全過(guò)程中對(duì)拱架多次觀測(cè)下沉及位移情況，拱頂只下沉1厘米，主拱圈的設(shè)計(jì)預(yù)拱度為15厘米，施工中預(yù)拱度控制在23厘米，卸架后拱圈下沉高度符合設(shè)計(jì)要求。這里說(shuō)明一點(diǎn)是施工時(shí)只是對(duì)稱施工、分環(huán)進(jìn)行，但沒(méi)有分段，這說(shuō)明支架的整體穩(wěn)定十分關(guān)鍵。（9）該大橋合攏情況：設(shè)計(jì)合攏溫度為16，第一跨合攏時(shí)間為2005年4月2日12時(shí)15分，合攏溫度為16；第二跨合攏時(shí)間為2005年4月7日8時(shí)50分，合攏

14、溫度為15.5度。（10）進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。、大橋原設(shè)計(jì)未考慮橋頭搭板，經(jīng)業(yè)主考慮增設(shè)了搭板。、原橋欄桿設(shè)計(jì)陳舊，不便于施工，經(jīng)承包人提出，業(yè)主同意，選用了有一定工藝性的葫蘆欄桿，安裝后十分美觀，提高了一個(gè)檔次，且并未增加原設(shè)計(jì)造價(jià)。、馬號(hào)岸引道K44+361處20M跨石拱橋，因原設(shè)計(jì)漏項(xiàng)較多，也及時(shí)進(jìn)行了變更增補(bǔ)。（11）工程質(zhì)量抽檢評(píng)分本大橋系該建設(shè)項(xiàng)目的第二期工程，施洞大橋及引道劃分為一個(gè)單位工程，該單位工程檢驗(yàn)評(píng)定得分為92.58，合格率為100%。2、安全工作監(jiān)理根據(jù)“公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書(shū)”的相關(guān)規(guī)定，駐監(jiān)辦在審查批準(zhǔn)承包人施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，將對(duì)安全措施作為主要內(nèi)容之

15、一，嚴(yán)格按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，指令承包人在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中有關(guān)安全要求，建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，配備專職或兼職安全檢查人員，做到縱向到底、橫向到邊。每月召開(kāi)的工地會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議都認(rèn)真及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的精神，針對(duì)本項(xiàng)目施工屬于高危作業(yè)的特點(diǎn)，從業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，熟悉和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。在本項(xiàng)目過(guò)程施工中，駐監(jiān)辦發(fā)出有關(guān)安全工作的指令3份，召開(kāi)會(huì)議3次，本項(xiàng)目未發(fā)生重大安全責(zé)任事故，未有人員傷亡。3、環(huán)境保

16、護(hù)環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期的基本國(guó)策，在各項(xiàng)基本建設(shè)過(guò)程中為了實(shí)現(xiàn)正確處理環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，堅(jiān)持環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的思想、樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，要徹底改變以犧牲環(huán)境、破壞資源為代價(jià)的粗放型方式，不能用局部發(fā)展損壞全局利益。故此，本項(xiàng)目的參建各方必須遵循“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境建設(shè)必須要同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益統(tǒng)一”的指導(dǎo)方針。駐監(jiān)辦根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際，依據(jù)“國(guó)家有關(guān)資源保護(hù)法規(guī)、國(guó)家有關(guān)文物保護(hù)法規(guī)、國(guó)家有關(guān)環(huán)境質(zhì)量法規(guī)、地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)”等，全面地開(kāi)展環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作。主要是：（1）指令承包人在施工期制定環(huán)境保護(hù)措施，主要有：、生活污水的

17、排放要符合規(guī)定；、生活垃圾、工程垃圾的處理，要運(yùn)到指定的垃圾站（場(chǎng)）；、拌合場(chǎng)及施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵和噪聲必須控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，保證沿途民眾的身體健康和休息環(huán)境；、橋基土石運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，不能傾倒于河道中，確保河道的有效斷面和下流水質(zhì)不受污染。（2）監(jiān)理人員根據(jù)承包人制定的措施方案，采用定期（或不定期）檢查測(cè)試，并將檢查結(jié)果及時(shí)報(bào)告業(yè)主，使業(yè)主隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量動(dòng)態(tài)情況，確保本項(xiàng)目在整個(gè)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任落實(shí)，監(jiān)控到位，程序合規(guī)。4、工程進(jìn)度合理控制工期，質(zhì)量和費(fèi)用，使該項(xiàng)目管理達(dá)到綜合優(yōu)化，駐監(jiān)辦通過(guò)審查施工進(jìn)度計(jì)劃及控制實(shí)際問(wèn)題外，同時(shí)還考慮勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)械設(shè)備等所必需的施

18、工資源問(wèn)題，使其最有效、合理、經(jīng)濟(jì)地配置與利用。再通過(guò)組織措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施等手段在保證質(zhì)量的前提下調(diào)動(dòng)施工中的一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中各個(gè)階段的進(jìn)度目標(biāo)。大橋原計(jì)劃工期為18個(gè)月，從2004年2月初到2005年8月初完工，但實(shí)際上，由于大橋中墩的變更遲遲不能落實(shí)，導(dǎo)致工程推遲了半年的工期，故大橋?qū)嶋H為2004年10月初開(kāi)工，到2005年10月底基本完工，歷時(shí)13個(gè)月。5、計(jì)量支付駐監(jiān)辦依據(jù)設(shè)計(jì)文件，工程量清單及說(shuō)明，工程變更令，修改的工程量清單，技術(shù)規(guī)范，合同條件。有關(guān)計(jì)量資料必須包括：中間交工證書(shū)、各項(xiàng)支付報(bào)表、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、工程變更令等。本工程計(jì)量的方式，為了盡量給承

