上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司0G15高速公路（嘉金段）滬松公路收費口白色板塊維修工程施工方案上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司2013年10月上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司1一、編制說明2013年10月對G15高速公路（嘉金段）滬松公路收費站（白色路面）進行了損壞情況調(diào)查，發(fā)現(xiàn)收費站白色路面損壞嚴重，達694M2。為此，經(jīng)業(yè)主要求對滬松公路收費站已損壞的白色路面進行維修施工，確保高速公路的行車安全。二、編制依據(jù)1、國家及上海市有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定與規(guī)程；2、國家及上海市現(xiàn)行的有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)程；3、施工質(zhì)量檢驗評定標準水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ9787；公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF302003）；上海市市政工程施工及驗收技術(shù)規(guī)程（1996年）；公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標準（1996年）；公路路基與基層地聚物注漿加固技術(shù)規(guī)程（SZGB042007）；公路工程技術(shù)標準（JTGB012003）。三、編制原則針對本工程施工特點，合理組織施工程序，確保本工程安全、質(zhì)量、進度、現(xiàn)場文明施工等各項管理目標，并以確保目標的完全實現(xiàn)為原則，進行工程施工組織設計的編制。四、工程概況1、本次工程位于G15高速公路嘉金段滬松公路上行出口、下行進口收費口。由于車流量大，經(jīng)過多年的運行，特別是經(jīng)過菲特臺風雨水浸泡后,現(xiàn)水泥砼板塊已出現(xiàn)縱、橫向裂縫、錯臺、斷裂、破碎等破壞現(xiàn)象，水泥板塊下的路基結(jié)構(gòu)也遭到嚴重受損,影響了路容路貌和行車安全等，根據(jù)公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準，需對收費上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司2口混凝土板塊及路基結(jié)構(gòu)進行整治、修復。2、本次整治、修復的范圍為已經(jīng)遭受破壞的全部水泥板塊；原白色板塊從與瀝青路面相交接開始至2M長范圍內(nèi)破除原有瀝青路面和破壞的板塊一起整修，以加強整個收費站口路基路面的整體穩(wěn)定性能。（具體整修范圍詳見施工平面圖）。3、以下所示照片是水泥砼板塊遭受破壞后的照片。上行出口板塊裂縫上行出口路基破壞上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司3上行出口板塊錯臺下行進口板塊裂縫下行進口路基破壞上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司4五、施工總體布置51臨時設施就近租用場地設項目部、施工隊駐地以及材料庫、小型構(gòu)件預制場等生活、生產(chǎn)設施。52施工圍護本工程采取分段施工。根據(jù)交通組織及文明施工要求，嚴格將施工區(qū)域采用防撞桶、路錐及連接桿進行圍護，所有圍欄設置應符合滬市政96第439號通知規(guī)定。53水、電設施水采用自運，用電采用自發(fā)電按照JGJ5999標準，做到“一機一閘一漏一箱”并采用三級配電兩級漏電保護。54主要施工內(nèi)容及工程量541鋼筋混凝土切割根據(jù)現(xiàn)場混凝土板塊實際情況彈線分塊切割，每塊面積3M，重量2T。切割線長度共519延長米（詳見施工平面圖）。542對切割分塊后的混凝土板塊，采用5T汽車吊及10T運輸車輛吊裝至外場破碎并傾倒在指定地點，共1735M。