1、沉箱、方塊預(yù)制安裝方案4.沉箱預(yù)制本工程共需預(yù)制沉箱20個，沉箱的主要尺度及工程量如下表：沉箱編號沉箱長度沉箱寬度高度底板厚度外墻厚度隔墻厚度前后距寬 度沉箱數(shù)量甲17.2m13.1m8m0.4m0.35m0.2m4.0m14甲117.2m13.1m8m0.4m0.3m0.2m4.0m3乙17.2m8.9m4.7m0.4m0.35m0.2m4.0m34.1 施工工藝流程綁扎底板、內(nèi)隔墻（底層）鋼筋模板鋪底、放線模板設(shè)計、制作拼裝綁扎外墻鋼筋（底層）安裝底層芯模鋼筋加工、運輸驗收底板、隔墻鋼筋砼養(yǎng)護、水平施工縫處理澆注沉箱底層砼驗收外墻鋼筋、吊支外模調(diào)正安裝鋼筋網(wǎng)片、穿綁隔墻鋼筋安裝二層1/2芯

2、模拆模芯模拆除底層外模安裝外墻鋼筋網(wǎng)片、綁扎驗收安裝二層另1/2芯模下一循環(huán)砼養(yǎng)護澆筑二層墻體砼安二層外模4.2施工方法4.2.1沉箱的預(yù)制、吊運、安裝，是本工程最重要的施工內(nèi)容，也是本工程施工技術(shù)要求最高、施工難度相對最大的分部工程。4.2.1.1沉箱的預(yù)制沉箱預(yù)制選用場內(nèi)預(yù)制溜放下水的施工方案。4.2.2模板工程4.2.2.1模板分層及套數(shù)模板采用大片鋼模板鋼桁架拼裝，沉箱高7.5 m，7.0 m，4.7m，其中甲、甲1、甲2、甲3型沉箱分2層預(yù)制，乙型沉箱一次性完成。模板分層高度及相應(yīng)層砼方量如下表：沉箱編號底層頂層整個沉箱沉箱個數(shù)高度(m)方量(m3)高度(m)方量(m3)高度(m)方

3、量(m3)甲3.0198.0734.5139.2837.5337.35610甲13.0198.0734.5134.3507.5332.4233甲23.0180.7694.0139.4477.0320.2163甲33.0180.7694.0134.5147.0315.2831乙4.7174.3884.7174.3883根據(jù)工程進度計劃安排，綜合考慮流水作業(yè)和經(jīng)濟效益確定沉箱模板數(shù)量如下：沉箱型號沉箱數(shù)量底層模板數(shù)量頂層模板數(shù)量甲10兩套兩套甲13改裝改裝甲23改裝改裝甲31改裝改裝乙3一套一套4.2.2.2模板制作、加工模板采用定型組合鋼模板拼裝，按模板設(shè)計圖紙要求進行制作加工。a.底層模板：底

4、部趾腳用6鋼板焊成帶壓腳板的異型模板，上設(shè)一道水平桁架；外模按照不同型沉箱相同的箱格斷面每4米一片，以便周轉(zhuǎn)，配板采用定型組合鋼模豎排、橫圍囹、豎桁架，模板上口設(shè)水平桁架一道，上鋪2.5鋼板做為操作平臺。外模底角通過錨栓固定，內(nèi)外模之間上口通過拉條對拉。b.上層模板：芯模采用定型組合鋼模板、鋼桁架結(jié)構(gòu)，整個芯模由四片內(nèi)模通過吊裝架接成一個整體，整體支拆。芯模上口設(shè)水平桁架，上面鋪2.5鋼板作為操作平臺。外模與底層對應(yīng)分片，采用定型組合鋼模板桁架結(jié)構(gòu)，并設(shè)有上、下操作平臺和欄桿。內(nèi)外模以及內(nèi)模之間上口通過拉條對拉。頂層加強角設(shè)特制模板。4.2.2.3模板支立、拆卸模板拼裝、拆卸在預(yù)制場由120T

