1、上海三航奔騰建設工程有限公司 普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工組織設計施工組織設計目錄一、工程概況21.1、現(xiàn)場自然條件21.1.1、地理位置21.1.2、工程地質(zhì)條件21.1.3、氣象條件31.1.4、水文條件31.2、編制依據(jù)41.2.1、編制依據(jù)文件41.2.2、主要施工規(guī)范和驗收標準41.3、工程結(jié)構(gòu)形式41.4、主要實物工程量匯總51.5、單位分布分項工程劃分表6二、項目部人員組成及船舶機械設備計劃72.1、項目部人員組成72.2、主要船舶機械配備計劃7三、施工場地安排8四、施工進度 安排9五、測量控制105.1、施工控制網(wǎng)布置及高程控制105.2、沉降位移觀測115.3、主要

2、測量儀器11六、施工總體流程及施工方法126.1、主防波堤施工126.1.1、開挖基槽136.1.2、基床拋石166.1.3、基床夯實186.1.4、基床整平206.1.5、施工機械效率分析226.1.6、沉箱預制226.1.7、沉箱安裝326.1.8、沉箱內(nèi)填石356.1.9、胸墻施工356.2、附防波堤施工376.2.1、灌注樁施工386.2.2、現(xiàn)澆橫梁、底板施工476.2.3、砼立墻施工、立柱及頂板施工496.2.4、護輪坎施工50七、質(zhì)量、安全控制措施527.1、質(zhì)量管理體系527.2、質(zhì)量保證措施547.3、安全保證體系557.4、文明施工措施58八、防汛、施工度 汛措施618.1

3、、防臺防汛指揮體系618.2、防臺防汛措施62九、環(huán)境保護措施64普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工組織設計一、工程概況本工程建設單位為舟山阿爾法游艇俱樂部發(fā)展有限公司.項目建設內(nèi)容主要有:主防波堤335.5米、兩個附堤分別長89米、68米,項目總投資2400萬元,建設期一年.工程完工后將形成有效水域面積3300米2.1.1、現(xiàn)場自然條件工程自然條件包括工程地質(zhì)、工程水文及氣象等要素,是施工組織和工藝安排的 重要依據(jù).根據(jù)現(xiàn)場踏勘和調(diào)查,本工程自然條件適合于工程的 實施.1.1.1、地理位置朱家尖島位于浙江省舟山群島東南部,是舟山群島的 第五大 島,全島的 面積72平方公里,海域面積45平

4、方公里,與“海天佛國”普陀山并稱為普陀山國家級重點名勝區(qū).朱家尖地理位置優(yōu)越,交通十分方便.朱家尖與普陀相距1.35海里,西與世界著名漁港沈家門漁港只有1公里,一座跨海大 橋把朱家尖與沈家門連接在一起.漳州灣位于朱家尖大 山與大 平崗之間,海灣略顯長方形,灣口朝東,面向開放的 水域,其東西長2.7千米,南北寬度 為1千米,海圖水深由口門的 10千米至灣頂?shù)?2米以下.漳州灣游艇碼頭選址漳州灣南岸,烏口塘與龍嘴之間.1.1.2、工程地質(zhì)條件本工程海岸為巖質(zhì)海岸和泥灘.巖質(zhì)海岸多為山脊伸向海域的 前端受海蝕作用形成岬角,海里部分范圍內(nèi)有少量礁石,臨海側(cè)邊坡高度 在511米左右,巖質(zhì)為堅硬的 鉀長花

5、崗巖.長期受海浪沖刷,有少量坍塌的 巖塊.根據(jù)成因類型、巖性組合、物理力學性質(zhì)指針,以及巖石的 風化程度 ,將場區(qū)地層自上而下劃分為如下:淤泥質(zhì)粘土(Q42米):灰色,含少量貝殼、粉砂及有機質(zhì),高強度 ,高韌性,無搖震反應,切面光滑,流塑,局部呈淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土.粉砂 (Q42a11):灰色,含少量貝殼及粘土,礦物主要成分為長石、石英,稍密,飽和.粉質(zhì)粘土(Q42米):灰色、灰黑色,干強度 較高,中等韌性,無搖震反應,切面光滑,軟塑可塑.粉質(zhì)粘土(Q32a1p1):黃褐色,含少量角礫,局部夾有碎石,無搖震反應,稍有光澤,可塑.砂礫 (Q32a11):黃褐色,主要礦物成分為長石、石英,含少量角礫及

6、粘性土,中密、實密,飽和.1全風化鉀長花崗巖(53c):黃褐色棕紅色,主要礦物為鉀長石、少量斜長石、石英及黑云母,結(jié)構(gòu)已破壞,巖芯呈砂狀.2強風化鉀長花崗巖(53c): 棕紅色,主要礦物為鉀長石、少量斜長石、石英及黑云母,花崗結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,巖芯呈砂狀、塊狀,節(jié)理裂隙發(fā)育,敲擊易碎.3中等風化鉀長花崗巖(53c):棕紅色,主要礦物為鉀長石、少量斜長石、石英及黑云母,花崗結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,巖芯呈塊狀,短柱狀,節(jié)理裂隙較發(fā)育.1.1.3、氣象條件舟山屬北亞熱帶南緣季風海洋型氣候.整個群島季風顯著,冬暖夏涼,溫和濕潤,光照充足.年平均氣溫16左右,最熱8月,平均氣溫25.828.0;最冷1月,平均氣溫

