1、07級土木工程交通土建專業(yè)生產(chǎn)實習報告（20092010學年） 專 業(yè) 、班 級 姓 名 學 號 指 導 教 師 合肥工業(yè)大學土木與水利工程學院一 實習概述土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中，工程實踐經(jīng)驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經(jīng)驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經(jīng)驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。二 實習目的學校為了讓大家對本專業(yè)

2、有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：1. 通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最

3、新動態(tài)，國內(nèi)目前的土木工程管理情況。二、實習計劃與安排7月5日（星期一）：軌道1號線試驗段和渡江戰(zhàn)役紀念館水上廣場基礎工程及杭州路7月7日（星期三）：講座（一）7月9日（星期五）：講座（二）7月11日（星期一）：合肥南北高架一號線馬鞍山路段7月13日（星期三）：馬鞍山大橋北岸7月15日（星期五）：合蚌雙鳳特大橋跨工業(yè)大道連續(xù)梁三、實 習 內(nèi) 容3.1 工程參觀3.1.1 合肥軌道交通1號線試驗段|標工程由于是第一次出外實習，大家都顯得有些興奮，一大早我們就興沖沖的來到車庫集合等車，8:30分準時出發(fā)，1號線試驗段|標工程位于濱湖新區(qū)，約摸45分鐘，我們就到達了目的地，同學們按老師的要求都帶好了

4、安全帽，現(xiàn)場的工作人員及相關領導熱情的接待了我們，并且為我們詳細介紹了該項目的概況及工程技術特點，用自己豐富的時間經(jīng)驗為我們解答疑難問題，聽講解的老師介紹：合肥市軌道交通1號線一期工程起于合肥火車站，終于徽州大道站，線路長約24.65km，總投資估算約130億元，工期為10個月。本次招標為軌道交通1號線試驗段土建工程監(jiān)理招標，試驗段選址在軌道交通1號線錦繡大道站（含）云谷路站（不含），為四站四區(qū)間土建工程，總長約4.4公里（雙線），試驗段土建工程項目概算5.6億元(暫定)。四座車站為錦繡大道站、紫云路站、中山路站及方興大道站，區(qū)間采用淺埋明挖方案，覆土滿足主要市政管線通過要求，車站設計為地下負

5、一層側式站，采用明挖方案。在本次實習中，工作人員帶領我們參觀的施工現(xiàn)場是：錦繡大道站該站位于濱湖新區(qū)啟動區(qū)內(nèi)，為地下一層單邊單端魚腹式車站。位于規(guī)劃錦繡大道路口南側，沿廬州大道東側布置。錦繡大道北側為城市綠化隔離帶，南側規(guī)劃了大量住宅及配套學校及商業(yè)。車站為半地下車站，地下一層為站臺層、10米寬站臺島式車站，地上一層為站廳層，地層自上而下依次為：2.4米厚填土層、20.7米厚粘土層、基巖。車站地上部分為單層框架結構，基坑底板埋深約為7.1米， 座落在粘土層。車站采用明挖法施工，考慮廬州大道新近建成，放坡開挖對路面破壞較大，靠廬州大道側圍護結構采用小直徑鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐，少量地下水采用疏排

6、措施。在現(xiàn)場，我看到許多在課本中描述的卻無法在腦海中構想出來的具體結構物，例如基坑的支撐形式，基礎的防水，由于該工程是地下工程，所以基礎為深基礎，深基坑開挖，所以對于支護形式有較嚴格的要求，在現(xiàn)場，我們看到支護采用的圍護樁防護，左右鋼支撐，支撐間距為5070cm，直徑為80mm，看到實際中的鋼支撐，其之長和大著實讓我有些吃驚，心想現(xiàn)在的技術真是發(fā)達，可以把這么笨拙的結構安放到準確恰當?shù)奈恢?。聽工作人員介紹，由于地下工程有其特殊的工程特性，一、構造特性：空間性、密閉性、隔離性、耐壓性、耐寒性、抗震性。二、物理特性：隔熱性、恒溫性、恒濕性、遮光性、難透性、耐音性。三、化學特性：反應性。而且一旦建造

