1、XX高速公路保定段LJ-S4合同段公路工程各分部精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則編制： 審核： 批準(zhǔn)： 河北匯通路橋張涿高速公路LJ-S4合同段項(xiàng)目部 按照河北省交通廳質(zhì)量年活動(dòng)及公路項(xiàng)目建設(shè)精細(xì)化管理指導(dǎo)意見中的規(guī)定安排，為進(jìn)一步提高張涿高速公路保定段LJ-S4合同段建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，推進(jìn)張涿高速公路保定段LJ-S4合同段建設(shè)項(xiàng)目各工序科學(xué)化、規(guī)范化和精細(xì)化管理工作，特制定本辦法。一、公路建設(shè)項(xiàng)目各工序精細(xì)化管理的必要性張涿高速公路保定段LJ-S4合同段建設(shè)項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，技術(shù)難度大，建設(shè)管理任務(wù)十分繁重，為了圓滿完成建設(shè)管理任務(wù)，必須使各工序?qū)嵭芯?xì)化管理。就是要在嚴(yán)格履行國家基本建設(shè)程序，遵

2、守工程建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，圍繞項(xiàng)目建設(shè)管理具體目標(biāo)，把項(xiàng)目各工序管理工作進(jìn)一步精細(xì)化，特別是當(dāng)前制約公路建設(shè)項(xiàng)目管理質(zhì)量的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步細(xì)化各工序管理工作，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)明確、管理措施可操作、管理流程可溯、管理結(jié)果可測(cè)評(píng)、管理責(zé)任到人的精細(xì)化管理。公路建設(shè)項(xiàng)目各工序精細(xì)化管理，就是對(duì)涉及工程的各種因素實(shí)施全過程、無縫隙的管理，行成“管理精細(xì)化到實(shí)施精細(xì)化再到工程精細(xì)化”一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈；嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范與操作規(guī)程，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工工藝，克服細(xì)部質(zhì)量缺陷，直至達(dá)到“零缺陷”。二、公路建設(shè)項(xiàng)目各工序精細(xì)化管理總目標(biāo)公路建設(shè)項(xiàng)目各工序精細(xì)化管理的指導(dǎo)思想是，

3、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，落實(shí)“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”的公路建設(shè)新理念，圍繞項(xiàng)目管理的質(zhì)量、費(fèi)用、工期、安全等目標(biāo)，以公路建設(shè)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，吸取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)項(xiàng)目各工序管理活動(dòng)進(jìn)一步優(yōu)化，尤其是一些影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，使精細(xì)化管理理念貫穿項(xiàng)目始終，重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理首先實(shí)施精細(xì)化，逐步實(shí)現(xiàn)整體項(xiàng)目精細(xì)化管理。通過實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目各工序精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用”目標(biāo)的和諧統(tǒng)一，各合同段優(yōu)良率達(dá)到100%，所有單項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，不發(fā)生重大質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任事故，環(huán)保工作滿足要求，公路建設(shè)項(xiàng)目總體達(dá)到“質(zhì)量更可靠、工程更耐

4、久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”的建設(shè)目標(biāo)。三、各工序精細(xì)化管理的基本要求張涿高速公路保定段LJ-S4合同段公路建設(shè)施工單位，都要樹立“細(xì)節(jié)決定成敗、精細(xì)決定品質(zhì)”的思想，圍繞項(xiàng)目管理職責(zé)和目標(biāo)，制定切實(shí)可行的精細(xì)化管理制度，落實(shí)管理責(zé)任，并制定相應(yīng)的考核辦法。各工序精細(xì)化管理的基本單元是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的分項(xiàng)工程，所有分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收評(píng)分均不得低于90分；施工單位應(yīng)制定每個(gè)分項(xiàng)工程實(shí)施過程中材料、設(shè)備、人員和工藝等要素的管理目標(biāo)、具體措施和管理職責(zé)；監(jiān)理單位負(fù)責(zé)制定分項(xiàng)工程的監(jiān)理計(jì)劃。1. 項(xiàng)目前期管理精細(xì)化張涿高速公路保定段LJ-S4合同段已按照有關(guān)規(guī)定，組建了項(xiàng)目法人組織機(jī)構(gòu)，

5、配置了管理人員，編制了工程項(xiàng)目管理辦法，明確了項(xiàng)目管理目標(biāo)。2. 項(xiàng)目實(shí)施管理精細(xì)化 嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目管理責(zé)任制。按照質(zhì)量年活動(dòng)確定的目標(biāo)將任務(wù)分解到各個(gè)部門，并將相應(yīng)管理職責(zé)落實(shí)到相關(guān)責(zé)任人，將目標(biāo)管理同職能管理相結(jié)合，重點(diǎn)是落實(shí)項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制。 現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)控管理精細(xì)化。加大對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查力度。提高檢查頻率，除配合省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站組織的全面質(zhì)量檢查外，每周根據(jù)工程進(jìn)展情況有重點(diǎn)的對(duì)本標(biāo)段工程實(shí)體質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，特別是加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位的工程質(zhì)量檢查。合同履約監(jiān)督檢查的重點(diǎn)是對(duì)施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)控量測(cè)單位人員及設(shè)備合同履約的檢查，主要人員更換必須

6、經(jīng)張涿高速公路保定段LJ-S4合同段籌建處批準(zhǔn)，經(jīng)常不在施工現(xiàn)場(chǎng)或私自更換將按照工程管理辦法的規(guī)定進(jìn)行處罰，并每月進(jìn)行一次檢查?，F(xiàn)場(chǎng)辦實(shí)行技術(shù)顧問評(píng)價(jià)制度，已聘請(qǐng)路基、橋梁、路面工程資深專家，每個(gè)月對(duì)已完工程實(shí)體和正在施工工程的施工工藝、方法進(jìn)行檢查，并寫出專家意見。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，要求相關(guān)施工單位按專家意見進(jìn)行整改?，F(xiàn)場(chǎng)辦將通過招標(biāo)方式選擇橋梁工程第三方監(jiān)控量測(cè)單位，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全及工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。制定了建筑材料業(yè)主管控制度，望各有關(guān)單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。 從業(yè)單位信用等級(jí)評(píng)定管理精細(xì)化?，F(xiàn)場(chǎng)辦今年將根據(jù)河北省公路建設(shè)市場(chǎng)信用檔案管理辦法的有關(guān)要求，對(duì)進(jìn)入本項(xiàng)目建設(shè)的勘察、

7、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢等從業(yè)單位及其人員的履約情況和工作業(yè)績作出科學(xué)、實(shí)事求是的評(píng)價(jià)，并及時(shí)上報(bào)省交通廳。 項(xiàng)目科技創(chuàng)新管理精細(xì)化?，F(xiàn)場(chǎng)辦在質(zhì)量年活動(dòng)中將圍繞本項(xiàng)目特點(diǎn)和建設(shè)的實(shí)際需要，以提高工程質(zhì)量、降低全壽命周期成本為目標(biāo)，積極開展科技創(chuàng)新活動(dòng)。 項(xiàng)目人員培訓(xùn)管理精細(xì)化?，F(xiàn)場(chǎng)辦技術(shù)人員上崗前必須參加項(xiàng)目管理專題培訓(xùn)，同時(shí)要加大對(duì)項(xiàng)目從業(yè)單位關(guān)鍵崗位、施工一線等相關(guān)從業(yè)人員的技術(shù)、技能和安全生產(chǎn)培訓(xùn)。 項(xiàng)目信息和報(bào)告管理精細(xì)化。建立項(xiàng)目管理過程中的信息管理和報(bào)告管理制度，確保各項(xiàng)管理信息的及時(shí)、準(zhǔn)確。并按時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告項(xiàng)目執(zhí)行情況。3. 工程交（竣）工驗(yàn)收管理精細(xì)化按照公路工程交（竣）

