1、明朗橋板梁吊裝施工方案一、工程概況明朗橋位于包頭南路東側(cè)的翔殷路上，橫跨虬江。為了滿足中環(huán)線高架部分地面道路的通行的要求，故對原老橋進拓寬改建。拓寬部分位于老橋的南北兩側(cè),是三跨8m+14m+8m簡支橋梁?，F(xiàn)已完成北側(cè)拼橋的橋墩施工準備進行板梁吊裝。本拼橋的板梁可分為兩種：一為8m的板梁采用普通鋼筋混凝土梁高520mm寬990mm，二為14m的板梁采用先張預(yù)應(yīng)力板梁高為820mm寬990mm。8m的板梁共26片，14m的板梁13片，支座采用20042和30042兩種。二、空心板梁吊裝施工技術(shù)措施1、板梁吊裝施工總體流程現(xiàn)場平面布置構(gòu)件預(yù)驗吊機組裝接把桿板梁運輸進場板梁吊裝吊機轉(zhuǎn)跨吊裝扶欄搭設(shè)吊

2、機開行道路鋪設(shè)路基方案交底2、單根混凝土空心板梁吊裝施工流程:施工前準備工作總體技術(shù)交底電焊工種技術(shù)交底總體工程預(yù)驗板梁就位運輸單機吊裝及安裝腳手扶欄蓋梁、板梁總體及細部節(jié)點預(yù)驗吊梁結(jié)束運輸司機、吊裝司機、啟重工交底板梁校正及固定3、吊裝準備（1）場地準備吊裝前需對橋后的場地進行平整，同時采用12T壓路機進行碾壓，保證地基荷載達到5t/m2，同時場地的長寬需滿足吊車和梁車的進入。（2）施工選用主要機械及主要設(shè)備A、邊跨8m板梁最重為7.5T，最大的旋轉(zhuǎn)半徑為8m，故選用50T的汽車吊。B、中跨14m板梁最重為16.5T，最大的旋轉(zhuǎn)半徑為11m，故選用80T的汽車吊。C、路基箱6塊D、5mm厚鋼

3、板6塊（3）吊機停機位置及梁車的停車位安排A、吊邊跨時，吊機停在橋臺外側(cè)貼近橋臺中心；吊中跨時，吊機停在0#1#墩中心位置，吊車的支點的位置放支撐在橋臺和蓋梁上。B、吊邊跨時，梁車均從東西兩側(cè)的進出口處倒入吊裝現(xiàn)場；吊中跨時，梁車從西側(cè)進出口倒進現(xiàn)場。其它梁車停在現(xiàn)有道路上。（4）吊梁順序本拼橋的吊裝順序為由北向南，先吊0#1#，再吊2#3#，最后吊1#2#墩中跨4、吊裝工藝本工程梁板的吊裝采用50T汽車吊停于橋臺外側(cè)進行邊跨的單機架梁，中跨采用80T汽車吊停于0#1#跨上進行中跨的單機架梁。起重機在跨側(cè)作為吊裝機械開行路線，吊機對地基荷載應(yīng)達到15t/m2，上鋪路基箱。在吊中跨時由于吊車需開

4、至1#墩，為了保護新架的板梁，采用在新架板梁上行車位置滿鋪黃砂，再在其上方鋪設(shè)路基箱板，以保證新架板的受力均勻，而吊車支點必須支蓋梁和橋臺上方，支點下方需鋪設(shè)鐵板。吊裝時必須遵照以下要求：A、起吊時要求機械勻速操作，控制二端高差及減少振動。B、單機吊嚴禁水平帶載移動。C、板梁采用四點吊、每端吊點距離梁端部0.5m（或按設(shè)計要求），采用專用吊具吊裝，四只鉤線等長，起吊鉤線與板夾角大于45，吊裝到位后需校正后才能松鉤，再檢查支座是否有松動、不平，如有需單頭吊起，在支座下方墊100mmX100mmX5mm的鐵板墊穩(wěn)后，再松吊鉤線，以保證支座與梁底的緊密接觸。5、吊裝時間安排及交通組織（1）影響正常交通的墩位，安排在夜間進行運梁、吊裝，避開交通高峰期。（2）不影響正常交通的墩位，安排在白天進行運梁、吊裝。三、吊裝安全技術(shù)措施1、吊裝前對所有機械及料具作認真細致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。2、機械設(shè)備均由專人操作，持證上崗，并按規(guī)定做好電器設(shè)備的漏電保護措施。3、落實好指揮系統(tǒng)，吊裝過程專人負責(zé)指揮，上下指揮信號統(tǒng)一，相互通氣，司機控制吊機，聽從指揮命令，嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。4、做好場地平整加固工作，確保在吊機開機路線上地耐力達到15t/m2。5、吊裝影響交通的路段，吊裝階段在吊裝區(qū)域拉好警戒線，嚴禁非操作人員入內(nèi)。6、夜間施工配備足夠的照明設(shè)備。7、吊裝就位校正固定