1、機場 目視助航設(shè)施,機場目視助航設(shè)施圖片,機場目視助航設(shè)施,第一章 機場目視助航設(shè)施概述 第二章 機場地面標志 第三章 機場目視助航燈光 第四章 進近順序閃光燈和目視進近坡度指示器 第五章 標記牌 第六章 目視助航燈光的供電及調(diào)光器 第七章 機場助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng) 增加內(nèi)容 助航燈光新技術(shù),第一章 機場目視助航設(shè)施概述,第一節(jié) 引言 第二節(jié) 機場跑道分類 第三節(jié) 視助航設(shè)施種類及其作用,第一節(jié) 引言,一、現(xiàn)代機場的主要組成 候機樓 導(dǎo)航空管設(shè)備 飛機服務(wù)設(shè)備 道面：跑道，滑行道，道面上設(shè)備：助航設(shè)施 二、助航設(shè)施de主要組成 機場地面標志 機場目視助航燈光 標記牌 目視助航燈光的供電、控制

2、和輔助設(shè)備和設(shè)施,第一節(jié) 引言,三、How an aircraft use airport?飛機飛行兩種控制方式 自動駕駛 AUTOMATICAL PILOT only with monitoring of pilots 人工控制 Manual control 一種是參照儀表板，由飛行指揮儀表系統(tǒng)為駕駛員做出某些判斷 一種方法是完全參照外部世界，利用目視參考物做出自己的判斷。This 方法是以有足夠的能見度和明確的地平線為先決條件的，稱之為目視飛行。,四、機場的助航設(shè)施 對于大型機場，一般設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)備和空中交通管制設(shè)施。當機場用于目視氣象條件而不用于上述助航設(shè)備時，對地面目視助航設(shè)備的要

3、求和小機場的相同。 此外，大型機場還設(shè)有機位停放飛機的引導(dǎo)和在設(shè)有旅客橋的航站樓的目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)。另外還需要有效的機坪照明以幫助停放飛機。 當氣象低于目視氣象條件時，地面目視助航設(shè)備對飛行安全的作用就越發(fā)重要。它對目視助航燈光的要求也較小機場要多。,五、標準： 各類機場的目視助航設(shè)施全部按國際標準設(shè)置。 機場民用航空公約附件十四annex XIV ； 民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準（中國民航行業(yè)標準）。,第二節(jié) 機場跑道分類,一、跑道分類： 在機場內(nèi)，跑道是供飛機著陸和起飛用的主要設(shè)施。它分為儀表跑道和非儀表跑道兩大類。 不同的儀表跑道的具體要求分別如下： 1非精密進近跑道non-precice a

4、pproach RW： A RW with eye-aid navigation devices and at least one kind of directional navigation device which is plenty of offering direct line entrance.裝有目視助航設(shè)備和一種至少足以提供直線進入的方向性引導(dǎo)（航向DIRCTIONAL信標bEACON）的非目視助航設(shè)備的儀表跑道。 另外，非儀表跑道僅能提供飛機用目視進近程序飛行。,第二節(jié) 機場跑道分類,2I類精密進近跑道 Grad 1 precise approach RW ： THIS sho

5、uld meet the requirements as following :instrumentation landing system and (or) micro-wave landing system is installed with eye-aided navigation system ; 裝有儀表著陸系統(tǒng)和（或）微波著陸系統(tǒng)以及目視助航設(shè)備，decision attitude is not less than 60 meters決斷高度不低于60米（200ft）visible degree not less than 800meters 能見度不小于800米或range of

6、 visible RW not less than 550meters跑道視程不小于550米。 3.類精密進近跑道： 裝有儀表著陸系統(tǒng)和（或）微波著陸系統(tǒng)以及目視助航設(shè)備， THIS should meet the requirements following :instrumentation landing system and (or) micro-wave landing system is installed with eye-aided navigation system決斷高度低于60米（200ft） decision attitude is less than 60 meters

7、, but more than 30m但不低于30米（100ft）和and Rnge of Visible RunWay not less than 350meters跑道視程不小于350米,第二節(jié) 機場跑道分類,4.類精密進近跑道： 裝有儀表著陸系統(tǒng)和（或）微波著陸系統(tǒng)引導(dǎo)至跑道,并沿其表面著陸的最終階段使用目視助航設(shè)備。 A用于決斷高度小于30米（100ft）或不規(guī)定決斷高度和跑道視程小于200米運行。在著陸最終階段使用目視助航設(shè)備。 B用于決斷高度小于15米（50ft）或不規(guī)定決斷高度和跑道視程小于200米運行但不小于50米運行。在著陸的最終階段使用目視助航設(shè)備。 C用于不規(guī)定決斷高度和

