1、第四章 基層施工技術,第一節(jié)半剛性基層材料的要求及組成設計,第二節(jié)半剛性基層施工技術及質(zhì)量要求,第三節(jié)粒料類基層（底基層）施工技術,第一節(jié) 半剛性材料要求及混合料組成設計,影響半剛性材料強度的因素：,半剛性基層材料組成：土、結合料、外加劑,結合料（品質(zhì)、劑量） 土（成分、粒徑和級配、配比、易于施工） 拌合（配比精度、均勻性、含水量） 鋪筑（均勻性、壓實） 養(yǎng)生條件（濕度、溫度、施工荷載等） 齡期（正式開放交通時間）,一、材料要求,路面基層用土，按單顆粒粒徑的大小和組成分為： 細粒土（最大粒徑9.5mm,小于2.63mm的顆粒含量不少于90%） -各種粉性土、粘性土、砂性土、砂和石屑 中粒土（最

2、大粒徑26.5mm,小于19mm的顆粒含量不少于90%） -各種砂礫土、碎石土、級配砂礫、級配碎石等 粗粒土（最大粒徑37.5mm,小于31.5mm的顆粒含量不少于90%） -各種砂礫石、碎石、級配砂礫、級配碎石等,（一）原材料要求,1、土石材料,-粒徑、細粒土的塑性性質(zhì)、壓碎值、不良成份含量、粒度組成,* 壓碎值要求 依公路等級、做基層或底基層、填細碎石或級配碎石而異：要求高的26%或30%，要求低的35%或40。,* 對細粒土的液限，塑性指數(shù)要求： 水泥穩(wěn)定細粒土：IP17，宜IP12，穩(wěn)定中粗粒土可稍大； 石灰穩(wěn)定類：IP1520，穩(wěn)定無粘性的級配砂礫、級配碎石時應摻15%的粘性土；塑性

3、相對較高的粘性土更適宜水泥和石灰綜合穩(wěn)定； 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類：IP12-20粘土和亞粘土，要控制有機質(zhì)含量10%）。,*硫酸鹽與腐殖質(zhì)含量 水泥穩(wěn)定：腐殖質(zhì)含量2%,含量偏高時，不應單水泥穩(wěn)定用，硫酸鹽含量0.25%； 石灰和二灰：有機質(zhì)含量10%, 硫酸鹽含量0.8%。,* 顆粒組成（強度和溫度穩(wěn)定性及施工性能方面的考慮） 基層、底基層，穩(wěn)定土應參考規(guī)范的級配；例下表： 最大粒徑有嚴格要求。,（二）無機結合料,2、石灰 三級以上生石灰或消石灰，等外石灰及其他石灰應滿足各指標要求； 高速一級公路、城市快速主干道宜用磨細生石灰粉。,1、水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽等水泥

4、均可用； 低標號（325）； 凝時間長（初凝3h，終凝6h），快硬、早強及受潮水泥不能用。,（三）水,人畜引用水,*粉煤灰：活性成分70%，燒失量20% ，比表面積2000-35000cm2/g，干粉濕粉均可用，鋪筑二灰時宜使用較粗的粉煤灰。 *煤渣：顆粒均勻，孔隙多，成份接近粉煤灰，使用時注意級配調(diào)整，大粒徑應打碎，燒失量20% 。 *水淬渣（熱熔礦渣經(jīng)水聚冷而成）：成份接近粉煤灰，活性高，長久堆放會自行膠結，品質(zhì)下降。 *冶金礦渣（熱熔礦渣自然冷卻成的重礦渣）堅硬，比重大，可代替碎石，宜用堆置3個月以上的陳渣。,3、工業(yè)廢渣（粉煤灰、煤渣、水淬渣、高爐重礦渣、鋼渣、煤矸石等）,設計目標：強