5、.M塔吊進行。由于沉箱預(yù)制工序較多，鋼筋綁扎和模板支拆需交叉作業(yè)，所以控制好流水節(jié)拍特別重要。施工中需嚴(yán)格按擬定的程序進行。a.底層模板底層模板支立工藝流程：外模支立芯模支立鋼筋綁扎地胎模處理地模處理：選用5mm厚纖維板與胎座砼地坪接觸，作為地胎模，其上再鋪兩層包裝紙，纖維板可重復(fù)使用。芯模支立：芯模支立前先在拼裝場組接，固定成型后，涂刷脫模劑，用塔吊吊裝就位。外模支立：全部芯模安裝就位后，再安裝外模。拉中心線調(diào)整平面位置、高度和垂直度，再固定調(diào)整上、下拉條成型。模板拆除：拆除順序先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆，后安的先拆的順序。b.上層模板：上層模板支立工藝流程：支另1/2芯模綁橫隔墻

6、筋安裝縱隔墻鋼筋網(wǎng)片1/2芯模支立外模支立安裝外墻鋼筋網(wǎng)片芯模支立：將四片芯模連接成一個整體，塔吊吊運芯模就位，通過吊裝架底平臺的支腿支撐在予留的墻壁孔上，用頂絲固定，待1/2芯模調(diào)好后，即安裝三道縱隔墻鋼筋網(wǎng)片，穿綁另四道隔墻鋼筋，然后提升支立另1/2芯模調(diào)好后，當(dāng)所有芯模調(diào)整就位后，檢查平面尺寸、垂直度及高度，安放頂撐，上緊固定模板上口拉條。安裝綁扎鋼筋網(wǎng)片：沉箱外墻鋼筋是站在下層已澆筑砼的墻體外模平臺上進行綁扎，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另1/2芯模拆除后經(jīng)清灰涂刷脫模劑后支回原位。這時依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模為操作平臺綁扎內(nèi)墻鋼筋。綁扎完成后提升、支立另1

7、/2芯模，然后綁扎外墻鋼筋。內(nèi)外墻壁鋼筋綁扎完后，拆下層外模，支該層外模并以芯模為依托，內(nèi)外模固定成型。模板支拆必須要結(jié)合鋼筋綁扎交替進行。上層模支立：外模安裝前，板面要清灰涂脫模劑。支立用塔吊吊模板就位，下部在預(yù)埋螺母處固定緊，上口拉條將內(nèi)、外模拉緊固定。4.2.3鋼筋工程4.2.3.1鋼筋材料控制：鋼筋進廠時檢查規(guī)格型號是否與出廠證明書，材質(zhì)報告相符，并按同爐號、直徑重量不大于60T為一批復(fù)檢，現(xiàn)場復(fù)檢合格后方可使用。不合格材料杜絕進場。4.2.3.2鋼筋堆放：鋼筋原材料進貨后按不同直徑規(guī)格、堆放，原材料、成品、半成品、鋼筋堆放處用木塊或其它方式墊高，以免鋼筋銹蝕。4.2.3.3鋼筋加工：

8、鋼筋的半成品下料、加工、焊接均在鋼筋加工場內(nèi)完成。4.2.3.4鋼筋焊接：鋼筋半成品焊接在鋼筋加工場完成，采用閃光對焊形式。4.2.3.5鋼筋運輸：成品鋼筋的水平運輸由人工抬運或平板拖車拖運完成，垂直運輸由塔吊完成。4.2.3.6鋼筋綁扎：沉箱底層鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，上層外墻鋼筋和縱向隔墻鋼筋采用預(yù)綁網(wǎng)片整體綁扎方式。豎向鋼筋采用綁扎搭接接頭。鋼筋搭接長度為鋼筋直徑的3.5倍，接頭要求錯開，接頭中心距離為鋼筋直徑的1.3倍搭接長度。每個斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總量的50%?，F(xiàn)場綁扎水平面鋼筋接頭采用電弧焊接頭。接頭按要求分?jǐn)嗝驽e開，接頭位置和數(shù)量符合規(guī)范要求。隔墻鋼筋綁扎以下層芯模板為工作平