8、工驗(yàn)收辦法的規(guī)定，由現(xiàn)場(chǎng)辦組織編寫了XX高速公路工程驗(yàn)收資料管理辦法，各有關(guān)單位要嚴(yán)格按照此辦法的規(guī)定，編制完善的交（竣）工驗(yàn)收文件，及時(shí)組織交工驗(yàn)收，按時(shí)申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。施工單位具體負(fù)責(zé)各個(gè)分項(xiàng)工程精細(xì)化管理的具體實(shí)施，首先必須按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的精細(xì)化施工管理要求，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗(yàn)等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，制定相應(yīng)的責(zé)任追究制度。施工精細(xì)化應(yīng)重點(diǎn)解決：高填方路堤工后沉降迅速或不均勻沉陷、路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯(cuò)臺(tái)、壓實(shí)層表面松散；橋梁裂縫、混凝土外觀質(zhì)量缺陷、預(yù)應(yīng)力張拉不足、鋼筋保護(hù)層厚度不足、橋

9、頭跳車；瀝青路面層裂縫、車轍、泛油、唧漿、早期損壞；隧道二次襯砌裂損、滲漏水、拱背不密實(shí)、內(nèi)空侵限、混凝土路面斷板及冒水等問題。施工單位應(yīng)在以下幾方面重點(diǎn)實(shí)施精細(xì)化管理。1路基工程施工精細(xì)化1.1 填方路基1.1.1 填方路基試驗(yàn)段1在路基填筑之前，應(yīng)鋪筑長度不小于 20Om（全幅路基）的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)段確定路堤填筑施工工藝。2試驗(yàn)段的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度等，以及標(biāo)高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗(yàn)報(bào)告報(bào)駐地辦批準(zhǔn)后，作為填方路基施工控制的依據(jù)。1.1.2 土方路基填筑1填方路基施工前，必須對(duì)原地面進(jìn)

10、行清理和壓實(shí)。2填方路基施工要求：“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”, 在上土前要求先打出方格控制卸土范圍，整平時(shí)根據(jù)松鋪厚度縱向邊緣釘樁掛線施工。3在填筑過程中，填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬 30cm，以保證路基邊緣的壓實(shí)度。路基填筑厚度，土質(zhì)路基最大的松鋪厚度不得超過 30cm，壓實(shí)厚度不大于 20cm，最小的松鋪厚度不小于10 cm。如路基內(nèi)填筑材料不同時(shí)，同一材料層總厚不得小于 50cm。4每一層填料均用平地機(jī)整平，以確保路基填筑層的寬度、橫坡度、標(biāo)高及平整度。在碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)從邊到里，先輕后重碾壓，有超高的路段應(yīng)先從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，控制碾壓速度不超過5km/h。5要嚴(yán)格控制路基填筑的壓實(shí)度

11、。應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求配備足夠的壓實(shí)機(jī)械，確保填方的壓實(shí)度得以有效控制。1.1.3 石方路基填筑1在施工放樣后，對(duì)原地面進(jìn)行填前處理和壓實(shí)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行石方路基填筑。2在填石路基時(shí)，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，每層厚度不得大于 50cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過20cm；15cm 以上的石料應(yīng)人工鋪筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有的隙縫用小石塊或石屑填補(bǔ)，15cm以下的石料，可直接分層填筑、分層碾壓。3填石路基應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，在碾壓時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉，無明顯輪跡為止。4施工中壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)按

12、設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。1.1.4 路堤與路塹交界、施工分段接頭路段的填方路基填方施工中應(yīng)把路堤與路塹交界（縱、橫）、施工分段接頭等非連續(xù)地段作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，并按以下要點(diǎn)控制施工。1認(rèn)真清理原坡面上的雜物及浮土。2按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于 2m, 高不大于 1m 并做成向內(nèi)傾斜 4% 的橫坡。3如施工圖設(shè)計(jì)要求在縱、橫向的填挖交界處鋪筑土工格柵的，格柵鋪筑應(yīng)平整，不得出現(xiàn)折皺，并應(yīng)用鋼筋固定牢固，格柵的搭接寬度不小于 1m 。如按設(shè)計(jì)要求（包括變更）進(jìn)行強(qiáng)夯處理的，應(yīng)按強(qiáng)夯的技術(shù)要求認(rèn)真進(jìn)行。4施工分段接頭或相鄰合同段接頭，必須清除先填筑段落的虛土，然后按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開挖臺(tái)階。

13、1.1.5 構(gòu)造物的臺(tái)、墻背回填1構(gòu)造物 （ 包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背、隧道進(jìn)出口過渡段等 ） 的回填，是指構(gòu)造物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分，對(duì)柱式、肋板橋臺(tái)應(yīng)先回填土再進(jìn)行蓋梁施工。2回填的材料宜選用透水性較好壓縮值較小的材料如砂礫、碎石、礦碴或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。濕陷性黃土路段不可以用透水性材料填筑，并在填筑前要對(duì)原地表進(jìn)行封水處理方可填筑。3臺(tái)背回填順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端填土長度不小于臺(tái)高加 2m，底部距基礎(chǔ)外緣不小于2m；涵洞臺(tái)背填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度，對(duì)于臺(tái)背的路基填土，在構(gòu)造物未形成整體受力前，填土高不能超過臺(tái)身高度的

14、1/3，且不能對(duì)臺(tái)身造成損壞。4構(gòu)造物處的回填土應(yīng)分層填筑，每層的壓實(shí)厚度不得超過 15cm，壓實(shí)度要求從基底至路床頂面均為 96%，涵洞頂部填土?xí)r，嚴(yán)禁用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，第一層的壓實(shí)厚度不得小于 25cm。為了施工時(shí)好控制層厚，可在構(gòu)造物上用油漆標(biāo)記每層填土的標(biāo)高線。5在臺(tái)背回填壓實(shí)過程中，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物的完好無損。對(duì)壓路機(jī)無法到達(dá)的窄小工作面，可用小型壓路機(jī)或高性能的沖擊夯進(jìn)行夯實(shí),每層厚不得超過10cm。對(duì)于挖石方基坑工作面又窄小時(shí)可采用片石混凝土或漿砌片石填筑。6臺(tái)背回填應(yīng)盡可能與兩側(cè)路基同步施工，以利于充分壓實(shí)，并減少縱向銜接。如不能同步施工，與臺(tái)背接合部位路基應(yīng)每

15、層挖出寬度不小于 2m , 高不大于 1m的臺(tái)階。1.1.6 高填方路堤1.1.6.1 高填方路堤沉降1高填方路堤填料盡量采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。當(dāng)以細(xì)粒土作為路基填料時(shí)，則應(yīng)保證路堤的壓實(shí)度，為減少路堤的工后沉降，上、下路堤的壓實(shí)度均應(yīng)控制在 96% 以上。2施工過程中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度和寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。3.高填方路堤在填筑過程中和填筑完工后，均應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，并定時(shí)測(cè)量，作好記錄。施工過程中按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。工后沉降速率趨于穩(wěn)定并小于 10mm/月時(shí)，方可進(jìn)行路面及其它附屬工程的施工。1.1.6.2

