1FJD35130FJD水電站廠房普通鋼筋混凝土吊車梁技術(shù)設(shè)計(jì)大綱范本水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化信息網(wǎng)1996年3月2水電站技術(shù)設(shè)計(jì)階段廠房普通鋼筋混凝土吊車梁技術(shù)設(shè)計(jì)大綱主編單位主編單位總工程師參編單位主要編寫人員軟件開發(fā)單位軟件編寫人員勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院年月3目次1引言42設(shè)計(jì)依據(jù)文件和規(guī)范43基本資料44內(nèi)力計(jì)算及配筋65構(gòu)造要求76專題研究（必要時(shí)）87工程量計(jì)算（必要時(shí)）88應(yīng)提供的設(shè)計(jì)成果841引言工程位于,是以為主,兼有等綜合利用的水利水電樞紐工程。電站總裝機(jī)容量MW,年發(fā)電量MWH,電站為廠房,共裝臺(tái)機(jī),單機(jī)容量MW。廠房長(zhǎng)M,寬M,高M(jìn)。本工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告于審查通過(guò)。本工程廠房吊車梁形式為。提示1吊車梁主要分為鋼筋混凝土和鋼吊車梁兩大類而鋼筋混凝土吊車梁又分為普通鋼筋混凝土吊車梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土吊車梁。2對(duì)于跨度較大或輪壓較大的吊車梁,可考慮采用鋼梁方案對(duì)于普通鋼筋混凝土吊車梁可考慮預(yù)制單跨簡(jiǎn)支梁或現(xiàn)澆多跨連續(xù)梁如確有必要也可考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土吊車梁。2設(shè)計(jì)依據(jù)文件和規(guī)范21有關(guān)本工程的文件1工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告2工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告審批文件3工程技術(shù)設(shè)計(jì)任務(wù)書。22主要設(shè)計(jì)規(guī)范1SDJ2078水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范試行2SD33589水電站廠房設(shè)計(jì)規(guī)范試行3GBJ1089混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范123建議采用的CAD軟件水電站地面廠房CAD系統(tǒng)11版,水利部天津勘測(cè)設(shè)計(jì)院編。3基本資料31工程等別與建筑物級(jí)別1工程等級(jí)為等2建筑物級(jí)別為級(jí)。1該規(guī)范于1993年作了局部修訂,修訂內(nèi)容見(jiàn)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化1993年第4期,總第17期。532吊車資料吊車型號(hào)臺(tái)數(shù)臺(tái)總重T小車重T平衡梁及吊具重T鋼軌型號(hào)軌距M最大豎向輪壓KN豎向輪壓最大偏心距M。附輪壓分布圖33材料特性及安全系數(shù)331混凝土1混凝土標(biāo)號(hào)2混凝土容重KN/M33混凝土泊桑比4混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量,見(jiàn)表1。表1混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量單位MPA混凝土標(biāo)號(hào)軸心抗壓彎曲抗壓抗拉抗裂彈性模量332鋼筋1鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度與彈性模量,見(jiàn)表2表2鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量單位MPA鋼筋種類直徑MM受拉受壓彈性模量2泊桑比333安全系數(shù)1強(qiáng)度安全系數(shù)見(jiàn)表3表3強(qiáng)度安全系數(shù)荷載組合結(jié)構(gòu)特征受力特征基本特殊6混凝土按抗拉強(qiáng)度計(jì)算的受壓、拉、彎構(gòu)件鋼筋混凝土軸心受壓、偏心受壓、局部承壓、斜截面受剪、受扭構(gòu)件軸心受拉、受彎、偏心受拉構(gòu)件2抗裂安全系數(shù)3允許最大裂縫寬度MM提示鋼筋混凝土吊車梁最大裂縫寬度不大于03MM,當(dāng)縱向鋼筋在3排或3排以上時(shí),要求不大于025MM。