9、臺，以已立好的芯模為基準(zhǔn)進行。外墻鋼筋以下層外模平臺為操作臺。a.底層鋼筋綁扎順序：底胎模鋪好后，再鋪好底板筋保護層墊塊，先綁扎底板鋼筋，再綁扎底板架立筋，再綁扎底板上層鋼筋筋網(wǎng)，再綁扎中間隔墻筋，最后綁扎外墻面鋼筋。b.上層鋼筋綁扎順序：調(diào)直外露鋼筋支好間隔1/2芯模后，開始綁扎上層縱隔墻鋼筋網(wǎng)，再綁扎橫隔墻鋼筋網(wǎng)以及綁扎橫隔墻水平鋼筋，當(dāng)提升另1/2芯模找正位置后再安裝外墻鋼筋網(wǎng)片以綁扎加強筋。4.2.4砼施工 4.2.4.1原材料質(zhì)量控制：砂、石料、水泥等原材料質(zhì)量和規(guī)格符合設(shè)計和規(guī)范要求，不合格原材料杜絕進場，按規(guī)范要求頻次進行檢驗、驗收?，F(xiàn)場設(shè)篩洗場，石子在使用前進行篩洗。 4.2.

10、4.2砼拌合：a.砼拌合擬采用每小時滿足30m3攪拌能力的攪拌站進行。自動計量裝置控制下料計量。b.計量：材料的計量采用自動計量裝置。計量應(yīng)根據(jù)下達(dá)的砼配料單確定，并嚴(yán)格控制。c.拌合：拌合時間達(dá)到要求，使砼拌合物均勻、和易性好，拌合時按設(shè)計要求加外加劑，外加劑加入要均勻，拌合物出料后，按要求做試驗和制作試件。4.2.4.3運輸：砼運輸采用罐車和汽車?yán)隙废嘟Y(jié)合的辦法進行。4.2.4.4砼入模：砼采用一臺120T.M塔吊吊料斗入模，砼入模前，對模板再次檢查，沉箱底層分灰時注意鋪底包裝紙折起部分緊貼模板。4.2.4.5砼澆筑:采用水平分層澆筑法：分層厚度不大于50cm；入模砼坍落度為1012cm

11、。澆筑順序：底板按先外墻后隔倉，墻體按先外后隔的順序進行澆筑。澆筑時配多名振搗手；采用50軟軸長56m的高頻插入式振搗棒，振點間距30cm，振搗時間2030s，配多名瓦工負(fù)責(zé)頂層刮漿。4.2.4.6砼養(yǎng)護：沉箱頂部采用淡水用草袋覆蓋濕潤養(yǎng)護法，通過高壓水泵壓送至沉箱頂面養(yǎng)護，側(cè)面采用高壓水泵撒水養(yǎng)護，養(yǎng)護期限不小于14天。必須待混凝土強度達(dá)到100%設(shè)計強度后方可溜放、吊運安裝。4.2.4.7砼接茬處理：為保證新老砼接茬縫處砼強度，澆至分段頂面之后，刮去表面浮漿，砼初凝后進行鑿毛處理。鑿毛須保證剔除砼薄弱層，且不得擾動石子，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫采用高壓水槍沖刷干凈。在澆注新砼時，先撒

12、水濕潤底層墻體頂面，然后澆注2030mm厚高于本體砼強度一級的砂漿，再澆注新砼。4.2.4.8砼實驗：現(xiàn)場實驗室滿足以下實驗?zāi)芰Γ荷?、石子篩分等常規(guī)物理性能檢驗，砼抗壓、抗凍、砂漿試件成型及養(yǎng)護，砼坍落度檢測，砼空氣含量測定，石針片狀含量測定，外加劑性能及引氣劑泡沫度性能等并配備相應(yīng)檢測器具。鋼筋拉力機，砼抗壓強度測定。5.沉箱出運安裝5.1沉箱堵眼：將45cm圓臺式木楔砸入螺栓內(nèi)，用水泥漿填34cm，將表面抹平。 5.2沉箱編號及水尺設(shè)置:a. 用噴板及模具噴吐編號于沉箱底部。b. 將沉箱水尺模具防于沉箱頂部，用噴槍噴涂水尺刻度。5.3溜放準(zhǔn)備a. 將千斤頂擺放在沉箱大墻下，頂頭鐵板要擺正填