7、完成，不能像地上工程一樣方便拆遷，改進，修復，因此在設計和施工都有要求做到一次性到位，防止存在漏洞而給今后的投入使用帶了不利的影響，造成人力財力資源的浪費。車站的基礎采用連續(xù)基礎，鋼筋混凝土構件，地基壓實后安置，底下20cm為墊層，防水厚度為50cm。在深基礎的設計施工中，考慮到地下水的影響大，使得排水顯得尤為重要，應根據(jù)使用要求，全面考慮地形，地貌，水文地質(zhì)條件等因素綜合確定。在現(xiàn)場，工作人員告訴我們因為該地區(qū)的地質(zhì)條件較好，所以少量地下水可以采用疏排措施。另外設置抗拔樁，防止基礎整體上浮，高度為10m,直徑為1.2m。另外工作人員還為我們介紹了有關軌道交通的相關知識以及所起的作用和重要性，

8、合肥軌道交通的建成將給市民工作、生活帶來巨大改變。首先，軌道交通具備快速、準時、便捷、大運量以及獨立路權優(yōu)勢，可大大降低市民出行的時間和經(jīng)濟成本。此外，軌道交通采用電力為主要動力，無廢氣排放，更節(jié)能環(huán)保。真是讓人期待?。?.1.2 渡江戰(zhàn)役紀念館水上廣場基礎工程 在參觀完1號線試驗段|標工程后，我們又馬不停蹄地乘車前往正在施工中的渡江戰(zhàn)役紀念館水上廣場基礎工程，現(xiàn)場的項目負責人李總為我們介紹了該工程的相關概況，技術特點及注意事項。渡江戰(zhàn)役紀念館水上廣場基礎填筑工程，是渡江戰(zhàn)役紀念館的重要組成部分，位于濱湖新區(qū)云谷路與包河大道東南側巢湖岸邊。由水利水電勘察設計院設計，黑龍江水利四處工程有限責任公

9、司建設，主要建設內(nèi)容包括施工圍堰和排水，岸上土方挖運與填筑，混凝土和砌體工程，圍堰迎水面拋石防護及土工合成材料采購安裝等?？偼顿Y2973.31萬元，工程于2009年8月29日正式開工。廣場板面為預應力簡支板，下面下穿環(huán)湖公路，采用中間立柱，兩面擋墻設置為扶壁式薄壁擋土墻，橋全長為4.28km，寬度為17.6m，橋面形式為兩跨橋。注意事項：1由于該基礎為深基坑，橋臺為擴大模板，所以混凝土體積大，澆筑時會產(chǎn)生大量的水化熱量，因此需要在保證強度的同時減少水泥用量，施工中采用低標號水泥，并要求澆筑速度較慢。2 梁板上面為廣場，動荷載較小，但靜載大，設計梁厚為1.4m，而一般的梁為1.1m。3 排水系統(tǒng)

10、需要重視，該項目位于巢湖邊上，且下穿環(huán)湖公路，所以要求排水系統(tǒng)完善，主要以防為主，采用沙排水體，箱梁止水帶，上層梁多層防水。31.3 杭州路該路段為一級主干道連接線（玉龍路西藏路），全長1.68公里，路幅寬為40米的雙向8車道，目前已完成基層和中層瀝青攤鋪。參觀時，該路段處于路面施工階段，工作人員介紹，該路段面層采用瀝青混凝土路面，厚度為12cm,8cm粗粒式瀝青混凝土，4cm細粒式瀝青混凝土，基層采用32cm的水泥穩(wěn)定層，底基層則為20cm的石灰土?？吹浆F(xiàn)場鋪完路面后在上面鋪了一層布，覺得有些疑惑，在請教現(xiàn)場人員后得知該布名稱為土工布，路面施工后鋪該布用于養(yǎng)護，土工布具有優(yōu)秀的過濾、隔離、加