7、5.25.9.常年降水量9271620毫米.據(jù)普陀區(qū)氣象局資料統(tǒng)計,9月至次年3月以西北風-東北風為主,頻率達61%.4月至8月東南風-西南風為主,頻率達43%.全年風速較大 ,各月平均風速達4.35.7米/s.1.1.4、水文條件朱家尖工程海域的 潮汐屬非正規(guī)淺海半日潮類型,潮汐一日內(nèi)兩漲、兩落較為規(guī)則,平均落、漲潮歷時也比較接近,落潮歷時稍長于漲潮歷時半小 時左右.朱家尖工程設計高水位:2.09米;設計低水位:-1.54米;極端高水位:3.45米;極端低水位:-2.53米.高程基準面采用黃海平均海平面.附表1-1 設計波要素表防波堤前設計波要素港池設計波要素重現(xiàn)期Hs(米)H1%(米)Ta

8、(米)H米(米)Hs(米)H1%(米)50年一遇3.64.78.11.384.25.620年一遇3.34.181.223.75.110年一遇3.13.87.81.163.44.75年一遇2.83.67.41.063.24.51.2、編制依據(jù)1.2.1、編制依據(jù)文件合同文件、招標文件、設計文件(普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工圖紙及舟山市朱家尖樟州灣游艇碼頭工程巖土工程勘察報告書)1.2.2、主要施工規(guī)范和驗收標準:水運工程質(zhì)量檢驗標準(JTS2572008)港口質(zhì)量檢測評定標準(JTJ221-98)港口工程地基規(guī)范(JTJ25098)港口工程樁基規(guī)范(JTJ25498)港口工程嵌巖樁設計

9、與施工規(guī)程(JTJ285-2000)水運工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)水運工程混凝土質(zhì)量控制標準(JTJ269-96)港口航道護岸工程設計與施工規(guī)范(JTJ300-2000)水運工程測量規(guī)范(JTJ203-2001)港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范(JTS149-1-2007)鋼筋焊接及驗收規(guī)范(JGJ3386)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ3386)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程(JGJ4688)1.3、工程結(jié)構(gòu)形式主防波堤335.5米、分別長89米、68米的 兩個附堤.a、主防波堤采用為重力式直立堤,其中接岸段(AB)由于巖層埋深較淺,清除淤泥后在上面直接現(xiàn)澆混凝土平臺及擋浪墻,防浪墻底

10、端設置觀海平臺.其余段采用沉箱重力式結(jié)構(gòu),根據(jù)水深及地質(zhì)情況,采用暗基床.先清除淤泥,然后拋填10100千克塊石,基床底寬為20米,基槽邊坡坡度 為1:3.上部安裝沉箱,底板厚為400米米,側(cè)壁厚350米米,隔板厚200米米,沉箱上部現(xiàn)澆砼胸墻和擋浪墻,擋浪墻頂高程為5.5米,胸墻頂高程均為3.5米.b、防波堤一采用重力式防波堤,根據(jù)水深及地質(zhì)情況,采用暗基床,先清理淤泥,然后拋填10100千克塊石,基床底寬度 取為11.4米,基槽邊坡坡度 1:3,上部安裝沉箱,沉箱上部為現(xiàn)澆砼胸墻,胸墻頂高程為3.5米.附防波堤二采用透空式防波堤,根據(jù)地質(zhì)情況,采用灌注嵌巖樁,樁徑為800米米,嵌入中風化2

11、米.樁頂由現(xiàn)澆的 鋼筋砼梁和承臺板連接,厚度 700米米.上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆混凝土立墻、橫梁和面板組成,其中前立墻寬度 為800米米,頂標高為4.5米,后立墻寬度 為600米米,頂標高為3.5米.采用透空結(jié)構(gòu).1.4、主要實物工程量本工程單項工程基槽開挖和拋填工程的 工程量比較大 ,水下基床整平工程施工也存在一定的 難度 .其中重點是沉箱的 預制和安裝工程.本工程主要實物工程量詳見附表1-2.附表1-2 主要實物工程量匯總表內(nèi)容項目單位數(shù)量備注水下挖泥工程基槽開挖米331490填筑工程基槽塊石填筑米331135基槽夯實米38306.8基槽整平米23812.6堤外拋石米34287.7沉箱內(nèi)拋填塊石米

12、310791.6樁基工程800水下灌注樁根/ 米3131/1118.8混凝土構(gòu)件預制及安裝工程預制沉箱只/米3161/5454.6預制砼四腳空心塊件/米3330/318.5現(xiàn)澆混凝土工程現(xiàn)澆胸墻(含20%塊石)米313671.4現(xiàn)澆護輪坎米321.9現(xiàn)澆橫梁米3176現(xiàn)澆砼立墻米3349.7現(xiàn)澆頂板米3141.9現(xiàn)澆立柱米39.61.5、單位分部分項工程劃分表附表1-3 分部分項工程劃分表單位工程分 部 工 程 名 稱序 號分 項 工 程 名 稱 備注 普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程(1)基礎(chǔ)1水下基槽開挖2水下基床拋石3水下基床夯實4水下基床整平(2)樁基1800現(xiàn)澆灌注樁(3)堤身1沉

13、箱預制2沉箱安裝(4)上部結(jié)構(gòu)1現(xiàn)澆橫梁2現(xiàn)澆立柱3現(xiàn)澆砼立墻4現(xiàn)澆板5現(xiàn)澆防浪墻6現(xiàn)澆砼胸墻7變形縫(5)基床護面1四角方塊預制2四角方塊安放(6)附屬設施1現(xiàn)澆護輪坎二、項目部人員組成及船舶機械設備計劃2.1、項目部組成人員附表2-1 項目部人員配置一覽表職務工作年限職責姓名項目經(jīng)理13項目經(jīng)理徐軍常務副經(jīng)理9項目部常務負責唐一君總工5技術(shù)質(zhì)量負責李晨技術(shù)負責人2.5技術(shù)負責(兼管材料計劃,預算,資料)張磊主辦施工員2.5現(xiàn)場施工、測量何金華主辦施工員4現(xiàn)場施工、試驗俞望臣測量負責人4現(xiàn)場測量李鄭軍質(zhì)量、資料2質(zhì)量、資料陳東設備、水電10設備、水電蔡青山材料員25材料盛世良安全25安全張德