13、滿。b. 將高壓油泵擺放在沉箱兩側(cè)，連接高壓油管，試壓檢查各部件是否漏油。c. 高壓油泵加壓，千斤頂頂升沉箱，送蓋板撬車進廊道，頂起廊道蓋板，將撬車與蓋板一同拖出，并用叉車叉走。d. 將橫移車送進廊道，打開回油栓開始落頂，使沉箱緩緩落在橫移車上，卸下高壓油管擰上油嘴螺栓。e. 將高壓油泵及千斤頂擺放在沉箱所對應(yīng)的縱移車軌道兩側(cè)，并擺放滑輪組和鋼絲繩。f. 檢查沉箱邊有無障礙物，檢查30t卷揚機運轉(zhuǎn)情況，連接橫移車鋼絲繩，禁止閑散人員進入施工現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮，牽引橫移車。沉箱拖至布頂位置處，連接高壓油管，檢查高壓油泵各部件是否漏油，二次頂起沉箱。g. 30t叉車牽引縱移車至沉箱底部，打開回油栓，千

14、斤頂落頂，沉箱落在縱移車上，卸下高壓油管，擰上保護油嘴螺栓，移走千斤頂和高壓油泵。h. 檢查沉箱邊有無障礙物，檢查30t卷揚機運轉(zhuǎn)情況，連接縱移車鋼絲繩，禁止閑散人員進入現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮，牽引縱移車。i. 將沉箱拖至斜架車上，并將斜架車與縱移車連接牢固，待正常溜放信號發(fā)出后，開始溜放。5.4沉箱溜放：a. 沉箱溜放到適當(dāng)位置時停留，校正水尺，開始壓水，打開水節(jié)門，壓到要求水位后，關(guān)上水節(jié)門，校正全部艙格的壓水高度。b. 指揮卷揚機繼續(xù)溜放至沉箱浮起后，繼續(xù)溜放一段。5.5沉箱拖運:5.5.1沉箱拖運前的準(zhǔn)備工作5.5.1.1沉箱在入水起浮前必須按要求將全部螺栓孔堵塞好，下水前應(yīng)在沉箱外壁繪制水尺

15、。在沉箱內(nèi)設(shè)置水位報警器。應(yīng)進行不小于24小時的漂浮試驗。5.5.1.2拖帶沉箱過程中，沉箱有可能漏（滲）水或擱淺，在主拖輪和輔助船舶上必須準(zhǔn)備足夠的潛水泵及相應(yīng)的發(fā)電機。應(yīng)隨行潛水船一組和木楔、棉絮等堵漏材料及工具。5.5.1.3拖運時應(yīng)設(shè)置航行標(biāo)志。5.5.1.4拖帶航道應(yīng)在航行海圖上明確標(biāo)出。并事先征得港監(jiān)同意。出航前的風(fēng)浪限制為風(fēng)力5級，波高1.0米，考慮在航行中風(fēng)力為6級，波高為1.5米。出航前由船隊調(diào)度室收聽天氣預(yù)報及海浪預(yù)報，分析天氣趨勢，決定出航時間。遇一般風(fēng)力驟增時，浪并未形成，此時應(yīng)計算航程并估計可能出現(xiàn)的海況，盡可能繼續(xù)拖航至目的港或預(yù)定避風(fēng)港。5.5.1.5壓載對于遠(yuǎn)距

16、離拖運，應(yīng)根據(jù)浮游穩(wěn)定計算確定各倉格壓載數(shù)量。采用囿體壓載。5.5.1.6平均拖航速度及拖輪選用根據(jù)拖運過程中可能出現(xiàn)不利情況，選用l670HP 拖輪，其系柱拖力為18T平均拖航速度在每小時3海里以上。5.5.1.7拖帶方式、拖纜及圍纜的選用采用予埋拖環(huán)的拖運方式， 拖纜選用100以上合成纖維纜。由于沉箱拖帶方式為正拖（予埋拖環(huán)，拖沉箱小面），故需兩根龍須纜?？紤]拖運時沉箱搖擺造成一根龍須纜受力。因此，龍須纜也選用100以上合成纖維纜或39以上鋼絲纜。5.6沉箱安裝5.6.1安裝順序：沉箱安裝，首先安放乙型沉箱距端頭第3個沉箱，然后依次安放第2個、第1個；另從C點起向E點方向安放第1個甲2型沉