16、 高填土路堤穩(wěn)定1.高填方路堤宜優(yōu)先安排施工。2.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不滿足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。3.填筑時(shí)除按正常壓實(shí)外，每4m進(jìn)行一次強(qiáng)夯。1.1.6.3 高填土路堤邊坡變形監(jiān)測(cè)1.1.6.3.1 施工安全監(jiān)測(cè)1.在施工期對(duì)邊坡的位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)布置在邊坡體穩(wěn)定性差或工程擾動(dòng)大的部位，力求形成完整的坡面。2.在穩(wěn)定地段設(shè)置測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，在被測(cè)量地段設(shè)置若干個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用精度高的大地測(cè)量儀器或?qū)ｉT用于邊坡變形監(jiān)測(cè)的設(shè)備定期監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)的位移變化。3.測(cè)量內(nèi)容包括邊坡體水平位移、垂直位移以及變化速率。1.1.6.3.2 邊坡處治效果監(jiān)測(cè)邊坡處治效果監(jiān)測(cè)時(shí)間長度不

17、少于一年，數(shù)據(jù)采集時(shí)間間隔為 7-10 天，在外界擾動(dòng)較大時(shí)，如暴雨期間，可加密觀測(cè)次數(shù)。1.1.6.4 高路堤沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)1.1.6.4.1 沉降觀測(cè)1.觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩，根據(jù)路基高度，每50-100m 布設(shè)一觀測(cè)斷面。2.觀測(cè)頻率：施工期每填三層觀測(cè)一次，路堤填高超過極限高度后，每天觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次；預(yù)壓期間第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。3.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受垂直和水平方向變形影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測(cè)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個(gè)月用路線測(cè)設(shè)時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)

18、作為基準(zhǔn)點(diǎn)校正一次。4.為保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要求每個(gè)月校正一次水準(zhǔn)儀。1.1.6.4.2 穩(wěn)定觀測(cè)1.位移觀測(cè)點(diǎn)（位移木樁）布設(shè)在路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁（水泥混凝土樁）必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，建議布設(shè)在離坡腳 30m 以外。2.采用全站儀或紅外測(cè)距儀量測(cè)位移樁與基樁之間的距離。觀測(cè)工作在路堤填高超過極限高度后，應(yīng)每天觀測(cè)一次，在路堤填高未到極限高度之前可適當(dāng)減少。1.2 挖方路基1.2.1 土方路基開挖1土方路基開挖應(yīng)按施工圖設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。2土方路塹的路床應(yīng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的翻松后重填或換填并碾壓密實(shí)。路床面開挖超過施工圖設(shè)計(jì)要求時(shí)，承包人應(yīng)自費(fèi)回填壓

19、實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。3雨季施工應(yīng)注意路基施工過程中臨時(shí)排水及永久性排水系統(tǒng)的及時(shí)施作。上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，防止造成邊坡沖刷，并應(yīng)注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接。雨季施工挖方邊坡留20厘米暫不開挖，等交工驗(yàn)收前一次刷坡成型。4挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施造成損壞或干擾。對(duì)有防護(hù)工程的邊坡，嚴(yán)禁超挖回填，控制好挖方邊坡坡面。1.3 路基排水1.3.1 路基排水應(yīng)使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。施工前，宜先完成臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)臨時(shí)排水設(shè)施，保證水流暢通。1.3.2 路堤施工中，各施工作業(yè)層

20、面應(yīng)設(shè)2%-4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。1.3.3 路塹施工中，應(yīng)及時(shí)將地表水排走。1.3.4 漿砌排水溝、截水溝、邊溝1. 施工放樣時(shí)應(yīng)特別注意彎道和超高地段，必須平順、圓滑；2. 砌體施工時(shí)，斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌厚度不小于設(shè)計(jì)值，墻面直順度或坡度符合設(shè)計(jì)。砂漿必須用機(jī)械拌和并且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實(shí)不得有空洞現(xiàn)象，石料砌筑大面向下，平穩(wěn)砌筑，應(yīng)先座漿再砌筑，砌筑時(shí)錯(cuò)縫不應(yīng)小于 8 cm，砌縫寬不大于 4cm。3勾縫的砂漿標(biāo)號(hào)不小于 M10，勾縫時(shí)必須把原砌筑砂漿凸起的部分鑿除后，灑水濕潤后再勾縫。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側(cè)相鄰工作面要齊平，

21、確保外觀平整、美觀、密實(shí)、牢固，不得脫落；1.4 防護(hù)工程1.4.1漿砌片石護(hù)坡1.護(hù)坡的坡面坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)一致，不得超挖或欠挖，且坡面應(yīng)平整、密實(shí)。若有超挖應(yīng)用人工回填夯實(shí)或用與護(hù)坡相同的圬工砌體一塊砌筑。砌體外露面的坡項(xiàng)、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整； 2護(hù)坡及錐坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，埋置深度按圖紙規(guī)定且基底面應(yīng)在最大冰凍線以下不小于 0.25m。3路堤邊坡采用漿砌片石護(hù)坡時(shí)，宜在路基沉降穩(wěn)定后施工。漿砌片石護(hù)坡一定要保證厚度。路塹邊坡防護(hù)，在開挖過程中必須開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁上邊坡開挖后長期裸露。4沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 1.42干砌片石護(hù)坡1邊坡土宜

22、被水沖蝕時(shí)，應(yīng)設(shè)置不小于10cm的砂墊層。2基礎(chǔ)應(yīng)選用大石塊砌筑，如基礎(chǔ)與排水溝相連，其基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在溝底以下，并按設(shè)計(jì)要求砌筑漿砌片石。3鋪砌厚度不小于設(shè)計(jì)值，砌體之間應(yīng)彼此鑲緊，接縫要錯(cuò)開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。1.43 水泥混凝土預(yù)制塊護(hù)坡1預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20。2路堤邊坡護(hù)坡宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工。3對(duì)于較大面積的坡面護(hù)坡，應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)。為了保證穩(wěn)定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預(yù)制塊砌筑，并要保證外觀協(xié)調(diào)、勻稱、美觀。4鋪設(shè)混凝土預(yù)制塊前應(yīng)將邊坡修理平整密實(shí)。5預(yù)制塊應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，砌筑坡面應(yīng)平順，并與相鄰坡面順接。6泄水孔的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)，并保證暢通。1.44護(hù)面墻施工的要求

23、 1.砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)應(yīng)立桿掛線，并要經(jīng)常復(fù)核修正，以保持線型順暢；墻身要分層錯(cuò)縫砌筑，外露鑲面片石應(yīng)大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設(shè)計(jì)，砂漿飽滿無空洞。2護(hù)面墻修筑前先清除邊坡松動(dòng)巖石，邊坡上的凹陷部分應(yīng)挖成臺(tái)階，用墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土或干砌片石；坡頂墻體與坡面之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好防滲處理。3墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫，砂漿應(yīng)飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀；4護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，地基承載力不夠時(shí)，應(yīng)采取加固措施。5應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位置和反濾層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。145 擋土墻1基底表面風(fēng)化、松