14、龍2.2、主要船舶機械配備計劃根據(jù)本工程的 特點,結(jié)合實際情況,在施工設備投入上,盡可能選擇性能較好機械設備,前期主要是水上施工的 工程船舶要選擇及配備,特別是挖泥船、拋石船.在基床夯實和整平施工中,需要相應的 起重船等.在施工過程中,要加強管理,提高利用率,使其發(fā)揮更大 的 效益.具體施工機械設備的 配置詳見附表2-2,主要施工船機設備表.附表2-2 主要施工船機設備表序號設備數(shù)量計劃到場時間備注1交通艇12010.2現(xiàn)場水上交通2奔騰起2號12010.2現(xiàn)場挖泥、夯實、安裝416t汽車吊12010.2預制場起吊鋼模5攪拌車32010.5現(xiàn)場、預制場運輸砼680柴油砼地泵12010.5現(xiàn)場運

15、輸砼、泵管450米7攪拌站12010.5現(xiàn)場混凝土拌制8拖輪1外租按航次計費970t汽車吊22010.3預制場沉箱出運101000t駁船12010.3沉箱駁運三、施工場地安排根據(jù)本工程特點,本著有利施工,方便生活的 原則進行施工總平面的 布置.由于本工程地處旅游風景帶,對場地和植被有一定保護要求,業(yè)主所給予的 施工臨時場地有限.因此項目經(jīng)理部所布置的 辦公設施和生活設施均布置在一起.項目經(jīng)理部辦公樓采用彩鋼板房,有五間房設置為項目部各部室辦公室.另有兩間彩鋼板房作為項目部的 臨時宿舍,合計共七間房.在辦公樓后方,建造2幢磚砼房,食堂、廚房、衛(wèi)浴等設施,采用磚混結(jié)構(gòu)臨時設施.在辦公樓左邊10米處

16、建造1間廁所設施,也采用磚混結(jié)構(gòu).平面布置詳圖見下:附圖3-1 朱家尖項目部辦公、生活區(qū)布置圖四、施工進度 安排附表4-1 施工進度 安排表項目序號工作內(nèi)容時 間 (第 月)123456789101112施工準備1施工準備防波堤工程2開挖淤泥3基床拋石4基床整平5沉箱預制6沉箱安裝7箱內(nèi)填石8現(xiàn)澆胸墻9護輪坎施工10嵌巖樁施工11水下砼澆注12現(xiàn)澆橫梁13現(xiàn)澆立墻、支柱14現(xiàn)澆面板竣工驗收15竣工、驗收五、測量控制5.1、施工控制網(wǎng)布置及高程控制利用業(yè)主提供的 高程控制點和平面控制點,布設施工基線和水準點,并在施工過程中復核檢查.施工控制點必須精度 良好,均滿足測量規(guī)范要求.5.1.1、平面測

17、量控制體系的 建立根據(jù)業(yè)主提供的 基準點,經(jīng)校核無誤后據(jù)此建立本工程施工基線平面控制網(wǎng).控制點埋設標識或在固定地面物體上設標志和點號,并按級導線主要技術(shù)要求施測.交監(jiān)理工程師審核后,應用于本工程施工的 平面控制.施工平面控制網(wǎng)定期復測,復測間隔小 于3個月.在對點號的 完好性有懷疑時,隨時復測.5.1.2、高程測量控制體系的 建立高程控制系統(tǒng)采用1985國家高程系統(tǒng),根據(jù)業(yè)主提供的 水準點經(jīng)水準聯(lián)測校核無誤后施放至本工程施工現(xiàn)場.施工水準點引測精度 不低于四等水準精度 要求.經(jīng)校核無誤后,應用于本工程施工高程控制.施工高程控制網(wǎng)定期復測,復測間隔小 于6個月.在對點號的 完好性有懷疑時,隨時復

18、測.5.1.3、施工現(xiàn)場擬定平面及高程控制網(wǎng)布設根據(jù)施工現(xiàn)場情況,擬定施工控制坐標(北京54坐標)及高程點五個(X1、X2、X3、X4、X5).首先,選擇穩(wěn)定,堅固的 巖石區(qū)域;其次,埋設銅棒或鋼釘,周圍采用混凝土加固,并使用塊石圍護,設立警示標志.最后,在銅棒或鋼釘上施放施工坐標及高程控制點.附表5-1 施工控制點略圖點名縱坐標X(米)橫坐標Y(米)高程H(米)備注X13311117.4503 442279.58976.424 X23311170.4153 442275.85675.025 X33311270.1593442236.43875.615X43311311.6063442256.

19、04473.975X53311270.5873442249.66673.1845.1.4、驗潮站及水尺在海岸側(cè)設立驗潮水尺,使用無線通訊方式報送實時潮位,指導挖泥、拋石施工和船舶作業(yè).驗潮水尺必須定期以高程測量控制體系為據(jù)進行技術(shù)復核.驗潮水尺采取10厘米刻度 ,其上、下限能測出施工期間可能出現(xiàn)的 最高、低潮位,通過懸掛水旗,將測出的 水位及時轉(zhuǎn)達有關(guān)各方,水位變化每10分鐘一報.水尺設立地點水流通暢,無壅水現(xiàn)象且受風浪影響小 ,距施工區(qū)域近,地形開闊,以利于讀尺、校核,水尺設置要穩(wěn)固,不易遭碰撞.5.2、沉降位移觀測沉箱安放好后在沉箱四角設立沉降位移觀測點,留置的 點標識清晰,不易破壞.定期