17、箱，然后安放第2個甲2型沉箱，再調(diào)正第1個甲2型沉箱，確認(rèn)后再調(diào)每2個甲2型沉箱，確認(rèn)后安放甲3型沉箱，同時對第三個甲2型沉箱基床進行拋石、夯實、整平再安裝第三個甲2型沉箱，依次向端頭安放。5.6.2安裝方法 基床整平完成后將沉箱拖至施工現(xiàn)場，進入基床就位，低潮時進行沉箱安裝。 測量工根據(jù)測量控制網(wǎng)布設(shè)沉箱安裝控制塞線，采用全站儀或經(jīng)緯儀進行沉箱安裝定位的控制。 沉箱拖至進入基床后由起重工在沉箱上安放滑輪組并通過定位錨纜在測量工的指揮下對沉箱進行粗略定位，潛水員打開沉箱的遞水閥門，進行壓水沉放。在這個過程中注意保持調(diào)整沉箱各倉格壓水高度，以免沉箱發(fā)生傾斜。 在沉箱下沉至距基床50cm后停止壓水

18、，仔細(xì)調(diào)節(jié)沉箱的位置，使其達(dá)到設(shè)計的要求后再進行壓水，并隨時調(diào)節(jié)錯纜使沉箱平穩(wěn)地落在基床上。 沉箱安裝后經(jīng)過兩個潮水的觀測，沉箱穩(wěn)定并達(dá)到設(shè)計要求后，進行沉箱填石。如若達(dá)不到要求，則須乘低潮將沉箱進行水孔堵住，將其抽水起浮重新進行安裝直至達(dá)至要求。5.6.3沉箱安裝施工注意事項a.沉箱起吊要專人統(tǒng)一指揮。b.安裝沉箱時應(yīng)嚴(yán)格控制壓倉水高度，箱內(nèi)外水面按計算高差使其緩慢下沉。c.沉箱安裝時采取有效保護措施，避免碰撞沉箱棱角。d.沉箱安裝前檢查基床頂有無回淤，如有且超出規(guī)范要求則需清淤后再安裝。6.沉箱內(nèi)填石6.1施工順序沉箱安裝就位經(jīng)驗收合格后，及時進行箱內(nèi)填石，施工順序同安裝順序。6.2施工工

19、藝流程船舶定位沉箱安裝完成塊石、中粗砂備料亂石裝船箱內(nèi)填石6.2.1施工方法6.2.2亂石備料：沉箱內(nèi)填料采用10100kg塊石和中粗砂，塊石級配良好，未風(fēng)化、不含石渣，塊石備料在亂石貯運碼頭處貯存，貯存量滿足兩個沉箱內(nèi)填石。6.2.3亂石裝船：高潮時由裝載機通過引橋鏟石后直接上船裝石，低潮位時由裝載機通過裝石吊橋裝船。6.2.4沉箱內(nèi)填石、灌砂：亂石裝船完成后，由拖輪拖運方駁至沉箱旁邊，方駁下錨定位，方駁船舷設(shè)輪胎防護，以免硬性碰撞沉箱，方駁定位穩(wěn)固且距沉箱邊緣0.5m1.0m時開始填石，箱內(nèi)填石采用挖掘機鏟石進行，填石到一定程度開始灌砂填縫，之后再填石、灌砂。6.2.5沉箱內(nèi)填石施工注意事

20、項a.沉箱內(nèi)填石前將進水閥門孔用砼預(yù)制塊堵填結(jié)實。b.為保證沉箱的穩(wěn)定性，各倉內(nèi)沉箱填石速度應(yīng)均勻同步，各倉內(nèi)回填高差不得超過1m ，最后預(yù)留30cm作為現(xiàn)澆封頂混凝土的空間。c.拋填船駁設(shè)專人精心指揮，保證不碰撞已安好的沉箱。d.為保證已安好沉箱受風(fēng)浪影響的穩(wěn)定性，沉箱安好后第一次填不低低于5m石。7.現(xiàn)澆混凝土封頂待箱內(nèi)填料完成后，進行填料的整平，之后根據(jù)設(shè)計放線，支護封頂混凝土模板，待驗收合格后，澆注封頂混凝土，施工要點和注意事項同混凝土方塊的預(yù)制。8方塊的預(yù)制與安裝方塊的預(yù)制同沉箱全部在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制完成，方塊預(yù)制場地選在方便浮吊船吊運的位置，減少因移位帶來的煩瑣（見預(yù)制場平面布置圖）。

