本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告題目名稱汽車火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的抑制方法學(xué)生姓名專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師姓名所學(xué)專業(yè)機(jī)電一體化職稱副高完成期限一、選題的目的意義隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，汽車上的電子產(chǎn)品越來越多，它們的增加是的汽車的電磁兼容問題日漸凸現(xiàn)出來。汽車的電磁兼容性研究就是要保證汽車在運(yùn)行過程中，車上的各類電子電氣設(shè)備無不干擾，能完全可靠的工作。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)外從40年代起就開始研究汽車的電磁干擾問題，采取了一系列有效措施。各主要汽車生產(chǎn)國(guó)都對(duì)整車及零部件的電磁干擾提車了嚴(yán)格要求。并制定了相應(yīng)的法規(guī)，有的國(guó)家甚至成立了汽車電磁干擾的監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)，實(shí)施汽車防干擾法規(guī)的監(jiān)督監(jiān)測(cè)工作。歐洲開展電磁兼容的研究工作較早，如德國(guó)大眾公司從1965年起就建立了露天的汽車防無線電干擾測(cè)試臺(tái)，以后不斷發(fā)展，到1985年開始籌建汽車電磁兼容測(cè)試中心，1987年竣工。1992年菲亞特公司建成了目前歐洲最大、最現(xiàn)代化的汽車電磁兼容測(cè)試中心，包括位于意大利北部都靈的零部件測(cè)試中心和位于南部那波里的整車測(cè)試中心，可以完成現(xiàn)有全部汽車電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試。美國(guó)和日本在汽車電磁兼容研究方面也十分先進(jìn)。從國(guó)內(nèi)情況來看，由于我國(guó)汽車工業(yè)整體水平落后，對(duì)汽車電磁兼容性的重要性汽車技術(shù)認(rèn)識(shí)不足，法規(guī)不健全且執(zhí)行不嚴(yán)。我國(guó)汽車行業(yè)從70年代才開展此項(xiàng)研究，雖然起步較晚但進(jìn)展很快。1982年汽車工業(yè)部頒布了JB3093汽車無線電干擾允許值和測(cè)量方法，1986年制訂了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6279車輛，機(jī)動(dòng)車和火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置無線電干擾特性的測(cè)量方法及允許值，并作為我國(guó)汽車行業(yè)的首批強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)于1993年8月發(fā)布實(shí)施。目前我國(guó)生產(chǎn)的所有汽車整車，電子器件，汽車總成及電氣設(shè)備都必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，否則不允許生產(chǎn)銷售。同時(shí)1992年我國(guó)頒布了GB14023-92(車輛、機(jī)動(dòng)船和火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置無線電干擾特性的測(cè)試方法及允許值強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車向環(huán)境輻射的電磁波干擾作了限制。對(duì)于汽車電子產(chǎn)品的抗擾度性能，目前我國(guó)還沒有相應(yīng)的法規(guī)。國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局委托天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和上海電器科學(xué)研究所制定汽車用電子裝置的抗擾度試驗(yàn)方法和允許值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)三、主要研究?jī)?nèi)容1火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的形成原理2電火花電磁干擾的抑制措施3車載電子設(shè)備的防干擾措施4火花點(diǎn)火系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)四、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的研究方法或技術(shù)路線1點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的抑制措施2車載電子設(shè)備的防干擾3主要技術(shù)指標(biāo)及要求（1）需要抑制的電容放電，電流帶寬在0.151000MHZ范圍。（2）電阻式火花塞并如電阻小于20K、電感0.1-0.5F。（3）車載電子的電磁干擾抑制方式有：屏蔽、濾波，搭鐵，布線。（4）功能：運(yùn)用電感式或電阻式最大限度減少點(diǎn)火時(shí)的電磁干擾，采用合理方法對(duì)車載電子進(jìn)行干擾抑制。（5）運(yùn)用更可靠：可根據(jù)汽車設(shè)計(jì)需要采用電阻式或電感式火花塞并可以靈活合適方法考慮改善EMC特性。4需要完成的工作（1）熟悉汽車車載電子制造行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；（2）掌握汽車火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的抑制的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及存在的問題和改進(jìn)的方法；（3）火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾抑制的的總體框架設(shè)計(jì)，初步從火花點(diǎn)火系統(tǒng)本身進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）花花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的抑制方法，重點(diǎn)考慮電阻性火花塞、電感性火花塞兩種設(shè)計(jì)方案（5）車載電子系統(tǒng)電磁干擾的抑制方法設(shè)計(jì)；（2）查閱資料：通過圖書館，網(wǎng)絡(luò)搜集相關(guān)文獻(xiàn)。（6）創(chuàng)新設(shè)計(jì)：在現(xiàn)有資料和技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)自己的方案。（7）完成論文：整理資料，完成論文設(shè)計(jì)。五、主要參考文獻(xiàn)與資料1余召鋒，徐鳴謙，吳偉汽車電磁兼容性及其仿真預(yù)測(cè)技術(shù)J汽車研究與開發(fā)，2003(2)：38412徐立我國(guó)汽車電磁兼容技術(shù)發(fā)展?fàn)顩rJ安全與電磁兼容，2003(1)：35373VIPULPATEL，MARKSTEFFKAVehicularsparkignitionsystemsradiatedemissionsandreceptionperformanceJIEEETransonElectromagneticCompatibility，2005(5)：19234林艷萍汽車電磁兼容實(shí)驗(yàn)室及測(cè)試技術(shù)J安全與電磁兼容，2003(1)：175余召鋒，徐鳴謙汽車電磁兼容性系統(tǒng)方法J汽車研究與開發(fā)，2002(5)：54576戴焯，周偉汽車電系電磁干擾源J武漢汽車工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，1999，21(4)：477江賢祚.天線原理M.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，19938馬西奎電磁場(chǎng)理論及應(yīng)用M西安：西安交通大學(xué)出版社，20009丘關(guān)源，羅先覺.電路M.北京高等教育出版社，2006.10FUJIWARAOCalculationofIgnitionNoiseLevelCausedbyPlugGa-PBreakdownJIEEETransonElectromagneticCompatibility，1982，24(2)：263211賴祖武.電磁干擾防護(hù)與電磁兼容M.北京:原子能出版社,1993.12劉新亮.汽車電器電磁兼容J.汽車電器，2006，6；2-7.13丁磊.提高汽車收放機(jī)抗電磁干擾能力的研究J.汽車電器,1996(1).14汪泉弟，劉春