20、進行觀測,并在施工條件變化時加測.在建設好的 碼頭堤身結(jié)構(gòu)上設置永久沉降位移觀測點(觀測點位于防浪墻內(nèi)側(cè)根部,間距約100米,并定期觀測.)觀測數(shù)據(jù)要記錄在專用的 表格上,沉降、位移觀測數(shù)據(jù)及有關(guān)點位示意圖,并定期向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告.工程竣工后,胸墻的 沉降位移資料移交業(yè)主,以繼續(xù)觀測.5.3、主要測量儀器 附表5-2 測量儀器設備表序號儀器設備名稱單位型號數(shù)量狀態(tài)產(chǎn)地儀 器 精 度 1全站儀臺OTS6321良好蘇州22水準儀臺NA8282良好蘇州0.7米米3經(jīng)緯儀臺/2良好蘇州4成圖軟件套/1/5回聲測深儀臺/1/六、施工總體流程及施工方法根據(jù)設計意圖和施工現(xiàn)場的 實際情況,在本工程施工

21、過程中,我們盡量采用目前成熟的 施工工藝,同時,強調(diào)施工與工程目標相協(xié)調(diào);與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào).確保達到既定的 質(zhì)量、進度 要求.本工程在施工總體部署上,力求管理簡潔有序,工藝流程合理,為工程質(zhì)量和進度 目標的 實現(xiàn)提供堅實的 基礎(chǔ).主防波堤工程施工包括主堤和附堤一兩個部分,其中主堤部分主防波堤335.5米基槽開挖回填石料各計約2.9萬方.機床面夯實整平面積約4469,回填石料主要通過水運到達施工現(xiàn)場進行回填.6.1、主防波堤施工根據(jù)相關(guān)設計要求,本工程采用沉箱重力式結(jié)構(gòu),前期施工的 關(guān)鍵是基槽開挖清淤,基床拋填夯實和整平工作,中期主要為沉箱安裝,后期主要進行胸墻澆筑.在整個施工過程中,我們將根據(jù)

22、各階段施工的 特點,采取不同的 措施,確保施工進度 和質(zhì)量達到目標要求.本工程施工工期比較短,各施工階段投入比較大 ,拋填采用網(wǎng)絡拋石船進行.在總體施工安排上,盡可能采用成熟的 施工工藝,以確保工程的 質(zhì)量和施工進度 .本工程的 基槽工程量比較大 ,基槽開挖我們將采用抓斗式挖泥船.基床拋填是本工程中工程量比較大 的 單項工程,拋填采用網(wǎng)絡拋石船進行,塊石在鄰近礦源碼頭落駁.現(xiàn)場設置定位方駁控制拋填位置和拋填量.基床拋填2.0米全部采用重錘夯實.重錘夯實采用20t扒桿吊船進行,夯錘自重為10t,控制作用在基床面的 能量大 于150kN米/米2.基床整平分為初平和精平二個步進行,在潛水員配合下進行

23、,基床下設導軌用刮道整平,初平采用二片石,精平在初平的 基礎(chǔ)上,在基床面找補碎石的 方法精確整平.附圖6-1為挖泥、拋填施工順序圖.沉箱及四角方塊的 制作我們將安排位于西碼頭的 奔騰建材預制場進行預制.在沉箱制作前,對相應的 地基進行加固處理,對出運碼頭的 吊裝設備進行改造,由于沉箱自重不大 ,底模采用砼臺座鋪設木模,側(cè)模和芯模采用定制鋼模板,內(nèi)側(cè)設置上下二層操作平臺,混凝土采用泵車輸送到澆筑位置.沉箱上設吊點采用4點吊,制作完成后,采用兩50t汽車吊抬吊方式移至預制場地龍門吊下出運碼頭,沉箱采用方駁運至現(xiàn)場.沉箱安裝,采用120t的 起重船,安裝采取從主堤與附堤一的 接點進行安裝,分別向兩個

24、堤頭進行安裝.總體自西向東的 方式進行,已便更好的 打開作業(yè)面.附圖6-1 挖泥、拋填施工順序圖沉箱內(nèi)拋填采用1050千克塊石填筑,我們將采用專用的 運輸船和起重船進行,用運輸船將回填塊石運至就位的 沉箱處,用起重船將船上已經(jīng)用鋼絲網(wǎng)裝好的 塊石吊入沉箱內(nèi)艙.碼頭前沿沉箱頂部的 現(xiàn)澆胸墻施工時,采取在前后沿安裝操作平臺,側(cè)模采用木模板用腳手架固定分層澆筑完成.混凝土澆筑采用固定泵輸送到澆筑位置.鋼筋加工和模板在現(xiàn)場進行,在業(yè)主指定的 臨時設施位置,建立鋼筋加工場、模板加工場.本工程現(xiàn)澆混凝土供應,采取在鄰近設置混凝土攪拌站,用混凝土運輸車運抵現(xiàn)場,海上搭設臨時通道,由混凝土固定輸送泵輸送到相應

25、的 澆筑位置.6.1.1、開挖基槽碼頭挖泥區(qū)域水深為-3.0-4.5米,基槽全長335米,開挖深度 根據(jù)水下地質(zhì)情況不同而改變.其中B-C1段開挖底標高為-5.62米,C1-D段開挖底標高為-7.14米,D-E段開挖底標高為-7.81米,G-H段開挖底標高為-6.5米.基槽挖泥邊坡為1:3.基槽挖泥采用3米3抓斗式挖泥船挖至巖層或粉質(zhì)粘土層,基槽平面尺寸不小 于設計規(guī)定,應嚴格控制超挖超深,每邊超寬和超長不大 于2.0米,最大 超深不大 于0.5米,平均超深部大 于0.3米.基槽開挖時,根據(jù)施工一段、拋填一段的 方法,控制50.0米為一施工段落,最大 限度 地減少回淤量.開挖到設計巖層后,有專