4允許最大撓度MM提示鋼筋混凝土吊車梁最大撓度不大于L/600,其中L為吊車梁跨度。34廠房布置及廠房結(jié)構(gòu)體型圖4內(nèi)力計(jì)算及配筋41計(jì)算原則和假定1水電站廠房吊車為輕級(jí)工作制,一般不驗(yàn)算吊車梁重復(fù)荷載下的疲勞強(qiáng)度。2吊車梁結(jié)構(gòu)為雙向受彎、受剪、受扭組合構(gòu)件,計(jì)算時(shí)彎、剪、扭分開計(jì)算而后把剪、扭計(jì)算結(jié)果疊加。3無(wú)論簡(jiǎn)支梁還是連續(xù)梁,梁端部與柱子固定,在計(jì)算扭矩時(shí)均按兩端固定的單跨梁考慮。4吊車梁應(yīng)進(jìn)行靜力計(jì)算及施工階段驗(yàn)算。5鋼筋混凝土吊車梁應(yīng)驗(yàn)算正截面強(qiáng)度、斜截面抗剪和抗扭強(qiáng)度、撓度計(jì)算及裂縫開展寬度計(jì)算。6由于水平力產(chǎn)生的水平彎矩很小,一般忽略水平彎矩的影響,不再驗(yàn)算雙向受彎強(qiáng)度。7在吊車梁斜截面強(qiáng)度和裂縫開展寬度計(jì)算中,宜采用計(jì)入高跨比影響的計(jì)算公式。42荷載1梁自重提示運(yùn)輸?shù)跹b驗(yàn)算時(shí)需乘15動(dòng)力系數(shù)。2鋼軌及附件重3吊車最大豎向輪壓7提示應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)11。4吊車橫向水平制動(dòng)力提示作用在軌頂,與軌頂垂直,由各輪平均分擔(dān),一般不再乘動(dòng)力系數(shù)。5吊車縱向水平制動(dòng)力。提示1作用在軌頂,與軌頂平行,一般不再乘動(dòng)力系數(shù)2上述3、4、5項(xiàng)荷載計(jì)算時(shí),計(jì)算公式詳見(jiàn)SD33589的424條。43內(nèi)力計(jì)算提示1吊車梁視具體情況作為簡(jiǎn)支梁或多跨連續(xù)梁考慮,可采用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法,利用影響線原理確定最不利位置,求出彎矩、剪力包絡(luò)圖。2扭矩計(jì)算公式詳見(jiàn)SD33589的434條,T形及1形斷面的抗扭計(jì)算見(jiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有關(guān)文獻(xiàn)3可利用水利部天津勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院編水電站地面廠房CAD系統(tǒng)11版中吊車梁模塊進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。44配筋計(jì)算1按彎矩、剪力包絡(luò)圖確定主受力鋼筋及抗剪彎起鋼筋2箍筋面積由抗扭和抗剪兩部分疊加3附加縱向鋼筋面積由抗扭計(jì)算確定。提示配筋計(jì)算參見(jiàn)SDJ2078及GBJ1089中有關(guān)公式。5構(gòu)造要求吊車梁除應(yīng)滿足一般鋼筋混凝土梁的構(gòu)造要求外,還應(yīng)滿足以下要求1鋼筋混凝土吊車梁的混凝土標(biāo)號(hào)不得低于25028天齡期2縱向受力鋼筋不宜采用光面鋼筋,一般可采用16MN或螺紋鋼筋3縱向受拉鋼筋不得采用綁扎接頭,在梁跨中央1/3范圍內(nèi)不許有焊接接頭,在縱向受拉鋼筋上不得焊有任何附件端部錨固除外4箍筋不得采用開口箍,在梁端LM15H范圍內(nèi),箍筋面積應(yīng)比跨中增加2025此處LM為主筋錨固長(zhǎng)度,H為梁截面高度5為防止在支座附近發(fā)生短柱式受壓破壞,在梁端部應(yīng)設(shè)置附加垂直向構(gòu)造鋼筋和水平箍筋,豎直向構(gòu)造鋼筋應(yīng)焊在支承鋼板或型鋼上,并深入梁的上翼緣內(nèi)6吊車梁上翼緣應(yīng)預(yù)留固定軌道用的預(yù)留孔或鋼管,腹板上預(yù)留滑觸線安裝孔,有8車擋的吊車梁應(yīng)預(yù)留與車擋連接用的鋼管或埋件7現(xiàn)澆吊車梁與柱連接,一般在柱牛腿面和小柱側(cè)面預(yù)留插筋與梁整體澆筑也可在吊車梁側(cè)面設(shè)邊梁以增強(qiáng)側(cè)向穩(wěn)定性8預(yù)制吊車梁與柱的連接,一般采用預(yù)埋鋼板焊接,再用細(xì)石混凝土回填9吊車梁與軌道的連接,通常采用預(yù)埋螺栓,在梁頂用400細(xì)石混凝土找平或高強(qiáng)水泥砂漿回填,放置鋼軌,再用壓板將鋼軌固定。6專題研究必要