24、軟土石應(yīng)清除干凈。2硬質(zhì)巖石基坑中的基礎(chǔ)、宜滿坑砌筑。3采用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階與墻體應(yīng)連在一起同時(shí)砌筑，基底及墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。4基坑應(yīng)隨砌體分層回填夯實(shí)，并在表面留3%的向外斜坡。5墻身要分層錯(cuò)縫砌筑，外露鑲面片石應(yīng)大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設(shè)計(jì)，砂漿飽滿無空洞。6伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊；縫中按設(shè)計(jì)要求填充防水材料。 7泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水暢通，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。8當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填。在距墻背0.5-1.0m以內(nèi)，不宜用重型振動(dòng)壓路機(jī)

25、碾壓。2路面工程施工精細(xì)化2.1 原材料2.1.1 原材料的采購、運(yùn)輸和保管按照張承高速公路張家口管理處主要建筑材料業(yè)主管理控制辦法執(zhí)行。2.1.2 原材料的取樣、試驗(yàn)一定要在監(jiān)理旁站下進(jìn)行，監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)上機(jī)控室檢查并做好記錄。2.2 基層、底基層的拌合2.2.1 拌合設(shè)備開動(dòng)前，應(yīng)對(duì)設(shè)備上料、拌合、計(jì)量裝置進(jìn)行檢查，先開機(jī)空轉(zhuǎn)，操作室電腦各種數(shù)據(jù)顯示正常后上料拌合。2.2.2正式生產(chǎn)時(shí)，一定要按組成設(shè)計(jì)合成比例供料，此時(shí)在輸送帶上適時(shí)取樣做灰劑量、含水量試驗(yàn)。正常狀態(tài)下，拌合含水量一般要比設(shè)計(jì)高出2個(gè)百分點(diǎn)，天氣情況變化時(shí)可適時(shí)調(diào)整。2.2.3車輛裝料時(shí)，要采用前、后、中方法不斷移位，盡量

26、減小裝料時(shí)混合料離析現(xiàn)象。裝料后，料車一定要覆蓋、稱重。2.2.4運(yùn)輸車輛數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距和拌合、攤鋪能力確定并且要留有余地。2.3 基層、底基層的攤鋪及碾壓為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制采用鋼絲繩法，按10米釘樁控制，兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間移動(dòng)采用觸探法。2.3.1認(rèn)真進(jìn)行培路肩的施工，路肩土應(yīng)為有粘性的黃土，其位置及尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)，虛鋪厚度應(yīng)為結(jié)構(gòu)層厚度1.5倍，并在結(jié)構(gòu)層攤鋪前進(jìn)行。2.3.2 攤鋪前，應(yīng)在下承層表面灑水，保持相對(duì)濕潤，以防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結(jié)構(gòu)層水分損失，使基層或底基層底面12cm形不成強(qiáng)度或強(qiáng)度低。2.3.3攤鋪基層的平整度取決于攤鋪機(jī)的速度和夯錘的

27、振動(dòng)頻率，一般狀態(tài)下，攤鋪速度控制在1.21.5m/min之間。夯錘開到最大檔。2.3.4混合料卸車，第一車開始攤鋪后，下一輛車方可撤起苫布，做好卸車準(zhǔn)備，此項(xiàng)工作應(yīng)有專人指揮。料車倒至攤鋪機(jī)前面時(shí)應(yīng)停下，等待攤鋪機(jī)接觸推動(dòng)汽車輪前進(jìn)。2.3.5 攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段壓實(shí)系數(shù)確定。2.3.6為了保持兩臺(tái)攤鋪機(jī)的振頻一致性采用落球法確定并做相應(yīng)調(diào)整。2.3.7碾壓應(yīng)按基層作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的方法，用振動(dòng)壓路機(jī)在不開振狀態(tài)下先穩(wěn)壓一遍。由于北方風(fēng)大，表層風(fēng)干速度快，穩(wěn)壓后可用灑水車在表層灑水，然后進(jìn)入正常碾壓狀態(tài)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才可停止碾壓。同時(shí)按規(guī)定頻率對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混合料進(jìn)行制件養(yǎng)生，檢測(cè)強(qiáng)度的符

28、合性。注意碾壓時(shí)應(yīng)將路肩土一并壓實(shí)。2.3.8本工程采用防水土工布覆蓋養(yǎng)生法，基層、底基層的養(yǎng)生，應(yīng)在結(jié)構(gòu)層成型后，次日早晨或上午進(jìn)行，先對(duì)結(jié)構(gòu)層表面大量灑水，然后覆蓋并用編織袋裝土壓牢。2.3.9監(jiān)理人員，應(yīng)對(duì)上述各項(xiàng)工序現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)抽檢，復(fù)測(cè)驗(yàn)證其正確性。24 瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)一定要按照目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行。認(rèn)真做好試驗(yàn)路試拌、試鋪和工藝總結(jié)工作。2.4.1瀝青混合料拌制 2.4.1.1 瀝青混合料拌制前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，重點(diǎn)對(duì)干燥系統(tǒng)，計(jì)量裝置，拌缸門的開閉，各集料倉氣動(dòng)

29、閥門進(jìn)行檢查，正常后開機(jī)。開機(jī)后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上料，通過干燥后的熱料，對(duì)拌缸洗缸后開始供給瀝青進(jìn)行混合料的拌制。2.4.1.2試驗(yàn)室對(duì)瀝青混合料進(jìn)行抽樣，進(jìn)行瀝青用量抽提并篩分。每個(gè)工作班至少保持兩次，上、下午各一次。2.4.1.3拌和設(shè)備在拌和期間，需要逐盤打印，通過逐盤打印數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)該設(shè)備的工作穩(wěn)定性，并記錄瀝青、集料耗量與實(shí)體工程的吻合程度。2.4.1.4試驗(yàn)室設(shè)專人對(duì)每車出場(chǎng)的瀝青混合料，測(cè)量出場(chǎng)溫度，并做好記錄。2.4.1.5對(duì)每車瀝青混合料要稱重，同時(shí)填寫出場(chǎng)單，將車號(hào)、瀝青混合料凈重、皮重逐一填寫清楚，一式三份，確定留底并交車主二份，由車主交路面記錄人員簽字后

30、，車主一份，現(xiàn)場(chǎng)保留一份。2.4.1.6瀝青混合料裝車后需及時(shí)覆蓋，氣溫較低時(shí)為了保溫，應(yīng)蓋棉被。2.4.1.7瀝青混合料運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)拌和能力確定數(shù)量，要保證拌和樓前和攤鋪機(jī)前至少保持有56輛車等待以保持生產(chǎn)的連續(xù)性。運(yùn)輸車輛采用載重不低于20t的汽車，液壓升降系統(tǒng)性能要保持良好狀態(tài)。2.4.1.8瀝青混合料運(yùn)輸車要在指定的路線上行駛。盡可能防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。2.4.2瀝青混合料的攤鋪2.4.2.1準(zhǔn)備工作：攤鋪機(jī)在攤鋪前要檢查各個(gè)系統(tǒng)是否正常，同時(shí)要對(duì)燙平板進(jìn)行加熱至與混合料相同的溫度或略高于混合料的溫度。2.4.2.2 攤鋪機(jī)工作前要在燙平板下墊塊。將燙平板調(diào)到與瀝青混