5、度滿足要求、抗裂性最優(yōu)，抗凍性能，易于施工。,二、基層材料組成設計,半剛性材料基層、底基層按其混合料結構狀態(tài)分為四種結構類型： 骨架密實型（高速公路、一級公路的基層或上基層） 骨架空隙型（路面內(nèi)部排水要求的基層） 懸浮密實型（二級及二級以下公路的基層和各級公路的底基層） 均勻密實型（高速公路、一級公路的底基層、二級及二級以下公路的基層）,設計基本原則： *結合料劑量（改善路用性能） （結合料劑量=結合料質(zhì)量/干土質(zhì)量；確定高、低劑量的限制） *盡量采用綜合穩(wěn)定（互相彌補不足-水泥的快硬、粉煤灰低收縮性、石灰改善土等，改善混合料的物理力學性質(zhì)） *注重集料級配（形成穩(wěn)定結構-集料靠攏但不緊密，無

6、機結合料填充）,方法： * 試配混合料 * 最大干密度和最佳含水量測試 * 成型具有一定體積、一定密實度要求的試件（大、?。?一般宜采用振動成型方法，缺乏試驗條件時對懸浮密實和均勻密實型混合料可采用靜壓成型方法。 * 脫模養(yǎng)生（規(guī)定齡期6+1天，202（北方），252（南方） * 壓力機測極限破壞抗壓強度試驗,抗壓強度要求,選合結合料劑量，即滿足：,抗凍性能檢驗： 中冰凍、重冰凍區(qū)的高速公路、一級公路采用石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料做基層時，應進行抗凍性能檢驗。 抗凍性能采用28天齡期的試件經(jīng)18至-18的5次凍融循環(huán)后的殘留抗壓強度與28天齡期的抗壓強度（MPa）之比進行評價。,提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類

7、材料的早期強度或越冬的抗凍性能，摻入劑量通過試驗確定。,* 水泥穩(wěn)定類材料的強度隨水泥劑量的增大而增大，但水泥的劑量通常受混合料的溫縮和干縮性能制約，通常推薦： 4%6%。,* 水泥用量占結合料總量的30%以上時，按水泥穩(wěn)定類進行設計 。,* 為提高石灰工業(yè)廢渣的早期強度，可外加1%2%的水泥。,混合料組成設計中的建議：,* 采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，摻入一定劑量石灰進行綜合穩(wěn)定。（效果更好）,* 水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加2040的粉煤灰，或添加劑量為1012的石灰土進行綜合穩(wěn)定。(增加壓實性能，提高結構的穩(wěn)定性),

8、* 不含黏性土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，采用石灰土穩(wěn)定時，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為1：4，集料應具良好的級配。,*石灰與粉煤灰比例可用1:2-1:4，石灰粉煤灰與集料的比應是20:80-15:85;石灰粉煤灰與細粒土的比例可以是30:70-90:10。,第二節(jié) 半剛性基層施工技術及質(zhì)量要求,拌和方式：路拌法，廠拌法,攤鋪方式：,機械攤鋪機,人工推土機平地機,一、路拌法施工,施工工序：,1.下承層準備與施工測量, 對下承層按驗收標準驗收, 恢復中線：直線1520m、曲線1015m一樁, 打指示木樁，標出設計標高與松鋪厚度,2. 備料, 根據(jù)各段的寬度，厚度及預定干密度，計預各段干燥集料數(shù)量,

9、 根據(jù)配比、含水量，車輛噸位，計算每車料堆放距離, 根據(jù)結合料的用量，計算每平米的石灰用量，算出堆放縱橫間距, 下承層灑水，潮濕且不泥濘, 控制每車料的數(shù)量基本相同，由遠及近地卸料, 土堆放時間不宜過長,3. 攤鋪與拌和, 確定松鋪系數(shù), 攤鋪量：提前一天進行，攤鋪量為第二天能成型完畢的量，若第二天有雨，不鋪, 攤鋪：推土機攤鋪，留有路拱, 灑水悶料：, 整平輕壓：68噸壓路機碾壓12遍, 攤鋪水泥：, 拌和：路拌機, 整形：,灑水均勻，細粒土悶一夜，中、粗粒土適當縮短 若為綜合穩(wěn)定，石灰土拌和后一起進行悶料,按計算的用量在標記的點位卸放水泥，用刮板攤平，無空白、無集中,控制工作速度：1.2-