542注漿加固對整個收費廣場進行路基注漿加固施工，注漿材料采用純325水泥漿液外加5水玻璃，水灰比0508，注漿孔深18M和08M成梅花狀間隔分布，注漿孔間距15M，共注漿加固土體1482M（詳見注漿孔位平面圖）。543采用小型挖機挖除混凝土板塊下的三渣類基層（厚35CM）并外運傾倒在指定地點（共243M）。544澆筑基層C30商品混凝土（厚35M）共694M。上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司5555鋪設12150單層雙向鋼筋共905T。556澆筑面層C50商品砼（厚25CM）共694M。557混凝土切縫、鋸紋并養(yǎng)生14天。六、施工總進度計劃61計劃工期及開竣工日期施工控制總工期63天。計劃開工日期年月日計劃竣工日期年月日62工期保證措施確定本工程控制總工期為63天；施工中我們將根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理組織，見縫插針、統(tǒng)籌安排，以保證總進度目標的實現(xiàn)。為此對本工程的工期按如下計劃實施（詳見G15滬松收費口白色板塊維修工程計劃進度表）。63執(zhí)行進度計劃要有嚴肅性計劃前要充分聽取各施工隊組的意見，一旦確定，就必須嚴格執(zhí)行，不允許有隨意變動和無理由拖延的現(xiàn)象。施工中應定期對實際進度進行檢查，對照進度計劃，判斷實際施工是否提前或延后，如延后，須采取有力的措施補上延誤的工期，如增加人力、物力和機具等。64平行搭接流水作業(yè)要有合理性本工程將充分根據(jù)工程的特點，在總進度計劃的控制下，實行流水作業(yè)，拉開作業(yè)面，使得部分項目早日開工，為其他項目創(chuàng)造條件。65關(guān)鍵工序控制要有特殊性針對難點和控制工期的關(guān)鍵工序采取切實可行的技術(shù)方案、技上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司6術(shù)措施。本工程翻挖砼板塊、基層處理及現(xiàn)澆板塊砼需要等強養(yǎng)生，為加快施工進度，本工程采用C50商品混凝土。66材料供應的及時性根據(jù)總進度計劃，須制定一個物資供應計劃，按照供貨計劃供貨，以確保工地不斷料，同時事先做好物資報審等手續(xù)。67施工機械的完好性將動用足夠的施工機械滿足工程工期的需要?，F(xiàn)場機械勤保養(yǎng)，少故障，現(xiàn)場將派駐專業(yè)機修人員，隨時對機械進行維修保養(yǎng)，確保施工機械滿足進度要求。68勞動力水平的平均領(lǐng)先性勞動力素質(zhì)的高低是工期保證的另一個關(guān)鍵，為此我們將調(diào)配數(shù)量充足、操作熟練的工人參加本工程施工。七、主要施工方案71本工程施工特點G15高速公路滬松公路收費口，車流量大，交通繁忙，本次需翻挖修復收費口白色板塊約694M2，施工期間須維持收費口正常通行，按封閉一條車道的原則實施。72主要施工流程及質(zhì)量控制混凝土板塊切割（厚25CM）混凝土板塊吊裝外運路基注漿加固破損結(jié)構(gòu)挖除外運（厚35CM）澆筑C30商品砼（厚35CM）養(yǎng)生24小時鋪設12150單層雙向鋼筋澆筑C50商品砼（厚25CM）混凝土切縫、鋸紋養(yǎng)生14天開放交通。1、對破損混凝土板塊采用蝶式鉆石切割機進行切割分塊，切割深度24CM，每塊混凝土板塊不大于1M，每塊混凝土板塊上種植2上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司7根16鋼筋作為吊鉤。2、采用5T起重機對切割下的混凝土板塊進行吊裝外運。1吊裝作業(yè)前檢查起重所用的一切工具，設備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。2吊裝前應了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全選用機械工具，不得冒險作業(yè)，不得超負荷操作。3事先應看好吊車通道，吊運方向和地點，如有障礙必須清理。4夜間作業(yè)應有足夠的照明設備。5起重作業(yè)應有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號必須清楚準確。指揮者站在所有施工人員全能看到的位置，同時指揮者應清楚地看到重物吊裝的全部過程。