31、合料松鋪厚度相同的高度。首車瀝青混合料要選擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫度已調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)，在橫向接縫處理時(shí)容易操作。2.4.2.3攤鋪機(jī)的工作速度應(yīng)控制在下面層2m/min，中面層2.5m/min，上面層3m/min。攤鋪機(jī)應(yīng)采用兩臺(tái)成梯隊(duì)平行向前推進(jìn)。在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查橫向平整度。瀝青路面在高程與厚度控制上，應(yīng)以厚度控制為主但下兩層以鋼絲繩掛線控制標(biāo)高，并采用非接觸掃描儀控制平整度。2.4.2.4 瀝青混合料的碾壓。采用戴納派克622型雙鋼雙振壓路機(jī)（或同級(jí)別）在開振條件下穩(wěn)壓1-2遍，然后在開振條件下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，在1/2錯(cuò)輪下碾壓5-6遍，其次用301型膠輪壓路機(jī)

32、進(jìn)行最終的壓實(shí)作業(yè)，此項(xiàng)作業(yè)應(yīng)不少于3-4遍。一般控制穩(wěn)壓速度1.5-2Km/h，雙鋼輪壓實(shí)作業(yè)速度5-6 Km/h，膠輪終壓速度2-3 Km/h為宜。最后以雙鋼輪消除輪跡。2.4.3 透層油的澆灑，油水比采用6：4，每0.8-1.2 kg/m2。透層油灑布前應(yīng)將基層表面清掃干凈。透層油采用透層較好的普通乳化瀝青。2.4.4 下封層的作業(yè)。待透層油破乳，相當(dāng)部分被基層吸收后，適時(shí)澆灑下封層油。下封層油以每1.0-1.2 kg/m2控制為宜。下封層油灑布后及時(shí)撒布小碎石，碎石規(guī)格為5-10mm為宜，灑布量每5-6 m3/Km2控制為宜。下封層采用SBR改性乳化瀝青。2.4.5 粘層油的噴灑。在下

33、中、中上面層之間須灑粘層油，在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕跡的須用帶噴嘴水車沖洗干凈，有泥塊的要用鋼絲刷清除干凈。其后噴灑粘層油，噴灑量0.3-0.4Kg/ m2。待破乳后方可進(jìn)行下道工序的作業(yè)。25 路緣石2.5.1 路緣石所用碎石，不得使用酸性石料或礫石?；炷翗?biāo)號(hào)不得低于C25。2.5.2 路緣石施工必須在上面層鋪完后進(jìn)行，施工安排要先鋪時(shí)，必須經(jīng)管理處批準(zhǔn)后，方可施工。2.5.3 認(rèn)真做好放線工作，確保路緣石邊線與中心線平行，直線段平順，曲線段園滑。2.5.4 路緣石滑模前，先切邊，深度至路緣石高度，基礎(chǔ)松散不密實(shí)時(shí)，必須夯實(shí)。2.5.5 滑模時(shí)要注意行走速度，確?；炷撩芏龋砻?/p>

34、平整光潔。2.5.6 路緣石與其他構(gòu)造物的銜接處，應(yīng)用人工處理。與急流槽開口連接處，應(yīng)園滑順適，水流暢通。與路面緊密貼合，不漏水。2.5.7混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，可以切縫。26 防撞護(hù)攔2.6.1預(yù)制塊鋼筋，必須按設(shè)計(jì)圖紙配置。2.6.2 模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。每次使用前，必須刷油，并且要使用質(zhì)量好的油，以保證表面顏色均勻一致。2.6.3 混凝土所用水泥應(yīng)采用425#的礦碴水泥，不得采用32。5#水泥。2.6.4 防撞墻預(yù)制塊和枕梁混凝土標(biāo)號(hào)不得低于C25。2.6.5混凝土塌落度控制在3-5CM，混凝土表面無氣泡、無蜂窩、無跑漿漏漿，光潔平整、棱角分明。拆模時(shí)不得掉角掉邊。2.6

35、.6 脫模后路緣石要覆蓋養(yǎng)生，2.6.7運(yùn)輸時(shí)要有專人指揮裝車、卸車，運(yùn)輸路途中要保證不受損傷。要建立運(yùn)輸各環(huán)節(jié)交接管理制度，即裝、運(yùn)、卸責(zé)任制。2.6.8 對(duì)不合格的預(yù)制塊不得用于本工程。2.6.9 枕梁要用砂漿墊平，達(dá)到穩(wěn)固。2.6.10 排水槽保證寬度，2.6.11 防撞墻在基層鋪完后鋪油面前進(jìn)行安裝，平面位置、標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，確保安裝直順，頂面平整，相鄰塊無錯(cuò)臺(tái)。尤其是與橋上防撞護(hù)欄連接要平順。2.6.12 填土要分層填筑分層夯實(shí)，填到20厘米高度時(shí)鋪設(shè)管線，填筑到距頂面差6厘米高度開始鋪磚，鋪磚時(shí)砂漿一定要飽滿，不得漏水，以免不均勻下層沉。2.6.13 中面層鋪完后及時(shí)對(duì)不合格部分及

36、時(shí)修整，并在開口處設(shè)半園行端頭。與橋涵連接處認(rèn)真按設(shè)計(jì)施工。2.7 路肩、中央分隔帶填土施工2.7.1路肩、中央分隔帶填土施工必須與路面結(jié)構(gòu)層同步進(jìn)行，分層施工，嚴(yán)禁一次填到標(biāo)高，人工夯實(shí)。2.7.2路肩、中央分隔帶填土必須采用能夠做為路基填筑的材料，并且含水量合適。2.7.3路肩填土可以按同層結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度鋪好，與同結(jié)構(gòu)層同步碾壓。2.7.4路肩填土?xí)r要保證路面結(jié)構(gòu)層的寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。3橋梁工程施工精細(xì)化3.1 混凝土3.1.1混凝土所用原材料必須合格（詳見主要建筑材料業(yè)主管理控制辦法），進(jìn)場(chǎng)的材料必須按產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位分開堆放，并掛牌標(biāo)示。砂石堆放場(chǎng)地、運(yùn)輸便道必須硬化，排水良好不

37、得存水，不同規(guī)格料堆間必須做好有效的隔斷，嚴(yán)禁混料，細(xì)集料必須進(jìn)行覆蓋，做到雨天防雨，晴天防塵。3.1.2混凝土拌合站采用自動(dòng)計(jì)量式，其規(guī)格應(yīng)滿足混凝土生產(chǎn)的要求，并備有保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)的備用拌合站和與其匹配的發(fā)電設(shè)備?；炷涟韬显O(shè)備于開工前要精心調(diào)試，保證生產(chǎn)時(shí)投料準(zhǔn)確，且在施工期間定時(shí)對(duì)拌合設(shè)備定期標(biāo)定。儲(chǔ)灰罐容積必須滿足施工需要并且要密封以免水泥受潮。出灰口必須防風(fēng)防潮，免得水泥被風(fēng)吹跑而降低混凝土強(qiáng)度和污染周圍環(huán)境。水泥進(jìn)場(chǎng)必須每批次抽檢，不合格產(chǎn)品絕對(duì)不能使用。3.1.3 為了保證混凝土的質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將混凝土配合比數(shù)據(jù)掛牌明示，向每一位施工人員做技術(shù)交底，按規(guī)范要求的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻率