26、業(yè)潛水員進行水下驗槽,確保開挖質(zhì)量.在基床開挖施工前,必須對開挖范圍的 原泥面標高進行復測,利用已步控制網(wǎng)用挖泥船上GPS在施工區(qū)域內(nèi)進行原地形測量,每5米一個點,繪制1:200的 平面圖.同時,根據(jù)工程地質(zhì)數(shù)據(jù)中的 地質(zhì)斷面圖,對開挖范圍進行核對,繪出各區(qū)段實際開挖標高控制圖.并取得監(jiān)理工程師認可,作為挖泥范圍的 依據(jù).整個基坑開挖的 施工流程詳見附圖6-2,基槽開挖施工流程圖.挖泥船駐位定位挖泥船開挖泥駁橫、縱移動基槽的測量驗收下道工序施工泥駁靠停挖泥船泥駁裝泥運泥及拋泥泥駁返回GPS調(diào)試施工準備附圖6-2 基槽挖泥工藝流程圖1、水下開挖基槽開挖從主堤與附堤一交接部分進行施工,以50米為一

27、個施工分段,按自西向東階段推進進行施工.本工程基槽將采取水上開挖,開挖采用3米3抓揚式挖泥船,同時配備自航式泥駁.船只八字錨定位后,按施工段進行挖泥施工.對主堤段開挖采取由西側(cè)向東側(cè)、縱向從海向岸進行,以50米為一個施工分段.由較低標高至較高標高,采取逐層加深寬的 方法,挖成臺階形,對于邊坡段任其自然坍落成設計坡比.對于BC、CD、DE段開挖采取先中間后南北方向階梯式開挖.挖出的 土方直接裝上泥駁,運到指定拋泥點排放.附防波堤開挖采取由海側(cè)向陸側(cè)、橫向從西向東進行.挖泥采用導標法及實時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)配合,定位精度 高.由于水下開挖,標高控制不是很直觀,挖泥船作業(yè)時采用測桿或是測深砣,以

28、5.0米一個斷面,控制挖泥深度 .挖泥船就位完畢后,泥駁靠上,按照挖泥船上指示區(qū)域進行排抓,排抓時,要注意其合理性,防止倒抓和漏抓現(xiàn)象,相鄰船地要壓半抓.泥駁裝至額定數(shù)量后,自航至指定拋泥地點進行拋泥.挖泥過程中,施工技術(shù)人員和測量人員應隨時根據(jù)挖泥位置,根據(jù)挖泥標高和挖出的 土樣來核對土質(zhì)標高與地質(zhì)勘察資料是否吻合.如果不符,及時通過監(jiān)理與設計和業(yè)主溝通,商量解決辦法.開挖的 棄土必須按海管區(qū)和有關(guān)部門要求拋至規(guī)定的 拋泥區(qū)內(nèi),嚴格按國家海洋局管區(qū)規(guī)定的 區(qū)域進行拋泥.施工中必須填寫詳細施工記錄,包括挖泥船及泥駁注冊號,施工位置及泥土類型,挖泥標高,挖泥船裝駁時間,泥駁航行,拋填返回到達挖泥

29、船的 時間等.2、基槽驗收1、基槽開挖必須達到設計要求的 底標高及土層.基槽開挖應嚴格按照施工圖施工,基槽開挖的 尺寸不小 于設計要求,但也不得超過設計允許超長超深要求.2、每段挖泥結(jié)束后,應及時對基槽測量驗收.測量用測量船進行標高復合.每510米一個斷面,每2米測一個點.施測時,時刻注意水位變化,水位通過水尺觀測,每變化10厘米要通報一次,并作好記錄.測深水尺用水準儀比照現(xiàn)場水準點確定,并定期用水準儀檢查.3、驗收基槽時,潛水員對基槽底面進行插探,檢查是否有漏挖現(xiàn)象及淤積物情況.3、基槽開挖的 技術(shù)保證措施基床開挖工作大 部分在水下進行,整個質(zhì)量控制難度 比較大 ,施工過程中,事先作好交底,

30、事后加強檢查的 方法,保證施工質(zhì)量,擬采取以下措施:1、施工前,要注意測量防樣的 準確,保證基坑開挖位置的 準確.2、在基坑開挖過程中,注意開挖各層土質(zhì)情況,特別是接近設計要求的 土層,要嚴格控制,可通過抓斗的 滿斗率來控制基床面標高.3、基床在清淤完成、監(jiān)理驗收合格后,立即進行基床的 拋填施工,以避免間隔一段時間后,造成回淤.6.1.2、基床拋石根據(jù)設計要求,基床開挖至設計標高后,呈倒梯形狀,拋石基床頂標高為-4.5米和 -3米,基床總長350米.機床拋石采用10100千克塊石,基床頂整平材料采用510千克的 級配二片石,基床面整平材料采用粒徑2040米米的 級配碎石.基床厚度 從2.0米3

31、.3米不等.基床拋石方量為2.9萬方. 整個拋石基床施工詳見附圖6-3,拋石基床施工流程圖.測量放樣水上拋石到-4.5m標高設置水上挖泥岸標設置拋石骨料堆放場地設置水中導標裝船運至現(xiàn)場拋石骨料堆放進場拋石骨料品質(zhì)檢測監(jiān)理核準二片石拋填到-4.5m基床整平基床夯實監(jiān)理核準附圖6-3 拋石基床施工流程圖1、基床拋石施工方法基床拋石平面施工順序與基槽挖泥相同, 基槽開挖自西向東進行施工,以50米為一個施工分段.只是滯后基槽挖泥約50米,即一個施工段.拋填根據(jù)基床挖泥完成進度 進行,在施工段對應位置設置導標.先拋較深部位,DE170米范圍,基本拋填到-4.5米標高后,再拋填BC、CD110米范圍,拋填