6作業(yè)前，應按規(guī)定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。7禁止在有霧、雨天視線不清的情況下進行吊裝作業(yè)。8禁止在風力達6級以上時進行吊裝作業(yè)。3、路基注漿加固相鄰兩個注漿孔孔距為15M，呈梅花狀均勻分布，孔深18M和08M相間。1注漿范圍本次對收費口所有白色水泥砼板塊范圍內(nèi)進行路基注漿,另在兩頭分別與白色板塊相交接開始至10M長范圍內(nèi)瀝青路面亦進行路基注漿，以加強整個路基的整體穩(wěn)定性（具體詳見注漿孔位平面圖）。2注漿流程上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司8施工準備進場供電放樣鉆孔埋設注漿管制漿加外加劑每點注漿注漿壓力控制測量監(jiān)測記錄封孔清掃保潔驗收退場3材料本工程采用325純水泥摻5水玻璃進行路基注漿加固施工。拌和水不得采用PH值小于65的酸性水和工業(yè)廢水。4水灰比0508。5注漿施工準備A）施工前應對施工區(qū)域內(nèi)的道路結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及地下管線進行勘察、了解，并作好施工前的調(diào)查記錄。B）注漿加固施工作業(yè)區(qū)的布置應符合公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30）的規(guī)定。C）注漿加固施工前，各種施工機械及輔助工具均應備齊，并保持良好工作狀態(tài)。6注漿施工工藝A）鉆孔按施工圖要求進行放線布孔，注漿孔采取梅花形分布，4個注漿孔宜設1個釋放孔。適當時，也可利用相鄰的注漿孔作為釋放孔。鉆孔應保持垂直，成孔垂直度誤差不大于1。鉆孔深度18M和08M相間。注漿管采用管壁開有小孔的花管。注漿孔鉆好后，及時用回絲、泡沫等材料臨時封堵，上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司9防止雜物落入孔中影響注漿作業(yè)的順利進行。B制漿配比可參考（水泥水）1（0508）選用，注漿混合料固結(jié)體7D抗壓強度25MPA,28D抗壓強度10MPA。C注漿注漿順序按車輛行駛方向先兩側(cè)后中間的原則依次注漿，注漿壓力控制在1215MPA，過程中應對注漿區(qū)域周邊范圍的道路設施進行監(jiān)測，防止路面抬升起拱或漿液流失。注漿過程中應控制相鄰路面的抬升高度，路面抬升宜不大于1CM。超出上述控制量時，應立即停止注漿，過大時應采用反壓方式恢復。注漿完成后，應立即用木塞封孔，待漿液終凝后用快速水泥砂漿堵孔。7注漿質(zhì)量控制A應根據(jù)施工方案要求控制注漿孔位的間距和孔深。B應嚴格按配合比控制用水量。C水泥混合料應經(jīng)攪拌機充分攪拌，攪拌時間控制在35MIN，確保均勻混和后才可注漿。D注漿過程中應控制注漿壓力，注漿壓力宜控制在120150MPA。4、破損結(jié)構(gòu)挖除采用小型挖機配合人力對破損的路基結(jié)構(gòu)挖除外運，必須注意不得損壞相鄰混凝土板塊，挖除深度35CM，如局部破損嚴重，則適當增加挖除深度。5、鋪設土工布在填筑碎石之前于最底層鋪設一層土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司106、填級配碎石鋪設土工布后，可填筑級配碎石。施工時應遵守以下規(guī)定1）顆粒級配應符合規(guī)定（粒徑5CM），配料應準確，塑性指數(shù)應符合規(guī)定。2）混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。3）用小型平夯機具進行局部夯實，確保不漏夯，其壓實度應達到規(guī)定要求。4）級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓。7、C30混凝土澆筑剔除、清掃路基表面碎石、浮渣后采用平板進行夯實，并對表面灑水濕潤后澆筑下層C30商品砼。8、鋼筋鋪設及C50混凝土面層澆筑1）分塊綁扎12150單層雙向鋼筋網(wǎng)，掛線控制鋼筋網(wǎng)片高程。鋼筋網(wǎng)鋪設在路面頂面以下9CM處，平行于路面頂面。第一層砼澆筑至路面頂面9CM處，用插入式振搗棒振搗，平板震動器整平，然后澆筑第二層砼，放置鋼筋網(wǎng)。2）混凝土側(cè)模使用025M槽鋼,槽鋼底與基層間用水泥填塞，調(diào)整高程并防止漏漿。