8、跑道視程限制時運行。不需憑借目視設(shè)備基準進行著陸或滑行。 另外，非儀表跑道僅能提供飛機用目視進近程序飛行。,二、flight zone parameters 飛行區(qū)指標 airport flight zone should be placed into grade 1 and grade 2 according to their parameters to ensure the equipments and service of the airport are with the characteristics of the aircraft running there.機場飛行區(qū)應(yīng)按指標和進行

9、分級，以使該機場飛行區(qū)的各種設(shè)施的技術(shù)標準能與在這個機場運行的飛機性能相適應(yīng)。 1、飛行區(qū)指標： 按擬使用機場跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為1、2、3、4四個等級。,飛行區(qū)指標,2、飛行區(qū)指標： 按使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中的最大翼 展或最大主起落架機輪外側(cè)的間距，分為A、 B、C、D、E、F六個等級，兩者中取其較高值。,飛行區(qū)指標,小結(jié)：conclusion 跑道類別和代號不同，它們對目視助航設(shè)施的要求不同。Different grade and code RW requires different eye-aided navigation devices . Example:

10、例如：跑道中線標志線段的寬度，在類、類精密進近跑道上，不得少于0.9米，在I類精密進近跑道及基準代碼為3或4的非精密進近跑道中，不得小于0.45米，而在基準代碼為1或2的非精密進近跑道和非儀表跑道上不得小于0.3米。 例如,在類或類精密進近跑道上必須設(shè)置跑道中線燈。而且也要在接地帶上必須設(shè)置接地地帶燈。不同的跑道對進近燈光系統(tǒng)要求也是不同的。,第三節(jié) 目視助航設(shè)施種類及其作用,一、飛機著陸情況 當飛機在巡航高度上利用VOR臺或ADF導(dǎo)航臺到達目的地上空時，從距機場3050公里處即開始截獲航向臺和下滑臺信號。一直下降到跑道延長線上空30米的決斷高度，這一階段稱為進近。 在決斷高度上，飛行員必須對

11、著陸或復(fù)飛作出決斷。決斷的依據(jù)主要取決于是否清晰看到跑道。 飛機在垂直面內(nèi)曲線飛行到觸地并沿著跑道表面滑行直到完全停住，這一階段稱為著陸。,航向信標天線（臺）,BACK,二、駕駛員對目視助航設(shè)備的要求 1、在著陸中，駕駛員必須控制和協(xié)調(diào)飛機6個自由度的動作：俯仰、偏轉(zhuǎn)、側(cè)滾，使飛機與到達跑道上接地點所要求的基準航道相一致，因此駕駛員需要： 飛機的方向、高度和移動的距離報告； 飛機的俯仰、偏轉(zhuǎn)和側(cè)滾的情況； 飛機的下降率、航道接近率。 *最直接、重要的是定向引導(dǎo)和坡度（高度）指示。,主要內(nèi)容： 地平線、跑道邊線、跑道入口和跑道中線 2、駕駛員能看見多大的地面： 飛機在進近過程中受諸多因素影響駕駛

12、員能看到的地面是有限的。,三、助航設(shè)施的配置 1、進近燈光系統(tǒng) 主要包括：進近燈、入口燈和坡度燈、順序閃光燈。 作用：定向引導(dǎo)、距離提示、測滾引導(dǎo) 順閃設(shè)在常會遇到低能見度和機場燈光與周圍其他光源（如高速路燈等）對比不強烈的機場，作為標準進近燈光的補充。 PAPI燈作用與儀表著陸系統(tǒng)的下滑臺相似。 2、跑道燈光系統(tǒng) 主要包括：跑道入口燈、跑道中線燈、跑道邊燈、接地帶燈、跑道末端燈。 作用：方向、橫向、滑跑和距離方面的指示。,3、滑行道燈光系統(tǒng) 主要包括：滑行道邊燈、滑行道中線燈、等待位置燈。 作用：滑行引導(dǎo)。 4、其他燈光 跑道識別燈、 機場燈標、障礙物燈 5、地面標志 6、標記牌 7、調(diào)光系統(tǒng),四、I、類精密進近跑道和滑行道的燈光系統(tǒng)所需要的光分布與四個主要因素有關(guān)： 1.予期飛機在進近至著陸時，可能偏離正常的或理想的飛行航道的程度。這種偏離包含在稱為“飛行航道包跡”里； 2.當前和計劃使用的飛機的“眼一輪”高度范圍； 3.在進近、接地、滑跑、起飛和滑行等任一階段，必須在多遠處看得見光，以及在多大的能