11、固防護作用、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。3.1.4 合肥南北高架一號線馬鞍山路段天氣雖然不是很好，有點小雨，路也很泥濘，但我們依舊來到了學校旁邊正在建設的南北高架馬鞍山路段，走在現(xiàn)在的馬鞍山路上，感覺真的變了好多，車輛擁擠再加上路面正在施工，僅有的兩邊狹小的通道不免讓人覺得有些麻煩，但看著工程一階段一階段的完成，仿佛腦海已浮現(xiàn)未來繁華的景象，讓我更加欣喜。不多時間，走到了項目指揮部，首先在部內(nèi)聽相關領導介紹了該工程的概況：安徽省交通勘察設計院與深圳市政院合作設計的南北高架工程一號線中段工程北起蕪湖路北環(huán)城水系景觀橋，南至312國道北，長6.5公里，建設單位為

12、中鐵二十四局和中鐵隧道局。高架上跨蕪湖路、南一環(huán)路、太湖路、望江路、南二環(huán)路、祁門路等主干道，在南一環(huán)、南二環(huán)路設置兩座互通立交，同時全線設置5對上下匝道。該工程在蕪湖路至南一環(huán)段設計為雙向4車道加緊急停車帶，橋?qū)?3米，設計時速60公里/小時；南一環(huán)至312國道為雙向6車道，橋?qū)?5.5米，設計時速80公里/小時；地面道路為雙向68車道，設計時速4050公里/小時。高架橋梁采用雙向預應力大懸臂連續(xù)箱梁，標準跨徑30米，路口處最大跨徑60米，橋梁造型優(yōu)美舒展，與城市景觀較好的融合。工程預計2010年底竣工，施工工期15個月。 隨后，我們跟著項目負責人來到了施工現(xiàn)場，曾經(jīng)隔著學校圍墻看了N次的建

13、筑物，而現(xiàn)在能夠親自登上橋面觀摩，真是讓人興奮啊。沿路，總工一邊指著橋上的構造物，一邊向我們介紹相關知識，由衷感覺：實踐是檢驗真理的唯一標準。不然就算課本上描述了，到了現(xiàn)場還是什么都不知道。在他熱情清晰的解說中，我們認識到腳手架的種類及各自的優(yōu)缺點，在該橋上，主要采用的是碗扣式腳手架，節(jié)點結構合理，力桿軸向傳力，使腳手架整體在三維空間、結構強度高、整體穩(wěn)定性好、并具有可靠的自鎖性能，能更好的滿足施工安全的需要。設置了剪刀型桿件，更好將腳手架整體連接起來。登上橋面，往下俯瞰，一覽眾路小?。‰m然下著雨，但是施工人員還是在殷勤的工作著，吊車把所需材料送到路面上，有的放置鋼筋，有的綁扎鋼筋，因為天氣原

14、因，無法進行混凝土澆筑。密密麻麻不可計數(shù)的鋼筋，像一張大網(wǎng)蓋住了整個路面，承載著來自各個方面的作用力，同時心里也琢磨著這得需要的時間去完成啊，著實感到施工的辛苦，無論下雨還是放晴，還要面對著一大堆的冷冰冰的鋼筋。在現(xiàn)場有預應力鋼筋，綁扎鋼筋，構造筋等等。預應力鋼筋，是采用后張法，橫向預應力鋼筋是采用3根鋼絞絲共同承擔，并共同放在一根管內(nèi)；縱向預應力鋼筋是由13根鋼絞絲構成。在鋼筋下面就是一塊塊木板，木板下面是空的3.1.5 馬鞍山大橋北岸13號早上七點，我們在老師的帶領下，早早的踏上了去馬鞍山大橋的路途，一掃前兩天下雨朦朧的陰翳，伴著涼爽的清風，心情也顯得格外舒暢，馬鞍山大橋是這次實習中時間持