38、精心試驗(yàn)，認(rèn)真填寫試驗(yàn)原始記錄。為了防止混凝土離析，從集料的堆放、上料、運(yùn)輸、澆筑及振搗每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做好。32鋼筋3.2.1進(jìn)場(chǎng)鋼材必須按生產(chǎn)廠家、規(guī)格、批次掛牌分別堆放，并按規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行抽驗(yàn)，不合格產(chǎn)品必須清除出場(chǎng)；各類鋼材及彎制的成品，必須堆放在距地面不小于20厘米且通風(fēng)的平臺(tái)上，堆放平臺(tái)應(yīng)平整、牢固，周圍不能積水。對(duì)鋼材要進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)防銹蝕。3.2.2 根據(jù)施工圖紙，計(jì)算每一構(gòu)件每一號(hào)鋼筋的下料長度，由有經(jīng)驗(yàn)的鋼筋工進(jìn)行配料，做到既經(jīng)濟(jì)、方便施工又有利于受力；3.2.3彎制成形時(shí)，彎制平臺(tái)上要放出大樣圖，其外形及各部尺寸必須符合圖紙要求；3.2.4 鋼筋接長必須按規(guī)范要

39、求進(jìn)行，鋼筋綁扎成形后，其間距及保護(hù)層必須滿足施工圖要求。33 模板3.3.1模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡(jiǎn)單，其強(qiáng)度和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連續(xù)，滿足圖紙要求，拼接縫嚴(yán)密；3.3.2 模板進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行試拼，試拼成形后要嚴(yán)格檢查各部尺寸是否滿足圖紙要求，接縫是否嚴(yán)密，否則進(jìn)行修整，避免接縫處漏漿和凹凸不平；3.3.3 支模前，要對(duì)模板進(jìn)行打磨除銹，使其表面平整光亮，均勻涂抹脫模劑；3.3.4 支模時(shí)，做到及時(shí)打磨涂油，及時(shí)支護(hù)，及時(shí)澆筑混凝土，避免灰塵污染模板，造成構(gòu)件外觀質(zhì)量差。模板支護(hù)必須嚴(yán)密穩(wěn)固，做到混凝土澆筑時(shí)不變形、不漲模、不漏漿。3.3.5 混凝土澆筑時(shí)，

40、施工現(xiàn)場(chǎng)必須派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形、漏漿苗頭及時(shí)處理。34混凝土澆筑3.4.1 做好開工前的準(zhǔn)備工作：檢修拌合、運(yùn)輸和振搗設(shè)備，包括備用設(shè)備，保證能正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。整修運(yùn)輸便道，保證混凝土運(yùn)輸車輛的正常通行。查詢溫度、雨水和風(fēng)力等對(duì)混凝土施工有影響的氣象資料，不能由于氣象影響混凝土的施工。根據(jù)所施工構(gòu)件的混凝土用量，拌合站的產(chǎn)能，運(yùn)輸距離的長短，混凝土入摸及振搗的難易程度安排各工序的施工人員，配備與其匹配的運(yùn)輸和振搗設(shè)備。根據(jù)以上情況制定出混凝土澆筑的詳細(xì)的施工工藝方案，并向全體施工人員技術(shù)交底。3.4.2 混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)格按施工工藝安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人進(jìn)行指揮，混凝土澆筑時(shí)不能發(fā)

41、生離析現(xiàn)象，不能污染未澆筑部分的鋼筋和模板。無論是分層還是其它澆筑方法，澆筑表面必須平整，新老混凝土的間隔時(shí)間必須滿足規(guī)范要求，不能產(chǎn)生工作縫。3.4.3 混凝土振搗是保證構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美的關(guān)鍵工序，所以必須由有經(jīng)驗(yàn)的振搗工人擔(dān)任。振搗時(shí)要按順序和振搗器影響范圍的大小逐棒進(jìn)行振搗，在鋼筋較密和邊角部位適當(dāng)加強(qiáng)，絕不能過振和欠振，特別是過振對(duì)混凝土質(zhì)量的影響更嚴(yán)重。要保證混凝土均勻密實(shí)。3.4.4 混凝土構(gòu)件的頂面收面工作也必須做為一道重要工序來對(duì)待。如果是外露面必須抹平壓光，如果是結(jié)合面在抹平后進(jìn)行刷毛，這一工序必須掌握好混凝土凝結(jié)過程中的有利時(shí)機(jī)進(jìn)行。3.4.5 收面工作完成后要適時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保

42、證混凝土在養(yǎng)生周期內(nèi)始終處于適宜的潮濕環(huán)境。3.46 在混凝土澆筑過程中，試驗(yàn)人員要堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)范要求的項(xiàng)目和頻率認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)，據(jù)實(shí)填寫混凝土施工原始記錄。混凝土試件的制取要隨機(jī)，覆蓋施工全過程，其數(shù)量除滿足標(biāo)養(yǎng)要求外，還要制作足夠的指導(dǎo)施工的同步養(yǎng)生試件，以指導(dǎo)拆模、張拉、出坑的需要。35 下部結(jié)構(gòu)施工3.5.1 墩臺(tái)身施工放樣必須確準(zhǔn)，混凝土澆筑時(shí)如落距大于2米時(shí)必須用串簡(jiǎn)下料，防止混凝土離析。墩臺(tái)身接頭處和頂部必須嚴(yán)格按工作縫的要求進(jìn)行處理，接縫處要平整，墩臺(tái)身頂部的空間位置要準(zhǔn)確。3.5.2 蓋梁施工時(shí)，必須采取有效的防落措施，保證施工人員安全。蓋梁的預(yù)埋件必須根據(jù)圖紙要求位置準(zhǔn)確。

43、預(yù)埋鋼鋼板在焊接完成后，要用靠尺檢查平整度，滿足要求后才能使用。在安裝時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)用水平儀控制其標(biāo)高，用水平尺控制其水平。其標(biāo)高數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復(fù)核，不能出現(xiàn)差錯(cuò)。 支座墊石要與蓋梁混凝土一起澆筑，要保證預(yù)埋鋼板下的混凝土密實(shí)。蓋梁的底模要在其強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)的80%后才可拆除。36 先張板梁施工3.6.1 對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行校核標(biāo)定,在張拉施工期間按規(guī)范按時(shí)間和張拉次數(shù)的要求及出現(xiàn)異常情況時(shí)重新標(biāo)定,始終保持張拉機(jī)具的精度。3.6.2 對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋按要求的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算出施工長度的張拉伸長量的理論值。3.6.3 看清施工圖的說明，對(duì)設(shè)計(jì)未考慮的應(yīng)力損失根據(jù)所采用張拉工藝的實(shí)際情

44、況進(jìn)行考慮，如：張拉完成時(shí)至混凝土強(qiáng)度足以錨固預(yù)應(yīng)力筋時(shí)的松弛，不同錨固方法（墊塊、砂箱、錐形錨具）千斤頂回油后的回縮，橫梁的變形（不能大于2毫米）等產(chǎn)生的損失，保證有效預(yù)應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。3.6.4 張拉時(shí)必須按安全操作規(guī)程嚴(yán)格進(jìn)行，保證施工安全。3.6.5 必須采用整體張拉，張拉過程中保證各根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。張拉完成時(shí)，實(shí)測(cè)伸長量與理論伸長量的誤差滿足6%的要求，否則進(jìn)行返工。分析原因，找出問題，改進(jìn)后重新張拉，決不允許為滿足伸長量的要求進(jìn)行補(bǔ)拉。3.6.6 據(jù)實(shí)、認(rèn)真填寫施工原始記錄，決不能數(shù)據(jù)作假。3.6.7 張拉完成后，要進(jìn)行一段時(shí)間觀察，無異常情況后開始下一步的施工。3.6.8