19、包人提供方便，只要工程達(dá)到規(guī)定的計(jì)量單位時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師首先初審承包人提供的有關(guān)計(jì)量資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或資料不全時(shí)，則退還承包人，暫不進(jìn)行計(jì)量，已計(jì)量的工程必須清楚真實(shí)的填寫(xiě)計(jì)量結(jié)果。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，工程量清單建立了本項(xiàng)目的計(jì)量臺(tái)賬。6、合同管理情況在合同管理過(guò)程中，駐監(jiān)辦始終保持獨(dú)立的立場(chǎng)，公證的態(tài)度，維護(hù)業(yè)主、承包人的合法權(quán)益。依據(jù)合同文件對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行合同管理。督促合同雙方全面履行合同中的義務(wù)，負(fù)責(zé)對(duì)施工合同文件中不明確或容易發(fā)生分歧的地方向承包人做出解釋，建立合同管理檔案，在整個(gè)項(xiàng)目的施工中，任何工程形式、質(zhì)量、數(shù)量和內(nèi)容上的變動(dòng)，都經(jīng)業(yè)主、駐監(jiān)辦現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，嚴(yán)格按照工程變更的程序，填寫(xiě)

20、相關(guān)的變更表格，提供變更資料，駐監(jiān)辦審核，業(yè)主辦審批。本項(xiàng)目共產(chǎn)生變更7項(xiàng)，總共增加變更資金為元。本項(xiàng)目未發(fā)生索賠，合同履約好。本項(xiàng)目從開(kāi)工至完工過(guò)程駐監(jiān)辦召開(kāi)有承包人、業(yè)主參加的工地會(huì)議12次，就當(dāng)月的工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等進(jìn)行審查，提出存在的問(wèn)題，制定下月工作計(jì)劃等，作好會(huì)議紀(jì)要，發(fā)至相關(guān)單位及部門，對(duì)確保工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度起到了有效的作用。（三）、交驗(yàn)中存在的問(wèn)題和處理意見(jiàn)大橋兩端橋臺(tái)錐坡施工質(zhì)量存在缺陷，主要是填筑不密實(shí)，填料沒(méi)有采取有效的施工技術(shù)措施進(jìn)行壓實(shí)，沒(méi)有充分的沉降穩(wěn)定期，這在今后的施工中一定要吸取的教訓(xùn)，錐坡缺陷由承包人按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范修復(fù)交驗(yàn)。另外，馬號(hào)

21、岸引道工程由于受當(dāng)?shù)卮迕裨谑┕ぶ械母蓴_，使工程拖期較多，故大橋已完工，但引道工程還沒(méi)完工，又錯(cuò)過(guò)了有利的路面油面施工，也嚴(yán)重推延了整個(gè)項(xiàng)目的交工時(shí)間。三、設(shè)計(jì)變更情況，本項(xiàng)目在監(jiān)理工作概況中已有簡(jiǎn)述，此問(wèn)題略。四、對(duì)設(shè)計(jì)、承包人和建設(shè)單位的評(píng)價(jià)施洞大橋由黔東南州交通工程勘察設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及招標(biāo)文件要求，勘察設(shè)計(jì)工作深度完全符合規(guī)定，勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量高，勘察設(shè)計(jì)文件出版完整規(guī)范、質(zhì)量高，無(wú)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量原因造成的設(shè)計(jì)變更。成果提交滿足業(yè)主要求，未影響工程實(shí)施。后期服務(wù)嚴(yán)格履行投標(biāo)文件承諾，處理施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，跟蹤項(xiàng)目實(shí)施，回訪工作較好，保障了工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。施洞大橋工程由貴州省橋梁工程總公司承擔(dān)施工，該施工單位特別重視施工質(zhì)量，并把其視為企業(yè)的生命。主要人員素質(zhì)令業(yè)主滿意，個(gè)別有變動(dòng)（總工）的嚴(yán)格履行了審批手續(xù)，且更換人員素質(zhì)高于被更換人員，到位及時(shí)，在崗情況良好，項(xiàng)目管理有序。合同管理嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，嚴(yán)格履行投標(biāo)承諾，積極主動(dòng)配合業(yè)主、監(jiān)理履行合同。出現(xiàn)合同糾紛時(shí)，能以大局為重，不片面追求經(jīng)濟(jì)效益，友好協(xié)商。民工工資及時(shí)足額發(fā)放。質(zhì)量保證體系、管理制度、崗位責(zé)任等建立健全，落實(shí)到位，執(zhí)行情況好；內(nèi)業(yè)資料齊全、完整，管理有序；施工工藝執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程情況較好；原材料、工程實(shí)體的抽檢控制較好；工程實(shí)體外觀質(zhì)量好。有安全保證