21、8.1方塊預(yù)制順序各型號的方塊在預(yù)制時，應(yīng)按照前方施工的先后順序進行，首先預(yù)制下層、方塊，然后預(yù)制、方塊，并按照相互對應(yīng)的原則進行，預(yù)制順序如下：、。8.2、方塊預(yù)制工藝流程施工準(zhǔn)備原材料檢驗?zāi)０逯谱髂０逯Я⒛０弪炇栈炷林苽浠炷吝\輸混凝土澆注拆除模板成品養(yǎng)護成品驗收成品拖運起吊安裝。8.3、模板工程本工程方塊預(yù)制全部采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼裝而成。模板安裝及拆除采用16t汽車起吊完成，由人工進行輔助作業(yè)。施工時，#、# 方塊各配備1套模板。#、# 、#、#、 # 、# 方塊模板采用#、# 模板改裝和木板加鐵皮組合而成。 模板及桁架制作須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板拼裝時拼縫應(yīng)平順、嚴(yán)密、不得

22、漏漿。模板表面應(yīng)清理干凈，脫模劑涂刷均勻且不污染鋼筋。模板制作、拼裝按規(guī)范要求控制。8.4、混凝土工程混凝土澆筑施工前，應(yīng)將工程使用的砂、石子、水泥等原材料，委托有相應(yīng)試驗檢驗資質(zhì)的部門做出混凝土配合比設(shè)計書，并將其報業(yè)主和監(jiān)理工程師進行審核，審核通過后，方可使用?；炷翝仓坝晒こ炭普偌^(qū)有關(guān)人員針對混凝土澆筑質(zhì)量、安全、技術(shù)操作等要求做全面的技術(shù)交底。原材料計量嚴(yán)格按設(shè)計配合比執(zhí)行，并按規(guī)范要求定期對拌和料計量進行抽檢，保證混凝土攪拌計量的準(zhǔn)確性。8.4.1混凝土攪拌時間沒有外加劑時，混凝土攪拌時間控制為90s；有外加劑時，混凝土攪拌時間控制在120180s之間。8.4.2混凝土運輸及入

23、?；炷了竭\輸采用3t自卸汽車進行，自卸汽車在使用前用水濕潤，但不得留有積水。車箱內(nèi)壁應(yīng)光潔、平整、不吸水、不漏漿?；炷吝\輸過程中應(yīng)避免發(fā)生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等現(xiàn)象。方塊混凝土垂直運輸及入模采用16t汽車吊吊灰斗作業(yè)。為防止混凝土離析，混凝土垂直下料高度控制在2m以內(nèi)，在灰斗吊放時禁止碰撞模板。8.4.3混凝土澆注及振搗混凝土澆注每次分層厚度為3050cm，均勻分層，振搗采用50型插入式振搗棒進行，混凝土振搗順序從近模處開始，先外后內(nèi)，插入式振搗棒到模板的距離不大于125150mm，并盡量避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件；移動距離小于振搗器有效半徑的1.5倍，即控制在375450m

24、m之間，保證不漏振?；炷琳駬v應(yīng)確保密實，不碰撞塊石和模板，采用快插慢撥、上下抽動的方式，保證上下混凝土結(jié)合成整體。振搗棒插入到下層混凝土中大于50mm。振搗程度以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度。8.4.4混凝土養(yǎng)護混凝土拆模后應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護方式采用覆蓋草袋灑淡水或砂圍堰蓄淡水養(yǎng)護。其潮濕養(yǎng)護期大于14d，且混凝土必須達(dá)到100%設(shè)計強度方可吊運安裝。8.4.5其他主要操作要點混凝土澆注前應(yīng)將模內(nèi)木屑、泥水等雜物清理干凈。澆筑中應(yīng)時時檢查模板和支架的堅固性、穩(wěn)定性及有無松動變形等情況。8.4.6、雨季混凝土施工雨天時混凝土的施工應(yīng)符合以下規(guī)定：砂石堆場應(yīng)有排水和防止污水浸染的設(shè)施；運輸工具要有防雨、防滑措施，運輸路線要縮短；周密安排施工，并宜避免下雨時澆筑混凝土；應(yīng)適當(dāng)增加骨料含水率的測定次數(shù)，隨時調(diào)整攪拌用水量。澆筑混凝土?xí)r若遇到小雨，采取下列措施：應(yīng)適當(dāng)減少拌合物用水量或增