在槽鋼中部鉆孔，用來按放拉桿或傳力桿。預先標定位置和標高，將槽鋼安放在基層上，模板頂面和路面相平，模板外側(cè)上下各焊接一個6CM長的18鋼管，用16鋼筋打入基層20CM，鋼筋上焊兩個6CM長的18鋼管，用16鋼筋做成彎勾加以固定。模板頂面用水準儀檢查標高，不符合時予以調(diào)整。避免因模板表面不平整導致砼面層邊線不齊、厚度不準和表面出現(xiàn)波浪現(xiàn)象，施工時必須經(jīng)常校驗，嚴格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑以便拆除模板。槽鋼鋼管鋼筋上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司11模板固定圖3）接縫處理A）縱縫縱縫間距一般按345M設置，對行車和施工均較為方便。本次車道寬均小于45M，鋪筑寬度一般小于45M，故不設縱向縮縫，只設縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為3040MM，寬度為48MM，槽內(nèi)灌滿填縫料。施工縫設置拉桿，拉桿采用16螺紋鋼筋，設在板厚中央，于板頂放置，并嚴格與橫縫垂直，拉桿長80CM，間距50CM,中心10CM范圍內(nèi)刷防銹涂料，防銹涂料使用改性瀝青。施工縫構(gòu)造如下圖填縫料防銹涂料拉桿B橫縫橫向縮逢和橫向施工縫傳力桿采用32光面鋼筋，設上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司12在板厚中央，平行于板頂放置，并與橫縫垂直，傳力桿長50CM，間距30CM，傳力桿一端及中心10CM范圍內(nèi)刷瀝青，在相鄰板交錯布置，傳力桿加固采用自制設備，如下圖填縫料32傳力桿吊桿防銹涂料角鋼C）為了便于日后站口路面更好流水并結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，在待新澆筑的水泥路面與收費島每縱向交相界處設置2CM寬的縱縫。每條縱縫在澆筑水泥砼前用2CM厚塑料泡沫隔開，然后再澆筑水泥砼。4）C50商品混凝土澆筑A砼在拌合站集中拌合、用砼攪拌運輸車拉運至現(xiàn)場入模，人工攤鋪均勻，攤鋪工具使用方頭鐵鍬和鐵耙。采用扣鍬法，即用鍬反扣攤鋪，嚴禁“拋擲”和“耬耙”，防止砼拌和物離析。攤鋪好的砼頂面必須平整，個別不平處必須找平后再搗固?？窟吔窍扔貌迦胧秸駬v器順序振搗，振搗棒震動頻率使用100HZ以上的高頻振搗棒。振搗器在每一位置振搗時間，以砼停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。振搗作業(yè)完成后，在15分鐘內(nèi)即開始使用三棍軸小型砼攤鋪機，三棍軸在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動，后退靜滾的方式作業(yè)，進行23次，最后進行提漿。B抹面所用的工具為5米長鋁合金直尺、5060CM的木抹子及鐵抹子。先用6米直尺橫向刮抹兩遍，避免出現(xiàn)大的波上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司13浪，緊接著用木抹子大致抹平，再用鐵抹子抹光，抹平砼表面，間隔一段時間還要用鐵抹子進行第三次精光。C為防止砼中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，砼板應及時進行養(yǎng)生。選用濕治養(yǎng)生方法。濕治養(yǎng)生在抹面2小時后，砼表面有相當硬度時開始進行。養(yǎng)生采用塑料薄膜或土工布覆蓋于砼表面，每天均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間一般為714天。D當砼強度達到設計強度的2530時，用切縫機帶有金鋼石或金鋼砂輪鋸片進行切割。要注意掌握切縫時間，過早切縫時槽口邊緣易損壞；過遲則砼由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮導致砼在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應根據(jù)現(xiàn)場氣候條件及經(jīng)試驗并進行試切后確定。施工時一般可參考下表的鋸縫時間晝夜平均氣溫適宜鋸縫時間（天）說明54103152201525130及以上105需實測時間自砼成型后開始計算。