犐犆犛 犌 中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 犌犅 代替 航 空 輪 胎 犃犻狉犮狉犪犳狋狋狔狉犲狊 （：，）發(fā)布 實(shí)施 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 發(fā) 布 中 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委 員 會 書 犌犅 前言 本標(biāo)準(zhǔn)第章和第章為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的。 本標(biāo)準(zhǔn)代替 航空輪胎。 本標(biāo)準(zhǔn)與：航空輪胎第部分：規(guī)范、美國聯(lián)邦航空管理局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 航空輪胎的一致性程度為非等效。 本標(biāo)準(zhǔn)與 相比主要變化如下： 修改了適用范圍（年版的第章；本版的第章）； 增加了項(xiàng)定義（本版的第章）； 增加了對裝在有防滑齒輪輞上的有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力的要求及其試驗(yàn)方法（本版的 和）； 刪去了對材料適用性、材料耐高低溫、輪胎重量和物理性能的要求及其試驗(yàn)方法（年版的 、和）； 修改了對輪胎靜平衡差度的要求（年版的；本版的）； 將第章調(diào)整為資料性附錄 （年版的第章；本版的第章）； 刪去了包裝條款（年版的）； 修改了輪胎標(biāo)志、貯存與使用（年版的第章；本版的第章）。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 為資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會航空輪胎分技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：鄧海燕、周碧蓉、張虹、齊立平。 本標(biāo)準(zhǔn)所代替的歷次版本發(fā)布情況為： 、。 書 犌犅 航 空 輪 胎范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空斜交輪胎的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、貯存與使用。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類民用新航空斜交輪胎。規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 輪胎術(shù)語及其定義（，：，） 航空輪胎系列 航空輪胎試驗(yàn)方法 航空輪胎表面質(zhì)量 航空輪胎使用與保養(yǎng)術(shù)語和定義 確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 額定充氣內(nèi)壓狉犪狋犲犱犻狀犳犾犪狋犻狅狀狆狉犲狊狊狌狉犲 輪胎在額定負(fù)荷條件下，對應(yīng)于靜負(fù)荷半徑的充氣內(nèi)壓值。要求規(guī)格尺寸、額定值和靜負(fù)荷半徑規(guī)格表達(dá)式、新輪胎充氣尺寸、額定負(fù)荷、額定充氣內(nèi)壓和靜負(fù)荷半徑應(yīng)符合 的規(guī) 定。沒有的規(guī)格或無規(guī)定胎肩尺寸的輪胎，其最大胎肩尺寸應(yīng)按式（）和式（）確定： 犠 犠 （ ） 犎 犎 （ ） 式中： 犠充氣輪胎最大胎肩寬； 犠 充氣輪胎最大斷面寬）； 犎充氣輪胎最大胎肩高； 犎充氣輪胎最大斷面高。普通航空輪胎用于直升機(jī)時(shí)，其額定負(fù)荷以普通航空輪胎額定負(fù)荷乘以確定，充氣內(nèi)壓也 應(yīng)相應(yīng)地乘以，無需進(jìn)行任何附加鑒定試驗(yàn)。動態(tài)性能低速輪胎應(yīng)通過次著陸試驗(yàn)，其中低速著陸試驗(yàn)和高速著陸試驗(yàn)各次。高速輪胎應(yīng)通過次額定負(fù)荷起飛試驗(yàn)，次倍額定