45、放張也要整體進(jìn)行，保證每根預(yù)應(yīng)力筋在放張過程中受力均勻。3.6.9 放張完成后，要在梁間外露預(yù)應(yīng)力筋受力最小端開始用切割機(jī)進(jìn)行切割。切割時(shí)要每次輪流切割預(yù)應(yīng)力筋的一部分，直至完全切斷為止。切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露部分不能大于2厘米，在伸縮端用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿封蓋，連續(xù)端涂最少二道防銹漆，以免存梁期間預(yù)應(yīng)力筋生銹。3.6.10 梁板出坑存放要按要求進(jìn)行。存梁場(chǎng)必須平整密實(shí)，不能存水。枕梁在存梁期間不能變形，其支撐位置必須在設(shè)計(jì)的吊點(diǎn)位置附近。37 后張梁施工3.7.1 后張梁的張拉機(jī)具及預(yù)應(yīng)力筋的校核檢驗(yàn)同先張梁。3.7.2 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算張拉的理論伸長值，其值要包括工作段伸長量，并根據(jù)驗(yàn)頂曲線的回

46、歸方程計(jì)算出張拉過程中各階段油表讀數(shù)所對(duì)應(yīng)的輸出力的值，以便做為張拉時(shí)兩端保證同步的依據(jù)。3.7.3施工圖中給出的控制應(yīng)力是指錨下的應(yīng)力，張拉完成時(shí)的油表讀數(shù)應(yīng)加上錨環(huán)的摩阻力，其值的大小應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)摩阻試驗(yàn)取得或由錨具生產(chǎn)廠家提供，一般是2.53.0%。3.7.4 張拉時(shí)，必須保持兩端同步進(jìn)行，嚴(yán)格控制張拉時(shí)的加載速率。實(shí)測(cè)伸長量時(shí)兩端獨(dú)立進(jìn)行，最終結(jié)果與理論伸長值的誤差不得超出6%，否則必須返工。找出誤差過大原因和定出有效措施后重新張拉。3.7.5 采取雙控張拉，必須以應(yīng)力控制為主，絕不能由于伸長量小而進(jìn)行補(bǔ)張。在預(yù)應(yīng)力施工過程中，不論哪種情況，預(yù)應(yīng)力筋所受張力都不能超過規(guī)范的規(guī)定值（鋼絞線

47、為0.8fpk），否則此批預(yù)應(yīng)力筋報(bào)廢。3.7.6 在張拉過程中，要由有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，在現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)督，保證施工過程符合規(guī)范要求，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。操作過程符合安全操作規(guī)程，細(xì)致觀察施工過程中梁的異常變形，產(chǎn)生的異常聲響，張拉機(jī)具的異常情況等，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，保證施工萬無一失。3.7.7 張拉完成后要及時(shí)壓漿，壓漿所用漿液的物理力學(xué)指標(biāo)要符合要求，壓漿要飽滿，使梁的承載能力和耐久性滿足設(shè)計(jì)要求。3.78 梁的出坑和存放除滿足先張梁的要求外，還必須進(jìn)行牢固的支護(hù)，保證存梁期內(nèi)的穩(wěn)定。38 現(xiàn)澆梁施工3.8.1 現(xiàn)澆梁由于混凝土用量大，施工時(shí)間長，外界因素影響大，所以施工前要編制切實(shí)可行科學(xué)合

48、理的施工方案，且要有完善的施工保證措施。3.8.2 對(duì)所設(shè)計(jì)的排架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。3.8.3 排架上底模的標(biāo)高，要在設(shè)計(jì)高的基礎(chǔ)上加上排架立柱由于所受荷載產(chǎn)生的彈性壓縮，由于地基沉降和各接頭部位的壓緊等產(chǎn)生的塑性變形。3.8.4 排架支好后要逐一對(duì)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，保證滿足要求。對(duì)排架必須進(jìn)行試壓?？紤]到施工時(shí)人員、機(jī)具的重量和混凝土澆注和振搗時(shí)的沖擊力，加載強(qiáng)度采用梁的重量分布強(qiáng)度的1.1倍，加載的順序應(yīng)和澆注順序相符。3.8.5 排架加載試壓即檢驗(yàn)排架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能否保證，又可消除不宜計(jì)算準(zhǔn)確的非彈性變型。在加載前，加載過程中和卸載后，要對(duì)底模板的變形進(jìn)行測(cè)量。3.8.

49、6 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，調(diào)整確定底模的標(biāo)高，其值應(yīng)等于設(shè)計(jì)標(biāo)高加上立柱的彈性壓縮值和預(yù)留拱度值，以確?，F(xiàn)澆梁底線型滿足設(shè)計(jì)要求。3.8.7 現(xiàn)澆梁張拉前應(yīng)拆除側(cè)模、內(nèi)模和影響張拉變形的各種阻礙物，詳細(xì)檢查梁體各部是否存在缺陷，如有應(yīng)及時(shí)修復(fù)。3.8.8 張拉施工同后張梁。39 梁的安裝3.9.1 要編制詳盡的施工方案。其中要對(duì)在已安裝完成的梁上運(yùn)梁、架橋機(jī)過孔，吊裝橫移就位等不利狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。架橋機(jī)安裝完成后，對(duì)各關(guān)鍵桿件及其節(jié)點(diǎn)進(jìn)行探傷檢查，還要進(jìn)行試吊，一切正常后才可使用。對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使他們熟練掌握安全操作要領(lǐng)和熟知安全操作規(guī)程。3.9.2 梁在安裝前要進(jìn)行一次徹底檢查，保

50、證安裝的梁無缺陷。也要對(duì)梁進(jìn)行徹底清理，如刷凈預(yù)埋鋼板的銹蝕，按防腐要求進(jìn)行處理，刷凈鑿毛部位的灰塵和污雜物，清理掉邊角部位的泡沫條，擦凈梁表面的污跡等。3.9.3 梁在起吊和運(yùn)輸時(shí)，起吊和放置不能產(chǎn)生過大的沖擊，支墊要用彈性材料以保護(hù)梁的邊角不受損，支點(diǎn)要在吊點(diǎn)附近，在運(yùn)輸車上梁要支護(hù)和捆綁牢固，運(yùn)輸中不能產(chǎn)生過大顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)不能產(chǎn)生過大扭矩，保證梁在運(yùn)輸過程中的安全。3.9.4 在墩、臺(tái)帽上測(cè)量放線，支撐中心，梁中心要放準(zhǔn)確，做為放置梁的依據(jù)。3.9.5 臨時(shí)支座必須滿足支撐力的要求，其包括梁的自重、架橋機(jī)重，運(yùn)載車過孔時(shí)的反力等。還要求落梁時(shí)方便，去除臨時(shí)支座時(shí)在橫向上各片梁必須同時(shí)落梁

51、。3.9.6 永久支座的規(guī)格和材質(zhì)必須滿足施工圖紙要求，其物理和力學(xué)指標(biāo)必須滿足相關(guān)國標(biāo)的要求。永久支座進(jìn)場(chǎng)后，要按規(guī)范要求的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率隨機(jī)抽樣檢測(cè)，不合格產(chǎn)品絕不能使用。3.9.7 梁安裝就位后，要檢查支撐中心位置是否上下對(duì)齊（如較大跨徑需考慮溫度及后期張拉變形影響要留有預(yù)偏量時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位所給數(shù)據(jù)預(yù)留）、支座上下是否壓實(shí)，壓縮量要均勻，梁的縱橫及豎向位置是否符合圖紙要求，否則重新吊起進(jìn)行調(diào)修，直到符合為止。3.9.8 對(duì)于活動(dòng)支座，安裝時(shí)要涂抹硅脂油。對(duì)支座進(jìn)行防腐、防塵和固定處理。3.9.9 第一片梁放置合格后，要進(jìn)行加固支撐，以后各片梁之間，可將橫向連接鋼筋盡可能多的焊接，保證