E抗滑構(gòu)造采用砼路面刻紋機，刻紋時間根據(jù)現(xiàn)場氣候條件機試驗進行確定，刻紋深度為24MM，紋寬35MM,紋間距22MM。F砼板養(yǎng)生期滿后，及時填縫。填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司14并防止砂石等雜物掉入。填縫在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料采用聚氯乙烯膠泥。G開放交通根據(jù)試塊報告，澆筑完成后的混凝土強度達到C30強度要求后即可開放交通。5）C50商品混凝土澆筑9、路面排水根據(jù)業(yè)主要求及現(xiàn)場實際情況，上行出口從行車方向左側(cè)ETC車道路面（土路肩與路面交界處）方向開始單向起坡，坡度1，遞減；在4、2島內(nèi)穿15CMPVC管以匯集流水至另一側(cè)。行車方向右側(cè)距護欄500MM挖矩形排水溝，溝寬300MM，溝深500MM，護欄距水溝500MM之間土路肩用素砼硬化，厚度100MM。雨水通過匯集之后排到水溝，保證路基排水通暢，不受雨水浸泡，確保路基的長期穩(wěn)定性。（具體詳見施工斷面圖）。10、收費島范圍內(nèi)地磚改造工作經(jīng)業(yè)主要求，決定將三個收費島范圍內(nèi)原鋪設地磚地坪改為環(huán)氧地坪結(jié)構(gòu)。八、交通組織措施1、在施工作業(yè)前取得有關(guān)部門的支持與協(xié)助。2、為確保合理、完善解決本工程施工中的交通組織問題，時刻保證行車道路的暢通無阻，我們將按施工程序及步驟中的交通組織規(guī)劃組織道路工程施工，還將從以下幾方面加強交通管理力度3、由項目經(jīng)理安排施工隊伍，按照交通組織規(guī)劃明確各項任務、工作量及其責任人，并下達任務書。4、由分管安全的項目副經(jīng)理全面負責有關(guān)交通組織管理的協(xié)調(diào)工作。項目部設置專門管理部門，進行現(xiàn)場交通的組織規(guī)劃和日常監(jiān)上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司15管工作。5、建立健全交通組織的各項管理制度，包括交通組織規(guī)劃和施工方案審批制度、交通道路養(yǎng)護制度、現(xiàn)場交通標志和交通指揮管理制度。6、施工區(qū)域和交通道路間采用移動式施工護欄進行完全有效的隔離，排除施工與交通的互相干擾，車行道施工時采取半封閉施工法，現(xiàn)場交通道路按本市交通規(guī)范設置標志標線。閘道前設置施工標志、標牌。其施工隔離封閉措施、施工標志標線等布置具體見下圖所示。7、合理安排施工程序，控制施工節(jié)奏，有步驟地組織施工，規(guī)劃好每一步施工的場地占用和行車道路的時空變換關(guān)系，排好計劃，做到先提供新的交通道路，交通改道后，方可占用原交通道路的場地。8、安排專職交通指揮員，協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場交通，確保道路暢通，保障交通車輛及人員安全。搞好交通標志的設置工作，確保路徑明確，保證各路口交通導向，車輛各行其道，做好夜間照明工作。上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司16前方施工指示牌箭頭燈指示牌防撞桶路錐隔離行車方向施工區(qū)域上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司17九、工程質(zhì)量技術(shù)保證措施1、組織保證項目部配備一名項目工程師全面負責質(zhì)量管理工作，成立質(zhì)量管理小組，負責整個項目質(zhì)量管理措施的組織落實。2、技術(shù)保證在施工過程中，對業(yè)主提出的各種工程變更應及時解決并做好書面會簽。強化質(zhì)量管理保證體系，實行工序控制，建立工前控制、中途檢查、工后驗收制度。3、人員保證配備專職的施工技術(shù)人員和質(zhì)檢人員，下道工序必須持上道工序的技術(shù)復核與隱蔽工程驗收簽證后方可繼續(xù)施工。4、材料保證各種原材料、成品、半成品進場后，須按指定地點分類堆放整齊，并認真做好驗收工作，各種材料質(zhì)保書、合格證書收集齊全并及時向監(jiān)理出示，經(jīng)認可后方可使用。