32、到-3.0米標高后,對拋填厚度 大 于2.0米的 部位進行重錘夯實,然后,用粒徑相對比較小 的 塊石拋填.、船舶駐位:選用800米3可自拋卸運石船兩條進行網(wǎng)拋.拋填時,方駁自出石碼頭裝船完畢后,自航至施工位置,帶纜于海上布設的 浮鼓上及岸上的 帶纜點上,垂直于基槽駐位,采用GPS精確定位.用船上自帶的 10t吊機進行拋填.、施工分段:基床拋石分段同基槽挖泥,即大 約每50米為一個施工段.、施工工藝:基床拋石前,應對基槽進行檢查,利用潛水員進行基槽插泥驗槽工作.驗槽范圍原則上每10米一個斷面,每5米一個點插探,插探寬度 取基床應力擴散線范圍.潛水員在水下以“之”字型行走,當回淤沉積物厚度 大 于

33、0.2米時加以清除.如未有上述情況發(fā)生,可進行基床拋石工作.拋石時,先拋頂標高為-4.5米基床,待交界處拋填至標高后再拋填-3.0米基床.拋石方駁橫跨在基床上并由四根錨纜固定,利用GPS進行精確定位.施工水域水流速不大 ,但實際拋填前需要通過試拋,求證出海流、水深對石塊下落偏移距離三者之間的 關(guān)系,并確定每次移船間距.拋填過程中,要勤測標高,即拋前、拋后都要摸水.摸水時,采用梅花型摸水方式以防欠拋、超拋.每船拋填完畢進行下一船拋填時,要進行搭接處的 水深測量工作.、拋填驗收:每段拋填結(jié)束后,要進行該階段的 水深測量工作.測量時,采用專門測量船,每5米一個斷面,2米一個測點施測.驗收時,重點檢查

34、坡肩和頂面標高,當頂面標高與施工控制標高低于500米米部分面積大 于30米2時,應進行補拋處理.附圖6-4 基床拋石示意圖2、質(zhì)量標準及技術(shù)保證措施、質(zhì)量標準附表6-5 拋石質(zhì)量標準表項 目允許偏差(米米)檢驗方法頂面標高-5000測量檢查每510米一個斷面,不少于三個斷面;12米一個點,不少于三點.邊 線+20000、質(zhì)量保證措施拋石前插探基槽,回淤沉積物必須清除.嚴格控制石料質(zhì)量、規(guī)格選用干凈、堅固、無風化、無雜質(zhì)、無裂紋、不呈片狀的 10100千克塊石,單塊石料的 最大 尺寸和最小 尺寸之比不應大 于3,防止過大 塊石造成局部拋高.石料在水中侵透后的 強度 不低于50米pa.勤測水深,防

35、止漏拋或高程差過大 ,注意接茬部位的 處理,以免漏拋或拋高,測量點間距要小 于1米,測量采取GPS定位水位水深,并用全站儀測量船校核.6.1.3、基床夯實根本工程基床持力層泥面起伏不大 ,采用機械夯實.根據(jù)規(guī)范及設計要求,本工程基床需夯實部分頂寬為沉箱底邊兩邊各加15.0米,基床夯實工程量為8306.8米2.1、基床夯實施工方法、施工工藝流程:夯前粗平船舶駐位夯實基床驗夯夯后水深測量、船舶駐位:拖輪拖帶夯實船進駐施工現(xiàn)場后,船頭拋開八字錨,船尾下十字交叉后錨,平行于基床駐位.、施工順序及分段:施工按照拋石順序一致,即50米為一個施工段.、機械夯實方法:基床拋石完成后,適當整平,局部高差應小 于

36、50厘米,夯實船東西向平行基床方向駐位完畢后,根據(jù)技術(shù)交底要求,利用GPS定位,開始進行夯實工作.夯實采用底面積為1.5米2、重10t的 夯錘進行夯實,為滿足規(guī)范夯擊能滿足大 于150KN米 /米2的 要求,我們選擇夯錘落距為4米,此時夯擊能為267 KN米 /米2,夯實時采用縱橫向均鄰接壓半夯,每點夯次根據(jù)試夯確定,但根據(jù)公司多年施工經(jīng)驗,定每點8夯次便基本能滿足設計要求,分往復兩遍完成的 施工工藝.夯實經(jīng)驗夯合格為準,否則需進行復夯處理至達到規(guī)范要求為準.圖6-6 夯錘落點平面示意圖、補夯:當夯實后補拋塊石面積超過100 米2,補拋厚度 普遍大 于50厘米時,應作補夯處理.2、質(zhì)量標準在已

37、夯實的 基床上沉箱底面積范圍內(nèi)任選不少于5米一段復打一夯次,其沉降量不大 于2厘米.測量斷面間距510米,每個沉箱范圍不少于1個斷面;測點間距12米,每個斷面上不少于3點.6.1.4、基床整平基床整平是水下基礎(chǔ)施工的 最后一道工序.本工程所用沉箱底寬為兩5.0米,根據(jù)設計要求,基床整平寬度 為10.0米+0.5米+0.5米+1.4米=12.4米,其中1.4米為沉箱前沿護護堤四腳空心方塊基礎(chǔ),沉箱的 縱向長度 為4.0米,基床整平采用細平,基床整平的 工程量3812.6.1、基床整平施工方法(1)、整平標高確定:基床頂標高為-4.5米和-3.0米,根據(jù)規(guī)范規(guī)定及類似工程施工經(jīng)驗,考慮到將來施工荷

38、載上來以后,將會產(chǎn)生沉降而達不到設計要求;我們考慮預留沉降量5厘米.(2)、導軌布設:整平導軌沿碼頭軸線方向布設,共布設三條,導軌間距13米.首先利用全站儀確定整平用墊墩位置,再利用全站儀和測深導尺測定需布設墊墩處基礎(chǔ)標高,潛水員及其輔助人員具此布設好墊墩(共布設兩排,墊墩中心間距與導軌長度 相同).墊墩布設完畢后,潛水員將導軌(用100鋼管代替)安放其上,復測導軌標高,當導軌標高差在1厘米之內(nèi)時,即認為達到要求,將墊墩護穩(wěn),否則重新布設.(3)、整平刮道設計:整平刮道采用兩根槽鋼(12)對拼而成,兩端用鐵板封住,防止漏水,其長度 14米;并在刮道中間利用小 浮鼓吊浮,以減小 刮道撓度 ,同時