15、續(xù)最長的一次，因此大概過了三個小時，我們才到達目的地長江邊上的馬鞍山大橋項目部。相關的領導對我們的遠道而來進行了熱烈的歡迎，并慷慨地為我們免費發(fā)放礦泉水。首先，我們在項目部的會議室以PPT的形式觀看了負責人介紹馬鞍山大橋的概況，工程特點，施工技術，及特色。對這座正在漸漸揭露神秘面紗的龐然大物有了主觀上的了解。馬鞍山長江公路大橋跨江連接馬鞍山、巢湖。橋位位于馬鞍山河段江心洲，主橋長10.9公里，北岸接線經(jīng)和縣姥橋至206省道，接擬建的合肥、巢湖至馬鞍山高速公路，線路長5.68公里；南岸接線經(jīng)超山、象山、歐城、韓家壩、基趾塘，至皖蘇省界牛路口，接規(guī)劃建設的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段，線路長19.2

16、3公里。這座大橋的工程估算總投資逾60億，計劃5年建成。大橋含連接線全長35.9公里，其中橋長約22公里，規(guī)劃全線采用雙向六車道高速公路標準，設計時速為100公里，設計荷載為公路級。其中，主副通航孔凈空高度分別大于32米和18米，這將是我省通航凈空尺度最高的長江大橋，意味著橋下可通行萬噸輪船。三塔懸索設計世界第一馬鞍山長江公路大橋的設計方案是由中鐵大橋院與安徽省公路勘測設計院組成的聯(lián)合體所做的。據(jù)介紹，該橋采用的三塔兩跨懸索橋設計代表了目前世界橋梁設計的最高水準。根據(jù)此方案，大橋主橋?qū)⒃诮嫔辖ㄔO3個橋塔，塔與塔之間用懸索鏈接，故名“三塔雙跨懸索”。目前，長江上普遍采用的是雙塔懸索橋，馬鞍山長

17、江公路大橋為何采用三塔懸索橋？據(jù)設計師介紹，這是因為考慮到馬鞍山大橋特殊位置和特殊水文情況。該橋經(jīng)過江心洲，11公里左右的跨江工程被江心洲分為兩部分，也就是說大橋被分為左右兩汊。靠近馬鞍山市的右汊河床是穩(wěn)定的，設計為斜拉橋，但是左汊水文條件特殊，隨著時間變化，該區(qū)域的長江河勢一直在變化，存在著“三十年河東，三十年河西”的變數(shù)，以往的橋位設計無法滿足這一特定的水文狀況。設計的三塔懸索橋為目前世界上跨度最大的三塔兩跨超千米懸索橋，這種橋型不僅能適應此處水文形勢的復雜變化，還能將投資規(guī)?？刂圃谶m當?shù)慕?jīng)濟范圍內(nèi)，能最大限度地為橋下水域提供長遠的發(fā)展空間，更好地利用長江航道。大橋在橋型設計中，充分體現(xiàn)了

18、濃厚的徽派特色，當中含有很多安徽元素。據(jù)介紹，大橋左汊主橋的橋塔整體采用比較古樸素雅的古典造型，高大威武的巨型橋塔，同時在橋塔橫梁的設計中，借用了徽派建筑中牌坊的多個元素。橋塔造型由“A”和“H”組合而成，與“安徽”的漢語拼音首字母一致。馬鞍山長江公路大橋是皖江的第四座大橋。根據(jù)綜合交通網(wǎng)布局和沿江經(jīng)濟發(fā)展需要，在我省“十一五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃中，未來5年，我省還將在皖江上架起6座大橋。這座大橋建成后，將成為我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“徐州-杭州”線的過江通道，貫通巢馬溧、滁馬等高速公路，連接江南、江北沿江高速及高等級公路，這對我省更好地融入長三角起到促進作用，對實施東向戰(zhàn)略、實現(xiàn)長江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，開發(fā)長江岸線資源，也具有重大意義。親愛的用戶：煙雨江南，畫屏如展。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，感謝你的閱讀。1、最困難的事就是認識自己。20.10.910.9.202016:3016:30:1610月-2016:302、自知之明是最難得的知識。二二二二年十月九日2020年10月9日星期五3、越是無能的人，越喜歡挑剔別人。16:3010.9.202016:3010.9.202016:3016:30:16