5、檢測保證各道工序要及時采樣并及時送試驗室測試，配合監(jiān)理部門做好取樣送檢工作。每次澆筑C50混凝土施工各做一組7天及28天的抗壓實驗。十、工程質(zhì)量目標1、工程質(zhì)量目標驗收一次合格率100。2、專項質(zhì)量保證措施（1測量控制首先根據(jù)復測無誤后，進行工程控制點布設。按原路面設計縱坡相平行的原則，計算同標高。上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司18根據(jù)上述軸線控制樁，即可進行工程施工控制和現(xiàn)場平面布置，若有不符合要求的，應處理達到設計規(guī)范。2原材料控制原材料試驗均按規(guī)范執(zhí)行，不得違反。原材料到場，由材料科供應部門通知質(zhì)量員，質(zhì)量員最晚隔天通知實驗室，材料科必須及時提供原材料質(zhì)保單。如工程急需材料，應提早通知到場時間。原材料的試驗必須與工程進度相符，不允許拖工程進度的后腿。原材料試件由實驗室和施工隊配合取樣送檢。并及時索取試驗報告。原材料試驗后的試驗報告及質(zhì)保單，由實驗室統(tǒng)一收集、整理，并及時做好臺帳和月報表。3砼澆搗質(zhì)量控制措施本工程路面板塊砼采用商品砼，小型成套機具澆搗。砼澆筑工程施工前，應對基礎進行檢查，做好記錄，基礎內(nèi)的垃圾、雜物等應清除干凈。澆砼前要有嚴密的勞動組合，明確分工，責任到人，并派工作責任心強、有經(jīng)驗的老工人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。留置砼施工縫應符合規(guī)范要求，澆搗中的間隙時間不得超過砼的初凝時間。按規(guī)定做好已澆好砼的養(yǎng)護工作，視氣候情況確定養(yǎng)護日期。3、特殊季節(jié)施工措施（1）認真做好雨水的“擋”、“排”工作，全面疏通道路兩側(cè)排水設施，保證流水暢通。（2）雨天不得安排混凝土澆筑。上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司19十一、安全生產(chǎn)措施1、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡“管生產(chǎn)必須管安全”，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責本項目安全生產(chǎn)管理工作。項目部設安全科，由專職安全員全面負責本項目安全生產(chǎn)業(yè)務管理工作，同時施工隊各設專職安全員1名。施工現(xiàn)場設立安全管理監(jiān)控室，按照專業(yè)特點下設安全監(jiān)控小組，配置專業(yè)對口安全技術(shù)監(jiān)控、檢查員、采取全天候工作制，確保安全工作的滿負荷、全方位運。2、安全教育及交底堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真做好安全生產(chǎn)目標管理。落實安全生產(chǎn)責任制，明確各級、各部門安全生產(chǎn)責任，多形式開展安全生產(chǎn)宣傳教育，包括3、對新進工地人員進行三級安全教育。4、對新工人、調(diào)換工種的工人、采取新技術(shù)、新設備、新工藝的工人做到先培訓后上崗，堅決做到所有專業(yè)技術(shù)工程人員持證上崗。5、根據(jù)季節(jié)、施工特點進行有針對性的教育。6、根據(jù)分部分項工程特點進行有針對性的全面的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。7、安全檢查制度建立施工現(xiàn)場安全檢查制度，并有活動書面記錄。檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改做到定人、定措施、定時間如期整改完畢，并完成書面反饋。十二、文明施工目標及措施通過文明施工,促進我項目部綜合管理水平上一個新臺階，提高上海同結(jié)建筑結(jié)構(gòu)加固工程有限公司20我公司現(xiàn)代化施工水平，爭創(chuàng)文明工地。1、健全文明施工管理組織。成立以項目經(jīng)理為組長，各生產(chǎn)、技術(shù)和管理部門負責人組成的文明施工管理小組，具體負責施工工程中的文明施工工作。2、建立健全文明施工管理制度，制定