39、起到標志作用.(4)、整平船下料:整平船是由方駁改造而成,上面配有料斗、導管及吊架.整平船自上料碼頭上料后自航至現(xiàn)場并有導標輔助定位完畢后,采用GPS進行精確定位,然后根據(jù)潛水員水下要求,人工下料.首先進行粗平,之后進行細平,對于大 塊石間的 空隙,應用510千克的 二片石填充.(5)、潛水員按軌道頂面標高,用刮道進行整平.刮道整平完畢后,進行整平導軌的 復測工作,然后再進行一遍刮平工作.圖6-7 潛水水下整平示意圖2、基床整平施工記錄基床整平施工前把建立好的 總整平施工區(qū)域分段、導軌位置圖交給基床整平操作手,基床整平操作手必需隨時在分段、導軌位置圖上標明完成區(qū)域的 位置等整平情況,在分段、導

40、軌位置圖上做好詳細的 施工記錄,以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏整平及多整平施工.3、基床整平驗收驗收范圍:每2米一個斷面,每段面測4個點,每個沉箱基礎(chǔ)范圍內(nèi)測2個點,兩點選擇在沉箱前趾、后壁內(nèi)各1米處,另兩個點均布在這兩點之間;柵欄板基礎(chǔ)內(nèi)測兩個點,分別在坡肩柵欄板及坡面柵欄板基礎(chǔ)上,采用水準儀和測深導尺或測深坨檢查.4、質(zhì)量標準附表6-8 基床整平質(zhì)量標準表整平種類允許局部偏差(米米)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法極細平30每個斷面,(每2米一個斷面)4全站儀與測深導尺細平504粗平15046.1.5、施工機械效率分析1、挖泥船效率分析根據(jù)經(jīng)驗當土質(zhì)為普通淤泥質(zhì)粘土時3米3挖泥船約3小 時可

41、挖滿一條500 米3泥駁.而500米3泥駁滿載時除去含水量其實際方量約為70%.即5000.7=350 米3.卸泥地點距施工地點約2海里.泥駁滿載后前往卸泥地點的 來回時間約為1小 時.則可以理解為4小 時挖泥船可以挖一泥駁,即350米3.以該挖泥船平均每天生產(chǎn)18小 時計算,可挖4.5船,即4.5350 米3=1575 米3.考慮到天氣等人力不可抗拒因素,以每個月有效工作時間26天計算,則完成工程量:157526=40950 米3.本工程預算挖泥總量為40000 米3,即一個月可以完成基槽挖泥的 施工.2、拋石船效率分析本工程計劃配備帶自卸能力的 800 米3網(wǎng)絡拋石船兩條,每條船滿載時的

42、方量約為標稱方量的 75%,即8000.75=600 米3.考慮到石料裝運碼頭的 距離及設備功率,裝卸一條船平均要10小 時.則每天可完成兩條船的 拋石施工.即每天可完成1200 米3.以每個月有效工作時間26天計算,則完成工程量:120026=31200 米3.本工程預算拋石總量為30000 米3,即一個月可以完成基槽拋石的 施工.3、打夯整平效率分析采用100T方駁吊機吊重錘打夯的 夯實工藝,夯錘選用10T重錘,底面積約為1.5平方米,落距平均高度 為4.0米.打夯的 順序和夯擊的 次數(shù)由實際試夯的 數(shù)據(jù)確定,根據(jù)經(jīng)驗如采用縱橫向相鄰接壓半夯每點一錘,并分初、復夯各一遍,兩遍共八夯次,每八

43、夯次所需時間約1個小 時,同時潛水員要定期下水檢查基床表面有無漏夯或隆起現(xiàn)象及巖石緊密程度 .每次下水時間約1小 時.由于打夯時水下地形情況多變,計劃打夯及整平的 施工時間為40天.6.1.6、沉箱預制本工程主波堤和附波堤一段采取鋼筋混凝土沉箱形成,沉箱的 預制和安裝是本工程的 關(guān)鍵工序,采取在公司西碼頭預制廠進行預制.由于沉箱較小 ,采取兩輛75t吊車抬吊至預制廠龍門吊下,再由龍門吊落泊吊至平板駁上,再運至現(xiàn)場,定位后用浮吊船吊起,根據(jù)測量好的 位置,將其沉放在平整好的 基床上,再用塊石填充沉箱內(nèi)部.1、沉箱概況(1)、沉箱的 規(guī)格及數(shù)量朱家尖樟洲灣防波堤工程所需要的 沉箱在西碼頭預制廠進行

44、預制,本工程需預制沉箱共計161個.沉箱分7種型號分別為A型、A1型、B型、B1型、C型、C1型和D型.各類沉箱數(shù)量及外部尺寸如下表,附表6-9.附表6-9 沉箱數(shù)量及規(guī)格表沉箱類型數(shù)量外部尺寸長/上底寬/下底高兩腰A86497540005000A122497540003500B(異型)173760410050004973/4973B1(異型)13678394550004973/4971C(異型)173400376050004973/4973C1(異型)13400367850004973/4971D17540040005000合計161(2)、沉箱在工程中所處的 位置本次預制的 161個沉箱是