10、1.5KM/h,控制拌合深度：避免“夾層”與“切入下層”太深（5-10mm）,控制含水量：較最佳含水量大：中粗粒土： 0.5-1， 細粒土：1-2,平地機整平，刮出路拱,兩邊向中心拌合，由內(nèi)側向外側兩遍,“一壓，二補，三整平”,4. 碾壓,無機穩(wěn)定細粒土,用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；,用1820t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm；,無機穩(wěn)定中、粗粒土,采用振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度根據(jù)試驗確定；,壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑；,每層最小壓實厚度為10cm；,碾壓原則,先輕后重，先慢后快,直線：先邊后中,曲線：先內(nèi)后外,碾壓速度,頭兩

11、遍：1.5-1.7km/h,以后：2.0-2.5km/h,平地機終平：,局部高出處刮平,局部低洼處不補,縱向平整順適,二、廠拌法施工,對高速、一級公路應采用廠拌法。, 確定原材料，流量開度曲線, 按生產(chǎn)率，配比計算各自流量, 根據(jù)流量找出開度, 試拌，篩分，測含水量, 檢驗、調(diào)整,含水量略大于最佳含水量,正式拌合-運輸攤鋪碾壓,施工工序：,1、修筑試驗段,目的：,尋找施工中可能存在的問題，優(yōu)化機械組合，優(yōu)化施工工藝，進行合理的施工組織，指導大面積施工。,任務：,* 檢驗設備的可靠性（拌和、運輸、攤鋪、碾壓）,* 檢驗混合料組成設計是否滿足要求，檢驗各工序質(zhì)量控制方法是否科學合理。,* 提出施工

12、配合比，松鋪系數(shù),* 確定作業(yè)段的合量長度，一次攤鋪的合理厚度,* 提出標準施工方法,*施工中應注意的問題*,2、施工季節(jié)的掌握,季節(jié)：春末夏季秋初,溫度：5以上,凍前成型期：第一次重冰凍（-3-5）,水泥類：1530天,石灰，二灰：3045天,雨季施工水泥穩(wěn)定類結構層時，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水。,3、下承層準備 *檢查下承層（壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸，表面松散、彈簧等要處理） *下承層是穩(wěn)定細粒土時鋪筑上層前應先拉毛下層。,4、施工放樣 注意控制樁的保護，控制標高的支架要穩(wěn)定，鋼絲拉緊、平順,5、材料的儲存 * 水泥注意防潮，路拌法宜選用袋裝水泥、場拌法宜選

13、用散裝水泥。 *覆蓋封存，生石灰塊使用前710d應充分消解，保濕，防塵，不可過濕成團。 *消石灰過10mm的篩（殘渣），并盡快使用。 *粉煤灰含有足夠的水分防止揚塵，料堆保持濕潤，或者覆蓋。 *在潮濕多雨的地區(qū)或者其他地區(qū)的雨季施工時，應保護集料（特別是細集料防雨淋）；且及時調(diào)整施工拌和加水量。,6、施工作業(yè)中應注意的問題 *盡量采用瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。 * 拌合機與攤鋪機的生產(chǎn)能力應互相匹配。采用大噸位的翻斗車運輸，保濕或防雨；及時調(diào)整攤鋪機的攤鋪速度，避免等料。 *細粒土應經(jīng)一夜悶料，石灰和土拌合后可一起進行悶料。 *水泥穩(wěn)定類必須采用流水作業(yè)法，盡可能縮短從加水拌和

14、到碾壓終了的延遲時間。 路拌法施工不應超過34h，并應短于水泥的終凝時間； 采用集中廠拌法施工時，延遲時間不應超過2h。 要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工順利進行。 要并確定合理的施工作業(yè)長度，必要時應作水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導施工，確保不合格混合料不用于工程。,* 避免形成縱縫，宜采用兩臺攤鋪機梯隊向前攤鋪（510m間距）。 *處理好兩工作段的橫向搭接（末端切成垂直斷面，摻水泥復拌）。 * 消除離析 * 碾壓應緊跟攤鋪機，及時碾壓，以防混合料水分揮發(fā)，保證結構層在合適的含水量下成型。 *分兩層進行攤鋪，單層最小厚度不宜小于l0cm。且鋪筑上層前，應在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。石灰穩(wěn)定土基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層分層施工時，施工上層下層不需要專門的養(yǎng)生期。 * 水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。 * 水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。,整平1,整平2,*正確的養(yǎng)生 下基層施