52、梁的穩(wěn)定。對(duì)于梁連續(xù)端的縱向鋼筋不能焊接，只有體系轉(zhuǎn)換施工該濕接頭時(shí)才可焊接，否則由于溫度影響，可能使其受壓弓起，使其不能滿足設(shè)計(jì)要求。3.9.10 上梁時(shí)還應(yīng)考慮其橫隔板、翼板與相鄰梁的相應(yīng)部分對(duì)接平齊。3.10 體系轉(zhuǎn)換施工3.10.1 上部結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)嚴(yán)格按施工圖所要求的順序進(jìn)行，如施工圖無要求時(shí)應(yīng)按先縱向、后橫向的順序進(jìn)行。體系轉(zhuǎn)換施工必須是在支座安裝、梁體就位等檢查合格后進(jìn)行。3.10.2 體系轉(zhuǎn)換部位如濕接頭、濕接縫，鋼筋接頭率必須是100%。外露預(yù)留筋，在拆模、存梁、運(yùn)輸及架梁過程中不得使其嚴(yán)重變形。此處又是剪力最大而抗剪能力最弱處，所以是上部結(jié)構(gòu)能否滿足設(shè)計(jì)所要求的受力體系的

53、關(guān)鍵部位。3.10.3 所有預(yù)留筋必須恢復(fù)順直，接頭焊接滿足要求。濕接頭的縱向鋼筋連接必須做到施工哪個(gè)就連接哪個(gè)，且做到快連接、快澆注濕接縫混凝土，要在一天溫度最低時(shí)進(jìn)行，以免受溫度影響對(duì)結(jié)構(gòu)不利。3.10.4 新老混凝土接縫必須鑿毛，接觸面要清刷干凈。混凝土澆注時(shí)不能濺落到墩臺(tái)帽頂面，底模也不能漏漿，以免影響支座功能。3.10.5預(yù)應(yīng)力施工同后張梁。張拉完一個(gè)濕接頭馬上進(jìn)行落梁，落梁時(shí)，在橫向上同步進(jìn)行。一聯(lián)（縱向）全部完成后，開始進(jìn)行濕接縫施工，這樣濕接縫就不會(huì)產(chǎn)生多余內(nèi)力。311 伸縮縫施工3.11.1伸縮縫的質(zhì)量應(yīng)滿足國標(biāo)的要求，其規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。伸縮縫進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)型鋼的截面尺

54、寸、平整度、順直度、與齒板及錨環(huán)的焊接等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不合格產(chǎn)品絕不能應(yīng)用。3.11.2 根據(jù)施工計(jì)劃決定安裝時(shí)的日平均氣溫，據(jù)此由設(shè)計(jì)單位給出相應(yīng)的縫寬，由生產(chǎn)廠家按要求寬度鎖定出廠。不能由于縫隙過窄在高溫時(shí)使梁的變形受限，也不能過寬在低溫時(shí)將伸縮縫拉壞。3.11.3按施工圖要求的位置和寬度放線切槽，切縫一定要直。槽內(nèi)要徹底清理干凈，槽壁不能有軟弱夾層，否則應(yīng)擴(kuò)切。槽內(nèi)混凝土表面要鑿毛，預(yù)埋鋼筋要整形除銹。3.11.4伸縮縫入槽后，用三米直尺檢查定位，高時(shí)壓下將錨環(huán)與預(yù)埋鋼筋焊牢，低時(shí)提起用鋼筋棍支撐。當(dāng)錨環(huán)與預(yù)埋筋位置不符時(shí)，用同品種同直徑的鴨嘴形或馬蹄形鋼筋將其焊接。最后用三米直尺在任一

55、位置任一方向進(jìn)行檢查合格后方可澆注混凝土。3.11.5澆注混凝土?xí)r，必須振搗密實(shí)，特別型鋼下面必須密實(shí)。橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)必須伸入到伸縮縫混凝土中，因?yàn)榇颂幨軟_擊力大?；炷翝沧r(shí)絕不能漏漿?；炷帘砻婺ㄆ綁汗狻?.11.6以上所有施工活動(dòng)不能污染路面，還要保護(hù)好槽口瀝青混凝土的邊角，施工完要接縫平直，黑白分明。3.11.7 清理干凈縫內(nèi)雜物及墩臺(tái)帽頂面，安裝好止水帶。3.12 橋面鋪裝施工3.12.1 橋面混凝土鋪裝層的作用是找平、防水和傳遞輪壓。由于其厚度較薄，其收縮變形與主梁的徐變、收縮的齡期不同，使其與梁頂?shù)慕佑|面的剪力較大，在與主梁一起受力變形時(shí)易受損壞，所以施工時(shí)必須注意。3.12.

56、2 橋面鋪筑混凝土施工時(shí)。梁的齡期應(yīng)滿足施工圖的要求。其工作面（既梁頂）必須徹底鑿毛，沖洗干凈，澆注混凝土?xí)r濕潤工作面，但絕不能有存水現(xiàn)象。3.12.3 橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)必須是橫向在上縱向在下，以便更有效地分布輪壓。上保護(hù)層厚度必須均勻，保持在3-4厘米。3.12.4 混凝土施工時(shí)必須了解天氣情況，避免高溫、大風(fēng)和夜間施工。3.12.5 橋面鋪裝必須保證厚度、強(qiáng)度和平整度的要求。放線時(shí)，必須一聯(lián)一次放線，以免由于一部分施工完而產(chǎn)生其余部分變形而影響施工精度。3.12.6 橋面鋪裝混凝土施工工藝必須包括以下幾步：a）制作導(dǎo)軌，導(dǎo)軌必須有足夠的剛度不能變形，軌頂嚴(yán)格按標(biāo)高控制，澆注混凝土?xí)r，人工大致

57、找平，振搗棒振實(shí)。b）用自動(dòng)找平梁找平，找平梁必須有足夠的剛度，以免由于撓度過大而影響鋪裝層的平整度。c）提漿棒提漿，提漿棒也不能有過大的撓度。d）鋁合金尺搓平，搓平時(shí)不能給鋁合金尺施壓，特別是在中間部位，只施以水平力，保證搓過平面的平整度。e）由有經(jīng)驗(yàn)的瓦工用木抹子抹平，消除搓痕。f）當(dāng)混凝土初凝后，表面由于失水塑性收縮產(chǎn)生發(fā)裂時(shí)，用鐵抹子壓光（此時(shí)不能因?yàn)閴憾冃危）適時(shí)刷毛，要求刷毛時(shí)以能將灰漿刷除又不能刷動(dòng)石子為最佳時(shí)機(jī)。刷毛以石子露出2-3毫米為度。刷完清掃干凈，覆蓋養(yǎng)生。3.13 防撞護(hù)欄施工3.13.1 防撞護(hù)欄的外觀更加重要。線型必須平順流暢，行車道凈空、中心偏位、順直度、豎直度必須滿足規(guī)范要求。3.13.2 混凝土澆筑工藝必須精細(xì)，振搗必須均勻密實(shí)，保證拆模后的表面均勻、平整、光滑。3.13.3 變形縫處必須