45、組成主防波堤的 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),安放在前期夯實整平好的 拋石機床上.沉箱的 質(zhì)量對工程的 整體質(zhì)量影響重大 . 附圖6-10 主波堤斷面圖(3)、施工順序沉箱預制及出運的 施工過程預制場地準備分包人員進場鋼筋進場試驗水泥砂石料進場試驗混凝土配合比設計及檢查驗收模板就位鋼筋綁扎混凝土攪拌混凝土澆筑養(yǎng)護拆模清洗模板所有沉箱預制完成出運沉箱安裝鋼筋進場試驗場地準備外側(cè)模就位鋼筋綁扎混凝土澆筑模板清理混凝土養(yǎng)護拆?；炷僚浜媳仍O計水泥、砂石進場試驗混凝土攪拌監(jiān)理檢查驗收檢查驗收檢查驗收檢查驗收沉箱預制完成沉箱出運沉箱安裝 附圖6-11 施工順序圖2、沉箱預制沉箱預制工藝,沉箱一次澆筑成型;模板采用整塊組合鋼

46、模板;鋼筋工程為吊裝鋼筋與現(xiàn)場人工穿綁相結(jié)合;混凝土工程采用泵送混凝土入模,人工振搗成型的 工藝.(1)、預制場地的 規(guī)劃沉箱預制場地設在西碼頭奔騰建材后方的 預制場地內(nèi),靠南邊圍墻規(guī)劃出4塊215米4米預制場地,場地整平后澆筑10厘米厚的 素混凝土層作為預制沉箱的 臺座, 臺座的 側(cè)模采用14槽鋼,背面以1.0米的 間距打入長1.5米的 18米米的 鋼釬固定.(2)、沉箱預制工期安排按照總體工程安排和沉箱安裝順序,沉箱預制可分為3批第一批:40個A型沉箱、1個B型沉箱、1個C型沉箱第二批:17個D型沉箱第三批:46個A型沉箱、1個B1型沉箱、1個C1型沉箱、16個B型沉箱、16個C型沉箱、2

47、2個A1型沉箱安裝時間為5月1日6月30日沉箱預制的 順序及工期安排按照工程要求進行如下布置附表6-12 沉箱預制工期表時間沉箱3月份4月份5月份510152025315101520253051015202531AB+CADAB1+C1BCA1說明:、沉箱預制總工期為81天.、每個工作日應完成2個沉箱的 預制. 、如遇到不能施工的 天氣等因素,預制時間相應往后順延.65上海三航奔騰建設工程有限公司 普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工組織設計說明:1圖中單位以米計.2預制場中設立有1米的 攪拌站,配備有混凝土運輸車及地泵可方便提供沉箱所用混凝土.3預制場地中水電設施齊全,可以滿足施工和生活的

48、 用水用電要求.附圖6-13 預制場地規(guī)劃圖上海三航奔騰建設工程有限公司 普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工組織設計(3)、沉箱預制流程沉箱預制施工步驟底板放樣鋪塑料布綁扎底板鋼筋支外側(cè)模板綁扎豎向鋼筋吊放拼裝內(nèi)模混凝土澆筑一次成型養(yǎng)護拆模模板清理測量放樣底板綁扎底板鋼筋安裝外側(cè)模板混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護綁扎豎向鋼筋拼裝吊放內(nèi)模檢查驗收拆模清理模板附圖6-14 沉箱預制流程圖(4)、模板制作內(nèi)、外模板采用大 片整塊3米米厚面板鋼模,模板背后采用50米米寬5米米扁鐵做成400400米米方格的 縱橫肋加固,并加支12槽鋼橫向加固.內(nèi)模板采用井字撐桿撐牢,并用轉(zhuǎn)角模板與大 片組合面板連接,外模板支

49、立于臺坐上,用對拉螺栓連接.模板接縫應嚴密、不漏漿.需要制作A型沉箱模板2套,B型沉箱模板1套,D型模板1套.A1型沉箱與A型沉箱用同一套模板,B1、C、C1型沉箱由B型沉箱模板改裝.具體樣式見沉箱模板圖. 附圖6-15 A沉箱模板圖上海三航奔騰建設工程有限公司 普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工組織設計 附圖6-16 B沉箱模板圖上海三航奔騰建設工程有限公司 普陀國際游艇會配套碼頭及防波堤工程施工組織設計 附圖6-17 D沉箱模板圖(5)、鋼筋加工、鋼筋材料檢查a、檢查鋼筋出廠合格證及試驗報告,分批檢驗,每批重量不大 于60t,按規(guī)范規(guī)定的 取樣方法,由專人現(xiàn)場取樣,送試驗室復檢,不合格

50、的 立即退貨.b、按型號、規(guī)格分別堆放,設立標識,并注意防銹防污.c、 鋼筋作料嚴格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行,鋼筋下料尺寸、彎曲角度 嚴格按施工圖施工.、鋼筋綁扎a、將臺座塑料布鋪完后,開始綁扎底板鋼筋,綁扎時按放線位置綁扎.b、底板鋼筋分為上下兩層,施工時先綁扎下層,要求設置好混凝土保護層墊塊,鋼筋的 數(shù)量和布置間距要嚴格按照施工圖的 要求,鋼筋每個交叉點上均要用鉛絲綁扎牢固,綁扎搭接長度 不小 于鋼筋直徑的 35d,鋼筋接頭交錯,保證同一斷面內(nèi)接頭面積不超過鋼筋總面積的 50%.底層鋼筋綁扎完成后,進行底板倒角部分的 鋼筋綁扎.然后,綁扎底板面層鋼筋,按要求設置好撐筋,以保證二層鋼筋的 間距,對于撓度 過大 的 部位要增設撐筋.c、綁扎沉箱底板部位時保留豎向預留鋼筋.4個外墻鋼筋一次綁扎到位,為保證混凝土澆筑過程中的 穩(wěn)定,要求同時綁扎部分架立鋼筋.(6)、混凝土澆筑混凝土由預制場地的 設立的 攪拌站集中伴制,砼強度 等級為C40